Virtuaali 2/2011. Tampereen Seudun Mobilistit ry:n nettilehti

Transkriptio

1 Virtuaali 2/2011 HYRYSYSY- MENOLAINEN Tampereen Seudun Mobilistit ry:n nettilehti

2

3 Virtuaali HYRYSYSY- MENOLAINEN Koenumero 2/ vuosikerta Julkaisija: Tampereen Seudun Mobilistit ry PL 28, Tampere mobilistit (at)sci.fi Tämän koelehden on toimittanut ja taittanut Hannu Lampinen Kansikuva: Pyykkösen Simo luovuttaa Mobiliviestin ministeri Wallinille Turussa. Turun Seudun Mobilistien puheenjohtaja Juha Kaitanen hymyilee taustalla ja SAHK:n nykyinen puheenjohtaja taputtaa tapahtuman kunniaksi. Sisäsivu: Tampereen Seudun Mobilistien iskuryhmä Turussa Mobiiliviestitapahtumassa...niin ja Automobiilin ansiokas päätoimittaja Riitta on päässyt miehensä kanssa myöskin kuvaan. Tämä toinen VHM (Virtuaali- HyrySysymenolainen) käsittelee vielä myös vuoden 2010 taphatumia. Siitä yksinkertaisesta syystä, että tänä vuonna ei kovin paljon mobilistijuttuja ole tapahtunut täällä Tampereen seudulla. Minua on jo pitempään harmittanut se yksisilmäisyys, joka mobilistiharrastukseemme liitetään. Ei suinkaan ole ainut tapa "olla mobilisti" keräämällä nurkkiin suuret määrät erilaista vanhaa ajoneuvokalustoa. Enemmän ja vähemmän ruosteensyömää... ja kulkea kädet mustina kertomassa juuri tehdystä metsälöydöstä. Se on yksi tapa harrastaa, mutta muitakin on. Eräs mielenkiintoinen tapa tutustua vanhaan ajoneuvokalustoon on pienoismallien keräily. Tämän harrastuksen voi keskittää joko iällisesti Pääkirjoitus vanhojen mallien keräilyyn tai sitten iältään nuorien, vanhan mallisten ajoneuvojen keräilyyn. Erilaisten autokirjojen, -lehtien tai -esitteiden keräilykin on ihan täyttä mobilismia. Tärkeintä harrastuksessa on se mobilistiaate. Oma tulkintani tuosta sanasta on kunnioitus ja kiinnostus vanhoja ajoneuvoja kohtaan. Kunniotusta ja kiinostusta voi sitten harjoittaa monella eri tavalla. Tarkoitus on VHM:ssä tuoda esille myös näitä erilaisia harrastustapoja. Hyviä keväisiä mobilstihetkiä toivotteleepi: Kokeilulehden toimittaja Hannu Lampinen. Mullhousestako..?? Ei sentään, vaan Turun Seudun Mobilistien kerhotiloista. Jaa Bugatti Royale...jaa Turuus...kyllä ainakin hieman pienemmässä mittakaavassa.

4 Vuoden 2011 ensimmäiset kerhoillat Ensimmäinen kerhoilta vietettiin Tampereen Sähköajoneuvokeskuksella. Siellä projektipäällikkö Juha Pulkkila esitteli Electricityhanketta ja siihen liittyviä sähköajoneuvohankkeita. Enemmän näistä asioista voit lukea seuraavaa linkkiä klikkaamalla: yhteisoe:tevc Kerhoiltaan oli saapunut runsaasti väkeä ihmettelemään entisissä Carruksen tiloissa toimivaa sähköajoneuvopajaa. Paikka tuntui vaan olevan hieman hakusassa. Itse pyörin Lada-vaunulla Hervannan sokkeloissa puolisen tuntia, ennenkuin löysin paikan...olin käynyt siellä muutama viikko aiemmin... Sallisen Olavi totesi, jotta Kangasalta Hervantaan kertyi yli sata kilometriä...että semmoista! Jos oli sähköajoneuvoissa ihmettelemistä, niin useat kummeksuivat tyhjille jäänyttä valtavaa Carruksen hallia. Jotenkin tuntuu ihmeelliseltä, että tällaiset suuret hallitilat on valmistettu ja sitten vaan kertaheitolla siirretään sieltä tuotanto Puolaan. Veikkailen kyllä, että on siinä tulevaisuudessa tutkijoilla ihmettelyn aihetta, kun selvittelevät tämänkin linja-autopajan historiaa ja käänteitä. Projektipäällikkö Juha Pulkkila selvittelemässä leppoiseen tapaansa Tampereen sähköajoneuvohenketta ja sähköautojen saloja

5 Sähkökäyttöistä ruotsalaista lentokenttäbussia ihmeteltiin niin suurella porukalla, että kuvaajakin joutui jäämään takarivin taaviksi...elikkä kerholaisia kuvattuna selkäpuolelta.

6 Tammob puheenjohtaja Antti Prusi kiittää prokektipäällikkö Juha Pulkkilaa ja luovuttaa Diamondin kuvan muistuttamaan sähköajoneuvopajalla kävijöitä yhdistyksemme olemassa olosta. Sähköajoneuvot kiinnostivat ja herättivät mielenkiintoisia keskusteluja

7 No niin...vaikka paikka pursuaa uusinta ajoneuvotekniikkaa, saattoi hallissa törmätä myös vuoden 1955 Valmet 20:een. Noo...ei aivan tavalliseen...tämän hienokuntoinen traktori ammensi käyntiinsä tarvittavan energian nestekaasusta. Kerholaiset huomioivat myös nämä maalatut MG:n lokasuojat sähköautopajassa...elikkä voidaan todeta nykyteknologian taitajien rinnassa pamppailevan oikean mobilistisydämen.

8 Vuoden toisena kerhoiltana kävimme tutustumassa Valimoinstituuttiin Hervannassa. Valimoinstituutti perustettiin vuonna Sen tärkeimpinä tehtävinä on tuottaa eri osapuolille niiden tilaamaa koulutusta, ylläpitää ja kehittää valimotekniikan tutkimus- valmiutta, sekä tarjota yrityksille ja muille asiakkaille valimotekniikan tutkimus-, tuotekehitys- ja muita palveluita. Valimoinstituuttia ylläpitävät Tampereen kaupunki, Tampereen teknillinen yliopisto, Tampereen ammattikorkeakoulu, Tampereen ammattiopisto, Aalto-yliopiston insinööritieteiden korkeakoulu ja Valutuoteteollisuusyhdistys ry. Miksi Tampereella? Pirkanmaa vaikutusalueineen on maamme valimoteollisuuden merkittävä valtakunnallinen painopistealue. Koneenrakennus on eräs valtakunnallisen osaamiskeskusohjelman painopistealue Tampereella. Lisäksi valimotekniikan ammatillinen koulutus on keskitetty Tampereelle Tampereen ammattiopistoon. fi/etusivu.php Puheenjohtajamme Antti luovuttamassa Diamondin kuvaa Valimoinstituutin rehtorille Jouni Lehdolle. Jouni esitteli ansiokkaasti meille instituutin toimintaa ja tiloja.

9 Kerholaiset kuuntelivat tarkkaavaisesti, kun Jouni Lehto kertoili, että "kaikkea voidaan valmistaa valamalla"......siis jopa presidenttejä, kuten kuvasta voidaan päätellä...

10 Joskus onnistutaan tekemään jopa sutta ja sekundaa. Valimoinstituutissa on lupa myös epäonnistua. Virheet selvitetään ja seuraava valukappale on jo kunnollinen. Voisikohan tuosta maalata taulun, pohtii Valon Pauli.

11 Sen ihan oikean Hyrysysy-Menolaisen päätoimittajahannu keskittymässä työhönsä kameran takana. Kaikki tekniikan ihmisethän tämän tietävät...kuvan kone on nimeltään "Iso pöljä"...

12 Pienoismallipäivä Sampolassa FHRA Tampereen Seutu ry järjesti Sampolassa perinteisen pienoismallipäivän. Näyttely oli hieno läpileikkaus suomalaisesta pienoismalliharrastuksesta. Varsinkin ns. koottavat muovimallit herättivät suuren kunniotuksen tekijöitä kohtaan. Uskomattoman tarkat yksityiskohdat olivat syntyneet satojen työtuntien aikana. Niiden tekeminen vaatii tiedon ja taidon lisäksi myös piiitkäää pinnaa... Yläkuvassa Ari Vatasen kuskaama Ford Escort RS 1800 ja alakuvassa Markku Alenin Lancia Kelta S4 Gr B soraohjus Nesterallin huoltotauolla. Molemmat mallit edustavat mittakaavaa 1/24.

13 Mauri "Moog" Konttinen on tuttu kasvo Sampolan pienoismallitapahtumasta jo useilta vuosilta. Moog on pesunkestävä pienoismallifriikki. Diplomi-insinööri Konttinen tunnetaan tietenkin myös esimerkiksi "Ressu ja Punainen Paroni" ja "Jerry Cotton"-biisien isänä. Markus T. Aholan osastolla oli havainnollisesti esillä useita eri mittakaavaisia autoja Matti Hakanpää esitteli puusta käsityönä valmistamiaan upeita automalleja. Vaikka sisäänpääsy näytttelyyn oli edullinen, pitivät useat mallikauppiaat huolen siitä, ettei Sampolapäivästä ilman omantunnontuskia selvinnyt!

14 Niemisen Matin valmistama Diamond-pienoismalli Myöskin Timon luottokuskina toimiva Matti Nieminen on "hurahtanut" pienoismallimaailmaan. Hänen tekemäänsä kerhomme Diamond-linjurin pienoismallia voit käydä ihailemassa Restaurannassa.

15 Retroa sen olla pitää Retrolla tarkoitetaan aiempien vuosikymmenten tyyliä tai muotia. Uusretro on taas vanhasta asiasta uudestaan tehtyä. Eli ei ne menneet vuosikymmenet oikeastaan hullumpia olleetkaan. Jos Sinä muistelet haikeudella mennyttä aikaa, niin sitä samaa tekevät miljoonat muutkin ihmiset. Viisaat markkina- ja teollisuusmiehet osaavat käyttää näitä meidän nostalgisia ajatuksiamme hyväkseen. Sanoisin kuitenkin että meidän iloksemme. Olen ottanut tähän muutamia meidän autoharrastukseemme liittyviä retroesimerkkejä. Mikä autotehdas huomasi ensimmäisenä meidän kaipuumme vanhaan? Sitä en lähde pohtimaan. Sen tyyppisissä pohdinnoissa kun besserwisser aina tietää jonkun joka aloitti hieman aiemmin... Uusi Mini on varmaankin yleisimpiä Suomessa liikkuvia retroautoja. Eivät vaan monet uudella Minillä ajelevat taida tietää kuka oli Alec Issigonis tai mikä se British Motor Corporation aikoinaan oli. No tuskin olisi 60-luvulla uskottu, että Miniä jonain päivänä valmistetaan BMW-merkin alla. (Kuva: BMW)

16 Kun otetaan esille kilpa-automaailman legenda Ford GT 40 niin siihen yhdistyy aina RAAKA VOIMA. Onpa sitten kyseessä yläkuvan 2000-luvulla tehty retromalli (kuva Ford) tai nopeaan etenemiseen tarkoitettu keskikuvan replica, joka osui kamerani etsimeen Silverstonen ratavarikkoalueella muutama vuosi sitten. Kun näitä verrataan alakuvan ihan aitoon Mk III:een vuodelta 1969, voidaan vain todeta tyylin säilyneen. Orkkisauton kuvasin Englannissa Beaulieun automuseossa.

17 1950-luvulta peräisin oleva pikkuinen Fiat 500 on myös herätetty henkiin. Kyllä alkuperäiset muodot vielä tunnistaa. (Kuva Fiat) Alkuperäisistä Kuplan Cabrio-malleista tuli keräilyharvinaisuuksia. Niin käynee myös NewBeetlen Cabriomalleille. (Kuva Volkswagen)

18 Museoajoneuvotarkastajia koulutettiin Tampereella Maaliskuun 12. ja 13 päivä kokoontui melkoinen määrä vanhojen ajoneuvojen asiantuntijoita Tampereelle SAHK:n museoajoneuvotarkastajien koulutuspäiville. Noin 70 tarkastajaa eri puolelta Suomea oli koolla. Tampereen Seudun Mobilistit ry:n jäsen Arto Rantala oli huolehtinut käytännön järjestelyistä. Ne sujuivatkin artomaiseen tapaan kitkattomasti. Lauantaina kuuneltiin Dage Groopin puheenvuoro Trafin vierailusta. Aiheesta virisi runsas ja hedelmällinen keskustelu. Martti Piltz Mobiliasta kertoili entisöivästä konservoinnista. SA- HK:n nykyinen puheenjohtajakin ehti pistäytymään paikalla ja totesi ma-tarkastusmaksujen olevan eräs toimintamme kulmakivistä. Antti Karjala ja Ilkka Ala- Maakala toivat esiin hyvin tärkeän asiakkaan näkökulman ma-tarkastuksesta. Antti olisi mieluiten esittänyt asiansa laulamalla, mutta kyllä puhekin tuntui sujuvan. Ilkkan esitys oli myös varsin lennokas ja tuli todistettua että hänkin on ihan oikea pesunkestävä mobilisti. Iltapäivällä nuoremmat tarkastajat kokoontuivat Rantaperkiön A-katsastusasemalle harjoitustöihin. Vanhemmat jäärät jäivät Hotelli Viktoriaan pohtimaan ma-tarkastuksen uudistuksia. Sunnuntaina Sintosen Timo kertoili SA-HK.n tietotekniikkakuulumisia. Yläkuvassa tarkastajat kuuntelevat SA-HK:n puheenjohtajan terveisiä ja oikealla Groopin Dage välittää terveisiä Trafista.

19 Tampereen Seudun Mobilistit ry:n jäsen Ilkka Ala-Maakala esitteli ma-asiakkaan kokemusten lisäksi myös monipuolista mobilistielämäntapaansa. Rantaperkiön A-Katsastusasema luovutti lauantai-iltapäivänä siistit ja asialliset tilansa ma-tarkastajien harjoitustyöpaikaksi.

20 Jaa että ma-tarkastajat ovat totisia vanhoja ukkoja...höpö höpö...tarkastus on ihan hauskaa puuhaa ja juttu luistaa niin asiasta kuin sen vierestäkin...

21 Asiantuntijat tarkkana tutkimassa kohteita.

22 Koko koulutustilaisuuden puuhamies Artosta harvinainen kuva...hän on ehtinyt pysähtyä hetkeksi... Ma-tarkstajia pyöri Volvon ympärillä kuin ketun nenää...

23 Kutsu!!!!! Tervetuloa myöskin kaikki tämän Virtuaali- Hyrysysyn lukijoiden vaimot/tyttöystävät viettämään iloista iltaa kerhotuvalle Restaurantaan keskiviikkona klo alkaen. Ohjelmassa iloista yhdessäoloa, pientä purtavaa, kahvittelua ja saunakin lämpiää. Jois tarvitset kuljetusta, ilmoita siitä meille, niin yritämme järjestää kimppakyytejä. Lähde Sinäkin mukaan iloiseen illanviettoon. Ilmoittautua voit Pirkolle tai Arjalle