HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 1 (11) KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO RAPORTTI

Transkriptio

1 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 1 (11) PUKINMÄKI, ISONPELLONTIE ASEMAKAAVAN MUUTOSEHDOTUS NRO Hankenro 0742_40 HEL SISÄLLYS Osallistumis- ja arviointisuunnitelma nähtävillä Viranomaisyhteistyö Tiivistelmät viranomaisten kannanotoista ja vastineet Mielipidekirjeet Tiivistelmät mielipidekirjeistä ja vastineet Kaavaluonnos nähtävillä Viranomaisyhteistyö Tiivistelmät viranomaisten kannanotoista ja vastineet Mielipidekirjeet Tiivistelmät mielipidekirjeistä ja vastineet

2 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 2 (11) Mielipiteen tai muistutuksen esittäjät on ilmaistu koodein, kun kyseessä on yksityishenkilö. Koska henkilötietojen ja henkilörekisterin esittämistä avoimessa verkossa rajoittavat henkilötietolaki ja laki viranomaistoiminnan julkisuudesta, ei koodien selitystä yksityishenkilöiden osalta ole julkaistu vuorovaikutusraportin internetversiossa. Jäljennökset kaikista kannanotoista ja mielipiteistä sekä koodien selitys ovat nähtävissä Helsingin kaupungin kirjaamossa, käyntiosoite: Kaupungintalo, Pohjoisesplanadi Osallistumis- ja arviointisuunnitelma nähtävillä Viranomaisyhteistyö Osallistumis- ja arviointisuunnitelma oli nähtävänä Pukinmäen kirjastossa, info- ja näyttelytila Laiturilla, kaupungintalon ilmoitustaululla ja kaupunkisuunnitteluvirastossa ja viraston internetsivuilla. Kaavamuutoksen valmistelun yhteydessä on tehty viranomaisyhteistyötä Helen Sähköverkko Oy:n, kaupunginmuseon, rakennusviraston, kiinteistöviraston tonttiosaston sekä varhaiskasvatusviraston kanssa. Osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta saatiin kannanotot kaupunginmuseolta, Helsingin kaupungin ympäristökeskukselta, Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymältä (HSL), Helsingin seudun ympäristöpalvelut -kuntayhtymältä (HSY) ja rakennusvirastolta. Kiinteistövirastolla, Helsingin Energialla, rakennusvalvontavirastolla ja varhaiskasvatusvirastolla ei ole kaavahankkeesta huomautettavaa. Kaupunginmuseo tarkastelee kaavahanketta kulttuuriympäristön vaalimisen näkökulmasta. Tästä näkökulmasta tarkasteltuna osallistumisja arviointisuunnitelman mukainen rakentaminen sekä Kehä I:n uusien liikerakennusten osalta että uuden asuntorakentamisen tuominen Isonpellontien eteläpuolelle on mahdollista. On kuitenkin tärkeää, että Vantaanjoen ranta säilytetään avoimena ja virkistyskäytössä riittävän suurelta osalta. Rantapuistovyöhyke tulee kunnostaa osaksi Pukinmäen rantapuistoa. Lisäksi tulee ottaa huomioon Helsinkipuiston kehittämisajatukset ja suunnitella aluetta osana laajempaa kokonaisuutta. Kaavaalueella sijaitsee 1910-luvulta peräisin oleva rakennus lähellä Kehä I:n risteysaluetta. Rakennus on merkitty nykyisessä asemakaavassa (vuodelta 1988) suojeltavaksi suojelumerkinnällä sr-1 sen kulttuurihistoriallisen arvon takia. Asuintalo on kuitenkin jäänyt Pukinmäenkaaren ja Ke-

3 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 3 (11) hä I:n liittymän puristuksiin ja se sijaitsee voimakkaalla melualueella Kehä I:n läheisyyden vuoksi. Sen sijainnin vuoksi kaupunginmuseo ei esitä sille enää jatkossa suojelutavoitteita asemakaavaan. Tästä huolimatta rakennus voidaan säilyttää. Kulttuuriympäristön arvot on otettu huomioon asemakaavan valmistelussa. Vantaanjoen ranta säilytetään avoimena ja virkistyskäytössä riittävän suurelta osalta. Rantapuistovyöhykettä suunnitellaan osana Helsinkipuistoa ja Pukinmäen rantapuistoa. Virkistyskäytön kannalta kaavamuutos parantaa tilannetta. Huonokuntoisen asuintalon säilyttämistä ei ole katsottu tarkoituksenmukaiseksi, sillä melu- ja ilmanlaatuhaittojen vuoksi sille ei ole löytynyt sopivaa käyttöä. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) ilmoittaa kantanaan, että maankäytön tehostaminen Pukinmäen aseman läheisyydessä sekä Pukinmäenkaaren-Käskynhaltijantien keskeisen joukkoliikenneväylän varressa tukee Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2011:n kärkitavoitteiden toteutumista erinomaisesti. Suunnittelualueen ympäristössä on myös jo olemassa laadukkaat jalankulku- ja pyöräily-yhteydet. Koska alueen joukkoliikenneyhteydet ovat hyvät, tulee maankäyttö suunnitella tehokkaaksi. Kyseessä on alue, jonka suunnittelu on alkamassa. HSL:IIä on oltava mahdollisuus lausua kaavasta myös luonnos- ja ehdotusvaiheessa. Maankäyttö suunnitellaan tehokkaaksi. HSL:IIä on ollut mahdollisuus lausua kaavasta myös luonnosvaiheessa. Rakennusvirasto toteaa, että Isonpellontie on osa Vantaanjoen pohjoispuolen pääulkoilu- ja pyöräreittiä. Suunnittelussa toivotaan kehitettävän liikkumisen ohjautuvuutta sekä otettavan huomioon näkymät ja erityisesti jalankulun ja pyöräilyn turvallisuus Pukinmäenkaaren risteysalueella. Nykyisin jalankulkijat, pyöräilijät ja ajoneuvot liikkuvat Isonpellontiellä kaikki samassa katutilassa. Jatkosuunnittelussa tulee huomioida jalankulku- ja pyöräliikenteen erottelu moottoriajoneuvoista. Rantapuistoa toivotaan kehitettävän ottaen huomioon linnustolliset arvot ja Vantaanjoen Natura-aluevaraukseen kuuluvat tulva-alueet. Puiston virkistysarvojen lisäämiseksi ranta-aluetta voidaan hyödyntää tuomalla kävelyreittiyhteys ja levähdyspaikkoja rantaan. Kaavassa tulee mahdollisuuksien mukaan esittää uudelle rantareitille Pukinmäenkaaren sillan alituspaikka ohjeellisena varauksena sekä tonttirasitteena yhteys Isonpellontielle. Reittien jatkuvuutta on hyvä tarkastella myös kaava-alueen

4 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 4 (11) ulkopuolella, jotta ne liittyvät luontevasti jo olemassa olevaan reittiverkostoon. Kaavamuutosalueelle ei ole suunnitteilla toimintoja yleisille alueille mm. alueella sijaitsevan voimajohdon läheisyyden takia. Asukkaita palvelevien toimintojen toivotaan sijaitsevan pääsääntöisesti tonttialueella. Hulevesien hallintaan tulee kiinnittää huomiota. Hulevesien imeyttämisen ja viivyttämisen mahdollisuuksia tulee tutkia sekä tonttiettä yleisillä alueilla. Asemakaavan muutoksen yhteydessä on laadittu liikennesuunnitelma, jossa on huomioitu liikkumisen ohjautuvuus, näkymät ja jalankulun ja pyöräilyn turvallisuus. Suunnitelmassa jalankulku on erotettu pyöräilijöistä ja autoilijoista, jotka käyttävät samaa katutilaa. Linnustolliset arvot ja tulva-alueet on huomioitu varaamalla riittävästi tilaa rantapuistoon. Yleiselle jalankululle ja polkupyöräilylle on merkitty reitit Bockinpuistosta Pukinmäenkaaren sillan ali ja rannasta Isonpellontielle. Pukinmäen rantapuiston viitesuunnitelmassa (Ksv 2015) on tarkasteltu kaava-aluetta laajempia yhteyksiä. Hulevesien hallinnasta on määräykset asemakaavakartassa. Hulevesien käsittely tarkentuu rakennus- ja puistosuunnittelun yhteydessä. Helsingin seudun ympäristöpalvelut -kuntayhtymä (HSY) ilmoittaa kantanaan, että asemakaavan muutos aiheuttaa vesihuollon lisärakentamista. Asemakaavaselostuksen vesihuoltoliitteessä tulee esittää vesihuollon täydennykset ja johtosiirrot kustannusarvioineen. Vesihuollon lisärakentamisen tarve on poistunut suunnittelun edetessä. Asiaa on suunniteltu yhteistyössä HSY:n kanssa. Nykyiset putket on esitetty vesihuoltoliitteessä. Helsingin kaupungin ympäristökeskus ilmoittaa kantanaan, että Isonpellontien aluetta kuormittavat Kehä I:n ja Pukinmäenkaaren liikenteen melu- ja ilmanlaatuhaitat, jotka tulee huomioida suunnitteluratkaisussa ja kaavamääräyksissä. Kortteleiden pohjoissivuilla melutaso on alustavien selvitysten mukaan jopa 70 db. Asuinkortteleiden meluntorjuntaratkaisuihin tulee kiinnittää erityistä huomiota, mikäli toimitilarakentamista Kehä I:n varressa ei ole mahdollista toteuttaa ennen asuinrakennusten käyttöönottoa. Asuntojen tulisi avautua myös ns. hiljaiselle sivulle, jossa melutason ohjearvot eivät ylity. Asuinkortteleiden länsipuolella kulkevien voimajohtojen suojaetäisyyksinä tulisi noudattaa Säteilyturvakeskuksen suosituksia. 110 kv:n voimajohdoille etäisyyssuositus on vähintään 40 metriä. Isonpellontien pohjoispuolella on ollut tai-

5 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 5 (11) mipuutarhatoimintaa. Kaavoituksen yhteydessä on tarpeen selvittää, onko toiminnassa ollut käytössä torjunta-aineita tms., jotka olisivat voineet pilata maaperää, ja mistä mahdollisesti voisi aiheutua tutkimus- ja kunnostustarvetta. Isonpellontien eteläpuolella on täyttömaalla ollut myös varikkotyyppinen alue, jonka käyttöhistoria ja tutkimustarve tulisi selvittää. Kaavoituksen yhteydessä on tarpeen huolehtia, ettei kevyen liikenteen yhteys alueella katkea. Kaavaselostuksessa tulee todeta, onko hankkeella vaikutuksia Vantaanjoen Natura-alueella esiintyvään direktiivilajiin, vuollejokisimpukkaan. Alueen hulevesien hallinnasta on tarpeen laatia selvitys. Alueesta on laadittu meluselvitys (SITO 2015), jossa on selvitetty myös melutasot, mikäli toimitilarakentaminen ei toteudu. Melu- ja ilmanlaatuhaitat on huomioitu rakennusalojen sijoittelulla ja liikennemelua koskevilla asemakaavamerkinnöillä ja -määräyksillä. Kaavamääräyksin on ohjattu mm. parvekkeiden sijoittelua ja asuntojen avautumissuuntia. Sähkölinjalle varatulle alueen osalle ei ole sijoitettu rakennuksia. Minimietäisyys voimajohdoista täyttyy. Isonpellontie 9 ja 11 alueella on aiemmin ollut tilapäistä kauppapuutarhatoimintaa 1990-luvulta 2010-luvulle. Ennen kyseistä toimintaa alue on ollut viljelykäytössä. Toiminta kohteessa on päättynyt. Isonpellontien eteläpuolella on toiminut niin ikään entiselle pellolle tasattu pienimuotoinen varikko. Isonpellontien varrella on muilla alueilla aiemmin todettu maanperän kantavuuden ja tasauksen parantamiseen käytetyn täyttöainesta, joka on koostunut rakennusjätteestä. Täyttöä on ollut noin 0,5 1,0 metriä. Osalta näistä alueista (Isonpellontie 3) on tutkittu maanvuokrausten yhteydessä myös haitta-aineet. Alueella ei ole todettu pilaantumista haitta-aineilla. On mahdollista, että rakennusjätettä on käytetty täyttöihin yleisemminkin tällä alueella. Varikkoalueella on käynnissä geotekniset tutkimukset, joiden yhteydessä myös haitta-aineet tutkitaan. Kaavaan on merkitty rantavyöhykkeelle uusi kävely- ja pyöräily-yhteys, joten kevyen liikenteen verkosto paranee ja virkistyskäytön kannalta tärkeä rannan saavutettavuus helpottuu. Rantapuistoon on jätetty n m leveä alue rakentamattomaksi rantapuistoksi, jolla turvataan Vantaanjoen Natura-alueella esiintyvän vuollejokisimpukan olosuhteet ja linnustollisesti arvokkaan Pukinmäen rantapuiston luontoarvot. Pintavesiä on mahdollista viivyttää asuinkortteli- ja puistoalueella.

6 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 6 (11) Esitetyt mielipiteet ja vastineet Kaavamuutoksen valmistelusta on asemakaavaosastolle saapunut kirjeitse yhteensä kolme (Mi1 Mi3) osallistumis- ja arviointisuunnitelmaa koskevaa kirjallista mielipidettä. Mielipiteet kohdistuivat: - liikenteen turvallisuuteen ja sujuvuuteen. Näkemien riittävyys aiheutti huolta ja nopeusrajoituksien suuruuden arviointia toivottiin. Alueen itäosassa eri liikennemuotojen risteämisalueen järjestelyihin toivottiin parannuksia. - Vantaanjoen rantapuistokokonaisuuden kehittämiseen korkealuokkaisena Helsinkipuiston osana - rakennussuojeluarvoihin - meluntorjunnan varmistamiseen - viheralueiden riittävyyteen - maaperän (savi) soveltuvuuteen rakentamiseen - rantapuistoon toivottiin rantareittiä - rantareitin kehittämiseen. Liikenteen turvallisuus ja sujuvuus on huomioitu asemakaavaan liittyvässä liikennesuunnitelmassa. Pukinmäen rantapuistosta on laadittu suunnitteluperiaatteet ja alustava viitesuunnitelma. Rakentamisen kannalta huonoimmalle maaperälle sijoittuva viheralue säilyy riittävän suurena yhtenäisenä osana Helsinkipuistoa. Rakentaminen ja autopaikat sijoitetaan etäälle Vantaanjoesta Isonpellontien varteen. Suojellun kulttuurihistoriallisesti arvokkaan asuinrakennuksen suojelusta (sr-1) luovutaan. Rakennus sijaitsee Kehä I:n ja Pukinmäenkaaren risteyksen välittömässä läheisyydessä. Liikennemäärien vuoksi aluetta kuormittavat melu- ja ilmanlaatuhaitat. Haittojen vuoksi rakennukselle ei ole löytynyt sopivaa käyttöä. Uusien rakennusten melu- ja ilmanlaatuhaitat on huomioitu rakennusalojen sijoittelulla ja liikennemelua koskevilla asemakaavamerkinnöillä ja -määräyksillä. Virkistyskäytön kannalta tärkeä rannan saavutettavuus paranee. Asemakaavan muutosluonnos nähtävillä Asemakaavan muutosluonnos oli nähtävänä Pukinmäen kirjastossa, kaupungin ilmoitustaululla, info- ja näyttelytila Laiturilla ja viraston internetsivuilla.

7 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 7 (11) Viranomaisyhteistyö Kaavamuutoksen valmistelun yhteydessä on tehty viranomaisyhteistyötä kaupunginkanslian, Helen Sähköverkko Oy:n, kaupunginmuseon, Helsingin kaupungin ympäristökeskuksen, rakennusviraston, kiinteistöviraston tonttiosaston sekä varhaiskasvatusviraston kanssa. Asemakaavan muutosluonnoksesta saatiin kannanotot kaupunginmuseolta, Helsingin kaupungin ympäristökeskukselta, Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymältä (HSL), Helsingin seudun ympäristöpalvelut - kuntayhtymältä (HSY) ja rakennusvirastolta, Kiinteistövirastolla, Helsingin Energialla, rakennusvalvontavirastolla ja varhaiskasvatusvirastolla ei ole kaavahankkeesta huomautettavaa. Kaupunginmuseo toteaa, että osallistumis- ja arviointisuunnitelmasta antamassaan lausunnossa museo piti Kehä I:n, Pukinmäenkaaren, Vantaanjoen ja sähkölinjan rajaamalle alueelle suunniteltua täydennysrakentamista mahdollisena. Museo kuitenkin painotti, että Vantaanjoen ranta on syytä pitää pääosin avoimena ja virkistyskäytössä olevana alueena ja että rantapuistoalue tulee kunnostaa osaksi Pukinmäen rantapuistoa. Asemakaavaluonnoksessa Vantaanjoen ranta on merkitty puistoalueeksi, josta on jalankulku- ja pyörätieyhteys Pukinmäen rantapuistoon ja Isonpellontielle. Museon aiemmassa lausunnossa todettiin, että voimassa olevassa asemakaavassa sr-1-merkinnällä varustetun, 1910-luvulla rakennetun asuinrakennuksen suojelusta on mahdollista luopua uudessa asemakaavassa, sillä se on jäänyt Pukinmäenkaaren ja Kehä I:n puristuksiin. Asemakaavaluonnoksessa rakennuksen suojelusta on luovuttu. Kaavaselostuksessa on maininta: Ennestään suojellun kulttuurihistoriallisesti arvokkaan asuinrakennuksen suojelusta luovutaan. Rakennus tulee ennen sen mahdollista siirtoa tai purkua dokumentoida. Kaupunginmuseolla ei ole huomautettavaa Isonpellontien asemakaavan muutosluonnoksesta. Kaupunkisuunnitteluvirasto viittaa kaupunginmuseon osallistumis- ja arviointisuunnitelmavaiheessa antaman kannanoton vastineeseen. Selostukseen on lisätty maininta, että rakennus tulee ennen sen mahdollista siirtoa tai purkua dokumentoida. Helsingin kaupungin ympäristökeskus ilmoittaa kantanaan, että Isonpellontien aluetta kuormittavat Kehä I:n ja Pukinmäenkaaren liikenteen melu- ja ilmanlaatuhaitat. Kaavan valmistelussa onkin selostus-

8 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 8 (11) luonnoksen mukaan erityisesti painotettu riittävän meluntorjunnan varmistamista. Meluselvityksen tuloksia ei kuitenkaan vielä ole käytettävissä. Kehä I:n ja asuinkortteleiden välinen etäisyys täyttää HSY:n ilmanlaatuvyöhykkeiden minimietäisyyden. Tämän lisäksi on tarpeen antaa ilmanottoon liittyvä kaavamääräys liikenteen ilmanlaatuhaittojen vähentämiseksi asunnoissa. Kehä I:n varteen on kaavaluonnoksessa osoitettu toimitilarakentamista tai vähintään 5 m korkeaa melun leviämistä estävää aitaa tai rakennelmaa. Mikäli näille ei tule ajoitusmääräystä, tulee melutilanne ja meluntorjuntatoimien riittävyys arvioida myös tilanteessa, jossa näitä melun leviämistä estäviä rakenteita ei ole toteutettu. Todennäköisesti riittävän meluntorjunnan tason saavuttaminen vaatii, etteivät asunnot avaudu yksinomaan Kehä I:n suuntaan. Myöskään parvekkeiden suuntaaminen Kehä I:lle päin ei liene mahdollista. Asuinkortteleiden länsipuolella kulkevien voimajohtojen suojaetäisyyksinä tulisi noudattaa Säteilyturvakeskuksen suosituksia. 110 kv:n voimajohdoille etäisyyssuositus on vähintään 40 metriä. Isonpellontien pohjoispuolella on ollut taimipuutarhatoimintaa. Kaavoituksen yhteydessä on tarpeen selvittää, onko toiminnassa ollut käytössä torjunta-aineita tms., jotka olisivat voineet pilata maaperää, ja mistä mahdollisesti voisi aiheutua tutkimus- ja kunnostustarvetta. Isonpellontien eteläpuolella on täyttömaalla ollut myös varikkotyyppinen alue, jonka käyttöhistoria ja tutkimustarve tulisi selvittää. Kaavoituksen yhteydessä on tarpeen huolehtia, ettei kevyen liikenteen yhteys alueella katkea. Alueen hulevesien hallinnasta on tarpeen laatia selvitys, jonka pohjalta kaavassa voidaan esittää tarpeelliset kaavamääräykset. Kaupunkisuunnitteluvirasto viittaa Helsingin kaupungin ympäristökeskuksen osallistumis- ja arviointisuunnitelmavaiheessa antaman kannanoton vastineeseen. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) ilmoittaa kantanaan, että maankäytön tehostaminen Pukinmäen aseman läheisyydessä sekä Pukinmäenkaaren-Käskynhaltijantien keskeisen joukkoliikenneväylän varressa tukee Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma HLJ 2015-luonnoksen kärkitavoitteiden toteutumista erinomaisesti.

9 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 9 (11) Suunnittelualueen ympäristössä on myös jo olemassa laadukkaat jalankulku- ja pyöräily-yhteydet. Koska alueen joukkoliikenneyhteydet ovat hyvät, tulee maankäyttö suunnitella tehokkaaksi. Pukinmäenkaarella Isonpellontien liittymässä on bussipysäkit. Kaavatyön yhteydessä tulee varmistaa pysäkkien toimivuus. Tavoitteena tulee olla kahden telibussin mukaan mitoitetut pysäkit (pysäkin pituus vähintään 35 metriä). Odotustilan tulee olla riittävän suuri, jotta pysäkkikatokset voidaan sijoittaa suositusten mukaisesti riittävän kauas reunakivestä. Pysäkit ovat nykyisellään melko vähän käytettyjä, mutta uusi asutus todennäköisesti isää pysäkkien käyttöä merkittävästi. Vilkkaimpaan ruuhka-aikaan Isonpellontien pysäkkien kautta ajaa noin 20 bussia tunnissa suuntaansa. Liikennesuunnitelmassa pyritään ottamaan huomioon linjaautoliikenteen pysäkkitarpeet. Suunnitteluun vaikuttaa suunnitelmaalueen laajuus sekä kadun silta-, kansi- ja pengerrakenteet, jotka tulee huomioida liikennesuunnittelussa. Helsingin seudun ympäristöpalvelut -kuntayhtymä (HSY) ilmoittaa kantanaan, että kaavoituksessa tulee huomioida rakennetut vesijohdot ja viemärit sekä selvittää uuden vesihuollon tarve. Vesihuoltolinjat tulee pyrkiä sijoittamaan yleisille alueille ja mahdollisten johtokuja aluevarausten tarve tulee selvittää. Asemakaavoituksessa on huomioitava riittävät tilavaraukset vesihuollon putkille ja laitteille. Rakennettava vesihuolto kustannusarvioineen tulee esittää kaavaselostuksen osana vesihuoltoliitteessä. Pumppaamoa varten kaavaan tulee varata 15 m x 15 m kokoinen tila. Vesihuollon lisärakentamisen tarve on poistunut suunnittelun edetessä. Asiaa on suunniteltu yhteistyössä HSY:n kanssa. Tonttien liittyminen jätevesiverkkoon hoidetaan tarvittaessa tonttikohtaisten pumppaamojen avulla. Nykyiset putket on esitetty vesihuoltoliitteessä. Rakennusvirasto ilmoittaa kantanaan, että Isonpellontie on osa Vantaanjoen pohjoispuolen pääulkoilu- ja pyöräreittiä. Suunnittelussa toivotaan kehitettävän liikkumisen ohjautuvuutta sekä otettavan huomioon näkymät ja erityisesti jalankulun ja pyöräilyn turvallisuus Pukinmäenkaaren risteysalueella. Nykyisin jalankulkijat, pyöräilijät ja ajoneuvot liikkuvat Isonpellontiellä kaikki samassa katutilassa. Jatkosuunnittelus-

10 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 10 (11) sa tulee huomioida jalankulku- ja pyöräliikenteen erottelu moottoriajoneuvoista. Rantapuiston kehittämisessä on otettava huomioon linnustolliset arvot ja Vantaanjoen Natura-aluevaraukseen kuuluvat tulva-alueet. Virkistysarvon lisäämiseksi ranta-alueelle on esitetty kävelyreittiyhteys ja sillan alituspaikka uudelle rantareitille Pukinmäenkaaren katualueella ohjeellisena varauksena sekä tonttirasitteena yhteys Isonpellontielle. Reittien jatkuvuutta on hyvä tarkastella myös kaava-alueen ulkopuolella, jotta ne liittyvät luontevasti jo olemassa olevaan reittiverkostoon. Kaavamuutosalueelle ei ole suunnitteilla toimintoja yleisille alueille mm. alueella sijaitsevan voimajohdon läheisyyden takia. Ranta-alueen reittiyhteys tulee merkitä vain ohjeelliseksi kävelyreitiksi, ei jalankulun ja pyöräilyn reitiksi. Reittiyhteyden toteuttaminen sillan alla vaatii todennäköisesti laiturirakenteen, jottei joen virtaama muuttuisi sillan aluspenkereen leventämisen takia. Laiturirakenteen toteuttaminen ja ylläpitäminen ei ole mahdollista lähivuosina tiukan taloustilanteen vuoksi. Hulevesien hallintaan tulee kiinnittää huomiota. Hulevesien imeyttämisen ja viivyttämisen mahdollisuuksia tulee tutkia sekä tontti- että yleisillä alueilla. Rakennusvirastolla ei ole muuta huomautettavaa asemakaavan muutosluonnoksesta. Kaupunkisuunnitteluvirasto viittaa rakennusviraston osallistumis- ja arviointisuunnitelmavaiheessa antaman kannanoton vastineeseen. Esitetyt mielipiteet ja vastineet Kaavamuutoksen valmistelusta on asemakaavaosastolle saapunut yhteensä neljä (Mi4 Mi7) asemakaavan muutosluonnosta koskevaa kirjallista mielipidettä. Mielipiteet kohdistuivat: - liikenteen turvallisuuteen ja sujuvuuteen. Nopeusrajoituksien suuruuden arviointia toivottiin. Alueen itäosassa eri liikennemuotojen risteämisalueen järjestelyihin toivottiin parannuksia. Rantapuistoon toivottiin rantareittiä. - rakennussuojeluarvoihin - meluntorjunnan varmistamiseen - viheralueiden riittävyyteen

11 HELSINGIN KAUPUNKI VUOROVAIKUTUS- 11 (11) - maaperän (savi) soveltuvuuteen rakentamiseen - Kehä I ja Pukinmäenkaaren kulma-alueen kerrosalan määrän ja kerrosluvun lisäämiseen sekä rakennusalan koon ja muodon muuttamiseen. Kerrosalan kasvattamisen edellyttämät autopaikat ehdotetaan sijoitettavaksi maanalaiseen parkkihalliin. Kaupunkisuunnitteluvirasto viittaa osallistumis- ja arviointisuunnitelmavaiheessa annettujen mielipiteiden vastineeseen. Kaupunki omistaa n. puolet tontin 37187/6 pinta-alasta. Kehä I ja Pukinmäenkaaren kulma-aluetta ei ole muutettu luonnosvaiheesta. Kerrosluku vastaa kaupunkikuvallisesti tärkeällä paikalla Pukinmäenkaaren toisella puolella olevan toimitalon räystäskorkeutta Kehä I:n suuntaan. Mahdollisuus sijoittaa kaavan edellyttämät autopaikat yhteen tasoon parantaa tontin toteutettavuutta tällä paikalla.