Uskollinen: Sporttisesta Carinasta se alkoi. Nyt Jukka Järvenpää on hankkimassa 21. Toyotansa. Sivu 34

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 29 Uskollinen: Sporttisesta Carinasta se alkoi. Nyt Jukka Järvenpää on hankkimassa 21. Toyotansa. Sivu 34 Tuottajat:, p Martti Ratia, p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Autot&liikenne Twingon kilohinta on vajaat 12 euroa Pikku-Renault: Noin eurolla saa yllättävän paljon. Tämä on yksi automaailman veikeimmistä ilmestyksistä. Ensimmäisenä Renault Twingossa jää ihmettelemään hintaa. Kun lähtöhinta on noin euroa, voisi kuvitella, että kaupasta lähtee mukaan korkeintaan mopoauto. Mutta ei, alle 12 euron kilohinnalla saa ihan oikean autoauton. Kerrassaan rehtiin hintaan on mahdutettu pitkä lista vakiovarusteita. Twingosta löytyvät ilmastointi, vakionopeudensäädin, radio/cd/mp3 ja ajotietokone. Turvallisuutta tuovista varusteista tulevat vakiona esimerkiksi ABS-jarrut, hätäjarrutustehostin, etu- ja sivuturvatyynyt, 3-pisteturvavyöt kaikille istuinpaikoille, turvavöiden esikiristimet edessä sekä etusumuvalot. Seuraava hämmästyksen ja kummastuksen aihe Twingossa ovat sisätilat. Kun koekaniiniksi kuskin penkille houkuteltiin 187-senttinen ja yli 100-kiloinen herrasmies, ei kuljettajalla ollut pienintäkään tilaongelmaa sen enempää korkeus- kuin sivusuunnassakaan. Ja ajoasentokin löytyi helposti. Takana istuville on tarjolla 22 senttiä jalkatilaa, mikä jää haaveeksi monissa isommissa autoissa. Tavaratila on perusmuodossaan pikkuauton luokkaa eli 230 litraa. Jos ottaa lisävarusteeksi liikuteltavat takaistuimet, Twingo on sisäratkaisuiltaan notkea. Tavaratila on laajennettavissa 959-litraiseksi, ja vieläpä helposti. Tilankäytön järkevyydessä Twingo on huippuluokkaa. Twingoa myydään Suomessa 1,2-litraisella bensiinimoottorilla, joka tuottaa 75 hevosvoimaa (55 kw). Vääntöä (107 Nm) ei ole ylenmäärin, mutta auton omamassa jää pisaran alle tuhanteen kiloon, joten eipä ole mahdottomasti väännön tarvettakaan. Minkä väännössä häviää, saa näppäryydessä takaisin. Pikku-Renaultin us on 5,1 litraa 100 kilometrillä ja hiilidioksidipäästöt 119 grammaa kilometrillä. Käyttöä kaupunkioloissa helpottaa etäisyyksien ja auton nurkkien helppo hahmottaminen. Se lisää Twingon suosiota ikääntyvän väestön käyttöautona, jonka määränpää on usein supermarketin ruuhkainen parkkialue. Twingo kelvannee myös perheiden kakkosautoksi, sillä hankintahinnan lisäksi käyttökustannukset ovat pienet. Pieneen ja pippuriseen Twingoon annetaan neljän vuoden takuu. Uudistuneessa Renault Twingossa on annos pirteyttä ja taidokkaasti suunnitellut sisäratkaisut. Kun Renault Twingo lähes 20 vuotta sitten ensimmäisen kerran esiteltiin Suomessa, sen hintalappu oli markkaa. Myynti oli aluksi nihkeää, koska autoa pidettiin kokoisekseen liian kalliina. Sittemmin sekä rahayksikkö että rahan arvo ovat muuttuneet. Suhteutettuna vuoden 1993 hintatasoon nyky-twingo on huomattavasti halvempi. Twingoja liikkuukin Suomen teillä noin Renaultit myy Jyväskylässä Hämeen Auto. ESITTELYAUTOT JÄRJETTÖMÄN HALVALLA ESITTELYAUTOT LAAJASTA VAIHTOAUTOVALIKOIMASTAMME BMW 116 i F20 TwinPower Turbo 5ov Business vm. 2011, 11 tkm BMW 320 D A TwinPower Turbo F30 Sedan vm. 2012, 4 tkm BMW 520 D A F11 Touring Business vm. 2012, 3 tkm BMW 525 D xdrive A TwinPwr Tbo Sport F10 Sedan B vm. 2012, 3 tkm Audi A4 Avant 1,8 TFSI 118 Business vm. 2009, 57 tkm Audi A4 Avant 2,0 TDI DPF Busin multitronic vm. 2009, 54 tkm BMW 318 Diesel 4d (E90) vm. 2007, 96 tkm BMW 320 Diesel 4d vm. 2001, 173 tkm BMW X1 xdrive 20d A E84 Business vm. 2012, 3 tkm Mazda 3 1,6 Elegance 5ov (N2T) vm. 2011, 4 tkm Mazda 6 2,2TD MP Dynamic 5ov (VQ1) vm. 2011, 5 tkm Mazda 5 MPV 2,0 DISI i-stop Dynamic Busin (HF1) vm. 2011, 2 tkm BMW 320 Diesel Touring (E91) vm. 2007, 152 tkm BMW 525 i E60 Sedan vm. 2008, 77 tkm Chrysler SEBRING 2.7 V6 A4 Signature Edition Autostick vm. 2006, 112 tkm Citroen XSARA PICASSO 1.6i 16v 5d 2007, 65 tkm Opel ASTRA 5-ov Enjoy 1,4 Turbo ecoflex 88 vm. 2012, 2 tkm Opel ASTRA Sport Tourer Sport 1,4 Turbo ecoflex vm. 2012, 2 tkm Opel INSIGNIA SportsTour Sport 1,4 Turbo eflex S/S 103kW BL vm. 2012, 3 tkm Opel INSIGNIA SportsTour Sport 2,0 CDTI 4x4 S/S 118 kw BL vm. 2012, 3 tkm Mazda Year Edition 4d (N06) vm. 2007, 99 tkm Mazda GL 4d vm. 2000, 179 tkm Mitsubishi LANCER Sports Sedan 2,0 DI-D Intense vm. 2008, 151 tkm Peugeot 207 Trendy V 3d vm. 2007, 98 tkm MATKAILUAUTO Peugeot 5008 Family e-hdi 112 FAP 2Tronic 7p vm. 2011, 1 tkm Peugeot 508 Allure THP 156 vm. 2011, 7 tkm Peugeot 508 SW Allure HDi 140 FAP vm. 2011, 4 tkm Peugeot BOXER 335 L3H2 HDI 120 van 7,5 m 3, 4+3 hlö vm. 2011, 1 tkm Skoda OCTAVIA HB 1.9 TDI Ambiente vm. 2007, 136 tkm Toyota RAV4 X 2.2 D4D 177 4wd vm. 2006, 274 tkm Volkswagen GOLF 1.6 Pacific Variant vm. 2005, 119 tkm Volkswagen GOLF 1.9 TDI PwD Firstline Variant 4wd vm. 2003, 158 tkm Peugeot RCZ THP 156 vm. 2011, 8 tkm Skoda OCTAVIA 1,6 TDI Elegance DSG vm. 2011, 8 tkm Skoda OCTAVIA 2,0 TDI 140 Elegance DSG vm. 2012, 3 tkm Skoda SUPERB 2,0 TDI 140 Ambition Business Green tec vm. 2012, 3 tkm Volkswagen PASSAT 2.0 FSI Comfortline 4d 4wd vm. 2007, 120 tkm Volkswagen PASSAT 2.0 TDI PwD Comfortline Variant DSG vm. 2006, 178 tkm Volkswagen SCIROCCO 1.4 TSI 90kw vm. 2009, 43 tkm Volkswagen TOURAN 1.9 TDI Trendline 5d vm. 2008, 174 tkm Alan miehet Laakkosella: Ahonen Juha-Petri , Andersson Janne , Koljonen Kosti , Käyhty Jani , Laajala Pertti , Liukkonen Antti , Lång Pekka , Nevala Hannu , Piiroinen Samuli , Rossi Valtteri , Ruusala Arto , Räsänen Ari , Tawast Anssi , Somppi Timo , Väänänen Risto Veljekset Laakkonen Oy Jyväskylä Palokankaantie 20, Jyväskylä Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 17, la 10 14

2 30 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Koeaja ominaisuuksiltaan luokkaansa suurempi uusi Yaris nyt meillä. Mukana ainutlaatuinen Toyota Touch & Go -multimediajärjestelmä, jossa on suuressa kosketusnäytössä peruutuskamera, navigaattori sekä monia uusia hyöty- ja viihdeominaisuuksia. Valittavissasi myös taloudellinen Multidrive-S -portaaton automaattivaihteisto. Tervetuloa. Suomen lainsäädäntö sallii nykyisin avolavaan kovan katon ilman henkilöautona verottamista. Ainakin Mitsubishin L200-mallia kova kate pukee paremmin kuin rättiversio. Japanilainen työhevonen Mitsubishi L200: Monikäyttöinen avolavamalli palasi uudistuneena Suomen markkinoille. Mitsubishi osaa työhevosten värkkäämisen. Pienen tauon jälkeen Suomessa myyntiin palannut Mitsubishi L200 on malliesimerkki japanilaisyhtiön hyötyauto-osaamisesta. Avolavapakettiauto on nyt markkinoilla Club Cab Magnum -versiona, jonka hinta kaksipaikkaisena pysyy Suomen lainsäädännön kummallisuuksien ansiosta kohtuullisena eli lähtöhinta on noin euroa (ennen huhtikuun alun veromuutosta). Viisipaikkaisesta on maksettava lähes euroa enemmän, koska siihen sovelletaan henkilöautojen verotusta. Koeajettu Club Cab Magnum on suunniteltu henkilöille, jotka kulkevat omia polkujaan. Sitkeä dieselmoottori ja 205 millimetrin maavara sallivat kahlaamisen jopa tiettömällä tiellä. Numeroina ilmaistuna (178 hevosvoimaa, 400 Nm:n vääntö) L200 ei ole luokkansa järein, mutta kilon vetokyky kertoo potkun riittävyydestä. 2,5-litrainen common-rail turbo DI-D taa 7,7 litraa Mitsubishi L200 Club Cab Magnum on suunniteltu henkilöille, jotka kulkevat omia polkujaan. satasella ja tuottaa 204 gramman hiilidioksidipäästöt. Mitsubishi on siten päässyt pakettiautojen Euro5-päästönormeihin, kun se vielä viime vuoden L200-versioillaan keikkui 218 grammassa. Koeajetussa Magnum-mallissa on uudistettu nelivetojärjestelmä, joka sisältää viskokytkimen. L200 on ainoa markkinoilla oleva lava-auto, jonka nelivetojärjestelmä mahdollistaa jatkuvan ajamisen 4WD-tilassa ja yhdistää siihen mahdollisuuden käyttää hidasta nelivetoa vaikeimmassa maastossa. Vaikka suomalainen lainsäädäntö potkii autoja ja autoilijoita usein rajusti, Mitsubishi L200 Club Cab Magnumissa näkyy valtion harvinainen kädenojennus. Vielä pari vuotta sitten kovakattoista avolavaa verotettiin automaattisesti henkilöautona. Magnumin varustetaso on hyvä. Autossa ovat vakiona esimerkiksi ajovakaudenhallintajärjestelmä, pidonhallinta ja hätäjarrutehostin. Auto on mukava ajaa myös ilman kuormaa. Ahtaissa paikoissa ilahduttaa kääntösäde, joka on pick-up -luokan pienin. Mitsubishi L200:n käyttäjät ovat työnsä tai harrastuksensa takia maastossa liikkuvia henkilöitä. Kilpailu offroad-sieluista on kova, mutta myyntiorganisaation kiemuroiden selkiytyminen on nostanut Mitsubishin markkinaosuutta. Mitsubishit myy Jyväskylässä Delta-Auto Oy. Autopale aloittaa Fiatien huollon Kun Ahjoauto vuodenvaihteessa luopui Fiatin jälleenmyynnistä Jyväskylässä, jäi myös merkin huolto vähän tyhjän päälle. Ongelma poistui, kun Autopale Oy ja Fiatien maahantuoja AutoFennica Oy sopivat Fiatin henkilö- ja hyötyautojen sekä Alfa Romeo -henkilöautojen huoltamisen ja korjaamisen aloittamisesta Jyväskylässä. Huoltopalvelu käynnistyy Autopalen tiloissa Vasarakadulla. Joitakin Fiateja on jo ollut huollossa. Emme ole kuitenkaan sopimuksesta vielä suuremmin huudelleet, koska halusimme laittaa merkkikohtaiset testausjärjestelmät ja muut tekniset järjestelyt ensin viimeisen päälle toimintakuntoon, sanoo Autopalen jälkimarkkinointipäällikkö Pete Rossi. AutoFennica ja sen emoyhtiö Aro-Yhtymä ovat tehneet pitkään yhteistyötä Autopalen kanssa. Autopale myy ja huoltaa Chrysler-, Jeep- ja Dodgemerkkejä, joita AutoFennica tuo maahan. Meidän yhteistyömme Autopalen kanssa alkoi jo 1960-luvulla, kertoo AutoFennican jälkimarkkinointiyksikön johtaja Tapio Tuomioksa. Fiatin jälleenmyyjäksi Autopale ei kuitenkaan ryhdy. Mika Kallion kanssa kisoissa KOLUMNI Tuula Puranen Moottoriurheilun katsominen on mukavaa, ainakin jos on aurinkoinen kevätpäivä, eikä huku. Kävimme miehen kanssa katsomassa pari viikkoa sitten moottoripyörien jäärata-ajoja Konnevedellä, koska hän ehdotti. Luulin, että ajoja katsotaan turvallisesti rannalta, mutta vielä mitä. Järven jäälle oli aurattu kilparataa myötäilevä parkkialue autoille, jonne kaikki ajoivat. Miehillä on taipumus parkkeerata auto aina peruuttamalla, silloin pääsee kai paikalta nopeammin pakenemaan, mutta Konnevedellä kaikki ajoivat naisellisesti nokka eteenpäin. Se olikin järkevää, sillä ajoja saattoi seurata myös autossa istuen. Mies tarjosi myös lounaan, käristemakkaran kaikilla mausteilla. Kyllä maistui hyvältä raikkaassa ulkoilmassa! Autoja oli varmaan satoja, samoin katsojia. Pelotti, että jää pettää jossain vaiheessa, mutta onneksi ei. Mies vakuutti, että jäätä on etukäteen vahvistettu. Jäärata-ajoissa näkyy olevan tapana pissiä reippaasti jäälle, mutta itse en rohjennut. Bajamajassa vasta pelottikin: olin varma että se vajoaa järvenpohjaan. Kilpailussa oli mukana myös kuuluisa RR-ajaja Mika Kallio. Perheen miesväki on käynyt hänen ajamistaan katsomassa Saksassa asti. Pitihän kuuluisuus etsiä käsiin ja käydä juttusilla. Otetaan tässä vain kuvaa perhealbumiin. Jaa-ha. Nyt on muistojen albumissa kiva kuva minusta ja Mikasta, puolisalaa otettuna. Kisoja katsoessa alkoi tehdä mieli ajaa itsekin lujaa, edes autolla. Suomalaisilla vauhti on veressä, sen huomaa ainakin liikennevaloissa. Jos on kaksi kaistaa rinnan, melkein joka kerta punaisista lähtiessä näkyy lapsellinen kiihdytyskisa. Olisipa jossain lähellä mahdollisuus ajaa rallia tai kiihdytellä omalla autolla suljetulla radalla kohtuuhintaan, ei tarvitsisi liikenteessä päteä. Menisin heti. Mies tarjosi myös lounaan, käristemakkaran kaikilla mausteilla. Talvi alkaa olla takanapäin ja se on hyvä, sillä pakkasilla villieläimet meinaavat vallata talon. Milloin katonrajasta tulee hiiri, milloin oravalauma jytistää vintillä. Tänä talvena vintillä rapisteli myös kärppä. Otus nähtiin, kun se loikki pihalle. Piti heti googlettaa, ilmaantuuko kärppä kenties vain onnellisen talon katon alle, kuten pääskynen, tai vain parhaisiin huusholleihin. Päinvastoin, Wikipedian mukaan kärpän lepopaikaksi kelpaa mikä tahansa suojaa tarjoava kolo, röykkiö tai kanto. Onhan meidän pöksä jo vähintäänkin keski-ikäinen, mutta pitäisi se sentään vielä röykkiöstä tai kannosta erottaa eläimenkin. Jyväskylä täytti eilen 175 vuotta, onneksi olkoon! Kaupunkilaisille tarkoitettuja tilaisuuksia on viikon varrella yli sata, mutta joku konkreettinen lahjakin olisi paikallaan. Vaikka pysäköintimaksujen poistaminen pääkirjaston läheisyydestä vuodeksi. On tylsää, kun pitää hosua kirjastossa käydessä, kun ei viitsi eurotolkulla pysäköimisestä pulittaa.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 31

4 32 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Honda kurkistaa huomiseen Tutkimus: Uudet autot ovat turvallisia Civic 5d: Maailman myydyimpiin kuuluvasta automallista putkahti taas onnistunut päivitys. Hymyilevä japanilainen. Eräässä autoista höyrähtäneessä kaverissani on kevyesti myös humoristin vikaa. Hän sanoo aina, ettei akselinsa ympäri pyörivä pyörä missään tapauksessa ollut ihmisen kaikkien aikojen paras keksintö. Toinen pyörä oli kuulemma parempi keksintö, puhumattakaan kolmannesta ja neljännestä. Eihän autoa muuten olisi. Just. Sama heppu on todellinen Honda-mies, vaikka ei millään tavalla autojen parissa leipäänsä ansaitse. Hän on kovasti vakuuttunut Honda Civicin ylivertaisuudesta automallina. Ehkä Civic-intoilijan tapauksessa on kyse siitä normitarinasta. Jos autosi toimii moitteettomasti, on todennäköistä, että seuraavaksi ostat saman mallin päivitetyn version tai saman merkin isomman mallin. Ainakin Honda Civicin kanssa on ollut aikaa ja mahdollisuuksia hankkia seuraava se seuraava painos. Civic esiteltiin ensimmäisen kerran jo 1970-luvun alussa, ja nyt on kaupoissa yhdeksäs Civic-sukupolvi. Civic on kautta aikojen maailman kuudenneksi myydyin automalli, se koputtelee jo 20 miljoonan rajaa. Nykyistä ja alkuaikojen Civiciä ei kannata edes yrittää vertailla, neljässä vuosikymmenessä ovat henkilöautot muuttuneet niin paljon. Eikä uusinta Civiciä pidä verrata esimerkiksi edes vuonna 2005 myynnissä olleeseen seitsemänteen sukupolveen. Vuodet ovat tehneet tehtävänsä: sukunäkö on säilynyt nipinnapin, mutta muutoin kyseessä on ihan eri kuljetin. Kuten automalleilla on tapana, edelliseen versioon verrattuna Civic on kasvanut. Leveyttä ja pituutta on tullut hieman lisää. Uusi Civic on kuitenkin edeltäjäänsä matalampi niukempaa usta on haettu myös ilmanvastuskerrointa pienentämällä. Testiajossa ollut Honda Civic 5d 1,8 V-TEC Sport oli hauska ajettava. Vääntöä (174 Nm) oli Uusi Civic kilpailee vahvasti pienten perheautojen sarjassa. Kaikki-autot-näyttävät-samalta -koulukunta joutuu nielemään väitteensä Honda Civic 5d:n nähdessään. Uusi Civic on kestosuosikiksi nousseen mallin persoonallinen päivitys. roimasti, sisämelua ei nimeksikään ja ohjaus/jousitus tämän kokoluokan ehdotonta huippua. 5d:n ulkonäössä on Honda onnistunut. Auto näyttää sopivasti huomiselta ja erottuu massasta. Muodot eivät ole syöneet turvallisuutta: EuroNCAP-tähtiä tuli täydet viisi. Testiajetun version yhdistetty us oli 6,1 litraa ja hiilidioksidipäästöt 145 grammaa. Malliston alapäässä luvut ovat 5,4 ja 128. Uuden Civicin saa toistaiseksi vain 1,4- tai 1,8-litraisella bensiinikoneella, 1,6-litrainen diesel tulee myyntiin myöhemmin. Tavaratila vetää perusmuodossaan 467 litraa ja takapenkit taitettuna 1200 litraa. Sport-varusteltu Civic 5d maksaa euroa, malliston lähtöhinta on euroa. Niillä hinnoilla uusi Civic kilpailee vahvasti pienten perheautojen sarjassa, jossa tarjokkaita kieltämättä on riittämiin. Hondat myy Jyväskylässä Rinta-Joupin Autoliike Oy. bc Katso video Honda Civicin koeajosta. Aalto-yliopiston tutkimuksen mukaan autot muuttuvat vuosi vuodelta turvallisemmiksi. Vuosien liikennevahinkotilastoista tehdyn tutkimuksen mukaan riski kuolla tai loukkaantua on sitä pienempi mitä uudemmalla autolla ajetaan. Kymmenessä vuodessa automallien turvallisuus on parantunut prosenttia. Uusilla autoilla riski joutua kolariin on lisäksi pienempi kuin vanhoilla, koska uudet ajonhallintajärjestelmät korjaavat kuljettajien virheitä. Jarrujärjestelmät ovat samoin kehittyneet nopeasti. EuroNCAP-testeissä paljon tähtiä saaneet automallit saivat parempia tuloksia myös vammautumisriskilaskelmissa. Tulevaisuudessa on vaikea odottaa jatkoa korirakenteiden turvallisuuskehitykselle. Nyt onkin keskityttävä kehittämään turvavarusteita, jotka ehkäisevät onnettomuuteen joutumista tai sen seurauksia, päätteli tutkija Esa Karvonen. Tutkimuksessa myös selvitettiin, missä liikennevahingot tapahtuvat. Kaupunkilaisten autoista noin 80 prosenttia kolareista ja maaseudulla joka toinen kolari ajettiin oman kunnan alueella. Kuljettajaryhmien välisistä eroista huomattavin on tutkimuksen mukaan se, että nuoret miehet ajavat puolet tiettyjen vanhojen automallien kolareista. Meillä kauppa onnistuu! HYVITYS VÄHINTÄÄN 2000 Yli 6000 maksavaan vaihtoautoomme liikennekelpoisesta autostasi. NYT ON PAKETTIAUTO- VALIKOIMAMME PARHAIMMILLAAN! Fiat Ducato 11 2,0 JTD ,5 m3 van PA tkm, Jatko-ohjaamo rekisteröity 3+3 istuinppaikkaa Fiat Ducato 2,3 Multijet (H2L2). ha tkm takuu, ESP, 1-om., webasto, ilmast., vak. nop.s., CD, vanerointi, alv-väh., 2xrenk. Fiat Ducato 2.8 MAXI JTD m3 Van K-A tkm erik.vant., met.väri, ilmast., vetok Mercedes-Benz Sprinter 313CDI- 3,55/35Kasten tkm webasto, erik.vant., vak.nop.s., CD, vanerointi, 2xrenk., vetok. sis.alv Audi A3 sb Sportback Ambiente 1,4 TFSI 92 kw tkm ESP, sadetunn., ilmast., sivuairb., vak.nop.s., CD Audi A5 sb 2.0 TDI DPF 105kW BUSINESS MULTITRONIC-AUTOM tkm takuu, ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk BMW 318 ia touring tkm erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk Chrysler Grand voyager 3,8 V6 A6 LX tkm ESP, luist.esto, ilmast., sivuairb., vak.nop.s., MP Citroen C5 HDi 136 Dynamique Business Tourer tkm ESP, nahkaverh., luist.esto, ASR, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., MP3, 2xrenk., sisä p., vetok Peugeot Boxer Umpi-PA 2,0 HDi keskipitkä, matala tkm webasto, ilmast., h-kirja, alv-väh., 2xrenk., vetok Renault Trafic 2,5 dci 150 FAP L2H2P tkm webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, vanerointi, 2xrenk Toyota Hiace 2,4 TDsl 5ov lyhyt tkm lohkol., 2xrenk., vetok Toyota Hilux Extra Cab 2,5 D-4D 120 4WD SR AC tkm erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., MP3, alv-väh., sisäp., vetok. NHB Seat Altea xl 2.0 TDI DPF CR Style DSG tkm ESP, poiskytkettä vä airbag, nahkaverh., 1-om., luist.esto, TC, webasto, erik.vant., ilmast., sivuairb., h- kirja, vak.nop.s., MP3, 2xrenk. huolt.kirj Seat Altea xl 1.4 TSI Style tkm ESP, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisä p Nissan Primera 1,8 Visia Traveller tkm EBD, ilmast., sivuairb Mazda 6 1,8 Classic 4d tkm EBD, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Citroen Xsara picasso HDi tkm ESP, webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk., vetok Volkswagen Caddy Life 1,6 bens. 75 kw tkm 1-om., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Volkswagen Crafter 35 umpik-a 2.5 TDI 100kw Shiftmatic tkm p.tutka, webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., vanerointi, vetok. Volkswagen Lt 35 umpikuorma-auto, 2,5 TDI 75kW tkm webasto, h-kirja, lohkol., alv-väh., 2xrenk. Volkswagen Transporter 1,9 TDI 62 kw TRENDLINE UMPIPA tkm ESP, ilmast., h-kirja, lohkol., vanerointi, alv-väh., 2xrenk., sisäp Seat Exeo 1,8T Reference tkm ESP, poiskytkettä vä airbag, 1-om., luist. esto, TC, erik.vant., met.vä ri, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., MP3, 2xrenk., sisä p Seat Exeo st 1,8 TSI Style -11 3tkm takuu, ESP, poiskytkettä vä airbag, sadetunn., p.tutka, luist.esto, TC, erik. vant., ilmast., sivuairb., lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk Seat Exeo st 2,0 TDI 143 Style tkm ESP, poiskytkettä vä airbag, xenon, sadetunn., p.tutka, luist.esto, TC, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, vak. nop.s., 2xrenk., vetok Suzuki Sx4 1.9 DDiS 4WD Outdoor Line 6MT tkm 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisä p Toyota Avensis 2.0 D-4D Linea Sol Elegant Wagon Business tkm VSC, TRC, EBD, webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Volkswagen Transporter KOMBI PITKƒ 2,5 TDI 96 kw tkm ESP, ilmast., h-kirja, vak. nop.s., CD, alv-väh., 2xrenk. Volkswagen Transporter umpipakettiauto 2,5 TDI 75kW tkm lohkol., vanerointi, alv-väh., 2xrenk., vetok. Volkswagen Transporter UMPIPAK. PITKƒ 2,5 TDI 96 kw 4MOTION tkm ESP, 1-om., webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak. nop.s., CD, vanerointi, alv-väh., 2xrenk., vetok Volkswagen Transporter umpipakettiauto pitkä 2,0 TDI 132 kw 4Motion DSG tkm takuu, ESP, webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., vak.nop.s., MP3, vanerointi, alv-väh., 2xrenk Toyota Corolla 1,6 VVT-i Linea Terra Wagon tkm ESP, poiskytkettä vä airbag, 1-om., VSC, EBD, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Volkswagen Golf plus 1.2 TSI Volkswagen Jetta Luxline 1,6 TDI Comfortline 77 kw (105 hv) DSG-automaatti tkm ESP, xenon, ESP, 1-om., erik.vant., met.vä ri, ilmast., 77 kw (105 hv) tkm 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisä p. sisä p., vetok. Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi-takuuvaihtoautojen myymälä Sorastajantie 4, Jyväskylä. Ma pe , la Volkswagen Touran 2.0 TDI HIGH- LINE DSG-AUTOMAATTIVAIHTEISTO tkm ESP, xenon, 1-om., luist.esto, navi, webasto, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk., sisä p. Volvo S80 D5 Summum AT tkm xenon, nahkaverh., webasto, aut. ilm., ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., 2xrenk., vetok. Puh Keski-Suomen Hyötyautokeskus Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, H yötyautot p Au tomyynti: ma-pe , ti-pe , la Volkswagen hyötyautot Aimo Rajasärkkä Miika Viskari Pasi Majamaa Opel Vivaro VAN L2H1 2,5 CDTI (135hv) Volkswagen Transporter umpipakettiauto, Volkswagen Transporter 1,9 TDI 77 kw Volkswagen Caddy 2,0 SDI 51 kw umpipakettiauto tkm 1-om., webasto, h-kirja, tkm Firstline 1,9 TD 50kW av tkm umpipa tkm ilmast., lohkol., CD, CD, 2xrenk. h-kirja, lohkol., vanerointi, alv-väh., 2xrenk. vanerointi, 2xrenk. lohkol., alv-väh., 2xrenk., vetok. Katso lisää vaihtoehtoja

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 33 Jokaisella on velvollisuus auttaa Onnettomuuspaikka: Tärkeintä on muun liikenteen varoittaminen ja avun hälyttäminen. Eija Juutilainen Joskus voi liikenteessä käydä niin, että osuu ensimmäisten joukossa kolaripaikalle tai huomaa juuri ojaan ajaneen auton. Pitääkö pysähtyä, Liikkuvan poliisin Jyväskylän yksikön päällikkö, ylikomisario Veikko Stolt? Pitää ehdottomasti pysähtyä ja tarkistaa kokonaistilanne sekä tehdä tarvittavat toimet lisäonnettomuuksien ehkäisemiseksi kytkemällä esimerkiksi auton hätävilkut päälle ja tarkastaa, mikä on kolariautossa olevien henkilöiden tilanne, Stolt vastaa. Rikoslain mukaan auttamatta jättäminen on rangaistava teko ja siitä voi seurata jopa puoli vuotta vankeutta tai sakkoja. Tapahtumasta pitää välittömästi ilmoittaa hätäkeskukseen numeroon 112. Hätäkeskuspäivystäjä tekee ilmoittajalle tarvittavat kysymykset oikean ja riittävän avun paikalle lähettämiseksi. On tärkeää muistaa, että ei ole ollenkaan itsestään selvää, että pystyy erityisesti oudolla tiellä antamaan hätäkeskukselle tarkat tiedot tapahtumapaikasta, Stolt huomioi. Navigaattorin paikantamisominaisuudet auttavat asiaa. Pääteillä paikantaminen on yleensä helpompaa. Tieliikennelain mukaan jokaisella on yleinen auttamisvelvollisuus, ja mikäli on tarpeen ja välttämätöntä, myös velvollisuus kuljettaa loukkaantunut hoitoon. Rikoslain mukaan auttamatta jättäminen on rangaistava teko ja siitä voi seurata jopa puoli vuotta vankeutta tai sakkoja, Stolt huomauttaa. Jos paikalla on jo useampi pysähtynyt auto, poliisi tai muita viranomaisia, kannattaa ajaa vain rauhallisesti ohi. Kun hälytys on tehty, pitää jäädä odottamaan paikalle ensimmäisen viranomaisen saapumista. Samalla voi rauhoitella onnettomuuden uhria, ja omien edellytysten ja taitojen mukaan auttaa hätään joutunutta. Mikäli kolariautoa ei syystä tai toisesta hinata välittömästi paikalta, jättää poliisi autoon pätkän poliisiteippiä osoitukseksi asian olevan hoidettu, Veikko Stolt toteaa. Joskus onnettomuuspaikan pelastus- ja/tai raivaustöiden kesto edellyttää koko tien sulkemista. Tällöin liikenne ohjataan mahdollisuuksien mukaan ohitustielle. Ohitusteistä on olemassa etukäteissuunnitelmia, Stolt kertoo. Joskus liikenteessä voi törmätä vaikkapa hirveen tai peuraan. Tällöin asiasta on ilmoitettava hätäkeskukseen, joka välittää tiedon poliisille. Metsästysseurat hoitavat eläimen jatkotoimet. Myös kotieläinten (koira, kissa) alle jäämiset pitää ilmoittaa. Pienemmän eläimen ruumiin yleensä hoitaa ensimmäiseksi korppipartio, Stolt naurahtaa ja kertoo joskus ihailleensa liikenteessä korppien tehokasta toimintaa luonnon omassa ekosysteemissä. Veikko Stolt antaa hyvään vinkin tilanteeseen, jossa on törmännyt vaikkapa hirven peräpäähän, ja hirvi karkaa metsään vahingoittuneena. Kannattaa merkata törmäyspaikka ja hirven lähtösuunta vaikka kaupan muovikasseilla. Uskalla mennä auttamaan! Se helpottaa metsästys- ja riistaseurojen mahdollisuutta löytää loukkaantunut eläin. Ensiapu- ja elvytyskouluttaja, sairaanhoitaja Sari Hovila Keski-Suomen keskussairaalasta toteaa, että vuosittain onnettomuuksien uhreja voitaisiin pelastaa oikealla ensiavulla ja hätäilmoituksella. Tärkein asia on tiedottaa hätäkeskukseen tilanne onnettomuuspaikalla eli muun muassa paljonko on uhreja, ja millainen onnettomuus on kyseessä. Hovila neuvoo keskittymään hiljaisiin uhreihin. Äänekkäillä ei yleensä ole suoranaista hengenvaaraa, mutta hiljaisten uhrien kohdalla ongelmana on yleensä tajuttomuus, esimerkiksi hengitystiet saattavat olla tukossa. Jos uhri on lyyhistynyt ratin päälle, pitää nostaa päätä leuan alta niskaa tukien ja saada samalla istuvaan asentoon, jolloin hengitystiet saadaan auki. Toinen tarkistettava seikka onnettomuuspaikalla ovat verenvuodot, jotka pitäisi tyrehdyttää sitomalla haava. Hovila huomauttaa, että potilasta ei pidä lähteä siirtämään autosta, vaan potilaan siirto tapahtuu paikalle tulevan pelastustoimen avulla: Uskalla mennä auttamaan! SUVI LANTTA KESÄRENKAAT Nokian Hakka vei tuplavoiton rengastesteissä Nokian Hakka -malliston kesärenkaat pärjäsivät hyvin Tekniikan Maailman (TM) ja Tuulilasin tuoreissa rengastesteissä. Hakka Blue jakoi TM:n testissä voiton Hankook Ventus Prime 2:n ja Pirelli Cinturato P7:n kanssa. Ne kaikki saivat lehdeltä ainoina täydet viisi tähteä ja yleisarvosanan 9,2. TM:n vertailussa oli kymmenen uutta kesärengasta. Hännille jäi BF Goodrich g- Grip, joka jäi tyystin ilman tähtiä ja arvosanaan 6,2. Tuulilasin testissä voiton vei viime vuoden tapaan Nokian Hakka Green arvosanalla 9,5. Neljä muuta uutta kesärengasta tulivat tiiviisti perässä, sillä Hankook Kinergy Eco sai lehdeltä 9+ ja kolme muuta rengasta Barum Bravuris 2, Dunlop Fast Response ja Nokian Nordman SX tasan yhdeksikön. Molemmissa lehdissä testattu rengaskoko oli tavallinen 205/55 R 16. PITKÄ RETKI Sähköauto yrittää kiertää maailman ympäri Ensimmäisen kerran autoilun historiassa tehdään sarjavalmisteisella sähköautolla matka maailman ympäri. Helmikuun alussa Ranskasta alkanut retki Citroën C-Zerolla päättyy 17 maan läpiajon jälkeen syyskuun lopussa Pariisin autonäyttelyyn. Pohjola on Leijonien pääyhteistyökumppani. Kelpaisiko Leijona-kasko ja kunnon karjaisu? Jos olet uutta autoa ostamassa, pistä Pohjolan Leijona-kasko korvan taakse ja sieltä sitten ostoslistalle. Kun otat autoliikkeestäsi Pohjolan Superkaskon tai Pohjolan rahoituksen uuteen autoosi, saat paitsi tasokkaan tuotteen myös kaupan päälle karjumiseen kannustavan Leijona-paidan. Kampanja on voimassa useimmissa uusia autoja myyvissä liikkeissä. Kysy lisää automyyjältäsi.

6 34 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Uutuusesittelyt, koeajoraportit ja vaihtoautot MOTORSHOW Kadonneet merkit esillä Lahdessa Lahdessa toukokuun ensimmäisenä viikonloppuna järjestettävässä Classic Motoshow ssa ovat yhtenä aiheena kadonneet automerkit. Niin monen maineikkaankin automerkin valmistus on päättynyt syystä tai toisesta, että esiteltävästä kalustosta on ollut suorastaan runsauden pulaa. Tutut itäautot Ifa, Wartburg ja Trabant ovat esillä, samoin aikanaan Suomen teillä varsin yleiset Simca, Austin ja Triumph. Amerikkalaisten merkkien määrä on jatkuvasti supistunut: jo mennyttä maailmaa edustavat Lahdessa esimerkiksi Plymouth ja Studebaker luvulla kadonneista saksalaismerkeistä ovat nähtävillä ainakin Borgward ja Glas sekä jälkimmäisen valmistama pikkuauto Goggomobil, samoin myös 70-luvulle sinnitellyt NSU. Esillä on myös harvinaisempia pikkumerkkejä, kuten 1950-luvun lopun edistyksellinen Berkeley. Mielenkiintoista on myös Datsunin esilläolo, sillä Nissan on äskettäin ilmoittanut elvyttävänsä Datsun-merkin uudestaan henkiin. Messuilla esitellään Datsunin ensimmäisen maihinnousun ihmeitä Suomessa: Datsunin väitettiin muun muassa päihittäneen kaikki muut merkit mystisessä ravistustestissä, mikä nosti tajien luottamusta. Viides Classic Motorshow järjestetään 5.-6 toukokuuta. Jyväskyläläinen Jukka Järvenpää ei luovu Toyotasta. Parhaillaan on etsinnän alla 21. japanilainen. Yhden merkin mies Jukka Järvenpäällä on menossa 20. Toyota. Merkkiuskolliset 3/4 Piia Kuusisto Jyväskyläläinen Jukka Järvenpää on merkkiuskollinen sanan varsinaisessa merkityksessä. Hän ei ole koskaan omistanut mitään muuta kuin Toyotamerkkisiä autoja. Ensimmäinen japanilaisensa mies osti vuonna Se oli sellainen mukavan sporttinen Carina. Mutta koska siihen aikaan meillä oli pieniä lapsia, niin auto vaihtui pian vähän käytännöllisempään Camryyn, Järvenpää kertoo luvun loppupuolelle saakka Järvenpään ajokkeina oli useampi Camry, sekaan mahtui myös muutama Carina. Hänen mielestään Toyotan laadusta kertoo se, että vanhemmatkin autot ovat aina toimineet moitteettomasti. Tällä hetkellä perheemme kakkosauto on vuoden -93 Camry. Ikää on 19 vuotta, mutta yhtään vikaa siinä ei ole. Välillä vaan vaihtaa öljyt ja antaa palaa. Vuonna 1998 Järvenpää hankki ensimmäisen Avensiksensa ja siitä lähtien malli on pysynyt samana. Korimalli on kuitenkin matkalla muuttunut ja nykyinen vuoden 2009 auto on järjestyksessään toinen farmari, kaikkiaan se on Järvenpään kahdeskymmenes Toyota. Sedaneiden lisäksi keppivaihteet ovat tämän miehen osalta jääneet historiaa. Nyt kun asiaa miettii, niin olisi pitänyt siirtyä farkkuihin ja automaattivaihteisiin jo aikaa PIIA KUUSISTO sitten. Automaattivaihteisella on todella mukava ajaa ja farkulla on kätevä kuljettaa isompaakin tavaraa. Vuosien varrella Järvenpää on vaihtanut pari aivan uutta autoa, mutta suurin osa on ollut käytettyjä. Tällä hetkellä hän potee autokuumetta, jolle lisäpotkua antaa huhtikuun alussa voimaan astuva autoveron korotus. Malli tulee tietenkin olemaan farmari Avensis, kone syö bensaa ja vaihteisto on automaattinen. Ei ole tarvetta vaihtaa merkkiä. Toyota on hyvä ajaa, eikä niiden kanssa tarvitse taa aikaa korjaamoilla. Lähes kaikki autoni olen ostanut Jyväskylän O.K. Autosta. Kannisen Seppo on aina hoitanut kaupat hyvin. O.K. Autolla huolto ja muutkin palvelut pelaavat, Järvenpää sanoo yli miljoonan Toyotalla ajetun kilometrin kokemuksella. Osallistu arvontaan ja upeaan koko perheen... Carthago Liner 68 Q 3.0 HPI 170 hv -10 Dethleffs I 9000 XX 3.0 HPI 170 hv Carthago C-Line T 4.2 F 2.3 Bürstner Solano T JTD 177 hv Euro Voita matkailuauto käyttöösi viikoksi! Dethleffs Nomad 550 HK -12 Hobby 560 CFe Premium Dethleffs Nomad 510 V -12 Hobby 495 UL Premium Carthago E-Line I JTD 177 hv Euro Dethleffs Eighty II T tapahtumaan viikonloppuna pe klo 9-18, la klo ja su klo Hobby 560 UL Premium ALDaE Hobby 495 UL De Luxe Carthago C-Line I Dethleffs Esprit T Bürstner Viseo I 640 G L Dethleffs Magic Edition White DBM Solifer Finlandia 560 MH Hobby 780 WLU Prestige Nordic Edition Hobby 650 KFU Prestige Hobby 460 LU Excellent Dethleffs Eighty II I Bürstner Viseo I 707 L Bürstner Ixeo IT 740 L Bürstner Nexxo T 660 L Dethleffs Camper 730 SK Dethleffs Camper 700 MK Hobby 560 CFe Excellent ALDE Poksi N 126 NTL Carthago C-Tourer I Dethleffs Magic Edition T Silver EB 2.3 JTD 130 hv Euro Dethleffs Edition T Bürstner Nexxo T 687 L Hobby 770 CFe Landhaus Hobby 720 UKFe Prestige Dethleffs EIGHTY Camper 540 SB -12 Lisäksi runsas valikoima hyväkuntoisia käytettyjä autoja ja vaunuja! Poksi N 126 N myynti rahoitus huolto varaosat tarvikkeet vuokraus Sorastajantie 6, Jyväskylä. Myynti Varaosat Huolto Vuokraus

7 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 35 Pojaat! Ne jyrää meitin... Hyundai: Korealaisten rynnäkkö jatkuu. Uusittu i30 haastaa eurooppalaiset ja ja japanilaiset autonvalmistajat. Kun Hyundai i30 tuotiin vuonna 2007 Euroopan markkinoille, suuret eurooppalaiset autonvalmistajat olivat jo aloittaneet hyssyttelykampanjansa. Hyundaita ja Kiaa vähäteltiin, eikä korealaisia autoja julkisesti pidetty pahoina kilpailijoina. Todellisuudessa Euroopan autoteollisuus tiesi, mitä tuleman pitää. Keskustelu Euroopan autojättien kabineteissa on saattanut mennä kuin Tuntemattomassa sotilaassa: Ne jyrää meitin. Pojaat! Ne jyrää meitin... Paikoillanne! Ei ne mitään jyrää. Kun Hyundai on nyt tyrkännyt markkinoille uudistuneen i30:n, voimme toimia erotuomareina. Korealaiset eivät ole ihan jyränneet eurooppalaisia (ja japanilaisia) valmistajia, mutta harvinaisen hyvän hyökkäyksen ovat tehneet. Ja korealaisten isku sen kun jatkuu. Uskokaa tätä tai ette, uusiutunut Hyundai i30 on käymässä ihan uskottavasti jopa Volkswagen Golfin kimppuun. Ja siihen korealaisyhtiö tietysti pyrki, kun se perusti tuotekehityskeskuksen Saksaan ja jättitehtaan Tshekkiin vuonna Jo edellinen Hyundai i30 oli kelpo auto: taloudellinen, tilava ja mukava. Silti sitä myytiin kohtuuhintaan ja kuin kaupan kruunuksi sai pitkän takuun. Uusi i30 yltää vielä piirun parempaan. Tuoreessa mallistossa on kaksi diesel- ja kaksi bensiinimoottoria. Bensakoneet ovat 1,4-litrainen (73 kw / 100 hv) ja 1,6-litrainen ( 99 kw / 135 hv). Dieseliin vaihtoehdot ovat 1,4-litrainen (66 kw / 90 hv) ja 1,6-litrainen (94 kw / 128 hv). Vaihteistot ovat 6-nopeuksisia. Automaattivaihteiston saa 1,6-litraisten yhteyteen. Taloudellisuudessa Hyundai pistää parastaan. Manuaalivaihteisen ja 128-hevosvoimaisen i30:n us on vain 3,7 litraa satasella ja hiilidioksidipäästöt 97 grammaa. Kaikissa varustetasoissa ovat vakioina esimerkiksi ESC-ajonvakautusjärjestelmä ja led-päivävalot. Miksi Hyundai sitten päivitti i30:n niin nopeasti? Luultavasti siksi, että sen Blue Drive -teknologia on muutamassa vuodessa kehittynyt varsin paljon. Ja siksi, että se halusi jatkaa muiden autonvalmistajien kantapäille kolkuttelua. Eurooppalaisille ostajille Hyundai joka tapauksessa kelpaa. Esimerkiksi Keski-Suomen helmikuun rekisteröintitilastossa Hyundai oli taas kymmenen joukossa. Korealaisen takana ovat esimerkiksi Opel, BMW, Citroën ja Peugeot. Uuden Hyundai i30 5d Blue Drive -malliston lähtöhinta on euroa. Autopale Oy myy Hyundait Jyväskylässä, Jämsässä, Keuruulla ja Äänekoskella. Hyundai marssi nopeasti vahvaksi toimijaksi Euroopan automarkkinoilla. Uusiutunut i30-malli alle 100 gramman hiilidioksidipäästöineen on korealaisvalmistajan tuorein suosikki. Jyväskylässä ja Keuruulla Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Rinta-Joupin Autoliike Oy Avoinna ma pe 9 18, la Merasin 2, Jyväskylä. Puh Ismo Niiranen Ari Puukko Timo Hämäläinen