Autot&liikenne Kerrankin ruusuja jopa naapureilta

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 43 Autonpesu: Fairy saattaa olla hyvä puhdistusaine, mutta ei sillä autoa kannata hinkata. Sivu 47 Tuottaja: Timo Nieminen, p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Kerrankin ruusuja jopa naapureilta TIMO NIEMINEN Maxda CX-5: Japanilaisvalmistajan nelivetoisenakin myytävä monikäyttöauto on mukava ajettava. Timo Nieminen Tuttu jyväskyläläinen automies osui taakseni lähikaupan kassajonossa. Smalltalk kääntyi autoihin, ja kerroin seuraavana päivänä testiajavani Mazda CX-5:n. Kaverin ääni putosi kuiskaukseksi, kun hän tunnusti käyneensä puolisalaa ajamassa XC-5:n ja pitävänsä sitä parhaana perheautona, joka viime aikoina on lanseerattu. Koska kyseinen herra hankkii päivittäiset sämpylänsä toisen automerkin parissa, kiitokset Mazdalle lienevät vilpittömät. Testiajon jälkeen spontaanit kehut Mazdalle ymmärtää. CX-5:n ensiesittelyssä valmistaja julisti potrasti Skyactiv-teknologiaansa. Kun Mazda-kieli käännetään suomeksi, Skyactiv tarkoittaa taloudellisen ja turvallisen autotekniikan täysimittaista hyödyntämistä lisäämällä samaan aikaan ajamisen nautintoa. Siinä Mazda on onnistunut. Tämä auto on mukava ajettava. CX-5:n moottorit ovat siis skyaktivoituja. Dieseleissä se tarkoittaa hevosvoimaa ( kw) tuottavia myllyjä, joiden kulutus 100 kilometrillä on pienimmillään 4,6 litraa ja suurimmillaan nelivetoisena vain 5,5 litraa. Diesel pääsee päästöissä 119 grammaan, järein 2,2-litrainen turbodieselkin pysyy 144 grammassa. Bensiiniversio on 2-litrainen SkyactivG-kone. Sen yhdistetty kulutus on etuvetoisena 6 litraa ja nelivetoisena 6,6 litraa satasella. Hevosvoimia on ( kw). Bensiinimoottorin päästöt ovat etuvetoisessa 139 ja nelivetoisessa 155 grammaa kilometrillä. Sekä diesel- että bensakoneen yhteyteen voi valita vaihteiston manuaalina tai automaattisena. Testiajossa ollut automaattiversio oli näppärä. Harvoin voi jo ensimmäisten liikennevalojen ja parin kiihdytyksen jälkeen riemuita vaihteiston toimivuudesta, mutta CX-5:ssä sen voi tehdä. Mazda lupaa, että CX-5:n muotoilukielessä on samanlaista voimaa kuin eläimen ponnistaessa hyppyyn tai kendo-miekan iskussa. Eli ei muuta kuin etsimään alkukantaista menoa CX-5:n muodoista. Mazdan uutuus on valmistajan mielestä niin sanottu crossover. Se on siis syönyt annoksen niin tila-auton, farmarimallin ja maasturinkin ominaisuuksia. Farmaria CX-5:ssä on tavaratila, josta voi penkit taittamalla tehdä jopa 1620 litraa vetävän tasaisen tilan. Takaistuimelle testihenkilöksi houkuteltu 186-senttinen herrasmies mahtui istumaan selkä suorana ja jalkojaan vääntelemättä. Kääntämällä keskimmäisen takaistuimen saa pitkän tilan esimerkiksi suksien kuljettamiseen. CX-5 kilpailee sarjassa, jossa tarjokkaita riittää. Aktiivisille perheille suunniteltuja, monikäyttöisiä autoja tyrkkää nykyisin vähän jokainen valmistaja. Mazdan lähtökohdat tässä mittelössä ovat kuitenkin hyvät, sillä CX-5 on laadukas ja käytännöllinen kuljetin. CX-5:n hinnat alkavat noin eurosta. Jyväskylässä Mazdaa myyvät Delta-Auto ja Autotalo Laakkonen Oy. VOLVO SERVICE 2.0 Enemmän kuin huolto Elämän ei tule olla monimutkaista, ja sinun kuuluu aina saada kaikki hyöty irti Volvostasi. Siksi olemme kehittäneet Volvo Service 2.0 -palvelukokonaisuuden, jonka saat Volvo -huollon (määräaikais-, vuosi- tai Essential-huolto) yhteydessä ja joka tuo sinulle pelkkää etua. Siihen kuuluvat ilmainen ohjelmistopäivitys, omamekaanikon palvelut aina halutessasi, edullinen Volvo -sijaisauto, Volvo Tiepalvelu seuraavaan huoltoon asti sekä ja tuntuvat asiakasedut. Lue lisää osoitteeessa Sijaisautopalvelu Asiakasedut Volvo Tiepalvelu Ohjelmistopäivitys Omamekaanikko Volvo Essential-huolto on tarkoitettu 6 vuoden ikäisille ja vanhemmille Volvo -malleille. Se merkitsee sekä huoltotyön että varaosien edullista hinnoittelua. Vaikka kyseessä on tavallista Volvo -määräaikaishuoltoa edullisempi huolto, saat kaikki samat edut kuin määräaikaishuollossakin. Koskee seuraavia malleja: S40/V40 (vm ), S40 & V50 (vm ), V70 & XC70 (vm ), S80 (vm ), S60 (vm ), XC90 (vm ). Me myymme ja huollamme Volvot alueellasi. KATTAVA VOLVO ESSENTIAL-HUOLTO- PAKETTI VAIN 149 Lue lisää. volvocars.fi

2 44 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 45 Unelmia vapaista teistä Matkailuautot ja -vaunut: Jos haaveissa on toinen koti pyörien päällä, valinta kannattaa tehdä huolella. Elina Raittila Kun on reissannut vuodesta 1984 matkailuvaunulla ja -autolla ympäri Suomea ja Eurooppaa, voi jo neuvoa muitakin siinä, mihin matkailuauton tai -vaunun valinnassa kannattaa kiinnittää huomiota. Konkarikaravaanareiden Pentti ja Maija Holtinkosken vinkki on, että kaikki lähtee omasta mukavuudesta. Oman perheen tarpeista kannattaa aloittaa. Eli miettiä, montako tulee nukkumaan ja oleskelemaan. Tilat ovat joka tapauksessa vähän ahtaita, joten tärkeää on, ettei tunnu liian ahtaalta, Pentti Holtinkoski kertoo. ELINA RAITTILA EU-yhdistetty kulutus 4,5-7,0 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Maija-vaimo toteaa vierestä, että matkailuauto tai -vaunu on melkein kuin oma koti, joten valintaa kannattaakin miettiä. Ensin neljä matkailuvaunua ja sitten neljä matkailuautoa omistaneet Holtinkosket toteavat kuitenkin, että monesti Vaimo ei vielä anna ostaa, joten minä käyn täällä säännöllisesti tutustumassa ja vien kotiin autoesitteitä. Seppo Kovanen omat mieltymykset oppii vasta kantapään kautta. Ja näissäkin hommissa nälkä kasvaa syödessä, Pentti muistuttaa. Oululaiset Holtinkosket viettivät maanantaina aikaa Jyväs- Caravanissa, kun oma auto oli vuosihuollossa. Samalla asialla oli myös hankasalmelainen Markku Simo. Simo vaihtoi uuteen matkailuautoon loppukesästä, mutta uudelleen vaihtaminen jo vähän polttelisi miestä. Aiemmin vaunun kanssa matkannut Simo on huomannut matkailuauton sopivan hänen ja vaimonsa liikkuvaan makuun paremmin. Auto on nopeampi ja kätevämpi. Ei tarvitse sateessa irrotella vaunua ja muuta. Kuusi vuotta matkasimme vaunun kanssa, ja tuntui, että jotain jäi näkemättä esimerkiksi Jäämerellä, kun yhdistelmän kanssa ei kaikkialle mahtunut, Simo kertoo. Kokeneita matkaajilta kommentteja kyseli Seppo Kovanen, jolle oma matkailuauto on ollut unelma jo vuosia. Vaimo ei vielä anna ostaa, joten minä käyn täällä säännöllisesti tutustumassa ja vien kotiin autoesitteitä, laukaalainen Kovanen myhäili. Kovasen mukaan pehmitystaktiikka alkaa jo tuottaa tulosta. Kunhan molemmat Kovaset ovat eläkkeellä, uskoo Seppo auton hankinnan olevan ajankohtaista. Miehen omat mieltymykset Markku Simon matkailuauto oli Jyväs-Caravanissa huollossa maanantaina, joten Simolla oli aikaa tutustua muihinkin autoihin. MATKAILUVAUNUT JA -AUTOT Mitä pitää ottaa huomioon valinnassa? Aloita listaamalla oman perheen tarve: Moniko autossa tai vaunussa yöpyy ja moniko oleskelee?pohdi myös, haluatko liikkua auton tai vaunun kanssa vai viedä vaunun parkkiin jonnekin. Vaunuissa on enemmän tilaa sisällä. Matkailuautolla puolestaan on edullisempi ja helpompi liikkua. ovat jo selviä. Ilmastointi pitää olla, ja sopiva istuin kuljettajalle. Auton tehon pitää olla kohdallaan, eli sen verran tehokas peli, ettei jää ylämäessä kenenkään eteen. Tilaa pitää myös olla mukavasti. Ja 37 avioliittovuoden jälkeenkin me haluamme parivuoteen ehdottomasti. Ja vuoteeseen täytyy päästä kulkemaan molemmilta puolilta, Kovanen listaa mieltymyksiään. Mieti, onko käyttösi ympärivuotista vai vain kesän ympärille ajoittuvaa. Erilaiset lämmitys-, kori- ja varusteluratkaisut ovat suurin syy asuntovaunujen suuriinkin hintaeroihin. Valitse vaunu, jonka sisustusja materiaaliratkaisut miellyttävät. Jos heti alussa joku ratkaisu ei tunnu hyvältä, ärsyttää se käytössä todennäköisesti koko ajan Holtinkosket ja Kovaset vastaavat Jyväs-Caravanin toimitusjohtaja Juha Käyhkön kokemusta siitä, ketkä matkailuautoja ja -vaunuja nykyään ostavat. Uuden ostajissa on eniten kahden hengen talouksia. Osa hyvävoimaisista eläkeläisistä haluaa talvea pakoon, eli he matkustavat auringon perässä Espanjaan ja nauttivat vapaudesta. Myös kotimaassa ja pohjoisessa reissataan ahkerasti, ja matkailuautolla tai -vaunulla yövytään välillä tuttavien pihassa, Käyhkö kertoo. Vapauden takia matkailuautot kiinnostavat myös perheitä ja nuoria, ja silloin niillä suunnataan myös Keski-Eurooppaan. Pikkuautokin mahtuu kyytiin Elina Raittila Perinteisesti matkailuauton tai -vaunun mukana on kuljetettu myös polkupyörää tai mopoa, jotta liikkuminen määränpäässä helpottuu. Ison matkailuauton parkkeeraaminen kaupungin keskustoissahan saattaa myös olla hankalaa. Hulppeimpiin matkailuautoihin mahtuu myös pieni auto sisälle. Esimerkiksi Carthagon de enemmän ja enemmän. Kysy kokemuksia käyttäjiltä, ja vuokraa vaikka aluksi matkailuauto tai vaunu käyttöösi. Näin selviää, onko matkailuautoilu tai -vaunuilu sinun harrastuksesi. Kysy ja kerro toiveistasi myös rohkeasti myyjille. Lähde: Jyväs-Caravanin toimitusjohtaja Juha Käyhkö Auto on liikkuvien ihmisten valinta, kun taas vaunun kanssa ollaan enemmän paikoillaan, Käyhkö muistuttaa. Parhaillaan Jyväs-Caravanissa huolletaan vaunuja ja autoja kesäkaduille, ja varustellaan uusia liikenteeseen. Uuden vaunun tai auton ostajan pitääkin valintojensa kanssa olla ajoissa liikkeellä, jotta niihin ehditään asentaa tarvittavat varustelut. Juhannusviikolla ei enää varusteluja ehditä keskikesän reissuille haluttavaan autoon tai vaunuun tehdä, Käyhkö muistuttaa. Lu xe Liner 82 Q Pkw -mallin kuljetustilaan mahtuu Smart tai jopa nelipaikkainen Fiat 500. Matkailuautolla on tällöin mittaa noin 10 metriä, joten ihan pienille kaduille sillä ei olekaan asiaa. Perusauton hinta on euroa. Toimituskulujen ja lisävarusteiden kanssa hinta nousee jopa yli euroon. Autoihin saa muun muassa satelliittitelevision. Jyväs-Caravanista luovutettiin kaksi tällaista autoa uudelle omistajalleen maanantaina. Matkailuautot menivät yksityiskäyttöön Suomessa.

4 46 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Uutuusmalleja! Honda-Team Tarjoaa Entistä pihimpi ja nuorekkaampi Seat Ibiza: Kasvojenkohotuksella lisää sporttia ja vähemmän päästöä. Timo Nieminen Seat on valmistanut Ibiza-malliaan vuodesta 1984 lähtien. Kun yhtiö päivittää Ibizan mallistoa, voi olla varma, että kasvojenkohotus on tehty tosissaan. Syy on yksinkertainen: Ibiza on Seatin tärkein automalli. Kun yksittäinen malli tuo yli puolet autonvalmistajan myynnistä, on sen kanssa pakko onnistua. Suomessa on juuri ehtinyt kauppoihin tuorein Ibiza-mallisto. Siihen kuuluvat sporttinen kolmiovinen Ibiza SC, vähän perhehenkisempi viisiovinen versio sekä farmariversio ST. Ja kyllä: Seat voi sanoa onnistuneensa tuotekehittelyssään. TIMO NIEMINEN Honda Civic Sedan bensiinimoottori: 1.8 i-vtec 142 hv, kulutus (yhdistetty ajo): 6,6 6,7 l/100 km CO 2 : g/km ympäristöluokitus: Euro Rinta-Joupin Autoliike Oy Avoinna ma pe 9 18, la Merasin 2, Jyväskylä. Puh Honda Civic bensiinimoottori: 1.4 i-vtec 100 hv, 1.8 i-vtec 142 hv kulutus (yhdistetty ajo): 5,4 6,4 l/100 km CO 2 : g/km ympäristöluokitus: Euro 5 Hinnat alk. Honda Civic 5D Comford autoveroton hinta16.094, arvioitu autovero 4.145, hinta yhteensä toimituskulut 600, yhteensä Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Ismo Niiranen Ari Puukko Timo Hämäläinen Suomessa Seat ei keiku myydyimpien automerkkien joukossa. Espanjalaismerkki on pysynyt härmäläisille sen verran vieraana, että jos pyytäisi tuhatta suomalaista kadunmiestä luettelemaan kymmenen automerkkiä, tuskin yhdelläkään listalla esiintyisi Seat. Tässä vierastamisessa on kyse mielikuvista. Monille Seat on yhä Espanjan valtion autotehtaan askartelema automerkki, joka oli suunnattu ennen muuta espanjalaisille. Siis lämpimiin oloihin, siesta-kansan autoksi. Onkohan se edes lämmin talvella, me häpeämättömän ennakkoluuloiset suomalaiset kysymme. Seat on kuitenkin jo pitkään Muodoiltaan Ibiza ei poikkea paljon edellisestä versiosta. Suurin muutos on keulassa, jossa valoja, etupuskuria ja ilmanottoaukkoja on muotoiltu uudestaan. ollut osa Volkswagen-konsernia. Se näkyy kaikessa, ennen muuta moottoreissa. Volkswagenin tietotaidolla Seat on esimerkiksi vetänyt Ecomotive-dieselillään hiilidioksidipäästöt Ibizassa ennätyksellisen alas eli 89 grammaan kilometrillä. Seat tunnetaan ennen kaikkea urheilullisuudestaan. Jos automallien ostajista olisi luotettava, ikään perustuva tilasto, Ibizan ostajakunta olisi varmasti yksi nuorimmista. Nuorekkaisiin ostajiin on pyritty vetoamaan tuoreessa päivityksessäkin. Esimerkkinä on kosketusnäytöllä varustettu, kannettava informaatiojärjestelmä. Sitä voi käyttää myös auton ulkopuolella. Ibizan muotoilussa etenkin keulassa on menty askel urheilullisempaan suuntaan. Kolmioviset ja viisioviset Ibiza SC:t eivät taivu aktiivisen lapsiperheen käyttöautoiksi. Sen sanelee jo tavaratila, jonne ei urheiluvarusteita suuremmin uppoa. Molemmissa malleissa tavaratilan veto on alle 300 litraa. Farkku nielee tietysti jo paljon enemmän. Takapenkit kääntämällä tilaa on ruhtinaallisesti eli lähes litraa. Bensiinimoottoreissa on lavea valinnanvara. Tehoa on pienimmän koneen 70 hevosvoimasta 1,4-litraisen TSI:n 150 hevosvoimaan. Taloudellisimman keskikulutus on 4,9 litraa satasella. Dieseleissä ovat tarjolla 75-, 90- ja 105-hevosvoimaiset. Niistä suurinkaan ei kuluta kuin 4,2 litraa. Uudistuneen Seatin hinnat alkavat eurosta. Jyväskylässä Seatit myy Ahjoauto. Mukavuutta matkailuun meiltä! Carthago Megaliner 67 BRL TGL 176 kw Carthago Opus CDI 184 hv Kabe Travel Master 750 WL 3.0 JTD 157 hv Arto 69 L 3.0 JTD 157 hv Dethleffs Globeline T CDI 150 hv Hobby Toscana Exclusive 750 FLC 3.0 JTD 157 hv Adria Vision i707sg 2.5 DCI 146 hv Dethleffs A 6671 Advantage ALDE 2.3 JTD 130 hv Adria Izola 687 SPG 2.5 DCI 146 hv LMC Liberty TI Dethleffs T 6501 B Sunlight T JTD 130 hv Dethleffs H TDCI 140 hv Rimor Sailer 669 Suite 3.0 JTD 157 hv Dethleffs T Dethleffs I 6501 B Advantage Dethleffs I 6501 B 2.8 JTD 127 hv Dethleffs I 6611 Advantage ALDE 2.8 JTD 127 hv Bürstner T 640 Marano 2.3 JTD 130 hv Bürstner T 695 G 3.0 DCI 136 hv Adria Coral Sport S 574 SP Adria Coral Sport S 573 XD Dethleffs A Bürstner I 660 Elegance 2.8 JTD 127 hv Adria Coral 650 SP 2.8 JTD 127 hv Bürstner A TD Dethleffs T JTD 127 hv Hymer B 640 Starline CDI 157 hv Bürstner Marano T JTD 110 hv Mobilvetta Euroyacht 190 LX 2.8 TD 122 hv Bürstner T 600 Harmony 2.8 JTD 127 hv Bürstner A 574 Levanto 2.8 JTD 127 hv Rimor Sailer TD 122 hv Bürstner T JTD 127 hv -03 Kova kysyntä käytetyistä matkailuvaunuista, Bürstner i JTD 127 hv myynti rahoitus huolto varaosat tarvikkeet vuokraus Bürstner A TD 122 hv Dethleffs A TD 122 hv -99 Hymer 544 K Hymercamp Swing 2.5 T -97 tai sopimuksen mukaan. Sorastajantie 6, Jyväskylä. Myynti Varaosat TARJOA VAIHDOSSA!Palvelemme ma-pe 9-17, la Dethleffs A TD 115 hv Knaus Traveller C TD 115 hv Huolto Vuokraus

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 47 SUOMESSA TOUKOKUUSSA Peugeot 208 halvimmillaan alle euroa Kolmi- tai viisiovinen Peugeot 208 ehtii Suomessa ensiesittelyyn toukokuun lopussa. Sitä tarjotaan aluksi kolmella varustetasolla: halvimmasta kalleimpaan Access, Active ja Allure. Halvimmassa versiossa ovat vakiona muun muassa kaukosäätöinen keskuslukitus, ajonvakautus, radio sekä sähkökäyttöiset etusivuikkunat. Active-varusteluun kuuluu esimerkiksi käsikäyttöinen ilmastointi. Allureen saa muun muas sa kevytmetallivanteet, kaksialueisen automaatti-ilmastoinnin ja sadetunnistimen. Eritehoisia bensakoneita on viisi ja dieseleitä kolme. Pienimpään kulutukseen yltää sammutusautomatiikalla varustettu e-hdi 68 FAP -moottori, jonka luvataan kulkevan sata kilometriä vain 3,4 litralla. Bensakoneisiin saa vain käsivaihteiston, jossa on viisi pykälää tehokkaimmassa kuusi. Dieseleissä rinnalla on tarjolla myös automatisoitu käsivaihteisto. Kolmiovinen Peugeot 208 Access VTi 68 maksaa euroa. Dieselin halvin vaihtoehto on viisiovinen, 68 hevosvoiman Access-versio, joka kustantaa euroa. SÄHKÖAUTOT Mitsubishin i-mievin hinta laski euroa Mitsubishin sähköauto i-mie- Vin hinta on laskenut runsaat euroa aiemmasta. Auton nykyinen myyntihinta on euroa. Hinnan alennuksen syynä on huhtikuun alussa voimaan astunut autoveromuutos. Lisäksi hintaa tarkistettiin globaalisti, koska muun muassa akkujen hinnat ovat laskeneet. Sähköauto on myös kokenut useita muutoksia. Auton akkujen lataus onnistuu nyt myös tavallisesta 10A:n pistorasiasta. Avaimenperän integroidulla kaukosäätimellä toimiva etähallintajärjestelmä mahdollistaa auton lämmittämisen ja jäähdyttämisen auton lämmityslaitteella samalla kun auto on latauksessa. Tämä pienentää ajonaikaista virrankulutusta, koska akkujen kapasiteettia tarvitaan ainoastaan toivotun lämpötilan ylläpitoon. Auto on myös käynyt Euro NCAP -törmäystestin. Se saavutti testauksessa neljä tähteä. Jalankulkijoiden ja muun kevyen liikenteen turvallisuuden lisäämiseksi i-mieviin on lisätty varoitusjärjestelmä, joka tuottaa auton ulkopuolelle moottorin ääntä muistuttavan äänen ajettaessa alle 35 km/h. MARKO KAUKO KOLUMNI Piia Kuusisto On kaksi tapaa parantua taudista Petri Lamminpää pesee paineella autosta muun muassa vanteet. Alumiinivanteet hapettuvat suolasta ruman näköisiksi, jos niitä ei pestä säännöllisesti. Puhtaassa on hyvä ajella Autonpesu: Mene ostoksille ja jätä autosi siksi aikaa ammattilaisen käsiin. Autosta elanto Eija Juutilainen Jyväskeskuksen parkkihallin alatasolla sihisee, roiskuu ja tuoksuu puhtaalta. Petri Lamminpää suihkauttaa painepesurilla auton kyljen märäksi tarkistaakseen tarvitseeko pinta liuotinhoitoa ensin. Kokeile, pinta on aivan karkea kuin raspi. Siinä on suolaa ja tien pinnasta tarttunutta pikeä, eli liuotinpesu tarvitaan, Lamminpää selvittää. Hän on pyörittänyt omaa autopesufirmaansa Jyväspesua vuoden verran työskenneltyään aiemmin saman firman tiloissa toiminimellä. Autoista löytyy vaikka mitä roskaa, puoliksi syödyistä hampurilaisista kuivuneisiin banaaninkuoriin. Petri Lamminpää Jos olisin löytänyt sopivan tilan, minulla olisi nyt myös autokorjaamo. Ei autonpesupaikka kuitenkaan voisi parempi olla, sillä useat Lamminpään asiakkaista ovat parkkihalliin muutenkin ajavia autoilijoita. Usein asiakas ajaa autonsa pesuun ja lähtee itse ostoksille. Pesun jälkeen Lamminpää vie auton sitten normaaliin parkkiin. Yrittäjä kertoo, että hän pesee autoja niin ulkoa kuin sisältäkin, tarvittaessa jopa auton istuimet pestään putipuhtaiksi. Lisäksi autoon saa vahauksen ja kiillotuksen. Kiillotus kyllä kannattaa tehdä jossain vaiheessa, se poistaa hyvin pienenpienet naarmut, joita konepellissä on aina, sanoo Lamminpää. Lamminpää tietää, että ihmiset pesevät autojaan aivan liian harvoin. Hyvin huollettuna ja pestynä auto pysyy hyvässä kunnossa, ja tällaisen auton arvo on luonnollisesti aivan toista luokkaa. Maalipinta kuluu ihan eri tavalla likaisessa autossa. Suola ja hiekka kuluttavat maalipintaa, se naarmuuntuu ja hiljalleen alkaa ruostua. Myös renkaiden alumiinivanteet hapettuvat suolasta ja liasta. Kesäaikaan auton pintaan Autonpesuyrittäjän käsittelyn jäljiltä auto kiiltää kuin peili. paiskautuvat ja liiskautuvat hyönteiset ovat Lamminpään riesana. Niitä on todella hankala saada pois. Puhtaassa ja siistissä autossa on myös mukava ajella, ja onhan se kauniin näköinenkin, Lamminpää listaa etuja ja muistuttaa, että ei kannata päästää autoaan pinttymään. Huomioitavaa on myös, että naiset pesettävät ja huoltavat autojaan harvemmin kuin miehet, tosin tietysti poikkeuksiakin on. Autonpesuyrittäjä neuvoo, että esipesu on pesun tärkein vaihe. Hän suorittaa sen painepesurilla ja pesuaineella, varsinainen pesu tehdään käsin sienellä. Pesuaine on juuri autonpesuun tarkoitettua ainetta. Kotioloissa Fairy ei ole hyvä autonpesuaine, sillä se on liiankin tehokas. Se vie vahan mennessään. Kannattaa hankkia oikeat pesuaineet. Lamminpää näyttää, että hän pesee autosta myös ovenvälit ja kynnykset. Usein juuri näihin paikkoihin kertyy esimerkiksi hiekkaa, joka sitten kulkeutuu autoon sisään. Auto kannattaa puhdistaa aika ajoin myös sisältä. Tuulettimet ja lämmittimet tuovat sisään epäpuhtauksia ulkoilmasta, ihmisten hengitys likaa lasipintoja, ja matkustajina olevat lapset ja koirat osaavat liata autoa perusteellisesti. Kyllä autoista löytyy vaikka mitä roskaa, puoliksi syödyistä hampurilaisista kuivuneisiin banaaninkuoriin. Jyväspesu Oy:n yrittäjä on tyytyväinen asiakkaiden määrään. Useat ovat kanta-asiakkaita. Yritys on avoinna arkisin. Lauantaisin ja sunnuntaisin Petri Lamminpää viettää aikaansa 5-vuotiaan poikansa ja Jenni-vaimonsa kanssa, kuluttaa lenkkareita maratonharjoittelulla ja kiillottaa moottoripyöräänsä. Autosta elanto -sarjassa esitellään ihmisiä, joiden työtehtävät liittyvät autoihin. Moni tauti diagnosoidaan oireiden perusteella, niin myös autokuume. Mikään laboratoriotesti kun ei kerro, että Mikko sairastaa keskivaikeaa autokuumetta tai että Marin kuume on vakavaa sorttia. Jokainen autokuumeen valtaan joutunut kuitenkin tietää, miltä se tuntuu. Kevät on selvästi yksi autokuumeelle altistava tekijä. Jään ja loskan alta paljastuvat kadut ja tiet synnyttävät ajatuksen uudesta ajokista vähän samaan tapaan kuin naapurin grillistä leijaileva tuoksu synnyttää nälän, vaikka tunti sitten olisi noussut ruokapöydästä. Autokuumetartunta ei edellytä, että auton vaihdolle olisi yhtään järjellistä syytä. Itse asiassa järjellä ei yleensä ole mitään tekemistä autokuumeen kanssa. Silti sanomalehteä lukiessaan etsii autoliikkeiden ilmoituksia ja tietokoneen ääressä ollessaan alkaa naputella niiden osoitteita internet-selaimen osoitekenttään. Seuraavaksi huomaa olevansa koeajolla. Autokuumeesta voi parantua kahdella tavalla: ostamalla uuden kärryn tai laskemalla tulonsa ja menonsa moneen kertaan ja toteamalla, että auton vaihto olisi alku henkilökohtaiselle konkurssille. Harva nimittäin kuumeilee nykyistä autoaan halvemmasta ajokista. Taudin maltillisimmissa muodoissa sen aiheuttaja on vain pari tuhatta euroa nykyistä hintavampi, mutta vaikeammissa tapauksissa puhutaan useista tuhansista, joskus jopa useista kymmenistä tuhansista. Autokuumeesta on myös olemassa yksi melko kivuttomasti podettava muoto. Tämän version suurin haitta on se, että se voi kestää pienenä jomotuksena vuosia tai jopa vuosikymmeniä. Olennaista on, että kuumeilun aiheuttaa sellainen auto, jota ei ikimaailmassa ole varaa ostaa ellei loton pääpotti osu kohdalle. Itse poden tätä muotoa. Autokuumeeni aiheuttaja on metsänvihreä Land Roverin Range Rover -maastoauto. Sellainen, jolla varakkaampi väki huristelee pitkin englantilaisia maaseutuja ja sen kyljessä on usein tarra, joka kertoo, että auton lisäksi rahaa on ollut laittaa myös kartanoon tai linnaan. Kartanosta tai linnasta en haaveile, mutta pieni luonnonkivistä tehty mökki eli cottage jossain Yorkshiren maisemissa kyllä kelpaisi. Olen myös keksinyt syyn siihen, miksi Range Rover viehättää. Kysymys on mielikuvasta. Ajattelen, että jos ajaisin kyseisellä autolla, olisi elämäni kiireettömämpää, huristelisin aina kauniissa maisemissa, tekisin ostokseni pienestä kyläpuodista ja pukeutuisin öljykangastakkiin ja tweedlakkiin. Range Rover on minulle täysin turvallinen autokuumeen aiheuttaja. Se on niin kallis, että edes jättimäisessä mielenhäiriössä en voi kuvitella sellaista ostavani. Silti tunnen ihanan sykähdyksen joka kerta, kun Range Rover tulee vastaa tienpäällä tai vilahtaa televisioruudussa. Ehkä jonain päivänä keskellä englantilaista maalaiskylää joku ystävällinen lady tai lordi huomaa, kuinka katselen hänen Range Roveriaan ihaillen, ja kysyy haluaisinko viedä auton pienelle ajelulle. Ja minä ihan varmasti haluaisin. Traktorimönkijä on kesytetty työjuhta Harri Blomqvist Ennen oli vain yksi mönkijäversio, maastossa ajettava nelipyöräinen härveli. Sitten tulivat kaupunkimönkijä ja mopomönkijä. Nyt on muutaman vuoden ollut markkinoilla traktorimönkijöitä. Traktorimönkijä on tekniikaltaan samankaltainen kuin liikennekäyttöön soveltuva mönkijä. Siinä on sama moottori ja muu tekniikka. Moottoritehoja koeajatussa mallissa on samat 37 hevosvoimaa kuin 500-kuutioisessa maastovelipuolessa. Ainoat erot ovat mönkijän penkki, traktorisäädösten mukaan alkuperäinen ei käy. Traktorissa on kiva olla jousitettu penkki, mutta mönkijässä on jousitus muutenkin. Toinen ero T3-luokan traktorimönkijällä on sen nopeuden rajaaminen korkeintaan 40 km/h, kertoo Keljon Konehuollon Antti Kylmälahti. bc Katso video traktorimönkijästä.

6 48 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Tila-autosta puhtia Renault: Keski-Euroopan valloittaneet, uudistuneet Scénic ja Grand Scénic uppoavat myös suomalaiseen makuun. Timo Nieminen Renault on viime vuosina ollut yksi suomalaisen autokaupan kummajaisista. Se on toki käynyt kaupaksi, mutta ei lainkaan samassa tahdissa kuin sydän-euroopan suurissa valtioissa. Valtaosin myynnin lievään takkuamiseen ovat johtaneet ongelmat maahantuonnissa. Nyt kädenväännöt ovat takana, ja Renaultin markkinaosuus kasvaa varmasti. Renaultilla nimittäin on kelpo mallisto. Ranskalaisvalmistajan uudistuneet tila-autot Scénic ja Grand Scénic ovat luokkansa myyntikärjessä useissa Euroopan maissa. Scénicin ja Grand Scénicin menestyksestä ison siivun tuovat pienipäästöiset moottorit, jotka taloudellisuudestaan huolimatta ovat vääntäviä. Testiajossa ollut Energy dci 110 S&S -dieselmoottori kuluttaa vain 4,1 litraa satasella. Se on kova juttu, kun auto on seitsemänpaikkainen puolijoukkueen kyyditsijä. Ja saman kiitoksen voi tietenkin sanoa hiilidioksidipäästöistä, jotka on alimmillaan rutistettu 114 grammaan. Suomeen tuotavassa Scénicmallistossa on kaksi bensiinivaihtoehtoa. Niistä taloudellisempi ja puhtaampi Energy TCe S&S päästää hiilidioksidia vain 135 grammaa kilometrillä. Grand Scénic ja Scénic ovat kirkkaasti viiden EuroNCAPtähden autoja. Pitkästä varustelistasta löytyy Renault Grand Scénicissä on tilaa vaikkapa seitsemälle kulkijalle. tukku toimintoja, joilla turvallisuutta voi kasvattaa vaikka kohti kuudetta tähteä (jos sellainen olisi). Jarruvoiman jakojärjestelmä, hätäjarrutehostin, aliohjautuvuusvalvonta, sivutörmäystunnistimet ja Renault Vision System saattavat kuulostaa munkkilatinalta, mutta ovat hyödyllisiä. Renault Vision System perustuu tuulilasin ja taustapeilin välissä olevaan kameraan. Järjestelmään kuuluu kaistavahti, joka varoittaa ajettaessa tien ulkoreunan merkkiviivan tai keskitien kaistaviivan yli. Kaistavahti varoittaa vain silloin, kun kuljettaja ei käytä suuntavilkkua eli järjestelmän mielestä tahattoman kaistanviivan ylityksen aikana. Vision Systemiin kuuluu myös automaattinen kaukovalojärjestelmä. Kun Renault vuonna 1996 esitteli ensimmäisen Scénicversionsa, ranskalaiset olivat muita valmistajia edellä. Muut olivat kompaktien tila-autojensa kanssa vasta tuotekehittelyvaiheessa. Sen jälkeen moni valmistaja ajoi Renaultin kiinni ja meni vähän ohikin, mutta uusimmat päivitykset tekevät 5- ja 7-paikkaisista Scéniceistä ja TIMO NIEMINEN Grand Scéniceistä taas parasta A-ryhmää. Monitoimisuutta ja käteviä sisätilaratkaisuja Renault tarjoaa asiakkaille paljon. Uudistuneet Renaultit ovat kuljettajalle mukavia. Hyvän ajoasennon löytymiseksi voi penkkiä säätää kaikilla mahdollisilla tavoilla ja helposti. Kuskin näkymä taaksepäin ei tosin ole paras mahdollinen. Scénicin hinnat alkavat noin eurosta ja astetta isomman Grand Scénicin eurosta. Renaultit myy Jyväskylässä Hämeen Auto. HYVITYS VÄHINTÄÄN 2000 Yli 6000 maksavaan vaihtoautoomme liikennekelpoisesta autostasi. NYT VAIHTOAUTOKAUPAN HULLUTPÄIVÄT! Huhtikuussa yli 5000 euron VAIHTO- AUTON OSTAJALLE 300 huoltoseteli Direct Express huoltoomme RAHOITUS- TARJOUS 3,9% vaihtoautoihin NYT PAKETTIAUTOT HALVALLA! Raksapakuja tee se itse miehille! Audi dia3 sb b TFSI Sportback Ambiente 92kW tkm ESP, sadetunn., ilmast., sivuairb., vak.nop.s., CD Audi A3 2.0 TDI SPORTBACK ATTRAC- TION tkm ESP, 1-om., aut.ilm., ilmast. Audi A4 1.8 TFSI SEDAN 118kW quattro Alpine Pro tkm ESP, xenon, urh.alusta, urh.ist., ilmast., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Audi A4 2,0 TDI DPF QUATTRO START-STOP BUSINESS tkm takuu, ESP, xenon, 1-om., webasto, erik. vant., aut.ilm., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Audi A4 Sedan 1,8 TFSI 88 kw multitronic Business tkm ESP, xenon, 1-om., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD Audi A4 Sedan 2.0 TDI 105 kw Business tkm ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Fiat Ducato 11 2,0 JTD ,5 m3 van PA tkm Ilmastointi, webasto, radiocd.,vetokoukku, pariovet, 2x renkaat Fiat Ducato MAXI 2.8 JTD 3700 Van k-a tkm Webasto, h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, vanerointi, 2xrenk. LISÄISTUIMET TAVARATILASSA rek 6h Fiat Scudo VAN 2.0 JTD tkm h-kirja, lohkol., vanerointi, 2xrenk., sisäp Peugeot Partner Van 1,9 D 3d tkm 1-om., lohkol., 2xrenk., vetok Audi dia4s Sedan Sport tedition 1,8 18T 120 kw tkm ESP, xenon, 1-om., urh.alusta, urh.ist., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., sisäp Audi A5 2,0 TFSI 155 kw BUSINESS SPORTBACK QUATTRO S TRONI tkm ESP, xenon, urh.ist., erik.vant., met. väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD Audi A6 3,0 TDI 165 kw QUATTRO TIPTRONIC-AUTOM. -05 ESP, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., 2xrenk Audi A6 avant 2.0 TDI tkm ESP, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., 2xrenk., sisäp., vetok Audi A6 avant 3,0 V6 TDI (DPF) 171 kw quattro tiptronic-au tkm ESP, xenon, 1-om., urh.ist., ilmast., vetok. BMW 316 i 1.8 Valvetronic tkm ESP, 1-om., DSC, ilmast., sivuairb., CD Toyota Hiace 2,4 TDsl 5ov lyhyt tkm lohkol., 2xrenk., vetok Toyota Hiace 2,4 TDsl 5ov pitkä 4WD tkm h-kirja, lohkol., CD, vanerointi, 2xrenk., vetok BMW 520i E tkm ESP, sadetunn., DSC, aut.ilm., sivuairb., CD Honda Accord 4D DSL 2,2 i-dtec ELEGANCE tkm takuu, 1-om., erik.vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk., vetok BMW 530 da tkm ESP, sadetunn., DSC, ilmast., sivuairb., CD Hyundai Sonata 2.0 CRDi GL 4d AC A tkm met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s Citroen C1 1,0i X 3ov tkm poiskytkettävä airbag, 1-om., EBD, h-kirja, lohkol., 2xrenk Mercedes-Benz C 200 CDI T A Classic tkm ESP, poiskytkettävä airbag, 1-om., luist.esto, ASR, erik.vant., aut.ilm., ilmast., h-kirja, lohkol., 2xrenk. Citroen C5 HDi 136 Dynamique Business Tourer tkm ESP, nahkaverh., luist.esto, ASR, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk., sisäp., vetok. Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi-takuuvaihtoautojen myymälä Puh Sorastajantie 4, Jyväskylä. Ma pe , la Volkswagen Golf 1.9 TDI 66kW/90hv TRENDLINE PWD tkm ESP, ilmast Fiat 500c Italia 1,2 8v 69hv Bensiini -12 takuu, ESP, luist.esto, ASR, erik.vant., ilmast., sivuairb., CD Ford Mondeo 2,0 TDCi 140hv DPF Ghia M6 Wagon tkm ESP, xenon, ilmast., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Volvo V70 2.5T Momentum aut -07 Volvo Xc D AWD 5-P Momentum Geartronic tkm ESP, 75tkm ESP, sadetunn., TC, STC, erik.vant., aut.ilm., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., nahkaverh., sadetunn., TC, aut.ilm., ilmast., sisäp., vetok. sivuairb., vak.nop.s sis. alv. Volkswagen Lt 35 umpikuorma-auto, 2,5 TDI 75kW tkm SIS ALV, REK. 6H JATKO-OHJAAMO, KAHDET RENKAAT. Kuorma-auto Katso lisää vaihtoehtoja Keski-Suomen Hyötyautokeskus alv-väh. Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Hyötyautot p Volkswagen Transporter umpipakettiauto, Firstline 1,9 TD 50kW av tkm lohkol., vanerointi, alv-väh., 2xrenk. Volkswagen hyötyautot Aimo Rajasärkkä Miika Viskari Pasi Majamaa