Perustason ammattipätevyys ja säädökset

Transkriptio

1 Perustason ammattipätevyys ja säädökset Kuljetusalan koulutuksen kehittämispäivät, Opetushallitus Ari Herrala Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

2 Liikenteen viranomainen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

3 Trafin toiminnan perusta Visio: Vastuullinen liikenne Toiminta-ajatus: Mahdollistamme hyvinvointia ja kilpailukykyä liikenteestä Arvot: Rohkeus ja yhteistyö Strategiset päämäärät Vaikuttaminen: Trafi on suunnannäyttäjä ja vaikuttaa aktiivisesti liikennepolitiikan valmistelussa ja liikennepoliittisten tavoitteiden toteutumisessa. Asiakkaat ja palvelut: Trafi on asiakaslähtöisen viranomaistoiminnan edelläkävijä. Tieto: Liikennejärjestelmän kehittäminen ja liikenteen palvelujen tuottaminen perustuvat tiedon hyödyntämiseen. Henkilöstö: Trafi on paras työpaikka Liikenteen turvallisuusvirasto 4

4 Tehtävät liikenneturvallisuus ja ympäristö kaikessa mukana Annamme tarvittavia lupia, hyväksyntöjä ja muita päätöksiä sekä toimialaa koskevia oikeussääntöjä. Vastaamme tutkintojen järjestämisestä, verotus- ja rekisteröintitehtävistä sekä luotettavista tietopalveluista. Valvomme liikennemarkkinoihin liittyviä tehtäviä sekä liikennejärjestelmää koskevia sääntöjä ja määräyksiä. Osallistumme kansainväliseen yhteistyöhön. Huolehdimme liikennejärjestelmän toimivuudesta myös poikkeusoloissa ja häiriötilanteissa. Luomme edellytyksiä älyliikenteen kehittämiselle. Jaamme tietoa kansalaisille liikkumisen valinnoista Liikenteen turvallisuusvirasto 6

5 Liikennejärjestelmän säädöksiin vaikuttaminen Kansallinen lait, asetukset, määräykset Kansainvälinen EU asetukset, direktiivit, päätökset Alueellinen sopimukset Globaali sopimukset Kahdenkeskinen sopimukset Liikenteen turvallisuusvirasto 8

6 Sääntely ja kehittäminen -toimiala Sääntely ja kehittäminen Tuomas Routa Johtavat asiantuntijat valmiusasiat Tapio Tourula kehittäminen Anu Ylä-Pietilä Liikenteen analyysit Heli Koivu Johtavat asiantuntijat Juhani Intosalmi Kari Alppivuori Erkki Soinne Analyysit: merenkulku, tieliikenne ja ympäristö Ville Autero Analyysit: ilmailu, rautatiet ja yhteiskunta Ilkka Kaakinen Liikenneoikeus ja kv. suhteet Susanna Metsälampi Johtavat asiantuntijat Marko Rahikainen Nelly Rontti Anu Häkkinen Anne Torkkeli EU-oikeus Mervi Kaikkonen Kansalliset asiat Kaisa Sainio Liikenteen toimijat ja teknologia Björn Ziessler Johtavat asiantuntijat Jorma Kämäräinen Sanna Ström Kari Siekkinen Aleksi Uttula Ari Herrala Toimijat Jari Nieminen vt Rakenteet Erik Asplund Kv. koordinaatio Kari Hakuli Vaikutukset ja tuotteet Ville Räisänen Liikenteen turvallisuusvirasto 9

7 Kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyys Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

8 Direktiivin (2003/59/EY) tarkoitus ja sisältö Asetuksessa (ETY) 3820/85 ja direktiivissä 76/914/ETY asetettiin ehtoja ja määritellään sisältöjä kuljettajien ammattikoulutukselle Silti valtaosa ammattikuljettajista harjoitti ammattiaan pelkän ajokortin turvin Kuljettajan ammatin nykyisin asettamat vaatimukset edellyttävät kuitenkin vankkaa ammatillista perus- ja jatkokoulutusta Tällainen koulutus parantaa turvallisuutta liikenteessä ja sen ulkopuolella sekä palvelun laatua Tällä direktiivillä luodaan yhteiset puitteet asetuksen (ETY) 3820/85 mukaiselle nykyiselle ammattikoulutukselle Edellyttää tiettyä ammatillista peruskoulutusta kaikilta uusilta ammattikuljettajilta Edellyttää säännönmukaista jatkokoulutusta kaikilta ammattikuljettajilta Liikenteen turvallisuusvirasto 16

9 Säädökset Laki kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä Valtioneuvoston asetus kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä Voimaan Koskee uusia linja-auton kuljettajia ja uusia kuorma-auton kuljettajia alkaen Liikenteen turvallisuusvirasto 17

10 Perustason ammattipätevyyskoulutuksen sisältö Perustason ammattipätevyys saavutetaan koulutuksella Koulutus on suoritettavissa myös nopeutetusti jolloin se kuljettajan iästä riippuen antaa aluksi rajoitetumman oikeuden kuljettajana toimimiseen Koulutus päättyy teoriakokeeseen Koulutus sisältää opetusta kuljetusten kuljettajalle asettamista vaatimuksista ja vastuista liikenneturvallisuuteen sekä kuljettajan ja kuljetusten turvallisuuteen liittyvistä seikoista hyvästä ammatin hoitamisesta ajoneuvoa kuljetettaessa ja muissa kuljettajan tehtävissä Valtioneuvoston asetuksella säädetään tarkemmin oppiaineista, koulutusta koskevista vähimmäisvaatimuksista, koulutuksen määrästä ja toteuttamisesta, suoritetun ammattipätevyyden sekä muun koulutuksen tai kelpoisuuden hyväksi lukemisesta koulutuksessa opetushallitus vahvistaa opetuksessa noudatettavat opetussuunnitelman ja tutkinnon perusteet Liikenteen turvallisuusvirasto 22

11 Opetuksen määrä perustason ammattipätevyyskoulutuksessa Perustason ammattipätevyyskoulutuksessa opetuksen kokonaismäärä on 280 tuntia, josta vähintään 20 tuntia on oltava henkilökohtaista ajo-opetusta Nopeutetussa koulutuksessa opetuksen kokonaismäärä on 140 tuntia, josta vähintään 10 tuntia on oltava henkilökohtaista ajo-opetusta Henkilökohtaisesta ajo-opetuksesta enintään 8 tuntia, tai nopeutetussa koulutuksessa enintään 4 tuntia, saadaan antaa simulaattorilla, joka on hyväksytty ajokorttikoulutuksen ajoopetukseen, tai erityisellä harjoitteluradalla Koulutukseen on sisällytettävä ennakoivan ajamisen opetusta vähintään 20 tuntia, tai nopeutetussa koulutuksessa vähintään 14 tuntia, ja siitä vähintään 7 tuntia on kummassakin tapauksessa oltava käytännön harjoituksia Ennakoivan ajamisen käytännön harjoituksia eivät sisälly 1 momentissa tarkoitettuihin henkilökohtaisen ajo-opetuksen määriin Liikenteen turvallisuusvirasto 27

12 Tavara- ja henkilöliikenteen kuljettajan vähimmäisikä C-luokan kuorma-autoa ja CE-luokan ajoneuvoyhdistelmää saa kuljettaa 18 vuotta täyttänyt tai, jos perustason ammattipätevyys on saavutettu nopeutetulla koulutuksella, 21 vuotta täyttänyt C1- luokan kuorma-autoa ja C1E-luokan ajoneuvoyhdistelmää saa kuitenkin jo 18 vuotta täyttänyt kuljettaa, vaikka hän on saavuttanut perustason ammattipätevyyden nopeutetulla koulutuksella. D-luokan linja-autoa ja DE-luokan ajoneuvoyhdistelmää saa kuljettaa 21 vuotta täyttänyt tai, jos perustason ammattipätevyys on saavutettu nopeutetulla koulutuksella, 23 vuotta täyttänyt D1- luokan kuorma-autoa ja D1E-luokan ajoneuvoyhdistelmää saa kuitenkin jo 21 vuotta täyttänyt kuljettaa, vaikka hän on saavuttanut perustason ammattipätevyyden nopeutetulla koulutuksella. Poikkeuksena D-luokan linja-autoa ja DE-luokan ajoneuvoyhdistelmää saa paikallisliikenteessä säännöllisillä enintään 50 kilometrin pituisilla reiteillä kuljettaa 21 vuotta täyttänyt, vaikka hän on saavuttanut perustason ammattipätevyyden nopeutetulla koulutuksella Liikenteen turvallisuusvirasto 28

13 Vähimmäisikää koskevat poikkeukset Suomessa Ammatillisessa kuljettajakoulutuksessa linja-auton kuljettajan perustutkinnon suorittanut ja linja-auton kuljettajan perustason ammattipätevyyden saavuttanut saa toimia kuljettajana Suomessa jos hän on täyttänyt 18 vuotta kuljettaa D1-luokan linja-autoa sekä siirtää D-luokan linja-autoa ilman matkustajia ja kuljettaa paikallisliikenteessä D-luokan linja-autoa säännöllisillä enintään 50 kilometrin pituisilla reiteillä Edellä tarkoitettu henkilö voi 20 vuotta täytettyään toimia D-luokan linja-auton kuljettajana Suomessa ilman e.m. rajoituksia Liikenteen turvallisuusvirasto 29

14 Koe Koe suoritetaan, kun säädetty opetus on saatu Koe saadaan suorittaa vaiheittain kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä annetun lain 6 :n 1 momentissa tarkoitetussa koulutuksessa Koe on kirjallinen Koe saadaan järjestää suullisesti ammattiosaamisen näytön tai näyttötutkinnon yhteydessä tai jos se erityisestä syystä, kuten kokelaan lukihäiriön vuoksi, katsotaan tarpeelliseksi Kokeen on sisällettävä vähintään yksi kysymys oppiaineiden jokaista tavoitetta kohden Kokeen kielet ovat suomi tai ruotsi, jollei opetusministeriön koulutuksen järjestämisluvasta muuta johdu. Trafin vastuulla olevaan kokeeseen ilmoittautuvan on esitettävä todistus opetuksen saamisesta Liikenteen turvallisuusvirasto 32

15 Ajokortti Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

16 5 Ikävaatimukset Vähimmäisikä ajokortin saamiseksi on: 1) AM-luokassa 15 vuotta; 2) A1-luokassa 16 vuotta; 3) A2-luokassa 18 vuotta; 4) A-luokassa 24 vuotta tai, jos henkilöllä on A2-luokan ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kahden vuoden ajan, 20 vuotta; 5) B- ja BE-luokassa 18 vuotta; Liikenteen turvallisuusvirasto 56

17 5 Ikävaatimukset Vähimmäisikä ajokortin saamiseksi on: 6) C1- ja C1E-luokassa 18 vuotta; 7) C- ja CE-luokassa 21 vuotta tai, jos henkilöllä on muu kuin nopeutetusti suoritettu kuorma-auton kuljettajan perustason ammattipätevyys, 18 vuotta; 8) D1- ja D1E-luokassa 21 vuotta; 9) D- ja DE-luokassa: a) 24 vuotta tai, jos henkilöllä on nopeutetusti suoritettu linja-auton kuljettajan perustason ammattipätevyys, 23 vuotta taikka, jos henkilöllä on muu kuin nopeutetusti suoritettu linja-auton kuljettajan perustason ammattipätevyys, 21 vuotta; tai b) D-luokassa 18 vuotta, jos henkilö on suorittanut linja-auton kuljettajan ammatillisen perustutkinnon ja hänellä on muu kuin nopeutetusti suoritettu linja-auton kuljettajan perustason ammattipätevyys; 10) T-luokassa 15 vuotta ja LT-luokassa 18vuotta Liikenteen turvallisuusvirasto 57

18 5 Ikävaatimukset Edellä 1 momentin 7 kohdassa tarkoitettua perustason ammattipätevyyttä ei C- ja CE- luokissa vaadita, jos henkilö opiskelee opetussuunnitelmaperusteista ammatillista logistiikan perustutkintoa, joka tuottaa mainitun ammattipätevyyden C1E-, CE-, D1- ja D-luokassa vähimmäisiän lisäksi vaatimuksena on, että ajokortin saaja on saanut 37 :n 2 momentissa tarkoitetun harjoitteluvaiheen ja syventävän vaiheen opetuksen Jos ajokortin saajalla on ennestään ulkomailla myönnetty vastaavan luokan ajokortti, vaatimuksena on, että hänellä on ollut auton kuljettamiseen oikeuttava ajokortti vähintään kolme kuukautta sen jälkeen, kun hän on täyttänyt 18 vuotta A-luokkaan kuuluvan kolmipyörän kuljettamisen vähimmäisiästä säädetään 7 :n 1 momentissa ( 21 v) Liikenteen turvallisuusvirasto 58

19 5 Ikävaatimukset 18 vuoden ikävaatimus koskee myös D-luokan ajokortin saamista ammattipätevyyslain 6 :ssä tarkoitettuja ajoja varten, jos kysymyksessä on mainitussa kohdassa tarkoitettu opetussuunnitelma-perusteinen ammatillinen 120 opintoviikon linja-auton kuljettajan koulutus, josta opiskelija on suorittanut vähintään 60 opintoviikkoa henkilöliikenteeseen suunnattua linja-auton kuljettajan koulutusta ja saanut 280 tunnin linja-auton kuljettajan perustason ammattipätevyyskoulutuksen D-luokan ajokortti on voimassa vain Suomessa ennen kuin haltija täyttää 21 vuotta Liikenteen turvallisuusvirasto 59

20 Ajo- ja ammattipätevyyskoulutuksen kehittämistyöryhmä Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

21 Työryhmä Asettaminen Liikenneministeri Merja Kyllönen asetti työryhmän arvioimaan opetus- ja tutkintopohjaisen koulutuksen eroja ja mahdollisuuksia ajokoulutuksessa ja ammattipätevyysopetuksessa kansallisella ja kansainvälisellä tasolla Toimikausi Jäsenet Työryhmän puheenjohtajana toimi Silja Ruokola liikenne- ja viestintäministeriöstä Työryhmässä jäseninä toimivat Eija Maunu, Mikko Karhunen ja Kimmo Kiiski liikenne- ja viestintäministeriöstä, Jukka Lehtinen opetus- ja kulttuuriministeriöstä sekä Sami Mynttinen Liikenteen turvallisuusvirastosta Työryhmän varajäseninä toimivat Mari Pastila-Eklund opetus- ja kulttuuriministeriöstä sekä Hanna Hakanen Liikenteen turvallisuusvirastosta Työryhmän pysyvinä asiantuntijoina toimivat Ari Herrala Liikenteen turvallisuusvirastosta, Timo Repo ja Markku Karkama Opetushallituksesta, Ilmo Suurnäkki Puolustusvoimista sekä Johanna Laukkanen työ- ja elinkeinoministeriöstä Työryhmän sihteereinä toimivat Johanna Isoaho ja Nelly Rontti Liikenteen turvallisuusvirastosta Liikenteen turvallisuusvirasto 63

22 Työryhmän tehtäväksi annettiin tehdä ajo-opetusta ja ammattipätevyyskoulutusta koskevia kehittämisehdotuksia, esimerkiksi autokoulu- ja ammattipätevyyskoulutuspalvelujen saatavuudesta, autokouluopetuksen ja ammattipätevyyskoulutuksen sisällöstä sekä olemassa olevan koulutuksen hyväksi luettavuudesta Työryhmän tehtävänä oli myös arvioida esittämiensä toimenpiteiden vaikutuksia Liikenteen turvallisuusvirasto 64

23 Työryhmän raportti Kehittämisehdotukset ja suositukset: Ajokorttia koskeva kuljettajaopetus Liikenteen turvallisuusvirasto

24 Työryhmän kehittämisehdotukset ja suositukset Opetusjärjestelmää uudistettaisiin ryhmän 1 ajoneuvojen (kaksipyöräiset, mopoautot, henkilöautot) osalta siirtymällä tutkintopainotteiseen järjestelmään Ryhmän 2 (raskas liikenne) osalta ehdotetaan nykyjärjestelmän säilyttämistä ajokorttiopetuksen osalta, koska siihen liittyvät läheisesti ammattipätevyyssäännökset ja niihin tulevat muutokset C1-luokan (max. 7,5 tonnia) ajokorttiopetuksen opetusmääriä kuitenkin vähennettäisiin, jotta siitä tulisi houkuttelevampi vaihtoehto Ajokorttiopetuksessa tulisi laajemmin ottaa käyttöön erilaisia opetusmenetelmiä ja välineitä Osa vaaditusta opetuksesta tulisi olla säänneltyä huomioiden Suomen ilmasto- ja keliolosuhteet Liikenteen turvallisuusvirasto 69

25 Työryhmän kehittämisehdotukset ja suositukset: Ammattikuljettajien koulutus Liikenteen turvallisuusvirasto

26 Ammattikuljettajien koulutus Työryhmän näkemyksen mukaan ammattikuljettajien koulutusjärjestelmä on pääosin toimiva ja se on lisännyt raskaan liikenteen kuljettajien osaamisen tasoa niiden kuljettajien osalta, jotka aikaisemmin tulivat alalle pelkän C-luokan ajokorttiopetuksen pohjalta Koulutuksen toteuttaminen on kuitenkin vaikeutunut erilaisista ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiin liittyvistä ikärajoista johtuen Työryhmä esittää ratkaisuja, joilla voitaisiin vaikuttaa kuljettajien saatavuuteen lähitulevaisuudessa Liikenteen turvallisuusvirasto 74

27 Työryhmän kehittämisehdotukset ja suositukset Kansallista lainsäädäntöä tulisi kehittää seuraavasti Helpotettaisiin kuljettajantutkintoon pääsyä ilman ammattipätevyyttä muillekin kuin opetussuunnitelmaperusteisen logistiikan perustutkinnon opiskelijoille Muutos voisi antaa joustavuutta myös ammatilliseen koulutukseen ja se voisi helpottaa erityisesti nuorten pääsemistä koulutukseen ja nuorisotakuun toteutumista Esitetään, että muutos toteutetaan mahdollisimman pian Liikenteen turvallisuusvirasto 75

28 Työryhmän kehittämisehdotukset ja suositukset Olisi vaikutettava aktiivisesti ammattipätevyyttä koskevan EU- lainsäädännön kehittämiseen Nykyinen EU:n ammattipätevyysdirektiivi (2003/59/EY) asettaa tiukat rajat ammattipätevyydelle ja ikärajoille Ikärajoja ei tulisi enää nostaa, vaan mahdollistaa nykyistä alemmat ikärajat Koulutus- ja koejärjestelmiä pitäisi voida käyttää rinnakkain Jos EU- tasolla se ei ole mahdollista, tulisi siirtyä koejärjestelmään myös ammattipätevyyskoulutuksessa kuitenkin säilyttäen nopeutettu koulutus (140 tuntia) Kansalliset ammatilliset laajemmat tutkinnot tulisi voida huomioida EU:n tulevissa ammattipätevyyssäännöksissä siten, että sisällöllisesti vastaavat osuudet voitaisiin lukea hyväksi perustason koulutuksessa Jatkokoulutuksen joustavuus tulisi säilyttää ja sisällön osalta siirtyä elinikäiseen oppimiseen Liikenteen turvallisuusvirasto 76

29 Työryhmän kehittämisehdotukset ja suositukset Työvoimakoulutuksen resursseja olisi lisättävä kuljettajareservin lisäkouluttamiseksi tarpeen mukaan työmarkkinoiden alueellinen tilanne huomioiden Oppisopimuskoulutusta tulisi hyödyntää nykyistä enemmän kuljettajakoulutuksessa Puolustusvoimien riittävät kuljettajakoulutusresurssit olisi turvattava Liikenteen turvallisuusvirasto 77

30 EU EU:n komissiossa pohditaan direktiivin päivittämistä Aikataulu ja muutosten laajuus ja sisältö vielä auki Liikenteen turvallisuusvirasto 78

31 HE luonnos Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

32 Luonnos HE:ksi Hallituksen esitys eduskunnalle laeiksi ajokorttilain ja eräiden muiden lakien muuttamisesta Liikenneopettaja-asiat olleet lausunnolla 2013 kesällä, toimivalta-asiat tänä kesänä lausunnoilla, lausunnot mennessä Lakiesitykset yhdistetty kesän aikana On lähtenyt laintarkastukseen, tavoitteena saada eduskuntaan lokakuussa Liikenteen turvallisuusvirasto

33 Luonnos HE:ksi Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi ajokorttilakia, kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä annettua lakia, taksinkuljettajien ammattipätevyydestä annettua lakia, kuljettajantutkintotoiminnan järjestämisestä annettua lakia, Liikenteen turvallisuusvirastosta annettua lakia, tieliikennelakia ja ajoneuvoliikennerekisteristä annettua lakia Ehdotukset liittyvät toimivallan jaon muutoksiin eräissä lupien myöntämiseen liittyvissä tehtävissä poliisin ja Liikenteen turvallisuusviraston välillä Lisäksi muutoksia liikenneopettajan ja ajokokeen vastaanottajan vaatimuksiin ja eräisiin raskaan kaluston kuljettajien koulutusasioihin On laintarkastuksessa, tavoitteena oli saada eduskuntaan lokakuussa Liikenteen turvallisuusvirasto

34 Ammatillisessa koulutuksessa oleva kuljettajantutkintoon Esitykseen sisältyy ehdotus, että perustason ammattipätevyysvaatimusta ei vaadittaisi kuljettajantutkintoon tultaessa C-, CE-, D- ja DE-luokissa, jos henkilö olisi ammattipätevyyslain 6 :n 1 momentissa tarkoitetut vaatimukset täyttävässä ammatillisessa kuljettajakoulutuksessa, joka tuottaa ammattipätevyyden Ammatillisella kuljettajakoulutuksella on tässä lähtökohtaisesti tarkoitettu ammatilliseen tutkintoon valmistavaa koulutusta Säännöstä ei ole haluttu rajata pelkästään tutkintotavoitteiseen koulutukseen Säännös antaisi tämän johdosta mahdollisuuden väljempään tulkintaan, jos se ammatillisen koulutuksen puolella tällaiseksi tulkittaisiin Koulutuksen kestoa koskeva vaatimus on vähintään kuusi kuukautta ja enintään kolme vuotta Lisäksi henkilöllä tulisi olla mainitun 6 :n 2 momentissa tarkoitettu hyväksymisasiakirja, joka oikeuttaa koulutuksen aikana tapahtuviin ajoihin ilman ammattipätevyyttä Liikenteen turvallisuusvirasto 87

35 Ammatillisessa koulutuksessa oleva kuljettajantutkintoon Kysymykseen tulisivat esimerkiksi logistiikan perustutkintokoulutuksessa kuorma-auton, linja-auton tai ajoneuvoyhdistelmän kuljettajan kelpoisuutta suorittavat ja metsäalan tai rakennusalan ammatillista perustutkintoa suorittavat, sillä näihin tutkintoihin sisältyy mainitun perustason ammattipätevyyden saavuttaminen Kysymykseen voisi tulla myös muu ammatillinen tutkinto, jos ammattipätevyyden suorittaminen sisältyisi siihen Lisäksi kysymykseen voisi tulla esimerkiksi oppisopimuskoulutuksena annettava ammatillinen koulutus, jonka vaatimuksiin sisältyy 280 tunnin perustason ammattipätevyyskoulutuksen suorittaminen Muutos mahdollistaisi näidenkin tutkintojen kohdalla ammattipätevyyden suorittamisen vaiheittain tutkinnon osien suorittamisen mukaisesti Tämä helpottaisi erityisesti koulutuksen järjestämistä ja edistäisi kuljettajien saatavuutta Liikenteen turvallisuusvirasto 88

36 Ehdotetut lait on tarkoitetut tulemaan voimaan 1 päivänä tammikuuta 2016 Liikenneopettajalupaa ja ajokokeen vastaanottajaa sekä eräät ammattipätevyyttä koskevat säännökset ovat kuitenkin tarkoitetut tulemaan voimaan mahdollisimman pian sen jälkeen kun lait on hyväksytty ja vahvistettu Liikenteen turvallisuusvirasto 90

37 Liikenteen turvallisuusvirasto Liikenteen turvallisuusvirasto 95

38 Liikenteen turvallisuusvirasto Kumpulantie 9, Helsinki PL 320, Helsinki Puhelin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.