FORUM. Puhtauden metsästys. SKF:n yksiriviset viistokuulalaakerit sivu 2. Vuosi merellä. SKF:n asiakaslehti No 29. sivu 3. sivu 4

Transkriptio

1 FORUM SKF:n asiakaslehti No 29 SKF:n yksiriviset viistokuulalaakerit sivu 2 Puhtauden metsästys sivu 3 Vuosi merellä sivu 4

2 FORUM No 29 SKF:n yksiriviset viistokuulalaakerit Nyt myös tiivistettyinä SKF on esitellyt tiivistetyn yksirivisen viistokuulalaakerisarjan. Näitä tuotteita käytetään kaikkialla, pumpuissa, kompressoreissa, vaihdelaatikoissa, hisseissä ja sähkömoottoreissa. Sarjan etuja ovat suuri käyttövarmuus, pitkä käyttöikä ja alhaiset elinkaarikustannukset. Uudessa laakerissa on kaksi kitkatonta teräsvahvisteista nitriilikumitiivistettä (NRB), ja vakiomalli on voideltu polyurearasvalla (GXN), jolla on hyvä suorituskyky ja pitkä käyttöikä, joten jälkivoitelua ei tarvita. Tiivistehuuli muodostaa erittäin kapean raon laakerin sisärenkaan ulkopintaa vasten ja pitää epäpuhtaudet ulkona ja rasvan laakerin sisällä. Erään johtavan pumppuvalmistajan tekemät testit ovat osoittaneet, että SKF:n tiivistettyjen yksirivisten viistokuulalaakerien suorituskyky pystyakseleille asennettuna on selvästi parempi kuin kilpailijoilla. SKF:n laakeri piti rasvan paremmin kohteessa. Uuden laakerin ansiosta asiakas myös saavutti tavoitteensa päästä tuotteellaan energialuokkaan A. Koska tiiviste ei aiheuta kitkaa, ei myöskään synny kitkalämpöä ja siksi laakeri voi toimia yhtä suurilla kierrosluvuilla kuin avoin laakeri. Alentunut käyttölämpötila pidentää myös voiteluaineen käyttöikää. Verrattuna samankokoisiin laakereihin, joissa on kitkaa synnyttävä tiiviste, SKF:n tiivistettyjen yksirivisten viistokuulalaakerien huippulämpötila on 30 % ja käyttölämpötilakin 20 % alhaisempi. SKF:n tiivistetyt viistokuulalaakerit ovat kokonsa puolesta täysin vaihtokelpoisia tiivistämättömien laakereiden kanssa Niillä on myös sama kuormituskyky kuin avoimilla laakereilla. Käytettäessä tiivistettyjä laakereita tiivistämättömien sijasta, estetään epäpuhtauksien pääsy laakeriin myös käsittelyn ja asennuksen aikana. Laakerin puhtaus on äärimmäisen tär- keää, jotta saavutetaan laakerin odotettu kokonaiselinikä. Lisätietoja tuotteesta nettisivuilla: Tuotetietoja Tuotantoon on suunniteltu otettavaksi kaikkiaan 20 kokoa. Tällä hetkellä valmistuksessa on jo 11 kokoa: 72-sarja: 17, 20, 25 ja 30 mm 73-sarja: 15, 17, 20, 25, 30, 35 ja 40 mm. 2

3 FORUM No 29 Puhtauden metsästys Tarkkaa rasvavoitelua suurissa nopeuksissa määrä laboratoriokokeita, jotta löydettäisiin päälaakerin voiteluun optimaalinen ratkaisu. SKF toimitti tänä aikana kokeisiin laakerit ja myös voiteluaineen. Puhdas vesi, viini ja öljy ovat itsestäänselvyyksiä useimmille. Harva meistä tulee ajatelleeksi sitä prosessia, joka tarvitaan esimerkiksi puhtaan oliiviöljyn tuottamiseksi. Partikkeleiden ja nesteiden erottaminen toisistaan on tärkeää monilla teollisuuden aloilla. Jäteveden puhdistuksessa, öljynjalostuksessa ja jopa viinin valmistuksessa käytetään nesteiden, kiinteiden ainesosien ja kaasujen erotusmenetelmiä jossain muodossa. Alfa Laval on jo yli 100 vuoden ajan ollut maailman johtava yritys separoinnin, nesteiden käsittelyn ja lämmönsiirron alueilla. Alfa Laval on jo 1950-luvusta asti valmistanut dekanttisentrifugeja ja on nykyisin yksi markkinajohtajista 20 %:n osuudellaan laitteiden maailmanlaajuisesta myynnistä. Separointi On olemassa monta tapaa erottaa neste ja partikkelit toisistaan, mutta jos siihen käytetty aika on ratkaiseva tekijä, Alfa Lavalin dekanttisentrifugi on juuri oikea ratkaisu. Neste johdetaan dekanttisentrifugin pyörivän sylinterin läpi. Neste ja partikkelit erotetaan toisistaan erittäin suuren nopeuden avulla. Bent Madsen, Alfa Lavalin prosessi- ja teknologiajohtaja kertoo: Sylinteri pyörii kehänopeudella, joka on metriä sekunnissa. Näin sentrifugissa saavutetaan erittäin suuri keskipakovoima, joka on kertaa suurempi kuin painovoima. Suuren keskipakovoiman ansiosta partikkelit, vesi, öljy tms. erottuvat toisistaan, jolloin niiden siirtäminen on helppoa. Näin syntyy nk. ruuvi tai kuljetin, joka siirtää/puristaa partikkelit ulos sylinterin toisesta päästä. Neste (öljy, vesi tms.) tulee ulos sylinterin toisesta päästä. Lynx 1000 Alfa Lavalin pääkonttori, jossa dekanttisentrifugeja ja juomaveden käsittelylaitteita kehitetään ja valmistetaan, sijaitsee Kööpenhaminassa. Juuri täällä kehitettiin Alfa Lavalin uusin ja suurin dekanttisentrifugi, jonka nimi on Lynx Lynx 1000 on melkein 9 metriä pitkä, yli 2 metriä korkea ja painaa 18,5 tonnia. Sen kapasiteetti on 540 kuutiometriä nestettä tunnissa. Lynx 1000:n kehitystyössä törmättiin voiteluun liittyvään ongelmaan, koska Alfa Lavalissa haluttiin voidella päälaakeri rasvalla ja samanaikaisesti estää epäpuhtauksien sisäänpääsy. SKF:n laakeriluettelon mukaan ei ollut mahdollista ajaa rasvalla voideltua laakeria haluamallamme nopeudella ja kuormituksella, sanoo Lauge Svarrer, Alfa Lavalin vaihteistoasiantuntija. SKF kehitti yhdessä Alfa Lavalin suunnitteluryhmän kanssa aivan uuden ratkaisun tähän ongelmaan. Viisi vuotta kestäneen kehitystyön aikana tehtiin suuri SKF:n ratkaisu Alfa Laval rakensi testilaitteiston, jossa erilaisia laakerin, rasvan ja käyttöparametrien yhdistelmiä voitiin testata perusteellisesti. Meidän piti löytää tapa voidella nopeasti pyöriviä laakereita ja pitää samalla lämpötila hallinnassa, sanoo Kristoffer Sjögreen, Alfa Lavalin kehitysinsinööri. Korkeat tai vaihtelevat lämpötilat olivat kehitystyön ongelma, koska ne aiheuttivat rasvan nopean nääntymisen. Oli siis löydettävä oikea tasapaino eri tekijöiden välillä. Tämä oli SKF:n sovellusinsinöörin Peter Dalgaardin mukaan mahdollista, kun laskelmissa otettiin huomioon kaikki asiaan vaikuttavat tekijät: toleranssit, oikea rasva ja oikea rasvamäärä, laakeroinnin rakenne ja laakerin vierintätarkkuus. Peter Dalgaard oli koko ajan mukana uuden ratkaisun kehitystyössä. Hän muun muassa oli Kristoffer Sjögreenin kanssa viime vuonna USA:ssa tutustumassa Lynx 1000:n prototyyppiin. Hän jatkaa: Tässä tapauksessa ratkaisu oli SKF LGHP 2 -rasva ja laakerointi, joka toteutettiin omiin pesiinsä sijoitetuilla urakuula- ja lieriörullalaakerilla. Ratkaisu vaati hyvin tarkkaa laakeroinnin esisuunnittelua ja optimointia. Vaativan projektin tuloksena saavutettiin rasvavoideltujen lieriörullalaakerien ja urakuulalaakerien luotettava ja tasapainoinen toimintakyky - jopa hyvin suurilla kuormituksilla ja vaativissa lämpötiloissa. Alfa Laval löysi yhteistyössä SKF:n kanssa juuri heille soveltuvan, räätälöidyn ratkaisun. Jos sinulla on samanlaisia haasteita tai projekti, jossa SKF voisi auttaa, käy osoitteessa saadaksesi lisätietoja. 3

4 Vuoden 2013 alussa SKF osti saksalaisen Blohm + Voss Industries -yhtiön, jolla on pitkä historia merenkulun alalla. SKF Blohm + Voss Industries (BVI) aloitti toimintansa jo vuonna 1877 Hampurin satamassa, johon yhä edelleen on keskitetty yhtiön tutkimus ja kehitys sekä valmistus. Nyt, yli vuotta myöhemmin, on laivateollisuus oppinut tuntemaan SKF:n laajentuneen tuote- ja palveluvalikoiman BVI:ltä useiden messujen yhteydessä. Viime vuoden kesäkuussa järjestettiin Nor-Shipping messut ja lokakuussa Donsö Shipping messut. SKF Blohm + Voss Industries yhtiön tunnetuimmat tuotteet kulkevat nimellä SIMPLEX. Näitä ovat mm. SIMPLEX- COMPACT tiivisteet potkuriakseleille, joita käytetään ympäristöissä, joissa sekä öljy että vesi ovat läsnä. Muita tuotteita ovat TURBOLO vedenerottimet sekä SIMPLEX- COMPACT vakaajat, joita käytetään enimmäkseen risteilyaluksissa varmistamaan rauhallinen ja turvallinen kulku vähentämällä aluksen keinuntaa. Kurkistus tulevaisuuteen Merenkulku keskittyy nykyisin voimakkaasti alustensa operatiivisiin kustannuksiin. SKF:n tuotteet ovat tässä avuksi pidentämällä huoltovälejä. Kunnossapidon ja laituroinnin kustannusten pienentäminen ovat avainasemassa. On myös otettava huomioon uudet lait ja määräykset, jotka koskevat alusten päästöjä ja energiahuoltoa. Uudet määräykset nostavat myös alusten polttoainekustannuksia. SKF:llä on hyvät mahdollisuudet vastata näihin haasteisiin, koska tuote- ja palveluvalikoimaa on täydennetty BVI:n ratkaisuilla. Hyvin tutkitut ja testatut ratkaisut yhdessä Hampurissa tapahtuvan jatkuvan tutkimus- ja kehitystyön kanssa auttavat SKF:ää kohtaamaan tulevaisuuden vaatimukset. 4

5 Vuosi merellä Yksi esimerkki tuotteita on vakaaja (kuvassa), joita käytetään mm. risteilyaluksissa. SIMPLEX-COMPACT -tiivisteet ovat ehkä BVI:n valikoiman tunnetuimpia tuotteita. Nämä tiivisteet täyttävät laivanrakentajien ja -varustajien vaativimmatkin odotukset. Tiivisteiden asentaminen on helppoa ja niiden käyttöikä on pitkä. Lisäksi ne mukailevat hyvin akselin liikkumista ajan myötä. Kelluva teollisuuslaitos Käyttövarmuuteen ja nopeisiin varaosatoimituksiin vastaamisesta on tullut entistä helpompaa nyt, kun SKF:llä on pääsy BVI:n verkostoon. BVI:llä on tytäryhtiöt Shanghaissa, Hongkongissa, Singaporessa, Busanissa, Andoverissa ja Kobessa sekä lisäksi jälleenmyyjiä ja huoltopisteitä ympäri maailmaa. Näillä eväillä SKF pystyy täyttämään asiakkaiden toiveet ympärivuorokautisesta kunnossapidon saatavuudesta maailmanlaajuisesti. Verrattuna perinteiseen teollisuuteen kiinteine tuotantolaitoksineen, on muistettava, että suuri alus on jo itsessään kuin kelluva tehdas. Alus lähtee yhtenä päivänä jonkun maan satamasta ollakseen toisessa maassa jo seuraavana päivänä. Jos haluat lisätietoja SKF:n tarjonnasta meriteollisuudelle, mene osoitteeseen Tuotevalikoimaa: SIMPLEX ja TURBULO potkurinakselitiivisteet ja -tiivistämisjärjestelmät osastoseinätiivisteet hydrodynaamiset laakerit vedenerottimet vakaajat maailmanlaajuinen huoltoverkosto ja varaosien saatavuus ympäri vuorokauden. 5

6 FORUM No 29 SKF ratkaisi Fortum Högdalenin puhallinongelman SKF:n vakioitu puhallinratkaisu SKF on kehittänyt vakioratkaisun puhallinongelmiin. Se koostuu SKF CARB kaarirullalaakerista ja pallomaisesta SKF Explorer rullalaakerista, niihin kuuluvista laakeripesistä sekä uudesta, erityisesti puhaltimille suunnitellusta voitelujärjestelmästä. Puhaltimet ovat monilla teollisuuden aloilla kriittisiä laitteita. Yhä kovemmista tuottavuusvaatimuksista ja ankarista käyttöolosuhteista johtuen puhaltimia kuormitetaan ajoittain hyvinkin voimakkaasti. Tämä voi johtaa toistuviin vaurioihin ja huomattaviin kustannuksiin. SKF:n järjestelmällinen työskentelytapa yhdistää osaamisen, tuotteet ja palvelut. Näin syntyy ratkaisuja, joilla saavutetaan parempi käyttövarmuus ja lisätään tuotantoa, kertoo Måns Isacsson, SKF:n Service liiketoiminnan kehitysjohtaja. Fortum Värme ongelma primääripuhaltimessa Högdalen on yksi Ruotsin suurimmista lämpövoimaloista. Voimalassa on 6 tuotantoyksikköä, jotka toimittavat lämpöä Tukholman asukkaille kaukolämpöverkon kautta. Voimala tuottaa kaikkiaan noin GWh lämpöä ja 340 GWh sähköä vuodessa. Lämpömäärä vastaa noin omako- titalon lämmitystarvetta. Fortum Värmellä on ollut vuosikausia ongelmia ensiöpuhaltimiensa kanssa Högdalenin voimalassa. Ongelmien seurauksena on syntynyt suuria korjaus- ja seisokkikustannuksia. Ongelma on johtanut epätasaisiin ja kohonneisiin laakerien käyttölämpötiloihin, käyttöiät ovat jääneet lyhyiksi ja suunnittelemattomat seisokit ovat aiheuttaneet kalliita toimintahäiriöitä, sanoo kehityspäällikkö Måns Isacsson. Juurisyyselvitys ja ehdotus toimenpiteiksi Fortumin käännyttyä SKF:n puoleen tehtiin ensiksi juurisyyselvitys. Siinä kartoitettiin ja analysoitiin ongelma, käyttö- ja suorituskykyvaatimukset sekä ongelman perussyyt. Analyysin pohjalta SKF:n sovellusinsinöörit tekivät ratkaisuehdotuksen, jonka avulla ongelmat saadaan poistumaan. CARB laakerit kompensoivat yhdensuuntaisuuseroista ja akselin lämpöpitenemisestä mahdollisti laakerointiin syntyvät jännitykset. Kiertoöljyvoitelujärjestelmä jäähdyttää laakereita ja varmistaa optimaalisen voitelun. Puhallinten kunnonvalvonta vähentää osaltaan suunnittelemattomien seisokkien riskiä merkittävästi. Puhaltimet esimerkki SKF:n kyvystä toimittaa ratkaisuja, joilla on todellista arvoa Jos sinulla on tunnistettu ongelma tai haluat tehostaa tuotantoprosessia, voit aina ottaa yhteyttä SKF:ään, kehottaa Måns Isacsson. SKF tarjoaa paljon muutakin kuin vain laakereita. Yhdistämällä kokemuksen, osaamisen, tuotteet ja palvelut SKF on rakentanut tehokkaan parannusratkaisun ongelmia aiheuttaville teollisuuspuhaltimille. Konseptin avulla värähtelyt vähenevät, käyttövarmuus kasvaa ja käyttölämpötilat alenevat. SKF:n järjestelmällinen työskentelytapa, jossa kartoitetaan juurisyyt ja ehdotetaan parannuksia/toimenpiteitä, jotka perustuvat osaamiseen ja laajaan tuotevalikoimaan, on käyttökelpoinen millä tahansa muulla teollisuusalalla ja minkä tahansa laitteen yhteydessä. Kriittisten puhaltimien yhteydessä saavutettu hyöty on mahdollista monistaa hyvin monessa muussa kohteessa. Jos haluat tietää enemmän SKF:n tarjoamista merkittävistä ratkaisuista tai olet kiinnostunut SKF:n puhallinratkaisusta, käy osoitteessa ja klikkaa haluamaasi kohtaa. 6

7 FORUM No 29 SKF tarjoaa kokonaisvaltaista karahuoltoa karan valmistajasta riippumatta Me kaikki varmasti ymmärrämme tilanteen kriittisyyden, kun työstökone rikkoontuu. Tuotanto pysähtyy ja kustannukset kasvavat sekunti sekunnilta, kun kone ei ole toiminnassa. Moottori on auton sydän samalla tavalla kuin kara on työstökoneen sydän. Kun kara on vaurioitunut, ei työstökonekaan enää voi toimia kunnolla. Me SKF:llä tiedämme tämän, koska meidänkin tulee varmistaa, että omissa tehtaissamme käytössä olevat karat kestävät kovaa tuotantotahtia ja säilyttävät halutun tarkkuuden ja maksimaalisen käyttövarmuuden. 100 vuoden kokemus pyörivistä koneista SKF on yksi suurimmista karojen kunnostajista ympäri maailmaa sijaitsevilla 21 karahuoltokeskuksellaan. Kaikissa SKF:n huoltokeskuksissa on erittäin ammattitaitoiset asiantuntijat, jotka jatkuvasti vaihtavat tietoja keskenään ja kehittävät osaamistaan voidakseen tarjota asiakkaillemme parasta mahdollista palvelua. Karahuoltokeskukset kunnostavat suuret määrät karoja ja parantavat niiden laatua joka vuosi. Ne selviävät myös mitä haastavimmista karaongelmista. Valmistamme myös suorituskykyisiä ja supertarkkoja laakereita, jotka nimenomaan on suunniteltu karoihin. Karahuoltopalvelut Karan kunnostus aloitetaan aina perusteellisella kunnon ja toimintakyvyn selvityksellä, jota seuraa tarkasti yksilöity kunnostusprosessi. Kaikki kunnostuskeskuksemme käyttävät tätä toimintatapaa. Näin taataan korkea laatu ja tasainen lopputulos. Tunnistamme vauriot ja selvi- tämme niiden syyt. Tarvittaessa annamme parannus- ja päivitysehdotuksen. Kunnostus päätetään aina kattavaan testiin, josta laaditaan raportti kunnostetun karan mukana toimitettavaksi. Karojen säilytys oikeissa olosuhteissa Kun kara pitää huoltaa tai kunnostaa, on tärkeää saada nopeasti korvaava kara tilalle. Uuden karan tulee olla heti toimintakunnossa, jotta seisokkiaika jää mahdollisimman lyhyeksi. Siksi karojen säilyttäminen oikeissa olosuhteissa on tärkeää. SKF:n karahotelli tarjoaa säilytysolosuhteet, joissa karoja testataan säännöllisesti, toimitetaan välittömään tarpeeseen ja tarjotaan mahdollisuus pidennettyyn takuuseen. Karojen kunnostuksen ja turvallisen säilytyksen lisäksi tulemme tarvittaessa myös paikan päälle huoltamaan karanne. Asiantuntijoillamme on laadukas välineistö, jonka avulla he voivat tutkia miten kara toimii aidoissa käyttöolosuhteissa. Lue lisää osoitteessa SKF TLMR voitelulaite tekee voitelusta entistä helpompaa Onko voitelukohteesi vaikeapääsyisessä paikassa tai niin hyvin suojattu, että voitelijan on sitä vaikea saavuttaa? TLMR on uusi, kestävä yksipistevoitelulaite, joka on suunniteltu vaikeasti saavutettaviin ja ahtaisiin tiloihin. Se soveltuu myös käyttökohteisiin, joissa on korkea lämpötila ja voimakasta värähtelyä. Helppo asennus ja voiteluainepatruunan vaihto Voitelulaite napsautetaan helposti ja tukevasti kiinni pitimeensä. Tämän tekniikan ansiosta se pysyy paikallaan, vaikka koneeseen kohdistuu voimakasta ja jatkuvaa tärinää. Pidin helpottaa myös voiteluainepatruunoiden vaihtamista. Voitelulaite soveltuu sekä kylmiin että lämpimiin olosuhteisiin TLMR soveltuu erinomaisesti olosuhteisiin ja sovelluksiin, joiden lämpötila-alue on C. Tästä syystä TLMR voitelulaitetta voidaan käyttää kaikilla teollisuuden aloilla mm. raskaassa teollisuudessa, kaivosteollisuudessa sekä elintarviketeollisuudessa. Saatavana kaksi eri versiota TLMR 101 versio toimii tavallisilla AAlitiumparistoilla. TLMR 201 versio taas on sähkökäyttöinen (12 24 VDC). Molempiin malleihin sopivat helposti vaihdettavat SKF:n voiteluainepatruunat, joita on kaksi kokoa: 120 ml ja 380 ml. SKF TLMR avulla Hallitset laajan lämpötila-alueen voitelun Alennat kunnossapito- ja varaosakustannuksia Hoidat pölyiset ja kosteat voiteluolosuhteet (IP67 &69K) Voitelet tärisevät kohteet luotettavasti Saat pitkät patruunoiden vaihtovälit jopa 2 vuotta Suuren voitelupaineen (30 bar) koko voitelujaksolle SKF TMLR -voitelulaitteen etuja ovat Voitelulaite kestää suuria lämpötilavaihteluita Alentaa kunnossapito- ja varaosakustannuksia Hyvän vesi- ja pölysuojauksen (IP67 ja 69K) ansiosta TLMR voitelulaite on erittäin käyttövarma. Voitelulaite kestää voimakasta tärinää. Voiteluainepatruunoiden pitkät vaihtovälit, jopa 2 vuotta Laite säilyttää 30 baarin maksimipurkauspaineen koko tyhjentymisjakson ajan Jos haluat tietää lisää SKF TLMR voitelulaitteesta käy osoitteessa 7

8 Lukijakilpailu SKF Forum no 29 Täytä vastauskortti osoitteessa ja voit voittaa hienon keittiöveitsen. Voittajan nimi julkaistaan seuraavassa SKF FORUM numerossa. Kysymykset 1 Millä lämpötila-alueella SKF TLMR voitelulaitetta voidaan käyttää? C X C C 2 Kuinka monta karahuoltokeskusta SKF:llä on? X Mille teollisuuden alalle Blohm + Voss Industries tomittaa ratkaisuja? 1. Elintarviketeollisuudelle X. Laivateollisuudelle 2. Rakennus- ja kiinteistöalalle Voittaja no 28 Tarmo Mäkeläinen, Omya Oy CARB, SKF ja SPEEDI-SLEEVE ovat SKF-yhtymän rekisteröityjä tavaramerkkejä. Apple on tavaramerkki, jonka omistaa Apple Inc, USA ja/tai muut maat. Google Play on tavaramerkki, jonka omistaa Google Inc. Blohm + Voss on rekisteröity tavaramerkki, jonka omistaa Blohm + Voss Shipyards GmhB ja käytetään lisenssiöitynä. SKF-yhtymä 2014 Tämän julkaisun sisältö on julkaisijan omaisuutta eikä sitä saa kopioida (ei myöskään julkaista otteita siitä) ilman julkaisijan ennakkoon myöntämää kirjallista lupaa. Julkaisun tietojen oikeellisuus on huolellisesti tarkistettu, mutta julkaisija ei vastaa vahingoista tai taloudellisista menetyksistä, suorista tai epäsuorista eikä myöskään seurauksista, jotka mahdollisesti ovat syntyneet käyttämällä tämän julkaisun tietoja FI Elokuu 2014 Tietty kuva/tietyt kuvat julkaistu Shutterstock.com:in annetun lisenssiluvan mukaan Information FORUM SKF Forum ; julkaisija SKF Sverige AB Vastaava päätoimittaja Daniel Werme daniel.werme@skf.com