PRCF CLUB RACING KILPAILUSÄÄNNÖT (Muutokset edelliseen versioon on merkitty eri värillä) MÄÄRITELMÄ

Transkriptio

1 PORSCHE RACING CLUB FINLAND RY PRCF CLUB RACING KILPAILUSÄÄNNÖT (Muutokset edelliseen versioon on merkitty eri värillä) MÄÄRITELMÄ Porsche Racing Club Finland ry:n (PRCF) kilpailujen tarkoituksena on tarjoata jäsenistölleen mahdollisuus nauttia autoistaan kilpailemalla toisiaan vastaan järjestäytyneesti ja turvallisesti. Tavoitteena on myös pitää harrastuksen kustannukset mahdollisimman alhaisina. Kilpailut ovat jäsentenvälisiä harrastetapahtumia, joissa ensisijaisesti pyritään turvallisuuteen ja kanssakilpailijoiden kunnioitukseen sekä kehittämään ja vaalimaan urheiluautoperinnettä kilparadoilla. Vuodesta 2008 alkaen on myös tarkoituksena saattaa Suomen säännöstö niin lähelle Ruotsin Porsche Club Sweden Racing:in vastaavia sääntöjä, että kilpaileminen toinen toistemme kilpailuissa voi tapahtua ilman teknisiä muutoksia autoihin tai varusteisiin. Lisäksi sääntöihin on lisätty mahdollisuus kilpailla tietyillä suorituskykyisillä Porsche vakioautoilla tai tehtaan valmistamilla cup-autoilla Porsche Sports Cup säännöstön mukaisesti luokassa 5. OSALLISTUMINEN Kilpailija Osallistujan tulee olla Porsche Racing Club Finland ry:n jäsen ja hänellä tulee olla voimassaoleva ajokortti, kilpailulisenssi, rataleimatutkinto tai Endurancetutkinto, tai vastaava lisenssitaso toisesta EU maasta. Kilpailuihin voi osallistua muita PRCF:n hallituksen kutsumia kilpailijoita. Ajoneuvo Kaikki Porsche AG:n valmistamat Porsche-mallisarjaan kuuluvat urheiluautot ( ei ns. katumaasturit) voivat osallistua kilpailuihin. Autojen tulee olla rakennettu kansallisten (AKK) kilpailusäännösten mukaan ja/tai kansainvälisen Porsche Sports Cup säännöstön mukaan. PRCF r.y. edellyttää, että kaikki ajoneuvot on rakennettu hyvin ja luotettavasti ja, että autot ovat ulkomuodoiltaan ehjiä ja siistejä sekä tunnistettavissa Porscheiksi. Katsastuskortti tai liikenteeseen rekisteröidyillä rekisteriote ovat pakollisia kaikissa luokissa. Kaikilla kilpailuihin tai niiden harjoituksiin osallistuvilla ajoneuvoilla tulee olla voimassaoleva, liikennevakuutuslain tarkoittana liikennevakuutus. MÄÄRÄYSTEN TULKINTA Porsche Racing Club Finland ry:n teknisellä toimikunnalla on aina etusija kiistanalaisissa sääntöasioissa sekä tulkinnoissa sekä mahdollisten erivapauksien myöntämisessä. PRCF:n hallitus nimeää tekninen toimikunnan. PRCF:n hallitus varaa oikeuden sääntöjen tarkentamiseen kauden aikana. PRCF Club Racing 2008 Ver

2 2 (7) VIITTAUKSET Kaikki viittaukset viittaavat voimassaolevaan AKK Motorsport ry:n autourheilun sääntökirjaan ja erityisesti Liitteeseen J Autojen tekniset määräykset ja kuljettajien ajovarusteet tai milloin erikseen mainittu, Porsche Sports Cup säännöstöön. Viittaukset ovat velvoittavia. LUOKAT Autot jaetaan eri luokkaan seuraavasti: Luokat 1-4 painon ja tehon suhteessa: Luokka 1 vähintään 6,5 kg/hv Luokka 2 vähintään 5,0 kg/hv Luokka 3 vähintään 4,0 kg/hv Luokka 4 vähintään 2,5 kg/hv Luokka 5 Porsche Sports Cup 2008 säännösten mukaisesti: Luokka 5 Porsche Sports Cup 2008 säännöstön Group 2-6 mukaiset autot kilparenkain. Ajoneuvon luokkaa määritettäessä luokissa 1-4: Painona käytetään auton kilpailupainoa maaliin saavuttaessa. Tällä tarkoitetaan auton painoa siinä jäljellä olevine poltto-, voitelu- ym. nesteineen lisättynä kuljettajan painolla varusteineen. Autoilla, joissa ei ole lukkiutumattomia jarruja (ABS) lisätään auton todelliseen painoon laskennallinen 50 kg. Tämä lisäys voidaan tehdä ainoastaan autoihin, joissa ei tehtaalta toimitettaessa ole ollut lukkiutumattomia jarruja. Tehona käytetään mitattua moottoritehoa tai mikäli auton moottoriin tai sen tehoon vaikuttaviin laitteisiin ei ole tehty muutoksia, tehtaan ilmoittamaa moottoritehoa. Tehonmittaukset tulee suorittaa PRCF:n teknisen toimikunnan hyväksymässä tehonmittauspalvelussa. Tekninen toimikunta voi halutessaan mittauttaa autojen tehot myös kauden aikana. Auton kuljettajalta voidaan periä mittauskulut, jos auto ei vastaa teho/paino- suhteeltaan luokkaa, johon se on ilmoitettu KILPAILUT 2008 Kilpailut tapahtuvat moottoriradoilla. Kaudella 2008 suoritetaan kolme kilpailua joissa kussakin on kaksi lähtöä Ahvenisto, Hämeenlinna Ahvenisto, Hämeenlinna Motopark, Virtasalmi ILMOITTAUTUMINEN SARJAAN JA KILPAILUIHIN Voidakseen osallistua PRCF Club Racing 2008-sarjaan tulee kilpailijoiden tehdä ennakkoilmoittautuminen ennen sekä suorittaa 50 EUR suuruinen ennakkoilmoittautumismaksu. Ennakkoilmoittautuminen ei edellytä yhteenkään kilpailuun osallistumista mutta sen perusteella määrätään kilpailunumero. Ennakkoilmoittautuminen tehdään sähköisesti PRCF:n kotisivulla olevalla kaavakkeella.

3 3 (7) Jälki-ilmoittautuminen sarjaan on mahdollista. Jälki-ilmoittautumismaksu on ilmoittautumismaksu kaksinkertaisena. Kuhunkin kilpailuun ilmoittaudutaan erikseen PRCF:n kotisivulla olevalla kilpailukohtaisella kaavakkeella. Ilmoittautumismaksu on 100 EUR / kilpailu. Ilmoittautuminen tulee tehdä viimeistään 7 vuorokautta ennen kilpailupäivää. Jälki-ilmoittautuminen on mahdollista. Jälkiilmoittautumismaksu on ilmoittautumismaksu puolitoistakertaisena. KATSASTUS Kilpa-autojen katsastus on osa kilpailua. Katsastus suoritetaan ennnen kilpailua tai harjoituksia kilpailuaikataulun mukaisesti. Katsastuksen pääpaino on auton ja kuljettajan turvallisuuteen liittyvissä asioissa. Kuljettajan tulee kilpailuvarusteineen olla läsnä katsastuksessa. Vaikka PRCF katsastaa kaikki kilpailuun osallistuvat autot ennen kilpailutapahtuman alkua, kuljettajalla on aina vastuu ja velvollisuus huolehtia auton ja varusteiden turvallisuudesta sekä sääntöjenmukaisuudesta. OHJAAJAKOKOUS Ohjaajakokouksen tarkoituksena on perehdyttää kilpailijat kyseistä kilpailua koskeviin asioihin. Ohjaajakokous pidetään ja se on kuljettajille pakollinen. Poissaolo ohjaajakokouksesta voi johtaa kilpailusta sulkemiseen. VAPAA HARJOITTELU Kilpailijoille varataan aikaa vapaaseen harjoitteluun radalla kilpailuaikataulun mukaisesti ennen aika-ajoa ja kilpailua. Vapaan harjoittelun kesto on noin 30 minuuttia. Kaikki luokat ajavat samaan aikaan. AIKA-AJO JA LÄHTÖJÄRJESTYS Kilpailun ensimmäisen lähdön lähtöjärjestys määräytyy aika-ajon perusteella. Aika-ajo tapahtuu kilpailuaikataulun mukaisesti ja sen aikana aikaa otetaan koko ajan. Kaikki luokat ajavat samaan aikaan. Aika-ajon aikana saatua parasta aikaa käytetään lähtöjärjestyksen määräämiseen. Mikäli kilpailija saa aika-ajossa mustan lipun, aika-ajon tulos hylätään eikä kilpailijalla ole aika-ajosta tulosta. Mikäli aika-ajoja ei voida järjestää, on lähtöjärjestys edellisen kilpailun maaliintulojärjestys. Mikäli kilpailija ei saa aika-ajossa hyväksyttyä tulosta on kilpailijan sijoitus viimeinen. Mikäli kilpailijoita on useita, heidät sijoitetaan lähtöjärjestyksessä muiden perään arvan määräämässä järjestyksessä. Toisen lähdön järjestys määräytyy ensimmäisen lähdön nopeimpien kierrosten perusteella. LÄHTÖTAPAHTUMA Lähtö tapahtuu AKK:n Nopeuskilpailujen sääntöjen kohdan mukaisesti. Ainakin toinen lähdöistä tapahtuu seisovana lähtönä moottorit käyden. KILPAILUN SUORITUS Kilpailulähdön pituus on 15 minuuttia vastaava kierrosmäärä, tai kilpailuun osallistuvien autojen lukumäärän mukainen kierrosmäärä mikäli se on suurempi ei kuitenkaan pidempi kuin 30 minuuttia

4 4 (7) vastaava kierrosmäärä. Järjestäjä ilmoittaa lähdössä ajettavan kierrosmäärän ennen lähtöön järjestäytymistä. Kilpailun suoritus tapahtuu soveltuvin osin AKK:n Nopeuskilpailujen sääntöjen kohdan 13. mukaisesti. Autojen osuminen yhteen kilpailun tai aika-ajon aikana johtaa 20 sekunnin aikasakkoon kaikille osapuolille. Aikasakko on tapauskohtainen ja jokaisesta toisistaan erillisestä tapahtumasta tulee oma sakko. Auton osuessa samassa tapahtumassa useampaan autoon, määrätään kuitenkin vain yksi aikasakko. Mikäli aikasakko annetaan aika-ajojen aikana, lisätään se lähtöjärjestystä määritettäessä kilpailijan parhaaseen suoritukseen. PYSÄKÖINTIVARIKKO Järjestäjä varaa kilpailijalle ja autolle riittävän tilan pysäköintivarikolta. Polttoaineen säilytys sitä varten tarkoitetussa astiassa ja tankkaus on sallittu pysäköintivarikolla elleivät ratakohtaiset ohjeet sitä estä. Auton alla tulee olla imeytysmatto, eikä polttoainetta saa joutua maaperään. 6 kg: n sammutin on pakollinen kullakin varikkopaikalla. TURVALLISUUSMÄÄRÄYKSET A. KULJETTAJAN VARUSTUS Kuljettajan varusteet AKK:n sääntö liite J, XIII Ajajien varusteet mukaiset. Luokissa 4 ja 5 ajopuvun alusasuineen tulee täyttää FIA standard Luokassa 5 HANS-järjestelmää suositellaan Avoautoon tulee asentaa kova tai pehmeä katto. B. KILPAILUAJONEUVON TEKNISET MÄÄRÄYKSET Ajoneuvon on täytettävä alla olevat tekniset määräykset, AKK määräykset ja/tai Porsche Sports Cup 2008 säännöt. 1. Turvavyö: Luokissa 1-4: Vähintään 4-pistevyö. Luokassa 5: Vähintään 6-pistevyö liite J mukaisesti. 2. Istuin: Kuljettajan istuimen saa vaihtaa. Sen on oltava liite J mukainen tai auton alkuperäisellä kiinnityksellä varustettu alkuperäinen tieliikennekäyttöön tarkoitettu istuin. 3. Turvakehikko: Auto tulee varustaa vähintään liite J mukaisella turvakehikolla. Alumiininen kehikko on kielletty ellei se ole alunperin auton rakenteeseen kiinteästi kuuluva ja auton luokitustodistuksen mukainen. 4. Tulensammutin: Kaikki autot on varustettava vähintään yhdellä tulensammuttimella tai sammutusjärjestelmällä liite J mukaisesti. 5. Päävirtakatkaisin: Autossa on oltava liite J, mukainen päävirtakatkaisin. 6. Jarrujärjestelmä: Autossa tulee olla kaksipiirinen jarrujärjestelmä liite J mukaisesti, muuten vapaa. Luokka 5 Porsche Sports Cup sääntöjen mukainen jarrujärjestelmä. 7. Valot: Toimivat ajovalot 2 kpl, käsittäen vähintään 55 w hyväksytyllä polttimolla varusteut E- hyväksytyt lähi- tai sumuvalot. Lisäksi vaaditaan taka-, suunta- ja jarruvalot. Lisäjarruvalo: Autossa tulee olla toimiva lisäjarruvalo näkyvällä paikalla.

5 5 (7) 8. Taustapeilit: Autossa tulee olla taustapeilit molemmilla sivuilla. Peilien tulee olla joko alkuperäiset tieliikennekäyttöön tarkoitetut tai mikäli käytetään muita kuin alkuperäisiä tulee peilin heijastavan alueen pinta-alan olla riittävä. 9. Tuulilasi: Tuulilasin on oltava laminoitua lasia. Lämmitysvastus on sallittu. 10. Hinaussilmukat: Auto on varustettava riittävän kokoisilla eteen ja taakse näkyvästi sijoitetuilla hinaussilmukoilla liite J mukaisesti. Hinaussilmukat eivät saa työntyä muista rakenteista esiin enempää kuin 60mm. 11. Materiaalit: Komposiittimateriaalien käyttö on kiellettyä kaikissa pyörivissä osissa, elleivät ne ole alkuperäisosia. ( Esim. vanteet, hihnapyörät, kardaani, vetoakselit ym.). 12. Moottori: Moottorin virittäminen on vapaa. Moottorin sijoitus ja kiinnitys moottoritilassa on vapaa. Alkuperäinen sylintereiden lukumäärä on säilytettävä. Moottorin tulee olla varustettuna Porsche AG:n tunnistetiedoilla sylinteriryhmässä tai moottorilohkossa. 13. Voitelujärjestelmä: Voitelujärjestelmä on vapaa turvallisuusmääräyksien puitteissa. 14. Jäähdytysjärjestelmä: Jäähdyttimien paikkaa ja tilavuutta saa muuttaa. Lisäpuhaltimia saa asentaa. Lisäpumpun saa asentaa. Termostaatin saa poistaa tai muuttaa. Kiinteän jäähdytysaineen käyttö on kielletty. 15. Polttoaine: Enintään 99 oktaaninen vapaasti kaupan oleva polttoaine on sallittua. 16. Pakojärjestelmä ja äänenvaimennus: Pakosarjan ja pakoputken mitoitus ja sijainti on vapaa. Ulostulon on oltava akseleiden puolenvälin takapuolella ja ulotuttava korirakenteen ulkopuolelle. Max melu on 97 db(a). Kilpailun järjestäjä voi lisämääräyksellä vaatia alemman maksimimelutason. Mittaus suoritetaan AKK:n Nopeuskilpailujen sääntöjen kohdan mukaisesti. 17. Katalysaattori: Mikäli auto on ollut alunperin varustettuna katalysaattorilla, sitä ei saa poistaa. Katalysaattorin sijainti on vapaa. 18. Kytkin: Mekaanisella vaihteistolla varustetussa autossa tulee kytkimen toiminta olla ohjattu ainoastaan kuljettajan jalalla. Kitkapintojen koko, materiaali ja lukumäärä ovat vapaat. 19. Vaihteisto: Vaihteisto on vapaa mutta toimintatapa alkuperäinen (mukaan lukien vaihdekaavio), toimiva peruutusvaihde on pakollinen. 20. Vetopyörästö ja taka-akseli: Vetopyörästö ja taka-akselisto ovat vapaat. Tasauspyörästön lukko on sallittu, mutta 100%:n lukitus on kielletty. 21. Runko: Itsekantavassa korissa taka- ja etu-apurungon (-palkin) saa muuttaa, vaihtaa ja siirtää, mutta ei poistaa. Minimimaavaran on oltava 50mm. Mikään auton korin osaa ei saa koskettaa maahan mikäli molemmat saman puolen tai saman akselin renkaat tyhjenevät ilmasta. 22. Kori: Korirakenteen on oltava terästä tai luokitustodistuksen mukainen. Keventäminen, vahvistaminen ja lisätuenta on sallittu. Sisälokasuojia saa itsekantavassa korissa muuttaa, mutta ei poistaa. Kiinnitystavan, perusrakenteen ja materiaalin on eturipustuksen yläkiinnityksen osalta oltava alkuperäinen. Tulipellin saa muuttaa ja siirtää materiaalin säilyessä alkuperäisenä. Lattian muuttaminen pyöränripustuksia tai pakoputkea varten on sallittu, mutta materiaalin on oltava alkuperäinen. Kardaanitunnelin saa muuttaa. Äänieristeiden, verhoilujen ja kojelaudan poistaminen on sallittu. Mikäli lämmityslaite poistetaan, edellytetään tehokasta tuulilasin sähköistä huurteenpoistoa. Kuljettajan istuimen on sijaittava auton keskilinjan toisella puolella ja muut kuin kuljettajan istuimen saa poistaa.

6 6 (7) Taka- ja sivulasit saa korvata vain läpinäkyvällä polykarbonaattimuovilla, jonka minimipaksuus on 3 mm. Tummennus on sallittu siten kuin tieliikenneasetus säätää. Ikkunaverkon käyttö on sallittu. Varapyörän saa poistaa tai sen on oltava hyvin kiinnitetty. Puskurit kiinnikkeineen saa poistaa tai muuttaa. Pohjapanssareita saa asentaa. Alustan alapuoliset suojat saa poistaa. Avoauton tuulilasin kehyksineen saa vaihtaa. Lisäilmanotto- ja -poistoaukot on sallittu. 23. Vakaajat (ilmanohjaimet). Auton etuosa: Vakaajan asentaminen sallittu mutta vakaaja saa olla enintään auton korin levyinen ekä se saa ulottua eteenpäin 20cm kauemmaksi alkuperäisen korin äärimmäisestä rajasta. Auton takaosa: Takavakaajan asentaminen on sallittu. Se voi olla kyseiseen korimalliin tieliikennekäyttöön tarkoitettu alkuperäinen, tai luokitustodistuksen mukainen, tai se voi korvata alkuperäisen jolloin sen rakenteen ja sijainnin tulee olla FIA Article 257 ( ) kohdan mukainen. 24. Lisäpainot: Lisäpaino asiallisesti kiinnitettynä on sallittu. Lisäpainon tulee olla kiinteä ja "yhtenäinen". Lisäpaino on kiinnitettävä tukevasti, pulttaamalla "apukuskin" jalkatilaan. Asiallisesti kiinnitetty varapyörä voi omalla paikallaan myös toimia lisäpainona. Lisäpainojen maksimimäärä on 80 kg. 25. Luukut ja ovet: Konepeiton, tavaratilan kannen, lokasuojat ja ovet saa vaihtaa lasikuituisiin, muovisiin tai alumiinisiin. Kuljettajan oven on oltava alkuperäinen tai luokitustodistuksen mukainen. 26. Pyöränripustukset: Lisätuennat on sallittu. Jousien materiaali, määrä, tyyppi ja mitat ovat vapaat. Iskunvaimentajat ovat vapaat, mutta niiden lukumäärää ei saa muuttaa. Kiinnityspisteitä saa muuttaa. Kallistuksenvakaajat ovat vapaat. Tukivarret ja kumihelat saa vaihtaa tai muuttaa. 27. Ohjausjärjestelmä: Vapaa, edellyttäen tehdasvalmisteisten osien käyttöä. Mikäli ohjausakselia on muutettu tai se on vaihdettu, on sen oltava kokoon painuvaa mallia tai kahdesta kohtaa nivelöity. 28. Renkaat: Luokat 1-4 käyttävät EU-alueella tieliikennekäyttöön tarkoitettuja ja hyväksyttyjä renkaita. Kulutuspintaa on oltava yli 1.6 mm 80%:lla kulutuspinnasta kilpailun alkaessa. Luokka 5 voi käyttää kilparenkaita. Renkaiden lämmittimet tai kemiallinen käsittely on kielletty. 29. Vanne: Tyyppi vapaa. 30. Kilpailunumerot, luokkatunnukset ja mainokset: Järjestäjä toimittaa sarjaan ilmoittautuneille kilpailijoille yhden sarjan kilpailunumeroita ja luokkatunnuksia. Kilpailunumerot sijoitetaan autoon näkyvälle paikalle vähintään 1 kpl/sivu ja 1 kpl edestä päin luettava ja ne saa sijoittaa ikkunoihin myös läpinäkyvään muovitaskuun helppoa poistamista varten.. Kilpailun järjestäjä varaa itselleen tuulilasin yläreunan ja/tai katon etureunan mainostilan sekä erikseen määriteltävän tilan auton kyljissä. Mainosten oltava ns. hyvän maun mukaisia.

7 7 (7) PALKITSEMISET JA PISTEIDENLASKU Kohta täydennetään myöhemmin