Sea Kayaking Finland. Sea Kayaking UK (SKUK) kajakeille

Transkriptio

1 KAJAKKIEN LISÄVARUSTELU Sea Kayaking Finland Sea Kayaking UK (SKUK) kajakeille Tehtaalla tehtävät varustelu/rakennemuutokset Nigel Dennis kajakit ovat laadukkaita ja valmiita melottaviksi sellaisena kun ne toimitetaan. Monet melojat haluavat kuitenkin kajakkiinsa lisävarustelua tai muutoksia oman melonta/retkeilytyylinsä mukaisesti. Sea Kayaking UK:n nettisivustolta löydätte monia mahdollisuuksia tehdä kajakkiinne muutoksia jo valmistuksessa. Osa muutoksista/varustelusta tehdään Sea Kayaking Finlandin toimesta muilla kuin SKUK:n osilla. Ohessa kommentteja yleisimmin kysytyistä varustelu tai rakennemuutoksista. Varusteluvaihtoehtojen hinnat löydätte SKUKhintalistasta sivustoltamme. LASIKUITUKAJAKIT Kajakin koko (LV, standard, HV/S) Romany- ja Explorer-kajakkeja tehdään kolmena eri kokoversiona: Low Volume, Standard ja High Volume. Lisäksi Romanystä on Excel-versio yli 100 kg melojalle. Tällöin kukin meloja voi valita itselleen parhaiten sopivan kajakin koon, pohjan muodon ja kajakin pituuden pysyessä samana. Perusperiaate on, että kannattaa meloa mahdollisimman pienellä kajakilla, mihin vielä itse mukavasti mahtuu. Tällöin kajakki on mahdollisimman helppo käsitellä mm. kovassa tuulessa (vähän tuulipintaa) ja vaativammissa tekniikoissa kuten eskimopyörähdys tai pitkälle viedyt tuet. Tarkkaa sopivuustaulukkoa henkilön mittojen mukaan ei voi kajakeista antaa. Paras testi on tulla melomaan ja kokeilemaan niitä. Nyrkkisääntönä oma kokemukseni (176 cm, 75 kg): Standardi Romany ja Explorer istuvat hyvin, kun vielä laittaa lisäksi sivutuet penkkiin. Explorer/Romany LV:hen mahdun juuri ja juuri, mutta en meloisi sillä pitkää matkaa kun jalat ovat melkein suorana. Pilgrimiin ja Pilgrim Expeditioniin mahdun paremmin. Explorer HV, Romany Surf ja Greenlander Pro tuntuvat tarpeettoman suurilta. Useampiosainen kajakki (Std Single 3-piece, Triton 2-piece) Nämä kajakit on tarkoitettu pilkottavaksi osiin, jolloin ne on mahdollista lähettää lentorahtina maapallon etäisempiin kolkkiin retkiä varten. Oma kokemuksemme rajoittuu yhteen kolmiosaiseen Exploreriin, millä Sam Crowley meloi 2004 Suomesta Ruotsiin, kun Explorereitä ei ollut vielä Suomesta saatavana. Kolmiosaisuudesta ei ollut ongelmia retken aikana. Kokoonpanoon meni n. tunti. Custom Bulkhead - Etulaipion siirto SKUK antaa mahdollisuuden valita etulaipion paikka melojan mittojen mukaan. Tätä käytetään lähinnä kolmesta syystä: - Maksimoidaan etuaukon tavaratila - Minimoidaan istuinaukon volyymi (mahdollista pelastamista/pelastautumista ajatellen) - Halutaan laipio sellaiseen kohtaan, että siihen voi asentaa suoraan jalkapumpun (ilman välipaloja miten itse ne normaalisti asennamme) - Halutaan kajakki ilman jalkatukia, siten että jalkatukena käytetään suoraan etulaipiota (tai etulaipion eteen laitettavaa umpisolumuovilevyä)

2 Valmistajan suositus on, että etulaipiota ei kuitenkaan turhan päiten siirrettäisi. Sen siirto valmiissa kajakissa takaisin normaaliin paikkaansa on suurehko operaatio, ja liian lähellä oleva etuaipio saattaa mm. estää kajakin myymisen eteenpäin, kun haluaisitte jo ostaa seuraavan SKUK-kajakkinne ;-). Mikäli haluatte siirrättää etulaipion, saatte meiltä ohjeet etulaipion paikan oikeasta mitoittamisesta. Käytännössä tämä vaatii samanlaisen kajakin kokeilemisen ja säätämisen teille sopivaksi ja sen jälkeen jalkatukien paikan mittaamisen. Oval hatch soikea luukku SKUK voi myös laittaa kajakkinne takakanteen Kajaksportin soikean lastausluukun. Tämä sopii kaikkiin muihin kajakkimalleihin, paitsi Pilgrim-mallistoon, koska ne ovat liian kapeita soikealle luukulle. Valtaosa SKUK:n kajakeista kuitenkin toimitetaan pyöreillä luukuilla. Pyöreäluukkuiseen kajakkiin nimittäin voi tiukkaan pakaten pakata enemmän tavaraa koska soikean luukun alle ei voi pakata niin tiukkaan kuin kantta vasten heti pyöreän luukun taka- ja etupuolelle. Mikäli teillä on suurikokoisia yksitäisiä tavaroita, tai haluatte nopeuttaa pakkaamistanne, soikea luukku voi olla tähän tarkoitukseen parempi. Elite-layup - Kevennetty lasikuiturakenne SKUK:n kajakit on tehty ammattikäyttöön ja erittäin vaativiin olosuhteisiin. Ne on siksi perusversioina tehty erittäin kestäviksi. Kestäyyden mukana tulee myös jonkin verran painoa. Tyypillisesti kajakit painavat n kg. SKUK tarjoaa lisähinnalla kevennettyä Elite-versiota, jossa pohja on tehty lähes samoin kuin perusversiossa, mutta kannesta on jätetty ei-kriittisistä paikoista lasikuitu ohuemmaksi. Lisäksi laipiot ja penkki on tehty eri Carbon-Kevlar:ista. Elite-kajakit painavat n. 2-3 kg vähemmän kuin standardiversio. Lisäksi Metal Flake deck keventää kajakkia, sillä hileitä sisältävä Gelcoat tehdään ruiskulevityksellä. Tällöin saadaan vielä painoa pois, mutta kulutuskestävyyden kustannuksella. Elite-kevennettyä rakennetta emme suosittele jatkuvaan kovaan käyttöön. Käytännössä suosittelemme perusversiota aina ensisijaisena vaihtoehtona ja varsinkin, jos kajakkia yleensä nostetaan ja käsitellään kahden henkilön toimesta. Perusversio on selvästi järeämpi, sen kannella voi käytännössä 75 kiloinen mies kävellä! Meillä on vuodelta 2008 useita Elite Explorerin ostaneita asiakkaita ja myös yksi Elite omassa kalustossamme. Tietoomme ei ole tullut, että näissä olisi ollut mitään kestävyysongelmia. Oma Explorer Elitemme tuntuu aina sitä nostettaessa selkeästi perusversiota kevyemmältä, vaikka painoero ei olekaan huimaava. Kannattaa tulla kokeilemaan, jos harkitsette kevytversiota. Heavy duty -layup - lasikuiturakenne Jotkin melontayrittäjät maailmalla tilaavat kajakkinsa vielä normaaliakin vahvemmalla rakenteella. Tyypillisesti tätä käytetään, jos kajakilla tehdään ammattimaisesti paljon surffirantautumisia. Painoa tulee toki muutama kilo lisää.

3 Hiilikuitu/Kevlar rakenne Hiilikuitu/kevlar (C/K) -rakenteisena ja vinyyliesterihartsilla on mahdollista tehdä oleellisesti kevyempi kajakki kuin lasikuituisena ja polyesterihartsilla. Itse materiaali on kuitenkin paljon kalliimpaa ja vaikeampaa käsitellä. Painonsäästö perustuu siihen, että C/K-rakenne voidaan tehdä ohuemmaksi ja silti yhtä vahvaksi (vetolujuudeltaan ja puhkaisulujuudeltaan) kuin laskikuitulaminaatti. Jäykkyyden kannalta ohuempi materiaali on kuitenkin heikompi, eli C/Kkajakin kylki tai kansi painuu syvemmälle 'lommolle' samalla voimalla, mutta ponnahtaa takaisin muotoonsa kun voima poistuu. C/K on myös lasikuitua hankalampaa korjata, koska C/K rakennetta on erittäin vaikea hioa. Jos kuitenkin haluatte yksin käsiteltäväksi mahdollisimman kevyen ja kestävän kajakin, voimme suositella C/K rakennetta. Meillä on ollut yksi C/K Romany ammattikäytössä Antilla nyt kolme kautta ja se on edelleen hämmästyttävän hyvässä kunnossa! Lisäksi meillä on yksi C/K Explorer. Painonsäästö normaliversioon nähden on 6-7 kg ja tämä tulee kestävyydestä tinkimättä (tosin rakenne ohuempana joustaa hieman enemmän). Keel Strip - Kölivahvikenauha Kölinauha suojaa kajakin kölilinjaa, mikä normaalisti kokee kovimmat kolhut mm. rantautumisissa. Valmistajan suositus on, että se asennetaan vain kaikkein kovimpaan käyttöön tuleviin kajakkeihin jo tehtaalla, koska kölilinja kajakeissa on muutenkin jo vahvistettu. Kölinauha voidaan varsin helposti asentaa myös jälkikäteen sitten kun kölilinja on kokenut kovia ja on tullut tarve paikata sitä. Sea Kayaking Finland tekee jälkikäteen kölinauhaasennuksia. Yleensä tämä tehdään muutaman vuoden käytön jälkeen, jolloin mm. eväkotelon kolhuille altis reuna tulee samalla vahvistettua ja eväkotelo tarkastettua. Hand Pump Deck Recess käsipumpun upotus takakannelle Hyvien kajakinpakkaamisperiaatteiden mukaisesti takakansi pidetään tyhjänä tavarasta, jotta reskutuksissa sille on helppo kiivetä ja hinattaessa hinausköysi ei takerru mihinkään. Tämä on johtanut siihen, että useimmat melojat pitävät etukannellaan varsin paljon tavaraa, mm. varameloja ja käsipumppua. Nyt SKUK tarjoaa kajakkeihinsa mahdollisuuden säilyttää käsipumppua takakannella olevassa upotuksessa, missä se ei haittaa, ja on poissa etukannen tavaranpaljoudesta. Tämä upotus on tehty yhdelle pumpputyypille sopivaksi, joten pyrimme ostamaan näitä pumppuja varastoon mikäli upotuksia tilataan. Omassa käytössämme on ollut nyt kolme kautta kolme kajakkia pumpun upotuksella. Havaintoja: - Pumppu pysyy hyvin upotuksessa - Päiväluukun tila pienenee selvästi (mutta on silti riittävä) - Kyseistä pumppua on ollut vaikea saada - Pumppu on poissa tieltä, kun se ei ole etukannella eli opaskäytössä hyvä ratkaisu. Custom Bulkhead for Trolley kajakkikärryn upotus laipioon Mikäli kajakkia joutuu käsittelemään lastattuna paljon, kannattaa harkita kajakkikärryn hankintaa. SKUK tarjoaa mahdollisuuden kompaktin kajakkikärryn varastoimiseen penkin taakse laipioon tulevaan upotukseen. Tällöin kärry on retkellä helposti saatavilla joutumatta purkamaan muista aukoista lastia. Meillä ei ole omakohtaista kokemusta SKUK:n kärrystä. Se on tarkoitettu käytettäväksi kovilla pinnoilla, kuten brittiläisillä betonisilla veneenlaskuluiskilla, eikä varsinaisesti maastossa. Kärry tulee kajakin perän tai keulan alle (eikä keskelle), jolloin n. puolet kajakin massasta

4 täytyy pitää itse ilmassa. Eli ei tällä kärryllä ainakaan lastattua kajakkia kovin pitkälle kannata vetää, mutta yksin kajakkia käsitellessä se varmasti helpottaa käsittelyä merkittävästi. Oma ratkaisumme kajakin viemiseen esimerkiksi Tallinnanretkellä laivaan on Freya Hoffmeisterin sivustolta tilattavissa oleva saksalainen isoilla ilmatäytteisillä pyörillä oleva kajakin alle keskelle tuleva kärry. Tämän varastointi melonnan aikana on kuitenkin oleellisesti SKUK:n kärryä hankalampaa. POLYETEENIKAJAKIT Tehtaalla on ollut ongelmia Romany Surf RM-polyeteenikajakkien valmistuksen kanssa. Keväällä 2013 niitä tulee olemaan uudelleen saatavissa sillä muutoksella että niissä on polyeteeninen aukonkehys ja muovihitsatut laipiot. Näiden hinta ei ole vielä tiedossamme. SUOMESSA TEHTÄVÄT VARUSTELUMUUTOKSET Havaintomme eräästä aiemmasta tilauksesta oli, että muut kuin rakenteelliset muutokset kannattaa tehdä Suomessa joko tilaaja itse asentaa tai Sea Kayaking Finland asentaa oheisilla hinnoilla. Tällöin vältytään mahdollisilta rahtivaurioilta. Mikäli haluatte hankkia pelkät varusteet ja asentaa itse, voimme toimittaa Sea Kayaking Finlandin sisäiseen käyttöön tarkoitetun asennusohjeen, jotta saatte työn tehtyä helpommin. Kansikompassi Kaikissa SKUK:n lasikuitukajakeissa on valmiina syvennys P70-tyyppistä puoliksi upotettavaa merikompassia varten. Sea Kayaking Finland asentaa tähän upotukseen kompassin käytten ei-magneettisia merivedenkestäviä koneruuveja ja varmistaen liitoksen tiiveyden. Lisäksi kompassi tulee asennetuksi siten, että kajakin sisä- tai ulkopuolelle ei jää teräviä ruuvinkantoja, joihin voisi repiä varusteensa tai itsensä. Jalalla käytettävä pilssipumppu (VAIN LASIKUITUKAJAKKEIHIN) Jalkapumppu on yksinään kovassa kelissä melovan melojan henkivakuutus. Mikäli keli on niin paha, että siinä on kaatunut (ja tullut uimasilleen), käsipumpulla kajakin tyhjentäminen on vaikeaa, vaikka kajakkiin pääsisikin takaisin. Lisäksi jalkapumpusta on se käytännön hyöty, että kun aukkarit vanhemmiten kuitenkin vuotavat, istuma-aukkoon tulevasta vedestä pääsee kätevästi eroon. Sea Kayaking Finland käyttää jalkapumpuksi muunnettuja Bosworth-pilssipumppuja. Näillä on lähes käsi-pilssipumpun tuotto ja kajakkikäytössä yli viiden vuoden kokemus. Jalkapumppu voidaan Sea Kayaking Finlandin käyttämällä asennustavalla asentaa kajakin käyttäjälle sopivalle etäisyydelle, kunhan jalkatukien normaaliasennon etupuolella on vähintään 10 cm tilaa. Pidempi etäisyys ei ole ongelma, eli meidän asennustavallamme etulaipiota ei tarviste muuttaa jalkapumpun takia. Jalkapumpun poistoyhde laitetaan yleensä kajakin saumaan (jalkapumpuissa on takaiskuventtiilit, jolloin ei haittaa vaikka poistoyhde käy välillä pinnan alla).

5 Merivarustelupaketti - Karkunarut aukonkansiin - Heijastimet - Kansiköysistön muutos ristikkäisiksi joustinnaruiksi (pitää mm. kartan paremmin etukannella) - Melaparkki etukannelle (harjoitusgolfpallo + suojat joustinnaruille, ettei mela nirhaa niitä poikki) - Kuminarut etu- ja takakahvoihin, etteivät kolise melottaessa. Toimitusaika Toimitusaika Suomessa tehtäville muutostöille riippuu muutoksia haluavien tilaajien määrästä. Ne pyritään kuitenkin tekimään muutamassa viikossa ilta- ja viikonlopputöinä, päätyöni työmatkavarauksella. Jukka Linnonmaa Sea Kayaking Finland Jalavatie HAARAJOKI tel