KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ

Transkriptio

1 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA HELSINGIN KAUPUNKI HKL-LIIKELAITOS HKR-Rakennuttaja

2 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 2 1. YHTEENVETO TOIMINNALLISET LÄHTÖKOHDAT Hankkeesta tehdyt päätökset Hankkeen tarpeellisuus ja kiireellisyys TOIMINNAN KUVAUS Toiminta ja tilat nykyisin Toiminta ja tilat hankkeen toteutumisen jälkeen TILAOHJELMA Hankkeen laajuus RAKENNUSPAIKKA JA RAKENTAMISKELPOISUUS Hankkeen sijainti Asemakaava Rakennuslupa-asiat Liikenne ja pysäköinti Kunnallistekniikka Perustamisolosuhteet LAATUTASO Toiminnallinen laatutaso Tekninen laatutaso Rakennetekniikka LVI-tekniikka Sähkötekniikka Muut suunnitteluratkaisut Turvajärjestelyt Palotekniset ratkaisut RAKENNUSTÖIDEN JÄRJESTELYT Vaiheistus Työmaajärjestelyt AIKATAULU KUSTANNUKSET RAHOITUSSUUNNITELMA KÄYTTÖTALOUS JA HENKILÖSTÖ TOTEUTUS- JA YLLÄPITOVASTUUT HANKESUUNNITELMAN TEKSTIOSAN LIITTEET...13

3 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 3 1. YHTEENVETO 1.1 Hankkeen perustiedot Hankkeen nimi: Kulosaaren metroasema Muutostyöt, hankesuunnitelma Osoite Ukko-Pekan Porras 2, Helsinki Kaupunginosa 42 Kulosaari Kortteli 1:970 Hankesuunnitteluryhmä, ks liite 1. Muutosalueen pinta-ala on 2221 m 2. Hankesuunnitelman on laatinut hankesuunnitteluryhmä HKR- Rakennuttajan ohjauksessa HKL-liikelaitoksen toimeksiannosta. Hankesuunnittelu käynnistettiin maaliskuun lopulla 2009 ja valmistui elokuun lopussa Kustannuslaskelmat ja hankesuunnitelma on päivitetty syyskuun 29 päivä Hankesuunnittelu-ryhmä kokoontui yhteensä 7 kertaa. Tämän lisäksi suunnitteluryhmä on pitänyt useita tilaohjelmaa ja teknisten erikoisalojen suunnittelua koskevia kokouksia. ks. Hankesuunnitelman liite, hankesuunnitteluryhmä/ yhteystietoluettelo. 1.2 Hankkeen tarpeellisuus Asemarakennukseen on tarkoitus sijoittaa metroliikennettä palvelevina tiloina mm: o Matkustajia palvelevat lippuhalli/ odotustilat ja WC-tilat, sekä kioski. o Valvomotila o Automaattimetron laitetilat ym. tekniset tilat o Siivous- ja jätehuollon tilat. o Henkilökunnan sosiaalitilat Hanke on tarkoituksen mukainen ja perusteltua toteuttaa, koska metron automatisointi edellyttää asemilla tehtäviä muutoksia. Samassa yhteydessä parannetaan aseman tilojen toimivuutta huomioiden niiden esteettömyys. 1.3 Laajuus ja aikataulu Koska automaattimetron laiteasennusten arvioitu valmistumisajankohta on v ja metron automatisoinnin on arvioitu valmistuvan 2013, sanelee tämä hankkeelle erittäin kireän aikataulun. Hankesuunnittelu on käsittänyt aseman sisätilojen ohella laiturialueen kattamisen säältä suojaavaksi rakenteeksi. Aseman suunnittelussa on huomioitu määräysten mukaiset turvamääräykset niin poistumisteiden, savunpoiston kuin myös evakuointiväylien osalta. Katutasolla muutosalueen laajuus on 346 m 2. Laituritasolla muutosalueen laajuus on 1875 m 2.

4 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA Rakennuskustannukset Kustannusarvio o hinta 6,1 milj. euroa, alv 0% (7,4 milj. euroa alv 22%) o indeksit, kausi 8/2009 : RI 125,9 ja THI 150,1 Ks. Hankesuunnitelman liite 2, Kustannusarvio 2. TOIMINNALLISET LÄHTÖKOHDAT 2.1 Hankkeesta tehdyt päätökset HKL:n yksikön johtaja on tehnyt Kulosaaren hankesuunnitelman tilauspäätöksen. 2.2 Hankkeen tarpeellisuus ja kiireellisyys Tulevaisuudessa Helsingin metro kulkee automaattisesti. Hanke on valmisteilla ja automaattijunat ovat liikenteessä suunnitelmien mukaan vuonna Siihen mennessä metroasemat on varustettava automatiikan vaatimalla tekniikalla ja turvalaitteistolla. Tulevaisuudessa myös metron matkustajamäärät lisääntyvät metron automatisoinnin myötä entisestään. Metroaseman katettua laituritilaa jatketaan, jotta asemalle saadaan yhtenäinen katosrakenne. Katos uusitaan koko matkalta, jolloin katos on myös käyttöiältään samanikäinen. Tämän yksipäisen aseman saneerauksen yhteydessä pelastusviranomaiset edellyttävät aseman toiseen päähän tehtäväksi varapoistumistien. Uusi varapoistumistie toteutetaan pohjoisen metroradan alapuolelle rakentamalla. Suurimmaksi epäkohdaksi matkustajat ovat kokeneet liukuportaiden vähyyden ja aseman huonon kunnon. 3. TOIMINNAN KUVAUS 3.1 Toiminta ja tilat nykyisin Kulosaaren metroasema on yksi Helsingin metron pienimmistä maanpäällisistä asemista. Asemarakennus on rakennettu v. 1982, suunnittelijoina Jaakko Ylinen ja Jarmo Maunula. Metroaseman katutasolla sijaitsee aseman sisäänkäynti, josta noustaan käyntiportaan ja hissin avulla laituritasolle. Lippuhalliin on sijoitettu metroaseman valvomo, kioski ja yleisöwc-tilat. Lippuhallin yhteydessä on myös aseman tekniset tilat, henkilökunnan sosiaalitilat, hissikonehuone, siivoushuone ja jätehuone.

5 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 5 Laituritason odotustila toimii sääsuojana siirryttäessä sisätilasta kylmään laituritilaan. Nykyinen keskilaituri on kolmen vaunuparin mittainen. Laiturissa on tuuliseinät ja se on osittain katettu 54 m:n pituudelta. Aseman laituritasolta on vain yksi poistumistie kiinteän betoniportaan kautta lippuhallitasolle. 3.2 Toiminta ja tilat hankkeen toteutumisen jälkeen Kulosaaren metroaseman muutostöiden päätavoite on aseman liittäminen metroliikenteen automatisointiin sekä aseman käytettävyyden parantaminen m.m liukuporrasyhteyksiä lisäämällä. Muutostöiden yhteydessä katutason kioskitiloja laajennetaan ja lippuhalliin rakennetaan uudet automaattiwc-tilat sekä valvomo. Laiturille rakennetaan uudet turvaseinät ja uusi poistumistie. Rakennuksen käyttäjien turvallisuutta ja viihtyvyyttä parannetaan myös valaistusta lisäämällä sekä nykyistä parempia materiaaleja käyttämällä. Metroaseman peruskorjaus on tärkeä osatekijä myös koko Kulosaaren alueen kehittämisessä. 4. TILAOHJELMA 4.1 Hankkeen laajuus Muutosalueen laajuustiedot: Katutaso 346 m 2 Katettu laituritaso 1875 m 2 Yhteensä 2221 m 2 Katutason tilojen pinta-ala on ~230 htm 2, josta yleisötiloja on 130 htm 2 sekä huolto- ja teknisiä tiloja ~100 htm 2. Erillisen alikäytävän ja puistoon nousevan poistumisportaan pinta-ala on 68 htm 2. Aseman laiturialueen pinta-ala on ~606 m 2 sisältäen laiturin, laiturivaraston, porrastasanteet ulkotilassa sekä uuden poistumisportaan. Laiturikatoksen pinta-ala on ~1546 m 2. Laituritasolla odotushallin pinta-ala on 48 htm 2.

6 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 6 5. RAKENNUSPAIKKA JA RAKENTAMISKELPOISUUS 5.1 Hankkeen sijainti Kulosaaressa metrorata kulkee saarta halkovan Itäväylän ja sen vierellä olevan Kulosaaren puistotien välissä, missä metroasemakin sijaitsee. Aseman etäisyys Kalasataman metroasemasta on noin 1,8 km ja noin 1,4 km Herttoniemen metroasemasta.

7 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA Asemakaava Tontti sijoittuu asemakaavassa kohtaan, jonka merkintä on: mearakennusala metroasemaa varten. Kohde tulevine muutoksineen on esitelty ksv:n edustajille. Rakennukseen ei kohdistu suojelumääräyksiä. Kulosaaren metroaseman muutostyöt ovat mahdollisia toteuttaa voimassa olevan asemakaavan mukaan 5.3 Rakennuslupa-asiat Hanke tarvitsee rakennusluvan. Luvanvaraisia muutostöitä ovat mm. kioskitilojen laajentaminen katutasolla, uusi laiturikatos, uuden poistumistien, alikulkukäytävän ja poistumistieportaan rakentaminen, julkisivumuutokset, laituriosuuden purkaminen, kantavien rakenteiden muutokset portaissa sekä kaikki aseman paloturvallisuuteen ja matkustajien turvallisuuteen liittyvät asiat. Hankesuunnitelma on esitelty pelastuslaitoksen sekä rakennusvalvontaviraston edustajille. Huomautuksia suunnitelmaa vastaan ei ole esitetty. 5.4 Liikenne ja pysäköinti Kulosaaren metroasema palvelee Kulosaaren kaupunginosaa Helsingin kantakaupungin ja Herttoniemen välissä. Katutasolla metroaseman sisäänkäyntialueen yhteyteen on sijoitettu pysäköintialue, joka palvelee metroasemaan liittyvää taksi- ja matkustajaliikennettä. Nykyinen maantasopysäköinti säilyy ennallaan.

8 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA Kunnallistekniikka 5.6 Perustamisolosuhteet Olemassa oleviin LVIS-liittymiin ei tule muutoksia. Asema on perustettu suoraan kallion varaan. Vanhat laiturirakenteet kunnostetaan ja jatko-osa tehdään vastaaviksi vanhojen kanssa. 6. LAATUTASO 6.1 Toiminnallinen laatutaso Rakennushanke sisältää metroaseman lippuhallin peruskorjauksen ja laajennuksen sekä muutostyöt portaissa. Hankkeen yhteydessä laiturikatos uusitaan, laiturin pintarakenteet ja kalusteet uusitaan, laituritasolle rakennetaan uusi laiturivarasto ja uusi poistumistie. Lippuhallissa ja laituritason odotustilassa betoniporras ja osa välipohjaa puretaan ja tilalle rakennetaan uusi välipohja sekä nykyiset poistumistievaatimukset täyttävät uudet liukuportaat. Vanha hissikuilu puretaan ja uusi teräslasiseinäinen hissi rakennetaan uuteen paikkaan Vanhat kioski-, valvomo- ja yleisöwc-tilat puretaan lippuhallissa ja tilajärjestelyt ja pintarakenteet suunnitellaan uudelleen. Kioskin yhteyteen rakennetaan uusi jätehuone. Lippuhalliin asennetaan automaattimetron uudet automaattiportit ja lippuautomaatit. Lippuhallitasolla kioski erotetaan lippuhallista palo-ovilla ja palolaseilla. Kioskilaajennuksen julkisivut suunnitellaan uudelleen. Vanha hissikonehuone ja jätehuone puretaan ja tilalle rakennetaan uudet sosiaalitilat sekä siivoushuone.vanhan paloilmoitinhuoneen tilalle rakennetaan tekninen tila metron automatiikkaa varten. Laituritasolla nykyistä kolmelle vaunuparille tarkoitettua laiturialuetta lyhennetään aseman itäpäästä. Laituritason katos, laiturialueen pintarakenteet, valaistus, opasteet ja kalusteet uusitaan. Uusi katos rakennetaan umpinaiseksi siten, että se kattaa myös aseman päädyt rataalueineen, muodostaen näin koko asemalle kattavan sääsuojan. Laiturialueen turvaseinät rakennetaan kahden vaunuparin pituisina. Laiturin itäpäädyn kohdalle rakennetaan uusi poistumistieporras, joka liitetään radan alittavalla alikulkukäytävällä rata-alueen pohjoispuolella olevaan puistoalueeseen. Poistumistiejärjestelyn yhteyteen rakennetaan uusi laiturivarasto ja alikulkukäytävän puiston puoleiseen päähän uusi poistumistieporras. Laituritason odotustilassa tilajärjestelyt ja pintarakenteet suunnitellaan uudelleen.

9 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 9 Lippuhallin ja laituritason odotustilan uusien tilajärjestelyiden sekä uuden poistumistieyhteyden ansiosta aseman turvallisuus ja läpäisykyky eri suunnista paranevat. Ulkoalueella aseman lähiympäristö kohenee metroaseman pintarakenteita uusittaessa. Peruskorjauksen suunnittelu tehdään esteettömyyden periaatteita noudattaen. Opasteet ja valaistus tulevat paranemaan muutostöiden yhteydessä 6.2 Tekninen laatutaso Aseman uudet pintarakenteet ja liukuportaat rakennetaan raskaan julkisen liikenteen käyttöä vastaavien vaatimusten mukaisesti. Katutason kioskiin ja laituritason laiturivarastoon rakennetaan uudet ulkoseinät. Sisäänkäyntihallin tiloihin, laituritason lippuhallitiloihin ja laituritilaan asennetaan uusi lattialaatoitus ja uudet alakatot. Metroaseman yleisötilojen kaikki kalusteet, opasteet ja infopanelit uusitaan. Lippuhallin julkisivuihin ja laituritason odotustilan lasiseiniin asennetaan uudet selektiivilasit. Kaikki pinnat, valaistus ja opastus uusitaan Vanhojen teräsrakenteiden pintakäsittelyt uusitaan. Ilmastointi uusitaan vastaamaan nykyisiä rakentamismääräyksiä Rakennetekniikka Lippuhallin porrasjärjestelyt edellyttävät laajahkoja purkutöitä nykyisiin rakenteisiin ja tässä yhteydessä rata-alueen tukimuuri on tuettava pultituksella kallioon. Kioskiosa tehdään kevytrakenteisena sisääntulotasoon. Laiturikatos rakennetaan kokonaan uudestaan. Katoksen pääkannattajat ovat haponkestävää terästä, muut maalattua terästä. Katto on pääosin lasirakenteinen. Uusi radan alittava poistumistiekäytävä portaineen on teräsbetonirakenteinen, katokset ovat kevytrakenteisia LVI-tekniikka Rakennuksessa uusitaan kokonaisuudessaan seuraavat LVI-järjestelmät: - Lämmitysjärjestelmä (lattia-, radiaattori-, IV- sekä kiertoilmalämmitys)

10 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 10 - Ilmastointijärjestelmä uusitaan ja uudet IV-koneet varustetaan lämmöntalteenotolla. - Vesijohtojärjestelmä - Sade- ja jätevesijärjestelmä - Vesikalusteet - Automaattimetron teknisen tilan ja kioskitilan Split-jäähdytys - Rakennusautomaatiojärjestelmä Ratkaisujen tarkemmat kuvaukset ja laajuudet on kirjattu liitteenä olevaan LVI-selostukseen. Liitteenä LVIA- selostus / Liite Sähkötekniikka Sähköjärjestelmät uusitaan liittymäkaapelia lukuun ottamatta kokonaisuudessaan. Erityistä huomiota kohdistetaan matkustajien turvallisuuteen ja käyttömukavuuteen. Valaistuksen osalta parannetaan tasoa ja laatua huomioiden kohteen arkkitehtoninen ratkaisu. Rakennuksessa uusitaan kokonaisuudessaan seuraavat S-järjestelmät: - kuulutusjärjestelmä - paloilmoitinjärjestelmä - kulunvalvontajärjestelmä - rikosilmoitinjärjestelmä - videovalvontajärjestelmillä Järjestelmät rakennetaan siten että ne ovat helposti laajennettavissa ja muunneltavissa. Asemalle laaditaan turvallisuusselvitys. Kiinteistön syöksytorvet ja niiden kaivot varustetaan saattolämmityskaapeleilla. Laiturialueen reunaan (n90cm) asennetaan sähköinen huurteen poisto lämmitys. Aseman portaat, porrastasanteet sekä uusi alikulkukäytävä varustetaan sähköisellä lämmityksellä Laituritason odotustilan lattiaan asennetaan sähköinen lattialämmitys. Automaattimetron lasiseinien automaattiovet tehdään sähkötoimisiksi. Sähkötekniikan rakennustapaselostus Liite Muut suunnitteluratkaisut Metroradan kohteelle aiheuttamia tärinä- ja runkomeluhaittoja sekä muita akustisia ratkaisuja ja valaistusratkaisut huomioidaan jatkosuunnittelun aikana. 6.3 Turvajärjestelyt Rakennuksen käyttäjien turvallisuutta parannetaan rakentamalla laiturit rata-alueesta erottavat turvaseinät (h=1700). Turvaseiniin sijoitetaan liukuportit metrovaunujen ovijaon mukaisesti. Liukuporttien väliset osuudet,

11 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 11 ohjauspaneliosia lukuun ottamatta, tehdään saranoituina hätäpoistumistieovina. Laiturien päihin asennetaan päätyovet, jotka estävät pääsyn rata-alueelle, mutta joita voidaan käyttää matkustajien evakuoimiseen rata-alueelta Turvallisuutta parannetaan myös valaistusta lisäämällä laiturilla, lippuhallissa ja ulkotilassa lippuhallitasolla sekä rakentamalla laiturin päähän toinen poistumistieyhteys läheiseen puistoon. Nykyisen poistumistien leveyttä kasvatetaan rakentamalla vanhan käyntiportaan tilalle kaksi uutta nykyiset poistumistievaatimukset täyttävää liukuporrasta. Asema varustetaan paloilmoitinjärjestelmällä Palotekniset ratkaisut Osastointi ja savunpoisto: Katutasolla uusi kioski ja vartijoiden uusi valvomotila osastoidaan sisäänkäyntihallista teräslasiseinällä EI 60, ovet EI 30. Savunpoisto ja ilmankierto laiturilla hoidetaan limittäisten tuuliseinien lasien avulla. Nykyiset poistumistiet: Yksi suora porras lippuhallitasolta (+7.60) laituritasolle (+12.95), leveys Muutokset poistumisteihin: Lippuhallissa suorat portaat, hissi sekä osa välipohjaa puretaan ja tilalle rakennetaan kaksi nykyiset poistumistievaatimukset täyttävää liukuporrasta (a 1000mm) ja uusi hissi. Osa itäpään vanhaa laituria puretaan. Laiturin itäpäähän rakennetaan uusi matkustajia palveleva radan alittava poistumistieporras puistikkoon Kulosaaren Puistotien puolelle (2700mm). Uusi suunnitelma: Lippuhallin uudet liukuportaat 2 x 1000 = 2000 mm Itäpään uusi porras, leveys 2500 mm Yhteensä 4500 mm. 7. RAKENNUSTÖIDEN JÄRJESTELYT 7.1 Vaiheistus Asema saneerataan kahdessa vaiheessa, ensimmäisessä vaiheessa saneerataan varsinainen asema ja rakennetaan alikulkukäytävä, toisessa vaiheessa kun automaattimetro on käytössä lyhennetään asemalaituri. - uuden poistumistien tekemisen alussa metroradan pohjoinen rata joudutaan sulkemaan työn alkaessa ja päättyessä, kesto 2 x (2-4)vk Rakentamisen vaiheistus hoidetaan niin, että metroliikenteelle aiheutuvat raiteiden käyttökatkot ovat mahdollisimman lyhyitä ja ajoittuvat ennalta

12 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 12 sovittuihin, liikenteen kannalta ei-kriittisiin ajankohtiin. Uuden poistumistien rakentamiseksi metroliikenteelle joudutaan rakentamaan toisen raiteen kohdalle väliaikainen työsilta. 7.2 Työmaajärjestelyt Metroaseman toimiessa rakennustyön aikana, eristetään työmaa metron käyttäjistä palonkestävällä ja pölytiiviillä seinärakenteella. Kulkureitit suunniteltava siten, etteivät epäpuhtaudet leviä missään vaiheessa metron käytössä oleviin tiloihin. 8. AIKATAULU Alustavan aikataulun mukaan: - suunnitelmat valmiit, 4/ urakoiden hankinta, kevät rakentaminen, kesä syksy KUSTANNUKSET Rakennustyön kustannukset Kustannusarvio on 6,1 milj euroa, alv 0 %, (7,4 milj euroa alv 22%). Kausi 8/2009, RI = 125,9 ja THI = 150,1. Kustannuserittely Kustannusarvioon sisältyvät seuraavat erillishinnat (alv 0%): o Rakennuttajan kustannukset ovat euroa o Rakennustekniset työt ovat euroa o LVI-tekniset työt ovat euroa o Sähkötekniset työt ovat euroa o Tilaajan hankinnat ovat euroa Muut kustannukset Hankesuunnitelman lisäksi hankkeeseen tulevat muut kustannukset. Ks. Hankesuunnitelman liite 2, Kustannusarvio

13 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA RAHOITUSSUUNNITELMA Hankkeen hankesuunnitteluun on varattu (alv 0%) Toteutussuunnittelu ja rakentaminen on tarkoitus rahoittaa vuoden 2010 investointimäärärahoilla. 11. KÄYTTÖTALOUS JA HENKILÖSTÖ 6,1 M :n (alv 0) investointi aiheuttaa 40 vuoden poistoajalla tasapoistoina euron vuotuisen lisäyksen poistokustannuksiin. Vakuutusrahastomaksu 0,1 % pääoma-arvosta eli ,50 / v. Hankkeella ei ole vaikutusta henkilöstöön 12. TOTEUTUS- JA YLLÄPITOVASTUUT Toteutus- ja ylläpitovastuu on HKL-liikelaitoksen rakennusyksiköllä. 13. HANKESUUNNITELMAN TEKSTIOSAN LIITTEET Tämän Hankesuunnitelman tekstiosalla on seuraavat liitteet: Liite 1 Liite 2 Liite 3 Yhteystietoluettelo Kustannusarvio Arkkitehtisuunnitelmat

14 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 14 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMAN LIITTEET HELSINGIN KAUPUNKI HKL-LIIKELAITOS HKR-Rakennuttaja

15 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 15 Liite 1 Yhteystietoluettelo

16 HELSINGIN KAUPUNKI YHTEYSTIETO- JA JAKELULISTA RAKENNUSVIRASTO HKR-Rakennuttaja Pekka Panhelainen HKL:N KULOSAAREN-, SIILITIEN- JA MYLLYPURON METROASEMAT/ muutostyöt Yritys, osoite Henkilö Puhelin, fax, sähköposti Tilaaja HKL-Liikelaitos, Rak.yks. Porthaninkatu 1 A Helsinki HKL-Liikelaitos Isännöinti / metroasemat Porthaninkatu 1 A Helsinki HKL-Liikelaitos Isännöinti / varikot ja muut Porthaninkatu 1 A Helsinki HKL-Liikelaitos Kiinteistöhallinto Porthaninkatu 1 A Helsinki Käyttäjä HKL-Liikelaitos, Linjastotiimi, Toinen Linja Helsinki Rakennuttaja HKR-Rakennuttaja PL Helsingin kaupunki HKR-Rakennuttaja PL Helsingin kaupunki Timo Juolevi kiint. pääll. Klaus Niskala isänn. Kalervo Kahila isänn. Kari Puttonen rakenn.ins. Matti Hirvonen suunn. ins. Pekka Panhelainen, pj Osmo Rasimus proj. joht. Ville Isomäki LVI puh. (09) , timo.juolevi@hkl.hel.fi puh. (09) , klaus.niskala@hkl.hel.fi puh. (09) , kalervo.kahila@hkl.hel.fi puh. (09) , kari.puttonen@hkl.hel.fi puh. (09) , matti.hirvonen@hkl.hel.fi puh. (09) , fax. (09) pekka.panhelainen@hel.fi puh. (09) , osmo.rasimus@hel.fi puh ville.isomaki@hel.fi H:\HANKESUUNNITTELU\HANKESUUNNITELMAT_2009\KULOSAAREN-, SIILITIEN- JA MYLLYPURON METROASEMAT\Yhteystiedot\Yhteyshenkilöl_ doc

17 Jouni Mäkinen Sähkö Harri Kuovi Teletekn. Pasi Moisio Rakennusautom. puh. (09) , puh. (09) , puh. (09) , Suunnittelijat HMT Arkkitehdit Oy Hämeentie 155 C Helsinki Ins.tsto Kimmo Kaitila Oy Valimotie 23 F Helsinki Kontermo Oy Sinikalliontie Espoo Insinööritsto Lausamo Oy Vapaalantie 2 B Vantaa HKR/ARK PL Helsingin kaupunki Kaavoittaja KSV/ Itäinen toimisto Kansakoulukatu Helsinki KSV/ Projektitoimisto Kansakoulukatu 1 A (PL 2100) Hki 10 Yhteyshenkilöitä HKR / KPO PL Helsingin kaupunki Jarmo Maunula arkkitehti Jukka Sallinen arkkitehti Päiviö Tammiaho rakenne Vesa Jermilä LVIA Tapio Kilpimaa sähkö Wilska Pekka tarkemittaukset / Siilitien metroasema Kari Piimies tsto. pääll. Katariina Baarman tsto. pääll. Liikennesuunnittelu Peter Henny Jauhokujan metrosilta puh , fax jarmo.maunula@hmtarkkitehdit.fi puh fax jukka.sallinen@hmtarkkitehdit.fi puh , fax. (09) paivio.tammiaho@kaitila.fi puh. (09) fax. (09) vesa.jermila@kontermo.fi puh. (09) fax. (09) tapio.kilpimaa@lausamo.com puh. (09) , fax. (09) pekka.wilska@hel.fi puh. (09) , kari.piimies@hel.fi puh. (09) , fax. (09) katariina.baarman@hel.fi puh. (09) , peter.henny@hel.fi H:\HANKESUUNNITTELU\HANKESUUNNITELMAT_2009\KULOSAAREN-, SIILITIEN- JA MYLLYPURON METROASEMAT\Yhteystiedot\Yhteyshenkilöl_ doc

18 WSP Finland Oy Heikkiläntie Helsinki WSP Finland Oy Heikkiläntie Helsinki Sami Niemelä Jauhokujan metrosillan suunnittelu puh fax sami.niemela@wspgroup.fi Jari-Jukka Elo puh fax jari-jukka.elo@wspgroup.fi 3 Helsingin Energia Helen Sähköverkko Oy Sörnäistenkatu 1 (2. krs) Helen Helsingin Energia Helen Sähköverkko Oy (Sörnäistenkatu 1) Helen Reetta Ahola proj. pääll. Itäväylän voimalinja Pauli Vanhala verkon kehitys puh. (09) , reetta.ahola@helen.fi puh. (09) , fax. (09) pauli.vanhala@helen.fi H:\HANKESUUNNITTELU\HANKESUUNNITELMAT_2009\KULOSAAREN-, SIILITIEN- JA MYLLYPURON METROASEMAT\Yhteystiedot\Yhteyshenkilöl_ doc

19 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 19 Liite 2 Kustannusarvio

20

21 KULOSAAREN METROASEMAN MUUTOSTYÖ HANKESUUNNITELMA 21 Liite 3 Arkkitehtisuunnitelmat

22

23

24

25

26

27

28