Autoglym Ralli Vuosi V-autossa Kortesuo Motorsport Autoglymissä Syyskokous.

Transkriptio

1 PR-Magazine Autoglym Ralli Vuosi V-autossa Kortesuo Motorsport Autoglymissä Syyskokous P R - R A C I N G I N J Ä S E N L E H T I

2 Toimintasuunnitelma 2018 Seuran kokoukset - Sääntömääräiset kevät- ja syyskokoukset - Hallituksen kokoukset joka toinen kuukausi - AutoGlym-rallin johtoryhmän kokoukset 6 kertaa - AutoGlym-rallin järjestelytoimikunnan kokoukset 4 kertaa - AKK:n alue Hämeen kevät- ja syyskokoukset Tiedotusta jäsenille ja muille - Seuran nettisivujen kehittäminen ja päivittäminen - Jäsenlehti ilmestyy 4 kertaa vuodessa Koulutukset - Osallistuminen AKK:n alue Hämeen toimitsija- ja AKK:n päätoimitsijakoulutuksiin - Rallikoulutuksia nuorisojäsenille se koulutustapahtumia Tredun Autokorjaamon oppilaille Tapahtumat Jäsentenvälinen jäärata I Koskenpää Helmikuu 2018 Seurakilpailu Häijää Jäsentenvälinen jäärata II Koskenpää Ruotsin-ralli, markkinointimatka Karlstad JMK-Ralli F-Cup vaihto-ek Jämsä Jäsentenvälinen jäärata III Koskenpää Huhtikuu 2018 Sääntömääräinen kevätkokous avoin Huhtikuu 2018 Koko perheen Kevättapahtuma avoin Kaasujalka ralli Raisio Nokian Future Sprint Nokia Seurakilpailu Autoglym Rallin osanottajille, Sastamala IV Autoglym Ralli Sastamala Uusikaupunki-RSJM-ralli vaihto-ek Uusikaupunki Enset-SM-ralli vaihto-ek Sastamala Rallicross, TamUa SM Teijotalot-ralli Turku Ranta-ralli F-Cup vaihto-ek Naantali Historic-ralli, UrjalanUa Sääntömääräinen syyskokous Veho Pirkkala, klo 19 Jasperintie Joulujuhla Juhlatalo Sukkatehdas Kerhotilan päivystys joka toinen keskiviikko, parilliset viikot, klo Kerhoiltoja eri yrityksissä 2 kertaa. Kerhon esittelyä messuilla ja yleisötilaisuuksissa. Seuraa nettisivujamme! Sivuilla ajankohtaista asiaa yhdistyksen toiminnasta. 2

3 Puheenjohtajan palsta Moikka moottoriurheilijat! Kauden pääponnistus, Autoglym-ralli, on takana päin. Rallin vaihtoerikoiskokeita on vielä tekemättä kolme, TamUa:n järjestämä Rallicross kilpailu 8.9., TurunUa:n ja SalonUa:n järjestämä SM Teijotalot-ralli 29.9 ja UrjalanUa:n järjestämä Historic-ralli Haluan kiittää kaikkia jäseniä ja yhteistyötahoja panoksestanne Autoglym-rallin ja vaihtoerikoiskokeiden hoitamisesta. Seuratoimintamme kaipaa uusia jäseniä toimitsijatöihin, jotta työt jakaantuisivat tasaisesti kaikkien kesken. Seuraavina viikonloppuina on hyvä mahdollisuus tulla mukaan tutustumaan toimitsijatehtäviin yllämainituissa tapahtumissa. Samalla on mahdollisuus tavata sekä uusia että pitkään jo mukana olleita jäseniä, toimitsijoita sekä kilpailijoita eri kisatapahtumissa ja tehtävissä. PR-Racingin jäsenmäärä on kasvanut tasaisesti. Toivottavasti aktiivisen seuratoimintamme myötä saamme edelleen lisää uusia jäseniä. Seuran syyskokous on klo 19 Pirkkalan Vehossa. Tervetuloa kaikki mukaan. Vietämme joulujuhlaa perjantaina klo tutussa paikassa, Juhlatalo Sukkatehtaalla, päivä kannattaa varata kalenterista jo nyt. Meitä on ollut kahtena edellisenä vuonna juhlimassa lähes sata jäsentä ja yhteistyötahoa puolisoineen. Yhdistyksemme tavoite on järjestää jäsenistölle kaikenlaista toimintaa, joten jos olet kiinnostunut olemaan mukana järjestämässä tapahtumia, ota yhteyttä toimikuntien jäseniin. Kaikenlainen apu on tervetullutta. Pidetään PR-Racingin pyörät pyörimässä! Erkki Tiainen puheenjohtaja - Autourheilua vuodesta

4 Vuosi V-autossa. Puhelu Mikko soittaa: Moro kaverin kartturille tuli este, kerkiäkkö V-1600 kyytiin Autoglymiin? Miten nää hommat alkaa aina näin, no ei muuta kun numero kalenterin kulmaan ja soittamaan kuljettajalle... Timo oli autoineen näytillä Kaukajärven Rautialla muutaman muun PR Racing kuljettajan kanssa ennen rallia, sinne siis ja kysymys ilmoille, kukas tolla vihreällä ajaa? Perjantai illalla testi ek:lle Timon ensimmäinen ralli soralla ja 3 rallia vasta muutenkin, ensimmäinen veto tutustumista sorapyörän pitoon... Jaahas onko nää V autot tämmösiä... No ei muuta kun uudestaan, nyt jo muisti vähän tietä ja pystyi heittelemään suuntia, selkeästi parempi vauhti. Taidettiin 4 kertaa koittaa ja hyvältä tuntui. Valmiina ollaan varsiunaiseen rallipäivään Kisasta jäi erityisesti mieleen yksi vasen, tuli ehkä vähän yllättäen ja ajauduttiin liukkaalle. Auto valuu kohti reunaa, hitto eihä täällä oo mikään petaali pohjassa VETOO, VETOO, VETOO! Vähäinen ajokokemus meinasi kostautua yllättävässä paikassa mutta onneksi jalka painui kaasulle ja hommasta selvittiin. Viimeinen ek 4 saavumme lähtöviivalle, PAM mitäs ny? Ei tää mee eteen eikä taakse? Pitäis lähtee, hitto tää hajos, työnnetään pois viivalta, vetoakseli poikki. Kamat kassiin ja kotia kohti... No sittenhän lähdettiin koittamaan vauhtia Mänttä 200 ajoon Ensimmäisen pätkän lähtöön, aikakortti takaisin autoon, raivokasta napsuttelua... tää ikkuna ei mee kii kello käy, mitäs ny tehdään, ikkuna auki ei saa ajaa peruutus pois viivalta jaahas ei muuta ku täyttämään keskeytys ilmoitusta. No onneksi en kerinnyt kun Timo laittoin virrat pois ja päälle ikkuna suostui toimimaan. Kysymys EK päälikölle, mitäs ny tehään? Ukot vöihin ja tohon väliin... Kaikki 3 pätkää meini ilman murheita, 2 ja 3 pätkän välillä tuli puhelu ja kutsu kilpailutoimistoon. Suorituksennen on hylätty, juu ei haitaa ja kiitos että saatiin ajaa kaikki pätkät. Oikea toiminta tilanteessa olisi kai ollut ajaa asema alueen ulkopuolelle ja korjata ikkuna siinä Lammi ralli, on niitä lyhyitä kisoja sattunut minunkun kartturin uralle joskus 600 m ja hukkui mäntä moottorista. Tämä reissu loppui jo katsastukseen, oli päässyt penkki vanhenemaan. Haalarit päälle ja penkalle morjestelemaan tutuille. Taas yksi erilainen rallimuisto JMK ralli. Timo oli poikennut Nuotti tutkinnossa, pitihän se sitten lähtee kokeilemaan nuotin tekemistä ja nuotista ajamista. Nyppy yli Nyppy yli... Tästä puuttu matka välistä, Miten mennään nyppy täys, oikea laita vasen laita keskeltä??? No ekaa kertaa nuotista ei se voi olla heti kaikki paperilla. Nuotitusta pitäisi käydä ihan vaan reenaamassa, vanhoja reittikarttoja reppuun ja reeni nuottia tekemää ja silmää kehittämään. Lähdettiin ajamaan kohtuu pehmeässä kelissä, melkoisella uralla oli tiet paikoin, välillä kyllä Timo ajeli silmän mukaan eikä nuotin mukaan, mutta eka kerta nuotilla ja maaliin päästiin Koskenpään seurakilpailu, nuotit oli jo tarkempia ja 4

5 vauhti parani lähes joka vedolla. Selvää kehitystä on tapahtunut ja mies luottaa autoon ja nuottiinsa, jee jotain on siis tehty oikein Autoglym Ralli Häijää, nuotista. Pätkissä alkoi jo olemaan joku tolkku nuotituksen jälkeen ja ajosta huomasi että kuljettaja jopa kuuntelee ja uskoo tekemäänsä nuottia! Perjantain klassikko pätkä Perämaa, vettä tuli ku kuuluisasta Esterin perseestä. Älyttömän liukasta ja onnistuttiin jopa spinnaamaan yhdessä vasurissa, tais olla renkaissa vähän reilusti painetta... Lauantai päivä oli kuuma, liekö se vaikuttanut kuljettajien keskittymiseen kun reitin varrella oli romua kuin Raatteen tiellä... Jälleen varmaa ajoa ja maaliin päästiin. Oli hauska vuosi ja mukavaa nähdä Timon ajon kehittyvän kun luottoa autoon ja nuottiin saatiin. Nyt on aika minun siirtyä sivuun Goilfin penkiltä, ei aika riitä kartturodessa kahdessa autossa ja lähdin vain paikkaamaan akuuttia kartturi pulaa. Kartturin penkkiin istuu jatkossa Rantasia kahdessa polvessa. Pitkän uran autourheilussa tehnyt Jyrki Rantanen hoitaa nuotti hommat, ja pimeään kisaan kyytiin hyppää jyrkin tyttö Elina. Jatkamme toki ralli yhteistyötä Timon kanssa eri muodoissa, Neste rallissa oli Keskon VIP poppoo tutustumassa Manninen rallitiimin toimintaan Timon johdolla. Manninen rallyteam tekee myös reenipätkää Akaassa ja siellä Timokin käy hiomassa nuottia kohdalleen. Kuluneesta vuodesta raportoi Artturi-kartturi Arto Ranta Elämää toimitsijatehtävissä Olen toiminut autourheilun toimitsijatehtävissä vuodesta 1983 alkaen. Olen tehnyt vuosien varrella kaikenlaisia tehtäviä ollut sulkumiehenä, ratamestarina, kilpailusihteerinä, reittijohtajana, kilpailun apulaisjohtajana, ek-päällikkönä lähdössä ja maalissa, turvapäällikkönä ek:lla ym. Kaikkea ei voi edes muistaa, koska tehtäviä on ollut laidasta laitaan. Olisi pitänyt ymmärtää kirjata tehtävät ylös vuosien varrelta. Kertomalla tehtävistäni, haluan poistaa ennakkoluuloja, mitä edellä mainitut duunit yleensä tuovat mielen sopukoihin. Olen rohkeasti tarttunut eri tehtäviin ja saanut tarvittaessa apua tehtävissäni. Minusta on hienoa tehdä talkootyötä seuran hyväksi, koska saan siitä onnistumisen ja yhdessä tekemisen iloa, jonka tuottaa ympärillä oleva osaava ja samanhenkinen porukka. En jaksaisi tehdä rallihommia vuodesta toiseen jos en kokisi tällaista mielihyvää ja onnistumisen iloa tehdessäni talkootyötä hyvien kavereiden kanssa säällä kuin säällä. Sataa tai paistaa, hommat hoidetaan sovitusti hymyssä suin. Seura tarjoaa jäsenilleen mahdollisuuden kokeilla erilaisia tehtäviä erikoiskokeiden järjestämisessä. Olen tyytyväisenä todennut, että myös uusia jäseniä on saatu rallien eri tehtäviin, kuten esimerkiksi erikoiskokeiden päälliköiden tehtäviin jne. Vanhat konkarit ovat tietenkin toimineet tuutorina taustalla ja tarvittaessa auttaneet aina, kun apua on tarvittu. Kaveria ei jätetä yksin! Toivoisin sinun tulevan rohkeasti mukaan kokeilemaan aktiivitoimintaa rallin parissa. Minäkin sain vaimon mukaan seuran toimintaan ja ainakin automatkoilla voimme hoitaa parisuhdetta. Kaikille naisille ja miehille löytyy tehtäviä. Talkootöitä tehden saat hyvän mielen ja autat samalla seuratoimintaa. Samalla saat mukavan kaveriporukan ympärillesi. Terveisin autourheilukärpäsen purema Erkki 5

6 Autoglym Ralli Lindholmilla onnistunut testikisa MM-ralliin Emil Lindholmin Suomen MM-rallin kenraaliharjoitus päättyi voitokkaasti. Nyt perheessä on kaksi Autoglym Rallin voittajaa. Ensimmäistä kauttaan nelivetoisella kisaava Emil Lindholm näytti, että hän on noussut huippukuljettajien joukkoon. Lähtölistalla oli nimekkäämpiä kuskeja, mutta he jäivät selvällä erolla Lindholmin varjoon. Perinteisen testikilpailun Autoglym Rallin reitti kulki viime kesältä tutuissa Sastamalan ja Häijään maisemissa, mutta erikoiskokeiden ajosuuntia oli muutettu. Vanha Suurajo-pätkä Maso oli saanut alkuun uutta osuutta, ja nyt reilu 20-kilsainen vaativa EK olikin monen suosikki. Kisa avattiin nuotitusjakson jälkeen perjantai-iltana toisella vanhalla Jyskälä-pätkällä, kun Perämaa oli avauspäivän ainoa EK. Norjalainen Skodan tehdaskuljettaja OC Veiby oli voittanut viime kesänä näissä samoissa maisemissa Suomen nuoret lupaukset, mutta nyt Skodan tehdaskuljettaja oli uuden tilanteen edessä: numero 1 ovessa, joten soratie oli liukkaampi kuin takana tulleille. Kilpailun alkupätkillä GRX-tiimin Skoda liikkui Lindholmin käsissä sellaista vauhtia, johon muut eivät pystyneet vastaamaan. Kolmen erikoiskokeen lenkki kasvatti eron Nikaraan ja Veibyyn jo yli puoleen minuuttiin. - Kesän aikana olen päässyt ajamaan monta erilaista kisaa, joiden lisäksi myös testiä on kertynyt paljon, kärkimies jutteli tauolla. Nikara koki pieniä hidasteita aamupäivän erikoiskokeilla, joten pohja-aikoihin ei ollut asiaa. Kolmantena ollut Veiby oli kahden sekunnin päässä Nikarasta, mutta kärkivauhtiin ei ollut eväitä. Iltapäivällä ajettiin samat kolme erikoiskoetta uudelleen. Eniten kyytiä nosti Nikara, joka ajoi Mason EK:n yli sekunnin per kilometri rivakammin toisella ajokerralla. Pohja-ajan ansiosta Veiby putosi jo 10 sekunnin päähän. Japanilaisen pohja-aika Alkukaudella yhden WRC2-osakilpailun voittanut Takamoto Katsuta venyi pohja-aikaan EK6:lla, mutta aikaerot olivat pieniä. Muutenkin sijoitukset ja erot tuntuivat jo vakiintuneen, joten toisella lenkillä erojen kiinni kurominen ei ollut todennäköistä. Kärkiryhmän kuljettajat keskittyivät rallin lopulla säätöjen testaamiseen, tarjosihan kilpailu mahdollisuuden käydä huollossa jokaisen erikoiskokeen jälkeen. Viimeinen pikis kirjattiin Emil Lindholmin ja kartanlukija Mikael Korhosen nimiin, joten kaksikko ei mitenkään varmistelemalla ajanut kohti voittoa. 6

7 - Kovaa sai ajaa. Muutama läheltä piti tilannekin oli, mutta niitä oli muillakin. Aika liukasta oli ja pito vaihteli. Tämä oli ensimmäinen yleiskilpailun voittoni, jonka oheen saimme hyviä päänahkoja. Olen todella tyytyväinen, Lindholm iloitsi maalissa. Lindholmit kirjoittivat samalla Autoglym Ralliin uuden sivun historiaa, sillä rallin voittajaluettelosta löytyy sekä isän että pojan nimet. Emilin isä Sebastian Lindholm voitti saman rallin kolme kertaa peräkkäin vuosina Jarkko Nikara ajoi toiseksi ja lopulta ero mitattiin 29,7 sekunnin mittaiseksi. - Toinen lenkki oli meille helpompi ja siihen voin olla tyytyväinen. Tämä oli tärkeä treenikisa ennen Neste Rallia, jota ennen pääsen ajamaan vielä yhden testipäivän tällä R5:lla. Kovatasoinen kapina on odotettavissa Jyväskylässä, Nikara ennakoi. OC Veiby taipui samassa Printsportin huollossa olleelle Lindholmin autokunnalle 46,4 sekuntia. Lupaava norski esiintyi hillitysti, mutta olemus kertoi, että tyytyväinen ei vauhtiin voinut olla. Joona piti pintansa loppuun saakka ja sai olla tyytyväinen kisan antiin. - Toki yritin pitää ulkolaiset takana ja tavoitteessa onnistuttiin. Täysillä piti ajaa koko matkan, ja tasaisesta kamppailusta tulee aina tärkeää oppia ja kokemusta, Joona kertasi. Samanlaisella Fiestalla ajanut Franceschi taipui vain 8,6 sekuntia. Heikki Leinonen nousi luokan kolmanneksi, kun Rådström kärsi lopussa ongelmista ja putosi neljänneksi. PR-Racingille luokkavoittoja PR-Racingin kuljettajat saavuttivat ykköspalkinnon viidessä luokassa: Senioreissa ykkönen oli Hannu Kortesuo Mantalla. Seppo Raittila oli puolestaan nopein Historicin pikkuluokassa Starletilla. F-ryhmän nuottiluokassa ennakkosuosikit jäivät matkan varrelle, mutta viisi autokuntaa pääsi maaliin saakka. Järjestävän seuran Petri Kortesuo ajoi Golfilla ehjän kisan ja voitti luokan yli kolmella minuutilla. Takamoto Katsuta ehti Marko Salmisen kartturoimana neljänneksi (+ 57,3). Tiimikaveri Hiroki Arai ajoi toisen rallinsa Jarmo Lehtisen kanssa, mutta kyyti ei riittänyt viidettä sijaa korkeammalle EK-ajoissa, joten rallin viides sija oli ansaittu. Ruotsin vieras Mattias Monelius jäi jo yli neljä minuuttia, mutta piti ahkerasti Suomessa kilpailevan Lars Stugemon takanaan 25 sekunnilla. Joonalle arvokas voitto Testiralliksi profiloitunut Autoglym Ralli keräsi myös kärjen taakse kovia nimiä, kun kolme Junioreiden MM-sarjan kuljettajaa on viivalla. Niinpä kilpailu tarjosi meikäläisille nuorille R2- autolla ajaville mainion vertailukohdan. Lauri Joona kilpaili lähellä kotimaisemiaan ja otti vieraskuljettajilta haasteen vastaan. Kolmelle pätkälle Ford-kuski latoi pohjat, mutta ranskalaislupaus Jean-Baptiste Franceschi pysyi yllättävän hyvin kelkassa. JWRC:n pistejohtaja ruotsalainen Dennis Rådström aloitti kolmantena, mutta Italian Enrico Oldrati keskeytti kaatoon EK4:lla. Neljäs oman seuran luokkavoittaja oli Timo Mäki (Clio) senioreiden pimeässä luokassa ja viides voittaja oli Ville Puskala (Fiesta) B-junnujen pienemmässä luokassa. A-junioreissa luokkavoittoon ajoi Starletilla Mika Kaapu kartturinaan Pasi Kalliomäki. V1600-autojen luokassa Kimmo Koskinen oli Fordilla toinen. B-junnukisan voitti Markus Mäkitalo Escortilla kuuden sekunnin turvin ennen Niko Kalliomäen Bemaria. Teksti ja kuvat: Jarno Saari 7

8 AUTOGLYM-RALLI Lindholm Emil -Korhonen Mikael Skoda Fabia R5 2 Nikara Jarkko -Adachi Sayaka Ford Fiasta R5 3 Veiby OC- Skjaermoen S-T Skoda Fabia R5 4 Katsuta Takamoto -Salminen Marko Ford Fiesta R5 5 Arai Hiroki -Lehtinen Jarmo Ford Fiesta R5 6 Monelius Mattias - Gustafsson Erik Skoda Fabia R5 7 Stugemo Lars -Kalle Lexe Skoda Fabia R5 8 Burger Kees-van der Marel Rebecca Skoda Fabia R5 9 Toporov Oleg -Mukhina Polina Mitsubishi Lancer Evo IX 10 Berezkin Gregory - Novikov Evgeny Ford Fiesta 11 Szabò Zoltán- Szabò Krisztián Skoda Fabia R5 Luokka 6, FIA R1 ja R2B enintään 1600cm³ 1 Joona Lauri - Määttänen Markus Ford Fiesta R2 2 Franceschi Jean-Baptiste - Courbon Rom Ford Fiesta R2 3 Leinonen Heikki - Haapala Antti Peugeot 208 R2 4 Rådström Dennis - Johansson Johan Ford Fiesta R2 Luokka 7, Ryhmä N, FIA R3 ja FIN R, FIA R3T/R3D, Super 1600, Ryhmä N/A (TDI 2-veto) 1 Olkoniemi Jonna - Hämäläinen Reeta Citroën DS3 R3T Luokka 9, Historic kaikki ikäkaudet enintään 1300cm³ 1 Raittila Seppo -Koponen Ari Toyota Starlet 1300 Luokka 11, Historic kaikki ikäkaudet yli 1600cm³ 1 Olsson Lars-Ove - Jönsson Torbjörn Opel Ascona Riskusalo Jukka-Pekka - Sissala Jari Ford Escort RS 2000 Luokka 14, Ryhmä F yli 1600cm³ 1 Kortesuo Petri - Mäki Tero Volkswagen Golf GTI 16V 2 Guggiari Andrea - Bozzo Davide BMW 325i 3 Ambrosoli Luca - Corrado Viviani BMW 325i 4 Guggiari Enrico - Angelino Stefano BMW 325i 5 Kopalainen Pentti - Aho Teemu Ford Escort RS 2000 Luokka 15, V Yli-Hellä Jukka - Hirvikorpi Jukka Fiat Punto Sporting 2 Koskinen Kimmo -Lehtimaa Rami Ford Focus 3 Koskinen Jussi - Lehtimaa Petri Volkswagen Golf IV 4 Valkama Timo - Ranta Arto Volkswagen Golf IV Luokka 16, H-ryhmä Ruotsi 1 Larsson Björn Nalle - Nyberg Reine Volvo 242 Luokka 19, Ryhmä N/A, FIA R2, FIA R3 ja FIN R enintään 2000cm³ 1 Suontausta Jari - Kemppainen Suvi Honda Civic Type R Luokka 21, Ryhmä F, F2 enintään 1600cm³ 1 Kaapu Mika - Kalliomäki Pasi Toyota Starlet Luokka 22, Ryhmä F, F2 yli 1600cm³ 1 Valkonen Nico - Kallio Kari Opel Astra F GSi 16V / 2 Virolainen Sami - Wahlman Tero BMW 325i 3 Mäkelä Lauri - Rantala Mika Opel Kadett E GSi 2.0/ Luokka 24, Ryhmä N/A, FIA R, F, V1600, R!A, R1B, R2B enintään 1600cm³ 1 Mansikkamäki Marko - Mansikkamäki Linda Toyota Starlet 1300 Luokka 25, Ryhmä N/A, FIN R, F, R2C, R3C yli 1600cm³ 1 Ruottunen Jonni - Latvala Martina Volvo Virtanen Lauri - Virtanen Juho Ford Escort RS 2000 Luokka 26, 2WD (Autourheilun sääntökirjan Liite J:n mukaisesti luokitellut autot) 1 Mäki Timo - Aaviste Janek Renault Clio R3 2 Kaakinen Pekka - Kaakinen Jere BMW 325i 3 Ruusiala Hannu - Ruusiala Suvi Citroën ZX 16V 4 Mäkelä Timo- Väätänen Arto BMW M3 5 Riutta Ari-Pekka - Mäkinen Juuso Honda Civic 6 Salmi Jouni - Salmi Joonas Ford Escort RS 2000 Luokka 28, Historic kaikki ikäkaudet enintään 1300cm³ 1 Glad Vesa - Kauppinen Kimmo Toyota Starlet Luokka 32, Ryhmä N/A, FIN R, F, V1600, R1A, R1B, R2B enintään 1600cm³ 1 Puskala Ville- Levonoja Pasi Ford Fiesta 2 Karukka Juuso - Mattila Juuso Lada Haarla Aarne- Haarla Jauri Renault Megane 4 Hakala Jarno- Ranta Sami Opel Astra 5 Kökkö Esa - Niemenmaa Olli Ford Focus 6 Savikko Aleksi - Välimäki Timo Volkswagen Golf IV 7 Aromaa Ville- Wikman Juha-Pekka Audi A3 Luokka 33, Ryhmä N/A, FIN R, F, R2C, R3C yli 1600cm³ 1 Mäkitalo Markus - Heinimaa Henri Ford Escort RS Kalliomäki Niko - Kiili Juha-Pekka BMW 325i (E36) 3 Kononen Olli-Pekka - Järvenpää Joni Ford Fiesta ST 4 Rihu Jani- Konga jouni BMW 328i 5 Karkkula Janne - Salonen Vesa Volvo Sinisalo Antti- Toropainen Jari BMW 328i Coupe 7 Baarman Bjarne - Sarjula Sami Honda Civic Type R (EP3) Luokka 17, 2WD (Autourheilun sääntökirjan Liite J:n mukaisesti luokitellut autot) 1 Kortesuo Hannu - Mannila Turo BMW 325i HUOM! Muista palauttaa kiertopalkinnot kerholle lokakuun loppuun mennessä TALKOITA SM-Ralli , Salon ja Turun UA Historic-ralli , UrjalanUa Ilmoittautumiset Ekille: tiainen.racing@gmail.com 8

9 Kortesuo Motorsportin seikkailu Autoglymissä Sastamalassa ajetussa Autoglym Rallissa nähtiin mukavasti seuran omaa väkeä ajamassa ja myös Kortesuon Petri teki paluun rallipoluille. Edellisestä kilpailusta oli päässyt vierähtämään 5 vuotta ja vähän extemporena kilpailuun osallistuttiin melko lyhyellä varoajalla, kun näytti että ikuisuus projekti F-ryhmän Golffikin sinne ajoissa valmistuu.. Ennen kilpailua ajettiin 16km testit Sastamalassa joten uudella autolla ja 5 vuoden tauon jälkeen mietteet olivat melko sekavat. Kartturiksi lähti Tero Iisakki Mäki ja luokaksi pojat arpoivat nuotista ajavat yleisen F-ryhmän. Todettakoon, että myös junioreihin olisi pojilla ollut mahdollisuus osallistua kun senverran pitkäksi oli kilpailutauko päässyt venymään. Tavoitteitakin asetettiin ja ne olivat hyvin yksiselitteiset, viettää hieno päivä ilman tulostavoitteita, kun uudesta autosta ei kokemuksia juurikaan ollut ja kaikki tulisi oleen uutta ja uuden opettelua. Perjantaina ajettu Perämaan EK näyttikin heti, että kilpailun valmistautuminen olisi pitänyt tehdä hieman paremmin, kun vesisateen yllättäessä siirtymällä hajos lasinpyyhkimet ja juuri ennen starttia tuulilasikin meni täysin huuruun lämmityslaitteen toimimattomuuden takia. Pätkästä ei jäänyt kerrottavaa, hyvin hiljaa sokkona läpi ja toivoo parempaa huomista :) Lauantaina sää jo helli katsojia lämpötilan ollessa yli 30astetta. Se helpotti huomattavasti meidän autokuntaa kun pyyhkijöitä ei ollut. Varovaisesti opetellessa uutta autoa läpi ilman murheita. Maalissa todettiin, että autossa riittää potentiaalia vaikka mihin ja kaikki toimii kuten pitääkin. Tästä oli hyvä jatkaa. Kaksi seuraavaa menikin jo paremmin ja niille pojat ajoivat pohja-ajat molemmille yllätykseksi. Vauhti oli kuljettajan mielestä vielä suht varovaista ja paljon pystyisi vielä parantamaan, mutta riskiä ei haluttu ottaa vaan ajaa kisa maaliin ja kerätä arvokasta kokemusta autosta. EK5:lle mentäessä olikin tilanne se, että olimme luokan 2. eroa vain 5sekuntia. Pientä pohdintaa aiheutti, että jos kokeilisi hieman jo ajaa rallia ja katsoa olisiko se voitto mahdollinen. Ilman riskiä mutta jo paljon vauhdikkaammin pätkä tulikin, nyt jo kuljettajankin mielestä ihan kelpo kyytiä. Johdossa ollut kaveri oli ajanut ulos joten tiesimme että johdamme luokkaamme. Loput menikin sitten ajeluksi ilman pienintäkään riskiä ja ongelmaton kilpailu toi lopulta F-ryhmän voiton, joten päivä oli kaikenkaikkiaan melko täydellinen. - Hieno päivä tuli kuin tulikin vaikka perjantai näyttikin melko synkältä. Mikäli sade olisi jatkunut lauantaina niin olisimme lähteneet aamulla jo saunan lämmitykseen :) Nyt oli ohjaamossa yhtä lämmin kuin illalla saunassa.. hyvä fiilis kyllä jäi ja tiet oli ihan uskomattoman makeet ajaa, iso kiitos kaikille jotka olivat kisaa järjestämässä. Auto on ihan käsittämättömän hyvä ja helppo ajaa, sillä voi joskus viä koittaa ihan tosissaan miten kypärä päässä voikaan laskee, nyt vauhti oli riskitöntä koko päivän, mutta vitosella jo vähän koitettiin. Siistiä puuhaa pitkästä aikaa ja iltakin oli viä hyvin onnistunut saunaillan kera niin jes! tästä on hyvä jatkaa ehkäpä jo Saaremaa Rallyyn - kertoo Petri. 9

10 Lahti Historic Rally YLEISKILPAILUN TULOKSET Sij Num Ohjaaja Seura Lk/Pos Auto Tulos Ero 1 5 Kankaanmäki Jari - Mälkönen Enni FIN FIN 18 / 1 Volvo 242 1:19:18,2 2 2 Silvasti Ville- Sairanen Asko FIN FIN 24 / 1 Audi Quattro A2 1:20:10,2 52, Laine Antero -Nukarinen Jari FIN FIN 22 / 1 Audi Quattro 1:20:19,1 1:00,8 4 1 Turkki Mika - Hantunen Timo FIN FIN 22 / 2 Ford Sierra Cosworth 1:20:56,9 1:38,7 5 9 Peltonen Esa - Lamminen Hannu FIN FIN 15 / 1 Toyota Starlet :21:32,9 2:14, Levänen Janne - Vihtalahti Jukka FINFIN 17 / 1 Ford Escort RS 1:23:18,6 4:00, Sappinen Petteri - Sappinen Tiina FIN FIN 18 / 2 Talbot Lotus 1:24:30,0 5:11, Jansson Tony - Davidsson Erik SWE SWE 12 / 1 Ford Escort RS2000 1:24:40,0 5:21, Noberasco Gabriele - Ferrara Michele ITA ITA 22 / 3 BMW M3 1:24:41,2 5:23, Kirvesmäki Ari - Virtanen Harri FIN FIN 20 / 1 Toyota Corolla 1600 GT 1:24:41,7 5:23, Diaz-Aboitiz Miguel - Sanjuan de Eusebio Diego ESP ESP 17 / 2 Ford Escort RS 1:24:53,7 5:35, Battistolli Alberto - Cazzaro Luigi* ITA ITA 17 / 3 Fiat Abarth 131 Rally 1:24:53,8 5:35, Rissanen Vesa - Suhonen Pekka FIN FIN 12 / 2 Ford Escort RS :25:06,5 5:48, Westerlund Heikki - Valonen Hanna FIN FIN 21 / 1 Opel Manta 2.0 E 1:25:29,1 6:10, Laine Risto - Hämäläinen Reeta FIN FIN 21 / 2 Fiat Ritmo Abarth 130 TC 1:26:22,9 7:04, Tonelli Andrea - Debbi Roberto ITA ITA 17 / 4 Ford Escort RS 1:26:47,0 7:28, Bentivogli Bruno - Cecchi Andrea ITA ITA 26 / 1 Ford Sierra RS 1:27:13,4 7:55, Volpato Enrico - Sordelli Samuele ITA ITA 17 / 5 Ford Escort RS 1:27:47,3 8:29, Luise Matteo - Ferro Melissa ITA ITA 21 / 3 Fiat Ritmo Abarth 130 TC 1:27:56,8 8:38, Raittila Seppo - Väliaho Hannu FIN FIN 15 / 2 Toyota Starlet :28:00,4 8:42,2 LAMMI-RALLI Luokka 26, Ryhmä F, yli 1600 cm3, Lähti:19 Sij Num Ohjaaja Seura Auto Tulos Ero Velling Toni-Kinni Toni OriUAOriUA Ford Escort MK2 29:51, Overola Henrik- Brofors Sami HamUA ValUA BMW M3 30:16,5 24, Kohtaniemi Jarkko - Kohtaniemi Joni LahUA LahUA Seat Ibiza GTI V 30:48,8 56, Kalliomäki Niko - Kiili Juha-Pekka PR-Rac PR-Rac BMW 325i (E36) 30:49,5 57, Petlin Arto - Rostedt Kimmo KalUa LahUA Ford Escort RS :59,9 1:08, Rantanen Joonas - Jääskeläinen Henri HausUA RiiUA BMW 328i 31:00,3 1:08, Rihu jani - Kallio Niko MhMK MikUA BMW 328i 31:22,5 1:30, Patajoki Peetu - Lähteenmäki Seppo TeisUA VaToSUA Ford Fiesta ST 31:25,8 1:33, Kirjonen Esa - Syväranta Jussi LahUA LahUA Ford Escort RS :34,8 1:42, Rajala Lasse - Kortelahti Eero VeSa VeSa Ford Escort RS :45,0 1:53, Komu Saku-Petteri - Sirkiä Jouni ImUA ImUA Ford Escort RS :11,4 2:19, Salo Toni - Mustonen Mikko YkUa YkUa Opel Astra F GSi 16V / 32:18,8 2:26, Koivurinne Erkko - Takala Timo HämUA RiiUA Opel Astra F GSi 16V / 35:14,4 5:22,5 RALLY EDANE Rallin pituus 135 km, erikoiskokeita 5 kpl 42 km. Ilmoittatumismaksu 2300 kr + nuotit 500 kr. Ilmoittautuminen viimeistään Pankkitilinumero Nimi,luokka,lisenssinumero ja moottorikerhon nimi. Elektrooninen ilmoittautuminen Mekaanikkojen nimet ilmoittautumisen yhteydessä. Terveisin info@markkulampiracing 10

11 JÄSENTENVÄLISET SARJAT 2018 Kerää tiedot ajamistasi kilpailuista (kilpailun nimi, luokkasijoitus ja lähtijöiden määrä. Merkitse myös keskeytys. Lähetä lista mennessä osoitteeseen Lajit: ralli, rallisprint, rata, jokamies, autosuunnistus, karting ja rallicross. Jäsentenvälisten sarjojen tulokset kaudelta 2018 Kilpailijan nimi Auton merkki Kilpailun nimi sijoitus osallistujia luokassa luokassa 11

12 PR-Racingin SÄÄNTÖMÄÄRÄINEN SYYSKOKOUS Keskiviikkona klo 19:00 Paikka: Veho Pirkkala, Jasperintie 1 Kokouksessa käsitellään seuran sääntöjen kokoukselle määräämät asiat ja henkilövalinnat. Kahvitarjoilu. TERVETULOA!