Henkilö- ja pakettiautojen maalaustutkimus

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Henkilö- ja pakettiautojen maalaustutkimus"

Hannu Ketonen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Henkilö- ja pakettiautojen maalaustutkimus Slide 1

2 Sisältö Maalaus Tausta Maalausprosessi (vaatimukset aikatutkimusmaalaamot) Maalaus käsitteet, määritykset, CABAS Materiaalilaskenta Lisätyöt maalaus Maalauserittely Muovikorjaus Muovikorjaus käsitteet, määritykset, CABAS Korjausryhmä 1 Korjausryhmä 2 Struktuurimaalaus Muovikorjauserittely Slide 2

Maalauserittely Muovikorjaus Muovikorjaus käsitteet, määritykset, CABAS

3 Tausta - Ajat Nykyiset maalausajat Suomessa Maalaus: Hyvin vanhat ajat (1970-luvulta) Muovi: Ruotsin vanha aikatutkimus 1990 luvulta Esitutkimus Pohjoismainen maalaus 2009, myös Suomessa Projekti suljettiin tammikuussa 2010 Maalaus- ja muovikorjaus aikatutkimus Ruotsi ja Suomi Vaatimukset ja maalamoiden valinta (Ruotsi: tammi- huhtikuu 2010, Suomi: tammi- elokuu 2011) Aikatutkimukset (Ruotsi: Maalaus ja muovikorjaus, Touko- joulukuu 2010, Suomi: Maalaus, Touko- lokakuu 2011) Yhteenveto ja regressioanalyysi (Ruotsi tammi- maaliskuu 2011, Suomi: marraskuu 2011 huhtikuu 2012) Vaatimukset uusi laskentatapa (huhtikuu 2011 toukokuu 2012) Slide 3

(Ruotsi: tammi- huhtikuu 2010, Suomi: tammi- elokuu 2011) Aikatutkimukset (Ruotsi: Maalaus ja muovikorjaus, Touko- joulukuu 2010, Suomi: Maalaus, Touko- lokakuu

4 Tausta Muuttunut laskentatapa maalaus ja muovikorjaus Maalauksen laskentatapa on ollut sama hyvin monta vuotta Uusia työmenetelmiä ja autorakenteita Muutoskeskusteluja laskentatavasta Maalaus- ja muovikorjaus aikatutkimus Ruotsi CABAS-projekti 2007 Vertaustutkimus Suomi 2008 Esitutkimus pohjoismainen maalaus 2009 Maalaus- ja muovikorjaus aikatutkimus Vaatimukset muutoksille referenssiryhmä, autoala, vakuutuasla, CAB, seuraa, valvoo prosessia Projekti CAB Vaatimukset ja muutokset maalauksen sekä muovikorjauksen laskentaan CABAS järjestelmässä Slide 4

Suomi 2008 Esitutkimus pohjoismainen maalaus 2009 Maalaus- ja muovikorjaus aikatutkimus 2010-2011 Vaatimukset muutoksille referenssiryhmä,

5 Mitä on uutta Uudet aikatasot maalaus ja muovikorjaus Uusi laskentatapa maalaus ja muovikorjaus Uusi rajanveto maalaamon ja muovikorjaamon välillä Uusi materiaalilaskenta maalaus Suuri muutos alalle Mahdoton verrata ennen ja jälkeen Slide 5

maalaamon ja muovikorjaamon välillä Uusi materiaalilaskenta

6 Uusi laskentatapa Tavoite Korkeampi tarkkuus jokaiselle yksittäiselle maalauslaskelmalle Vaikutukset Ajat uusjaetaan maalaus pinta-alojen välillä, jotkin pinta-alat saavat enemmän aikaa ja jotkin vähemmän aikaa Ajat uusjaetaan laskelmien välillä, jotkin laskelmat saavat enemmän aikaa ja jotkin vähemmän aikaa Kokonainen aikataso pysyy muuttumattomana riippumatta analysointimenetelmästä Slide 7

ja jotkin vähemmän aikaa Ajat uusjaetaan laskelmien välillä, jotkin laskelmat saavat enemmän aikaa

7 aikatutkimus maalaamoissa Slide 8

8 Noudatettu viranomaisten ja autovalmistajan ohjeita ja vaatimuksia Noudatettu maalaus- ja materiaalitoimittajan ohjeita Käytetty hyväksyttyä maalausnormia kaikissa aikatutkimuksissa Slide 9

9 Suunnittelu Tilat, henkilökunta ja maalauskammiot oli käytössä tehokkaasti (optimaalinen läpimenoaika), Käytössä oli erikois-siirtotrukki Tehokas irto-osien käsittely Slide 10

10 Auton saapumisen maalaamoon Käytössä oli istuin- ohjauspyörä- ja lattiasuoja Jokaiseen ajoneuvoon tehtiin vuototarkastus, moottori, voimansiirto Sävyvastaavuuden tarkistus jokaiseen ajoneuvoon, tarvittaessa koeruiskutus Irto-osan merkintä tarkasti, rekisterinumero Slide 11

voimansiirto Sävyvastaavuuden tarkistus jokaiseen ajoneuvoon,

11 Peltikorjaamo I/A Maalaus CABAS järjestelmän mukaan Pintaoikaisutyö oli tehty hyväksytylle tasolle, MYSBY normiston mukaisesti Slide 12

12 Hionta Käytetty oikeata hiontapaperia ja karkeusastetta kone sekä käsihionnassa (maalimateriaalitoimittajan vaatimukset) Käytetty imurilla varustettua hiomakonetta Slide 13

13 Suojaus Obektit (autot) oli täysin suojattu ennen kammioon siirtoa Oviaukon suojauksessa käytettin vaahtokumiteippiä ja kiinteiden lasien suojauksessa käytettiin ns. nostoteippiä Slide 14

14 Pohjustus Keskeytyksetön pohjustus koko päivän ajan Kaikki osat (uudet ja vanhat) oli pohjustettu ennen kammioon siirtoa Slide 15

15 Maalauskammio Tehokas kammion käyttö Järkevä osien siirto kammioon ja kammiosta pois Muoviosien maalauksessa on käytetty pehmennysainetta (Ei korinosissa, esim. lokasuojat ja ovet) Slide 16

16 Jälkikäsittely Maalaamolla oli laatuvastaava Laatuvaatimuksen vastaava valaistus jälkitarkastuspaikalla Maalauksen vahvuuden tarkastus Uudellenmaalauksia oli mukana, sisältyy sovellutusohjeiston aikoihin Slide 17

17 Suunnittelu Maalaamoilla oli toiminnanohjausjärjestelmä Slide 18

18 Suojavarusteet Käytettiin henkilökohtaisia suojavarusteita (käsineet, hengityssuojain ym.) Haalarien vaihto ruiskutustyön ajaksi Slide 19

19 Siivous Jatkuva siivous imurilla ja pesukoneella Slide 20

Samankaltaiset tiedostot

CABAS - Maalausnäytöt

CABAS - Maalausnäytöt Maalausvalinta Ulkopinnan maalaus Sisäpinnan maalaus Ruostesuoja ja kiveniskusuoja Järjestelmä antaa maalausehdotuksen Uusi varaosan vaihdon yhteydessä, jos kyseessä on ruuvikiinnitteinen