Arto Tuominen Tuntematon suuronnettomuus Empress of Irelandin uppoaminen Esitelmä Titanicin uppoamisesta 100 vuotta -muistoseminaarissa Turussa 13.4.2012 Esitystä on täydennetty onnettomuudesta kertovan Siirtolaisuusinstituutin näyttelyn aineistolla, jonka on koonnut sukututkija Elisabeth Uschanov. Esityksen jälkikäsittelyn ja ulkoasun on tehnyt tietopalvelupäällikkö Jouni Korkiasaari
Empress Of Ireland 1906 1914
Empress of Ireland laskettiin vesille 26. 1.1906 Glasgown telakalla Skotlannissa. Aluksen pituus oli 174 metriä, leveys 20 metriä, ja sen bruttopaino oli 14 191 tonnia. 1.luokan lasten ruokasali 1. Luokan hytti Kaksipotkurisen aluksen matkanopeus oli 18 solmua (33 km/h), ja se saattoi kuljettaa 1580 henkeä.
Höyrylaiva Empress of Ireland oli Canadian Pacific Railway -rautatieyhtiön omistama alus, joka oli tarkoitettu Quebec Cityn ja Liverpoolin väliseen Atlantin siirtolais- ja matkustajaliikenteeseen. Talvisin lähtösatama oli Halifax. Yhtiö mainosti laivayhteyttään lyhyimpänä reittinä Atlantin ylitse.
Iltapäivällä 28.5.1914 Empress of Ireland lähti Quebecistä kohti Liverpoolia. Aluksella oli 1 057 matkustajaa ja 420 miehistön jäsentä. Viimeinen pysähdys ennen valtamerimatkaa oli pieni Pointe-au-Pèren (engl. Father Point) kylä Rimouskissa St. Lawrence -joen suulla.
Pian lähdön jälkeen Empress of Ireland ja norjalainen hiililaiva Storstad törmäsivät sankassa sumussa toisiinsa aamuyöllä 29.5.1914. Empress of Ireland upposi vain 14 minuutin kuluessa törmäyksestä. Suurin osa matkustajista oli onnettomuuden sattuessa nukkumassa eikä ehtinyt pelastautua.
Empress of Irelandin kapteeni Henry George Kendall 1874 1965
Onnettomuuspaikka
Empress of Ireland in onnettomuuden uhreja siirretään Rimouskiin (Quebec, Kanada). www.loc.gov
Onnettomuuden uutisointia Turun Sanomissa.
Empress of Irelandin pelastuneet ja kuolleet Matkustajia Pelastui Kuoli 1. lk 87 36 (41%) 51 2. lk 253 48 (19%) 205 3. lk 717 133 (18%) 584 Hlökunta 420 248 (60%) 172 Yhteensä 1477 465 1012 1015
Kanadan merihistorian pahimmassa onnettomuudessa menehtyi 1 015 henkeä. Pelastuneita oli 462, joista yli puolet miehistön jäseniä. Laivalla oli 134 lasta, näistä vain neljä pelastui. Laivalla oli mukana 91 suomalaista. Kaikki matkustivat kolmannessa luokassa. Vain 21 heistä pelastui, 70 hukkui. Onnettomuuden uhreista 21 on haudattu Quebeciin. 88 uhria, joista 68 tunnistamatonta, on haudattu Rimouskiin.
Frans Oskar Braks (Frank Praksi, myöh. Frans Hirvelä) syntyi 1888 Isokyrössä. Syyskuussa 1913 hän lähti Yhdysvaltoihin ja työskenteli Chisholmin kaivoksella Minnesotassa vajaan vuoden. Hän oli palaamassa Suomeen Empress of Irelandilla, pelastui onnettomuudesta ja jatkoi matkaansa 4.6. Alsatian-laivalla. Kuva: Aulis Hirvelä Erik Piirainen pelastui Empress of Irelandin onnettomuudesta ja palasi Kanadaan. Kuva: Aulis Hirvelä
Senja Jemina Bergman (o.s. Saarimäki) syntyi 6.4.1891 Ähtärissä. Hänen tuleva aviomiehensä Jaakko Bergman Alajärveltä lähti Amerikkaan vuonna 1901 ja sai USA:n kansalaisuuden vuonna 1906. Jaakko palasi Suomeen ja solmi avioliiton Senjan kanssa toukokuussa 1912. Parin viikon kuluttua kesäkuussa tuore aviopari lähti yhdessä takaisin Amerikkaan. He asettuivat ensin Wisconsiniin mutta muuttivat vuoden kuluttua Michiganiin. Perheeseen syntyi poika Reino 15.6.1913.
Senjan isä kuoli helmikuussa 1914, ja tiedon saatuaan Senjalle tuli valtava kotiikävä. Hän ilmoitti tulevansa Suomeen heinäkuussa, mutta suunnitelma muuttui ja Senja lähti toukokuun lopulla pienen Reino-poikansa kanssa Ironwoodista kohti Kanadaa, mistä lähtisi laiva Englantiin. Senja ja Reino Bergman hukkuivat Empress of Irelandin onnettomuudessa. Jaakko Bergman ilmoitti traagisesta tapahtumasta kirjeellä Senjan veljelle Toivo Saarimäelle Ähtäriin. SIPA
Tutkintapöytäkirja vuodelta 1915, missä suomalaissyntyinen Aino Hannula Michiganista kuvaa onnettomuusyön tapahtumia.
Aino ja miehensä Edwin Hannula matkustivat samalla junalla Senja Bergmanin kanssa Quebeciin, missä he nousivat Empress of Irelandiin. Törmäyksen jälkeen Hannulat menivät laivan kannelle. He joutuivat hyppäämään veteen laivan upotessa. Aino onnistui pelastautumaan pieneen veneeseen, mutta Edwin Hannula hukkui. Senja Bergmania tai tämän poikaa Reinoa Aino ei lähtöillan jälkeen enää nähnyt. Siirtolaisuusinstituutti/Pohjanmaan aluekeskus
Empress of Irelandilta pelastuneita suomalaisia: Aino Hannula, Hilma Kallio ja Hilma Taavettila. www.loc.gov
Mandi, Orvokki ja John Mäki Amanda Greta Käyhkö syntyi Kontiolahdella 8.4.1886. Elokuussa 1905 hän matkusti Kanadan kautta Yhdysvaltoihin ja avioitui vuonna 1911 Ilmajoelta kotoisin olleen John Mäen kanssa. Perhe asettui Michiganiin. Toukokuussa 1914 Mandi Mäki lähti yhdessä pienen Orvokki tyttärensä kanssa Empress of Irelandilla käymään Suomessa Tohmajärvellä, minne sukulaiset olivat muuttaneet. Molemmat hukkuivat, eikä heidän ruumiitaan tunnistettu. Työväenarkisto
Ishpemingissä osuuskaupanhoitajana ja Toverilehden asiamiehenä toiminut John Mäki purki suruaan quebecilaisessa Blanchard-hotellissa kirjeitse: Ajatuksissani vain kiertää ne hirveät kärsimykset, joista oma vilpittömästi rakastama vaimoni ja isän ilo, äidin toivo, pieni Orvokki, saivat kärsiä ennen kuolemaansa. Suomeen lähettämäänsä postikorttiin John Mäki kirjoitti: Orvokki ja Mandi hukkuivat Empress of Irelandin mukana toukok. 29 p. klo 2.30 aamulla 1914 Levätkööt rauhassa.
Empressin suomalaiset Laivalla 91 suomalaista, joista 70 menehtyi (3. lk) Lähtöpaikat Kanadassa: Montreal (47), Toronto, Copper Cliff, Winnipeg, Port Arthur Yhdysvalloissa: Minnesota: Duluth (13), Minneapolis Michigan: Ironwood, Negaunee, Calumet, Ishpeming, Marquette, Wakefield
Pelastuneet suomalaiset (21/91) Anderson J. Winnipegistä Helsinkiin Ekqvist Arvid Duluthista Helsinkiin Hannunen Aino Negauneesta Negauneehen Hämäläinen Vilho Montrealista Negauneehen Härkönen Reino Duluthista Helsinkiin Joukainen Simo Montrealista Helsinkiin Kallio Hilma Fort Williamista Fort Williamiin Lammi Matti Marquettesta Helsinkiin Markkula Arvo* Negauneesta Negauneehen Nissilä Frank Montrealista Turkuun Nurminen Manu Montrealista Helsinkiin Piirainen Erik Cobaltista Cobaltiin Praksi Frank Duluthista Helsinkiin Pykäri Jacob Copper Cliffista Helsinkiin Rantala Kalle Cobaltista Cobaltiin Salo John Montrealista Turkuun Taavettila Hilma Fort Williamista Fort Williamiin Tallbacka Alex Montrealista Helsinkiin Thölix Nestor Ironwood Vaasaan Välimäki Tuomas Montrealista Helsinkiin Wiita (-la) Kalle Negauneesta Helsinkiin * menetti vaimon ja 2 lasta
Armand Lohikoski Pekka Puupää -elokuvien isä, ohjaaja Armand Lohikoski oli lapsena vanhempansa siirtolaisina Astorian seuduilla, kun Mandi Mäki koetti saada pikku-armandin ja hänen äitinsä mukaansa Tohmajärvelle. Viime hetkessä matkansa peruneet Lohikosket säästyivät onnettomuudelta ja palasivat Suomeen vasta vuosien päästä.
Father s Pointin majakka ja merimuseo Empress of Irelandin viimeinen pysähdyspaikka ennen valtamerimatkaa oli Pointe au Pèren kylä Rimouskissa. Vuonna 1909 rakennettu majakka on 33 m korkea. Sen vieressä on Empress of Irelandin laivaturman muistoksi perustettu museo. www.quebecmaritime.ca
Empress of Irelandin onnettomuus on jäänyt Titanicin varjoon, vaikka matkustajina olleiden uhrien määrä oli suurempi. Myös suomalaisia hukkui enemmän. Yksi syy Empress of Irelandin onnettomuuden jäämiseen vähälle huomiolle oli ensimmäinen maailmansota, joka alkoi pari kuukautta myöhemmin ja vei ihmisten huomion muihin asioihin. Lisätietoja Arto Tuomisen artikkeli Empress of Ireland 70 suomalaissiirtolaista syvyyksiin http://www.migrationinstitute.fi/articles/008_tuominen.pdf