Lauantaina 23.2.2008 alkaen klo 11 Kilpailukeskus Limingan turvallisuusoppilaitoksella (entinen emäntäkoulu) Iivarinpolku 2. RALLIPAKETTIEN MYYNTI Kilpailupäivänä alkaen klo 10. - Kilpailukeskus - Shell Liminka - Neste Taukokartano Revonlahti Rallipaketti sisältää: Rallipassin (pääsylipun jokaiselle erikoiskokeelle), rallilehden ja reittikartan.
2 Lakeuden Urheiluautoilijat ry 20 vuotta Lakeuden Urheiluautoilijat ry on perustettu vuonna 1988. Omaa seuraa edelsi muutama vuosi toimintaa Oulun Urheiluautoilijoiden riveissä Lakeus Racing Teaminä. Lakeuden Urheiluautoilijat täyttää joulukuussa 20 vuotta. Kun lakeuksien miehet ja naiset Limingasta, Tyrnävältä, Temmekseltä ja parista muusta ympäristökunnasta perustivat Lakeuden Ua ry:n, oli seuran ensimmäinen puheenjohtaja Esko Marttila. Nykyinen puheenjohtaja Kari Alatalo on ollut LakUa:n ratissa pisimpään, eli lähes kaksikymmentä vuotta. Karin aikana pienestä maalaisseurasta on kasvanut merkittävä autourheilun vaikuttaja ja näkyvä, aktiivinen yhdistys. Jäseniä on nykyään noin 150. Kohta perustamisensa jälkeen alkoi LakUa:ssa haasteellinen hanke. Vuonna 1990 käynnistettiin Ala-temmekselle, Vehkamaalle oman moottoriradan rakentaminen Limingan kunnalta tarkoitusta varten vuokratulle alueelle. Pääosin talkootyönä ja omin varoin rakennettu Vehkamaan rata vihittiin käyttöön syksyllä 1993, jolloin se toimi II Lakeus JM autokilpailun näyttämönä. Lakeus JM kilpailu ajetaan edelleenkin joka syksy. Nykyisin Vehkamaan rata on oleellinen osa pohjoissuomalaista autourheilua. Sen merkitys alueelle tulee korostumaan etenkin Iinatin radan sulkeuduttua. JMradan kehittämistä varten laadittiin suunnitelmat vuonna 2005. Siinä radan pituutta ja leveyttä lisätään, vah- Vehkamaan alue ilmasta. LakUa:n pitkäaikainen puheenjohtaja Kari Alatalo vietti 8.10.2005 50-vuotisjuhlat Vehkaan moottoriurheilukeskuksessa. Päivänsankari sai lahjaksi mm. oman WRC ralliauton, tosin pienoiskoossa. vistetaan kaarteita asfaltoinneilla sekä asennetaan teräskaiteita. Näillä muutoksilla rata täyttäisi mm. autokrossin asettamat vaatimukset. Radan käyttöä halutaan lisätä: mm. keväälle sijoitettava JM-kilpailu on suunnitteilla. Vehkamalla pidetäänkin tulevaisuudessa ehkä kaksi kisaa vuosittain. Rataa pyritään lisäksi parantamaan niin, että se kestäisi isompien kilpailujenkin kulutuksen. Myös seuran jäsenten omia harjoitusmahdollisuuksia tullaan parantamaan. Ralli- ja sprinttiautoja varten tehtyä harjoituslenkkiä parannetaan ja kehitetään edelleen tavoitteena saada siitä kesäkäytön kestävä. Myös kartingradan tekemistä Vehkamaalle on mietitty. Radan piirustukset ovat jo valmiina, mutta rakennusaikataulua ei toistaiseksi ole päätetty. Vuodelle 1997 Lakeuden Urheiluautoilijat ry haki järjestettäväkseen ensimmäistä kertaa rallin, joka ajettiinkin 3.1.1997 Tyrnävällä kolmen erikoiskokeen mittaisena kilpailuna. Vuonna 2002 rallin keskuspaikkana oli ensimmäistä kertaa Liminka. Seuraava ralli järjestettiin vuonna 2005. Vuonna 2007 Liminka Ralli piti ajaa jälleen tammikuussa, mutta leuto talvi teki tepposet. Pehmeiden tienpohjien vuoksi seuralla ei ollut muuta mahdollisuutta, kuin perua kilpailu. Racing Teamin ajoilta historiasta tosin löytyy merkintöjä jo ennen vuotta 1997 Tyrnävällä ajetuista ralleista, joita järjestettiin suurella innolla vähän niin kuin jäsentenväliset -henkeen. Kaikki kisaan ilmoittautuneet kuljettajat nimittäin maksoivat silloin LakUa:n jäsenmaksun. Kohta kuitenkin huhu tästä Thousands Cows Rally tapahtumasta kantautui laajalle ja lysti loppui muutaman järjestäjistä saatua samalla huomautuksen. Seura järjesti myös rallisprinttejä -90 luvulla. Sprinttien ajaminen seuran järjestämänä aloitettiin Tyrnävällä 1991. Neljät kilpailut käytiin ns. Murskaamon tiellä Kolmikannassa ja yksi sprint Lumijoella. Seuran järjestämiä rallisprint-kilpailuja ajetaan ehkä tulevaisuudessakin. Jatkossa seura pyrkiikin löytämään sopivan kisapaikan. Lakeuden Urheiluautoilijoiden ehkä suurin haaste alkaneella 2000-luvulla on uusien, nuorten autourheiluharrastajien kiinnostuksen lisääminen seuratoimintaa kohtaan. Vuosien vieriessä puuhamiehet ovat ukkoutuneet ja vaikka vauhti ei kaikilla olekaan hiipunut, yli 50-vuotiaiden osuus jäsenistössä on kasvanut melkoisesti. Tietotaitoa ja osaamista ollaan jo halukkaita siirtämään nuorempien käyttöön. Moottoriurheilukeskus, Lakeus JM ja Liminka Ralli ovat jo eräänlaisia instituutioita, joita vaalimaan halutaan uutta innokasta autourheiluväkeä. Työryhmä: Kari Kangas, Kari Alatalo, Tero Lyttinen Liminka Ralli 23.2.2008 Liminka Ralli lehti Julkaisija: Lakeuden Urheiluautoilijat ry Kurritie 6, 91800 TYRNÄVÄ Ulkoasu & taitto & jutut: RACEWAY MEDIA / Tero Lyttinen p. 040-5594677 tero.lyttinen@spoori.net KILPAILUTOIMISTO Oulun Turvallisuusoppilaitos Iivarinpolku 1, 91900 Liminka p. 050-4872 539 Marja-Leena Systä AKK:n lupanro: 15 / R / 08 Järjestäjä Lakeuden Urheiluautoilijat ry Kurritie 6, 91800 TYRNÄVÄ p. 0400-588 270 lakua@lakeudenurheiluautoilijat.fi TUOMARISTO Turvatarkkailija Tuomariston pj Tuomarit Tuomariston sihteeri Päätoimihenkilöt Puheenjohtaja Kilpailunjohtaja Reittijohtaja Turvajohtaja Kilpailun sihteeri Turvallisuuspäällikkö Apulaisturvallisuuspäällikkö Katsastuspäällikkö Johtokeskuspäällikkö Ratamestari Kalusto Kilpailijoiden yhdyshenkilö Viestipäällikkö Tuloslaskentapäällikkö Juha Keskiniva Jorma Poikajärvi Juha P Kauppinen Katja Niemelä Sari Karjalainen Kari Alatalo Anne Heinonen Kari Heinonen Kari Alatalo Maija Systä Joke Puhakka Jarkko Väänänen Seppo Haapaniemi Jukka Korpelin Tero Parkkinen Urpo Lukinmaa /Jukka Multamäki Anu Puhakka Pentti Härkönen Jaana Outila
3 Liminka-rallissa yli 100 kilpailijaparia Viime vuonna Lakeuden urheiluautoilijoiden Liminka-ralli joutui lauhan talven runtelemaksi. Ralli jouduttiin silloin perumaan, mutta jo tänä vuonna seurasi uusi yritys. Lauantaina 23.2. järjestettävässä rallissa on ohjelmassa kuusi erikoiskoetta. Pekka Keski-Korsu Mitsubishin ohjaimissa. Lakeuden Urheiluautoilijat odotti tämän vuotiseen Liminka-ralliin yli sataa kilpailijaparia. Toive toteutuikin mukavasti, sillä määräaikaan mennessä Pohjoisen Suomen aluemestaruusosakilpailuun ilmoittautui 126 autokuntaa. Mukana on enimmäkseen lähiseudun kuljettajia yleisessä sarjassa, A- ja B-junioreissa, naisten sekä Historic-luokissa. Mikäli ei aivan ihmeitä tapahdu, rallin nopein kuljettaja löytyy yleisen sarjan nelivetokuljettajien joukosta. Ennakkosuosikkeina kilpailuun starttaa kaksi rallin SM-sarjaan osallistuvaa Mitsubishi-kuljettajaa. Pekka Keski-Korsu on onnistuessaan ison N-ryhmän SM-tasollakin jo viiden nopeimman kuljettajan joukossa. Pattijokinen ajaa nykyään harvakseltaan kilpaa paikallisissa ns. pimeissä ralleissa, mutta Liminka-rallissa hänet nähtäneen aivan kärkikamppailussa. Kovinta haastetta Keski-Korsulle tarjoaa toinen Mitsubishi-kuljettaja Kemin Anssi Rytkönen. Hänen autonsa on yli 300 hevosvoimainen A- ryhmään viritetty ralliohjus. Ou- lun Kari Karhu on puolestaan ilmoittautunut kilpailuun aidolla, rajusti paukkuvalla, Ford Escort WRC-kilpa-autolla, joten Limingan seudun metsistä ei tule rytinää ja ryskettä puuttumaan. Kaksivetokuljettajat ajavat omissa luokissaan tiukkaa taistelua toisiaan vastaan. Nopeimmat tosin voivat onnistuessaan laittaa hanttiin myös tehokkaammilla nelivetoautoilla ajaville kuljettajille. F-ryhmän Ford Escorteilla kurvailevat Suomussalmen Kai Hyttinen sekä Kajaanin Aarni Mertanen ja Mika Ohtonen voivat hyvinkin kiilata yleiskilpailun kärkiviisikkoon. Järjestävän seuran Toyota Starlet-kuljettajilla Juha-Pekka Yrttiaholla ja Heikki Pietarilalla on myös taatusti kotikilpailussaan vauhtia ja yritys kohdallaan. Ensimmäinen kilpailija starttaa reitille klo 11.01 kilpailukeskuksena toimivan Oulun seudun ammattiopiston Limingan yksikön pihalta. Maaliin autot saapuvat viiden jälkeen iltapäivällä. Tero Lyttinen Rallikilpailu ei synny itsestään Rallikilpailun valmistelutyöt ja kilpailupäivän tapahtumat vaativat lukuisia työtunteja suurelta joukolta ihmisiä. Ilmoittautumismaksut, yhteistyökumppanit ja pääsylippumyynti tuovat kassaan rahaa, mutta menojakin löytyy usein yllättävänkin paljon. Suuresta työmäärästä huolimatta, ei ole juurikaan takeita, että kilpailun jälkeen järjestävän seuran pankkitili olisi enää plussan puolella. Rallikilpailun suunnittelu ja valmistelutyöt aloitetaan yleensä jo noin vuotta ennen H- hetkeä. Ensimmäisenä tehtävänä on reitin suunnittelu. Tämä onkin nykypäivänä erittäin vaativa tehtävä, kun rallikäyttöön sopivia teitä on käytössä koko ajan entistä vähemmän. Teidenkäyttöluvat täytyy hoitaa kuntoon jo hyvissä ajoin. Puhelut ja vierailut tielaitokselle, tiehoitokuntiin sekä yksityisille maanomistajille vaativat melkoisen määrän työtä ennekuin reitistä vastaavat henkilöt voivat hengähtää. Mikä tahansa tie ei kelpaa, sillä erikoiskokeen keskinopeus ei saa olla liian kova. Rallikilpailun suurimmat kuluerät syntyvät turvallisuusasioiden hoitamisesta. Ambulanssit, hoitohenkilöstön, raivauskaluston, järjestysmiesten ja sulkuhenkilöiden varaaminen päiväksi vaatii pitkän pennin. Teiden jälkikunnossapitoon täytyy myös varata rahaa. Säistä riippuen nämä kustannukset voivat vaihdella paljonkin. Jos vertaa ensimmäiseen järjestämäämme ralliin vuonna -97, niin kustannukset ovat nousseet aivan älyttömästi. Luvat yksistään maksavat nykyään jo pitkästi toista tuhatta euroa. Turvallisuusasioihin menee tietysti paljon rahaa ja painotöihin saattaa upota parikin tuhatta euroa. Kilpailupäiväksi kyllä löytyy työporukkaa vielä kohtuullisen helposti, mutta nykyään tietenkin kaikki maksaa. Yhteiskumppaneiden ja sopivan reitin löytäminen on vuosi vuodelta haastavampaa, kuvailee Lakeuden Urheiluautoilijoiden puheenjohtaja Kari Alatalo. Liminka-rallin järjestämiseen osallistuva vajaan kymmenen hengen ydinjoukko on kokoontunut syyskuusta lähtien lähes joka viikko. Kilpailupäivänä kuuden erikoiskokeen rallikilpailua pyörittää yli 300 henkilöä. - Tämän vuoden etukäteisjärjestelyt oli kyllä työvoitto. Reittiä jouduttiin muuttamaan kahteen otteeseen, kun kaikille teille ei saatu lupia. Reitin kokonaispituus venyi vähän turhan pitkäksi, mutta muutakaan ei ollut tehtävissä. Joka tapauksessa olemme reittiin todella tyytyväisiä, Alatalo kertoo. (TL) Aikataulu Kilpailutoimisto avataan...8.00 Katsastus alkaa...9.00 1.kilpailija lähtee...11.01 1. kilpailija EK 1 - WARMIA järjestäjä Kemin Ua... 11.40 EK 2 - TEKNISET järjestäjä Raahen Ua... 12.31 EK 3 - RADIO POOKI järjestäjä Rokuan Raketit... 13.16 Tauko - Neste Taukokartano Revonlahti järjestäjä Lakeuden Ua... 13.56 EK 4 - JARESKO OY järjestäjä RoiUa... 14.42 EK 5 - TEKNISET järjestäjä Raahen Ua... 15.33 EK 6 - LAKUA 20v järjestäjä Scuderia Palas... 16.28 1. kilpailija maalissa... n. 17.05 Järjestyksenvalvonta/sulkumiehet/lipunmyynti: Oulun Erä, Oulun Reserviläiset, Lakeuden Reserviläiset, Tyrnävän reserviläiset, Ruukin Into salibandy, Limingan Kiekko, Turvallisuusalan oppilaitos Liminka, Pattijoen Urheilijat. Liminka Rallin tulospalvelu: www.lapdatasystem.com Turvallisuusalan koulutusta Limingasta Oulun seudun ammattiopiston Limingan yksikkö on vuodesta 2003 lähtien kouluttanut Limingassa turvallisuusvalvojia. Yksikkö on Suomen ainoa pelkästään turvallisuusalan koulutukseen keskittynyt toisen asteen ammatillinen oppilaitos. Opiskelijoita on tällä hetkellä noin 160. Perustutkintoon hakeudutaan pääosin kevään yhteishaussa ja opiskelijat turvallisuusalan koulutukseen valitaan soveltuvuuskokeen kautta. Koulutusta järjestetään sekä peruskouluettä ylioppilas-pohjaisena. Turvallisuusalan perustutkinto antaa hyvät perusvalmiudet työskennellä, erikoistua tai jatkokouluttaa itseään kaikilla turvasektorin aloilla. Perustutkinnossa on mahdollista erikoistua vartiointi ja palvelutoimintoihin, pelastustoimeen ja ympäristöturvallisuuteen tai turvasuojaukseen ja turvajärjestelmien asennukseen. Opiskelu on erittäin käytännönläheistä. Opiskelijat tekevät työssäoppimisen lisäksi paljon käytännön harjoituksia koululla ja osallistuvat myös erilaisten tapahtumien turvallisuustehtäviin kuten esim. Liminka ralliin. Koulutuksen suunnitteluun ja kehittämiseen osallistuu alansa asiantuntijoita turvallisuusalan eri sektoreilta kuten esim. poliisista, pelastustoimesta sekä vartiointialan yrityksistä. Koulutuksen toteuttaminen tehdään kiinteässä yhteistyössä työelämän edustajien kanssa. Aikuiskoulutuksena on mahdollista suorittaa näyttöperusteisena vartijan ammattitutkinto sekä oppisopimuskoulutuksena turvallisuusalan perustutkinto. Lisä- ja täydennyskoulutuksena järjestetään järjestyksenvalvojan peruskursseja sekä järjestyksenvalvojan kertaus- ja kaasusumutinkoulutusta, vartijan työn perusteita sekä vartijan peruskursseja, tulitöiden turvallisuuskoulutusta sekä työturvallisuuskorttikoulutusta. Turvallisuusala tarjoaa mielenkiintoisia tehtäviä sekä miehille että naisille. Lisätietoa: www.osao.fi/liminka
4 KILPAILUUN HYVÄKSYTTYJEN LISTA HISTORIC 1 ALANEN Jani ALANEN Kimmo TEAM-SONKAJ. / ALANEN Jani Ford Anglia H 1 2 LANKOLAINEN Jukka WITIKKA Mikko KajUA / KajUA LANKOLAINEN Jukka Renault R8 Gordini H 1 3 KARHAPÄÄ Jorma NILSSON Mikael OUA / OUA KARHAPÄÄ Jorma Porsche 911 H 2 4 ROIHA Hannu AHO Pekka KeminUA / OUA Köpö Racing Team Ford Cortina GT H 2 5 KERVINEN Harri KERVINEN Kalle OFK-125 / OFK-125 KERVINEN Harri Datsun Sunny 1200 H 3 6 SAARENPÄÄ Sami IKOLA Petri KokUA / KokUA SAARENPÄÄ Sami Sunbeam Avenger 1600 H 3 7 KUIVANIEMI Risto KARPPINEN Pasi PeMK / PeMK KUIVANIEMI Risto BMW.1600-2 H 3 8 KARVONEN Pasi SELMGREN Seppo ScPalas / ScPalas KARVONEN Pasi Ford Escort 1300 GT H 3 9 KUIVALA Rami RAUTIO Jouni ScPalas / ScPalas RAUTIO Jouni Sunbeam Avenger 1600 GT H 3 10 VIINIKKA Tero VIINIKKA Juho RaaUA / LakUA VIINIKKA Tero Toyota Corolla H 3 11 AHO Mikko POHTO Markku RaaUA / RaaUA AHO Mikko Opel Manta A H 4 12 WIKSTRÖM Timo JOKELA Juha KokUA / KokUA WIKSTRÖM Timo Volvo 122 H 4 13 KLEIMOLA Panu MUHONEN Marko KokUA / KokUA KLEIMOLA Panu Volvo 144 S H 4 14 KAINULAINEN Tuomas KUMPULAINEN Jouni KiuUA / KiuUA KAINULAINEN Tuomas Volvo 142 S H 4 15 LUKKARILA Kari SAVOLAINEN Matti OUA / OUA LUKKARILA Kari Ford Escort RS 1600 H 4 16 OLLONEN Risto KETTUNEN Mikko PATELA / OUA OLLONEN Risto Opel Kadett Rallye H 4 17 KANNIALA Urpo ERKKILÄ Ari SIIMU 2000 / RaaUA KANNIALA Urpo Opel Ascona A H 4 18 ASPLUND Juha MOILANEN Sami YkUA / YkUA Köpö Racing Team Volvo 142 H 4 19 HONKAKOSKI Hannu LITTOW Kaisa LakUA / LakUA HONKAKOSKI Hannu VW 17 Golf GTI H 5 20 KEMPPAINEN Ari SAKSIO Jari LakUA / LakUA KEMPPAINEN Ari Opel Ascona B H 5 21 PELKONEN Juhani KYLLÖNEN Seppo OUA / OUA PELKONEN Juhani Opel Ascona 400 H 5 22 VIITALA Jaakko PÄTSI Tapio KuuUA / KuuUA VIITALA Jaakko Toyota Starlet H 5 23 TIIKKALA Petri HEINIKOSKI Jari OUA / OUA Team Laina-Lift Opel Manta B GTE H 5 24 GRÖNLUND Tapani KEHUS Reijo LakUA / KeminUA KEHUS Reijo Ford Escort 1600 H 5 Lauantaina 23.2.2008 alk. klo 11 Kilpailukeskus Limingan turvallisuusoppilaitoksella (entinen emäntäkoulu) Iivarinpolku 2. RALLIPAKETTIEN MYYNTI Kilpailupäivänä alkaen klo 10. - Kilpailukeskus - Shell Liminka - Neste Taukokartano Revonlahti Rallipaketti sisältää: Rallipassin (pääsylipun jokaiselle erikoiskokeelle), rallilehden ja reittikartan. Pääsyliput erikoiskokeille ilman rallipassia 5 Eur Liminka Rallin tulospalvelu: www.lapdatasystem.com TROPHY 25 VAINIKAINEN Seppo MAJAVA Ilkka OMU / OMU VAINIKAINEN Seppo Suzuki Swift 1300 A 6 26 TARVAINEN Matti J OIKARAINEN Kimmo OriUA / KuuUA TARVAINEN Matti J Skoda Fabiá 1.4 16V A 6 27 MUSTONEN Matti OLLONEN Mika YkUA / RoiUA MUSTONEN Matti Suzuki Swift 1300 A 6 28 LAUKKANEN Asko SALO Antti LakUA / LakUA LAUKKANEN Asko Suzuki Swift 1300 A 6 YLEINEN 29 RINTAMÄKI Antti SAUKKORIIPI Tommi RoRa / PeMK RINTAMÄKI Antti Honda Civic Type R N 7 30 PIIRAINEN Olli HEMMILÄ Pekka KajUA / LakUA PIIRAINEN Olli Ford Escort RS 2000 A 7 31 HEIKKINEN Toni JURVAKAINEN Pertti IiMU / OUA HEIKKINEN Toni Opel Astra F GSi 16V A 7 32 KESKI-KORSU Pekka SIURUA Tomi RaaUA / RaaUA KESKI-KORSU Pekka Mitsubishi Lancer E9 N 8 33 KURKELA Kimmo MÄENPÄÄ Antti KeminUA / IiMU KURKELA Kimmo Mitsubishi Lancer E9 N 8 34 KARHU Kari HARTIKKA Paavo KR-TEAM RY KARHU Kari Ford Escort WRC A 8 35 LAUKKANEN Anssi NIEMELÄ Esa RoRa / LakUA LAUKKANEN Anssi Mitsubishi Lancer E4 A 8 36 RYTKÖNEN Anssi RYTKÖNEN Petteri KeminUA / KeminUA RYTKÖNEN Anssi Mitsubishi Lancer E6 A 8 37 RAMLIN Jussi SAVELA Jari RoiUA / RoiUA RAMLIN Jussi Mitsubishi Lancer E7 N 8 38 PASANEN Juha ÄIKÄS Mikko OUA / OUA PASANEN Juha Mitsubishi Lancer E6 A 8 39 PIETARILA Heikki NIEMELÄ AP LakUA / LakUA NIEMELÄ AP Toyota Starlet F 9 40 PENTINPURO Jyrki KILJANDER Mikko RoRa / RoRa PENTINPURO Jyrki Toyota Starlet F 9 41 SOTISALO Matti RÄSÄNEN Jarmo KajUA / KajUA SOTISALO Matti Toyota Starlet F 9 42 YRTTIAHO Juha-Pekka MARTTILA Marko LakUA / LakUA MARTTILA Marko Toyota Starlet F 9 43 IKONEN Jukka KIESI Harri PATELA / OUA IKONEN Jukka Toyota Starlet F 9 44 LAPPALAINEN Jussi ALLINEN Marko KiuUA / KiuUA LAPPALAINEN Jussi Toyota Corolla 1600 GT F 9 45 HYTTINEN Kai LEINONEN Esa SsUA / PaMK/UA LEINONEN Esa Ford Escort RS 2000 F 10 46 LAMPELA Kari TIKKANEN Heikki KeminUA / KeminUA LAMPELA Kari BMW M3 F 10 47 MERTANEN Aarni KUKKONEN Jukka KajUA / KajUA KUKKONEN Jukka Ford Escort RS 2000 F 10 48 SAARNIO Jari RAUTIAINEN Juha OUA / OUA RAUTIAINEN Juha BMW M3 F 10 49 TIIKKALA Sami HAIMI Petri OUA / OUA Team Laina-Lift BMW M3 F 10 50 TUOMAALA Sauli ROMPPAINEN Kalle KeminUA / KeminUA TUOMAALA Sauli Opel Astra F GSi 16V F 10 51 HARTIKAINEN Kari OLLIKAINEN Martti IisUA / JuUA HARTIKAINEN Kari Ford Escort RS 2000 F 10
5 AIDOSTI MAISTUVAT LEIPOMOTUOTTEET LEIPOMO SAVILAAKSO KY LIMINKA, puh. (08) 381 781, fax. 381 741 YLEINEN KILPAILUUN HYVÄKSYTTYJEN LISTA 52 KETOPAIKKA Tony VIRTANEN Jukka TorUA / RDT KETOPAIKKA Tony Ford Escort RS 2000 F 10 53 LEINONEN Henry HAATAJA Antti KajUA / KajUA HAATAJA Antti Ford Escort RS 2000 F 10 54 OHTONEN Mika KORHONEN Ismo RoRa / RoRa KORHONEN Ismo Ford Escort RS 2000 F 10 55 SEPPÄLÄ Jani PUOLAKANAHO Antti RoiUA / PRC PUOLAKANAHO Antti BMW 325i F 10 56 TUNKKARI Arto KUKKO Martti KeminUA / KeminUA TUNKKARI Arto Opel Ascona B F 10 57 VEHKAOJA Jani PARKKINEN Tapio ScPalas / ScPalas VEHKAOJA Jani Opel Astra F GSi 16V F 10 A-JUNIORIT OHJEITA RALLIYLEISÖLLE Saavu erikoiskokeelle riittävän ajoissa, jotta ehdit valita turvallisen katselupaikan. Aja erikoiskokeelle rauhallisesti, huomioi myös muu ralliyleisö ja anna kilpailijoille ja huoltoautoille esteetön kulku. Pysäköi autosi oikein. Erikoiskokeille johtavat tiet on pidettävä auki hälytysajoneuvoille. Valitse turvallinen katselupaikka. Erityisesti ulkokaarteet ja hyppyreiden alastulopaikat ovat vaarallisia paikkoja. Pysy valppaana, kuuntele lähestyvien autojen ääntä. Noudata toimitsijoiden ja järjestysmiesten ohjeita, koska ne on laadittu sinun parastasi ajatellen. Älä seiso opaste- ja varoitusmerkkien edessä ja vältä seisomasta turhaan erikoiskokeiden lähtö ja maalipaikalla toimitsijoiden tiellä. Huomioi tienvarsiasukkaiden omaisuus, älä roskita, äläkä tallaa puita ja pensaita. Kun palaat kilpailusta kotiin muista, että ajat yleisessä liikenteessä. Turvallista rallipäivää! 58 PIIRA Markku SAUKKO Ari OUA / OUA PIIRA Markku Opel Astra F GSi 16V N 12 59 ESKELINEN Mika KORHONEN Janne RoiUA / RoiUA ESKELINEN Mika Mitsubishi Lancer E7 A 13 60 OJANLATVA Tuomas AHO Arto RaaUA / PyMK OJANLATVA Tuomas Mitsubishi Lancer E6 A 13 61 LÖFVIK Dan-Johan HÄLL Niklas NNSB / NNSB LÖFVIK Dan-Johan Mitsubishi Lancer E6 A 13 62 KARPPANEN Mika LESKELÄ Teijo LakUA / 500-K KARPPANEN Mika Lancia Delta HF Integrale A 13 63 ELKKI Juhani ELKKI Ritva RoiUA / RoiUA ELKKI Juhani Mitsubishi Lancer E3 A 13 64 KARJALAINEN Petri MAJURI Sami SPUA / SPUA MAJURI Sami Mitsubishi Lancer E3 A 13 65 KEMPPAINEN Jukka KORHONEN Tero RoRa / RoRa KEMPPAINEN Jukka Mitsubishi Galant VR-4 A 13 66 HIRVONSALO Jaakko KINNUNEN Jari KeminUA / KeminUA HIRVONSALO Jaakko Mitsubishi Galant VR-4 A 13 67 PIKKUAHO Jussi NYLANDER Jani OUA / LakUA PIKKUAHO Jussi Toyota Starlet F 14 68 KERÄNEN Jari TOLONEN Jouko LakUA / LakUA KERÄNEN Jari Toyota Starlet F 14 69 DAHL Mika DAHL Jukka OUA / OUA DAHL Jukka Toyota Starlet F 14 70 JOKIKOKKO Asko JOKIKOKKO Reima ScPalas / OUA JOKIKOKKO Asko Toyota Starlet F 14 71 KOKKO Tero SOIKKELI Veli-Pekka ScPalas / ScPalas SOIKKELI Veli-Pekka Ford Escort Mexico F 14 72 PEURA Kari MATTINEN Teija ESRC / ESRC PEURA Kari Toyota Corolla 1600 GT F 14 73 SCHRODERUS Jari SCHRODERUS Piia KajUA / KajUA SCHRODERUS Jari Toyota Starlet F 14 74 HANHELA Janne ISOKOSKI Mikko IiMU / IiMU ISOKOSKI Mikko Toyota Corolla F 14 75 KIVILAHTI Mikko KIVILAHTI Antti YkUA / YkUA KIVILAHTI Antti Toyota Starlet F 14 76 LUOTO Timo KERVINEN Antti RoRa / AL-Oulu LUOTO Timo Toyota Starlet F 14 77 TAMMI Jukka MARTTILA Jouni OUA / OUA TAMMI Jukka Toyota Starlet F 14 78 KOVALAINEN Heikki MUSTAKANGAS Juha KeminUA / OUA KOVALAINEN Heikki Ford Escort RS 2000 F 15 79 TIKKANEN Petteri KIHLMAN Harri LakUA / KuuUA KIHLMAN Harri Ford Escort RS 2000 F 15 80 RAMLIN Ville-Veikko VARTIAINEN Janne RoiUA / RoiUA RAMLIN Ville-Veikko Ford Escort RS 2000 F 15 81 RAISKIO Mika VIRJONEN Kimmo YkUA / YkUA VIRJONEN Kimmo Ford Escort RS 2000 F 15 82 KOVALAINEN Juha UKKOLA Arto KeminUA / KeminUA KOVALAINEN Juha Ford Escort RS 2000 F 15 83 SIRVIÖ Lasse VÄÄTÄMÖINEN Jari LakUA / KeminUA VÄÄTÄMÖINEN Jari Volvo 240 F 15 84 ALAVESA Olavi ALAVESA Anne ME-LAMOKE ALAVESA Anne Opel Ascona B F 15 85 HÄMEENNIEMI Riku HÄMEENNIEMI Kai OUA / OUA HÄMEENNIEMI Riku Opel Astra F GSi 16V F 15 86 KYLMÄNEN Heikki KYLMÄNEN Harri LakUA / LakUA KYLMÄNEN Heikki Opel Kadett E GSi 16V F 15 87 JUNNIKKALA Juha HOLAPPA Jari KR-TEAM RY JUNNIKKALA Juha BMW M3 F 15 88 KOKKO Ari TAIPALE Kari PRC / PRC KOKKO Ari VW Golf GTI 16V 2.0 F 15 89 PATOKOSKI Heikki TURPEENOJA Sami RaaUA / SIIMU 2000 PATOKOSKI Heikki Ford Escort RS 2000 F 15 90 JAAKKOLA Antti KOUVA Jari OUA / OUA JAAKKOLA Antti Opel Ascona i 2000 F 15 91 SALMIVAARA Saku VOUTILAINEN Jari KuuUA / KuuUA SALMIVAARA Saku Ford Escort RS 2000 F 15 92 KLASILA Timo PAASO-RANTALA Timo KR-TEAM RY / IiMU KLASILA Timo Ford Escort RS 2000 F 15 93 HAVU Pasi VANHATAPIO Mikko YkUA / YkUA HAVU Pasi Ford Escort RS 2000 F 15 94 KAISTO Timo ANNALA Pertti IiMU / IiMU ANNALA Pertti Ford Escort RS 2000 F 15 95 KUTILA Antti SALMELA Pekka RoiUA / RoiUA SALMELA Pekka Opel Kadett E GSi 16V F 15 kattoja pään päälle, kuskille ja autolle... www.asuntopaletti.com
6 KILPAILUUN HYVÄKSYTTYJEN LISTA B-JUNIORIT 96 JOKIKOKKO Kauko KOKKO Mika ScPalas / ScPalas JOKIKOKKO Kauko Honda Civic Type R N 17 97 KORTESALMI Miika IMPIÖ Jarmo OUA / OUA KORTESALMI Miika Opel Astra F GSi 16V N 17 98 SUHONEN Kim SUHONEN Ilkka KeminUA / KeminUA SUHONEN Kim Opel Astra F GSi 16V N 17 99 KONOLA Mikko TEIRIKKO Tuukka LakUA / LakUA KONOLA Mikko Toyota Corolla 1600 FX-GT F 18 100 PUSSINEN Teijo OIKARINEN Jouni KiuUA / KiuUA PUSSINEN Teijo Ford Escort XR3 F 18 101 KORHONEN Juha PARTANEN Marko LakUA / LakUA KORHONEN Juha Opel Corsa GSi F 18 102 JAKONEN Ari-Pekka TORMILAINEN Heikki YkUA / RoiUA JAKONEN Ari-Pekka Vauxhall Nova GTE F 18 103 LÖFVIK Sebastian SALIN Roland NNSB / NNSB LÖFVIK Sebastian Toyota Starlet F 18 104 PASO Jukka NISSINEN Jouni LakUA / KR-TEAM NISSINEN Jouni Toyota Starlet F 18 105 TÖNKYRÄ Pasi TAIVALOJA Sami OUA / OUA TÖNKYRÄ Pasi Toyota Corolla 1600 GT F 18 106 KERÄNEN Vesa KERÄNEN Pekka RoRa / RoRa KERÄNEN Pekka Fiat Uno F 18 107 KURKELA Mikko HYVÖNEN Janne OUA / PATELA HYVÖNEN Janne Opel Corsa GSi F 18 108 TOLONEN Tommi KERÄNEN Timo KajUA / KajUA TOLONEN Tommi Toyota Corolla 1600 FX-GT F 18 109 TÖRMÄ Vesa HÄYRYNEN Leo TorUA / IiMU TÖRMÄ Vesa Toyota Starlet F 18 110 PAJUNPÄÄ Joni PALOLA Niko KMK / KMK PAJUNPÄÄ Joni Toyota Starlet F 18 111 LEINONEN Pekka KUIKKA Janne RoRa / RoRa Talovarustepojat Oy Lada 2107 F 18 112 MÄÄTTÄ Harri KARJALAINEN Jenni KajUA / KajUA KARJALAINEN Jenni Toyota Starlet F 18 113 HÄMEENKORPI Juha TURPEENOJA Vesa RaaUA / SIIMU 2000 HÄMEENKORPI Juha Ford Escort RS 2000 F 19 114 KYLLÖNEN Kari HEIKKINEN Rauno KajUA / SsUA HEIKKINEN Rauno Ford Escort RS 2000 F 19 115 NORRKNIIVILÄ Kim KANGAS marko KokUA / KokUA NORRKNIIVILÄ Kim Volvo 240 F 19 116 PYYNY Mika MARTTILA Jani KeminUA / TorUA PYYNY Mika Ford Escort RS 2000 F 19 117 VAIKKANEN Lauri KANERVA Sampo OMU / OMU VAIKKANEN Lauri Ford Escort RS 2000 F 19 118 MARTTI Yrjö HANNULA Vertti RoiUA / RoiUA MARTTI Yrjö BMW 325i F 19 119 KOIVULA Jarkko VIINIKKA Arto LakUA / LakUA KOIVULA Jarkko Ford Escort RS 2000 F 19 120 MUHONEN Jari SEPPELIN Marko KokUA / KokUA MUHONEN Jari Ford Sierra XR4i F 19 121 HAAPOLA Mikael PYYKÖNEN Jari PATELA / PRC HAAPOLA Mikael Opel Astra F GSi 16V F 19 122 MÄENPÄÄ Petteri TÖLLI Sampo IiMU / IiMU TÖLLI Sampo Seat Ibiza GTI 2.0 16V F 19 123 VAINIKAINEN Kaarlo VAINIKAINEN Jyrki OMU / OMU VAINIKAINEN Kaarlo Ford Escort RS 2000 F 19 124 VÄISÄNEN Jari MYKKÄNEN Janne LapinlAU / LapinlAU VÄISÄNEN Jari Ford Escort RS 2000 F 19 125 SALO Tuomo KEINÄNEN Petri ScPalas / ScPalas SALO Tuomo Opel Kadett E GSi 16V F 19 126 PENTTILÄ Kai STENROTH Kari OUA / OUA STENROTH Kari BMW M3 F 19 127 KONTTILA Arto SARAJÄRVI Janne YkUA / OUA KONTTILA Arto Opel Astra F GSi 16V F 19 Lakeuden Urheiluautoilijat ry kiittää maanomistajia ja muita yhteistyökumppaneita 128 PIIPPO Petri TURPEENOJA Aki SIIMU 2000 PIIPPO Petri Opel Ascona i 2000 F 19 129 TAPIO Joni ALATALO Markus YkUA / YkUA TAPIO Joni Ford Escort RS 2000 F 19 NAISET 130 RINNE Henna-Kaisa KESKI-KORSU Annika YkUA / RaaUA RINNE Henna-Kaisa Renault Megane Coupe F 21 www.kylmasenliikenne.fi Ark. 10.00-20.00 La 10.00-17.00 OULU Tekniset Oulu Tekniskauppiaat Oy Zeppeliinintie 1 90450 Kempele Puh. 040 3100100 Fax. 08 520 4132 www.tekniset.fi
Sami Perämäki mukana BMW-merkkiluokassa BMW Xtreme rallisarja starttasi tammikuussa toiseen kilpailukauteensa. Tiukkaa sekuntitaistelua tasaväkisellä kalustolla tarjoava sarja on herättänyt mukavasti kiinnostusta Suomessa. Kempeleläinen Sami Perämäki ajaa tänä vuonna sarjassa ensimmäistä kokonaista kauttaan. 7 tuotteet nyt myös Kempeleestä KWE-Team Oy / Karri Marttila p. 0400-588098 Sami Perämäki ja kartanlukija Jouni Kemppainen vauhdissa Kokkolan osakilpailussa. BMW Xtreme rallisarjassa kaikki ajavat täsmälleen samanlaisella kalustolla. Siviilimallin BMW 325i autoon vaihdetaan alustasarja, pakoputkisto, ilmansuodatin sekä tietenkin varustetaan asianmukaisilla turvavarusteilla. BMW M3:sta peräisin oleva perävälitys voidaan myös laittaa vakiovälityksen tilalle. Jarruja voidaan virittää ainoastaan vaihtamalla kisajarrupalat sekä ABS:n saa kytkeä pois päältä. Tämän jälkeen lähes 200 hevosvoimainen auto on valmis starttiviivalle. Osat ovat tarkoin säännöissä määrättyjä, joten kaikilla sarjaan osallistuvilla on käytössään aivan yhtä tehokas ja kilpailukykyinen auto. Näin kisoissa ranteet ratkaisevat kuten sanonta kuuluun. Valmis auto maksaa noin 12.000 euroa. Kilpailukulujen kurissa pitämiseksi myös renkaiden määrä ja tyyppi on säännöissä määrätty. Kauden aikana Tyrnäväläiset Toni ja Panu Kemppainen ovat isänsä Ari Kemppaisen opastuksella vieneet karting-auton liukkaalle jäälle ja kokemukset ovat olleet mieluisat. Pojat ovat tykänneet kovasti hommasta. Reissulla on saatettu viipyä useita tunteja. Välillä on autot laitettu syrjään ja paisteltu nuotiolla makkaraa. Samalla on päästy ulkoilemaan. Kiitokset vain maanomistajille, että on saatu käydä jäällä, kertoo Lakeuden Urheiluautoilijoiden jäsenenä ralliautoilua harrastava Ari Kemppainen. Sen lisäksi, että ajaminen on hauskaa, ovat pojat oppineet käsittelemään autoa liukkaalla, Hän jatkaa. Kemppaisten lisäksi myös muutama muu tyrnäväläinen perhe on in- saa käyttää 10 talvirengasta ja 10 kesärengasta. Renkaat ovat Yokohama-merkkisiä. Kempeleläinen Sami Perämäki osallistui BMW Xtreme sääntöjen mukaisella autolla viime vuonna muutamaan ralliin. Tämä vuonna hän aikoo kiertää koko Xtreme rallisarjan, jossa on kuusi osakilpailua. Yksi osakilpailu ajetaan kesäkuussa Kemin Merihelmi-rallissa. Aiemmin Ford Escortilla ja Opel Astralla ajanut Perämäki on tyytyväinen uuteen autoonsa ja Xtreme-sarjaan. Olen kyllä tykännyt sarjasta. Siellä on hyvä yhteishenki ja paljon uusia tuttuja. Vaikka ei aivan kärkivauhtiin pystyisikään, niin aina joukosta löytyy se omalle tasolle sopiva kilpakumppani, jonka kanssa ajetaan tiukkaa kisaa. Auto on hintaisekseen ihan kilpailukykyinen ja varmatoiminen. Paljon parempi se on ajaa kuin vaikkapa vanha escorttini, Perämäki kuvailee. Xtreme Rally sääntöjen mukaisella autolla voidaan ajaa ralleissa ja rallisprinteissä F-ryhmässä. Lakeuden Urheiluautoilijoita edustavaa kuljettajaa ei kuitenkaan nähdä Liminka-rallissa, kun samaan aikaan kisataan Xtreme rallisarjan pisteistä Kangasniemellä. Tero Lyttinen Karting onnistuu talvellakin Formula-tähtiemme innoittamana kartingin harrastus on myös Pohjois-Suomessa kovassa suosiossa. Harva kuitenkaan on tullut ajatelleeksi, että kartingia pystyisi harrastamaan myös talvisin. Toni (vas.) ja Panu Kemppainen viettävät mielellään talvipäivää karting-auton ohjaamossa. nostunut kokeilemaan lajia. Talvikelille parhaiten sopivia karting-autoja ovat nelitahtiset, kytkimellä varustetut laitteet. Kemppaisen perheen omistama noin 15 hevosvoimainen auto on alun perin rakennettu Lapin turistikeskuksiin nimenomaan jäällä ajamista varten. Auton huippunopeus on noin 60 km/h. Myös esim. ICA-luokan tai fossiililuokan kilpurilla on hyvä kurvailla jäällä. Ajamiseen sopivia nastarenkaita ei löydy juurikaan valmiina, vaan renkaat pitää nastoittaa itse. Normaalit henkilöauton nastat ovat tähän tarkoitukseen hyviä. Näin renkaisiin saadaan sopivasti pitoa, ei kuitenkaan liikaa. Hauskintahan jääkartingissa on nimenomaan näyttävät sivuluisut. Tero Lyttinen nettisivut kisalehdet tiedotuspalvelut lehtijutut & valokuvat yli 10 vuoden kokemuksella w w w. r a c e w a y m e d i a. n e t t e r o. l y t t i n e n @ s p o o r i. n e t p. 0 4 0-5 5 9 4 6 7 7
8 AP Niemelä 50v. 50-vuotis lahjaksi ralliauton rattiin Lakeuden Urheiluautoilijoita edustavalle Aaro-Pekka Niemelälle järjestettiin tammikuussa harvinainen, mutta erittäin mieluisa 50-vuotis lahja. Oululainen sai yllätyskomennuksen ralliauton rattiin, kun kaveriporukka ilmoitti hänet kuljettajaksi F-ryhmän ralliautoon Oulunjärven ralliin. Kari Heinonen rallicrossin SM-sarjaan Lakeuden Urheiluautoilijoita edustava Kari Heinonen osallistuu ensi kesänä rallicrossin SM-sarjan Autokrossi-luokkaan. Kiiminkiläisen kalustona on vasta hankittu Ford Escort. KONEURAKOINTI ASKO LAUKKANEN - Kaivinkonetyöt - Traktorityöt Puh. 0400-688 581 AP Niemelä kurvailee juhlakisassaan Oulujärven rallissa tammikuuussa 2008. Joukko Lakeuden Urheiluautoilijoiden jäseniä sekä muita kavereita järjesti kokeneelle autourheiluharrastajalle Aaro- Pekka Niemelälle mieluisan yllätyksen 50-vuotis syntymäpäivien kunniaksi. Täysiverinen F- ryhmän kilpa-auto oli valjastettu Niemelän käyttöön kolmen erikoiskokeen Oulujärven ralliin. Asia valkeni Niemelälle vasta kun hän näki ilmoittautuneiden listalla oman nimensä ykköskuskin paikalla. Kartanlukijaksi oli merkitty Heikki Pietarila, jonka kakkoskuskina Niemelä on istunut useita kertoja viime vuosina. Soitin Heikille ja sanoin, että olet laittanut nimet ilmoittautumiseen väärin päin. Silloinhan heidän oli tietenkin pakko tunnustaa asia, nauroi AP Niemelä. Suinkaan ensimmäistä kertaa Niemelä ei ollut kilpa-auton ratin takana. Ensimmäisen kilpailunsa hän ajoi vuonna -81. Vuosien varrella omistuksessa on ollut mm. 2-ryhmän ja 1-ryhmän AP vauhdissa Ford Escortilla Pohjola-rallissa 80-90-luvun taitteessa. Kartanlukijana Eija Raninen. sekä RS2000 Ford Escortit. Lisäksi hänet on nähty myöskin Sunbeam Avangerin, Toyota Starlettien sekä nelivetoisen Mitsubishi Galantin ohjaimissa. Ajettuja kilpailuja on lähemmäs sata. Katsojana Niemelä on kiertänyt ralleja jo 60-luvulta. Viime vuosina hän on viihtynyt myös kartanlukijan tehtävissä. Ennen Oulujärven rallin yllätyskomennusta hän oli ollut viimeksi kuljettajana rallikilpailussa vuonna -99 Tyrnävä-rallissa. Niemelän ajokkina Oulunjärven rallissa oli Lakeuden Urheiluautoilijoita edustavan Heikki Pietarilan F-ryhmän Toyota Starlet. Jari Sinkkosen kartturoimana hän ajoi ongelmattoman kilpailun sijoittuen lopulta yleisessä sarjassa oman luokkansa yhdeksänneksi. - Homma oli kyllä tosi iso yllätys. Koko porukalla oli mukava reissu. Kaiken kaikkiaan hieno kokemus. Tässä täytyykin vielä kiittää kaikkia järjestelyihin osallistuneita, kiittelee Niemelä. Tero Lyttinen Rallicrossin SM-sarjassa ajetaan kaudella 2008 kuusi osakilpailua, joista yksi elokuussa Oulussa. Kokenut ralli- ja jokamiesluokanharrastaja Kari Heinonen lähteen tiukkaan kontaktilajiin nyt ensimmäistä kertaa. Kävin viime vuonna katsomassa muutaman kisan ja ajattelin että tuo voisi olla hauskaa, tuota pitää kokeilla. Rallicrossissa saa myös ajaa paljon. Lisäksi sattui olemaan hyvä auto sopivasti myynnissä, kertoo jo 80-luvulta asti autourheilua harrastanut Heinonen. Hänen kalustonaan on Ford Escort, jossa on myös paljon Volvon tekniikkaa. Kilpa-autosta löytyy noin 230 hevosvoimaa. - Tarkoituksena on ajaa sarja tänä ja ensi vuonna. Ensimmäinen kausi menee varmasti melko lailla opiskellessa, 48- vuotias Kari Heinonen tuumailee. Autokrossi-luokassa autot ovat moottoriltaan alle 2.0 litraisia ja kaksivetoisia. TL Rallicrossin SM-sarja 2008 10.5.08 Kouvola 24.5.08 Ahvenisto 19.7.08 Kauhajoki 9.8.08 Joensuu 23.8.08 Oulu 13.9.08 Hyvinkää 20v. www.lakeudenurheiluautoilijat.fi www.lakeudenurheiluautoilijat.fi