Yllätys: Keski-Suomen myydyin automerkki ei huhtikuussa ollutkaan Toyota, Volkswagen tai Skoda. Sivu 37

PERJANTAINA 4.5.2012, SIVU 33 Yllätys: Keski-Suomen myydyin automerkki ei huhtikuussa ollutkaan Toyota, Volkswagen tai Skoda. Sivu 37 Tuottaja: Timo Nieminen, p. 014 622 265 Sähköposti: etunimi.sukunimi@ keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, 40101 Jyväskylä Autot&liikenne Todellinen toimintatonni TIMO NIEMINEN Ford Focus: Bensiinimoottoreiden kehitys on huipussaan, kun 1-litrainen kone toimii tilavassa perheautossa. Timo Nieminen Mitä sanoisitte, jos Suomi lähettäisi Nalle Wahlroosin edustajakseen kuulantyönnössä tai moukarinheitossa tuleviin Lontoon kesäolympialaisiin. Tai Nokian Stephen Elop olisi ehdolla vuoden yritysjohtajaksi maailmassa? Tiedän, mitä ajattelette. Vähän kaukaa haettua ei toimi. Mutta näinä aikoina kaikki näyttää olevan mahdollista. Ford on askarrellut 1 300-kiloiseen Focukseen 1-litraisen bensiinimoottorin, siis tuhatkuutioisen vatkaimen. Tai tosiasiassa siinä ei ole ihan tuhatta kuutiotakaan, uusi moottori on 999-kuutioinen. Mutta lillukanvarsiin ei kannata takertua, koska silloin tähän juttuunkin pitäisi keksiä uusi otsikko. Eli. Keskikokoiseen perheautoon on istutettu numeroiltaan samantehoinen moottori, jota viitisen vuotta sitten olisi pidetty iskutilavuudeltaan sopivana lähinnä moottoripyörään. Eikä tässä vielä kaikki. Ford on niin tyytyväinen kolmisylinteriseen, 1-litraiseen ja turboahdettuun EcoBoost-moottoriinsa, että saman myllyn nielee pian myös tila-auto C-Max. Silloin pikkumoottori saa taas noin 200 kiloa lisää lykättävää. Epäilemättä se selviytyy siitäkin. Näitähän on viime vuosina nähty. Yhä pienemmät moottorit vievät yhä isompia autoja. Fordin 1-litrainen EcoBoost on kuitenkin tähän mennessä huikein viritelmä. Käykää vaikka koeajamassa. Ratin takana ei ole pienintäkään mahdollisuutta päätellä, minkä kokoinen moottori Focusta vie. Tehoa ja vääntöä riittää joka lähtöön. Jyrkässä ylämäessä turbo murahtaa pehmeästi kuin parranajokone, ja auto puskee yskimättä eteenpäin, vaikka tahallaan lykkäisi liian suuren vaihteen silmään. Moottoritiellä ohituksiin ehtii vaivattomasti ja turvallisesti, ongelmiin ei tämän moottorin kanssa joudu sielläkään. Testaamalla EcoBoostin vakuuttuu yhdestä asiasta. Jos kehitys jatkuu tätä tahtia, taloudellisten ja vähäpäästöisten perheautojen tulevaisuus on ilman muuta uusissa bensiinimoottoreissa. Hyvästi dieselit! Litran EcoBoost on tarjolla 100-hevosvoimaisena ja Yksilitrainen EcoBoost-bensiinimoottori vie uutta Ford Focusta upeasti. Samalla polttonesteen us on painettu ennätyksellisen alas. 125-hevosvoimaisena. Ensin mainitun hiilidioksidipäästöt ovat 109 grammaa kilometrillä ja us 4,8 litraa satasella. Tehokkaampi versio päästää 114 grammaa ja taa 5,0 litraa. Myös fyysiseltä kooltaan moottori on harvinaisen pieni, mutta tyrkkää silti 170 Nm:n väännön. Testiajossa oli 125-hevosvoimainen versio, jonka manuaalivaihteisto oli samaa tasoa moottorin kanssa eli hyvä+. Titanium-varustelutasoon kuuluvat esimerkiksi start-stop -toiminto, lämmitettävä tuulilasi, mäkilähtöapu ja urheilulliset etuistuimet. Kelpo paketti. Uuden Focuksen hinnat alkavat hieman yli 22 000 eurosta. Jyväskylässä Fordit myy Käyttöauto Oy. Helmi. Autoja joihin voit luottaa. Helmi-vaihtoautot ovat 0 6 vuoden ikäisiä laatuyksilöitä, joiden kunto on tarkistettu ainutlaatui- vielä 30 vrk vaihto-oikeus sekä kattava 24h tie- jonka laajuuden voit päättää itse. Lisäturvaa tuo sella 111 kohdan tarkistusohjelmalla. palvelu, jonka saat vuodeksi veloituksetta! Niinpä uusimmilla Helmillä on merkkiin katsomatta 2 v / 30 000 km osta paikallisesti Valitse valtakunnallisesti, takuu ja vanhemmillakin Käyttöturva, www.helmivaihtoautot.fi Honda CR-V 2,2 i-dtec Elegance A vm. -10, 68 tkm 34.800,- Subaru LEGACY Outback 2,0 TD VA vm. -09, 58 tkm 28.500,- Ford MONDEO 2,0 145 Flexifuel Titanium 5-ov vm. -11, 13 tkm 27.900,- Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Elegance Coupe 2d A vm. -05, 61 tkm 27.900,- Mazda6 Sport Wagon 1,8 Dynamic vm. -11, 3 tkm 27.800,- VW PASSAT Variant Highline 3.2 V6 FSI 184 4wd DSG vm. -07, 91 tkm 27.800,- Toyota AVENSIS 1.8 Valvematic Sol Wagon MultidriveS vm. -09, 42 tkm 26.800,- Volkswagen GOLF Variant Sportline 1.4 TSI 118kw vm. -08, 52 tkm 22.330,- Toyota COROLLA 1,4 D-4D Linea Terra vm. -09, 42 tkm 16.800,- OPEL ASTRA 1.9 CDTI 120 Enjoy 5-ov vm. -09, 65 tkm 14.900,- Audi A6 2.4 V6 4d A vm. -03, 184 tkm 13.800,- Mitsubishi LANCER 1.6 Invite Sedan vm. -07, 80 tkm 11.800,- Uusimmissa Kia- ja Mitsubishi-vaihtoautoissa tehdastakuut 7 tai 5 vuotta voimassa auton ensirekisteröinnistä alkaen. PlusHuolto kaikille merkeille! Varmasti sopivat, luotettavat alkuperäislaatuiset varaosat Ammattitaitoinen, koulutettu henkilökunta Huollon leimat huoltokirjassa varmistavat hyvän jälleenmyyntiarvon 2 vuoden takuu työlle ja osille voimassa Delta-Autoissa kautta maan alk.149 (henkilöautot) JYVÄSKYLÄ Itä-Päijänteentie 45, Automyynti: 0207 408 741 arkisin 9 18 ja lauantaisin 10 15. Kia, Mazda, Mitsubishi Soittajahinta kaikkiin 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 23 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 23 %). Huolto: 0207 408 743, arkisin 7.30 16.30 Varaosat: 0207 408 744, arkisin 8 16.30 Alfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi

34 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 4.5.2012 I Pyöräilyviikko 2012 JYVÄSKYLÄN SEUDUN VIIKKO Kursseja ja tapahtumia jokaisena päivänä Jyväskylän seudun pyöräilyviikolla järjestetään yli 30 erilaista tapahtumaa. Viikko alkaa avaustapahtumalla lauantaina 5.5. Tuolloin Jyväskylän kävelykadulla on useita esittely- ja myyntitelttoja. Kompassin lavalla on tanssiesityksiä ja Aren aukiolla pyöräkirppari. Lisäksi tapahtumassa on BMX-pyöränäytöksiä ja pyöräparaati, joka täyttää keskustan kadut kello 13 alkaen. Koko viikon ajan voi osallistua Palokkajärven ympäriajoon. Reitti on maalattu katuun uusilla I Cycle JKL -logoilla. Suurimpaan osaan tapahtumista pääsee mukaan ilman ennakkoilmoittautumista. Viimeistään 8.5 täytyy kuitenkin ilmoittautua torstaina 10. toukokuuta järjestettäviin pyöränhuolto- ja tuunauskursseille. Myös seuraavana viikonloppuna pyöräillään ahkerasti. Lauantaina 12.5. on Harjulla maastopyöräilykisat ja geokätköilyteemainen retki suuntaa Ladun majalle. Sunnuntaina on perinteinen kuvasuunnitus, jonka rastit julkaistaan päivän Keskisuomalaisessa. Kaikki viikon tapahtumat internetissä osoitteessa www.pyorailyviikko.fi. KUVAKILPAILU Ota hieno pyöräilykuva ja voita palkinto Pyöräilyviikon osana järjestetään valokuvauskilpailu. Kilpailu alkaa lauantaina 5.5. ja jatkuu sunnuntaihin 13.5. asti. Kisassa on tarkoitus ottaa tyylikäs, hauska, jännittävä tai muuten pyöräilyä myönteisesti esille tuova kuva. Kilpailuun lähetetyt kuvat julkaistaan Keskisuomalaisen verkkopalvelussa KSML.fi:ssä. Parhaat pääsevät myös painettuun lehteen ja Jyväskylä Cycle Chic -blogiin. Raati valitsee kolme parasta kuvaa palkittaviksi. Kaikkien osallistujien kesken arvotaan palkintoja. Lähetä kuvasi sähköpostitse osoitteeseen ksml.pyoraily@ moblog.fi. Kirjoita otsikkokenttään lyhyt kuvateksti ja kuvaajan nimi. Jätä tekstikenttä tyhjäksi. Kuvatiedoston koko voi olla korkeintaan 2 megatavua, eikä tiedoston nimessä saa olla välilyöntiä. Liitä sähköpostiin vain yksi kuva. Kuvia voi lähettää myös multimediaviesteinä kännykällä. Tarkemmat osallistumisohjeet ilmestyvät KSML.fi:in lauantaina. bc Kilpailuun lähetetyt kuvat verkossa 5.5. alkaen. Kuljettaminen: Pyörän perässä kulkevat kevyesti koira, lapset tai retki- ja kauppatavarat. SAMI SAARENPÄÄ Kärryn pyörryttämät JYVÄSKYLÄ Elina Raittila Kääpiösnautseri Panjo tarkkailee maailman menoa pyöräkärrystä. Kokeneena kärryilijänä Panjo osaa myötäillä kärryn liikkeitä eikä hätkähdä edes ohitettavista koirista. Jos se osaisi hymyillä, olisi virne varmasti yhtä leveä kuin Noora Luojumäellä. Niko Luojumäen polkiessa pyörän ja kärryn vauhtiin on 6-vuotiaan Nooran helppo vain naureskella ja nautiskella. Saattaisipa koirakin pyytää polkijalta lisää vauhtia, kuten Noora hoputtaa isäänsä. Useimmiten lapsia ja kärryä Luojumäen perheessä vetää kuitenkin Mari Luojumäki. Kärryssä kulkevat kätevästi sekä 2-vuotias Pihla, Noora että kerhoreput harrastuksiin. Pari kauppakassiakin mahtuu kärryn tavaratilaan. Kärryn kanssa on tosi helppo ja mukava liikkua, Mari Luojumäki toteaa. Sekä Panjon isäntä Matti Purojärvi että Niko Luojumäki kertovat, että kärryillessä saa vastaantulijoilta iloisia hymyjä. Varsinkin kun lapset naureskelevat ja hihkuvat tuolla kärryssä, Luojumäki toteaa. Ahvenanmaan reissulla Panjo herätti turisteissa paljonkin hilpeyttä, Purojärvi lisää. Miehet toteavat, että vaikka kärryily on Jyväskylässäkin lisääntynyt, tulee moni kysymään käyttökokemuksia. Yleisimmin kysytään varmaan, että onko vetäminen raskasta ja mitä sinne mahtuu kyytiin, miehet toteavat. Vastaukset ovat, että vetämisen raskauteen tottuu ja kärryily on hyvä kunnonkohotustapa. Väsähtäessä voi vain huilailla JYVÄSKYLÄ Elina Raittila Parin viikon kärryn vetämisen jälkeen kun lähtee pyöräilemään ilman kärryä, niin tuntuu, että pyörä suorastaan lähtee alta, Purojärvi toteaa. Purojärvi toteaa, että myös kärryilyyn kuuluvaan haitariliikkeeseen tottuu nopeasti. Molemmat suosittelevat, että kärry kannattaa valita niin, että sinne mahtuu myös tavaraa. Miettiä kannattaa myös sitä, missä ja miten kärryä säilytetään. Pienissä varastoissa on hyvä, että esimerkiksi kärryn aisa taittuu. Kärryn kanssa voi itse ajaa normaalisti, eli seisovillaankin. Niko Luojumäki Kolmen lapsen isänä Niko Luojumäki myös kehottaa katsomaan turvavöiden toiminnan tarkkaan. Vyöt on oltava sellaiset, että lapsi ei saa niitä auki vaikka yrittäisi. Turvakaari kannattaa olla, jos käy niin kummallisesti, että kärry kaatuisi. Kärryonnettomuudet ovat erittäin harvinaisia. Miehet toteavat, että ennakointia ajossa tarvitaan kuitenkin normaalipyöräilyä enemmän. Kärry oikaisee vähän, mikä pitää ottaa ajaessa huomioon. Tien ylityksissä pitää katsoa, että ehtii kerralla yli, koska kärryn kanssa ei mahdu keskikorokkeelle, Luojumäki muistuttaa. Luojumäki tarkistaisi myös sen, että lapsi ei mitenkään voi saada kättään työnnettyä kärryn pinnojen väliin. Hänen käsityksensä mukaan useimmissa kärryissä se ei olekaan mahdollista. Luojumäki kertoo, että hänestä kärry on vaivaton verrattuna pyörään tulevaan lastenistuimeen. Jotenkin sen istuimen kanssa oli huterantuntuista ajaa. Kärryn kanssa voi itse ajaa normaalisti, eli seisovillaankin. Pyöräkärryjä on monen hintaisia, joten omalle perheelle sopivan valinta saattaa olla hankalaa. Purojärvi kertoo vetäneensä kolme vuotta halpiskärryään ja mitään teknisiä vikoja siinä ei ole ollut. Kankaiden väri haalistuu ja sadesuoja ei taida olla niin hyvä kuin kalliimmissa kärryissä. Aktiivikärryilijöiden mukaan valinnassa kannattaa miettiä sitä, käytetäänkö kärryä vain retkikäytössä vai joka päivä. Kalliimpia kärryjä voi myös muunnella paremmin esimerkiksi työnnettäväksi juoksukärryksi. Eroja kärryissä on myös korkeudessa ja kantokyvyssä. Korkeus on valinnassa olennainen, koska lapsen pää ei saa tulla kärryn ilmoitetun korkeusrajan yläpuolelle. Korkeutta testatessa lapsella kannattaa olla kypärä päässä, koska myös kärryssä on hyvä käyttää kypärää. Lain mukaan kärryssä saa vetää maksimissaan 50 kilon kuormaa, mutta kärryn oma raja voi tulla vastaan jo aiemmin. Kannattaa siis ennen valintaa miettiä, kuinka montaa lasta ja millaisia kuormia tavaraa kärryssä haluaa kuljettaa. Tavarankuljetusperäkärryä ei saa käyttää lasten kuljettamiseen. Lisää vinkkejä perhepyöräilyyn: www.tavarafillari.fi. Erilaisia taakkapyöriä ja pyöräkärryjä voi koeajaa pyöräilyviikon avaustempauksessa lauantaina 5.5. kello 11 17 Jyväskylän kävelykadulla. Matti Purojärvi ja Panjo aloittivat kärryilyharjoittelun noin vuosi sitten. Silloin noin vuoden vanha Panjo kärsi autossakin matkapahoinvoinnista, joten kärryilykin sai kääpiösnautserin vatsan sekaisin. Vähitellen Panjon pahoinvointi kuitenkin helpotti. BULLITT Kaksipyöräinen lähettifillari Bullitit ovat kotoisin pyöräilyn supermaasta Tanskasta. Sitä valmistaa Larry vs. Harry. Pyörän voi varustaa myös lastenkuljetukseen, mutta se on tarkoitettu erityisesti tavaroiden rahtaamiseen. Pyörän etuosaan saa laatikon, johon saa myös penkin ja turvavyöt. Muun muassa Jyväskylän Pyöräilyseuran nettisivuilla Bullitteja kehutaan lastipyöristä keveimmiksi ja laadukkaimmiksi. Valmistajan nettisivuilla peruspyörä maksaa lähes 2 000 euroa. Bullitteilla ei ole maahantuojaa, mutta esimerkiksi Jyväskylään niitä on tilattu valmistajalta kimppatilauksena. CHRISTIANIA Kolmipyöräinen klassikko Christiania on monelle suomalaisellekin synonyymi lastenkuljetuspyörälle, kertoo Tavarafilla ri.fisivusto. Pyörää valmistaa tanskalainen Christianiabikes. Se on ollut tuotannossa vuodesta 1976. Pyörän väri ja lisävarusteet muokataan polkijalleen sopiviksi. Laatikkoon on useita eri malleja. Kaikki kolmipyöräiset mallit ovat nykyään saatavilla myös sähköpyörinä. Kahden lapsen kuljetukseen soveltuva, myydyin malli Christiania light maksaa noin 2300 euroa. Christianioita tuo Suomeen vantaalainen Classic Bike. Lapsen kanssa voi pyöräillä myös käyttäen niin sanottua peräpyörää, joka kiinnitetään tavallisen pyörän satulatolppaan. Lapsi voi pyörän kyydissä joko polkea tai huilailla. Luojumäkien perheeseen peräpyörä hankittiin, kun lapsimäärä kasvoi. Kahden lapsen kanssa oli vielä helppo liikkua. Kolmannen lapsen synnyttyä piti jo miettiä, että miten kuljemme pyöräretkillä koko porukka, Niko Luojumäki toteaa. Peräpyörän etu on Luojumäen mukaan siinä, että lasten kanssa voi tehdä pidempiä retkiä kun kaksi pientä tyttöä mahtuu pyöräkärryyn ja vanhin voi matkata peräpyörällä. Peräpyörän kanssa ajo vaatii totuttelua. Painopiste on sen verran Niko ja Sara Luojumäki ovat jo tottuneita peräpyörällä ajajia. Alussa yhdistelmällä ajo vaatii totuttelua. korkealla, että se on vähän hutera. Mutta alkusäpsähdyksestä pitää vain päästä yli. Ajaminen on tottumiskysymys ja vauhdissa peräpyörä kulkee tasaisesti, Luojumäki kertoo. Melkein kahdeksanvuotias Sara Luojumäki ei osaa päättää kumpi on kivempaa: omalla pyörällä vai peräpyörällä ajo. Peräpyöräilyssä on yksi etu. Jos väsähtää, niin voi vaan lopettaa polkemisen ja isi vetää. Luojumäet ostivat peräpyörän käytettynä. Niko Luojumäki toteaakin, että sekä peräpyörien että pyöräkärryjen hyvä puoli on, että ne eivät kulu käytössä. Panjo on matkatessa kiinni kärryssä. Yleensä myös kuomu on kiinni, koska viima ja pöly käyvät koiran silmille. Noora Luojumäki osaa jo avata turvavyöt itse, mutta lukko on niin tiukka, että isä- Nikon apu on tarpeen. Kuusivuotias Noora ei enää kauan mahdu pyöräkärryyn. Pyöräkärryllä saa kuljettaa kahta enintään 6-vuotiasta lasta. BAKFIEST Moderni suosikki lastenkuljetukseen Hollannin lahja lastipyörille ovat Bakfiestin pyörät. Pyöriä valmistaa Bakfiest.nl. Perhepyörän perusmalli on kahden lapsen istuttava. Pidennettyyn Cargobike Longiin mahtuu lasten lisäksi tavaraa. Pyörää saa 3 8 vaihteella. Pyörästä on myös sähköavusteinen versio. Kolmivaihteisen peruspyörän hinta on noin 1500 euroa. Bakfiestejä myy helsinkiläinen Velosport.

PERJANTAINA 4.5.2012 KESKISUOMALAINEN 35 Kaikesta ne jaksaa valittaa KOLUMNI Riikka Mahlamäki-Kaistinen Vein muutama viikko sitten parikymmentä vuotta vanhan Peugeotini katsastettavaksi. Leima tuli, ja olin kapsahtaa ilosta inssin kaulaan. Vielä jaksaa vanhus pörrätä, iloitsin kotona, jossa mies yritti sinnikkäästi peitellä lievää pettymystään siitä, että ikälopulla koslalla täytyy sittenkin ajaa vielä vuoden päivät. Aina katsastusreissuni eivät ole onnistuneet näin mallikkaasti. Muutama vuosi sitten vein samaista valkoista vanhusta konttorille ja mikään ei oikein onnistunut. Ensimmäinen vastaisku tuli jo konttorin pihassa. Jostain käsittämättömästä syystä päätin parkkeerata autoni peruuttamalla ja osuin viereisen tuliterän Mersun kylkeen. Kuski sattui seisomaan mukavasti siinä ihan vieressä. Miehen naama muuttui hetkessä vaaleasta tummaan violettiin ja desibelitaso olisi vaatinut kuulosuojaimia ehkä parikin kappaletta. Naarmu oli miniatyyrisen pieni. Niin huomaamaton, ettei sitä äkkäisi, ellei tietäisi mistä etsiä. Törmäilyni uhri totesi hieman rauhoituttuaan, että enhän mä tota korjauta, mutta kyllä sinä siitä pari sataa saat maksaa. Mitäpä siihen sanomaan. Jälkikäteen yritin puhelimessa vedota vielä muun muassa köyhyyteen, opiskelijaelämään, naarmun pienuuteen ja jopa siihen, että mieheni tunsi etäisesti kuskin veljen. Ei auttanut. Hyvä, ettei hinta noussut. Törmäilyn lisäksi sain kylmää kyytiä katsastusinsinööriltä. Auton katsastusaika oli umpeutunut päivää aiemmin ja pakokaasumittauksessa ajokki antoi ihan vääränlaisia lukuja. Leiman sijaan sain ajokiellon, mutta lohduttavan toteamuksen: Se on varmaan vaan toi Lambda-anturi. Pikkujuttu. Ei maksa paljoo vaihtaa. No eihän se tietenkään ollut se anturi. Ei ollut myöskään pikkujuttu ja maksoi kyllä paljon. Autoon oli kuitenkin juuri vaihdettu rikkoutunut Päätin parkkeerata autoni peruuttamalla ja osuin viereisen tuliterän Mersun kylkeen. tuulilasi katsastusta varten, joten pitihän se korjata. Muuten olisivat menneet rahat ihan hukkaan. Yleisin nipotuksen aihe, johon olen katsastuksessa törmännyt, koskee ruostetta. Muutama vuosi sitten inssi jaksoi niuhottaa sellaisesta sievästä nyrkin menevästä aukosta pakettiautoni kyljessä. Markettien pihoissa näkee usein kaaroja, joiden kyljistä menisi vaikka pää läpi, mutta minun kätevä lisäni hytin ilmastointiin katkaisi inssimiehen selän. Mietin hiljaa itsekseni, että missä ne lahoamispisteen jo ylittäneen autot oikein saavat leimansa katsastuskorttiin. Ei kai mitkään maantiesuolat nyt ihan niin nälkäisiä ole, että syövät tuollaisia aukkoja vuodessa? Vaihtoehtoja on nähdäkseni kaksi: joko autoja ei ole katsastettu tai sitten lanko-mies on kätevästi kouluttautunut katsastusinssiksi. Olen kuullut puhetta myös jostain kantavan korin vaikutuksesta asiaan, mutta höpöhöpö sanon minä. Mitä kantavuutta siinä Hiacen ovessa muka oli? Peugeotini on kuitenkin ruosteen alalla neitseellisen viaton. Sinkityn korin ansiosta sitä ei ole tarvinnut vielä kertaakaan lähestyä hitsipillin kanssa. Lähes kaikkien muiden työkalujen kanssa kylläkin. Skoda tuo Rapid-mallin Octavian ja Fabian väliin Skodan uuden viisiovisen mallin nimeksi tulee Rapid. Auto sijoittuu mitoiltaan merkin mallistossa Fabian ja Octavian väliin. Auton myynti alkaa Euroopassa tämän vuoden lopulla. Uutuusmalleja! Honda-Team Tarjoaa Honda Civic Sedan bensiinimoottori: 1.8 i-vtec 142 hv, us (yhdistetty ajo): 6,6 6,7 l/100 km CO 2 : 153 156 g/km ympäristöluokitus: Euro 5 Hinnat alk. Honda Civic 5D Comford autoveroton hinta16.094, arvioitu autovero 4.145, hinta yhteensä 20.239 + toimitus, yhteensä 20.839. www.auto.fi www.rinta-jouppi.com Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Rinta-Joupin Autoliike Oy Avoinna ma pe 9 18, la 10 15. Merasin 2, 40320 Jyväskylä. Puh. 014-337 6300. Honda Civic bensiinimoottori: 1.4 i-vtec 100 hv, 1.8 i-vtec 142 hv us (yhdistetty ajo): 5,4 6,4 l/100 km CO 2 : 128 150 g/km ympäristöluokitus: Euro 5 Ismo Niiranen 050 4035 198 Ari Puukko 050 5708 946 Timo Hämäläinen 044 7473 604

36 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 4.5.2012 Päästötarra ikkunaan Autoilu ulkomailla: Saksassa monessa kaupungissa kuuden euron tarralla säästyy 40 euron rikesakolta. Anne Repo MARTTI RATIA Veljekset Laakkonen Oy Palokankaantie 20, 40320 Jyväskylä Vaihde 014 696 611 Saksassa autoilevien tulee merkitä auton pakokaasumäärät tuulilasiin liimattavalla tarralla (Umweltplakette). Suomalaisautoihin punainen, keltainen tai vihreä tarra merkitään ensirekisteröinnin perusteella. Tarra vaaditaan saksalaiskaupunkien ympäristönsuojeluvyöhykkeillä (Umwelt Zone). Kaupungit merkitsevät liikennemerkin lisäkilvellä, saako alueelle ajaa punaisen, keltaisen vai vihreän päästöluokan autolla. Yli 50 kaupungilla on käytössään ympäristövyöhykerajoitukset. Esimerkiksi Berliinin, Bremenin, Frankfurt am Mainin, Hannoverin, Leipzigin, Osnabruckin ja Stuttgartin alueelle saa ajaa vain vihreän tarran autoilla. Ajokielto ei koske moottoripyöriä, yli 30-vuotiaita museorekisterissä olevia autoja eikä vaikeasti vammaisia kuljettavien ajoneuvoja. Jos autossa ei ole tarraa, seuraa 40 euron rikesakko. Poliisilla on Saksassa oikeus periä rikesakkomaksu paikan päällä 35 euroon asti. Käytännössä poliisi perii ulkomaalaisilta suurempiakin summia paikan päällä. Taajamien nopeusrajoitus on yleensä 50 kilometriä tunnissa. Moottori- tai moottoriliikennetiellä henkilöautojen suositusnopeus on 130 kilometriä tunnissa, muilla maanteillä 100 kilometriä tunnissa. Saksassa pysäköinniksi katsotaan pysähtyminen samaan Taajamien nopeusrajoitus Saksassa on yleensä 50 kilometriä tunnissa. Moottori- tai moottoriliikenneteillä suositusnopeus henkilöautoille on 130 kilometriä tunnissa. paikkaan yli kolmeksi minuutiksi. Erikoisuutena pysäköintikielloissa on yli 2000 kiloa painavien perävaunujen pysäköintikielto yöaikaan ja sunnuntaisin YMPÄRISTÖTARRA Tilaa ennen matkaa tai osta heti korjaamolta Suomessa ensirekisteröidyillä dieselautoilla ympäristötarra määräytyy näin: 1.1.2006 jälkeen ensirekisteröity henkilöauto: vihreä tarra 1.10.2001 jälkeen ensirekisteröity henkilöauto: keltainen tarra Ennen 30.12.2005 ensirekisteröity henkilöauto: punainen tarra Bensakäyttöisillä henkilöautoilla: 1.1.1993 jälkeen ensirekisteröity: vihreä tarra. Vanhemmat bensa-autot: ei lainkaan tarraa. Tarran voi tilata internetin asuin- ja virkistysalueille. Myöskään matkailuvaunua ei saa seisottaa yli kahta viikkoa julkisella pysäköintipaikalla. Saksassa promilleraja on sama kuin Suomessa, 0,5, mutta uuden ajokortin haltijalle kahden ensimmäisen vuoden aikana ja alle 21-vuotiaille promilleraja on 0. kautta joidenkin saksalaiskaupunkien rekisteröintitoimistoista tai ostaa Saksasta katsastusyhdistyksiltä tai autokorjaamoilta. Tarra maksaa kuusi euroa. Lisätietoja autoilusta ulkomailla: www.autoliitto.fi Mukavuutta matkailuun meiltä! Carthago Liner 68 Q 3.0 HPI 170 hv -10 229.221 Dethleffs I 9000 XXL 3.0 HPI 170 hv -12 180.045 Carthago E-Line I 51 3.0 JTD 177 hv Euro 5-12 135.811 Carthago C-Line I 5.0 3.0 JTD 177 hv Euro 5-12 112.233 Dethleffs Esprit I 7090 Maxi Autom. 3.0 JTD 177 hv Euro 5-12 96.410 Bürstner Aviano I 684 P 2.3 85.355 Carthago C-Line T 4.2 F 2.3 84.106 Bürstner Solano T 727 3.0 JTD 177 hv Euro 5-12 82.850 Dethleffs Eighty II T 6700 2.3 79.150 Dethleffs Esprit T 7150 2.3 78.145 Bürstner Solano T 615 2.3 77.294 Dethleffs Magic Edition T Silver EB 2.3 JTD 130 hv Euro 5-12 76.815 Bürstner Viseo I 640 G L 2.3 74.796 Dethleffs Edition T6701 2.3 72.560 Bürstner Nexxo T 720 L 2.3 JTD 130 hv -12 68.607 Bürstner Nexxo T 720 L 2.3 68.179 Bürstner Nexxo T 660 L 2.3 64.491 Bürstner Nexxo T 687 L 2.3 63.509 Dethleffs Globe S T661 2.3 62.660 Dethleffs Globe S T 690 2.3 62.120 Dethleffs Globe S T 584 2.3 61.195 Bürstner Nexxo T 660 2.3 JTD 130 hv -11 57.930 Dethleffs Globe S T584 2.3 57.825 Bürstner Nexxo T 569 2.3 57.737 36.670 Solifer Finlandia 560 MH -12 Hobby 770 CFe Landhaus 34.365 Dethleffs Camper 700 MK -11 33.615 Hobby 720 UKFe Prestige 32.015 31.575 Dethleffs Nomad 550 HK -12 Hobby 560 CFe Premium 30.705 Hobby 560 CFe Premium 29.970 Hobby 560 CFe Excellent ALDE -11 28.560 Dethleffs EIGHTY Camper 540 SB -12 28.105 Hobby 560 WLU Prestige 28.025 Hobby 495 UL Premium 27.370 25.690 Solifer Artic 480-12 18.745 Hobby 400 SFe De Luxe -12 12.790 Poksi N 126 NTL -12 12.100 Poksi 126 NT -12 11.490 Poksi N 126 N -12 Kova kysyntä käytetyistä matkailuvaunuista, TARJOA VAIHDOSSA! myynti rahoitus huolto varaosat tarvikkeet vuokraus Palvelemme ma-pe 9-17, la 10-15 tai sopimuksen mukaan. Sorastajantie 6, Jyväskylä. Myynti 0400 407 066 Varaosat 0400 407 035 Huolto 0400 407 055 Vuokraus 0400 620 445

PERJANTAINA 4.5.2012 KESKISUOMALAINEN 37 Mittareiden TIMO NIEMINEN maailmassa Mittarihuolto M. Hienola: Taksimittarit ja alkolukot työllistävät eniten. Autosta elanto JYVÄSKYLÄ Eija Juutilainen Mittarihuolto M. Hienolan talliin on ajettu uusi auto, jota varustellaan taksiajoa varten. Marko Hienola kertoo, että yritys on Erkki Suomalaisen perustama 1960-luvulla, mutta hänen isänsä osti sen vuonna 1985. Yritys asentaa autoihin kaikenlaisia mittareita ja laitteita, mutta kaksi asennusoperaatioista ovat tärkeimmät ja eniten työllistävät. Ensimmäinen niistä on uusien taksien varustelu. Olemme Suomen suurimpia taksinlaittajia, meillä on vuodessa noin 630 taksiasiakasta. Osa jää tänne, osa Mikkeliin, Tampereelle, Pieksämäelle ja Varkauteen, Marko Hienola kertoo. Kun halliin ajetaan uusi taksi, se on tavallinen uuden uutukainen henkilöauto, joka on juuri tuotu maahan. Siihen asennetaan useita eri laitteita, jotta Johtosekamelska on ratkottava ennen kuin autosta tulee taksi. taksi pääsee kuskaamaan asiakkaitaan. Ensinnäkin katolle laitetaan taksikupu, keltainen tuttu merkki, Hienola selvittää. Seuraavaksi kojelautaan asennetaan ajovälityslaitteet, mukana on muun muassa taksamittari. Turvakamera on kaikissa takseissa, sen vuoro on seuraavaksi. Viime kesänä pakolliseksi tullut alkolukko asennetaan sellaisiin takseihin ja muihin autoihin, jotka kuljettavat työkseen lapsia ja koululaisia. Taksit työllistävät Hienolaa myös taksin elinkaaren toisessa päässä. Kun taksi on tehtävänsä hoitanut keskimäärin kahden ja puolen vuoden ikäisenä, mittarit puretaan pois, taksi huolletaan ja se jatkaa ajojaan tavallisena autona. Taksi menee myyntiin tavalliseen tapaan autokauppiaalle. Taksit työllistävät eniten Mittarihuolto M. Hienolaa. Marko Hienola asentamassa taas yhtä uutta pirssiä lähtövalmiuteen. Toinen pääurakoista on alkolukkojen asentaminen. Hienola kertoo, että niitä asennetaan kahdella tavalla. Toinen on vapaaehtoinen asennus, jota juuri takseihin laitetaan. Toinen vaativampi asennus ovat valvotun ajo-oikeuden alkolukot. Alkolukko velvoitetaan ottamaan käyttöön silloin, kun kuski on jäänyt kiinni rattijuopumuksesta, eli kärähtänyt ratista. Jos kärähdys on lievä ja rangaistuksena olisi kortin menetys tietyksi ajaksi, rangaistus tästä voidaan sovittaa alkolukon käytöllä, Hienola sanoo. Olemme Suomen suurimpia taksinlaittajia, meillä on vuodessa noin 630 taksiasiakasta. Yrittäjä kertoo, että alkolukon asennus on tarkkaan määrättyä viranomaistoimintaa, jota poliisi valvoo koko ajan. Alkolukko toimii niin, että siihen pitää puhaltaa ennen auton käynnistämistä. Jos puhallusilmassa on alkoholia yli 0,2 promillea, auto ei käynnisty. Tästä jää lukon muistiin merkintä. Kun näitä merkintöjä on riittävä määrä, tieto kulkeutuu poliisille, ja asia otetaan uudelleen käsittelyyn. Alkolukko edellyttää 60 vuorokauden välein kontrollikäyntiä. Mittarihuolto M. Hienola asentaa autoihin myös dvd- ja navigointilaitteita. Lasten kanssa autolla matkaaminen on nykyisin helppoa. Takapenkillä istuvien iloksi sinne voidaan asentaa oma dvd-katselulaite, josta lapset voivat katsella ajon aikana elokuvia kuulokkeet korvilla. Asennamme myös hands free -sarjoja sekä ely-keskuksen ja Destian käytössä oleviin autoihin kitka- ja trippimittareita, Hienola kertoo. Hauskana kuriositeettina yrityksen sijaintipaikkaan Laukaantien tuntumassa Hienola kertoo, että ohikulkijoita on aina ihmetyttänyt se, että Laukaantiellä noin Valion kohdalla pysähtelee takseja. Taksamittareita siinä opetetaan kilometrin matkalle. Osaavat sitten laskuttaa asiakkaita oikein. Tuohon Laukaantielle kyseiseen kohtaan on mitattu tarkka kilometrin matka, Hienola kertoo. Autosta elanto -sarjassa esitellään ihmisiä, joiden työtehtävät liittyvät autoihin. Hyundai huhtikuun myydyin automerkki Keski-Suomessa Timo Nieminen Henkilö- ja pakettiautojen ensirekisteröinnit romahtivat Suomessa huhtikuussa. Ostajat olivat ennätysmäärin liikkeellä maaliskuussa ennen autoverouudistuksen voimaantuloa, joten sen jälkeen tuli odotetusti takapakkia kaupanteossa. Koko maassa rekisteröitiin huhtikuussa noin 4 000 uutta autoa, mikä oli 65 prosenttia vähemmän kuin vastaavaan aikaan vuotta aiemmin. Keski- Suomessa huhtikuun tilastot olivat jokseenkin samanlaiset: ensirekisteröintejä nyt 136, kun vuosi sitten luku oli 410. Samalla Keski-Suomeen saatiin yllättävä markkinajohtaja. Huhtikuun myydyin automerkki maakunnassa oli Hyundai, jonka markkinaosuus oli hieman alle kymmenen prosenttia. Hyundain mallistossa on se hyvä puoli, että esimerkiksi i20:n ja i30:n hinnat eivät nousseet autoverouudistuksen myötä käytännössä lainkaan, koska MERCEDES-BENZ GL-katumaasturin dieetti kevensi myös usta Mercedes-Benzin suurin katumaasturi, GL, on laihtunut uudistuksessa noin sata kiloa, sillä korissa ja akseleissa on käytetty alumiinikomponentteja, ja esimerkiksi kojelaudan takana oleva poikittaispalkki on valmistettu magnesiumista. Peräti 5,12 metriä pitkä, nelivetoinen Mercedes-Benz GL on seitsenpaikkainen. Kaikilla kolmella istuinrivillä on aiempaa enemmän hartia-, kyynärpää- niiden hiilidioksidipäästöt ovat niin pienet. Esimerkiksi i20:n hinta nousi muistaakseni 81 euroa, joten tajan kannalta ei ollut suurta merkitystä tekikö hankintansa maalis- vai huhtikuun puolella, sanoo Hyundaita myyvän Autopale Oy:n toimitusjohtaja Timo Jokinen. Hyundain takana olivat jaetulla kakkossijalla Ford ja Volkswagen. Nelosena oli Skoda, jonka takana tasarekisteröinnein Honda, Toyota ja Volvo. Vuoden neljän ensimmäisen kuukauden rekisteröintitilasto on Keski-Suomessa tutumman näköinen: 1) Toyota 337, 2) Volkswagen 211, 3) Skoda 189, 4) Ford 169, 5) Volvo 128, 6) Nissan 123, 7) Audi 116, 8) Kia 101. Yllätysvoittaja löytyi myös koko maan huhtikuun myydyimpien automallien listalta. Ykkönen oli Volvo V50, jonka 1,6D DRIVe-version päästöt ovat 99 grammaa kilometrillä ja hinta siis putosi autoverouudistuksessa. Kakkosena oli Toyota Yaris ja kolmosena Hyundai i20. ja pääntilaa. Kolmannen rivin istuimet toimivat sähköisesti. Dieselmalli on V6-moottorinen GL 350 BlueTec 4Matic, joka tuottaa 258 hevosvoimaa tehoa ja 620 newtonmetriä vääntöä. Tuntuvasta tehon ja väännön kasvusta huolimatta us on laskenut viidenneksen eli 7,4 8 litraan sadalla kilometrillä. Bensaversio on V8-myllyllä kulkeva GL 500 4Matic BlueEfficiency, josta saadaan tehoa 408 hevosvoimaa. Se hörppää 11,3 11,6 litraa sadalla, mutta on kuitenkin 18 prosenttia aiempaa pihimpi. Luksusmaasturi saapuu Suomeen vuodenvaihteessa. Asiakaspalvelun palvelunumerot (014) 622 133 henkilökohtainen palvelu ilmoitus- ja tilausasioissa ma-pe klo 8.30 16.30 hyödynnä toistoalennus -20% 0600 390110 henkilökohtainen palvelu riviilmoitusasioissa ma-pe klo 8.30 16.30 jätä ilmoitusteksti, ilmoitus hinnoitellaan sen puhelimen laskuun, josta soitat hinnat 15 39 euroa tarvittavan rivimäärän mukaan Asiakaspalvelua myös verkossa: www.ksml.fi/ verkkoasiointi Kirjaudu verkon asiakaspalveluun asiakasnumerolla ja postinumerolla. Asiakasnumerosi löydät tilauslaskustasi. Asiakasnumeron voit tilata myös tekstiviestillä. Lähetä viesti ASIAKAS numeroon 13520. Viesti on maksuton. Puhelinnumerosi tulee olla tallennettuna asiakastiedoissasi. Sähköposti: ilmoitukset@keskisuomalainen.fi tilaukset@keskisuomalainen.fi Aineistot faxilla (014) 622 417. Tiedustelut: (014) 622 188. Vaihde: (014) 622 000. HYVITYS VÄHINTÄÄN 2000 26.900 Audi A3 sb Sportback Attraction 1,8 TFSI 118 kw Black Edition -09 45tkm takuu, ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk. 5.900 Citroen C3 1,4i SX Pack -03 128tkm poiskytkettävä airbag, ilmast., sivuairb., vak.nop.s. Volkswagen Golf Highline 2,0 TDI 103 kw, DSG-autom. 4-ovinen -09 142tkm ESP, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h- kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, sisäp., vetok. Yli 6000 maksavaan vaihtoautoomme liikennekelpoisesta autostasi. RAHOITUS TARJOUS VAIHTOAUTOIHIN 19.900 12.900 Volkswagen Passat 1.6 FSI COMFORT- LINE -05 207tkm met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp. 3,9% 40.900 Audi A4 2,0 TDI DPF QUATTRO START- STOP BUSINESS -11 39tkm takuu, ESP, xenon, 1-om., webasto, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk. 21.900 Ford Mondeo 2,0 TDCi 140hv DPF Ghia M6 Wagon -08 81tkm ESP, xenon, ilmast., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok. 6.900 Volkswagen Golf 1,6 77 kw FIRSTLINE 3d -03 187tkm h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., vetok. 18.900 Volkswagen Passat SEDAN HIGHLINE 2,0 TDI 103 KW (140 HV) BLUEMOTION -09 215tkm ESP, 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD 34.800 Audi A4 Sedan 1,8 TFSI 88 kw multitronic Business -10 22tkm ESP, xenon, 1-om., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD 24.900 Skoda Superb 1,4 TSI Comfort -09 60tkm ESP, xenon, ASR, met.väri, aut.ilm., vak.nop.s., CD, MP3, 2xrenk., vetok. 28.900 Volkswagen Passat variant 2.0 TDI COMFORTLINE 81kW (110 hv) BlueMot -09 59tkm takuu, ESP, xenon, 1-om., webasto, met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., vetok. Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi Takuuvaihtoautojen myymälä www.ahjoauto.fi ma-pe Meillä kauppa onnistuu! Lauantaina 5.55 GRILLIMAKKARA ARA TARJOILU! (300 kpl) 16.900 Volkswagen Golf variant 1,9 TDI 77 kw POWERDIESEL TRENSLINE -08 85tkm ESP, 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk. 21.800 Audi A6 avant 2,0 TFSI 125 kw Business -06 132tkm ESP, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk., sisäp., vetok. 11.900 Toyota Yaris 1,4 D-4D Superior 5ov -08 120tkm ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk. 12.800 Volkswagen Golf variant 1.9 Atlantic 1,9 TDI PowerDiesel 74 kw -06 144tkm ilmast., MP3, 2xrenk., vetok. 32.900 Volkswagen Tiguan 2,0 TDI 125 kw 4MOTION TRACK & FIELD -09 118tkm takuu, ESP, 1-om., erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok. 8.30-17 la 10-14. Sorastajantie 4, Jyväskylä 22.800 Audi A3 sb 1.4 TFSI Sportback Ambiente 92kW -09 85tkm ESP, sadetunn., ilmast., sivuairb., vak.nop.s., CD 41.800 Audi A4 1.8 TFSI SEDAN 118kW quattro Alpine Pro -11 15tkm ESP, xenon, urh. alusta, urh.ist., ilmast., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok. 11.900 BMW 316 i 1.8 Valvetronic -03 126tkm ESP, 1-om., DSC, ilmast., sivuairb., CD 9.800 Volkswagen Golf variant 1.9 TDI POWERDIESEL 74 KW TRENDLINE -04 217tkm 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk., vetok. 14.900 Volvo S40 2.0D -08 137tkm ESP, 1-om., TC, webasto, erik.vant., ilmast., vak.nop.s., vetok. 13.900 Audi A3 2.0 TDI SPORTBACK ATTRACTI- ON -06 154tkm ESP, 1-om., aut.ilm., ilmast. 26.800 BMW X3 3,0dA -05 140tkm ESP, 1-om., DSC, ASR, ilmast., h-kirja, 2xrenk. 13.900 Volkswagen Golf 1.6 75 KW COMFORT- LINE 2D -05 92tkm ASR, met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp. 22.900 Volkswagen Jetta Luxline 1,6 TDI 77 kw (105 hv) -10 60tkm ESP, 1-om., erik. vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok. 29.900 Volvo V70 D5 MOMENTUM -10 178tkm ESP, poiskytkettävä airbag, xenon, sadetunn., 1-om., TC, aut.ilm., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., 2xrenk. Puh. 020 775 1560

38 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 4.5.2012 Naurettavan kepeitä kilometrejä Tunturi Forte Supreme: Sähköavusteisella pyörällä polkeminen on kevyttä, mutta ylämäessä vauhti välillä tyssää. JYVÄSKYLÄ Elina Raittila Pruum, pruum, pruum. Mikähän siinä on, että jos pyörä kulkee kevyesti, alkaa suusta välittömästi tulla mopoilua muistuttavia ääniä. Tunturin sähköpyörällä ajaminen on niin sukkelaa, että välillä on jarruteltava, ettei vauhti nouse muuhun kevyeen liikenteeseen nähden liian kovaksi. Muista pyöräilijöistä pääsee myös niin naurettavan helposti ohi, että itse toivoo heidän kuvittelevan polkijan jalkojen olevan pelkkää lihasta. Tai ettei kukaan ainakaan tajuaisi sähkön avustavan polkemisessa. Lyhyillä matkoilla ei tule niin hiki kuin tavallisen pyörän kanssa. KATI LAUKKANEN Forte Supreme -pyörässä on Boschin sähköpyörätekniikka, joka reagoi polkijan liikkeisiin ja antaa automaattisesti enemmän apua ylämäessä kuin tasaisella maalla. Ilman polkemista pyörä ei siis kulje, mutta tasaisella maalla pääsee halutessaan helpolla. Avustustasoja pyörässä on neljä: eco, tour, sport ja speed. Niiden tehostavuutta voi lisäksi säädellä. Eco-taso taa vähiten akkua ja sillä voi valmistajan tietojen mukaan polkea jopa 145 kilometriä. Perusajossa eco-taso on usein keskikuntoiselle pyöräilijälle riittävä. Olosuhteet vaikuttavat toki akun kulumiseen ja testiajossa eco-taso ilmoittikin useimmiten muutaman polkaisun jälkeen kilometrejä olevan jäljellä hieman päälle sata. Akun lataustasoa ja arvioitua kilometrimäärää voi tarkkailla pyörän näytöstä. Samasta näytöstä näkee myös vauhdin. Totta kai pyörää voi polkea myös ilman sähköä, eikä se silloinkaan ole normikuntoiselle polkijalle liian raskas. Tavallista pyörää suuremman painon huomaa kuitenkin töyssyissä, jotka täräyttävät enemmän. Teräviä katukiveyksiä kannattaakin vältellä, etteivät vanteet ole pian lommoilla. Pyörässä on kahdeksan vaihdetta, joista normiajossa tarvitsee usein vain kolmea suurinta. Toisinaan vaihteita toivoisi olevan enemmän, jotta alamäessä pystyisi aiemmin polkemaan. Loivissa ylämäissä pyörä on elementissään, mutta jyrkkään mäkeen kaartaessa ainakin aloitteleva sähköpyöränkäyttäjä on pulassa. Sähkötehon ja vaihteiden säätö vie huomiota ja vauhti tyssää helposti varsinkin, jos tie on pehmeä. Silloin ei auta kuin taluttaa, mikä pyörän Tunturin sähköavusteisessa pyörässä on Boschin sähköpyöräjärjestelmä. Moottori sijaitsee pyörän keskiössä ja akku tarakan alla. TUNTURI FORTE SUPREME Sekä naisille että miehille kaksi runkomallia Bosch-sähköpyöräjärjestelmä. 250W-moottori pyörän keskiössä ja 8 Ah Li-ion -akku. Akku sijaitsee tarakan alla. Se on helposti irrotettavissa, ja latautuu kahdessa ja puolessa painon vuoksi on raskaampaa kuin tavallisen pyörän kanssa. Tunturi-Hellberg toivoo sähköavusteisesta pyörästään työmatkapyöräilijöiden ja kuntoilijoiden uutta suosikkia. Noissa molemmissa se olisikin hyvä, koska lyhyillä matkoilla ei tule niin hiki kuin tavallisen pyörän tunnissa täyteen. Kaksi runkomallia sekä naisille että miehille. Miehille 52 ja 56 cm, naisille 48 ja 52 cm. kanssa, ja pidemmät matkat jaksaa paremmin, kun jalkoja on helppo pyörittää nopeasti. Muutama este suuren suosion tiellä kuitenkin on. Suositushinta noin 2500 euroa on peruspyöräilijälle korkea. Pyörän akku ei kestä Suomen Joustohaarukka, 8-vaihteinen Shimano Nexus -vaihteisto, säädettävä ohjainkannatin, V-jarrut edessä ja takana, Schwalbe Energizer -heijastinsivurenkaat, ergonomiset kädensijat. Kokonaispaino 24,9 kiloa. Suositushinta 2 499 euroa. kaikkia vuodenaikoja, vaan sen pakkasraja on 5 astetta. Hanskat kädessä myös pyörän avustustason vaihto on ainakin aluksi hankalaa, koska vaihtopainike on pieni. Tunturin sähköpyöriä myy Jyväskylässä Sportia-Jyväskylä ja Intersport Tourula. Akku irtoaa ja latautuu helposti mukana tulevalla laturilla. Sen kyljessä on virtakatkaisija, josta sähköjärjestelmä käynnistyy. Avustustasoja säädetään ohjaustankoon tulevasta käyttötietokoneesta. Näytöstä näkee akun varaustilan ja polkuvauhdin.

PERJANTAINA 4.5.2012 KESKISUOMALAINEN 39

40 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 4.5.2012 Sports Car Center hamuaa 10 miljoonan euron myyntiä Uusi autoliike: Nimi hämää, neljännen myymälänsä avannut SCC myy Jyväskylässäkin pääosin ihan tavallisia perheautoja. Timo Nieminen Jyväskylässä pari viikkoa sitten aloittanut autoliike Sports Car Center (SCC) on liikkeellä kovin tavoittein. Myyntitavoitteemme vuodessa on 10 miljoonaa euroa. Se saattaa kuulostaa kovalta tavoitteelta, mutta eihän se tee kuin 800 000 euroa kuukaudessa, toteaa Jyväskylän-myymälän vetäjä Petteri Tawast. Tawastin mukaan Sports Car Centerissä on aina nähtävillä noin 70 autoa. Osa niistä on uusia, osa käytettyjä. Nimestämme huolimatta emme ole pelkkien urheiluautojen myyjä. Sports Car Center pohjautuu nimenä niiltä ajoilta, jolloin tämä firma toimi Porschen maahantuojana. Ja mitäpä sitä muutamaan yli 25 vuotta käytössä ollutta ja ihan hyvää nimeä. Lähes puolet valikoimastamme on uusia tai uudehkoja premium-luokan perheautoja. Noin kymmenesosa autoista tulee olemaan exclusive-tason urheiluatoja tai maastureita. Loput ovat halvemman hintaluokan autoja, joista monet tulevat meille vaihdokkeina, Tawast kertoo. Eilen myymälässä odottivat ostajaansa esimerkiksi Lexus RX Eilen SCC:n hallissa keikisteli muun muassa Lexus-hybridi, joka irtoaa 85000 eurolla. 450h Hybrid, BMW X5-maasturi ja tulipunainen Ferrari. Jyväskylän-myymälän suunnittelu aloitettiin Tawastin mukaan jo marraskuussa 2010. Tämä ei todellakaan ole mikään päähänpisto. Liikkeen paikkakin varmistui jo vuonna 2011, joten olemme todella iloisia, että pääsimme vihdoin aloittamaan kaupanteon. Ovatko jyväskyläläiset jo löytäneet Sports Car Centerin? En tiedä, ovatko löytäneet, mutta kauppa on alkanut käydä ihan mukavasti, nauraa Tawast. Tawast vakuuttaa, että asiakkailla ei ole palava kiire tutustumisretkelle. Sports Car Center on tullut Jyväskylään jäädäkseen. Lähes puolet valikoimastamme on uusia tai uudehkoja premium-luokan perheautoja. TIMO NIEMINEN Jyväskylässä on varmasti markkinarako tällaiselle autokaupalle. Tämä firma on vakaalla pohjalla. Mielestäni autoliikkeellä pitää näinä aikoina olla oma kiinteistö ja taloudellisesti vakaa pohja, muuten ei nykyisillä myyntikatteilla pärjää, pohtii Petteri Tawast. Sports Car Center kuuluu Catamount-konserniin. Sillä on kolme myymälää Helsingin seudulla, ja uusin puoti nyt siis Jyväskylässä Laukaantiellä, luontevana osana Seppälänkankaan autoliikekeskittymää. volvo v50 drive classic ALK. 31 927,94 korko 2,9%, käsiraha o, huoltoleasing 499 /kk 3,8 l 99 g JYVÄSKYLÄ: (014) 860 2220 JÄMSÄ: 040 710 6333, 040 710 6334 KEURUU: 040 710 6335, 040 710 6336 ÄÄNEKOSKI: 040 353 7130, 040 710 6338 VOLVO SERVICE 2.0. ON ENEMMÄN KUIN PELKKÄ HUOLTO. VOLVO ESSENTIAL HUOLTO 149,- 149,-