19 EI KOMPROMISSEJA Uusi C-sarja ei vain näytä hyvältä: se on aito nautinto myös ajoelämyksenä. Vaikka urheilullisuuden ja mukavuuden tavoitteet ovat sinänsä ristiriitaiset, suunnittelijat eivät ole himmentäneet auton upeutta kompromisseilla vaan korostaneet molempia tavoitteita tasapuolisesti. TEKSTI PETER GROSCHUPF KUVAT NILS HENDRIK MÜLLER
20 Uuden C-sarjan Avantgarde-versiossa Mercedes-tähti sijaitsee jäähdyttimen säleikön keskellä. Urheilullinen kaarreajo on nautinto Agility Control -järjestelmän ansiosta. Avantgarde-malliversio erottuu urheilullisella ilmeellään. Kaarteissa C-sarja esittelee urheilulliset puolensa. En pidä kompromisseista. Ne kuulostavat järkevyydeltä, joka sovittelee sovittamatonta. Harkitsevaisuudelta, joka yhdistää yhteensopimatonta. Viisaudelta, joka hakee ratkaisuja ristiriitoihin. Totuus kuitenkin on, että kun tekniset kompromissit yhdistävät kaksi vahvaa ja vastakkaista ominaisuutta, ne tasapäistävät ominaisuudet samalla keskinkertaisuuksiksi. Mercedes-Benzin suunnittelijat päätyivät uutta C-sarjaa luodessaan ihanteelliseen ratkaisuun, joka antaa sijaa kahdelle voimakkaalle ominaisuudelle, urheilullisuudelle ja mukavuudelle, ilman että vain toinen niistä saa vallan. Se on järkevän nerokasta mutta ei silti myönny kompromisseihin. Samalla Mercedes-Benzin suunnittelijat ratkaisivat mestarillisesti todellisen ajamisen arkipäivän haasteen. He pystyivät yhdistämään toisaalta mukavuuden ja toisaalta urheilullisen pidon ja dynaamisen ajettavuuden kaikissa tilanteissa siten, että kumpikin näistä piirteistä pääsee esille täydessä loistossaan. Kehitystyön tuloksena syntyi uusi C-sarja, joka on molemmissa äärimmäisen hyvä. Se on dynaaminen ajettava mutta kaikkea muuta kuin epämukava. Se on erittäin mukava mutta kaikkea muuta kuin pehmeän epämääräinen. Tässä autokokoluokassa se on uutta. Uusi C-sarja liukuu niin kevyesti ja miellyttävästi huonokuntoisilla, kuoppaisilla teillä kuin sen alusta olisi suunniteltu aivan erityisesti tällaisiin olosuhteisiin. Ja tarvittaessa se liikkuu mutkaisilla teillä niin dynaamisen täsmällisesti käskyjä seuraten kuin se olisi luotu juuri vain sitä varten. Nautinnollisia kilometrejä Teimme uudella C-sarjalla pitkän ja monipuolisen koeajon mutkaisilla vuoristoteillä ja pitkillä, mukavilla moottoriteillä, ja totesimme vääjäämättömän: C-sarja on ylivertainen kaikissa tilanteissa ja täyttää kaikki ajamista koskevat toiveet. Auton mukavan ja dynaamisen ajettavuuden salaisuus piilee älykkäästi suunnitellussa Agility Control -järjestelmässä, joka sisältää selektiivisen iskunvaimennuksen. Kun uuden C-sarjan autolla ajaa leppoisasti, se näyttää mukavimmat puolensa. Heti kun ajat kaarteeseen urheilullisemmin, iskunvaimentimet säätyvät jäykemmälle vaimennusteholle ja auto muuttuu huomattavasti vakaammaksi tiukalla otteella tienpintaan. Varsin pidättyväisesti säätävä ESP sekä auton välitön reagointi ohjausliikkeeseen takaavat turvallisen ajettavuuden, joka ylittää tottuneiden kuljettajien normaalin tarpeen reilusti. Täytyy kuitenkin muistaa, että par-
21 Urheilullisuus näkyy myös sisätilojen yksityiskohdissa. Urheilullinen dynamiikka ja miellyttävä mukavuus. Uusi C-sarja tarjoaa molempia vesittämättä kumpaakaan ominaisuutta kompromisseilla. haankin alustan toiminnalla on rajansa, ja että fysikaalisia rajoja voidaan kyllä siirtää mutta ei poistaa. Jotta C-sarja olisi vielä miellyttävämpi kaarreajossa, Agility Control -ohjauksen välityssuhteesta tehtiin noin kuusi prosenttia suorempi kuin edellisessä mallisarjassa. Ohjauspyörän takana istuvasta tuntuu, että auto ymmärtää kuljettajaa vieläkin paremmin ja ennen kaikkea nopeammin. Auto reagoi ohjausliikkeisiin välittömästi. Tunne suorasta vaikuttamisesta tarkkaan ohjaukseen lisää ajonautintoa valtavasti. Kun autolla ajaminen tuottaa iloa ja suorastaan huipentuu nautinnoksi, kaikki ajamisen toiveet täyttyvät. Lisävarusteena on saatavana Advanced Agility -paketti, jolla auton ajodynaamisia ominaisuuksia voidaan laajentaa vielä entisestään. Kuljettaja voi säätää iskunvaimennusta elektronisesti kahden säätöohjelman avulla. Se sopii juuri niille, jotka haluavat itse valita, onko heidän autonsa iskunvaimennus juuri sillä hetkellä urheilullinen vai mukava. Merkillepantavaa on, kuinka Sport-säätöohjelmaa käytettäessä moottori reagoi välittömämmin kaasupolkimen liikkeisiin ja automaattivaihteiston vaihtamishetket muuttuvat. Mahdollisuus lisätä ajodynamiikkaa yksilöllisen tarpeen mukaan parantaa verrattomasti jo vakionakin erittäin mukautumiskykyistä alustaa. Aistikas kotiinpaluu Miltä uudessa C-sarjassa sitten tuntuu? Miten kuljettaja mukautuu siihen? Miltä uusi auto tuntuu, kun on ilmaistava toiveensa katkaisimien ja säätimien käyttöympäristössä? Siinä Mercedes-Benzin vanha slogan pätee yhä. Tervetuloa kotiin. Vaikka Mercedes-autoon istuisi ensimmäistä kertaa, olo tuntuu kotoisalta. Hallintalaitteet ovat siellä, missä niiden vaistonvaraisesti olettaakin sijaitsevan. Ergonomia ei ole pelkkään autonvalmistuksen teoriaan liittyvä käsite. Advanced Agility -paketti hemmottelee dynaamista ajettavuutta rakastavia kuljettajia. Lisävarusteena saatavan Comand APS -multimediajärjestelmän navigointinäyttö nousee tarvittaessa esiin kojelaudasta ja on tällöin kuljettajan näkökentässä helposti luettavissa. Järjestelmässä on aikaisempaa enemmän toimintoja, selkeästi järjesteltynä ja kuljettajan nopeasti omaksuttavissa. Uutta on koko Euroopan kattava navigointijärjestelmä, jonka tiedot on tallennettu 30 gigatavun kiintolevylle. Tarkkapiirtoisen karttaesityksen etuna on kuvan erittäin nopea päivittyminen, esimerkiksi kuljettajan vaihtaessa mittakaavaa. Koeajoreitillämme Espanjassa pystyimme koko ajan luottamaan navigointijärjestelmän tarkkoihin tietoihin. Kuvan
22 Ajoelämys vertaansa vailla. Agility Control ohjaa iskunvaimentimien vaimennustehoa ja nostaa vierintämukavuuden suurimmilleen rennossa ajossa. muodostumisen nopeus hämmästytti kerta toisensa jälkeen. Järjestelmä tarjoaa lisäksi käyttöön musiikkipankin, jonka muistikapasiteetti on neljä gigatavua, sekä DVD-soittimen video- ja audiotoistoa varten. Erityisen miellyttävä on lisävarusteena saatava Linguatronic. Tästä lähtien maiden, paikkakuntien ja katujen nimiä ei tarvitse enää tavata kirjaimittain, vaan järjestelmä ymmärtää ne kokonaisina sanoina. Se on myös käytännöllinen, kun haluaa hakea radioasemia tai valita numeron puhelinmuistiosta. C-sarjan uudentyyppisessä Linguatronicissa tietokone ymmärtää puhetta esimerkillisellä tavalla. Jopa monimutkaiset kadunnimet tulevat hyvin ymmärretyiksi. Mukavuudessa ei ole kyse vain ajomukavuudesta: se koostuu auton lukuisista aisteja hivelevistä piirteistä.
23 Tekniikkaa ja tunnelmaa Uuden C-sarjan käyttö- ja näyttöjärjestelmä on helppo ymmärtää. Kaikkiin usein tarvittaviin toimintoihin pääsee nopeasti käsiksi. Vakiovarusteinen monitoimiohjauspyörä istuu miellyttävästi käteen, toimintonäppäimet on sijoitettu loogisesti ja ne ovat nopeasti hallittavissa. Monitoimiohjauspyörän yhteys mittariston näyttöön helpottaa tietojen hakua tai toimintojen valintaa. Kuljettaja ja etumatkustaja voivat lisäksi käyttää radiota, navigointijärjestelmää ja puhelinta keskikonsolissa sijaitsevalla monitoimiohjaimella. harman/kardonin valmistama Sound- Jokainen matkustaja voi nauttia musiikista kuin konserttisalissa.
24 C-sarja viihtyy kaarteissa erityisen hyvin. Selkeys ja ergonomia hallitsevat kojelautaa. Monitoimiohjauspyörä on vakiovaruste. system-äänentoistojärjestelmä avaa kuuntelunautinnolle uusia ulottuvuuksia ja tarjoaa ensiluokkaisen tilasointielämyksen. Näin selkeä ja voimakas Surround-sointi istumapaikasta riippumatta on tähän saakka ollut tarjolla vain luksusluokan autoissa. 450 watin vahvistin jakaa äänen niin täydellisesti sisätilaan, että jokainen matkustaja tuntee olevansa kuin konserttisalissa. Mercedes-Benzin uuden C-sarjan positiivisten ominaisuuksien listaa voisi jatkaa lähes loputtomiin. Esimerkkinä mainittakoon, että uuden mallisukupolven hiilidioksidipäästöt elinkaaren aikana tuotannosta kierrätykseen ovat noin 15 prosenttia pienemmät kuin edellisellä, vuonna 2000 esitellyllä C-sarjalla. Lisävarusteena on saatavana ennakoiva matkustajaturva Pre-Safe. Jos onnettomuutta ei voida välttää, Pre-Safe käynnistää useita suojatoimenpiteitä jo ennen törmäystä. Lisävarusteinen älykäs valojärjestelmä mukauttaa ajovalot erilaisiin ajo-olosuhteisiin viiden eri valotoiminnon avulla. Valot säätyvät joka tilanteeseen, oli edessä sitten maantie, moottoritie, kaarre, risteys tai huono näkyvyys tihkusateessa. Saattaa olla, että vastedes katsot kaksi kertaa etkä sittenkään ole varma, onko ohi ajanut uusi C-sarja vai jokin muu tähtimerkin malli, sillä C-sarjasta on saatavana kaksi eri keulaversiota. Jos haluat katsella Mercedes-tähteä konepellin päällä myös ajon aikana, kannattaa valita C-sarjan Classic- tai Elegance-malliversio. Jos taas pidät enemmän jäähdyttimen säleikköön sijoitetusta urheilullisesta Mercedes-tähdestä, sekin onnistuu: artikkelin kuvissa esiintyvä Avantgarde-malliversio on silloin oikea valinta. C-sarjan asiakkaiden ei tarvitse tässäkään taipua kompromisseihin he voivat valita oman makunsa mukaan. www.mercedes-benz.fi TEKNISIÄ TIETOJA C 280 Moottori/teho: 3,0-litrainen V6, 170 kw / 231 hv kierrosluvulla 6 000 / min; suurin vääntömomentti: 300 Nm kierrosluvulla 2 500 5 000 / min Kiihtyvyys: 0 100 km/h 7,2 sekuntia Huippunopeus: 244 km/h Kulutus (yhdistetty): 9,4 litraa / 100 km CO 2 -päästö (yhdistetty): 225 g/km Ilmanvastuskerroin: 0,29 Vaihteisto: 7-vaihteinen automaattivaihteisto 7G-Tronic Muut bensiinimallit: C 180 Kompressor teho 115 kw / 156 hv C 200 Kompressor teho 135 kw / 184 hv C 230 teho 150 kw / 204 hv C 350 teho 200 kw / 272 hv Dieselmallit: C 200 CDI teho 100 kw / 136 hv C 220 CDI teho 125 kw / 170 hv C 320 CDI teho 165 kw / 224 hv