AKKUMULAATTORIT HINNASTO ÄÄMYYJÄ SUOMESSA VALTAMERI OSAKEYHTIÖ HELSINKI N o 2 1 /4 1 93<
* HELSINKI 1936 KIRJAAINO-OSAKEYHTIÖ LAUSE *
huolto- päivittäinen eristyksen <VKKUMULAATTORII USL-tehtaan ohjelma käsittää akkumulaattoreita kaikkiin tarkoituksiin ja kaikissa hintaluokissa USL-myyjän tai käyttäjän ei siis koskaan tarvitse laadun eikä hinnan vuoksi menettää akkumulaattori-kauppaa tai olla käyttämättä USL-akkua USL-akkumulaattorien laaja käytäntö alkuperäisenä varusteena monissa kalliissakin autoissa (Auburn, Cord, Elcar, Nash, Locomobile, eerless, Willys-Knight ym) on todisteena tämän akun korkeasta laadusta USL-tehtaita on nykyään 6 ja myyntiasemia 18,000 valmistus suurimmassa tehtaassa on 10,000 akkumulaattoria USL BATTERY CORORATION'IIa on takanaan 37 vuoden laaja kokemus USL-akkujen suuri menekki ja suosio johtuvat niiden hyvästä laadusta Allaolevasta kuvasta ja selostuksesta selviää USL-akkujen edut Uusi, patentoitu "Activite"- levyaines takaa USL-akkumulaattoreille: 1 41 % enemmän voimaa pakkasella kuin SAE:n (Amerikan Autoins Yhdistyksen) normi vaatii 2 85 % pitemmän iän kuin 16 muun akun keski-ikä oli kokeen perusteella USL:n uusi patentoitu koneellinen massanlevitysmenetelmä tekee kaikki levyt samanmuotoisiksi sekä tekee tehottomat ja varautumiskykyä vähentävät lävistäjäsiteet tarpeettomiksi Super Service tyyppien tavallista korkeammat levyt lisäävät niiden käynnistämiskykyä USL-levyjen ristikkorakenne sitoo toimivan massan tiukasti kiinni levyyn USL:n akkujen levyt ohenevat alareunasta ja kulmat ovat pyöristetyt, mikä vähentää suuresti oikosulun mahdollisuutta, jos levyt ovat lävistäneet erottajat Erikoisen tukevat kennojen yhdistäjät, jotka eivät ole onttoja alta, estävät voimanhukan USL:n patentoitu kansi Navat useilla lyijylaipoilla valetut kanteen, niin että hapon vuotaminen ja siitä johtuva napojen syöpyminen on ehkäisty Kalliimmissa USL-akuissa on "Durabar"-erottajat, jotka tarjoovat kaksinkertaisen puu ja kumi vähentämättä kapasiteettia, kuten monet kumierottajat tekevät Ne lisäävät myös USL-akkujen ikää poistamalla levyjen välisen oikosulkuvaaran melkein kokonaan Yhdestä kappaleesta puristetut kovakumilaatikot ovat vahvoja ja tiiviitä Tukevien korokkeitten välissä on runsaasti tilaa normaalikäytössä muodostuneelle sakalle 3
TARKKA VALVONTA TAKAA USL^LAADUN * * Tarkka valvonta tehtaissa ja laboratorioissa takaa USL-laadun aina yhtäläiseksi Jokainen USL-akku joutuu 34: nerilaisen tarkkailun kohteeksi, joista muutamia tässä esitetään USL:n kemiallisessa laboratoriossa tutkitaan, että kaikki raaka-aineet laatunsa puolesta täyttävät USLvaatimukset Jokainen USL-levy tarkastetaan huolellisesti jättäessään koneen, joka pusertaa massan ristikkoihin Huolella opetetut henkilöt taasen tarkastavat USL-erottajat voimakkaassa valossa, jolloin moni erottaja, jonka tottumaton luulisi ensiluokkaiseksi, hylätään Kaikkien USL-laatikoiden täytyy kestää 25,000 voltin jännite VSL-akku on rakennettu kestämään miljoona iskua sekä ylikuumenemista voimakkaan latauksen aikana Normaalikäytössä ei akkumulaattori koskaan joudu niin koviin rasituksiin Kesät ja talvet koetellaan USLakut tässä kuvatussa ''jääkaapissa", jotta todettaisiin, antaako akkumulaattori kylmällä säällä tarvittavan suurimman virranvoimakkuuden 4
laatuunsa seetripuuerottajat Tässä esittelemme tavallisimmat USL-laadut S U ER SERVICE Näissä on tavallista mallia korkeammat levyt, joihin käytetään USL-Activite-lyijyoksiidia, USL- Durabar erottajat (ort Orjord seetripuuta kovakumi-vahvistuksin), jotka lisäävät levyjen kestävyyttä 20 Vf :lla Laatikko oikeata kovakumia, (taattu ikä 2 vuotta), suurin mahdollinen käynnisty skykjj erittäin pitkäikäinen HE AVY DU TY Standardi-mittaiset Activite-levyt, USL-Durabar- erottajat kovakumilaatikko, halvimmat kustannukset käyttökuukautta kohden NIAGARA - Standardi-mittaiset Activite-levyt, ort Orford seetripuu- erottajat, Ebrok-massalaatikko (18 kuukauden harvinaisen taattu ikä) hyvä käynnisty skyky Niagara on samaa, hyvää laatua, kuin, alkuperäisvarusteiset akut ja pitkäikäinen FRÖN T IER Voimakas, luotettava akku Activite-levyt - massalaatikko (ikä 12 kuukautta) nähden erikoisen halpa RAN GER 13-levyinen, halpa kilpailu-akku " MOTOR TRANSORT USL-tehdas on käyttänyt parhaat akkumulaattori-ainekset näihin kuorma- ja omnibusautojen akkuihin hyvin tietäen, miten suuria rasituksia MOTOR TRANSORTakkujen tulee kestää Erittelyssä lähemmin rakenteesta 5
N:o Super Frontler 12 6 365 31-34 T~ n v R yhmä = ERITTELY JA HINNAT Orford-puuerottaja, D Durabar-erottaja, K = = puu- ja kovakumierottaja ja, malli Amp t Amp t Ulkomitat 20 t 20 min T m U Erot- Hinta ilman Luokka Voit purkaus ituus Leveys Korkeus Laatikko taj& purkaus latausta ajalla ajalla mm mm mm 6 El 3A Ranger 6 65 78 229 178 219 Massa 320: Al3A Fromier 6 78 96 226 178 219 360:, XYl3 A Niagara 6 90 105 226 178 219 400: 1A { RNl5 A Niagara 6 90 115 226 178 219, 425: - RDL-1-15 A Heavy Duty 6 90 115 229 179 219 Kovakumi D 475: KR 13 A Super Service 6 100 120 229 179 232 D 580:- l RIL-1-17A over Sealed h 110 134 229 172 216 D_ J>00: -- Ip, / Al3E 6 78 96 226 178 219 Massa 360: ] 1p \ RNl5 C Niagara 6 90 115 226 178 219 S^_ 1 C FNl7 F Niagara 6 96 120 270 184 205 Massa 510:-, Als A Frontier 6 91 112 257 178 219 Massa 445:- 0A I RNl7 A Niagara 6 102 132 257 178 219 565: 1 RDl7 A Heavy Duty 6 102 132 260 179 219 Kovakumi D 650: - 1 RTL-2-19A over Sealed 6 124 150 260 172 216 D B_ls:_ = 2 C EN-19 F Niagara 6 108 135 297 184 194 Massa 685: 3 XYl7 A Niagara 6 120 140 295 178 219 Massa 720: 4 FHl9 Niagara 6 135 157 330 178 258 Massa, j 850: 7 XR2IS Heavy Duty 6 150 175 367 166 219 Kovakumi D \ 1200: 9 CW2l Niagara 6 173 192 416 189 238 uu 1300:- 11 KR-25 S! Service 6 200 225 411 179 229 'Kovakumi D 1700: a [ SRl5 Motor Transport 6 137 150 i/i 191 241 1400: Kovakumi K I 7 m a SR25 * 6 235 258 576 191 241 K 2000: 1420: gjii SRl7 157 172 408 191 241 K d"s CWl27 Niagara 12 52 57 V 2 313 178 237 uu 650: g 3 HW-129 Motor Transport 12 77 85 365 189 248 o sjj «CWl2ll 87 96 432 189 235 HWl2ll ' 12 96 106 432 189 248 USL-SUOSITTELU-TAULUKKO 1350: 1545: 1550: Nimi Vuosi Malli Suositellaan akkua Nimi Vuosi Malli Suositellaan akkua ryhmästä ryhmästä Auburn 23-26 AU 4 Cyl IA Chrysler 25-30 60,62,65,66,70 2A 23-29 6-60, 6-76, 6-80, 8-77, 8-90 IA 24-28 50,52,58 IA 27-29 8-88,8-115,8-120 2A 26-30 72,75,77 3 30-31 6-85,8-95 IA; 28-30 80 4 30-34 125,8-98,8-100,8-101,8-105, 31 Six IA 8-50 2A 32-34 Six, CI, CO, Eight CT, CA 2A 32-34 AH 12 Cyl 3 ~ Eight C, Eight CQ, CU, CV 3 34 6-52 IA 31-34 Eight (Imperial) CH, CL 4 Buick 25-27 Std 6 IA Continental 33-34 All 1A 25-27 Master 6 2A Cord 29 AU 2A 28-34 Std 6, 8-50, 8-57, 8-60, 32, 30 AI 3 33-50 & 50 IA 31-32 All Eights 2A 28-34 Master 6, 8-80, 8-90, 32, 33-60 33-34 AU 4 & 60 2A DeSoto 28-31 AH 8 Cyl 2A 32-34 32-80, 32-90, 33-80, 33-90, 90 3 28"33 AH 6 Cyl IA Cadillac 22-30 V-8, V-16 6 t? 0-7 Si"u"fl,f 01 v o' 9 m\ Dodge 26-27 AH 6 Voit Systems 2A 00 o d vs % 28" " 29 Std & Victory 6 2A 28" ofo 2Vl 2 å 29 Senior 6 3 04-0* v-iä 4 oq qq tja (j 2A " Chandler 31, 43, Spec 6, 65 IA H~H DB," SR-6, DG-8, DK-8, DO-8 3 28-29 Big 6, Royal 75 2A n 3031 DC-8 2A Chevrolet 19-28 AH IA 30-34 DD-6, DH, DL-6, D-6, DR- -29-34 AH IB 6, DS-6 IA
wm 31-34 ght Suositellaan Suositellann Nimi Vuosi Malli akkua Nimi Vuosi Malli akkua ryhmästä ryhmästä Dodge 34 DR-6 Radio Equipped2Aj Nash 31-34 6-60, 1060, 1120, 1130, 1170, Dunmt :::z B i!: ii 31-34 1070, Armo, - 27-32 M-2, 40, 60, 70, 610, 612, 619 IA g 80 <2A - 27-32 J, R-2, 50, 65, 75, 614, 617 2A L 8-90,1090,1190,1290 3 ' o «i «ii 4 j *> ia Oakland 22-32 Ali 2A> Elcar 23-31 AU 4 s and 6 s IA oldsmobile 24-33 AU IA 25-31 AU B's 2A' 34 gjx 1B ; " Erskine 27-30 AH IA 34 Eight 2A Essex 25-31 AH IA Överland 22-27 AH 4 Cyl IA : ::::: i 32 ah 2a 26-27 6 cyi 2a 33 AH 6 Cyl IA ackard 22-28 AH 6, 8 Cyl Models 136, 143 2A 33 Terraplane2A 29-30 Light 8 Cyl Models 623, 633, 34 Ali 1C 726, 733 3 Falcon-Knight 27-29 AH 3 26-30 8 Cyl Models 236, 242, 336, Ford 22-34 T, A, B, 19328 IA! 343, 443, 640, 645, 740, 745 4 33-34 8 1C 31-34 AH 4 34-35 3-4 aige 26-27 AH 2A! Franklin 26-29 Series 11, 12, 135 and 137 WB 4 eerless 25-29 6-60,6-80 IA 29 130 WB 3 24-31 6-72, A-8,6-81,6-91 2A 30-31 145,147 4 27-28 69,8 Cyl 4 32-33 Six, Series 16 6 29-31 125, B-8, C-8 4 34 Six, Series 19 3 32-33 Std 8, A 2A 32-34 Twelve, Series 17 4 32-33 B C 4 33 Olympic 2A ierce Arrow 32, 6-33, 34, 364 Gardner 25-28 6 Cyl 2A 24-29 Series 80,81, 126 2A 25-28 8 Cyl 3 29-31 133,143,125,126,139,132,144, 29-30 120,' 125, 136 3 A, B, C, C-234, 137, B-142, 29-30 130,140,150 4 A-147 3 31 136,148 2A 32-34 All 8 Cyl 3 31 158 4 3?-34 All 12 Cyl 4 Graham-aige 28-30 610,612 IA lymouth 28-34 AU 1A 28-30 614,615 2A ontiac 26-32 All Sixes 1A 28 619,629,835 3 32 Eights 2A 29-30 621,827,837 3 33 Eights IB 31 49,53,54 2A 34 AU 2A 32 56 1A Reo 22-28 All 2A 32-34 57, Std & Gustoms 8 Cyl, >? 29 Mate 1A 8 Cyl 67 2A 29-30 Master, 20 & 25 FC & 15 2A 32 8-37 3 31 8 FC, N-30 & " 35 3 33-34 Std 6, Six 68 1A 32 6-21,6-25,8-21,8-25 2A Hudson 22-30 All 2A 32-34 N-30, N-35, N-52, N-62, N-33, 30-31 All 8 Cyl 1A Royale N-59, N-l, N-2 3 32-33 All 2A 3334 533, 6 Cyl S-2, SF-2, S-3, 34-35 2C S-4 1A: Hupmobile 26-28 Alll6 Cyl 2A Rockne 32-33 All 1A 25-28 All 8 Cyl 4 0000 Al, Ätar 1Ä 6" K mi 29-30 A 6 Cyl, C 8 Cyl, M 8 Cyl, c 6 Cvi 2A Stearns-Knight 27-29 F-6-85, G-8-85, H, J, 8-HJ 9 30-31 H 8 Cyl;U 8 Cyl 3 28-29 M, N & GMN 4 31 Cent 6, Cent 8, C 2A Studebaker 22-30 Light 6, Diet 1A 32 216-222 2A 29-30 Comm Six & Eight IA 32 226-237 3 29-30 res Eight 2A 33-34 AU Except W 417 2A 31 Six 1A 34 W417 1C 31 Diet 8, Comm 8, res 8 3 Jewett 22-27 All 2A 32-34 Diet 6, Diet 8, Six-56, Comm LaSalle 27-31 All 2A 73, Diet A, Comm B 1A 32-34 All 3 32-34 Comm 8, res 8, res 8-82, Lincoln 22-30 All 6 8-92, res C 3 31-32 All 8 Stutz 26-31 AA, 88, Big 8, MA, MB 4 33-34 All 7 29 Black Hawk 2A Marmon 22-28 All 6 Cyl 4 32-34 LAA, SV-16, DV-32 4 27-29 All 8 Cyl 2A whippet 26-31 4 Cyl and Early '27 Six CyllA 30-31 Eight 69,70 2A 27-29 6 Cyl 2A 30 BigB, Eight79 4 22 Rn 28 4 CyL &66 4 Mar"vette 29-30 All 1A 26-28 70, 56, Std 6 3 Uee JJ"2* 8? o? 66_E 2A Moon 23-29 Light 6, 6-60, 6-62 1A fs 23-29 6-72, Spec 6 2A f 61 70-B, 87,95 * 2g_29 8-80 3 Wdlys 30 Six 2A --- «Nash 22-30 4 Cyl, Light 6, Std 6, Spec 6 1A 30-32 Eight (8-88) 22-30 Adv 6 (Twin Ig) 2A 31-34 6-97, 98-D, b-90, 77,99 1A 30 8 Cyl (Twin Ig) 3 Wolverine 27-30 All 1A 7
Aina BRITISH BELTING & ASBESTOS LTD, LONTOO Yksinmyyjä Suomessa: VALTAMERI OSAKEYHTIÖ MINTEX VARMASTI TARTTUVA, SITKEÄ, KUUMUUTTA KESTÄVÄ JARRUHIHNA WANDA HUOKEA, KUNNOLLINEN JARRUHIHNA KEVEISIiN AUTOIHIN Lajiteltu varasto saatavissa yytäkää erikoistarjouksia Uutuus Mintex«ZN«hihna Tehdas kirjoittaa meille: Olemme viime aikoina täydellistäneet uuden jarruhihnatyypin, joka, voisimme sanoa, on paljon parempi kuin mikään kilpailijamme tai meidän tähän asti valmistamamme hihna Se on, kuten kaikki muutkin hihnamme, lujaksi kudottu asbestiskangas, mutta erikoisesti impregnoitu, joka tekee sen äärimmäisen kestäväksi kulumista vastaan Ennenkuin se sijoitettiin markkinoille, sitä kokeiltiin perusteellisesti sekä meidän laboratoriossamme että maanteillä Me olemme jo myyneet muutamia satoja tuhansia metrejä, ja tulokset ovat kaikkialta olleet loistavia Tarkoituksena alentaa jarrurummun kulutus mahdollisimman vähäiseksi Mintex'' ~ZN" hihna on vahvistettu pehmeällä legeeratulla langalla tavallisemman messinkilangan asemesta; tämä on toinen huomattava etuisuus Sen keskimääräinen kitkakertoin on noin 033, niin että sitä voidaan käyttää menestyksellisesti kaikissa jarrutyypeissä Se on tosiasiassa yleismaailmallinen hihna ja sillä saavutetaan loistavia tuloksia sekä itsetehostavissa jarruissa että yksinkertaisissa mekaanisissa jarruissa Mintex" ZN" säilyttää kitkakertoimensa myöskin sangen korkeassa lämpömäärässä ja sitä voidaan käyttää turvallisesti lämpömäärässä, joka huomattavasti ylittää tavalliset olosuhteet" KYTKINLEVYJÄ H ALO"JA M I N TE X"