48. Arctic Lapland Rally - 2 - TUNTURIRALLI KIINNOSTAA AUTOVÄKEÄ Tammikuun viimeinen viikonvaihde sopii hyvin Arctic Lapland Rally - Tunturirallin ajankohdaksi. Tunturiralli on aina ollut ralliväen arvostama tapahtuma. Vaikka arktinen hämärä on jo tuolloin takana, olosuhteissa on sopivassa suhteessa talven tuntua. Hankea riittää pikataipaleille riittävästi, niin nytkin tämän vuoden rallissa. Lumi, lyhyen päivän hämärä ja haastavat pikataipaleet ovat aina olleet Tunturirallin mausteet. Luonnon olosuhteista riippumatta kokenut ralliorganisaatio pystyy takamaan kaikille tasapuoliset kilpailuolosuhteet vuodesta toiseen. Ralli ajetaan Rovaniemellä ja kaupunkia ympäröivässä maakunnassa. Rallin pikataipaleet ovat jälleen haastavuudessaan ainutkertaiset. Tunturiralli on aito talviralli, jonka olosuhteet luovat haasteen kilpailijoille ja erityisesti huoltojoukoille. Kaikesta huolimatta jokin mystinen arktinen kokemus vetää ralliväen vuodesta toiseen paikkakunnalle. Kilpakumppaneiden haastaminen arktisen luonnon muovaamassa maisemassa on varmasti kaikille yhteinen kokemus, jota halutaan tulla kokemaan vuodesta toiseen. Rovaniemi on säilyttänyt vetovoimansa Lapin ehdottomana keskuksena. Lähellä kaupunkilaista oleva luonto antaa oman lisämausteensa elämälle napapiirin tuntumassa. Lisäksi meillä on nykyaikaisen kaupungin täydet kaupalliset palvelut ja runsaasti matkailijoita houkuttelevia käyntikohteita. Kaupunki on kehittynyt voimalla viime vuosina. Meillä on rakennettu uutta ja parannettu vanhaa. Mielenkiintoista koettavaa löytyy osallistujille ja kilpailun katsojille myös runsaasti. Rovaniemi on tänä päivänä kehittyvä Lapin pääkaupunki, joka sijaitsee pohjoisen napapiirin tuntumassa. Kaupungin vetovoima kiehtoo ihmisiä aina uudelleen. Rovaniemi on vahva maakunnallinen kaupan, palveluiden ja matkailun keskus, jonne virtaa vuosittain satojatuhansia matkailijoita ympäri maailman. Rovaniemen Urheiluautoilijoiden talkoolaisen työpanos takaa sen, että 48. Tunturiralli viedään läpi rautaisella rutiinilla 24.-26. tammikuuta. Haluankin osoittaa kaupungin puolesta lämpimät kiitokseni Arctic Lapland Rally - Tunturirallin mittavalle järjestelyjoukolle, joka jaksaa vuodesta toiseen uhrata aikaansa ja voimiansa järjestääkseen Rovaniemelle tapahtuman, joka tekee Rovaniemeä tunnetuksi laajasti maailmalla. Samalla haluan toivottaa kaikki kilpailijat, huoltojoukot, kannustajat ja muut rallivieraat lämpimästi tervetulleeksi arktiseen kaupunkiin Rovaniemelle ja toivottaa onnea kaikille kilpailijoille. Esko Lotvonen Kaupunginjohtaja Tule Rovaniemelle myös kesällä perheesi kanssa! 17.6.-11.8.2013 SANTAPARK OUNASVAARAN KESÄKELKKAR SANTASPOR LAPPSET FUNPARK AR TIEDEKESKUS PILKE KAMMARI www.visitrovaniemi.fi/kesapassi Koko perhe, yksi hinta!
48. Arctic Lapland Rally - 3 - TUOMISET NOLLAILEVAT LAPIN TUNNELMISSA Tämän vuoden etuautoissa nähdään harvinaisempi pari, kun kaksi kartanlukijaa istuu samassa autossa. Kyseinen pari tulee vielä samasta perheestä. Kuljettajana toimii juuri kisan alla Monte Carlosta kotiutunut Tomi Tuominen ja nuotteja lukee hänen isänsä, kokenut Tunturin kävijä Timo Tuominen. Kaksikko ajaa kahden nollan autoa. Edellisen kerran Tuomiset olivat samassa autossa vuonna 2003, jolloin alla oli Mitsubishi Lancerin neljäs evoluutio. Nyt - kymmenen vuotta myöhemmin - auto ei suinkaan ole päivittynyt tuoreempaan versioon, vaan on otettu askel taaksepäin. Evoluutio on vaihtunut kolmoseen. - Timo ehdotti tätä kisaa jo viime kesänä, mutta aluksi en syttynyt kovin paljoa ajatukselle. En ole ajanut ralliautolla tuon vuoden 2003 Tunturin jälkeen ja ajatus muiden jaloissa pyörimisestä ei houkutellut. Ehdotin kuitenkin tiedustelua ajaa nolla-autoa ja siitä se sitten lähti. Minä saan nautiskella ajamisesta ja Timo voi lueskella vieressä nuotteja. Mukavana lisäbonuksena saamme ajaa hyvillä teillä. Tärkeintä on tietysti toimia nolla-autona ja tehdä se työ parhaalla mahdollisella tavalla. Uskon, että tiedämme molempien pitkällä kokemuksella, mihin asioihin tulee kiinnittää erityistä tarkkaavaisuutta, kertoo ratin taakse istuva Tomi Tuominen. Kartanlukijan puolella istuvalla Timo Tuomisella on kokemusta vaikka muille jakaa. Meneillään on kuudes vuosikymmenen rallin parissa. Ensimmäisen kilpailunsa hän istui jo vuonna 1968. Paras sijoitus Tunturissa on vuodelta 1988, jolloin hän oli etuvetoisella Peugeotilla Sampsa Junnilan kanssa koko kisan kolmas. Tomin ensimmäinen Tunturikokemus on vuodelta 1993, eli kahdenkymmenen vuoden takaa. Aktiivisen nuotinluvun Tomi lopetti vuoden 2011 Monte Carlo -rallin jälkeen, mutta palasi takaisin lajin pariin kilpailijana lähes kaksi vuotta kestäneeltä sapattivapaalta, nyt Juho Hännisen kartanlukijana. - Sovimme tämän nolla-auto -keikan jo hyvissä ajoin viime vuoden puolella, enkä silloin vielä tiennyt palaavani kartanlukijaksi. Onneksi Tunturiviikolle ei kuitenkaan osunut mitään kisahommia, joten pääsimme sovitusti tänne nollaksi. Tämä on niin hieno tapahtuma, että olen todella innoissani tästä mahdollisuudesta, kertoo Tomi. SM-sarjan avauskilpailu saa kaksikolta kiitosta. Erityisesti kilpailun poikkeuksellinen luonne on etelän miesten mieleen. - Tunturi eroaa kaikista muista kotimaan kisoista todella paljon. Täällä vietetään kokonainen viikko, kun taas muissa SM-sarjan kisoissa ollaan pari päivää. Tietysti kansallisessa mestaruussarjassa ei voi olla kuin yksi tällainen erikoistapahtuma, sillä puhumme kuitenkin harrastussarjasta. Olen kuitenkin suunnattoman iloinen, että Tunturi on säilyttänyt paikkansa erikoislaatuisena kisana. Tänäkin vuonna EKkilometrejä on kaksi ja puoli sataa, joten siinä riittää puurtamista, sanoo neljättä kertaa kuljettajana Tunturiin lähtevä Tomi. Timo Tuomiselle Tunturi-ralli on ollut aina yksi vuoden kohokohdista. Aiemmin kilpailuun lähdettiin tosissaan, mutta vuosien myötä suhtautuminen harrastukseen on rentoutunut. Nykyisin tammikuun loppu onkin enemmän oleskelua ystävien kanssa ja hienosta lajista nauttimista. - Tunturi on ollut aina lempikisani ja kuulunut elämään jo vuosikymmenten ajan. Näillä vuosilla minulle sopii todella mainiosti tällainen nolla-auto -keikka. Nyt ei tarvitse puristaa ihan viimeisen asti ja koko viikko sujuu varmasti rennommalla otteella. Ja kun kuskina on vielä oma juniori, niin kaikki on todella upeasti. Aioimme työteon ohessa nautiskella tapahtumasta täysin siemauksin. Seuraavaa yhteistä Tunturia emme kyllä odota taas kymmentä vuotta, lupaa vanhempi Tuominen.
48. Arctic Lapland Rally - 4 - KILPAILUNJOHTAJAN PUHEENVUORO Tervetuloa 48. Arctic Lapland Rallyyn Arctic Lapland Rallylla on kunnia olla tänä vuonna Rallin SM-sarjan avauskilpailu, mikä asettaa meille järjestäjille positiivisia haasteita. Tänäkin vuonna kilpailijoille ja rallivieraille on luvassa taattua tavaraa: pitkiä erikoiskokeita, jotka kysyvät kuntoa ja ajotaitoa. Kaikki erikoiskokeet ovat yli kahden peninkulman taipaleita ja kisan päättävä Ristilampi erottaa jyvät akanoista 48 kilometrillään. Toivotamme pitkästä aikaa tervetulleiksi myös B-juniorit, jotka ajavat täyspitkän kisan. 48. Arctic Lapland Rally jää varmasti monen junnun mieleen ainutlaatuisena elämyksenä sen eteen me järjestäjät teemme parhaamme. Arctic Lapland Rally on satojen vapaaehtoisten voimannäyttö, lappilaista talkoohenkeä parhaimmillaan. Esitän lämpimät kiitokseni kaikille upean rallimme rakentamiseen osallistuneille. Tervetuloa nauttimaan autourheilusta kaamoksen keskelle! Pirkko Telkkälä kilpailunjohtaja CLERK OF THE COURSE S TURN TO SPEAK Welcome to the 48th Arctic Lapland Rally This year the Arctic Lapland Rally has a great honour to be the opening event of the Finnish Rally Championship tour. This sets us as the organizing party some very positive challenges. As in the previous years, this year s event will offer long special stages that require stamina and expert driving skills. All special stages are longer than 20 kilometers and the last special stage Ristilampi will separate the wheat from the chaff with its gruelling 48 kilometers. We welcome the B-juniors back after many years of absence. The B-juniors will drive all special stages of the race. Surely, the 48th Arctic Lapland Rally will stay in the memories of the junior drivers as a unique experience. For this we will do our utmost best. The Arctic Lapland Rally is a show of strength of hundreds of volunteers. This is a feat of the Lappish voluntary work at its best. I express my gratitude to everybody making our fantastic rally possible. Be welcome and enjoy car sports in the polar night! Pirkko Telkkälä Clerk of the course s Kuva: Sauli Antikainen OHJELMA PROGRAMME Reittiin ennakkotutustuminen / Reconnaissance ma/mon 21.1.2013 klo 8.00 to/thu 24.1.2013 klo 8.00. 24.1. Torstai / Thursday klo 14.00 20.00 klo 16.00 20.00 klo 22.30 - Testierikoiskoe/ Shakedown, Vennivaara, huoltoalue Service Park Mäntyvaara. Katsastus/ Scrutineering, Lapin Ammattiopisto, Marttiinintie 8 Rallityttökisa / Rallygirl contest Hotel Rantasipi Pohjanhovi 25.1. Perjantai / Friday klo 12.00 klo 21.10 Kilpailun lähtö Lordi aukio Rovaniemen keskusta, Start of The Rally Lordi Square Rovaniemi City Center Yötauolle, Lordi aukio (Parc Ferme) 26.1. Lauantai / Saturday klo 07.00 klo 17.30 2. kilpailupäivän lähtö, Sampokeskus. Ensimmäinen kilpailija saapuu maaliin Lordi aukio, Palkintojenjako Finish of The Rally Lordi Square, Prize-giving ceremony KUULUTUS Lapin polisiilaitoksen luvalla Rovaniemen Urheiluautoilijat ry./ Arctic Lapland Rally sulkee seuraavat tieosuudet Lähtö, yötauko ja maali Anomme, että järjestäjä oikeutetaan sulkemaan Jaakonkadun oikean puoleinen ajokaista ja Lordiaukio liitteenä olevan kartan mukaisesti. Sulkuaika 25.1.2013 klo 00.00 26.1.2013 klo 24.00. EK 1 MÄNTYVAARA 1, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, Ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika 25.1.2013 klo 11.00 23.00 EK 2 AITTAJÄRVI, pituus 24,10 km. Kemijoen itäpuolentiestä nro 926 lähtevää, Aittajärventietä, Aittaselän metsäautotietä, Konttikairantietä, Kuusiseläntietä, Ranuantiehen nro 78. Sulkuaika 25.1.2013 klo 11.00 18.00 EK 3 SIIKAKÄMÄ, pituus 38,00 km. Ranuantiestä nro 78 lähtevää, Siikakämäntietä, Kuohungintietä, Kaupintietä, Kuuropaloon, Nappikummuntietä, Jokelantiehen.Sulkuaika 25.1.2013 klo 14.00 21.00 EK 4 JYRHÄMÄJÄRVI, pituus 29,89 km. Vuoskujärventiestä lähtevää, Pahkakankaan metsätietä, Kuluksentietä, Permantokosken kylätietä, Sotkantietä, Sotkajoen metsäautotietä, Kunnarusjärventietä, Kuusamontiehen nro 81. Sulkuaika 25.1.2013 klo 15.00-22.00. EK 5 MÄNTYVAARA 2, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika 25.1.2013 klo 11.00 23.00 EK 6 HANHIKOSKI, pituus 32,40 km. Raajärventiestä lähtevä, Reinikanperän maantie, Palojärventie, Alajärventie, Revolamminkautta Hanhikosken rautatieasemalle.sulkuaika 26.1.2013 klo 06.30 14.00 EK 7 SARRIOJÄRVI, pituus 36,35 km. Peltojärventien päästä, Karvakkoselän kautta Sarriojärvelle. Sarriojärveltä Niskavaarankautta Ristilammentiehen nro 9611.Sulkuaika 26.1.2013 klo 07.30-15.00. EK 8 MÄNTYVAARA 3, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika 26.1.2013 klo 10.00 17.00 EK 9 HEINUNKIERTO, pituus 23,40 km. Kemijärventiestä nro 82, Heinuvaaran itäosan kautta, Heinuntiehen, Härkämaantietä, Kielijupontietä Hautainmaan itäosankautta, hautainmaan länsi osan kautta, tiehen nro 82. Sulkuaika 26.1.2013 klo 11.30 19.00 EK 10 RISTILAMPI, pituus 48,00 km. Ristilammentie nro 9611, Naarmanselkään menevää tietä, Heinunvaarantiehen, Pyhäjärvelle menevää tietä, Tulkajärvenkautta, Heinuvaarantiehen, Naarmantietä Rovamännikköön. Sulkuaika 26.1.2013 klo 12.30 21.00 TESTI-EK VENNIVAARA, pituus 6,50 km. Yleisradion mastolta Mellavaaran soranottoalueen läpi Rovaniemen kaupungin suljetulle kaatopaikalle. Sulkuaika 24.1.2013 klo 10.00 24.00.
48. Arctic Lapland Rally - 5-48. Arctic Lapland Rally Järjestelytoimikunta / Organising committee Järjestäjän nimi/organiser s name: Rovaniemen Urheiluautoilijat ry. Johtoryhmä/Executive group Puheenjohtaja/Chairman Heikki Poranen Jäsenet/Members Pirkko Telkkälä, Juha Keskiniva, Risto Keskiruokanen, Jorma Poikajärvi, Mauri Tuulaniemi, Pirjo Österholm Kilpailun tuomaristo/stewards of the Meeting Puheenjohtaja/Chairman of the Panel Mr. Tuomo Luodes, Virrat Ratamestarit/Route assistants Mr. Juha Kenttämaa +358 46 8846 617 Mr Petteri Salmela +358 40 8341 803 Mrs Laura Kariniemi +358 40 8227 154 Mrs Mira Pallari +358 400 960 7611 Mr Risto Kinnunen Katsastuspäällikkö/Chief Scrutineer Miss Pirjo Österholm +358 40 7387 183 Tuomarit /Stewards AKK Toomas Diener, Viro Pekka Järvinen, Valkeakoski Mrs Meeri Vaarala +358 40 569 3971 Tuomariston sihteeri Miss Nina Taivalantti Viestitys/Communications Mr. Kari Wink +358 400 891 112 Muut toimihenkilöt Järjestelytoimikunta/Organising Committee Puheenjohtaja/Chairman Mr Heikki Poranen +358 400 393 977 Kilpailunjohtaja/Clerk of the Course Miss Pirkko Telkkälä +358 40 7549 935 pirkkotelkkala@gmail.com Reittijohtaja/Route Manager Mr Juha Keskiniva +358 400 693 837 Mr Jorma Poikajärvi +358 400 693 854 Erikoiskokeet ja ajanotto/special Stages and Timekeeping Mr. Mauri Tuulaniemi +358 40 591 328 Tuloslaskenta/Results Tenab Oy Tuloslaskentapäällikkö/Chief Results Miss Jaana Outila Miss Marjut Alafrantti Mrs. Marika Salmela +358 40 5753 419 marikasa76@gmail.com Henna-Kaisa Rinne +358 400 900 551 Lipunmyynti Mr. Olli Ylitalo +348 400 296 033 Kilpailun sihteerit/secretaries Mrs Elise Härö +358 40 7160 108 Miss Pirjo Österholm +358 40 7387 183 Julkaisija Rovaniemen Urheiluautoilijat ry / Arctic Lapland Rally Painopaikka: Pohjois-Suomen Media Oy / Lapin Kansan lehtitalo, Rovaniemi 2013. Jakelu: Kilpailijat, lehdistö, katselijat, hotellit ja yleisö Päätoimittaja: Meeri Vaarala Taitto: Mainospalvelu Maippi / Anu Sillanmäki, Rovaniemi Yli 2000 vaihtoautoa www.rinta-jouppi.com tai www.auto.fi joista kaikista voit tehdä kaupat Rovaniemellä Alakorkalontie 11, 96300 Rovaniemi. puh. 020 777 2782. palvelemme ma-pe 9-18, la 10-15
48. Arctic Lapland Rally - 6 - HEIKKI PORANEN TOIVOTTAA RALLIKANSAN TERVETULLEEKSI NAPAPIIRILLE! Rovaniemi ja Lappi ovat viime kuukausina olleet kansainvälisen median lemmikkejä. Arktinen luontomme ja elämykselliset aktiviteetit ovat nostaneet meidät matkailullisesti parhaaseen A-ryhmään. Revontulet, kaamos, avantouinti, koiravaljakkoajelut, moottorikelkkasafarit, jopa kansallislajimme maastohiihto ovat nousseet arvoon arvaamattomaan ulkomaisten matkailutoimittajien silmissä. Arctic Lapland Rally puolustaa vahvasti paikkaansa osana Lapin eksotiikkaa. Kilpailumme tarjoaa elämyksiä niille kotimaisille ja ulkomaisille vieraille, jotka haluavat hiljaisuuden ja rauhan lisäksi kokea myös vauhdikkaan talviurheilutapahtuman ainutkertaisen tunnelman. Odotamme jälleen upeaa kisaviikkoa; olemmehan tehneet lujasti töitä talvirallimme onnistumiseksi. On ilo jakaa tämä talvinen tapahtuma teidän kaikkien kanssa, niin te vuosikausia rallissamme viihtyneet kuin aivan uudetkin alan ammattilaiset, harrastajat ja talkooväki. Te rakennatte taas kerran upean kisan, jonka tunnelman kruunaa suuri yleisö. Toivotan ralliurheiluväen lämpimästi tervetulleeksi 48. Arctic Lapland Rallyyn! Heikki Poranen VOITTAJAT / PREVIOUS WINNERS Arctic Lapland Rally 1966-2012 1966 1. Kari O. Sohlberg - Yrjö Rouhunkoski, VW 1600 TI, FIN 2. Veijo Pääkkönen - Raitanen, Cortina GT, FIN 1967 1. Raimo Kossila - Anssi Järvi, VW 1600, FIN 2. Pekka Routti - Reino Salonen, VW 1600, FIN 1968 1. Hans Laine - Henry Laine, VW 1600, FIN 2. Hannu Mikkola - Anssi Järvi, Volvo 122S, FIN 1969 1. Antti Aarnio-Wihuri - Urpo Vihervaara, Porche 911S, FIN 2. Pertti Kärhä - Heimo Poutala, Isuzu Bellet GT, FIN 1970 1. Hannu Mikkola - Risto Suonio, Ford Escort TC, FIN 2. Jorma Lusenius - Seppo Halme, Renault 8 Gordini, FIN 1971 1. Antti Aarnio-Wihuri - Martti Kolari, Porche 911S, FIN 2. Ulf Grönholm - Henry Laine, VW 1302S, FIN 1972 1. Leo Kinnunen - Atso Aho, Porche 911S, FIN 2. Timo Mäkinen - Erkki Salonen, Ford Escort RS, FIN 1973 1. Timo Mäkinen - Erkki Salonen, Ford Escort RS, FIN 2. Markku Alen - Juhani Toivonen, Volvo 142, FIN 1974 1. Tapio Rainio - Erkki Nyman, Saab 96 V 4, FIN 2. Stig Blomqvist - Hans Sylvan, Saab 96 V 4, SWE 1975 1. Simo Lampinen - Juhani Markkanen, Saab 96 V 4, FIN 2. Stig Blomqvist - Hans Sylvan, Saab 96 V 4, SWE 1990 1. Antero Laine - Risto Virtanen, Lancia Delta HF Int., FIN 2. Esa Saarenpää - Olli Männistö, Audi 90 Quattro B3, FIN 1991 1. Mikael Sundström - Juha Repo, Mazda 323 4WD, FIN 2. Antero Laine - Risto Virtanen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN 1992 1. Kari Kivenne - Juha Oksa, Mitsubishi Galant VR4, FIN 2. Antero Laine - Risto Virtanen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN 1993 1. Mikael Sundström - Duncan Mc Niven, Mazda 323 4WD, FIN/GB 2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Mitsubishi Galant VR4, FIN 1994 1. Lasse Lampi - Petri Kuukkala, Mitsubishi Galant, FIN 2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Mitsubishi Galant, FIN 1995 1. Sebastian Lindholm - Timo Hantunen, Ford Escort RS Cosworth, FIN 2. Saku Vierimaa - Duncan Mc Niven, Ford Sierra Cosworth 4x4, FIN/GB 1996 1. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN 2. Sebastian Lindholm - Timo Hantunen, Ford Escort RS Cosworth, FIN 1997 1. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica GT-Four, FIN 2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Ford Escort RS Cosworth, FIN 1998 1. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica GT-Four, FIN 2. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Celica GT-Four, FIN 1976 1. Tapio Rainio - Erkki Nyman, Saab 96 V 4, FIN 2. Hannu Valtaharju - Risto Anttila, Opel Ascona 1.9, FIN 1977 1. Ari Vatanen - Atso Aho, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Tapio Rainio - Erkki Nyman, Saab 96 V 4, FIN 1999 1. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN 2. Jouko Puhakka - Keijo Eerola, Toyota Celica GT-Four, FIN 2000 1. Thomas Rådström - Jörgen Skallman, Toyota Corolla WRC, SWE 2. Sebastian Lindholm - Jukka Aho, Toyota Corolla WRC, FIN 1978 1. Ari Vatanen - Atso Aho, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Henri Toivonen - Matti Tuhkanen, Chrysler Avanger, FIN 1979 1. Leo Kinnunen - Jussi Kuukkala, Porche 911S, FIN 1980 1. Henri Toivonen - Antero Lindqvist, Talbot Lotus Sunbeam, FIN 2. Erkki Pitkänen - Juhani Paalama, Talbot Sunbeam, FIN 1981 2. Kyösti Hämäläinen - Timo Putkonen, Ford Escort RS 1800, FIN 1982 1. Timo Salonen - Seppo Harjanne, Datsun 160J Violet GT, FIN 2. Mikael Sundström - Jaakko Markula, Fiat 131 Abarth, FIN 1983 1. Lasse Lampi - Pentti Kuukkala, Audi Quattro, FIN 2. Kyösti Hämäläinen - Aulis Haimakainen, Ford Escort RS 1800, FIN 2001 1. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN 2. Janne Tuohino - Petri Vihavainen, Toyota Corolla WRC, FIN 2002 1. Juuso Pykälistö - Esko Mertaranta, Toyota Corolla WRC, FIN 2. Jussi Välimäki - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN 2003 1. Janne Tuohino - Markku Tuohino, Ford Focus WRC, FIN 2. Jouni Ampuja - Mika Ovaskainen, Toyota Corolla WRC, FIN 2004 1. Jukka Ketomäki - Jarkko Alanen, Mitsubishi Lancer Evolution 7, FIN 2. Marko Kakko - Pasi Hedman, Mitsubishi Lancer Evolution 7, FIN 2005 1. Juuso Pykälistö - Mika Ovaskainen, Ford Focus WRC, FIN 2. Kristian Sohlberg - Kaj Lindström, Ford Focus WRC, FIN 2006 1. Kosti Katajamäki - Timo Alanne, Ford Focus WRC, FIN 2. Jarmo Mikkonen - Hannu Ervasto, Ford Focus WRC, FIN Heikki Poranen ralliasussaan paitsi kantaa vastuuta, myös viihtyy tapahtuman osallistujien parissa. enjoys the company of the event s participants. 1984 1. Antero Laine - Risto Virtanen, Audi Quattro, FIN 2. Mikael Ericsson - Bo Thorszelius, Audi Quattro, S 1985 1. Antero Laine - Risto Virtanen, Audi Quattro, FIN 2. Mika Arpiainen - Timo Hantunen, Audi 80 Quattro, FIN 1986 1. Antero Laine - Risto Virtanen, Audi Quattro, FIN 2. Mika Arpiainen - Timo Hantunen, Audi 80 Quattro, FIN 2007 1. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2. Anton Alen - Timo Alanne, Subaru Impreza, FIN 2008 1. Juha Salo - Mika Stenberg, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2009 1. Juha Salo - Mika Stenberg, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E9, FIN HEIKKI PORANEN WISHES ALL RALLY PEOPLE WARMLY WELCOME! Last few months Rovaniemi and Lapland have been the pets of the international media. Our arctic nature and all the memorable activities have raised us up to the best A-group. Northern lights, polar night, ice-swimming, husky- and snow mobile rides and even our national winter sports cross-coutry skiing - have been ranked high by foreign journalists. 1987 1. Mikael Sundström - Voitto Silander, Mazda Familia 4WD, FIN 2. Stig-Olof Walfridsson - Gunnar Barth, Audi 80 Quattro, S 1988 1. Timo Heinonen - Tapio Eirtovaara, Audi Coupe Quattro, FIN 2. Jouko Pöysti - Reijo Savolin, Audi 80 Quattro, FIN 1989 1. Tommi Mäkinen - Timo Hantunen, Lancia Delta HF Int., FIN 2. Mikael Sundström - Juha Repo, Mazda 323 4WD, FIN 2010 1. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E10, FIN 2. Jarkko Miettinen - Mikko Lukka, Skoda Fabia S2000, FIN 2011 1. Juha Salo(M)/Marko Salminen(K), Mitsubishi Lancer Evo 10, FIN 2. Joonas Lindroos - Pasi Kilpeläinen, Subaru Impreza WRX, FIN 2012 1. Esa-Pekka Lappi - Janne Ferm, Ford Fiesta S2000, FIN 2. Juha Salo - Marko Salminen, Mitsubishi Lancer Evo10, FIN offers a great adventure to those domestic and foreign visitors, who expect a speedy event beside all the silence and peace. Once again we are waiting for an amazing rally-week; we have worked hard in organizing our winter rally. It s a great pleasure to share this winter event with all of you. With those of you who have participated in the rally for many years as well as with all the new rally professionals, amateurs and voluntary workers. Once again you will make a great rally race competition! It is the great audience that creates the athmosphere of the rally. I warmly wish all rally people welcome to the 48th Arctic Lapland Rally! Heikki Poranen
48. Arctic Lapland Rally - 7 - TUNTURIN ENSIKERTALAINEN ROLAND MURAKAS KONKARI SALON SUOJISSA 1997 ensimmäistä kertaa Tunturin starttilavalle Opel Astralla kivunnut Juha Salo on nyt 17 vuotta myöhemmin Lapin rallipoluilla paitsi tavoittelemassa neljänsiä voittosarvia myös oppiisän roolissa parikymppiselle virolaiskuljettajalle Roland Murakkaalle. Murakas on Rovaniemellä samassa tilanteessa kuin Salo lähes pari vuosikymmentä sitten edessä neitsytmatka arktiseen ralliseikkailuun. - Onhan tässä jokunen vuosi vierähtänyt omasta ensimmäisestä Tunturirallista. Mutta kun miettii sitä tunnelmaa ja kilpailua kokonaisuutena, on se edelleen yksi makeimpia kisoja, joita ajetaan. Se tulee olemaan myös eksoottinen ja ikimuistoinen kokemus Rolandille, jolla ei ole kovasti kokemusta talviralleista eikä pitkistä erikoiskokeista, Salo sanoo. Salo on vuosien mittaan vetänyt Viron puolella ajokoulutuksia, joihin myös Murakas on osallistunut. Viime vuonna nuorukainen osti suomalaiskuljettajaa aikaisemmin palvelleen EVO kympin, jolla on ajanut Baltian kisoja. - Nuoresta iästään huolimatta Rolandilta löytyy aika pitkä ajohistoria, 15-16-vuotiaasta lähtien. Hänellä on kaikki perusasiat hyvin hallussa. Olemme niiden lisäksi käyneet läpi nuotitukseen liittyviä juttuja ja myös sitä, miten osaa hyödyntää tehokkaampaa autoa ja luottaa siihen. Paljoa ei ole tarvinnut hänen ajamiseensa puuttua. Murakas kilpailee Tunturissa Salolta vuokraamallaan Mitsubishi Lancer EVO yhdeksiköllä, jota on rakennettu varta vasten virolaisen osallistumista silmällä pitäen. Samaan aikaan tiimi on valmistellut myös Salon omaa EVO X R4:sta uuden kauden vaatimuksiin. - Tästä projektista johtuen on ollut työntäyteisempi syksy ja alkutalvi kuin moneen aikaan. Päivisin olen tehnyt markkinointia ja yrittänyt sopia yhteistyökuvioita, kun taas illat ja yöt ovat menneet tallilla autojen kanssa. Välillä on tuntunut vuorokaudesta loppuvan tunnit kesken. En toki valita, on ollut hauskaa ja meillä alkaa olla hyvä paketti kasassa. Salo on testannut Murakkaan kulkupeliä ja moninkertainen suomenmestari on tyytyväinen. - Ensisijainen tavoite pojan kohdalla on, että hän pääsee reitin läpi. - Maltti on valttia. Ensikertalaisena ja vähäisen määrän talvikilometrejä omaavana pitää muistaa ajaa järkevästi, ottaa siitä hyvä kokemus ja paljon kilometrejä. Sen jälkeen jatko on monella tapaa helpompaa, Salo ohjeistaa. Pari viikkoa ennen kisastarttia Salon leirissä on ennakkovalmistelut mallillaan. - Minulla on jo nyt EVO ysin kanssa aika hyvin ajettuja kilometrejä takana ja vielä on kympin viimeistelytestien vuoro. Olemme hyvin aikataulussa. Kaiken kaikkiaan saan pari kolmesataa ajokilometriä alle ennen kisaan lähtöä. Autossa on voimaa, ja nopeampikin se on kuin aikaisemmin. Salo ja kartanlukija Marko Salminen odottavat SMkauden avausta innokkaasti. Edessä on kilpailu, joka on autokunnan mieleen. - On hyvä, että reittiin on tullut uutta. Siellä on hienoja osuuksia, pitkiä pätkiä ja hyvät keliolosuhteet meitä odottamassa. Kausi on mukava aloittaa sieltä. - En ole ennakolta edes seurannut, kuka on tänä vuonna ajamassa, vaan keskittänyt kaiken tarmon omaan tekemiseen, suoritustason nostamiseen ja ylläpitämiseen, Juha tunnustaa. Salo on voittanut Tunturissa kolme kertaa. Neljään voittoon on yltänyt vain yksi kuljettaja, Antero Laine. Tilastoja Salo ei reitillä mieti, mutta on selvää, että myös tänä vuonna Mitsubishi-kuljettaja tekee matkaa Arctic Lapland Rallyn 243 ek-kilometrillä vain voitto tavoitteenaan. - Tietenkin haluan nimeni siihen ansiokkaaseen listaan Antsan rinnalle, mutta sellaisesta on ennenaikaista puhua. Kilpailu on pitkä ja mitä vaan voi sattua. Kovaa saa ajaa nekin, jotka meidät aikoo voittaa. Teksti ja kuvat: Mervi Salonen Lähin apu tien päällä 016-313 300 Henkilö- ja pakettiautojen ja raskaan kaluston tiellenostot, hinaus- ja vinssaustyöt. -sijaisautot ja matka jatkuu.
48. Arctic Lapland Rally - 8 - MIKKO HIRVONEN ALKAVAAN RALLIKAUTEEN MESTARISUOSIKKINA Toisen kauden Citroënin tehdaskuljettajina aloittava suomalaiskaksikko Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen ottaa alkavalla päävastuun kantaakseen 2000-luvun menestyneimmän rallitallin pysymisessä kärjessä myös alkavalla kaudella. Rallin MM-sarja 2013 tuo tullessaan merkittäviä muutoksia sekä uutta mielenkiintoa. Lajille saadaan muun muassa uusi mestari, kun yhdeksän maailmanmestaruutta peräjälkeen Citroënilla voittanut Sébastien Loeb jäähdyttelee alkavalla kaudella vain neljässä MM-osakilpailussa. Citroënin joukkueen uusi kärkipari on täyden MMsarjan ajava Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen, joka katsoo tulevaan luottavaisena. - Uusi kausi tulee rallissa aina nopeasti vastaan. En tiedä sitten, riittivätkö vuoden vaihteen vapaat riittävään lepoon, mutta toisaalta kausi on nyt sen verran mielenkiintoinen, että sitä jo odottaa, että päästäisiin aloittamaan. On todella mielenkiintoista nähdä uusien tiimien sekä kuljettajien vauhti kaikkien muutoksien jälkeen, Hirvonen totesi Citroënin lehdistötilaisuudessa Vantaalla. Kahden perättäisen MMhopean jälkeen Hirvosen Citroën DS3 WRC:iin kiinnitetään tuttu lähtönumero 2. Ajajakollegoiden taholta mestarisuosikiksi numero 1 nimetty Hirvonen ei kuitenkaan suostu ottamaan ennakkosuosikin paineita osakseen. - Olen kilpaillut jo kymmenen kautta rallin MMtasolla, joten takana on sen verran vuosia, ettei uusi tilanne enää jännitä. On selvää, että ajatukseni ovat nyt tai ei koskaan. Mestaruuden on tultava, mutta näin kaikki muutkin kuljettajat ajattelevat. Ajetaan kisa kerrallaan ja katsotaan, miten käy, Hirvonen linjaa. Kausi käyntiin Monte Carlosta Rallin MM-sarja käynnistyy tammikuun 16.-20. päivä ajettavalla legendaarisella Monte Carlo rallilla, joka on ollut Citroënille menestys: Sébastien Loeb on voittanut sen kuusi kertaa vuosina 2003, 2004, 2005, 2007, 2008 ja 2012. Myös Mikko Hirvonen on juhlinut kertaalleen IRC-rallina kilpaillun Monten voittoa vuonna 2010. - Monte Carlon ralli on jälleen kerran hieno haaste. Monacoon on makea lähteä ja MM-sarja käynnistyy sieltä, mistä sen pitääkin. Voitostani pitää sen verran todeta, että se oikea Monten voitto on mielestäni vielä saavuttamatta, Hirvonen hymyilee. - Nyt vain näyttää siltä, ettei MM-avaus tule olemaan kovin luminen tai jäinen. Tiet ovat kuivia, joten kelien puolesta on odotettavissa simppeli ralli. Hirvosen nousu Citroënin kärkikuljettajaksi on näkynyt myös siinä, että päävastuu Citroën DS3 WRC:n kehittämisestä on jo asteittain siirtynyt hänelle. - Ajoin jo viime kauden lopulta hieman enemmän testiä kuin Loeb ja alkavalle kaudelle olen käytännössä vastannut soralla ja lumella testaamisesta. Loeb toki ajaa vielä testiä etenkin asfaltille, jossa jaamme testivuorot, koska haluamme kuulla hänen mielipiteensä autosta. Hirvonen sanoo, että Citroën DS3 WRC on teknisesti sama auto kuin viime vuonna. - Minulla on kokonainen vuosi auton kehitystyötä takana ja se auttaa sekä tuo itseluottamusta alkavalle kaudelle. Auton voimansiirron lukkojen sekä iskunvaimennuksen säätöjen kanssa teemme koko ajan kehitystyötä, jotta menisimme järjestelmällisesti eteenpäin. Esimerkiksi Ruotsin ennakkotesteissä Citroën oli lumella selkeästi parempi kuin viime vuonna. Mitään täysin uutta ei meille kauden alkuun ole kuitenkaan luvassa, Hirvonen muistuttaa. Citroën mukana MMtasolla vähintään kolme vuotta Citroën Racingin pääyhteistyökumppaniksi vaihtuu kauden alkaessa Abu Dhabi Racing (ADR). Sopimuksen myötä tallin autojen tutuksi tullut väritys vaihtuu ja ulkoasuun tulee runsaasti menestyksestä kertovia kultaisia elementtejä. Citroën Racingin ja ADR:n välinen sopimus on pituudeltaan vähintään kolme vuotta. - Viime kauden lopulla ilmassa oli paljon spekulaatioita Citroënin sitoutumisesta rallin MM-sarjaan. Olemme ylpeitä voidessamme sanoa, että pääyhteistyökumppanimme paikasta kilpaili myös muita tahoja Abu Dhabin lisäksi. ADR oli ratkaisussaan nopein ja tarjosi samalla meille myös laajimman mahdollisuuden olla yhteistyössä viemässä rallia eteenpäin mm. Lähi-idän mestaruussarjassa.tämän sopimuksen myötä Citroënin jatkoa rallin MMsarjassa ei enää tarvitse epäillä, sanoi tallipäällikkö Yves Matton Citroënin Racingin ja Abu Dhabin sopimuksen julkaistamistilaisuudessa joulukuussa. Tähtäimessä yhdeksäs valmistajien mestaruus Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team lähtee tavoittelemaan yhdeksättä valmistajien maailmanmestaruutta neljän autokunnan voimin, joista Hirvonen ajaa ainoana täyden MM-ohjelman. Hallitseva maailmanmestari Sébastien Loeb osallistuu Monte Carlon, Ruotsin, Ranskan ja Argentiinan MM-ralleihin. Espanjan Daniel Sordo palaa kahden vuoden tauon jälkeen takaisin Citroënille. Monte Carlosta aloittavan Sordon MMohjelma käsittää vähintään yksitoista MM-osakilpailua. Tallin neljättä autoa kahdeksassa MM-rallissa ajaa Arabiemiraattien Khalid Al Qassimi, jonka kausi käynnistyy helmikuussa Ruotsista. Mikäli hallitsevan maailmanmestarin Sébastien Loebin alkukausi sujuu voitokkaasti, malttaako mestari keskeyttää kautensa lupauksien mukaisesti Ruotsin MM-ralliin? - Kyllä. Uskon, että Loeb pysyy poissa. Mitä olen hänen kanssaan jutellut tulevista rata-autoiluprojekteista ja aikatauluista niin en usko, että hän edes ehtii sovittua neljää rallia enempää edes ajattelemaan, Hirvonen toteaa. Lisätietoja: Auto-Bon Oy / Citroën-viestintä PR- ja viestintäpäällikkö Pekka Koski email: GSM 358 400 210 490
48. Arctic Lapland Rally - 9 - Ralli SM -kausi 2013 Kärkitaisteluun nousemassa paljon uusia haastajia Ralli SM -sarjassa on yhtäältä parissa asiassa palattu vanhaan ja toisaalta kehitelty uusia muotoja. Rovaniemen Arctic Lapland Ralli on jälleen vuoden tauon jälkeen Ralli SM -sarjan avauskilpailu. Viimevuotiseen tapaan kaksipäiväisessä Tunturirallissa kukitetaan viikonlopun päätteeksi yksi voittaja. Samalla SM-pisteitä avauskisasta jaetaan puolitoistakertaisina. Näin ollen tupla-sm-kisan ja kaksien SM-pisteiden aika on toistaiseksi ohi. Uutta vuodella 2013 on se, että kaksivetoisten luokat SM2 ja SM3 ajavat omasta mestaruudestaan. Viime vuonna luokat keräsivät omia pisteitään tietyn lähtijöiden lukumäärään perustuvan laskukaavan mukaisesti ja saivat samalla kaksivetoisten yleiskilpailusta lisäpisteitä. Nelivetoisten mestarin lisäksi suomenmestareita kauden päätteeksi saadaan neljä, kun nelivetoisten tiimien välisessä kisassa voittaja on myös suomenmestari. SM-luokkien lisäksi kaikissa Ralli SM -sarjan osakilpailussa ajetaan myös Suomi Cupin pisteistä. Vanhojen luokitusten mukaiset autot sekä Vakio 1600 -luokkalaiset metsästävät cup-mestaruutta omissa luokissaan ja historic-autot omissaan. Näin ollen Ralli SM -sarjan kilpailussa ajetaan 10 eri luokassa sekä lisäksi mahdollisesti vielä luokassa, joka on tarkoitettu 1.1.2003 jälkeen luokitelluille WRC-autoille. Pistelasku muuttui myös siten, että nyt muissa kuin avauskisassa pisteitä jaetaan luokittain 15 parhaalle. Voittaja saa 25, kakkonen 20, kolmonen 16, neljäs 13, viides 11 ja siitä alaspäin yhden vähemmän, joten 15:s saa vielä yhden pisteen. Suomi Cupin pisteitä jaetaan luokittain lähteneiden lukumäärään perustuvan laskukaavan mukaisesti. Tiimimestaruuspisteitä jaetaan nelivetoisten SM1-luokan tapaan. Ilmoittautuminen Ralli SM -sarjaan 2013 alkoi jo joulukuun puolivälissä 2012. Mikäli kuljettaja haluaa ansaita SM-pisteitä avauskisasta Rovaniemellä, on sarjaankin ilmoittauduttava ennen Arctic Lapland Rallin ilmoittautumisajan umpeutumista 14.1. kello 18.00. Kun ilmoittautumisaikaa oli vielä jokunen tunti aikaa, sarjaan ilmoittautuneita oli noin 60. Nelivetoisten kuljettajia on yli 30 ja toinen puoli kaksivetoisten kuljettajia. Nelivetoisten SM-taistelu vuonna 2012 oli täysin Esapekka Lapin ja Juha Salon näytöstä. Esapekka Lappi teki autourheilun historiaa voittamalla kaikki sarjan seitsemän osakilpailua. Nuori, lahjakas Lappi tähyää nyt kansainvälisille ralliareenoille eikä ole ainakaan tänä vuonna mukana SM-sarjassa. Sen sijaan SM-hopeamitalisti Juha Salo on täysillä mukana tänäkin vuonna. Kun mies on vielä saanut lisäpuhtia Mitsunsa moottoriin, on karkkilalainen kaikille nuorille haastajilleen jälleen mahtava vauhdin mittari. Salon vauhtiin on pystyttävä, mikäli mielii muuallakin menestyä. Kaksivetoisten SM2-luokassa tapahtui muutoksia. Luokan kova nimi Ville Hautamäki puuttuu kokonaan ja Kalle Pinomäki sekä Jaro Kinnunen ovat ilmoittautuneet SM3-luokkaan. Vahvin ennakkosuosikki lienee Marko Mänty, mutta mielenkiintoisia seurattavia ovat myös mm. Jussi Vainionpää, Pekka Vihma ja junioreiden SM-kakkonen Esa Ruotsalainen. SM3-luokassa Joonas Lindroos lähtee puolustamaan mestaruuttaan, mutta Pinomäki sekä Kinnunen varmasti pistävät kampoihin. Junioreiden hallitseva suomenmestari Olli Lahti ottaa Esa Ruotsalaisen tapaan ensimmäistä kertaa mittaa isommistaan. Haastajia tässä luokassa ovat kaikki, sillä lähes kaikilla on jo kokemusta Ralli SM -sarjassa ajamisesta, Kari Hytösellä vielä reippaasti muitakin enemmän. Teksti: Kikka Kuosmanen Kuvat: Marko Mäkinen Ralli SM -sarja 2013 1. Arctic Lapland Ralli, Rovaniemi 25.-26.1. 2. SM Vaakuna-ralli, Mikkeli 22.-23.2. 3. SM Itäralli, Joensuu 9.3. 4. SM Pohjanmaa-ralli, Seinäjoki 15.6. 5. SM O.K. Auto -ralli, Kouvola 12.-13.7. 6. SM-ralli, Turku 30.-31.8. 7. SM Castrol-ralli, Tampere 27.-28.9.
48. Arctic Lapland Rally - 10-48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries SM-LUOKAT, Yleinen no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 1. Andreas Mikkelsen,N Printsport sm1 Mikko Markkula,RiiUA Skoda Fabia S2000 no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 23. Juha Pasanen,OUA Juha Pasanen sm1 Jari Jaakola,OUA Subaru Impreza WRX Sti 2. J uha Salo,KaUA(M) Hannu S Rally Team sm1 Marko Salminen,NoorUA/MK(K) Mitsubishi Lancer Evo 10 3. Joni Nikko,LaihUA(M) L.A.D.-Service sm1 Jarno Ottman,EspooUA(K) Mitsubishi Lancer Evo 9 4. Ari Vihavainen,HeiUA(M) Hannu S Rally Team sm1 Jani Vainikka,MhMK Mitsubishi Lancer Evo 9 5. Jukka Ketomäki,AL-Härmä(M) L.A.D.-Service sm1 Kai Risberg,VUA(K) Skoda Octavia WRC 6. Jussi Tiippana,MikUA(M) Dynamo sm1 Henri Arpiainen,MikUA(K) Mitsubishi Lancer Evo 9 7. Jukka Hiltunen,LaihUA(M) Baltic Rally Rent.Com sm1 Tapio Suominen,HyUA Skoda Fabia S2000 8. Mattias Therman,RoiUA(M) Printsport sm1 Jarkko Kalliolepo,FCDA Ford Fiesta S2000 9. Mikko Eskelinen,JyvUA(M) Printsport sm1 Arto Kapanen,PetUA(K) Ford Fiesta S2000 10. Kari Hämäläinen,NaSU(M) Printsport sm1 Risto Pietiläinen,FCDA(K) Ford Fiesta S2000 11. Mikko Lehessaari,HyUA(M) Hannu S Rally Team sm1 Lassi Hartikainen,TAK(K) Subaru Impreza WRX Sti 12. Timo Mäenpää,Kurikan UA(M) Timo Mäenpää sm1 Panu Plosila,Kurikan UA(K) Mitsubishi Lancer Evo 9 13. Jari Latvala,AlavUA(M) Latvala Group Oy sm1 Kari Mustalahti,SPAUK(K) Mitsubishi Lancer Evo 14. Jari Kihlman,KuuUA(M) Kihlman Jari sm1 Matti Heikkinen,KuuUA(K) Mitsubishi Lancer Evo 9 15. Tuomas Skantz,PihtUA(M) Dynamo sm1 Pekka Hautanen,JärvisUA Mitsubishi Lancer Evo 9 16. Arto Juolahti,THU-TEAM(M) Arto Juolahti sm1 Pertti Levänen,KaUA Mitsubishi Lancer Evo 9 17. Jarkko Hosike,AUA(M) Jarkko Hosike sm1 Mikko Kaikkonen,YkUA(K) Mitsubishi Lancer Evo 9 18. Janne Eronen,HAU Janne Eronen sm1 Ville Mäkelä,NuUA Fiat Punto Abarth S2000 19. Jarmo Mikkonen,RDT Jarmo Mikkonen sm1 Hannu Ervasto,SaloUA Mitsubishi Lancer Evo 8 20. Oleksii Tamrazov,UKR Oleksii Tamrazov sm1 Pavlo Cherepin,UKR Ford Fiesta S2000 21. Juha Sipilä,HämUA Juha Sipilä sm1 Jukka Toivonen,RiiUA Mitsubishi Lancer Evo 9 22. Teemu Asunmaa,AlavUA(M) Farkku.Com sm1 Tomi Ikonen,TTR(K) Subaru Impreza WRX Sti 24. Marko Mänty,KauhUA(M) Marko Mänty sm2 Joni Mäkelä,TeisUA(K) Honda Civic Type-R 25. Jussi Vainionpää,OUA(M) Jussi Vainionpää sm2 Mika Juntunen,Kaj-UA(K) Honda Civic Type-R 26. Henri Kolsi,LahUA(M) Henri Kolsi sm2 Antti Linnaketo,AAU(K) Honda Civic Type-R 27. Esa Ruotsalainen,SaaUA(M) St Motors Oy sm2 Jukka Ruotsalainen,SaaUA(K) Honda Civic Type-R 28. Tomi Vilenius,PoSUA(M) Tomi Vilenius sm2 Sami Ryynänen,PoSUA(K) Renault Clio R3 29. Joonas Lindroos,ESRC(M) Joonas Lindroos sm3 Pasi Kilpeläinen,EspooUA(K) Citroen C2 R2 30. Kalle Pinomäki,TUA(M) Set Promotion sm3 Matti Kaskinen,SaloUA Renault Twingo R2 31. Jaro Kinnunen,EspooUA(M) Jaro Kinnunen sm3 Mikael Korhonen,EspooUA(K) Peugeot 208 R2 32. Juho Annala,SPAUK(M) Spauk Rally Team Police F sm3 Tuukka Shemeikka,LapUA(K) Citroen C2 R2 33. Samuli Vuorisalo,KySUA(M) Vesi-Vuorisalo Oy sm3 Eetu-Pekka Hellsten(K),TamUA Ford Fiesta R2 34. Matias Kauppinen,SaaUA(M) Me-Perustukset Oy sm3 Jonne Halttunen,PetUA(K) Citroen C2 R2 35. Olli Lahti,NokUA(M) Team Jämi Racing sm3 Tero Aspegren,RDT(K) Citroen C2 R2 36. Mika Turkki,ValUA Mika Turkki sm1 Timo Hantunen,JyvUA Mitsubishi Lancer Evo 9 37. Kees Burger,RiiUA(M) Jan Dohmen Rally Team sm1 Miika Teiskonen,FCDA Subaru Impreza WRX Sti 38. Roland Murakas,EST Murakas Roland sm1 Kalle Adler,EST Mitsubishi Lancer Evo 9 39. Evgeny Cherkasov,RiiUA(M) Suzor Rally Team sm1 Mikko Lukka,NuUA Subaru Impreza WRX Sti 40. Dimitry Biryukov,RUS Promedia Rally Team sm1 Evgeny Kalachev,RUS Skoda Fabia S2000 41. Radik Shaymiev,HyUA(M) Radik Shaymiev sm1 Maxim Tsvetkov,RUS Peugeot 207 S2000 42. Karri Marttila,OUA Kwe-Team Oy sm1 Janne Runtti,OUA Subaru Impreza WRX Sti 43. Jukka Metsälä,PetUA(M) L.A.D.-Service sm1 Jaakko Jäntti,RoiUA Mitsubishi Lancer Evo 10 44. Ville Ruokanen,RoiUA Timo Pallari sm1 Timo Pallari,RoiUA Mitsubishi Lancer EV
48. Arctic Lapland Rally - 11 - no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 45. Mats Rinne,YkUA Mats Rinne sm1 Pekka Salmela,RoiUA Mitsubishi Lancer Evo 46. Jaakko Keskinen,KvanUA(M) Progress Motorsport Finla sm1 Juha Heikkilä,KauhUA Skoda Fabia S2000 47. Tapio Vuokila,AL-Oulu Tapio Vuokila sm1 Harri Kervinen,OFK-125 Mitsubishi Lancer Evo 9 48. Markku Viitanen,Kemin UA Markku Viitanen sm1 Mika Alalahti,Kemin UA Mitsubishi Lancer EV 49. Niko Veikkanen,HyUA(M) Niko Veikkanen sm2 Teemu Horkama,AlavUA(K) Honda Civic Type-R 50. Pekka Vuorio,PetUA(M) Juha Tschokkinen sm3 Juha Tschokkinen,LopUA(K) Citroen C2 R2 51. Henri Haapamäki,SAU(M) Henri Haapamäki sm3 Juha Lummaa,NokUA(K) Citroen C2 R2 52. Kristian Kiviniemi,ParkUA(M) Kristian Kiviniemi sm3 Matti Kangas,LaihUA Citroen C2 R2 53. Pekka Vihma,AAU(M) Printsport sm2 Kim Niemelä,YkUA Citroen DS3 R3T 54. Vesa Lehmussaari,PadMU(M) Vesa Lehmussaari sm3 Pasi Riihiaho,satamoto(K) Citroen C2 R2 55. Kari Hytönen,JyvUA(M) Kari Hytönen sm3 Ada Herranen,JyvUA(K) Ford Fiesta R2 56. Aki Sandberg,JoeUA(M) Aki Sandberg sm1 Jani Laitinen,LMM Mitsubishi Lancer Evo 9 57. Inessa Tushkanova,LievUA(M) Printsport sm1 Duncan Mcniven,ESRC Mitsubishi Lancer Evo 9 58. Vojtech Stajf,CZ Subaru Czech Duck Racing sm1 Petra Riháková,CZ Subaru Impreza WRX Sti 59. Daniel Skurnik,EspooUA(M) Daniel Skurnik sm1 Lasse Hirvijärvi,EPUA Mitsubishi Lancer Evo 10 no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 61. Joose Kojo,LopUA(M) Maamark Oy sm3 Mikulas Necekal,CZ Citroen C2 GT 62. Jori Nousiainen,LapinlAU(M) Jori Nousiainen sm3 Tero Rönnemaa,RaisUA(K) Ford Fiesta R2 63. Jyrki Permanto,HamUA(M) Jyrki Permanto sm1 Veijo Nurmela,LprUA Mitsubishi Lancer Evo 9 64. Ilkka Kiviniemi,TamUA Ilkka Kiviniemi sm1 Asko Sairanen,AlavUA Mitsubishi Lancer Evo 65. Timmu Kärge,EST Harju Kek Rallyteam sm1 Erki Pints,EST Mitsubishi Lancer Evo 9 66. Tom Sjöman,UAU(M) St Motors Oy sm1 Kaj Strandberg,EspooUA(K) Mitsubishi Lancer Evo 9 67. Raul Jeets,EST O.T. Racing sm1 Andrus Toom,EST Mitsubishi Lancer Evo 10 68. Pekka Vuohio,RiiUA Pekka Vuohio sm1 Markus Räty,RiiUA Mitsubishi Lancer EV 69. Kimmo Vainio,EspooUA Jarkko Malm sm2 Jarkko Malm,NHD Ford Fiesta ST 70. Kimmo Linden,UAU Kimmo Linden sm2 Antti Ala-Kurikka,NuUA Honda Civic Type-R 71. Mika Eskelinen,RoiUA Mika Eskelinen sm3 Miika Kylmälä,HyUA Citroen C2 R2 72. Rainer Rothmets,EST Printsport sm3 Rivo Hell,EST Citroen C2 GT 73. Maximilian Koch,D Koch Maximilian sm1 Stefan Weigel,D Subaru Impreza WRX Sti 74. Claude Picasso,FR Mäkelä Auto Tuning Oy sm1 Fabrice Gordon,FR Mitsubishi Lancer Evo 10 75. T ony Jardine,GB Tony Jardine sm1 Des Kelly,IE Subaru Impreza WRX Sti 60. Petri Itkonen,TerUA(M) Maamark Oy sm3 Janno Older,TerUA(K) Citroen C2 R2 48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries SUOMI CUP, YLEINEN, A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 76. Reijo Mattila,SomUA Logisteam Oy F4 Hannu Honkasalo,RiiUA VW Golf GTI 16V 2.0 77. Tomi Tukiainen,KeurUA FutureSoft Racing Team F4 Mikko Pohjanharju,KeurUA VW Golf GTI 16V 2.0 78. Harri Kihlman,KuuUA Harri Kihlman F4 Jyrki Tamminen,KuuUA BMW 325i 79. Kari Piira,YkUA Risto Väärälä F4 Risto Väärälä,YkUA BMW M3 80. Kalle Soini,KankUA Kalle Soini F4 Jari Järvenpää,HoMK/UA Toyota Corolla 1600 GT 81. Ilmo Lario,HyUA Ilmo Lario F4 Arto Sirpoma,HausUA Toyota Corolla 1600 GT 82. Hannu Leinonen,MäntsMK Hannu Leinonen F4 Hannu Savolainen,MäntsMK Toyota Altezza RS200 83. Juha Linna,RoiUA Arto Jokela F4 Arto Jokela,AAU Ford Sierra RS Cosworth 84. Arto Kylmäluoma,YkUA Tuomo Lintula F4 Tuomo Lintula,YkUA Opel Astra GSi 16V 85. Tomi Leivo,VihUA Tomi Leivo Tr5 Mikael Lindberg,UAU VW Polo 1.4 no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 86. Juha Karjalainen,AL-Myrskylä Juha Karjalainen Tr5 Jani Joensuu,TamUA VW Polo 1.4 87. Anssi Mäkeläinen,OUA Anssi Mäkeläinen Tr5 Markku Tenhula,OUA VW Polo 1.4 88. Simo-Petteri Tuunane,TTR Simo-Petteri Tuunanen V6 Hannu Lamminen,HyUA Citroen C2 GT 89. Mika Heinonen,RiiUA Mika Heinonen V6 Riku Mattila,RiiUA Mini Cooper S2000 90. Ilkka Marttinen,AL-Kangasniemi Jukka Pylvänäinen V6 Jukka Pylvänäinen,AL-Kangasniemi Suzuki Swift Sport 91. Max Vatanen,TuupoMK/UA Max Vatanen V6 Rami Suorsa,KR-TEAM RY Renault Clio 16V 92. Martti Liukkonen,Toivakka AUK Martti Liukkonen V6 Juha Lampinen,Toivakka AUK Mitsubishi Colt CZ3 93. Jukka Yli-Hellä,HuiUA Jukka Yli-Hellä V6 Jukka Hirvikorpi,HuiUA Fiat Punto Sporting 94. Jari Kinnunen,Kemin UA Jari Kinnunen H9 Jaakko Hirvonsalo,Kemin UA Ford Escort 1600 95. Juhani Pelkonen,OUA Team Lainalift H10 Marko Tikkanen,AL/AKU-Jkl Opel Ascona 400
48. Arctic Lapland Rally - 12 - no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 96. Jorma Karhapää,LakUA Msp Event Oy H8 Mikael Nilsson,LakUA Porsche 911 97. Markku Harju,JyvUA Markku Harju H8 Pekka Leppälä,HankUA Ford Escort RS 1600 98. Jukka Aromaa,AL-Hki Jukka Aromaa H9 Markku Nyman,POPPOO Lada 1600 99. Klaus Wilkman,POPPOO Cellbase Oy H10 Reino Kousa,POPPOO Triumph TR8 no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 101. Kai-Dieter Kölle,D Kölle Kai-Dieter H10 Bianca Hutzfeldt,D Porsche 911 102. Petri Söyring,LamUA Söyring Petri H10 Jani Laine,TerUA Opel Kadett GTE 103. Holger Knöbel,D Knöbel Holger H8 Thomas Mönkemöller,D Volvo 142 104. Juha Eerola,AAU Juha Eerola H7 Markku Eerola,AAU Ford Escort 1300 GT 100. Kari Mäkelä,KMK Mäkelä Auto Tuning Oy H10 Jorma Körkkö,LakUA Ferrari 308 GTB 48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries SENIORIT, YLEINEN, A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 105. Jouko Tiri,OUA Kwe-Team Oy Sr12 Ari Haipus,OUA Subaru Impreza WRX Sti 106. Pentti Huisman,AUK J-äijät Pentti Huisman Sr12 Jouko Vaskelainen,AL/AKU-Jkl Nissan Sunny GTI-R no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 108. Timo Klasila,IiMU Timo Klasila Sr12 Kari Klasila,IiMU Mitsubishi Lancer Evo 8 109. Heikki Isomaa,YkUA Heikki Isomaa Sr12 Aleksander Nio,YkUA Honda Civic Type-R 107. Jari Tuuri,ValUA Dynamo Sr12 Mikko Tuominen,PeMK Mitsubishi Lancer WRC 48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 110. Miikka Vuokila,TorUA Miikka Vuokila Aj13 Mika Pyyny,TorUA Honda Civic Type-R no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 111. Raimo Rento,TapUA Haataja Pasi Aj14 Pasi Haataja,TapUA Mitsubishi Lancer Evo 10 48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries B-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 112. Juha-Pekka Pasma,KoMoKe Juha-Pekka Pasma Bj15 Arto Juusola,PRC Toyota Corolla 1600 GT 113. Vesa Törmä,TorUA Vesa Törmä Bj15 Juha-Matti Kelahaa,Kemin UA Toyota Starlet 114. Petri Keski-Korsu,RaaUA Petri Keski-Korsu Bj16 Antti Pihkanen,RaaUA BMW 325i 115. Victor Hartwall,RoiUA Niklas Ehrnsten Bj16 Peter Flythström,BRT BMW M3 116. Matti Hirvasniemi,Kemin UA Matti Hirvasniemi Bj16 Ilkka Karvonen,Kemin UA BMW 325i no ohjaajat ilmoittaja r/l auto 118. Tapio Paasimaa,OFK-125 Tapio Paasimaa Bj16 Ari Hytinkoski,OFK-125 Opel Astra GSi 16V 119. Ville Hasti,Kemin UA Henkka Roivainen Bj16 Henkka Roivainen,Ratec Team BMW 325i 120. Joona Tyyskä,PoSUA Joona Tyyskä Bj16 Mika Aaltonen,PoSUA BMW 325i 121. Kari Kortesalmi,OUA Kari Kortesalmi Bj16 Timo Raivio,OUA Opel Astra GSi 16V 122. Harri Kyllästinen,Kemin UA Harri Kyllästinen Bj16 Matti Hietala,Kemin UA BMW 325i 117. Martti Mäkitervo,KoMoKe Martti Mäkitervo Bj16 Heikki Paaso-Ranta,KoMoKe Ford Escort RS 2000
48. Arctic Lapland Rally - 13 - YLEISÖ- ERIKOISKOKEET Tule seuraamaan vauhtia ja vaarattomia tilanteita yleisöerikoiskokeille: Perjantaina 25.1.2013 Lauantaina 26.1.2013 RALLI- PAKETTI EK 1 MÄNTYVAARA EK 2 AITTAJÄRVI EK 3 SIIKAKÄMÄ EK 4 JYRHÄMÄJÄRVI EK 5 MÄNTYVAARA 2 EK 6 HANHIKOSKI EK 7 SARRIOJÄRVI EK 8 MÄNTYVAARA 3 EK 9 HEINUNKIERTO EK 10 RISTILAMPI Maaliin odotetaan ensimmäistä autoa klo 17:49 29 Rallipaketti sisältää rallipassin, joka oikeuttaa sisäänpääsyyn kaikille 48. Arctic Lapland Rallyn erikoiskokeille, rallilehden, reittikartan ja aikataulun sekä rallitarran. Rallipaketteja voi ostaa rallishopista Hotelli Rantasipi Pohjanhovista. Lähin apu tien päällä 016-313 300 Henkilö- ja pakettiautojen ja raskaan kaluston tiellenostot, hinaus- ja vinssaustyöt. -sijaisautot ja matka jatkuu.
48. Arctic Lapland Rally - 14 - Palvelutankkaus. Shellin tavaramerkkien käyttö perustuu Shell Brands International AG:n myöntämään lisenssiin St1:lle. Shells varumärke används under licens av St1, beviljat av Shell Brands International AG. Shellistä. Nyt myös Napapiirillä. Shellin Palvelumestarit tankkaavat puolestasi autosi ja tarkistavat esimerkiksi öljyt ja pesunesteet. Tervetuloa palveltavaksi ma la 10 18. www.palvelutankkaus.fi Shell Napapiiri Sodankyläntie 715 Shell Erottaja Hallituskatu 22
48. Arctic Lapland Rally - 15 - Palvelutankkaus nyt myös Shell Napapiirillä Shell Palvelutankkaus tuotiin syksyllä 2011 noin 60 Shell-asemalle. Palvelussa koulutetut palvelumestarit tankkaavat asiakkaan auton, tarkistavat ja lisäävät pesunesteet ja öljyt sekä vaihtavat pyyhkijän sulat. Nyt palvelu laajenee Rovaniemellä Shell Erottajan lisäksi myös Shell Napapiirille. Palvelumestarit palvelevat asiakkaita maanantaista lauantaihin klo 10-18 välisenä aikana niin Rovaniemellä kun muillakin Shell Palvelutankkaus -asemilla ympäri Suomen. Aloitimme palvelutankkauksen Shell Erottajalla ja siitä saatujen positiivisten asiakaskokemusten perusteella laajennamme palvelua nyt myös Shell Napapiirille. Asiakaskokemuksessa henkilökohtaisen palvelun laatu on korostunut entisestään ja siihen tarpeeseen vastaamme tällä palvelutankkauskonseptilla. Palvelutankkaus on vahva asiakaslähtöinen kilpailuetu ja odotammekin, että yhä useampi autoilija valitsee jatkossa palveluaseman. Näin on jo käynyt Erottajalla ja voimme hyvillä mielin laajentaa palvelua nyt täällä Rovaniemellä toisellekin asemalle toteaa kenttäpäällikkö Markus Nordberg Restel Liikenneasemat Oy:stä, joka toimii kauppiaana Napapiirillä, Erottajalla ja Teollisuustiellä. Kun asiakas ajaa Shellaseman polttoainemittarille, palvelumestari toivottaa hänet tervetulleeksi. Tämän jälkeen palvelumestari tankkaa auton asiakkaan kanssa sovitulla määrällä. Tankkauksen jälkeen hän tarkistaa öljyt ja lasinpesunesteen määrän mikäli asiakas niin haluaa. Luvan saatuaan Palvelumestari pesee auton tuulilasin mikäli auto ei ole menossa pesuun. Palvelumestari suosittelee kullekin autolle ja lialle sopivaa pesua. Lopuksi palvelumestari antaa asiakkaalle palvelutositteen, johon on merkitty tankkaus ja muut ostokset. Tämä tosite palautetaan kassalle, mikä nopeuttaa asiointia kassalla. Mikäli asiakas on tyytyväinen saamaansa palveluun, hän voi halutessaan palauttaa Palvelumestarilta saamansa poletin kassalle ja maksaa euron. Mistä löydät palvelumestarit? Kullekin asiakkaalle sopivien palveluiden löytämistä helpottaa äskettäin lanseerattu mobiilipalvelu. Menemällä kännykällä internettiin ja osoitteeseen löytää lähimpien Shell-asemien palvelut perustuen oman sijaintiinsa. Asiakas voi etsiä esimerkiksi 5 lähintä palvelutankkausta tai 5 lähintä HelmiSimpukka-ravintolaa liikkuessaan missä päin Suomea tahansa. Palvelutankkausasemat ja lisätietoa palvelutankkauksesta löytyy myös osoitteesta Miten toimii? palvelutankkaus Energiapolar on osa lappilaista elämää. Luotettava lappilainen Toiminnan tulot jäävät Lappiin. 100% lappilaisen yhtiön asiakkaana voit olla varma siitä, että kaikki sähkön myynnistä saatavat tulot jäävät omaan maakuntaan. Paikallinen palvelu löytyy läheltä. Meillä on Lapissa jokaisena arkipäivänä avoinna kaksitoista palvelupistettä. Puhelimessakin asiakkaitamme palvelevat tutut, paikalliset henkilöt, jotka osaavat verrata kilpailevia tarjouksia ja laskevat sinulle hyvän, lappilaisen vaihtoehdon. Lapin alennusta vain lappilaisille. Energiapolarista saat Lapin alennusta sähköösi. Tämä etu annetaan vain lappilaisen* sähkönkäyttöpaikan sähkösopimuksiin. *Lapin alennusta myönnetään vain seuraavien verkkoyhtiöiden alueella: Rovakaira, Rovaniemen Verkko, Tornionlaakson Sähkö, Koillis-Lapin Sähkö, Tunturiverkko, Pellon Sähkö, Muonion sähköosuuskunta ja Enontekiön Sähkö. Tee sähkösopimus helposti netissä: www.energiapolar.fi/tarjo uslaskuriuri
48. Arctic Lapland Rally - 16 - Lähin apu tien päällä 016-313 300 Henkilö- ja pakettiautojen ja raskaan kaluston tiellenostot, hinaus- ja vinssaustyöt. -sijaisautot ja matka jatkuu.
48. Arctic Lapland Rally - 17 - LIPUT YLEISÖ- ERIKOISKOKEILLE 10 Lapset alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien kanssa ilmaiseksi. Lippuja erikoiskokeille saa ostaa erikoiskokeiden lipunmyyntipisteistä.
48. Arctic Lapland Rally - 18 - ARCTIC LAPLAND RALLYN PÄÄYHTEISTYÖHOTELLI RANTASIPI POHJANHOVI -Rovaniemen ja koko Lapin joulusesonki on sujunut erinomaisesti, myhäilee hotelli Pohjanhovin johtaja Päivi Olkkonen tyytyväisenä. - Matkailijoita on ollut edellisvuotta enemmän: sesonki jatkuu venäläismatkailijoiden osalta tammikuun toiselle viikolle ja senkin jälkeen kaupunkiin saadaan isoja kannustematkalaisten ryhmiä. Suotuisista näkymistä huolimatta Rantasipi hotelli Pohjanhovi ja koko Rovaniemen yrityselämä arvostaa perinteitä: tammikuun viimeinen ralliviikonloppu on talvisesongin huipentuma, jota kaikki odottavat. Päivi Olkkonen korostaa, että Rovaniemen matkailusektorilla tuskin on yritystä, jota ralliviikonloppu ei jotenkin koskettaisi. Arctic Lapland rally on brändi, jolla on merkittävä julkisuusarvo. Rovaniemihän on saanut viime kuukausina suitsutusta talvikohteena moneltakin suunnalta ja arktinen talviurheilutapahtuma sopii tähän konseptiin erinomaisesti. Tapahtuman puitteet ovat kunnossa ja järjestelyt toimivat rautaisella rutiinilla. -Hotelliin saapuu jälleen vanhoja tuttuja rallivieraita, jotka nauttivat ralliviikonlopun tunnelmasta. Monelle Lapin reissu on talven kohokohta, summaa Päivi Olkkonen Tunturi-rallin merkitystä Rovaniemen matkailulle. Monen kävijän mielestä Tunturi on onnistunut säilyttämään oman erikoislaatuisen tunnelmansa vuosikymmenten saatossa. Ravintola on panostanut ralliviikonloppuun monin tavoin. Noutopöydät ravitsevat rallikansaa torstaista lähtien. Perjantaina tarjolla on pihvibuffe ja lauantaina nautitaan Lappi-buffe. Pohjanhovin kuulu poronkäristys löytyy ravintolan a la carte listalta takuuvarmasti. Ralliviikonlopun tunnelmaa nostattaa myös upea esiintyjäkaarti. Channel Four tahdittaa perinteistä Rallityttökisaa torstaina, ja perjantaina lavalle nousee Aikakone. Lauantaina jäähdytellään rallikuumetta jälleen Channel Fourin tahdissa. Lifen puolella viihdyttää torstaina ja perjantaina bilebändi Flipper. Rallikansalle huomautettakoon, että nimekkäiden esiintyjien marssi Pohjanhoviin jatkuu pitkin kevättä Rallibaari on kohtauspaikka, jossa voi tavata vanhoja tuttuja huikopalan äärellä. Rallibaari palvelee myöhään yöhön. Baarin välittömässä läheisyydessä palvelee Rallishop ja reaaliaikainen tulospalvelu. POHJANHOVIN HISTORIAA PÄHKINÄNKUORESSA Lapin matkailuhistoriassa maineikkaan hotellin menneisyys on vivahteikas ja täynnä tähtihetkiä. Vuonna 1936 valmistuneen Pohjanhovin on suunnitellut arkkitehtipariskunta Märta ja Pauli Blomstedt. Pohjois-Euroopan suurimman hotellin tunnuksia olivat suuret lasiseinät, kattoa kannattavat pilarit, avotakat sekä näköalat Kemijoelle ja Ounasvaaralle. Hotellin keittiön varusteisiin kuuluivat jo tuolloin modernit laitteet, jotka tekivät mahdolliseksi tuoreen poronlihan ja Jäämeren antimien tarjoamisen kautta vuoden. Funkistyylisessä hotellissa oli 36 huonetta, joissa hotellivieraat saattoivat pestä kätensä ja kasvonsa lämpimällä vedellä. Yksityinen kylpyhuone kuului kalleimpien huoneiden varustukseen. Koska Pohjanhovia ylläpiti Suomen Matkailijayhdistys (ny. Suomen Matkailuliitto, hotellista löytyi myös joukkomajoitustila 50 hengelle suuraulan alapuolelta. Lapin-retkeilijät tapasivat käyttää ko. tilaa majoittumiseen. Hotelli Pohjanhovista löytyi Lapin ainoa hissi ja sitä tultiin ihailemaan aina Utsjoelta saakka. Ennen toista maailmansotaa hotellin ravintolaelämä oli vilkasta ja ravintola oli sekä valtion päämiesten että tukkijätkien suosiossa. Sodan aikana hotellissa pidettiin neuvotteluja Suomen ja Saksan sotajohdon kesken. Tuolloin Pohjanhovissa vierailivat marsalkka C.G.E. Mannerheim, presidentti Risto Ryti, kenraalieversti Eduard Dietl, Hitlerin henkilökohtaisen esikunnan päällikkö Alfred Jodl ja Gestapo-päällikkö Heinrich Himmler. Vuonna 1941 hotelli toimi salaisen tiedustelupalvelun keskuksena. Hotelli vaurioitui jo talvisodassa ja hävitys oli suurin Lapin sodan aikana. Pohjanhovin kunnostustyöt aloitettiin yksikerroksisessa siipirakennuksessa ja kellaritiloissa, jotka olivat säästyneet tuholta. Heti sodan jälkeen avattu kansanravintola sai hyvin olosuhteita kuvaavan nimen Hovinpohja. Arkkitehti Aulis E. Hämäläisen suunnittelema uusi Pohjanhovi avattiin vuonna 1947. 1950-luvun alkupuolelta lähtien Pohjanhovin asiakkaina oli merkkihenkilöitä, muun muassa USA:n presidentin puoliso Eleanor Roosevelt. Hotelli oli myös taiteilijoiden ja elokuvantekijöiden kohtauspaikka. Reino Helismaan ja Kauko Käyhkön elokuvaa Rovaniemen markkinoilla kuvattiin hotellissa vuonna 1951. Presidentti Urho Kekkonen toi Pohjanhoviin monia eri maiden valtioiden päämiehiä seurueineen. Tunnettuja vieraita olivat mm. Belgian, Tanskan ja Alankomaiden kuningasparit sekä presidentit Josip Broz Pohjanhovia on vuosien myötä remontoitu, laajennettu, korjailtu ja ehostettu. Nykyisin liki 80-vuotias Pohjanhovi on historiastaan tunnettu, lappilaiseen perinteeseen nojautuva elämyshotelli, joka palvelee asiakkaitaan jokaisena vuodenaikana eri aktiviteetein. Lähde: Olavi Virtamo - Legendaarinen hotelli Pohjanhovi.(1997)
48. Arctic Lapland Rally - 19 - RANTASIPI POHJANHOVI POHJANHOVIN RALLIMAAILMAN STARTIT Pohjanhovi on koko pohjolan kuuluisa kohtauspaikka, jossa ravintolat tarjoavat Lapin keittiön parhaita herkkuja ja maankuulua poronkäristystä. Suositut tanssi-illat, karaokea ja yöelämän ykkönen Life kaikki on saman katon alla. Mukana tähtiesiintyjiä, mm. Aikakone ja Flipper. RALLIBAARI Kohtaa kaverisi lämpimässä rallibaarissa. Tankkaa juomaa ja huikopalaa. Aamusta yömyöhään! RAVINTOLA POHJANHOVI Ohjelmassa torstaina Channel Four, Rallityttökisa klo 23, perjantaina Aikakone, lauantaina tanssiorkesteri Channel Four. LIFE Keskiviikkona karaokea, torstaina ja perjantaina viihdyttää bilebändi Flipper. KARAOKEBAARI Kannustusbiisien tunnelmissa torstaista lauantaihin. SUOMIPOP Avoinna perjantaina ja lauantaina. RALLIN HERKKUHETKIIN Lounasbuffet to-la klo 12-15 23,- Pihvibuffet pe klo 17-22 30,- Lappibuffet la klo 17-22 30,- Rallien ajan myös herkulliset à la carte -annoksemme. Keittiö avoinna pe-la klo 24 asti. TULOSSA La 23.2. Haloo Helsinki, la 2.3. Jare ja VilleGalle, la 16.3. Neljä Ruusua, pe 22.3. Lasse Hoikka ja Souvarit, la 6.4. Jari Sillanpää VARAUKSET 016-33 711, www.rantasipi.fi Hotelli Rantasipi Pohjanhovi, Pohjanpuistikko 2, Rovaniemi
48. Arctic Lapland Rally - 20 - BLACK ANGUS HÄRKÄÄ 25,40 MUISTA TANKATA MYÖS ITSESI SI Kokoa laajalta listalta ateria makusi mukaan. KYLÄN SUURIN OLUT- JA CIIDERIVALIKOIMA Alati päivittyvä valikoimamme kattaa yli 120 tuotetta. MON-TUE 17-22 WED-THU 17-00 FRI-SAT 17-04 SUN 15-22 WWW.BULLBAR.FI City Hotel Pekankatu 9, 96200 Rovaniemi Tel. 016 33 00 111 hotel@cityhotel.fi www.cityhotel.fi Historic ralli autourheilun kulttuuriperinnön vaalimista Jälleen kerran Historic-ralliautot ajavat Rovaniemellä. Historic-ralliautot tuovat oman värikkään lisänsä kilpailuun ja syventävät samalla ralliautoilun ymmärtämistä sekä tuovat pitkäjänteisyyttä ralliautoilun kehittymisen ymmärtämiseksi. Tämänkin vuoden Atric Lappland Rally on Historic-nuottisarjan 2012 osakilpailu. Artic Lappland Rallyssa mukana olevat Historic-ralliautot, jotka ajavat ensimmäistä omaa Historic-nuottisarjan osakilpailua Suomi Cupin yhteydessä, tuovat oman värikkään lisänsä tähän perinteiseen ja aitoon suomalaiseen ralliin. Hyvällä syyllä voidaan sanoa, että Historic-ralliautoilu on niin auto- kuin ralliurheilun kulttuuriperinnön vaalimista. Kun nykyisin rallin autokirjo on luvalla sanoen aika kapea kotimaisessa rallin mestaruussarjassa ja vielä ohuempi MM- rallissa, niin historicralleissa on kymmeniä erilaisia automerkkejä, puhumattakaan mallikirjosta. Historic Rally Trophyn - joka on historic-rallin pääsarja Suomessa- lopputuloksissa vuoden 2012 sarjassa kymmenene parhaan joukossa oli kahdeksan erimerkkistä tai -mallista ralliautoa. kilpailussa, päästään vertaamaan tekniikan kehittymistä helposti. Voisi kuvitella, että moottorit, vaihteistot ja voimansiirto ovat ne kehityksen kärjessä vuosien varrella olleet asiat, mutta suurin kehitys on tainnut tapahtua autojen alustoissa, jarruissa ja renkaissa. Tämä näkyy historic-autoissakin ainakin renkaiden osalta, sillä teknisesti historic-ralliautot ovat siinä teknisessä kunnossa, jossa ne omana ikäkautenaan olivat. Historic-ralliautot kulkevat tänään vauhdikkaammin kuin omana aikakautenaan -todennäköisesti paljon parempien renkaiden ansiosta. Totuus kuitenkin taitaa olla - kaikella kunnioituksella - että esim. moottorien rakentajat ehkä saavat puristettua vanhanmallisesta moottorista hieman enemmän tehoa irti kuin mihin ikäkauden virittäjävelhot kykenivät senai- kuinka tasaisesti nykymallisen ralliauton alustat käyttäytyvät röykyissä ja hypyissä, joita tämänkin rallin tiestöstä löytyy. Tämä asia on helposti nähtävissä Mäntyvaaran raviradan hyppyrissä, jonka historickuljettajat ottavat vähän varovaisemmin. Kuten aikaisemmin tuli ilmi, on historic-ralliautot rakennettu oman ikäkautensa auton luokitustodistuksen sekä teknisten sääntöjen mukaisesti. Jokaisella historic-ralliautolla on FIA- passi, joka on kyseisen auton ikään kuin id. Jokainen auto tarkastetaan passin teon yhteydessä. Lisäksi kaikkien historicautojen tiedot rekisteröidään FIA:n ylläpitämään rekisteriin. Vaikka tekniikka on ikäkauden mukaista, vaaditaan historic ralliauton miehistöltä nykyaikaiset varusteet. Enää ei ajeta kuten ikäkaudella ajettiin nailonpaidassa ja kravatti kaulassa. Nyt pitää olla kunnolliset turvakaaret, penkit, turvavyöt, ajoasusteet ja hansit jne. Tämä turvallisuuteen panostaminen on perusteltua, sillä historicissakin voi loukkaantua yhtä helposti kuin nykyautossakin. Räiskäleet paistuu ja kuuma kaakao maistuu! Muurikkalätty & Kaakao 8 Lordin aukio www.hotelsantaclaus.fi/cafelinna Rallipihvi & Lohkoperunat + olut 0,33l tai alkoholiton juoma Free WiFi Mikä sitten tekee näiden historic-ralliautojen seuraamisen niin mielenkiintoiseksi? Yksi seikka on se, että ajaessamme historic-kalustolla nykyralliautojen kanssa samassa kaisella tekniikalla ja osaamisella. Itse vuosia Lapland Artic Rallyn pikataipaleita historic-volvoilla kolunneena huomaa ja tuntee helposti, Viihtykää jälleen kerran Artic Lappland Rallyssä historic-ralliautojen parissa. Kisassa on ennennäkemätöntä rallikalustoa tuomassa omaa väriään tähänkin ralliin. Kirjoittaja: Sakari Kuikka, HRCF hallituksen jäsen. Kuvat kirjoittajan. Hotel Santa Claus, Koskikatu 14, 2. krs, p. (016) 321 3243 www.hotelsantaclaus.fi/zoomup 22