Käyttöohje. 345 346XP 353 TAC Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat käyttää konetta. Suomi

Käyttöohje 345 346XP 353 TAC Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat käyttää konetta. Suomi

Symbolit MERKKIEN SELITYKSET VAROITUS! Moottorisahat saattavat olla vaarallisia! Huolimaton tai virheellinen käyttö saattaa aiheuttaa käyttäjälle tai sivullisille vakavia vammoja tai kuoleman. Jos sahassasi on tämä tarra, se on varustettu lämmitettävällä kaasuttimella. Lue käyttöohje huolellisesti ja ymmärrä sen sisältö, ennen kuin alat käyttää sahaa. Käytä aina: Hyväksytty suojakypärä Hyväksytty kuulosuojain Suojalaseja tai visiiriä Tässä sahassa on katalysaattori. Muita koneen symboleja/tarroja tarvitaan tietyillä markkina-alueilla ilmaisemaan erityisiä vaatimuksia. Tämä tuote täyttää voimassa olevan CE-direktiivin vaatimukset. Melupäästöt ympäristöön Euroopan yhteisön direktiivin mukaisesti. Koneen päästöt ilmoitetaan luvussa Tekniset tiedot ja arvokilvessä. Tarkastus ja/tai huolto on suoritettava moottori sammutettuna ja pysäytin asennossa STOP. Käytä aina hyväksyttyjä suojakäsineitä. Puhdistettava säännöllisesti. Silmämääräinen tarkastus. Suojalaseja tai visiiriä on käytettävä. Polttonesteen täyttö. Öljyn täyttö ja öljyn syötön säätäminen. 2 Suomi

Toimenpiteet ennen uuden sahan käyttöä Lue käyttöohje huolellisesti. Tarkasta terälaitteen asennus ja säätö. Ks. sivu 25. Tankkaa, käynnistä saha ja tarkasta kaasutinasetukset. Ks. sivu 26-29. Älä käytä sahaa, ennen kuin teräketjuun on päässyt riittävästi ketjuöljyä, ks. sivu 14. TÄRKEÄÄ! Liian laiha kaasuttimen säätö moninkertaistaa moottorivaurion vaaran. Huonosti huollettu ilmanpuhdistin aiheuttaa sytytystulpan karstoittumisen, mikä vaikeuttaa sahan käynnistämistä. Väärin säädetty ketju lisää terälevyn, ketjupyörän ja ketjun kulumista ja vaurioita.! VAROITUS! Moottorisahan alkuperäistä rakennetta ei missään tapauksessa saa muuttaa ilman valmistajan lupaa. Sahassa on aina käytettävä alkuperäisiä varaosia, hyväksymättömien muutosten ja/tai lisävarusteiden käyttö voi aiheuttaa käyttäjälle tai muille vakavia vahinkoja tai kuoleman.! Moottorisaha voi huolimattomasti tai virheellisesti käytettynä olla vaarallinen työväline, joka voi aiheuttaa vakavan tai jopa hengenvaarallisen tapaturman. On erittäin tärkeää, että luet ja ymmärrän tämän käyttöohjeen sisällön.! VAROITUS! Äänenvaimennin sisältää kemikaaleja, jotka saattavat olla karsinogeenisiä. Vältä kosketusta näihin osiin, mikäli käsittelet vaurioitunutta äänenvaimenninta.! Moottorin pakokaasujen, ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi olla terveydelle vaarallista. SISÄLTÖ Sisältö Merkkien selitykset... 2 Turvaohjeet Henkilökohtainen suojavarustus... 4 Moottorisahan turvalaitteet... 4 Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto... 8 Terälaite... 10 Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet... 16 Yleiset turvaohjeet... 18 Yleiset työohjeet... 19 Moottorisahan osat Moottorisahan osat... 24 Asennus Terän ja ketjun asennus... 25 Polttoaineiden käsittely Polttoaine... 26 Tankkaus... 27 Käynnistys ja pysäytys Käynnistys ja pysäytys... 28 Kunnossapito Kaasutin... 29 Käynnistinlaite... 30 Ilmansuodatin... 31 Sytytystulppa... 31 Äänenvaimennin... 31 Neulalaakerin voitelu... 31 Öljypumpun säätö... 31 Jäähdytysjärjestelmä... 32 Keskipakoispuhdistus Air Injection... 32 Lämpökahvat (346XPG, 353G)... 32 Talvikäyttö... 32 Päivittäiset toimenpiteet... 33 Viikoittaiset toimenpiteet... 33 Kuukausittaiset toimenpiteet... 33 Tekniset tiedot 345... 34 346XP... 34 353... 34 Husqvarna AB kehittää jatkuvasti tuotteitaan ja pidättää itsellään näin ollen oikeuden mm. muotoa ja ulkonäköä koskeviin muutoksiin ilman etukäteisilmoitusta. Suomi 3

HENKILÖKOHTAINEN SUOJAVARUSTUS SUURIN OSA MOOTTORISAHAONNETTOMUUKSISTA TAPAHTUU NIIN, ETTÄ TERÄKETJU OSUU KÄYTTÄJÄÄN. Konetta käytettäessä on aina pidettävä hyväksyttyjä henkilökohtaisia suojavarusteita. Henkilökohtaiset suojavarusteet eivät poista tapaturmien vaaraa, mutta lieventävät vaurioita onnettomuustilanteessa. Pyydä jälleenmyyjältä apua varusteiden valinnassa. MOOTTORISAHAN TURVALAITTEET Tässä osassa selostetaan moottorisahan turvalaitteet ja niiden toiminta ja annetaan tarkastus- ja kunnossapito-ohjeet, joilla varmistetaan niiden toimivuus. (Ks. moottorisahasi turvalaitteiden sijainti luvusta Moottorisahan osat ). ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ MOOTTORISAHAA, JOS SEN TURVALAITTEET OVAT VIALLISET. Noudata tässä osassa lueteltuja tarkastus-, kunnossapito- ja huolto-ohjeita. SUOJAKYPÄRÄ KUULONSUOJAIMET SUOJALASIT TAI VISIIRI Ketjujarru ja takapotkusuojus Kaasuliipasimen varmistin VIILTOSUOJALLA VARUSTETUT KÄSINEET Ketjusieppo SAHAUSSUOJAN SISÄLTÄVÄT SUOJAHOUSUT Rystyssuojus Tärinänvaimennus VIILTOSUOJALLA, TERÄKSISELLÄ VARVASSUOJALLA JA LUISTAMATTOMALLA POHJALLA VARUSTETUT SAAPPAAT Pysäytin Vaatteiden pitää olla ihonmyötäisiä, mutta ne eivät saa vaikeuttaa liikkumista. Äänenvaimennin ENSIAPULAUKUN ON AINA OLTAVA LÄHELLÄ. Terälaite (ks. osa Terälaite ). 4 Suomi

1 Takapotkusuojuksella varustettu ketjujarru Moottorisahasi on varustettu ketjujarrulla, joka pysäyttää teräketjun välittömästi takapotkun sattuessa. Teräketju vähentää onnettomuuksien vaaraa, mutta vain sinä käyttäjänä voit estää ne. Käytä sahaa varovasti äläkä koskaan päästä terän takapotkuille altista aluetta osumaan esineisiin. 1 Ketjujarru (A) laukaistaan joko käsin (vasemmalla kädellä) tai automaattisella pysäytystoiminnolla (moottorisahaan vaikuttavan heilahdusliikkeen vaikutuksesta. Useimmissa malleissamme takapotkun suunnan vastavoimana toimii takapotkusuojus). E A B B 3a Käynnistys Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha käynnistetään. b Käytä ketjujarrua seisontajarruna siirtymisen ja lyhyen pysäköinnin aikana! Paitsi että ketjujarru vähentää takapotkuonnettomuuksien vaaraa, se voidaan ja täytyy laukaista käsin tilanteissa, joissa on vaara, että teräketju voi osua käyttäjään tai sivullisiin. Jarru laukeaa, kun takapotkusuojusta (B) työnnetään eteenpäin tai oikean käden jarrua (E) siiretään eteenpäin/ ylöspäin. 4 Ketjujarru vapautetaan työntämällä takapotkusuojus taaksepäin etukahvaan päin. Liike käynnistää jousikuormitteisen koneiston, joka kiristää jarruhihnan (C) moottorin ketjupyörän (D) ( kytkinrummun ) ympärille. C D 5 Takapotkut voivat olla salamannopeita ja erittäin voimakkaita. Useimmat takapotkut ovat heikkoja, eivätkä ne aina laukaise ketjujarrua. Näiden tilanteiden varalta on moottorisaha pidettävä tukevassa otteessa eikä päästää sitä käsistä. 2 Takapotkusuojusta ei ole tarkoitettu vain ketjujarrun laukaisemiseen. Sen toinen erittäin tärkeä tehtävä on vähentää vaaraa, että vasen käsi osuu teräketjuun, jos ote irtoaa etukahvasta. Suomi 5

6 Se, laukaistaanko ketjujarru käsin vai automaattisella pysäytystoiminnolla, riippuu takapotkun voimakkuudesta ja moottorisahan asennosta siihen esineeseen nähden, johon terän takapotkusektori on osunut. Rajuissa takapotkuissa ja kun terän takapotkusektori on kaukana käyttäjästä, ketjujarru laukeaa automaattisella pysäytystoiminnolla, jonka ketjujarrun vastavoima ( HITAUS ) aktivoi takapotkun suunnassa. 2 Kaasuliipasimen varmistin Varmistin estää tahattoman kaasuliipasimen käytön. Kun varmistin (A) painetaan kahvan sisään (kun kahvasta tartutaan kiinni), kaasuliipasin (B) vapautuu. Kun ote kahvasta irrotetaan, palautuvat sekä kaasuliipasin että varmistin lähtöasentoonsa. Tämä tapahtuu kahdella toisistaan riippumattomalla palautusjousella. Lähtöasennossa kaasuliipasin on siis aina lukittuna joutokäynnille. A B Lievemmissä takapotkuissa, tai kun takapotkusektori on lähellä käyttäjää, laukeaa ketjujarru vasemman käden vaikutuksesta. 3 Ketjusieppo Ketjusieppo pyydystää terästä irronneen tai katkenneen ketjun. Nämä tilanteet voidaan useimmiten välttää kiristämällä ketju oikein (ks. luku Asennus ) sekä terän ja ketjun oikealla kunnossapidolla ja huollolla (ks. osa Yleiset työohjeet ). Joissakin tapauksissa ketjujarru voidaan laukaista oikealla kädellä. 4 Rystyssuojus Rystyssuojuksen on paitsi suojattava kättä ketjun irrotessa tai katketessa myös suojattava sitä oksilta ja risuilta. 7 Kun moottorisaha on kaatoasennossa, vasemman käden ote etukahvasta estää ketjujarrun laukaisemisen käsin. Pidettäessä sahasta tällaisella otteella, ts. kun vasen käsi on asetettu niin, ettei se pysty vaikuttamaan takapotkusuojukseen, voi ketjujarru laueta vain automaattisen pysäytystoiminnon vaikutuksesta. Automaattisesta pysäytystoiminnosta on paljon hyötyä, mutta se toimii vain tietyissä tilanteissa (ks. kohta 6 edellä). 6 Suomi

5 Tärinänvaimennus Moottorisahasi on varustettu tärinänvaimentimilla, jotka tekevät sen käytöstä mahdollisimman tärinätöntä ja miellyttävää. 6 Pysäytin Moottori on pysäytettävä pysäyttimellä. Tärinät, joille olet alttiina moottorisahaa käyttäessäsi, johtuvat teräketjun ja puun epätasaisesta kosketuksesta sahauksen aikana. Kovat puulajit (useimmat lehtipuut) aiheuttavat enemmän tärinöitä kuin pehmeät (useimmat havupuut). Tylsällä tai väärällä (väärä tyyppi tai väärä viilaus) terälaitteella sahaaminen lisää tärinää. Moottorisahan tärinänvaimennus vähentää tärinöiden siirtymistä moottoriyksiköstä/ terälaitteesta moottorisahan kahvoihin. Saharunko ja terälaite on eristetty kahvaosista nk. vaimennuselementeillä. Liiallinen altistuminen tärinöille saattavat aiheuttaa verisuoni- tai hermovaurioita verenkiertohäiriöistä kärsiville henkilöille. Hakeudu lääkäriin, jos havaitset oireita, jotka voivat liittyä liialliseen tärinöille altistumiseen. Esimerkkejä tällaisista oireista ovat: huimaus, tunnottomuus, kutina, pistely, kipu, voimattomuus tai heikkous, ihon värin tai pinnan muutokset. Näitä oireita esiintyy tavallisesti sormissa, käsissä tai ranteissa. 7 Äänenvaimennin Äänenvaimennin pitää äänitason mahdollisimman alhaisena ja ohjaa moottorin pakokaasut käyttäjästä poispäin. Moottorin pakokaasut ovat erittäin kuumia ja voivat sisältää kipinöitä jotka voivat aiheuttaa tulipalon. Älä koskaan käynnistä sen takia sahaa sisätiloissa tai lähellä tulenarkaa materiaalia! Alueilla, joissa on lämmin ja kuiva ilmasto, voi tulipalovaara olla ilmeinen. Näillä alueilla voidaan laeilla ja vaatimuksilla säätää, että äänenvaimentimen mm. tulee olla varustettu hyväksytyllä kipinänsammutusverkolla. Äänenvaimentimen tarkastuksessa, kunnossapidossa ja huollossa on tärkeä noudattaa annettuja ohjeita (ks. osa Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto ). Äänenvaimennin on erittäin kuuma käytön aikana ja hetken aikaa sen jälkeen. ÄLÄ KOSKE KUUMAAN ÄÄNENVAIMENTIMEEN! VAROITUS! Katalysaattoriäänenvaimennin on erittäin kuuma sekä käytön aikana että moottorin sammuttamisen jälkeen. Tämä koskee myös tyhjäkäyntiä. Muista tulipalon vaara erityisesti käsitellessäsi sahaa lähellä tulenarkoja aineita ja/tai kaasuja! Suomi 7

Moottorisahan turvalaitteiden tarkastus, kunnossapito ja huolto 3 Automaattisen pysäytystoiminnon tarkastus Kaikki moottorisahan huolto- ja korjaustyöt VAATIVAT ERIKOISKOULUTUSTA. Tämä koskee erityisesti moottorisahan turvalaitteita. Jos moottorisahassa havaitaan puutteita alla luetelluissa tarkastuksissa, on sinun otettava yhteys HUOLTOLIIKKEESEEN. Hankkimalla tuotteen meiltä varmistat, että saat sille ammattimaisen korjauksen ja huollon. Jos ostat moottorisahasi muusta kuin HUOLLOT SUORITTAVASTA AMMATTILIIKKEESTÄ, pyydä myyjää neuvomaan lähin HUOLTOLIIKE. 1 Turvakaarella varustettu ketjujarru 1 Jarruhihnan kuluneisuuden tarkastus Pidä moottorisahaa kannon tai muun kiinteän esineen päällä. Irrota ote etukahvasta ja anna moottorisahan pudota omalla painollaan takakahvan ympäri kantoa kohti. Kun terän kärki osuu kantoon, on jarrun lauettava. 4 Oikean käden jarrun tarkastus Puhdista ketjujarru ja kytkinrumpu sahanpurusta, pihkasta ja liasta. Lika ja kuluminen vaikuttaa jarrun toimintaan. Tarkasta säännöllisesti, että jarruhihnan paksuus sen kuluneimmassa kohdassa on vähintään 0,6 mm. 2 Turvakaaren tarkastus A) Tarkasta, että oikean käden suojus on ehjä eikä siinä ole näkyviä vikoja, esim. materiaalihalkeamia. B) Siirrä takapotkusuojusta eteenpäin/ylöspäin tarkastaakesesi, että se liikkuu kevyesti ja että se on tukevasti kiinni kytkinkotelossa olevassa nivelessään. Älä koskaan kanna sahaa tai ripusta sitä jarrusangasta. Muussa tapauksessa koneisto voi vaurioitua ja ketjujarru kytkeytyä toiminnasta. A) Tarkasta, että takapotkusuojus on ehjä eikä siinä ole näkyviä vikoja, esim. halkeamia. 5 Jarrutustehon tarkastus Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja käynnistä se. Varmista, että teräketju ei pääse osumaan maahan tai muuhun esineeseen. Katso ohjeet otsikon Käynnistys ja pysäytys alla annetut ohjeet. B) Siirrä takapotkusuojusta edestakaisin tarkastaaksesi, että se liikkuu kevyesti ja että se on tukevasti kiinni nivelessään kytkinkotelossa. Pidä moottorisahasta tukevalla otteella kiertämällä peukalot ja sormet kahvojen ympärille. Anna täyskaasu ja laukaise ketjujarru kääntämällä vasen ranne takapotkusuojusta vasten. Älä päästä otetta irti etukahvasta. Ketjun on pysähdyttävä välittömästi. E B 8 Suomi

2 Kaasuliipasimen varmistin 4 Rystyssuojus 1 Tarkasta, että kaasuliipasin on lukittu asentoon JOUTOKÄYNTIASENTO, kun kaasuliipasimen varmistin on lähtöasennossaan. Tarkasta, että RYSTYSSUOJUS on ehjä ja ettei siinä ole näkyviä vikoja, esim. halkeamia. 2 Paina varmistin sisään ja tarkasta, että se palautuu lähtöasentoonsa, kun se vapautetaan. 5 Tärinänvaimennus Tarkasta säännöllisesti, ettei vaimentimissa ole halkeamia tai vääntymiä. 3 Tarkasta, että kaasuliipasin ja varmistin liikkuvat kevyesti ja että niiden palautusjouset toimivat. 4 Käynnistä moottorisaha ja anna täyskaasu. Löysää kaasuliipasin ja tarkasta, että ketju pysähtyy ja pysyy liikkumattomana. Jos ketju pyörii, kun kaasuliipasin on asennossa JOUTOKÄYNTIASENTO, on kaasuttimen JOUTOKÄYNTISÄÄTÖ tarkastettava. Katso luku Kunnossapito. 3 Ketjusieppo Tarkasta, että vaimentimet ovat tukevasti kiinni moottoriyksikön ja kahvaosan välissä. 6 Pysäytin Käynnistä moottori ja tarkasta, että moottori pysähtyy, kun pysäytin siirretään pysäytysasentoon. Tarkasta, että KETJUSIEPPO on ehjä ja että se on kiinni saharungossa. Suomi 9

7 Äänenvaimennin Älä koskaan käytä moottorisahaa, jos sen äänenvaimennin on rikki. TERÄLAITE Tässä osassa kerrotaan, miten oikealla kunnossapidolla ja oikeita terälaitteita käyttämällä: Vähennät takapotkujen vaaraa. Vähennät ketjun irtoamis- ja katkeamisvaaraa. Saat parhaan sahaustehon. Lisäät terälaitteen kestoikää. 5 perussääntöä 1 Käytä vain suosittelemiamme terälaitteita! Katso luku Tekniset tiedot. Tarkasta säännöllisesti, että äänenvaimennin on kunnolla kiinni moottorisahassa. Jos moottorisahasi äänenvaimennin on varustettu kipinänsammutusverkolla, on myös se puhdistettava säännöllisesti. Tukkeutunut verkko aiheuttaa moottorin kuumenemisen, mistä seuraa vakava moottorivaurio. Älä koskaan käytä äänenvaimenninta ilman kipinänsammutusverkkoa, tai jos kipinänsammutusverkko on rikki. 2 Pidä teräketjun leikkuuhampaat hyvin ja oikein teroitettuina! Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua viilausohjainta. Väärin teroitettu tai vaurioitunut teräketju lisää onnettomuuksien vaaraa. 3 Pidä kouru- ja säätöhampaan korkeusero oikeana! Noudata ohjeitamme ja käytä suositeltua säätöhampaan viilausohjainta. Liian suuri korkeusero lisää takapotkun vaaraa. ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ MOOTTORISAHAA, JOS SEN TURVALAITTEET OVAT RIKKI. MOOTTORISAHAN TURVALAITTEET ON TARKASTETTAVA JA PIDETTÄVÄ KUNNOSSA TÄSSÄ OSASSA ESITETYLLÄ TAVALLA. JOS MOOTTORISAHASSASI ILMENEE TARKASTETTAESSA PUUTTEITA, SE ON TOIMITETTAVA HUOLTOLIIKKEEN KORJATTAVAKSI. 4 Pidä teräketju kireällä! Liian löysä teräketju lisää teräketjun irtoamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän kulumista. 5 Voitele terälaite hyvin ja huolla se oikein! Riittämättömästi voideltu teräketju lisää teräketjun katkeamisvaaraa sekä lisää terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän kulumista. 10 Suomi

1 Takapotkuja ehkäisevä terälaite Väärä terälaite tai väärä terälevy/ teräketjuyhdistelmä lisää takapotkun vaaraa! Käytä ainoastaan luvussa Tekniset tiedot mainittuja terälevy/teräketjuyhdistelmiä. C Terälevyn ja teräketjun määritteleviä käsitteitä Kun moottorisahasi mukana toimitettu terälaite on kulunut tai vaurioitunut siinä määrin, että se on vaihdettava, on uuden terälevyn ja teräketjun oltava suosittelemaamme tyyppiä. Katso luvusta Tekniset tiedot sahaasi koskevat suositukset. Takapotkut voidaan välttää vain siten, että sinä käyttäjänä huolehdit siitä, että terän takapotkusektori ei koskaan osu esineisiin. Käyttämällä terälaitetta, jossa on sisäänrakennettu takapotkusuoja, sekä teroittamalla ja huoltamalla teräketjun oikein voidaan takapotkun voimakkuutta vähentää. A Terälevy Mitä pienempi kärkisäde, sitä pienempi takapotkusektori ja sitä pienempi takapotkualttius. B Teräketju Teräketju koostuu erilaisista lenkeistä, joiden rakenne voi olla joko vakio tai takapotkuja ehkäisevä. HAMMASLENKKI VETOLENKKI SIVULENKKI Ei lainkaan Vakio Ehkäisevä Terälevy PITUUS (tuumaa/cm) KÄRKIPYÖRÄN HAMPAIDEN LUKUMÄÄRÄ (T). Vähän hampaita = pieni kärkisäde = pieni takapotkualttius. TERÄKETJUN JAKO (tuumaa). Terälevyn kärkipyörä ja moottorisahan ketjupyörä on oltava sovitettu vetolenkkien välisen etäisyyden mukaan. VETOLENKKIEN LUKUMÄÄRÄ (kpl). Vetolenkkien lukumäärä riippuu terälevyn pituudesta, ketjujaosta ja kärkipyörän hampaiden lukumäärästä. TERÄLEVYN OHJAUSURAN LEVEYS (tuumaa/cm). Ohjausuran leveyden on oltava sovitettu teräketjun vetolenkkien vahvuuden mukaan. TERÄKETJUN ÖLJYREIKÄ ja KETJUNKIRISTYSTAPIN REIKÄ. Terälevyn on oltava sovitettu moottorisahan rakenteen mukaan. Teräketju Yhdistelemällä näitä lenkkejä eri tavoin saadaan eriasteinen takapotkujen ehkäisyvaikutus. Jos otetaan huomioon vain takapotkua ehkäisevä vaikutus, voidaan teräketjut jakaa neljään tyyppiin: Takapotkua ehkäisevä Sivulenkki Hammaslenkki Vetolenkki vaikutus TERÄKETJUN JAKO (=PITCH) (tuumaa). VETOLENKIN VAHVUUS (mm/tuumaa) PIENI VAKIO SUURI ERITTÄIN SUURI VETOLENKKIEN LUKUMÄÄRÄ (kpl) TAKAPOTKUA EHKÄISEVÄ VAIKUTUS. Teräketjun takapotkua ehkäisevän vaikutuksen näkee ainoastaan sen tyyppimerkinnästä. Katso luvusta Tekniset tiedot niiden teräketjujen tyyppimerkintä, jotka on hyväksytty käytettäviksi moottorisahassasi. Suomi 11

2 Teräketjun teroitus ja kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätö Väärin viilattu teräketju lisää takapotkun vaaraa! A Yleistä kouruhampaan teroittamisesta Älä koskaan sahaa tylsällä teräketjulla. Teräketju on tylsä, jos sinun täytyy painaa terälaitetta puuhun ja jos sahanpuru on erittäin hienoa. Jos teräketju on erittäin tylsä, syntyy lastujen sijasta sahajauhoa. Teräketjua on erittäin vaikea teroittaa oikein ilman apuvälineitä. Siksi suosittelemme viilausohjaimemme käyttöä. Ohjain varmistaa, että teräketju teroitetaan niin, että se antaa optimaalisen suojan takapotkuja vastaan ja maksimaalisen sahaustehon. Seuraavat poikkeamat teroitusohjeista lisäävät huomattavasti teräketjun takapotkualttiutta. Hyvin teroitettu teräketju painuu itsestään puun läpi ja tekee suuria ja pitkiä lastuja. LIIAN SUURI VIILAUSKULMA Teräketjun leikkaavaa osaa kutsutaan HAMMASLENKIKSI ja sen osat ovat KOURUHAMMAS (A) ja SÄÄTÖHAMMAS (B). Näiden korkeusero ratkaisee leikkuusyvyyden. A B LIIAN PIENI ETUKULMA LIIAN PIENI VIILAN HALKAISIJA B Kouruhampaan teroitus Kouruhampaan teroituksessa on otettava huomioon 5 mittaa. VIILAUSKULMA ETUKULMA Kouruhampaan teroitusta varten tarvitaan PYÖRÖVIILA ja VIILAUSOHJAIN. Katso luvusta Tekniset tiedot, mitä pyöröviilan halkaisijaa ja viilausohjainta suositellaan moottorisahasi teräketjulle. 1 Tarkasta, että teräketju on kireällä. Riittämätön kiristys tekee teräketjusta epävakaan sivusuunnassa, mikä vaikeuttaa oikeaa teroitusta. VIILAN ASENTO PYÖRÖVIILAN HALKAISIJA 2 Viilaa aina kouruhampaan sisäsivulta ulospäin. Kevennä otetta paluuvedon ajaksi. Viilaa kaikki hampaat ensin toiselta sivulta, käännä sen jälkeen saha ja viilaa hampaat myös toiselta sivulta. min 4 mm (0,16") VIILAN KORKEUS Katso luvusta Tekniset tiedot, mitkä arvot pätevät sinun moottorisahasi teräketjun teroittamiseen. 1 5 3 Viilaa kaikki hampaat yhtä pitkiksi. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm (0,16"), on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava. 12 Suomi

C Yleistä kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säädöstä D Kouru- ja säätöhampaan korkeuseron säätö Kouruhammasta teroitettaessa pienenee KOURU- JA SÄÄTÖHAMPAAN KORKEUSERO (=leikkuusyvyys). Maksimaalisen leikkuutehon säilyttämiseksi täytyy säätöhammas alentaa suositellulle tasolle. Katso luvusta Tekniset tiedot, kuinka suuri korkeusero sinun moottorisahasi teräketjussa tarvitaan. TAKAPOTKUA EHKÄISEVÄSSÄ hammaslenkissä on pyöristetty säätöhampaan etureuna. On erittäin tärkeää säilyttää tämä pyöristys/viiste korkeuseroa säädettäessä. Suosittelemme, että käytät säätöhampaan viilausohjaintamme, jolla lenkkiin saadaan oikea korkeusero ja oikea pyöristys säätöhampaan etureunaan. Kun kouru- ja säätöhampaan korkeuseroa säädetään, täytyy kouruhampaiden olla vastateroitetut. Suosittelemme, että korkeusero säädetään joka kolmannella teräketjun teroituskerralla. HUOM! Tämä suositus edellyttää, ettei kouruhampaita ole viilattu poikkeuksellisen lyhyiksi. Kouru- ja säätöhampaan säätöä varten tarvitaan LATTAVIILA ja SÄÄTÖHAMPAAN VIILAUSOHJAIN. Aseta ohjain säätöhampaan päälle. Aseta lattaviila säätöhampaan ylittävän osan päälle ja viilaa ylimäärä pois. Korkeusero on oikea, kun viilaa ohjaimen yli vedettäessä ei tunnu lainkaan vastusta. 3 Teräketjun kiristäminen Liian suuri korkeusero lisää teräketjun takapotkualttiutta! Riittämätön kiristys voi aiheuttaa teräketjun irtoamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman. Mitä enemmän käytät teräketjua, sitä pitemmäksi se venyy. On tärkeää säätää terälaitetta ketjun pituusmuutoksen mukaan. Teräketjun kireys tulee tarkastaa aina tankkauksen yhteydessä. HUOM! Uusi teräketju vaatii sisäänajon, jonka aikana teräketjun kireys on tarkastettava useammin. Teräketju on kiristettävä mahdollisimman tiukalle, ei kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyöri kevyesti käsin pyöritettäessä. Suomi 13

4 Terälaitteen voitelu 1 Löysää terämutterit, jotka lukitsevat kytkinkotelon/ ketjujarrun. Kiristä sen jälkeen terämutterit käsin niin tiukalle kuin voit. 2 Nosta terälevyn kärjestä ja kiristä teräketju kiertämällä teräketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella. Kiristä teräketjua, kunnes se ei enää riipu löysällä terälevyn alapuolella. 3 Kiristä terämutterit yhdistelmäavaimella, samalla kun pidät terälevyn kärkeä ylhäällä. Tarkasta, että teräketjua on helppo pyörittää käsin ja ettei se roiku löysänä terälevyn alapuolella. Teräketjun kiristysruuvin paikka vaihtelee malleissamme. Katso luvusta Moottorisahan osat, missä se on sinun moottorisahassasi. Riittämätön terälaitteen voitelu voi aiheuttaa teräketjun katkeamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, jopa hengenvaarallisen tapaturman. A Teräketjuöljy Teräketjuöljyllä tulee olla hyvä kiinnittyvyys ketjuun sekä hyvät juoksevuusominaisuudet huolimatta siitä onko lämmin kesä tai kylmä talvi. Moottorisahan valmistajana olemme kehittäneet optimaalisen teräketjuöljyn joka kasviöljyperusteensa ansiosta on lisäksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme öljymme käyttämistä jolla saadaan mahdollisimman pitkä elinikä sekä teräketjulle että ympäristölle. Jos teräketjuöljyämme ei ole saatavissa suositellaan tavallista teräketjuöljyä. Alueella jossa erityisiä teräketjuöljyjä ei ole saatavissa voidaan käyttää vaihteistoöljyä EP 90. Älä koskaan käytä jäteöljyä! Se on vahingollista sekä sinulle, sahalle ja ympäristölle. B Teräketjuöljyn lisääminen Kaikissa moottorisahamalleissamme on automaattinen teräketjuvoitelu. Osaan malleista on saatavana myös öljynvirtauksen säätö. Teräketjuöljysäiliö ja polttoainesäiliö on mitoitettu niin, että polttoaine loppuu ennen teräketjuöljyä. Tämän ansiosta teräketju ei koskaan pääse pyörimään voitelemattomana. Tämä turvatoiminto edellyttää kuitenkin oikealaatuisen teräketjuöljyn käyttämistä (liian ohut ja juokseva öljy loppuu ennen polttoainesäiliön tyhjentymistä), kaasuttimen säätösuositustemme noudattamista (liian laiha säätö aiheuttaa sen, että polttoaine kestää pitempään kuin teräketjuöljy) ja terälaitetta koskevien suositustemme noudattamista (liian pitkä terälevy vaatii enemmän ketjuöljyä). Edellä mainittu ehto on huomioitava säädettävällä öljypumpulla varustetuissa malleissa. 14 Suomi

C Teräketjuvoitelun tarkastus E Neulalaakerin voitelu Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen yhteydessä. Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähän kiinteästä vaaleapintaisesta esineestä. Kun moottorisahaa käytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin ajan, on vaaleaan esineeseen jäätävä selvästi erottuva öljyvana. Jos teräketjuvoitelu ei toimi: 1 Tarkasta, että terälevyn teräketjuöljykanava on auki. Puhdista tarvittaessa. Kytkinrummun ketjupyörä voi olla tyyppiä: Suorahampainen ketjupyörä (A) (ketjupyörä valettu kiinni rumpuun) Hammaskehäinen ketjupyörä (B) (vaihdettava) Molemmissa malleissa on käyttöakselissa neulalaakeri, joka on voideltava säännöllisesti (viikoittain). HUOM! Käytä hyvälaatuista laakerirasvaa tai moottoriöljyä. F Terälaitteen kulumisen tarkastus Teräketju B A 2 Tarkasta, että ohjausura on puhdas. Puhdista tarvittaessa. 3 Tarkasta, että terälevyn kärkipyörä pyörii kevyesti ja että kärkipyörän voitelureikä on auki. Puhdista ja voitele tarvittaessa. Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava yhteys huoltoliikkeeseen. Tarkasta teräketjusta päivittäin: Onko niiteissä ja lenkeissä näkyviä säröjä. Onko teräketju jäykkä. Ovatko niitit ja lenkit epätavallisen kuluneet. G Suosittelemme, että tarkastat teräketjun kuluneisuuden vertaamalla sitä uuteen teräketjuun. Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava. Ketjupyörä min 4 mm (0,16") D Terälevyn kärkipyörän voitelu Terälevyn kärkipyörä on voideltava aina tankkauksen yhteydessä. Käytä tarkoitukseen kehitettyä erikoisruiskua ja hyvälaatuista laakerirasvaa. Kytkinrummun ketjupyörää on kahta mallia: A) SUORAHAMPAINEN (ketjupyörä kiinnivalettu) B) HAMMASKEHÄ (vaihdettava) Tarkasta säännöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda, jos se on epätavallisen kulunut. Ketjupyörä on vaihdettava aina teräketjun vaihdon yhteydessä. A B Suomi 15

H Terälevy TAKAPOTKUA EHKÄISEVÄT TOIMENPITEET Tarkasta säännöllisesti: Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista tarvittaessa viilaamalla. Takapotkut voivat olla salamannopeita, yllättäviä ja rajuja ja voivat singota sahan, terälevyn ja teräketjun päin käyttäjää. Jos teräketju pyörii, kun se sattuu käyttäjään, saattaa seurauksena olla erittäin vakava, jopa hengenvaarallinen henkilövahinko. On tärkeää ymmärtää, mikä aiheuttaa takapotkut ja että ne voidaan välttää varovaisuudella ja oikealla työtekniikalla. Onko ohjausura epätavallisen kulunut. Vaihda terälevy tarvittaessa. Mikä takapotku on? Takapotkuksi kutsutaan äkillistä reaktiota, jossa saha ja terälevy sinkoavat esineestä, johon terälevyn kärjen ylin neljännes, nk. takapotkusektori, on osunut. Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai epätasaisesti. Jos terän kärkisäteen päähän terälevyn alapuolelle on tullut kuoppa, olet sahannut liian löysällä teräketjulla. Terälevyn maksimaalisen kestoiän varmistamiseksi se on käännettävä päivittäin. SUURIN OSA MOOTTORISAHAONNETTOMUUKSISTA TAPAHTUU NIIN, ETTÄ TERÄKETJU OSUU KÄYTTÄJÄÄN. KÄYTÄ HENKILÖKOHTAISIA SUOJAVARUSTEITA (ks. osa Moottorisahan turvalaitteet ). ÄLÄ TEE MITÄÄN SELLAISTA, MIHIN ET KATSO TAITOSI RIITTÄVÄN (ks. osa Henkilökohtaiset suojavarusteet, Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet, Terälaite ja Yleiset työohjeet ). Takapotkut suuntautuvat aina terätason suuntaan. Tavallisimmin saha ja terälevy sinkoutuvat ylös taaksepäin käyttäjää kohti. Kuitenkin takapotku voi suuntautua myös muihin suuntiin riippuen siitä, missä asennossa saha on sillä hetkellä, kun terän takapotkusektori osuu esineeseen. Takapotku voi tapahtua vain, kun terän takapotkusektori osuu johonkin esineeseen. VÄLTÄ TILANTEITA, JOIHIN LIITTYY TAKAPOTKUVAARA (ks. osa Henkilökohtaiset suojavarusteet ). KÄYTÄ SUOSITELTUA TERÄLAITETTA JA TARKASTA SEN KUNTO (ks. osa Yleiset työohjeet ). TARKASTA SAHAN TURVALAITTEIDEN TOIMINTA (ks. osa Yleiset työohjeet ja Yleiset turvaohjeet ). 16 Suomi

Perussäännöt 1 Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se syntyy, pystyt vähentämään arvaamattomia tilanteita tai kokonaan poistamaan ne. Yllätyksellinen tilanne lisää onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat pieniä, mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja. 2 Pidä saha aina tukevassa otteessa oikea käsi takakahvassa ja vasen käsi etukahvassa. Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ympärillä. Kaikkien käyttäjien, olivatpa he oikea- tai vasenkätisiä, on käytettävä tätä otetta. Tällä otteella pystyt parhaiten pienentämään takapotkun tehoa ja samalla pitämään sahan hallinnassasi. Älä irrota käsiä kahvoista! 7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn yläosalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan työntävällä teräketjulla sahaamiseksi, sillä teräketju työntää tällöin sahaa taaksepäin käyttäjään päin. Jos käyttäjä ei pidä paina sahaa työntösuuntaa vastaan, on vaara, että saha työntyy niin kauas taaksepäin, että terästä osuu puuhun vain takapotkusektori, mistä seuraa takapotku. 3 Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet pääse kompastumaan tai menettämään tasapainoasi maassa olevien esteiden vuoksi. Huolimattomuus saattaa aiheuttaa sen, että takapotkusektori osuu tahattomasti esimerkiksi oksaan tai lähellä olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotkun. 4 Älä koskaan pidä sahaa olkapäittesi yläpuolella ja vältä sahaamasta terän kärjellä. Älä koskaan käytä sahaa vain yhdellä kädellä! Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan yläpuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä teräketjulla sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetää sahaa puuta kohti ja saharungon etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon. Vetävällä teräketjulla sahattaessa käyttäjä pystyy paremmin hallitsemaan sahaa ja näkee paremmin, missä terälevyn takapotkusektori kulloinkin on. 8 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja kunnossapitoohjeita. Sahassa saa käyttää vain suosittelemiamme terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. Katso osa Terälaite ja luku Tekniset tiedot. 5 Voidaksesi täysin hallita moottorisahaasi sinun on seisottava tukevassa asennossa. Älä koskaan työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, jossa et voi seisoa tukevalla alustalla. Väärä terälaite tai väärin viilattu teräketju lisää takapotkun vaaraa! Väärä terälevy/ teräketjuyhdistelmä voi lisätä takapotkun vaaraa! 6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla. Suomi 17

YLEISET 1 Moottorisaha on tarkoitettu ainoastaan puun sahaamiseen. Ainoat lisälaitteet, joiden käyttämiseen moottoriyksikköä saa käyttää, ovat luvussa Tekniset tiedot suosittelemamme terälevy/teräketjuyhdistelmät. 6 KÄYNNISTYS Moottorin pakokaasujen, ketjuöljysumun ja sahanpurupölyn pitkäaikainen sisäänhengittäminen voi aiheuttaa terveysvaaran. 2 Älä koskaan käytä moottorisahaa, jos olet väsynyt, nauttinut alkoholia tai lääkkeitä, jotka voivat vaikuttaa näkökykyysi, harkintakykyysi tai kehosi hallintaan. 3 Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso osa Henkilökohtaiset suojavarusteet. 4 Älä koskaan käytä moottorisahaa, jota on muutettu niin, ettei sen rakenne enää ole alkuperäinen. 5a b VAROITUS! Moottorin käyttäminen suljetussa tai huonosti ilmastoidussa tilassa voi aiheuttaa tukehtumisesta tai hiilimonoksidimyrkytyksestä johtuvan kuoleman. Älä koskaan käytä viallista moottorisahaa. Noudata tässä käyttöohjeessa annettuja kunnossapito-, tarkastusja huolto-ohjeita. Tietyt kunnossapito- ja huoltotoimenpiteet on annettava koulutettujen ja pätevien asiantuntijoiden tehtäviksi. Katso luku Kunnossapito. Aina ennen käyttöä 1 Tarkasta, että ketjujarru toimii kunnolla ja että se on ehjä. Katso otsikon Ketjujarrun tarkastus alla annetut ohjeet. 2 Tarkasta, että takimmainen rystyssuojus on ehjä. 3 Tarkasta, että kaasuliipasimen varmistin toimii kunnolla ja että se on ehjä. 4 Tarkasta, että käynnistysja pysäytyskytkin toimii kunnolla ja että se on ehjä. 5 Tarkasta, että kaikki kahvat ovat öljyttömät. 6 Tarkasta, että tärinänvaimennus toimii kunnolla ja että se on ehjä. 7 Tarkasta, että äänenvaimennin on kiinni ja että se on ehjä. 8 Tarkasta, että moottorisahan kaikki osat on kiristetty ja etteivät ne ole vioittuneet tai puutu. 9 Tarkasta, että ketjusieppo on paikallaan ja että se on ehjä. Älä koskaan käynnistä moottorisahaa ilman, että terälevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu oikein. Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha käynnistetään. Katso otsikon Käynnistys alla annetut ohjeet. Älä koskaan käynnistä moottorisahaa pudottamalla. Tämä menetelmä on erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on helppo menettää. Katso otsikon Käynnistys alla annetut ohjeet. Älä koskaan käynnistä moottorisahaa, jos sen terälevy, teräketju ja kytkinkotelo eivät ole oikein asennettuja. (Katso luku Asennus ). Älä koskaan käynnistä moottorisahaa sisätiloissa. Tiedosta moottorin pakokaasujen sisäänhengittämiseen liittyvä vaara. Tarkkaile ympäristöä ja varmista, ettei teräketju pääse osumaan ihmisiin tai eläimiin. Aseta moottorisaha maahan ja työnnä oikea jalkateräsi takakahvan sisään. Tartu etukahvasta vasemmalla kädellä tukevalla otteella. Varmista, että moottorisaha on tukevasti ja ettei teräketju osu maahan tai muuhun esineeseen. Tartu sen jälkeen käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vedä käynnistysnarusta. Älä koskaan kiedo käynnistysnarua kätesi ympärille. 7 POLTTOAINETURVALLISUUS (Tankkaus/Polttoaineen sekoitus/säilytys) VAROITUS! Katalysaattoriäänenvaimennin on erittäin kuuma sekä käytön aikana että moottorin sammuttamisen jälkeen. Tämä koskee myös tyhjäkäyntiä. Muista tulipalon vaara erityisesti käsitellessäsi sahaa lähellä tulenarkoja aineita ja/tai kaasuja! Polttoaine ja polttoainehöyryt ovat erittäin palonarkoja. Käsittele polttoainetta ja ketjuöljyä varovasti. Muista palo-, räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat. 18 Suomi

Älä koskaan tankkaa moottorisahaa moottorin käydessä. Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy). Siirrä moottorisaha vähintään 3 metrin päähän tankkauspaikalta ennen käynnistämistä. Älä koskaan käynnistä moottorisahaa: a) Jos sen päälle on roiskunut polttoainetta tai teräketjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin jäännösten haihtua. b) Jos olet läikyttänyt polttoainetta tai ketjuöljyä itsesi päälle tai vaatteillesi. Vaihda vaatteet. c) Jos siitä vuotaa polttoainetta. Tarkasta säännöllisesti Säiliön korkki ja Polttoainejohdot vuotojen varalta. Min. 3 m (10 ft) Säilytä moottorisaha ja polttoainetta niin, että mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin kipinöiden tai avoimen tulen kanssa. Esimerkiksi sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/virtakatkaisijat, lämpökattilat tai vastaavat. Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti tarkoitetuissa ja hyväksytyissä astioissa. Moottorisahan pitempi aikaisen säilytyksen tai kuljetuksen aikana on sekä polttoaine- että teräketjuöljysäiliö tyhjennettävä. Kysy lähimmältä bensiiniasemalta, mihin voit hävittää polttoaineen ja ylijääneen teräketjuöljyn. 8 Älä koskaan käytä muita kuin tässä käyttöohjeessa suositeltuja lisälaitteita. Katso osa Terälaite ja luku Tekniset tiedot. Väärä terälaite tai väärin viilattu teräketju lisää takapotkun vaaraa! Väärä terälevy/ teräketjuyhdistelmä voi lisätä onnettomuuksien vaaraa. YLEISET TYÖOHJEET Tässä osassa käsitellään moottorisahan käyttöön liittyviä yleisiä turvamääräyksiä. Annetut tiedot eivät voi koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysyttävä neuvoa asiantuntijalta. Käänny moottorisahaliikkeen, huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan käyttäjän puoleen. ÄLÄ TEE MITÄÄN SELLAISTA, MIHIN ET KATSO TAITOSI RIITTÄVÄN! Tärkeää 1 Ennen käyttöönottoa sinun täytyy ymmärtää, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttää (katso osa Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ). 2 Ennen käyttöönottoa teidän täytyy ymmärtää terän ala- ja yläosalla sahaamisen ero (katso osa Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ). 1 Yleiset turvamääräykset 1 Tarkkaile ympäristöä: Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut tekijät pääse vaikuttamaan moottorisahan hallintaan. Estääksesi, etteivät edellämainitut pääse koskemaan teräketjuun tai jää kaatuvan puun alle. Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua. 2 Vältä moottorisahan käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi tiheässä sumussa, rankkasateessa, kovassa tuulessa, pakkasessa jne. Huonossa säässä työskentely on väsyttävää ja aiheuttaa vaaratekijöitä, esimerkiksi tekee alustasta liukkaan, vaikuttaa puun kaatosuuntaan ym. 3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja vältä sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua teräketjuun, singota itseäsi päin ja aiheuttaa vakavan tapaturman. 4 Varmista, että voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso, onko äkillisesti siirtymiselle esteitä (juuria, kiviä, oksia, kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta viettävässä maastossa työskennellessäsi. 5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia oksia tai runkoja sahatessasi. Jännittynyt oksa tai runko voi ennen läpisahausta tai sen jälkeen singota takaisin normaaliasentoonsa. Jos olet väärin sijoittunut tai teet sahauksen väärään kohtaan, se voi osua sinuun tai moottorisahaan niin, että menetät sahan hallinnan. Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan tapaturman. Suomi 19

6 Siirtymisen ajaksi on teräketju lukittava ketjujarrulla ja moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, että terälevy ja teräketju ovat taaksepäin. Pitempiä matkoja siirryttäessä ja kuljetuksen aikana on käytettävä teräsuojusta. Älä koskaan kanna sahaa tai ripusta sitä jarrusangasta. Muussa tapauksessa koneisto voi vaurioitua ja ketjujarru kytkeytyä toiminnasta. 3 Teräketju ei saa osua maahan tai muuhun esineeseen läpisahauksen aikana tai sen jälkeen. 4 Onko olemassa takapotkun vaara? 5 Voiko maasto ja ympäristöolosuhteet vaikuttaa siihen, kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja seisomaan? Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun repeäminen johtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun sekä onko sahattava puu jännityksessä. 7 Älä koskaan laske moottorisahaa maahan, jos et pysty näkemään sitä koko ajan etkä ole ensin lukinnut teräketjua ketjujarrulla. Pitempään pysäköitäessä moottori on sammutettava. 2 Sahauksen perustekniikka Älä koskaan käytä moottorisahaa pitämällä sitä yhdellä kädellä. Moottorisahaa ei voi hallita turvallisesti yhdellä kädellä, saha voi osua itseesi. Pidä aina kahvoista molemmin käsin lujalla ja tukevalla otteella. Yleistä Sahaa aina täydellä kaasulla! Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen (pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottoria kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori sahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa vakavan moottorivaurion). Sahaus päältä = Sahaus vetävällä teräketjulla. Sahaus alta = Sahaus työntävällä teräketjulla. Katso osasta Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet, millaisen takapotkuvaaran työntävällä teräketjulla sahaaminen aiheuttaa. Nimitykset Katkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys. Karsinta = Oksien katkonta kaadetusta puusta. Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuin sahaus on lävistänyt sen. Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi tärkeätä seikkaa: 1 Terälaite ei saa juuttua kiinni sahaukseen. 2 Sahattava puu ei saa revetä poikki. E B Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa tapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa vaiheessa, sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä tekemään tyhjäksi sahattavan puun taipumus tarttua teräketjuun tai haljeta. Jos teräketju on juuttunut sahauskohtaan: PYSÄYTÄ MOOTTORI! Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti. Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä vääntörautaa moottorisahan irrottamiseen. Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet tavallisimpien sahauksessa eteen tulevien tilanteiden varalta. Katkonta 1 Tukki on maassa. Vaaraa teräketjun juuttumisesta tai puun repeämisestä ei ole. Vaara, että teräketju osuu maahan läpisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri. Sahaa päältä tukin läpi. Sahaa loppuosa varovasti estääksesi teräketjua osumasta maahan. Sahaa täydellä kaasulla, mutta ole tarkkana. A Jos mahdollista (=voiko tukkia pyörittää?), sahaa tukin läpimitasta vain 2/3. B Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päältä. 20 Suomi