Tiedote nro 6/2007 Historic Rally Trophyn V osakilpailu 15.09.2007 OP Vilppula-ralli Viimeiset testit ennen OP Vilppula-rallia Viimeinen testi suoritettiin 09.09.2007 Ikaalisissa ja todettiin, että auto on kunnossa. Testin jälkeen kilpa-autolle tehtiin vielä tarkastukset ja normaali huolto. Ennen testiä auton moottorimekaanikko Pertti Kaukonen sääteli uudestaan virranjakajan ja tarkisti myös kaasuttimet, että kaikki olivat kunnossa Lahden Historic Rallyn jäljiltä. Pasit Koskinen ja Kalliomäki työryhmineen hoitivat lopun huollosta sekä viimeistelyn vielä ennen Vilppulan kilpailua. Auto on ollut Paseilla kilpailuun mennessä aina puhdas ja näyttelykunnossa, jotta sitä on kelvannut esitellä kenelle hyvänsä. Itse kilpailutapahtumaan Kilpailuaamu valkeni vesisateisena. Porukka kokoon ja matka kohti Vilppulaa. Siellä ensin auto pois kärryn päältä ja sitten ilmoittautumaan, eli paperien tarkastukseen. Tämän jälkeen numerot kilpa-autoon kiinni ja odoteltiin esikatsastuksen alkamista. Esikatsastus on tuvallisuustarkastus auton varusteista ja kuljettajien varusteiden hyväksymistarkastus, että kaikki ovat sääntöjen mukaiset. Kaikki oli kunnossa. Tämän jälkeen kilpa-autoon tehtiin viimeiset tarvittavat huoltotoimenpiteet ja sitten vain odoteltiin kilpailun alkamista. Siinä odotellessa kilpa- ja seurakaveri Sakari Puro kertoi Pasi Koskiselle, että hän oli tullut ajamaan vain lähiseudun historia kilpailua ja ettei ollut ilmoittautunut Historic Rally Trophy Sarjaan, joten hän ei ollut mukana sarjapisteiden jaossa. Kilpailun lähtiessä käyntiin huomattiin, että jotain ihmeellistä käärmekeittoa Puro oli syöttänyt Fiat 850 Specialilleen, kun se kulki todella kovaa. EK 1:llä kovimman vastuksen Purolle antoi Liukkonen Saabilla, seuraavana tuli Koskinen Saabilla. EK 2:lla Liukkonen näytti Purolle varoituskelloa, että kyllä Saabikin kulkee kun sillä ajetaan, ja Liukkonen pääsi kuittaamaan Puroa, sekä otti takaisin varsien kanssa sen, mitä edellisellä hävisi. Koskinen totesi kakkosen jälkeen, että se tullaan mitä Saab kulkee, mutta voimaa tarvittais enemmän, kun on raskas keli. Tilanteitakin on vähän ollut, mutta sehän vaan kertoo siitä, että kilpaa on tultu ajamaan, eikä mitään mummuja kirkkoon viemään. Kyllä Pasit Koskinen ja Kalliomäki kaikkensa yrittivät, mutta Puro meni koko ajan joka EK:lla karkuun. EK 3:n jälkeen kova Saab-kuljettaja Tuomo Liukkonen valitettavasti joutui keskeyttämään, mutta Pasit jatkoivat ja Saab pelasi taas todella hyvin. Huoltoryhmän ei tarvinnut kilpailun aikana tehdä autolle mitään muuta kuin tankata. Onhan toki kaikki remontti- ja huoltohommat mukavampi tehdä tallilla rauhassa, kuin kilpailun huoltopaikoilla. Pasit Koskinen ja Kalliomäki yrittivät hyökätä tauon jälkeisellä EK:lla, mutta sekään ei onnistunut, Puro oli sielläkin 3,7 sekuntia nopeampi.
Pasi Koskisella oli ollut tilanteita ajaessaan parilla viimeisellä EK:lla, mutta sehän vain kertoi siitä, että kilpaa ajettiin loppuun asti, eli niin kauan kuin kello kävi. Kyllä Pasit Koskinen ja Kalliomäki ihmettelevät vieläkin, mitä ihmeen käärmesoppaa Puron Sakari oli syöttänyt Fiattinsa moottorille, kun se tuolla lailla oli alkanut kulkemaan. Puron Sakarin voitto ei vaikuttanut mitään Pasien Koskinen ja Kalliomäki Historic Rally Trophy Sarjan pistetilanteeseen. Pasit saivat täydet sarjapisteet ja johtavat toistaiseksi. Huollosta vastasivat: Pertti Kaukonen, Mikko Kaukonen, Eero Lappalainen ja Jarno Lamminmäki.
Tässä luokkatulokset: lka ryh ylk aika ohjaajat Luokka: 7 / ikäkaudet E-F,G1 CT-,GTS -autot enint.850 cc; lähti 5; keskeytti 1; suljettu 0 1. 47. 47. 39.03;0 Sakari Puro LemUA ( 70) H Jyrki Rantanen Fiat 850 Special 2. 51. 51. 39.50;2 Pasi Koskinen LemUA/PR-Rac ( 69) H 0.47;2 Pasi Kalliomäki Saab 96 3. 58. 58. 40.29;1 Vesa-Matti Masalin PukMU ( 68) H 1.26;1 Vesa Ryynälä Fiat 850 Coupe 4. 67. 67. 44.23;3 Antti Heinänen AL-Myrskylä ( 66) H 5.20;3 Sami Anttila Fiat 850 Tässä H1 luokan EK:n pohja-aikojen taulukko: EK Aika ( Pasi perässä ) luokan pohjan kulj. EK 1 5.37;6 11;7 Sakari Puro EK 2 5.03;1 00;5 Tuomo Liukkonen EK 3 8.47;6 11;4 Sakari Puro EK 4 6.18;7 15;3 Sakari Puro EK 5 9.22;0 03;7 Sakari Puro EK 6 3.49;8 09;6 Sakari Puro
2007 HISTORIC RALLY TROPHY ===================== 1.Orimattila-Ralli 3.2 2.Hankiralli 24.2 3.Kiuruvesi-ralli 10.3 4.Lahti Historic Rally 10.8 5.Vilppula-ralli 15.9 6.Rantaralli 6.10 Historic Rally Trophyn 20 jaettua parasta: Ohjaaja Seura L Auto 1 2 3 4 5 6 YHT ------------------------------------------------------------------------------------------ 1.Pasi Koskinen LemUA 1 Saab 96 11 11 11 11 11 55 2.Janne Kettumäki LapUA 4 Ford Cortina Lotus 11 11 11 9 11 53 3.Jari Linden J.Äijät 6/8 Mazda 1300/Corolla 9 11 8 11 11 50 4.Esa Laine VAU 3 Austin Cooper S 9 11 9 11 9 49 Sami Jaakkola LahUA 8 Ford Escort 1300 GT 11 11 9 9 9 49 6.Pekka Laaksonen LahUA 10 Ford Escort RS 2000 11 9 8 11 9 48 7.Sverre Norrgård AnkUA 5 BMW 2002 TI 9 9 7 11 11 47 8.Kurt-Ole Ström SiAk 7 Mercedes-Benz 280E 11-8 11 9 39 9.Aarre Luoto J.Äijät 9 Ford Escort 1600 5 7 9 11 7 39 10.Jukka Koskinen KangUA 6 Toyota Celica GT 6 9 11 11-37 11.Kaj Holmström TapUA 2 Morris Cooper s 6 11 11-8 36 12.Sven-Olof Wikman VUA 5 Volvo 544 Sport 11 8 8-9 36 13.Tero Grönfors NaSU 2 Austin Mini Cooper 8 8-8 11 35 14.Vesa-Matti Masalin PukMU 1 Fiat 850 Coupe 9 9 8-9 35 15.Mika Rahkonen Ransu 10 Ford Escort RS 2000 8-11 7 8 34 16.Antero Sakselin SaloUA 7 Porsche 911 S - 11 11-11 33 17.Roger Magnusson PoSUA 3 Renault 8 Gordini 11 5 11 6-33 18.Toni Sinkkonen TamUA 8 Datsun 100A 9 8 8 8-33 19.Seppo Vauhkonen VAU 4 BMW 1600 TI 6 9 8-9 32 20.Heikki Mattila THU-TEAM 5 Volvo 122 8 7 9-8 32
Seuraavissa medioissa näkynyt ja kirjoitettu Tampereella ilmestyvässä Aamulehdessä oli 16.9.-07 maininta Pasien Koskinen ja Kalliomäki tämän kauden menestyksestä Historic Rally Trophy sarjassa. Seuraava Historic Rally Trophy-sarjan osakilpailu ajetaan Teksti: Markku Soikkeli / RK Valokuvat: Sliippikuva.net / Markku Soikkeli / avustaja Pertti Koskinen