P&P Koskinen Racing pkr.urli.net

Transkriptio

1

2 Tiedote nro 1/ HRCF Testipäivä Saukkolan Testi EK:lla Historic Rally Trophyn I osakilpailu OP Suonenjoki Ralli Perinteiseen tapaan ennen kilpailukauden alkua, Historic Rally Club Finland järjesti jäsenistölle testipäivän Saukkolassa. Autoja oli mukavasti paikalla, myöskin uusia historic kilpapelejä. P & P Koskinen Racingilla oli väkivahvassa Saab 96, 2-tahtisessa käyntihäiriöitä koko ajan. Itse autonalusta pelasi loistavasti pienten muutostöiden jälkeen. Saabin käyntihäiriöistä huolimatta Pasit pääsivät ajamaan testiä tarpeellisen määrän viikonlopun kilpailua varten. Testin jälkeen taas mietittiin, mistä alettaisiin etsiä vikaa Saabin käyntihäiriöihin. Pienen tutkimisen jälkeen Koskisen Pasi huomasi, että keskimmäiseen kaasuttimeen oli tullut vahingossa liian iso suutin ja sytytyskin oli vähän pielessä. Nämä laitettiin kuntoon ja taas oli väkivahva Saab valmiina viikonlopun koitokseen. Historic Rally Trophy pyörähti käyntiin OP Suonenjoki-Rallilla Suonenjoella. Historicluokan kuljettajia oli ilmoittautunut mukaan 120 autokuntaa. Luokkaan H1, mitä seuraamme kauden ajan, oli ilmoittautunut 15 kilpailijaparia, joista yhtenä parina olivat P & P Koskinen Racingin kilpailijapari, Pasit Koskinen ja Kalliomäki. Vuoden 2008 kilpailukausi oli ollut sellainen välikausi, mutta nyt lähdettiin jälleen tosimielellä kilpailemaan sarjan herruudesta, tietenkin vanhalla kokeneella ja hyväksi todetulla sotaratsulla 2-tahtisella voimanpesällä, Saab 96:lla (vm. - 65). Nyt siirrymme itse kilpailutapahtumaan. Kilpailu lähti hyvin käyntiin heti ensimmäisestä Ek:sta alkaen, jolta heltisi ajaksi heti luokan kärkipään aika. Jatkettiin Ek:lle 2, mutta siellä heti lähdössä auto juuttui, eikä ole täyttä varmuutta, jäikö se kiinni lähtökuoppiin vai luistiko autossa mahdollisesti vaihdelaatikko, kun sekin on mahdollista kun kysymyksessä on vapaakytkimellä varustettu vaihdelaatikko. Onneksi kuitenkin kilpailijaparimme sai vaihteen päälle ja pääsivät loppujen lopuksi liikkeelle, mutta aikaa oli kulunut jo 40 sekuntia muiden kilpailijoiden eduksi. (Kuljettaja oli jo mutissut, että tähänkö tämä kilpailu jälleen meni). Tämän lähdön jälkeen kartanlukijan ei tarvinnut kertaakaan hoputtaa kuljettajaa ajamaan, vaan oltiin tultu täysillä vanhaan malliin ja riskirajatkin olivat siinä vaiheessa jälleen hukkuneet. Onneksi kaikesta huolimatta he selvisivät maaliin asti. Tämän jälkeen olikin sitten huoltotauko.

3 Ek 2 jälkeinen tilanne: 1.( 15)Tero Grönfors H1 21:54,7 2.( 13)Kimmo Taskinen H1 22:36,5 0:41,8 0:41,8 3.( 10)Jukka Häggqvist H1 22:49,1 0:54,4 0:12,6 4.( 12)Pasi Koskinen H1 22:50,2 0:55,5 0:01,1 5.( 11)Juha Selänne H1 23:25,4 1:30,7 0:35,2 6.( 9)Jyrki Rantanen H1 24:05,7 2:11,0 0:40,3 7.( 8)Onni Mustapuro H1 24:10,3 2:15,6 0:04,6 8.( 5)Harri Nykänen H1 24:55,1 3:00,4 0:44,8 9.( 3)Esko Häkkinen H1 25:04,8 3:10,1 0:09,7 10.( 6)Antti Heinänen H1 25:15,0 3:20,3 0:10,2 11.( 2)Janne Renlund H1 27:05,2* 5:10,5 1:50,2 12.( 1)Seppo Salmela H1 27:22,6 5:27,9 0:17,4 Huoltotauolla autosta ilmattiin jarrut, tankattiin ja suoritettiin pakolliset tarkastukset. Sitten oli vielä kaksi erikoiskoetta ajamatta, jotka onnistuivat Paseilta todella hyvin. Ajamisessakin oli havaittavissa vanhaa yrittämisen meininkiä, että periksi ei anneta nyt on tultu ajamaan kilpaa. Valitettavasti oli vain todettava, että Tero Grönfors Minillään pääsi karkuun niin pahasti, että häntä ei enää saisi ajamalla kiinni. Sitten kilpailussa alkoi tapahtua, yhdelle ja toiselle tuli ongelmia. Kun kaikki Ek:t oli ajettu maaliin, ihmeteltiin mitä oli tapahtunut, kun Tero Grönforsille ei tullut aikaa viimeiselle erikoiskokeelle ja Kimmo Taskisellakin oli aiempaa huonompi aika jo Ek 3:lla. Tero Grönfors oli joutunut keskeyttämään ja Pasit Koskinen ja Kalliomäki voittivat tällä kaudella ensimmäisen Historic Rally Trophy osakilpailun luokassa H1. Huollosta vastasivat: Pertti Kaukonen, Ville Ojala ja Eero Lappalainen

4 H1 luokan nopein aika Ek:lla, verrattuna iin: EK Aika Pasit perässä luokan pohja-aika kulj. Ek 1 5:07,0 0:00,9 Tero Grönfors Ek 2 16:47,7 0:54,6 Tero Grönfors Ek 3 12:12,6 0:08,4 Tero Grönfors Ek 4 15:49,6 0:06,1 Kimmo Taskinen Tässä H1 luokan tulokset: Luokan tulokset 1: Yleinen, A- ja B-juniorit Historic Rally Trophy-69 ikäkaudet E,F ja G1,CT-ja GTS-autot enintään 1000 cc Sija Nro I-ohjaaja II-ohjaaja 1 (12) Pasi Koskinen Pasi Kalliomäki 2 (10) Jukka Häggqvist Pekka Alamartimo 3 (11) Juha Selänne Mika Hietanen 4 (13) Kimmo Taskinen Jani Poimaa 5 (9) Jyrki Rantanen Hannu-Pekka Musturi 6 (3) Esko Häkkinen Antti Häkkinen 7 (6) Antti Heinänen Jaakko Saharinen 8 (2) Janne Renlund Johanna Renlund 9 (1) Seppo Salmela Raymond Hellman (8) Onni Mustapuro Jani Einola (4) Markku Makkonen Tuukka Tamminen (5) Harri Nykänen Sakari Salonen (14) Jari Ohrankämmen Petri Helmikkala (15) Tero Grönfors Nils Pettersson (7) Marko Leponiemi Jari Kakko Seura NuUA TTR HyUA AnkUA AL- Myrskylä AL- Myrskylä PiekUA HämUA HämUA SRC SRC TapUA TapUA NaSU NaSU TamUA TamUA Auton merkki Auton malli Kokonaistulos kilpailussa (aika) Saab ,9 Ero edelliseen (aika) Ero voittajaan (aika) Hillman Imp 51.18,0 11,1 11,1 Opel Kadett ,9 1.00,9 1.12,0 Wartburg ,5 1,6 1.13,6 Fiat 850 Coupe 54.26,9 2.06,4 3.20,0 Hillman Imp 55.23,9 57,0 4.17,0 Fiat 850 Special 55.49,3 25,4 4.42,4 Fiat 850 Special 59.39,5 3.50,2 8.32,6 Datsun ,2 21,7 8.54,3 Ford Fiat Ford Anglia 1000 Suljettu kilpailusta Kilpailusuoritus hylätty 850 Special Keskeyttänyt EK 1 kaato Anglia 1000 Keskeyttänyt EK 3 tekniikka Wartburg 353 Keskeyttänyt EK 1 moottoririkko Austin Fiat Mini Cooper Keskeyttänyt EK 4 vaihdelaatikko 850 Coupe Peruuttanut Moottoririkko

5 Sarjatilanne tämän osakilpailun jälkeen: 2009 HISTORIC RALLY TROPHY -69 ========================= 1.OP-Suonenjoki ralli K1-Ralli Raisio Iisalmi Ralli Teijo-Talo Ralli Salo Lahti Historic Rally Mänttä 200-ajo Lammi-ralli Ohjaaja Seura L Auto YHT Ari Saxberg ALTI 2 Morris Cooper S Marko Nysten KaUA 3 Ford Cortina GT Pasi Koskinen 1 Saab Antero Sakselin SaloUA 4 BMW 2002 TI Jukka Tuomisto HyUA 3 Ford Cortina Lotus Pentti Kauppinen LMM 4 Porsche Jukka Häggqvist 1 Hillman Imp 9 9 Juha Selänne 1 Opel Kadett Roger Magnusson PoSUA 2 Renault 8 Gordini 9 9 Kaj Holmström NHD 2 Morris Cooper S 9 9 Mika Ylinen AlavUA 3 Ford Cortina GT Juhani Mainela LprUA 3 Ford Cortina GT 8 8 Sverre Norrgård AnkUA 4 BMW 2002 TI Kimmo Taskinen NuUA 1 Wartburg Jyrki Rantanen 1 Fiat 850 Coupe 7 7 Tuomo Liukkonen HAU 2 Ford Escort 1300 GT 7 7 Pekka Nyyssönen LvRT 2 Ford Cortina Sakari Salminen 3 Ford Cortina GT 7 7 Eugen Damstedt PRCF 4 Porsche 911 T 7 7 Vilppu Linjama SPAUK 4 Volvo Hannu Korhonen SuonUA 2 Datsun Bluebird Esko Häkkinen HyUA 1 Hillman Imp Antti Heinänen AL-Myrsk 1 Fiat 850 Special 4 4 Jarmo Vesala 2 Ford Escort 1300 GT Janne Renlund 1 Fiat 850 Special 3 3 Lauri Lajunen ALTI 2 Ford Escort 1300 GT Seppo Salmela PiekUA 1 Datsun Ari Koskinen UUA 2 Renault 8 Gordini Tatu Lindberg JAS 2 Opel Rallye K Sarjatilanne ( 2-tahtiset ) tämän osakilpailun jälkeen: 2009 HISTORIC RALLY TROPHY (2-tahtiset) ===================== Ohjaaja Seura L Auto YHT Pasi Koskinen 1 Saab Kimmo Taskinen NuUA 1 Wartburg

6 HRT 2009 rallisarjan televisioinnit. HRCF toteuttaa yhteistyössä Jent Oy:n kanssa HRT 2009 rallisarjan televisioinnin Urheilukanavalla. Kaikista vuoden 2009 seitsemästä osakilpailusta tehdään noin puolentunnin mittainen ohjelma. Ohjelman toimittajana toimii eri moottoriurheiluiden kuulutuksista tunnetuksi tullut Jussi Hannula. HRCF (Historic Rally Club Finland ry) on historic ralliharrastajien vuonna 2001 perustama yhdistys lajin edistämiseksi. Jent Oy on rallien videointiin erikoistunut yritys, joka on myös toimittanut kuvamateriaalia eri ralleista televisio-ohjelmiin. Sarjan ensimmäinen osa, OP-Suonenjoki-Ralli, esitettiin urheilukanavalla tiistaina klo 20:00 ja itse kilpailu ajettiin jo lauantaina Suonenjoella alkaen klo 11:01, jolloin ensimmäinen pari starttasi matkaan. Ohjelmasarjan yhtenä tarkoituksena on tuoda yhtä suosituinta kotimaista ralliharrastusta, historic-rallia, paremmin suuren yleisön tietoon. Tämä ohjelmasarja ei ole ns. kuljettajakooste, vaan sen tarkoitus on sarjan 2009 osakilpailuiden myötä tarkemmin kertoa historic-ralliharrastuksesta, millaisilla autoilla sarjassa ajetaan ja minkälaiset harrastajat ovat mukana lajin parissa. Historic-autoja on sarjassa mukana vuosimalleiltaan kuusikymmentäluvun alusta aina kahdeksankymmentäluvun alkuun asti. HRT sarjaa ajetaan 11 eri luokassa, johon autot jakautuvat iän, kuutiotilavuuden sekä viritysasteen mukaisesti. Yhdessä osakilpailussa on normaalisti yli sata historic-ralliautoa ajamassa HRT -69 sekä HRT -81 mestaruuksista. Uutuutena lajin seuraamista helpottamaan eri-ikäkaudelta tulevat autot merkitään tuulilasin yläreunaan kuljettajan puolelle liimattavalla pyöreällä värillisellä tarralla, josta voi nähdä miltä ikäkaudelta kyseinen auto on. Ohessa lista väreistä sekä vuosiluvuista; - vaaleanharmaa, v 61 - vaaleanvihreä, v 65 - tummemman vihreä, v 69 - vaaleankeltainen, v 75, (1-ryhmän auto) - keltainen, v 75 - vaalean sininen, v 81, (1-ryhmän auto) - sininen, v 81 Lajin tekee harrastajille haasteelliseksi se, että autot pitää rakentaa auton ikäkauden teknisten sääntöjen sekä kyseisen auton oman luokitustodistuksen mukaisesti. Saattaa joskus olla hankalaa löytää jo vanhaan autoon jotain tiettyä osaa. Näiden teknisten sääntöjen noudattamista valvotaan tarkastuksilla kilpailuiden yhteydessä olevissa lopputarkastuksissa. Turvavarusteet historic-ralliautoissa ovat nykyaikaiset, samoin kuin autojen miehistöjenkin henkilökohtaiset varusteet ovat tämän päivän vaatimusten mukaiset. Nämä hienot autovanhukset taitavat vain tänä päivänä edetä erikoiskokeilla vauhdikkaammin kuin omana ikäkautenaan ovat kulkeneet, sillä mm. renkaat sekä iskunvaimentimet ovat kehittyneet vuosien varrella huomattavasti.

7 Historic-ralliharrastuksen tallentaminen, harrastuksen ylläpitäminen sekä autojen säilyttäminen oman ikäkautensa kunnossa niin, että niillä voidaan kilpailla on urheilupoliittinen kulttuuriteko. Ralliharrastus on Suomessa alkanut viisikymmentäluvulla ja jo kuusikymmentäluvulta alkaen on maastamme löytynyt lajiin maailmanmestareita. Historic-rallinharrastajat säilövät oman harrastuksensa myötä tätä monelle suomalaiselle niin rakasta lajia. HRT 2009 talven osakilpailut Suonenjoki Raisio Iisalmi HRT 2009 osakilpailut; kevät, kesä ja syksy Salo Lahti Vilppula Lammi Seuraava Historic Rally Trophy-sarjan osakilpailu ajetaan: K1-Ralli, Raisio Teksti: Markku Soikkeli / RK Valokuvat: Sliippikuva.net / Markku Soikkeli Avustajat: Mikko Kaukonen ja Kirsi Kalliomäki