Mikkelin moottorikelkkailun alkutaipaleen tunnelmapaloja 1O/2O15 Ummenajokas, peltipailakka, moottoriporo, tarpeellisen välineen käyttönimiä! Paijon on kehitystä tapahtunut lumiliikunnassa sen lälkeen, kun Ranualainen poromiesmaanviljelijä Matti laakonpoika LOHI (1879-1956) noin vuosina 1926-1927 keksija kehitti moottorilla kulkevan laitteen, joka auttoi runsaslumisessa etelä-lapissa jokapäiväisiä askareita. Lohi hänkki pienen moottoripyörän moottorin, jossa oli n. +6 hv. Vaihteita oli 3l Tynny mäisestä vetopyörästä lähtivät aisat suksilla varustautuneen ajurin käsille ja moottori oli suunnilleen ajurin navan korkeudella. lopa 50 km/t nopeus saavutettiin. Ajokas voitiin myös varustaa reellä, jotta voitiin kuljeltaa heiniä kilometrien päästä karjalle. Laitteen tarkoitus oli myös ahmojen karkoitusl Sitä varten Lohi poisti laitteestaan äänenvaimentimen pelotusvoiman lisäämiseksi! Oli syntynyt ummenajokas. Lainaus lehdestä Moottorikelkka 1/1988. Polaris alkoivalmistaa moottorikelkkoja Minnesotan osavaltiossa Roseaun kaupungissa vuonna 1q54. Rovaniemelåisen Ounas-Auton toimitusjohtaja Alpo Kallio näki (anadalalsen Bombardierin mainosfilmisså moottorikelkan tapaisen laitteen vilaukselta. Se oli Ski Doo. Ensimmäinen tehdasvalmisteinen moottorike,kka. Tuommoisia meilleja heti,totesikallio! Näytekappale tuli Suomeen jouluksi 1961. Ski-Doo Olympiquen voimanlähteenä oli 7 hv sivuventtiili nelitahtimoottori merkiltään Kohler. Seurasijatkoa syksyllä 1962, ensimmäinen erä 21 kpl kelkkoja Ounas-Auto toimitti komeasti Volvo rekalla lnariin. Luovutukset ostajllle ja ensimmäiset koeajolenkit tehtiin lnarinjärven jääliä! Ensimmäisen osti tnariin Partakossa asunut kansakoulun opettaja Eino Kukkonen. Kelkka saapui lnariin tyylikkäästi linja-auton kattotelineellä! Luovutuksesta huolehtikoko Bombardier-yhtymän pääjohtaja Laurent Beaudoin! Seuraavat kelkkakauppansa Eino Kukkonen ajoittitaitavasti; 1OOO:s Suomeen tuotu kelkka luovutettiin hänelle 29. 3-1968 ja vielä 5000:s kelkka Ski Doo Elan 250, lokakuussa 1975. Kelkan luovutti Einolle lnarin Riista Oy:n toimitusjohtaja Väinö Jumisko. (Lainauksia kirjasta "Lååtuvaunu 50 vuotta") Suomalainen moottorireki testattiin Tekniikan Maailma -lehdessä 1957j "Lumikko". Sach Stamo- 2-T moottori, 275 kuutiocm, 15 hv, Tillotson kaasutin, kelkan paino 135 kg, p- asäiliönä jerrykannu takatelineellå I Yksiyllättävä merkki löltyi näitå historiikkijuttuja kerätessäni: yhdessä valokuvassa poseeraa Harley Davitson 440 CC kelkkansa istuimellajuha Junnola Haminan suunnaltalvuosion n. 1980. Juha oli yksi niistä 11 kelkkamiehestä, jotka ajoivat Haminasta Mikkeliin Mikran nä),ttelyyn 22.01.19841 Mikke{iinl Se alkoi kohdaltaoi -70 luvulla, ehkä 1973, kun Ok Suur-Savon myyntitykki Heikki Parkkinen (Tikki- Heikkl) ja Osmo Tynkkynen esittelivätluvan Risulahden Aholan myymälässä Ockelbo -moottorikelkkoja ja Stihl -moottorisahoja. Heikin leipälaji oli ompetukoneet, kaipa hän piti puhetta siellä niiståkin. Myymälänhoitajana häärivoitto Tirronen kera vaimonsa. Tirroset olivatvielä 2010-luvulla kauppiaina ko. osoitteessa- Olin Osuuskauppa Suursavon
auto-osaston nuorena automyyjänä esittelemässä Opel (adett- ja Morris Marina henkilöautoja talvisena, aurinkoisena päivänä. Siinä autojen esittelyn lomassa koesahasin ensikerran moottorisahalla ja koeajoin läheisellä pellolla moottorikelkkaal Siitä se kipinöinti alkoil Ensimmäinen mielenkiintonikohde olikäytetty Evinrude Mikkelissä Kalevankankaalla, mutta päädyin uuteen Yamahaan. Juvan Lehti löysi pyynnöstäni ilmoituksen vuodelta 1972, jossa lukee: "Fiat-autojen ja LYNX-moottorikelkkojen esittely- ja koeajotilaisuus Juvalla, Hankkijan myyntitoimiston edessä 2A.11.1972, klo 10-741 tiat-malleista mlikana mainiot etuvetoiset Fiat 127 ja 128. Tervetuloal HANKKUA-MIKKELI " Niinhän sitä aikanaan sanottiin, että v..., Viiatjä Verkuusoniovat kaikki isännän mieleenl Moottorisahoissa o{i osluskaupalla Stihl, Solo, Raket ja Jobu. Talvella 2015 askartelin yhden historiikkiharrastukseni parissa, Mikkelin Autokaupan Historiäa 1920 -luvulta alkaen ja kuinka olläkaan, käsiini sattui aikä iäkäs valokuva, jossa Esko, Eko Hurri istuu moottorikelkan päällä tuuhea karvahattu päässäänl No siitä soittamaan Ekolle, että mistä tässä on oikein kyse? Vastaus: 1950 -luvulla Porrassalmen Auto Oy Mannerheiminiiellä edustiwinha-moottorikelkkoja. Olihan liikkeellå Vihurin edustukset; Volkswagenit, Porcshet, Teijo avolavapakettiautot ym. Kuvan kelkka onjymäkän näköinen, kaksisuksinen ja aika pitkällä telastolla varustettu. Eko kertoi niitä myyneensä jokusen kappaleen Mikkelin vmpäristöön. Olivat kuulemma siihen aikaan kelkat aika niipokkaita käynnistyksen ja käytön suhteen. lo käyntiin saaminenkin oli melkoista taikuruuttal Painoakin oli huimasti. Vaikka kuinka tiristän vaatimatonta muistianija olen kysellyt tutuilta alkuaikojen kelkkailusta, edellämainittujentapahtumienja vuoden 1983väliseltä ajalta eikukaan tunnu muistavan tuolta aikajaksolta mitåän kelkkailutapahtumia. Mutta tässä yksi: Haminan Seudun Moottorikelkkailijat tulevat AJAMALLA Haminastå Mikkeliin juhlistamaan Mikran moottorikelkkatapahtumaa Mikkelin satamassa 22-01. 1984. Minäkin olin Ristiinan Kosonniemessä Louhivedellä rakenteilla olevan kesämökin pihalla (ilman kelkkaa) lauantaina ja totesin: nyt ne tulool Kiirijuhlava saundi ilmoille, yksitoista (11) moottorikelkkaa puhaltaa Louhivedeltä Pähkeen selän puolelie, viisaastijo silloin luurisalmen sillan virtapaikkaa välttäen. Sunnuntaina satamassa oli komeastiväkeä. Moottorikelkka ol; uusijuttu ja siihen alettin ottaa tuntumaa. Mikralaisista lähtemättömästi on mielessäni päällikkö Jukka Jorva, Joke Tähtinen ja "Mister yamaha", eli Kari lhonen. Karin ja loken ansiota paljolt; on Yamahan kova maine meilläpäin! Mallisto huipentui aikanaan huimaan V4l750 cc malliin,joka löytyiainankin Harri Parkkisenja KariHäkkisen autotalleistal Eikä pidä unohtaa tekniikkavelhoa huollosta; Mara paavilaistal Jamaha ei pamahal Kari lhonen ja Juha Hokkanen perustivat sen jälkeen, kun Mikra luopui pienkoneliiketoiminnasta Ranta-Kone -nimisen liikkeen Laiturikadulle, Agrimarketin viereen,
Toimintavuodet olivat 1992 2005. Luopuivat liikkeestä ja uudet o m istaiat jatkavat Ranta- Konetta Mikkelin Pitkälläjärvellä uudessa toimitalossa. Oma merkkiluetteloni alkäa 1983; kolme Yamahaa, ensimmäinen, ET 340 Transporter maksoi 13.400 markkaa! Sitten Polaris ja nyt Lynx Forest Fox 1998, mallia poromies! Haminalaisia katsottiin ylävilstoon; on tosigladiaattoreita, pelkällä GT kartalla porukan nokkamies Tuomo Penttilä luotsasi jo u kkueen savoonl Hannu Suntio Haminasta, edellämainitusta joukkleesta oli paljon mukana täällä Etelä Savossa, talkoissa raivaamassa reittejä, kehittämässä ja ideoimassa suuntaa, jossa päämääränä olisaada a ika ise ksi jä rjestäytynyt ja rekisteröitynyt yhteenliittymä, Mikkelin Moottorikelkkailijat ryl Hanskitoimi lukuisissa Helmisafareissa nopean ryhmän vetäjänä mm Yamaha Exiter 570 kelkallaan. Hanskin juttuja kun kuuntelee, tuntuu, että hän on ajellut maatamme ristiin rastiin enemmän kelkalla, kuin useimmatsuomalaisetautollal(erkesipä sitä lintumetällekin Häkkisen Karin kanssa (alvitsäan. Alefciin pitää palavereita milloin missåkin ja suunnitella, miten seura saataisiin pystyyn! Mikkelin Rautakaupan tiloissa satamassa Laiturikadulla ja Auteva Oy:n tiloissa Pitkälläjärvellä Hietakadulla (Mitsubishi Skoda-Rover -liike) juotiin kahvia ja tuumittiini Täytettin rekisteröintipaperit ja hommåsta tuli tosil Helmikuun 17. päivånä helmikuuta 1987 on päivämäärä perustamisasiakirjassa- Perustajajäsenet: Kirsi Mähönen, Jukka Jorva, Kari lhonen, Matti Loponen, Ari Hamonen, Kari Häkkinen ja Risto Tommiska. Merkintä yhdistysrekistedin 14.4. 1988. Loposen Matti, Römpelinmäen Eversti, Vehmaskylä, Mikkel;, suunnitteliytimekkään kelkkaseuran logon,jossa on kuvattu moottorikelkkä ja ilves!!!l Kaikki sujui muuten ihan mukavasti, mutta lumen vähäis!.ys oli ainainen harmi! Tätä muisteloa kirjoittaessani kevättalvella 2014 takanamme on yksi erikoisimmista talvista Etelä-Savossa. Lunta eiole ollutjuuriollenkaanlmetsätolivat aivan paljaalla maalla, ja jääolosuhteet tosi petollisia. Surusanomiltakaan ei vältltty. Mönkijät pelastivat konekaupan ja ne ovat tosi kova sti yleistyneet. Mielessä on kirkkaana kolme edellistä talvea. Seuran jåsenet, niinkuin muutkin saivat harråstää tälviaktiviteettejä 70 cm lumikinoksissa ja jäåt kestivät kulkea. Kyllä niitä kelkkakelejä on vielä varastossa tuleville vuosille. Joulukuussa 1988 Mikkelln oma radiokanava Matvek Radio haastatteliari Hamosta Tuomaalan mäeltä ja Kari Häkkistä Kalvitsasta, seuran napamiehiå, aiheesta Mikkelin alueen moottorikelkkailu. (uunnellessani helmikuussa vuonna 2014 c-kasetin nauhaa, tuntuitosi hienolta, että jotain on säilynlt valokuvien lisåksil
n eollonq e[ertu,{^l! xu^] upeutd tlsnpa 8, nte)ueljeqeew'ueu^u^h ^) altrue.t ej auo)l 'uaallepe trurlol 'eilnpe)illodery'ess9l^ietueu essrlel)rl uaalllllpal)iuqu, e[ -alsn] e^ '-aue^ '/ ejo^d!jouoolu '-e)lla) uetuo ellor!lu uaauo)-us t66i tlstuu^e) 'guoauguaq esslr!uroqollonq elo]el-all radns ussstspnnjonu rueur_eleujeh oddas ]nu,ultol --eu-,ef ^uj essaa)i) -l ' 55I ruadol surols^s luuo uaunl)ury ue) ef elo)!ey! ]lou le^tlstruo uaol)!!l sllelod uoolle 186I rls^lorl ef ooc-r)s '!)ese^\e) :psspednlle unpquaullesserrod uta]s^s-luuo 'essaalq!e^ ualnlnlol- pf 09- urnh oll o)sl euel le)ila)!.roltoour equ!l ^ru {esoere^-ov tr(u elle)!ed) ellatluir.uraqrauuel lo olnv uaurlesserrod :esse)red essauollr?ssllalllhl ugppmu et ur,tlll! ejo)illallrouootll i9!stp^!?d!s)iq edof ellndol un^nt 086I le^!lo ltrejes Iugg)ias eeluuroq uap9) ueluule e^ ueqltnilo eluuelnn) qra /Eo)oJolonq ei ep)lla)-^lzz]r.19 ^rdiv e$rqnst$i^ el ets!elalts)el Iseslonl r)iso)iorlle) ourah ellrlrarueles eltasrurnl'.eqe^ unlelloq uosditq uqla)tsllod tlseulre^ eelstnul elueqr^ qlad allueres allasreururlsua u!)iueule lnlslljeso tsllod e^n»ltrl er ]e urlo^sn n lond 'essndol ullal)!ue le^o loallloso!dau /e eutnlqedel elsasro)urrne er^nlole^ eu]laolo) e^euel uo ell,n^tsr]lau uejnas'luaqelu!eur uäelrol relleuunns ueurltslu uauoql uq relleuunns Uel^)lseuqaA ueu!)iph ue) ef uauoureh uv (iuo er^n) 'ellrareje5 eue)nur ulluad esslp^bl uaqtjelod uost rnlsr outv oujte^) 'ellalond uaron^r)neh eldnll11!aj ualonduastojqod!lalsal_pl eueftltaua^edl!)oilelu euasltuo 'ueuelllf lduad e{e!uro uedne)qlisnw 986I ufl alsafuei ue]es-irlah uaurgururlsul 'urueles rnlsllleso Plso!ur uelaurre oulo) elllreles 9llasrPurrulsua uln) rlnllo!s!lo eelullulolslalq^ Punu e1lo /tnllnnl alo ul utlptuaspl uelnas ue^e lle^ auur!o^!o] uaplol 'lele]ln Inol ]e^a19d e[ sn ura)o) e)) la) rrouoour emq u!_pl]ua ellaq ueqrto ressuel ueltulo^snl nlond sg^lu eelulur!o]s!ålq^ au.rluliri '.eua'uala lnla ']aqillj^ 1e^en^ls eele ur^ 1aa)illllor.rol el olne iseluourel! enuas)eur rlseauo) rslesls uaultqaleurlolqo nuauled uaplareles 'eetulurot uernas esserla)n] ueelleso llsouolq llse elsnle 1e^!lo ]aq^lu^ uauruelsafuei uelofes^ pqil - uaulir.r ggsll u_ej9gl!uas9['sn]nlnol'uaurul_e]sal _ej uaprar e]es - (elolrne^ lnue[naqle!$lauuo!a e].tnur rlslon^ uoåluesnr) r)i)lod ul]!ar ^llallrl^ ls^91 edolsn)isoo uaurueluered uaplalqns uaprofrlrq)la)i e[ uallelsrluoupslu - geluaq oz!lo HPeuuaseJ ueinas :elsas)nlloqneu elra]1o
Kone Ässä ja SOK koneosasto Laiturikadulla edustivat aikanaan Ockelbon ja Aktivin kelkkoja. Aktivin malleja olivat Panther, Alaska, Grizzlyja Karibo. Vesa Vuorisen toimiessa myyjänä. Yksi maailman alppinistihuipuista lngemar Stenmark oli Aktivin mainoskuvissa kovasti esillä. K-Maatalous/ Kes-Motors myi Lynxiä, vastapäätä nykyistä Agri-Markettia [aiturikadulla, myyjänä pitkään Matti Raussi. JS-Motors Ky,larmo Siira å loitti va raosa myyjä nä ja siitä automyyjänä. Pistioman liikkeen tormakasti Mikkeliin Kinnarinkadulle. Toimii nykyään Lyox, Ski-Doo, Can-Am, Honda, ym monimerkkikone- ja huoltoliikkeenä. Tässä yhteydessä on pakko muistuttaa Jamppa Siiran pitkästä kelkka- ja crossipvörä kilpailuharrastuksesta. Ja unohtamatta Risiiinaal Tmi E. Tukiainen oli Lvnx kauppa 1986-1992 ia Rautia E. Tukiainen SkiDoo 1998-2007. Arto Taskinen edustija myi Artic Cat -kelkkoja hallistaan Arinakadulla 1990 -luvulla. Mikä puuttuu? Kelkkaseura huomioittin paikallislehdissä useastihaastattelujen muodossa. Lukuisia aika isojakin tapahtumia historiassa oli; 1980 -luvun loppupuolella tarjottiin Parikanniemen lastenkodin lapsille mahdollisuus päåstä moottorikelkka-ajelulle talvisena sunnuntaipäivänå ja seuran kelkkaporukalle tarjottiin iounas Parikanniemessä. Kaikki olivat tyytyväisiä. Siteeraan "Ristiinalainen" - lehteä: "Kelkkakerhosta ajeluttamassa olivat Hannu Suntio, Olli Markonsalo, Ari Hamonen, Kari Häkkinen,larkko Jäkälä, Risto Tommiska, Matti Loponen,.luha Häkkinen ja Kari Vihermäki. Kahvipullat toimittitiina-leipä kyja Ristiinalainen lehti ", että semmoista menoal Osallistuttiin talkoisiin, saatiin rahaa seuralle: Tuomaalan mäellä Hamosten laajoilta pelloilta kerättiin joukolla kiviå, ja Riston mökin penkkaa pengerrettiin viikonlopun ainkana maakivillä. Mutta ei samoilla. Mukavia muistoja on pikkujouluista, joita vietettiin Hahlien kelotalolla Salosaaressa, saunottiin kovasti, uitiin jåiden seassa ja mukavaa oli! lsänpäivänä 13.11.1988 järjestettiin Saksalan toimintakeskuksessa kerhon toiminnan esittely. Mukana oli Mikkelin kelkkamyyjätja Mikkelin L-A radiopuhelin yhdistys. Suomen Punainen Risti/ Mikkeli oli tiivis kumppani. Vehmaskylän suunnalla Loukeen koulun ympäristössä SPRjärjesti pelastuspalveluharjoituksen ensiapuryhmille aiheena moottorikelkkaonnettomuus, kelkkaseura o,i kalustoineen mukana. Kelkkoja olivinksin vonksin ojissa ja tiellä lavastettu onnettomuustilanteeksi ja tuskan parahdukset olivat aidon tuntuisia. Oli nuoremmille 5PR:läisille hyvä kokemus kammeta kelkkoja uhrien päältä!!l!l Toinen 5PR/Mikkelin tapahtuma oli bussiretki Lahteen, Hälvälän lentokentän maastoon armeijan lääkintäkoulun toimintaa seuraamaan sotaharjoituksen loppusotavaiheessa n. maaliskuu 1990. Muutama kelkkaseuranjäsen pääsimukaan. Olihienoa nähdä livenä, kuinka lääkintämiehet, joukkosidontapaikat, kenttäsairaalat ym. Salpausselän sorakankailla
toimivatl!!! Bang-Vageneilla mentiin paikasta toiseen ja toiminta oli vakuuttavaa. Kunpa ei enää koskaan näitä tarvittaisitositoimissal Kuvia näistä molemmista SPR:N harjoituksista löytyy kelkkaseuran sivuilta. Kelkkaseura ei laittanut "kynttiläänsä vakan alle". Elettiin ehkä vuotta 1990 ja päätettiin osallistua Mikkelin Messuille jäähallin alueella. Paikka saatiin pääoven läheisvvdestä pihalta ja se somlsteltiin komeasti kelkoin, peråvaunuin, toimihenkilöin, jotka olivat kelkkahaalareihin pukeuluneena ja Mitsu ia Skoda autoja oli näytteillä {Oiskohan Ailteva oy maksanut nä)ttelypaikan?) Kuvia on seuran sivuilla. Maaherra l. Juhani Kortesalmikin vilkaisi syrjäsilmällä osastoamme. Otemattomasti kiinnosti porotalouden suurtuntijaa kelkatja kelkkailu! Kypäräpakko tlli kelkkailuun n. 1990. Maastoliikennelaki vuoden 1991 alussa. Seuramme jäsen Kari Asikainen puuhasi voimakkaasti virallisten kelkkareittien saamiseksi alueellemme. Onnistuenkin siinä. Karilla oli safariyritys Visulahdessa; Mikkelin seudun retkireitit. Kari muistelee lämmöllä yhtä kovimmista tapahtumista, johon osallistlriia järjesti: kelkkojen kiihdwyskilpailut. 1980 -luvulla unelmoitiin jäsenien kanssa retkestå Kemijärvelle, Tulppio-Safariin, Koilliskairaan, Taivaantulien maisemiin. Luett;in Moottorikelkkalehdestä Tulppion mahtimiehen susiturkkisen Pertti Poroputaan vetämistä safariporukoista. Osanottajia näkyi artikkelin mukaan olevan tosi paljon, rajoitus 150 kelkkaa! Useita ryhmiä, kolme päivää ia matkaa 600 kml Joskus raikasta pakkastakin, -slc vuonna 1986! ltärajan Luosto_ Pyhä_ Sorsa- Naruska tunturit, Salla, Aatsioki, Jumisko, Savukoski, Kumitsoiva, Martti, Tulppio olisi tullut safarilla nähtyä Ketkä sitten olivat mukana, minä en! Talvella 2014 tupsahti postiluukusta kirje. "Mikkelin moottorikelkkailijat ry täyttää 25 vuotta! Teille, Risto Tommiska on myönnetty kunniajäsenyys kerhossa ansioistanne kerhon hyvä ksi tekemästä nne työstä PERUSTAJAIÄSENENÄ". Samalla kutsukirje helmikuun 8 pna 2014 klo 17.00 ravintola Talliin iltajuhlaan kera vaimon! Tässä yhteydessä lausun omatja vaimoni lrjan kiitokset puheenjohtaja Harri Venäläiselle, kerhon sihteerille Risto Nykäselle iä kaikille, jotka vaikutitte upean illan järjestämiseen I Saapuessamme tilaisuuteen, pihalla loimme katseemme historic kelkkolhin, jotka olivat vastaanottamassa tilaisuuteen saapujia Seuran perustajajäsenet ja muuten ansioituneet saivat kunniakirjat, puheita pidettiin, ohjelmaa oli ja viihdyttiinl Tämän kirjoituksen tarkoitus eiole kokonaisuudessaan tässä, tämä on vasta alkutäräys, ken hyvänsä tätä lukee, toivoisin, että lisäisi kohdaltaan yksityiskohtia, koska jos nyt ei muistella, kohta on myöhäistäl Ottakaa yhteyttä! Kuval katsottavissa: mmkry.fi/vieraskirja ja rijyuny.kuvat.f i/kuvåt Terveisin
Risto Tommiska risto.tommiska@surff i.f i p. 0400-151 595