J itettela vi:o 32 ***** Oy. ARVVIDSON & Co Ab. HELSINKI LÖNNROTINKATU

J itettela vi:o 32 ***** Oy. ARVVIDSON & Co Ab. HELSINKI - LÖNNROTINKATU 7

Mäntätilaukset puheli mella: 35 500 35 439

HELSINKI 1943 Oy KIRJAPAINO F.G.LÖNNBERG

Tämä ei ole täydellinen mäntäluettelo. Se on sota-ajan tuote, mäntäluettelon horvihe. Meillä yksinkertaisesti ei ole ollut aikaa eikä työvoimia täydellisen luettelon laatimiseen. Mutta tietoisina kohdasta mistä kenkä pahimmin on puristanut olemme ryhtyneet työhön tehden luettelon männistä, männäntapeista ja männänrenkaista jotka sopivat maamme automalleihin valmistusvuosilta 1933-42. Lisäksi olemme luetteloineet traktorien vastaavat osat. Männät meiltä. Mutta olkoon tarvitsemanne mäntä moottorista mistä vaan kysykää sitä meiltä. Paitsi luettelossa esiintyviä autojen mäntiä traktorien mäntiä on meillä varsin runsas valikoima ja varasto moottoripyörien mäntiä vene- ja paikallismoottorien mäntiä. Tähän on lisättävä varastomme käsittäen mäntiä vanhempiin autoihin. Harvinaisempia moottoreita varten on meillä mäntätekeleitä ja valumalleja joista ja joiden avulla saadaan syntymään oikea mäntä joka tarpeeseen. Mäntärenkaita. Otaksumme että hallussanne vielä on pääluettelomme n:o 25 missä on luetteloituna varastoimamme mäntärenhaat. Jollei, niin muistutamme että pienin mäntärenkaamme on läpimitaltaan 41,5 m/m, suurin 204 m/m ja näitten rajakokojen väliltä kolmetuhattayhdeksänsataaneljäkymmentäkuusi rengaskokoa. On siinä valinnan varaa. Muita moottorinosia. Vaikkakin männät, tapit ja renkaat ovat kiinnostuksemme polttopisteessä toimimme alkuperäisen ohjelmamme mukaisesti, sodan aiheuttamista työvoimien uudelleen ryhmittelystä ja tavarain niukkuudesta huolimatta, kahtena osastoina hoitaen:»yläkerta männät, tapit, renkaat, sylinteriputket, venttiilit, jakohetjut, tiivisteet.alakerta' moottoripyörät osineen Lyhennyksiä. hanat ja putkivarustimet. K= kevytmetallimäntä VR= valurautamäntä FF= tappi liikkuva männässä ja kiertokangessa S= tappi lukittu mäntään ruuvilla 0= tappi liikkuva männässä mutta lukittu ruuvilla kiertokankeen. Puolivalmiit männät. Männät varastoimme yleensä puolivalmiina s.o. täysin koneistettuina mutta hiomattomina. Puolivalmiita valurautamäntiä on varastossa haksi suuruutta: toinen alkuperäisellä sisäläpimitalla, toinen n.k. Y" mäntä 1 m/m alkuperäistä suuremmalla sisäläpimitalla ja rakennettu käytettäväksi sylintereissä jotka ovat poratut ylikokoa.040" suuremmiksi. Tämä on tärkeätä koska ylikokomännän paino muuten ei pysyisi siedettävissä rajoissa verrattuna alkuperäiseen. Hiotut männät. Yleisimpien automerkkiemme männät varastoimme paitsi puolivalmiina myös hiottuina Std. kokoon sekä kaikkiin standardisoituihin ylihokoihin. Jos ei löytyisi sopivaa suuruutta hiottuja mäntiä varastossa voimme niitä hioa haluttuun kokoon mistä veloitamme erikseen. Erikoistilauksesta hiottuja mäntiä ei voida palauttaa.

100 _, ' 96,83 O. Y. A R W I N & Co A. B Sylinteri Mäntä Renkaat Tappi es Luhu ; 0,! korh. j I Pituus! Aine Tilaus n:o Puristus 1 Öljy " 0 [Pituus I Malli Tilaus n:o ADLER Junior 1936 38 4 65 42 81 K H-7420 2 3 1-5 18 54 FF H-276A Primus Trumph 4 7J 5Q g 6 R H-4887 2-3 I s 20 65 5 0 H-2366 1.5 Itr. Diplomat 2.5 ltr. 6 71 44 92 K H-10,0432 5 { I 4 20 60 FF H-10,0460 Trumph 1.7 ltr. 4 i 74,25 50 90 K H-7293 2-2,5 I 4 20 65,5 O H-2366 Trumph 1938~39 Q gq 2 5Q Q3 g R H-8206 3 3 1-5 22 68 FF H-8213D 2 ltr. AUSTIN 10 h.v. 4 63,50 31,74 69,85 K H-5819 2 2,38 I 4 14,28 57,54 O H-1346 BEDFORD Pahettivaunu 4 61,5 40 75 K H-4539 2 2,38 2-3,97 19,04 52,3 FF H-1661A WLG 1933-34 6 84,14 47,62 93,66 VR D-500 2 3,97 1 4,76 25,16 73,81 O P-644 WLG 1935-38 6 84 v 4762 9366 VR H-4819 2 3,17 1 3,97 25,16 73,81 O P-644 Roveropohia f 6 85,72 41,27 85,72 VR 2 3,17 1 3,97 20,63 77,19 O BENZ-DIESEL LO 2000 1932 38 4 j 76 141 K H-7175 4 3,5 1 5,5 35 83 FF H-1854 LO 2600 1937 40 4/6 105 85 160 K H-7174 4 3,5 2 6 35 90 FF H-3306 LO 2600 1935 36 4/6 110 70 140 K H-5095 4-3 { \~t 35 96 FF H-3307 Bentsiini moottorit hatso Mercedes. B.M.W. 3 1936-39 6 66 43 79 K M-7848 2-3 I s 18 FF BORGVVARD Bremen 6 g 2 53 gq R M. 8516 3_ 3 i_ s 24 FF BUICK 50, 1934 35 8 j 75,40 53,18 88,90 VR D-530 2 3,17 2-3,97 19,05 64,29 OB P-701 40/60, 1934 35 8 ; 78,57 57,14 j VR D-531 2-3,17 2 3,97 20,63 68,26 OB P-704 40, 1936 8 78,57 57,14 96,83 K A-649 2 3,17 2 3,97 20,63 68,26 OB P-704 40, 1937 8 78,57 57,14 96,83 K A-655 2 2,38 2 3,97 0,63 68,26 OB P-704 40/Special/104Jiv. g?g 5? 6Q 25 log g R R 9Q5 I 3J7 2 4,76 20,63 68,26 OB P-704 60/80/90, 1936 8 87,31 58,73 105,56 K A-651 2-3,17 2-3,97 22,22 75,40 OB P-108 60/80/90, 1937 8 87,31 58,73 105,56 K A-657 2-2,38 2 4,76 22,22 77,79 O P-584 2 4,76 22,22 77,79 O P-584 60/80/90,1938 40 8 87,31 69,25 113,10 K K-902 { IZ2 38 4

! i I O. Y. A R W I D S O N & Co A. B Sylinteri Mäntä Renkaat Tappi Merhhi ja malli Kesh r. * Luhu 0 Rorh. uv' Pituus Aine -r Tilaus n:o n Puristus /~v Öljy " m 0 r». w < jpituus Malli t Tilaus nro BUSSING LD, Diesel 1933 39 4/6 110 96 176 K H-7170 ( 3_3, 2 6 40 92 FF H-2024A 1.-4 CADILLAC 1936-38 8 '85,72 56,35 104,77 K 2 3,17 2 3,97 22,22 74,61 FF A-568 CHEVROLET 1929 36 6 84,14 47,62 i 93,66 VR D-525 2 3,17 1 6 84,14 47,62 j 93,66 K DL-1618 2 3,97 1 1937 41 6 88,90 50,8 1101,6 VR A-2375 2 3,17 1 4,76 25,16 73,81 OB P-644 3,97 25,16 73,81 OB P-644 4,76 21,95 78,57 O A-569 6 88,90 50,8 1101,6! K A-2376 2 3,17 1 4,76 21,95 78,57 O A-569 1917 28 4 93,66 47,62 92,07 VR D-64 2 4,76 1 4,76 21,58 84,14 O P-502 4 93,66 49,21 93,66 K DL-1608 2 3,97 1 3,97 21,58 84,14 O P-502 CHRYSLER CU/CZ/Ci-3 CB-11; Cl4/C2O-24 J 6 82,55 50,80 98,42; K H-3815 2-3,17 2 3,97 21,82 69,85 FF P-613 CA/C6/C7/Cl6 } ClB \ C22 6 85,72 50,80 98,42 K A-663 2 3,17 2 3,97 21,82 73,02 FF P-638 J CITROEN Malli.7" 1936-38 4 72 45 80 K M-992E { iza' 5!^4 20 62 H-419A 4 78 45 89,5 K H-5453 J J~g 5 1~ 4 20 67-75 H-1908A 1934 35 4 78 41 80 K M-928 { i~g 5 I 4 20 67,75 O H-1908A Kuormavaunu 6 94 56 106 K H-4594 3 3,5 1 4,5 27 79 FF p-2 COMMER Pahettivaunu 4 63 38,9 77 K H-3374 2 2,25 1-4 16 57 O H-1690 DEUTZ FMSI3 M FMSI6H ]46 U0 87 159 K M-8531/P 3 4 2 6 40 94 FF DE SOTO Sl/S2 1936 39 6 85,72 50,80 98,42 K A-663 2 3,17 2 3,97 21,82 73,02 FF P-638 DIAMOND hatso Hercules JXA JXB-JXC. 5

j ' Aine j 1 3,97 1 3,97 1 3,97 O. Y. A R W I D S O N & Co A. B Sylinteri Mäntä Renhaat Tappi Luhu 0 ~ Rorß. Pituus I Tilaus n:o Puristus Öljy " 0 Pituus Malli Tilaus n:o D. K. W. 600 cm 3 Reichs- 2?4 g 6,? 79 R M-7416 3 2,5 15 65 FF H-15038 hlasse 2 74 36+7 79 K M-7421 3 2,5 15 65 FF H-15038 700 cm 3 Meister- 2 y 6 46+7 5 97 K H-5263 3 2,5 15 65 FF H-15038 hlasse DODGE 2 76 46+7,5 97 K M-438 3-2,5 15 65 FF H-15038 I D6/D9/Dl2 1937 1 39 Standard LC/LE/VC 36-40 J 6 79,32 50,8 93,66 K A-645 2 3,17 2 3,97 21,82 66,67 FF A-465 DU/D2/D5/D8 1 1935-38 1 Dll/DeLujce 1939 LF 1936, VD 1940 J 6 8 2,55 50,80 98,42 K H-3815 2 3,17 2 3,97 21,82 69,85 FF P-613 VM, VF, VH 1937 40 6 g572 50g0 9g42 K A-663 2 3,17 2 3,97 21,82 73,02 FF P-638 ESSEX Super 6 1932 34 6/8 74,61 49,21 80,96 K DL-1578 { izj 17 1 4,76 19,05 61,91 FF P-670 FARGO KF-30-34, ) KHF-31-33, FC3 6 79,32 50,80 93,66 K A-645 2-3,17 2-3,97 21,82 66,67 FF A-465 FDI,FD3,FHI,FIIJ KF-32-34, FC4, ) FD4, FDD 6 82,55 50,80 98,42 K H-3815 2 3,17 2-3,97 21,82 69,85 FF P-613 FH15,FH2,115,F12J 2 FR 'FK4' T6 FK6 } 6 85,72 50 ' 80 98' 42 K A "663 2 3,17 2 3,97 21,82 73,02 FF P-638 FEDERAL hatso Hercules QXB, QXC, JXA-B-C-D. FORD Junior, 4 56,65 24,60 60,32 K H-3680 2 1,98 14,29, 52,39 O H-1369 \ 4 56,65 26,20 60,32 K H-5359 2-1,98 17,46 51,59 O H-1967 C. 7W, 1934 38 j n lfc r 1 9 t?q^ 3i B * q^q Hretecth93A 1939 1 Taunus G83A1938 ) 4 63,49 26,20 65,08 K H-4674 2-1,98 17,46 57,14 O H-1789 60 hv. 74, 82A, 922 A 8 1937 39 66,07 35,73 71,00 K H-7017 2-2,38 1 3,97 17,46 54,76' FF H-2246A 85 hv. tasapäin. 18, 40, 48 > 8 77,79 38,89 75,40 K DL-1582 2 2,38 1-3,97 19,05 70,23 FF A-590 85 hv. pyöreäp. 48, 51, 68, 78, 791 81A,81T,91A,91T S 01A.01T, 1937-40 J 8 77,79 45,24 81,75 K A-7255 2 2,38 1 3,97 19,05 70,23 FF A-590 95 hv. 09T* H) 4? I 8 B ' 96 45,24 8I ' 75 K H "8112 2 2,38 1 3,97 19,05 72 FF A-573 A, AA, B, BB 4 98,42 48,41 97,62 K DL-1580 2 3,17 1 3,97 25,40 90,48 FF F-6135 6

87,31 80,16 O. Y. A R W I D S O N & Co A. B Sylinteri Mäntä Renhaat Tappi Merhhi ja malli I Kesh ' ' n t Luhu: 0,, "Pituus! Aine Tilaus n:o Puristus Öljy 0 Pituus Malli Tilaus n:o Rorh. ] I G. A. Z. (Molotov) hatso Ford A malli. G. M. C. T-33, 1933 6 80,96 65,08 106,75 VR D-528 2-3,17 1 4,76 22,22 71,42 OB P-640 T-14 16, 1935-36 6 84,14 57,14 100,01 VR XD-558 2-3,17 2 3,97 21,74 76,99 S A-502 6 84,14 57,14 100,01 K A-650 2 3,17 2-4,76 21,74 76,99 FF A-557 239", 1937 6 84,14 65,88 107,55 K Z 465 3 3,17 1 4,76 23,81 72,62 FF A-585 T 95 Sft 49 44 45 i w - au-"j 6 87,31 59,53 100,80 VR D-393 2 3,17 1 4,76 22,22 75,40 OB P-108 T-14-16, 1937 6 87,31 56,75 102,39 K A-665 2 3,17 2-4,76 21,72 j FF A-570 257", 1936 6 63,49 105,16 K Z-466 3 3,17 1 4,76 23,81 75,80 FF A-583 i 228", 1939 40 6 j 90,49 63,89 106,75 K Z-482 3 3,17 1 4,76 25,15 FF T-60-82-90, 1933-34 6 95,25 57.14 103.18 VR D-394 2 3,17 1 4,76 23,81 83,34 OB P-657 GLÖCKNER 1940-42 4 110 87 160 K M-8531 3 3 2 6 40 94 FF HANOMAG Kurier 1936-38 4 63 36,5 70 K H-8077 2 2,5 1 3,5 16 56,5 FF 130, 1939 41 4 71 42 84,5 K 2 3 I s 18 HERCULES MOOTTORIT JXA 6 85,72 55,56 111,12 VR D-454 3-3,17 1 4,76 25,4 73,81 O P-479 6 85,72 55,56 111,12 K H-4001 3 3,17 1 4,76 25,4 73,81 O P-479 JXB 6 92,07 55,56 111,12 VR D-2344 3-3,17 1-4,76 25,4 80,96 O H-1462 6 92,07 55,56 111,12 K H-4000 3 3,17 1 4,76 25,4 80,96 O H-1462 DJXB 6 88,90 76,99 123,03 K H-7319 4-3,17 2 4,76 30,16 75,40 FF H-2390A JXC 6 95,25 53,97 109,53 VR D-433 3-3.17 1 4,76 25,4 85,32 O P-492 6 95,25 53,97 109,53 K H-4002 3 3,17 1 4,76 25,4 85,32 O P-492 DJXC 6 95,25 76,99 123,03 K H-7494 4 3,17 2-4,76 30,16 80,96 FF H-*2475A JXD 6 101,6 55,56 106,36 K H-5963 3 3,17 1 4,76 25,41 88,90 O H-2208 DRX, DRXB 6 111,12 116,67 173,82 K H-5523 4 3,17 2 6,35 41,27 95,25 FF H-2020A QXB 6 82,53 44,44 88,90 VR D-38 3 3,17 1 4,76 22,22 71 O QXC 6 85,72 44,44 88,90 VR D-39 3 3,17 1-4,76 22,22 74,21 O 7

, ;. O. Y. ARVVIDSON & Co A. B Sylinteri Mäntä Renhaat Tappi Merhhi ja m=illi Luhu 0 Kesh ii' Pituus Aine Tilaus n:o Puristus <-> Öljy " m 0 Pituus Malli Tilaus n:o Rorß. HILLMAN 4 63 38,90 77,00 K H-5926 I 4 16 57 O H-1690 4 63 38,90 77,00 K H-3374 2 2,5 1-4 16 57 O H-1690 6 75 51 92,25 K H-5622 2-3,17 2 4 24 64 FF H-1403A HUDSON 51 98, 1935-39 6'B 76,20 42,86 80,96 K A-647 2-2,38 2 4,76 19,05 61,91 FF P-670 HUPMOBILE 1-426, 1-427, 1934 35 8 80,96 55,56 98,42 K A-780 2 3,17 2 3,97 22,22 68,5 FF P-148 216, 316, 321, 1932 33 6 85,72 74,61 104,77 K DL-1663 3 3,17 1 3,17 22,22 76,20 S P-679 V-417, J-421, 1934 38 6 88,90 57,94 98,42 K A-778 2 3,17 2 3,97 22,22 74,61 FF P-574 INTERNATIO- NAL D2, Dl5, 1934-37 1 Cl5, C3O, CS3O, [ 6 84,14 57,14 100,01 VR D-2308 3-2,38 1 4,76 23,80 73,02 FF A-501 1934 37 J D3O, DS3O, D35, 6 g414 _ 27g ]0()01. VR D 238l 3-2,38 1 4,76 23,80 73,02 FF A-501 fi g5?2 53Q7 gg 90 yr A 970 3 3,17 1 4,76 23,40 74,50 FF H-1934A D-40, 1937 40 6 88,90 51,8 88,90 VR D-2378 2 3,17 I \~ J'JZ 23,40 74,50 FF H-1934A r 1 9S«l 1 4,76 K-7 6 88,90 53,97 100,97 K K-577 I 2 3 17 1 4,76 23,40 74,50 FF H-1934A D 5 246 DR 1937 5 40 '} 6 95 ' 25 66,67 115,88 K A-658 3-3,17 1 4,76 28,17 80.16 FF P-453 LAFAYETTE 110, 1934 6 82.55 58,73 98,42 K DL-1650 3-3,17 1 4,76 22,22! 67,86 FF P-684 1937 40 6 85,72 58,73 98,42 K Z-501 3 3,17 1 4,76 22,22 71,43 FF A-424 LA SALLE 1937 38 8 85,72 56,35 104,77 K 2 3,17 2 3,97 22,22 74,61 FF A-568 LINCOLN Zephyr H, 88, 86H, 96H, 1936 39 12 69,85 45,24 84,14 K H-7463 2 2,38 1 3,97 19,05 63,5 FF A-577 8

98,42 3 I Öljy O. Y. A R W I D S O N & Co A. B Sylinteri Mäntä Renhaat Tappi Merhhi ja malli Luhu 0 Kesh ' ii * Pituus Aine Tilaus n:o Puristus horß.! 0 IPituus Malli Tilaus n:o " M. A. N. Eie 0 5 2 4 se l 6 0 5 8 0 0 h.v. t} 105 *vt 155 ' K H' h.v. t} 105 %~~ 155 K H" 7376 3~ ' 5 1~ 7377 3 " 3 ' 5 1~ 6 38 9 FF H "2173A 6 38 9 FF H" 2173A Diesel 4-6 105 92 155 K H-7122 3-3,5 I 6 38 90 FF H-2173A MAGIRUS 6 110 87 160 K M 8531 3 3 2-6 40 94 FF MERCEDES- BENZ ~130", 200", 1932-36 4 70 42 84 K H-7108 2-3 I s 18 62,7 FF H-2918 230", 1936 39 4 72,5 44 88 K M-8354 3 2,5 1 4,5 20 170V, 1934-40 4 73,5 38 80 K H-7450 2-3 I s 18 j 62,7 FF H-2918,290", 1932 36 6 78 47 96 K H-7392 3-3 1-5 21 71 FF H-24228 320", 1937 39 6 82,5 47 91,5 K 3 2,5 I s 22 LoOUU bensj 11939-41 4 110 71 136 K M-8006 3 3,5 1 5,5 28 FF DIESEL-mallit hatso BENZ- DIESEL MOLOTOV hatso Ford.A" malli MORRIS 8 hv. sarja 1 4 57 25 60,75 K H-5927 2-2 1-3 15 50,5 O H-1767 6 57 32+8 72,5 K H-4820 2 2 2-3 15 50,5 O H-1767 Cowley 1931 36 4/6 63,5 35 71 K H-2063 2 2 1-3 -16 56 O H-200 Oxford 1934 6 65,5 40,5 77,5 K H-3714 2 2,38 1 3,17 18 56,5 O H-288 Pahettiv. 1931-37 4 75 42 80 K H-1547 2 4 I 4 20 67 O H-430 Commercial 1934 6 82 55 99 VR H-4441 { 1Z3 1 ~ 4 22 74 H-1502 NASH 8-80, 980-1130 Std. 8, 1931 33 8 76,20 53,97 93,66 K DL-1648 3 3,17 1-4,76 20,63 63,49 FF P-665 37-80, 1934 38 8 79,32 53,97 93,66 K A-772 2 3,17 1!~ 3 '!~ 22,22 65,48 FF A-496 { 1 4,7b 1280,1934 35 8 79,32 53,97 193,66 K DL-1670 3-3,17 { tjjj 22,22 61,51 FF P-688 Spec. Adv. 8,, 1 17 10-80,11-80,1933-35 8 79,32 53,97 93,66 K DL-1664 2 3,17 \\ *'*L 20,63 67,07 FF P-686 i 400, 3648, 1936-38 1 Adv. Ambass. \ 1090, 1190, 1220 8 85,72 58,73 t 1 4,76 K Z-501 3 3,17 1 4,76 22,22 71,43 FF A-424 9

82,55 87,31 _! _. O. Y. A R W I D S O N & Co A Sylinteri Mäntä Renhaat Tappi Merhhi ja malli Kesh Luhu! 0 horh. 11' Pituus! Aine Tilaus n:o Puristus Öljy ". 0 Pituus Malli Tilaus n:o! j i OLDSMOBILE L-35, 36, 1935 36 8 76,20 55,56 95,25 VR A-2350 3 3,17 1 4,76 21,82 65,02 S P-604 F-36, 1935 36 6 84,14 57,14 100,01 K A-650 2 3,17 1 4,76 21,82 76,20 FF A-557 F V 7 40 r-o/-ooo»-w 6 g73] 567 10239 K A _ 665 2 3,17 2 4,76 21,82 80,16 FF A-570 OPEL 1,2 ltr., 1933 35 4 6 65 43,66 76,2 K H-3917 2 3,17 1 4,76 19,84 58,74 S H-1452 1,3/2 ltr., 1935 37 4 6 ; 67,5 44 80 K H-4588 2 3 1-5 19,84 56,25 FF H-1680A Blitz, 1933-36 4/6 79,32 57,15 96,84 VR H-3805 2 3,97 1 4,76 22 73 S H-1402 Kapitän 4/6 80 50 90 K H-8021 2 3 1 4,76 22 68,5 FF W-980 Blitz 15 hv. 4/6 89 47+5 106 VR H-3799 3 4 I 4 22 83,5 FF H-2686A Blitz, 1937 41 1 Admiral ) 6 9Q 55 97 H-7980 2 3 1 4,76 22 83,5 FF H-2686A PACKARD 1501, 1603, 1937-38 8 80,96 63,49 107,94 K A-790 2 3,17 2 3,97 22,22 69,05 FF P-148 Sarja 120, 1935-40 8 82,55 53,97 98,42 K A-775 2 3,17 1 4,76 22,22 70,64 FF H-510A 115C, 1937 6 87,31 53,97 98,42 K A-782 2-3,17 1 4,76 22,22 74,61 FF A-568 1600, 1938 40 6 88,90 53,97 98,42 K A-788 2-3,17 1 4,76 22,22 74,61 FF A-568 PLYMOUTH Pl,-2,-3,-6 1 PC,-D,-E,-I < 6 79-32 50-8 93 >66 K A-645 2 3,17 2 3,97 21,82 66,67 FF A-465 1933 40/ PONTIAC P-8, 1936-39 8 ; 53,18 90,48 VR A-2361 2 3,17 1 4,76 23,81 73,02 S A-503 P-6, 1935 36 6 85,72 53.18 85,72 VR A-2349 3 3,17 1 4,76 23,81 77,79 S P-180 P-6, 1937 40 6 j 54,76 90,48 VR A-2371 2 3,17 1 4,76 23,81 77,79 S P-180 10

3 - i, 25.0 O. Y. A R W I D S O N & Co A. B Sylinteri Mäntä Renhaat Tappi Merhhi ja malli Kesh Ir. a ti r» /=* rx r» w n -r Luhu 0 i l Pituus Aine Tilaus n:o Puristus Öljy 0 Pituus Malli Tilaus n:o RENAULT Juvaquatre 1937-38 4 58 32,5 66 K H-7955 2 2,5 2 3,5 15 50 FF H-2674 Mona 1935 37 4/6 70 43,5 78,5 K H-4376 2 2,5 1 3 18 I 56,5 FF H-278A Viva 1933 34 4/6 75 51 92 K H-4326 3-3,5 I 4 18 64 FF H-293A 4/6 g 52 QQ R H-5902 2 3 { IZ4 5 22 71 FF H-1020A Diesel 4 95 75 140 K H-5030 4 3,5 I s 36 80 FF H-1832 REO 18, ID, 1933 39 6 79,32 56,75 101,6 K DL-1573 2 2,38 f }~ 3,97 1 4,76 66,67 FF P-693 4-75, 6-75, 1937 39 6 80,96 50,8 90,48 K A-653 2 2,38 1 6,35 21,83 66,67 FF A-465 2F'1933 39 2K ' I 6 85,72 56' 75 10I ' 2 K DL-1594 2 2,38 { 25 73 ' 02 FF P" 3L, 2L44, 1933-39 6 92,07 56,75 114,29 K DL-1593 2 2,38 I!~ 3 ' 97 25,0 80,16 FF H-1940 t 1 4,76 3L44, 1937 39 6 111,12 57,14 111,12 VR A-2045 3 3,97 1 4,76 31,74 96,83 FF A-1036 676 SISU hatso Volvo: EB moottori 3 Vs* DC V2". Hercules JXA-B-C ja D moottorit K-428 Diesel 6 111,12 116,65 173,82 K H-5523 4-3,17 2 6,35 41,27 95,25 FF H-2020A Budamoottori 6 111,12 57,14 111,12 VR A-2045 3 3,97 1 4,76 31,74 96,83 FF A-1036 STALINA hatso Z. 1 S. STUDEBAKER Champion 1940 6 76,20 40,48 75,40 K A-692 { j~g 1 3,97 19,05 66,67 O P-551 President 1936-39 8 77,79 56,35 95,25 K A-672 2 3,17 1 4,76 22,22 66,67 O P-647 Dict6,J-15, 1936-37 6 82,55 51,98 95,25 K A-652 2-3,17 1 4,76 22,22 73,02 O P-617 6 82,55 51,98 95,25 VR H-7088 2 3,17 1 4,76 22,22 73,02 O P-617 S 2huormav 1935 3b 6 g2g 5g9g 39g 42 VR H-4952 3 3,17 1 4,76 22,22 73,02 O P-617 K-15, 1938 6 84,14 51,98 95,25 K A-675 2 3,17 1 4,76 22,22 73,02 O P-617 Wauhhesha g Q2fiJ K H-7287 3 3,17 1-4,76 25,40 81 FF H-1289A Herc 6 Q2Q7 5556 ini2 K H-4000 3-3,17 1 4,76 25,40 80,96 O H-1462 Herc 6 L Qlfi 106,36 K H-5963 3 3,17 1-4,76 25,40! 88,90 O H-2208 11

6 I 79,32 " 3 76,5 O. Y. ARVVIDSON & Co A Sylinteri Mäntä Renhaat Tappi Luhu 0 horh. 11' Pituus Aine Tilaus n:o Puristus Öljy " 0 Pituus Malli Tilaus n:o VVANDERER W23/W24 1938-39 75 48 86 K 3 2,5 I 4 20 VAUXHALL 14 hv. 1934 38 4/6 61,5 40 75 K H-4539 2-2,38 2 3,97 19,05 52,3 FF H-1661A WHITE 701 702, 707 I 6 g4h g9g3. 9g42 yr A 2 336 3 3,17 1-4,76 25,4 73,81 FF A-521 IV4 ton. 1933-3bJ 703, 704, 705, 709) f i_qq 7 '' 805, 809, 904, 6 90,48 75,40 119,85 VR A-559 2-3,97 I t 28,57 77,0 FF A-442 Vv f! 2 ' 1935-39) * 1_4 ' 76 1 1 /4-4 ton. 1933-3DJ!Lq o-) 6 95 >25 66,67 115,09 K A-600 3 3,17 1-4,76 28,57 83,34 FF A-457 WILLYS 77" 1933 35 4 79,32 55,56 95,25 VR D-529 3 2,38 1 4,76 22,22 68,65 FF P-148 77" 1937 4 i 55,56 95,25 VR A-2372 3 2,38 1 4,76 23,81 68,26 FF A-576 Sijc 97, 988 1933-37 6 82,55 57,15 100,01 VR D-412 2 3,17 1 4,76 20,24 77,79 S P-663 VOLVO EB moott. 1932-33 1 g?9 32 4g 90 yr H-4249 2 3,17 J l~ 3 A 'H 22 68,5 FF H-1560A LV / 1 75 (1 4,7b LV T2O-T23 } 6 84, H 55 " VR T" LV h 66-7(570B Ott 6 88,9 59 10 ' 5 VR H ' 465 2-3,17 2-3,97 22 71 FF H-1020A 4248 2 ~3,17 [ 24 76 5 FF JzJJJ - H-1562A DCG moottori \ 6 Bg9o 707 g I] 2 y R 2 3.17 {! 3 7 '^ puuhaasumanta ) \ 1 4,/ o 24 76,5 FF H-1562A 60 hv. HAmoott. \ g gb9o 79, 20 K H-9018 2 3,17 ij! -3 '! 7 24 I Hesselmann ; [ 1 4,7 b! HAG moottori 1 g gg9o 64? 106 g VR 2-3,17 {] puuhaasumanta { 1 4,/b 90 hv. FC moott. I /, om!ff H-1562A.'1l 24 76,5 FF H-1562A LV 125-138, LV93-J 6 92,07 62 110 VR A 498 2 3,17 I_4 7R 25 80 FF H " 95, LV 180-192 J l FCG moottori \ g 92>07 71 118 VR PK-498 2 3,17 j ]~ 3.'H 25 80 FF puuhaasumanta H-591 ) \ I i,/o1 i,/o 90 hv. FCH moott. \ g 9207 69 122 {< H-9282 2 3,17 2 4,76 25 80 FF H-591 Hesselmann ECHG moottori \ g 92 0 7 69 122 K H-9282 2 3,17 2 4,76 25 80 FF H-591 puuhaasumanta ) 591 12

O. Y. A R W I D S O N & Co A. B. Sylinteri Mäntä Renhaat Tappi Merhhi ja malli ' Kesh n «L' Luhu 0,. ' Pituus Aine Tilaus n:o Puristus Öljy 0 Pituus Malli Tilaus n:o Z. I. s. (Stalina) ZIS-5 6 101,6 55,56 115,88 VR D-351 3 4,76 1 4,76 28,571 92,07 O P-l 13

, C. D. R 15 22 R Öljy O. Y. A R W I D S O N & Co A. B. TRAKTORIT Sylinteri Mäntä Renhaat Tappi Merhhi ja malli Kesh t «v sx n -r Luhu 0, i ' Pituus Aine! Tilaus nro Puristus 0 Pituus Malli Tilaus nro ALLIS- CHALMERS Malli B 1938 40 4 82,55 47,62 93,66 VR 2 3,17 1 4,76 20,63 73,02 FF W,WC,WF 1933-40 4 1101,6 55,56 112,71 VR 3 3,17 1 4,76 25,00 88,90 FF U, K, 1936 40 4 114,29 66,67 132,55 VR 2 3,97 2-6,35 33,33 103,18 S CASE Malli R 1935 40 4 82,55 44,84 88,50 VR 2 3,17 1 4,76 22,22 68,65 FF P-148 1929 39 4 98,42 58,73 112,71 VR 2 4,76 1-4,76 31,35 87,31 FF 1939 40 4 98,42 58,73 112,71 VR 3 3,17 1-6,35 31,35 87,31 FF Al2-20 1920-38 4 104,77 66.67 123,82 VR 2 4,76 1 4,76 34,92 92,07 FF Malli L 1929 41 4 117,47 65,08 136,52 VR 3-3,97 1 3,97 37,70 104,77 FF CATERPILLAR Malli 15 1932 33 4 85,72 61,91 107,94 VR 2 3,97 2 3,97 27,78 72,22 FF 21939 40 4 95,25 74,61 125,41 VR 4 3,17 1 5,55 39,68 75,40 FF 1928 31 4 95,25 73,02 120,64 VR 3 3,97 2 3,97 30,95 81.75 FF 1934 38 4 101,6 73,02 120,64 VR 3 3,97 2 3,97 30,95 88,50 FF 41935 40 4 107,94 82,55 142,87 VR 4 3,17 1 5,55 44,44 88,50 FF CLETRAC Hercules IXA 3 4 76,2 36,51 74,61 2 3,17 1 4,76 19,05 65,08 FF 4 101,6 60,32 114,3 VR D-354 3 6,35 25,4 90,49 FF P-400 DEERING hatso Mc Cormich Deering. DORMAN 4 95 50,8 115,1 VR H-723 2-4,76 1 4,76 22,22 83,34 FF H-523A FA RfVl ALL hatso Mc Cormich Deering. 14

B A : O. Y. A R W I D S O N & Co A. B. Sylinteri Mäntä Renhaat Tappi Merhhi ja malli Kesh Luhu 0,i" (Pituus n horh. Aine a -r Tilaus n:o Puristus r\ Öljy " 0 Pituus > Malli Tilaus n:o FORDSON vuoteen 1927 4 101,6 58,74 123,82 VR D-100 3 6,35 34,92 88,9 O P-370 v. 1928-30 4 101,6 63,50 127,00 VR D-352 4 3,97 34,92 87,31 FF P-427 Dome Head 1930-31 4 104,77 63,50 127,00 VR D-446 3 3,97 1-3,97 34,92 87,31 FF P-427 v. 1931 4 104,77 63,50 127,00 VR H-4244 3-3.97 1 5,55 34,92 87,31 FF P-427 INTERNATIO- NAL Junior 4 107,95 66,67 138,10 VR H-647 4-6,35 32,94 93,66 S P-359 1920 28 4 107,95 74,61 144,46 VR D-304 4 6,35 32,94 93,66 S P-359 Puuhaasumanta 4 107,95 108,50 180,0 VR K-838 3 6,35 1-6,35 32,94 93,66 S P-359 JOHN DEERE Malli B 1934 39 2 107,95 82,55 142,87 VR 3 4,76 1 4,76 31,35 89,69 FF 1939 40 2 114,29 82,55 142,87 VR 3 4,76 1 4,76 31,35 96,04 FF 1933 38 2 139,69 121,44 190,49 VR 4 6,35 1 6,35 40,87 89,69 FF Mc CORMICK DEERING Farmall F-12, F-14 4 76,20 42,86 87,23 VR A-2377 4 3,17 1 4,76 23,41 63,49 FF fntern 11 /^ 0} 1924-40 4 95' 25 55,56 114,3 VR 3 4,76 1 4,76 32,94 85,92 S Farmall F-30J 4 107 95 7 4,61 146,04 VR 3 4,76 1-4,76 32,94 93,66 S Jntern. W-30 i ; OLIVER 70HC.70KD 1935-40 6 79.32 50,8 90,49 VR A-2395 3 3,17 1 4,76 21,82 66,67 FF A-465 18/28 1930 38 4 104,77 67,46 123,82 VR 3 4,76 1-4,76 33,33 96,83 S 80HC 1938 40 4 107,95 67,07 123,42 VR 3 4,76 1-6,35 33,33 96,83 S 80KD 1938 40 4 114,30 67,46 123,82 VR 3 4,76 1 6,35 33,33 103.18 S Special 1930 40 4 120,64 71,43 139,69 VR 3-4,76 1 4,76 38,09 111,12 S 15

O. Y. A R W I D S O N & Co A. B. Mu istiinpan oja: 16

/ HELSINKI 1943. Oy KIRJAPAINO F. G. LÖNNBERG V s