Työohjeet Puolmatkan jätteidenkäsittelyalue

Transkriptio

1 1 (13) Työohjeet Puolmatkan jätteidenkäsittelyalue Jätteiden vastaanotto huomioitavia asioita Jos asiakas tuo ulosteastian (esim. kuivakäymälä), niin sen pitää olla tyhjä. Karanojalla ei vaadita puhdistustodistusta. Muissa toimipaikoissa pitää olla puhdistustodistus, muuten astiaa ei oteta vastaan. Suurien eristettä sisältävien kaukolämpöputkien vastaanottomahdollisuudet selvitetään tapauskohtaisesti. Kaukolämpöputkia ei vastaanoteta penkalle. Kapulassa ja Lumikorvessa omenat menevät haravointijätekasaan. Karanojalla omenat otetaan vastaan kompostointikentällä sijaitsevaan pienkonttiin. Puolmatkassa omenat menevät biojätelavalle. Haravointijätekasan vieressä on kuuppa johon asiakkaat voivat laittaa omenat. Urakoitsija käy tyhjentämässä kuupan biojätelavalle. Jos kuuppa on täynnä, niin asiakas voi laittaa omenat haravointijätekasaan. Asiakkaita ei päästetä biojätehalliin. Paroc-levyt (kaksi peltikerrosta joiden välissä on uretaania) ovat rakennusjätettä. Öljynerotuskaivojen jäte ei kelpaa öljymaiden kompostointiin vaan otetaan vastaan kiinteänä öljyisenä jätteenä. Vain pienet määrät (esim. ämpärillinen), suuria eriä ei oteta vastaan. Hiekoitushiekka pientuojilta sekalaisen jätteen lavalle. Isot määrät pientuojilta (peräkärryllinen tms.) sekä kuorma-autokuormat suoraan lajitteluhalliin. Karanojalla kuorma-autokuormat on mahdollista ottaa penkalle jätettä sisältävä maana. Tällöin kaatopaikkakelpoisuus tulee olla selvitettynä. Kovettuneet laastit ja sementit pakkauksissa sekä jauhemaiset laastit ja sementit, joiden pakkauksissa ei ole varoitusmerkkiä, laitetaan rampeilla sekalaiseen jätteeseen (jatkokäsittelyyn). Lajittelussa ne menevät jatkokäsiteltävän jätteen lavalle (Deletelle). Jauhemaiset laastit, joiden pakkauksessa on varoitusmerkki, vastaanotetaan vaaralliseen jätteeseen. Kovettuneet laastit ilman pakkausta betoniin. Jätteidenkäsittelyalueille ei vastaanoteta: o räjähdysaineita (toimitetaan poliisille) o ammuksia, ampumatarvikkeita, ei myöskään tyhjiä hylsyjä (toimitetaan poliisille) o ilotulitteita (toimitetaan myyjälle tai kastellaan vaarattomiksi, jonka jälkeen ovat sekajätettä) o nestekaasupulloja (Woikoski, Aga, Neste, Ekokem, varmista vastaanottoehdot) o öljysäiliöitä, joissa pikipinnoite (romuliikkeet, varmista vastaanotto) o sako- ja umpikaivolietteitä (kunnalliset jätevesipuhdistamot, varmista vastaanotto) o hiekanerotuskaivojen lietettä (Ekokem, Loimi-Hämeen Jätehuolto, varmista vastaanotto) o rasvanerotuskaivojen lietettä (Ekokem, Envor, varmista vastaanotto)

2 2 (13) o irrallisia laukeamattomia autojen airbageja (tiedustele hävittämisestä autoliikkeistä/- korjaamoista) o radioaktiivisia aineita (lisätietoja säteilyturvakeskuksesta) Kyllästetty puu otetaan veloituksetta vastaan yksityisiltä asiakkailta. Teollisilta palauttajilta, kuten kunnilta, kaupungeilta, ammattirakentajilta, rakennusliikkeiltä, ammattiviljelijöiltä sekä taloyhtiöiltä peritään hinnaston mukainen maksu kyllästetystä puusta. Jätekuorman tarkastus Siirtokuormaus- ja lajitteluasemilla kuormantarkastuksista vastaa ensisijaisesti lajittelukoneenkuljettaja, mutta myös pyöräkoneen kuski tekee tarkastuksia tarvittaessa. Kaatopaikkajyrän (eli tanan) kuski valvoo penkalle tulevia kuormia. Pyöräkone tekee myös tarvittaessa tarkastuksia penkalla, sillä tana ei ole paikalla koko ajan. Lajittelija tai pyöräkonekuski kuittaa siirtoasiakirjaan kuorman vastaanotetuksi ja merkitsee vastaanottokoodin. Jos kuormasta ei ole siirtoasiakirjaa, koodi ja kuittaus merkitään ns. pikkulapulle. Hyötyjäte- ja kompostointikentälle menevien kuormien kohdalla käytetään satunnaisia pistotarkastuksia. Eli vaakaoperaattori soittaa pyöräkonekuskille ja pyytää tarkistamaan kentälle menevän kuorman. Tämä tehdään muutamia kertoja päivässä tai aina kun on epäilys kuorman sisällöstä. Mikäli kuorma sisältää sinne kuulumatonta jätettä, kuormantarkastaja täyttää kuormantarkastusilmoituksen. Ilmoituksen pohjalta vaakaoperaattori veloittaa asiakkaalta kuormantarkastusmaksun. Tyypillisimpiä kuormantarkastusmaksua vaativia jätejakeita ovat: vaaralliset jätteet kyllästetty puu sähkö- ja elektroniikkalaiteromut ajoneuvonrenkaat biojäte (erityisesti haiseva ja valuva) sekalaisessa kuormassa erityiskäsiteltävä jäte, kuten pölyävä jäte tai asbesti Kuormantarkastaja tarkastaa kuormat silmämääräisesti ja harkitsee kuormakohtaisesti milloin pöytäkirjan täyttäminen on aiheellista. Esimerkiksi yhdestä renkaasta tai jalkalampusta pöytäkirjaa ei täytetä. Muun muassa pesukoneet, hellat ja jääkaapit ovat kuitenkin sen verran isokokoisia ja -töisiä jätekappaleita, että niistä pöytäkirja täytetään yksittäistapauksissakin. Kuormantarkastaja ohjeistaa ensin asiakasta viemään itse virheelliset jätejakeet oikeille paikoilleen. Kuormantarkastuspöytäkirjaa ei täytetä, mikäli asiakas toimittaa ohjeistuksen mukaisesti jätteet oikeille paikoilleen.

3 3 (13) Jos asiakas ei noudata kuormantarkastajan ohjeistusta, täytetään kuormantarkastuspöytäkirja. Kuormantarkastaja järjestää kuormaan kuulumattomille jätteille kuljetuksen soittamalla pyöräkoneelle tai kaivinkoneelle, joka kuljettaa jätteet oikeille paikoille. Vaakatyöntekijälle soitetaan mahdollisimman nopeasti ja ilmoitetaan tarkastuksesta, jotta kuormantarkastusmaksu saadaan heti lisättyä asiakkaan laskuun. Jos asiakas haluaa ilmoituksesta kopion, niin vaaka kopioi sen. Kuormasta otetaan lisäksi kännykällä valokuva, joka lähetetään Kiertokapulan työnjohtajan sähköpostiin. Kuormantarkastuspöytäkirjaan pitää merkata jätteen tuojan ja/tai tuottajan yhteystiedot sekä kuorman sisältö. SER:stä merkitään mitä laitteita kuormasta löytyi (esim. TV, näyttö, kylmälaite). Auton renkaista merkitään kappalemäärä. Vaarallisista jätteistä ja erityiskäsiteltävistä jätteistä merkitään jätteen laatu. Pöytäkirjaan ei saa tehdä kuorman hinnoitteluun liittyviä merkintöjä eikä asiattomia kommentteja. Jos varmasti tiedetään kuka on tuoja, niin pöytäkirja voidaan myös täyttää jälkikäteen ja lisätä lisätyökustannus/kuormantarkastusmaksu laskulle. Kuormantarkastaja määrittelee jätteen laadun ja ratkaisee sen, otetaanko kuorma vastaan. Jos kuorma käännytetään, niin asiasta ilmoitetaan kaatopaikkakelpoisuudesta vastaavalle henkilölle. Jos asiakas ilmoittaa, että kuormassa on ollut sinne kuulumatonta jätettä, niin siitä aiheutuvat konetyöt laskutetaan asiakkaalta siihen kuluneen ajan mukaan lisätyökustannuksen hinnalla (1 lisätyökustannus / 30 minuuttia). Jos asiakas ei ilmoita, että kuormassa on ollut sinne kuulumatonta jätettä, niin käytetään kuormantarkastusmaksua. Kuormantarkastusmaksu kattaa tunnin verran konetöitä, jos aikaa kuluu yli tunti, niin laskutetaan yli menevältä ajalta konetyöt. Pientuojien jätteiden vastaanotto Jos valvoja havaitsee lavalla sinne kuulumatonta jätettä, niin se pyritään poistamaan. Varsinkin vaarallinen jäte pitää poistaa lavalta. Tilanteen mukaan pienet kuorma-autot, joissa ei ole kippiä voivat purkaa kuormansa rampeilla. Vastaavasti valvoja voi oman harkintansa mukaan ohjata pientuojan lajitteluhalliin, esimerkiksi jos kyseessä on erityisen iso kuorma, jonka purkaminen rampeilla aiheuttaisi ruuhkaa. Jos asiakas menee laitokselle, niin hänelle pitää antaa purkurauha. Lajittelukone ei saa työskennellä liian lähellä. Lavojen täyttyessä pyydetään urakoitsijaa tiivistämään lavojen sisältö. Urakoitsijan tulee huolehtia lavojen tyhjennyksestä siten, että lavat eivät pääse ylitäyttymään missään vaiheessa. Lavojen täyttöasteen tulee tyhjennyshetkellä olla % ellei toisin määrätä. Lavatyhjennykset tulee suorittaa siten, että jätteiden vastaanotto rampeilla häiriintyy

4 4 (13) mahdollisimman vähän. Lavatyhjennyksen aikana toisen rampin vastaavalla lavalla tulee olla täyttötilavuutta jäljellä. Vaarallisten jätteiden vastaanotto Kun urakoitsija tuuraa valvojaa, niin urakoitsija ei lajittele vaarallisia jätteitä. Yritysasiakkailta otetaan vaarallisten jätteiden minimimaksu. Vaakatyöntekijä täyttää vaarallisen jätteen lomakkeen. Lisäksi jos yrityksellä on useita satoja kiloja samaa jaetta, niin yritystä laskutetaan ajoneuvovaa an punnituksen perusteella. Jos tuuraus kestää koko päivän, niin urakoitsijat nostavat saapuneet vaaralliset jätteet sisätiloihin yöksi. Valvojat lajittelevat ne kun palaavat töihin. Koska vaaralliset jätteet voivat jo pieninä määrinä aiheuttaa vaaraa tai haittaa ihmiselle tai ympäristölle, on vaarallisten jätteiden käsittelyssä noudatettava suurta huolellisuutta. Räjähtäviä aineita, ammuksia tai säteilevää jätettä ei oteta vastaan. Asiakkaat voivat viedä räjähtävät aineet poliisille veloituksetta. Lääkejätteet ohjeistetaan ensisijaisesti viemään suoraan apteekkeihin. Lääkejätteitä otetaan kuitenkin vastaan jos asiakkaat niitä alueille tuovat. Vaarallisten jätteiden vastaanotto-, varastointi-, ja lajittelutilassa ei saa tupakoida. Kaikkien on noudatettava kieltoa ehdottomasti, myös asiakkaiden. TOIMENTAOHJEET VAARAN UHATESSA Pelasta vaarassa olevat henkilöt oma turvallisuutesi huomioiden. Varoita kaikkia lähellä olevia. Poistu vaara-alueelta. Älä mene reagoivan astian/säiliön lähelle, sillä kehittyvä kaasu voi olla myrkyllistä tai astia/säiliö voi räjähtää. Soita tarpeen vaatiessa hätäkeskukseen, numero 112. Ilmoita esimiehelle. Arvioi tilanne rauhassa ennen ryhtymistä mihinkään toimenpiteisiin (esim. tulipalon sammutus). Ei paniikkia - hosumalla saatat pahentaa asiaa. Toiminta kaatopaikkakaasun vaikutusalueella Kaasuilmaisin (Gas AlertQuattro) on suunniteltu varoittamaan vaarallisista kaasuista, jos niiden pitoisuus ylittää käyttäjän määrittämät hälytyksen asetuspisteet. Ilmaisin on henkilökohtainen turvalaite. On käyttäjän vastuulla reagoida hälytykseen asianmukaisesti. 1 kpl kaasuilmaisimia on kaivinkoneen-/pyöräkoneenkuljettajalla. 1 kpl yleiskäytössä Kapulassa, säilytetään vanhan toimiston kahvitilassa.

5 5 (13) Tupakointi on ehdottomasti kielletty kaatopaikkakaasun vaikutusalueella. Tupakointi on sallittu vain merkityillä paikoilla. Kun kaasunkeräysjärjestelmä ei ole käytössä, laitosyksikkö (työnjohtaja HL) ilmoittaa asiasta henkilöstölle sähköpostitse. Kaasun keräyskatkosten aikana tulee noudattaa erityistä varovaisuutta kaatopaikkakaasun vaikutusalueella. Kaatopaikkakaasun vaikutusalueella työskentelevillä henkilöillä tulee aina olla perehdytyskoulutus kaasuilmaisimenkäytöstä ja tästä työohjeesta sekä muista tarvittavista kaasunkeräykseen tai jätevesijärjestelmään liittyvistä ohjeistuksista. Liikuttaessa ja/tai työskenneltäessä jätetäyttöalueella noudatetaan suojainohjetta. Jätetäyttöalueella työskenneltäessä tulee aina olla kaasuilmaisin mukana. Jätetäyttöalueella työskenneltäessä tulee koneiden ikkunat ja ovet pitää kiinni. Koneissa tulee olla suodattimet. Ennen kaivuutöiden aloittamista penkalla, tulee varmistaa laitosyksiköltä (työnjohtaja HL) kaasulinjojen tarkka sijainti kaivuualueella, sekä varmistaa kaasunkeräysjärjestelmän toimivuus. Kaivuutöitä ei suositella tehtäväksi, jos kaasunkeräyksessä on käyttökatkoksia. Jätetäyttöalueella tai sen läheisyydessä työskenneltäessä (esim. kaivuutyöt, sähkötyöt, huoltotyöt, mittaukset, näytteenotot) työntekijän tulee aina ilmoittaa aloitus ja lopetus urakoitsijan ja Kiertokapulan työnjohdolle. Jätteiden loppusijoitus Suuret määrät asbestia sekä eläinjätteet otetaan vastaan Karanojalla. Muista suoraan penkalle sijoitettavista jätteistä tarvitaan kaatopaikkakelpoisuuslausunto ennen vastaanottoa. Asbestilavan kuljettajalla tulee olla käytössä P3-luokan suojain aina työskennellessään auton ulkopuolella esimerkiksi asbestilavan peräovia avatessa tai sulkiessa. Jätteiden lajittelu ja siirtokuormaus Kuormat lajitellaan työkoneella, jossa on tarkoitukseen sopiva koura ja teloissa kumilaput. Lajittelukoneen kuljettaja lajittelee jätteet oikeille lavoille. Apuna toimii tarvittaessa kone, joka siirtää lajiteltavaa jätettä lähettyville. Tavoitteena on erotella kaikki kissaa suuremmat kappaleet. Jokainen lajittelulaitokselle tuleva kuorma pitää tarkastaa. Lisäksi jokainen siirtokirja pitää allekirjoittaa ja siihen pitää tehdä tarpeelliset merkinnät. Lajittelukoneen kuljettaja kuittaa siirtokirjaan jätteen vastaanotetuksi ja määrittelee jätteen laadun. Kuormantarkastuksen nyrkkisääntönä on, että pussitavara on yhdyskuntajätettä ja muu jäte on rakennusjätettä tai energiajätettä. Lajitteluun ei oteta vastaan pölyävää jätettä vaikka se olisi pussitettu.

6 6 (13) Kuorma-auto, jossa ei ole kippiä: valvoja kysyy haluaako asiakas purkaa kuorman rampeilla vai lajittelulaitoksella, eli asiakas saa valita. Jos asiakas menee laitokselle, niin hänelle pitää antaa purkurauha. Lajittelukone ei saa työskennellä liian lähellä. Jos pientuoja vie jätettä lajittelulaitokselle, niin kuormat kipataan hallin sisäpuolelle oven viereen. Eli autoja ei päästetä sen pidemmälle. Lajittelukoneeseen on tällä tavalla riittävästi välimatkaa. Lisäksi kone ei juurikaan pyöri ovelle päin. Kun pelkkää kipsiä tai merkittävän määrän kipsiä sisältävä kuorma tulee lajitteluasemalle, kuorma-autokuski noutaa kipsilavan pientuojien alueelta ja vie sen halliin. Kipsijäte lastataan suoraan kipsilavalle, jonka jälkeen lava palautetaan pientuojien alueelle. Jos suuri määrä kipsiä tulee sillä välillä kun kipsilava on tyhjennettävänä, kuorma ohjataan lajitteluhalliin. Jos hallissa on tilaa, kipsijäte säilytetään siellä, kunnes jäte voidaan siirtää lavalle. Jos lajitteluun tulee nestemäistä jätettä, se ohjataan vaarallisen jätteen varastoon. Lajittelija pyytää valvojaa tunnistamaan sen. Jos valvoja ei pysty varmasti tunnistamaan, niin valvoja soittaa työnjohtajalle joka tarvittaessa ottaa yhteyttä Ekokemiin. Urakoitsija tilaa lavan tyhjennyksen suoraan kuljetusurakoitsijalle ja kertoo mitä jätettä lavoilla on ja siitä jos lavoja on liian vähän. Kuljetusurakoitsija voi tyhjentää lavoja omatoimisesti ruuhka-aikoina tai kun huomaa lavan olevan täynnä. Lavojen täyttöasteen tulee tyhjennyshetkellä olla % ellei Kiertokapulan työnjohtaja määrää toisin. Siirtolavojen vaihdossa tulee ennakoida siten, että lavat vaihdetaan mahdollisuuksien mukaan välittömästi niiden täytyttyä. Tavoitteena on, ettei jätettä varastoida lajittelulaitoksella, vaan jätteet saadaan siirrettyä mahdollisimman nopeasti lavoille. Jos lavaa ei voida ottaa kyytiin (koukku on huonossa kunnossa tai muu asia tekee lavasta vaarallisen): Lavaan ei kosketa eli se laitetaan käyttökieltoon. Punaisella merkkausliidulla lavan kylkeen kommentti mikä lavassa on vikana. Jos lavassa ei ole numeroa, niin liidulla väliaikainen numero. Valokuva lavan ongelmakohdasta ja valokuvien lähetys: laura.tokeensuu@kiertokapula.fi Jos lava on turvallinen mutta on sotkuinen, ruosteinen tai peräluukku aukeaa itsestään: Lavaan ei kosketa. Keltaisella merkkausliidulla lavan kylkeen kommentti mikä lavassa on vikana. Jos lavassa ei ole numeroa, niin liidulla väliaikainen numero. Valokuva lavan ongelmakohdasta ja valokuvien lähetys: laura.tokeensuu@kiertokapula.fi MRKP-Yhtiöt Oy:n työntekijät eivät tee keltaisia merkkauksia ollenkaan. Lajittelulaitoksella työskenneltäessä on pidettävä huolta työturvallisuudesta. Jätteitä saa lajitella ainoastaan koneellisesti, käsinlajittelu on kielletty.

7 7 (13) Työskenneltäessä asemalla koneiden ulkopuolella tulee aina käyttää asianmukaisia suojavarusteita. Asemalla on noudatettava erityistä varovaisuutta kuormien tyhjentämisen aikana, koska tällöin koneiden välissä liikkuu ihmisiä. Asemalla liikuttaessa tulee pitää varoetäisyys koneisiin ja tasanteen reunaan. Koneilla tulee työskennellä siten, että vältetään paikkojen rikkoontumista. Koneiden ikkunat ja ovet ovat oltava kiinni lajittelun ja kuormien tyhjentämisen aikana. Hallin sisätiloissa poistumisreitit tulee pitää vapaana jätteistä: Karanojalla hallin keskiosa ja keskellä olevien rappusten edusta, Puolmatkassa hallin oikea laita (etuovelta katsottuna) ja oikealla olevien rappusten edusta, Kapulassa hallin molemmat laidat. Lajittelijat huolehtivat aseman siivouksesta. Lattiat ja laitteistot on pidettävä tyhjinä esineistä ja jätteistä. Siivouksesta huolehditaan säännöllisesti. Päivittäin huolehditaan suurempikokoisten roskien poistosta ja joka viikko tehdään perusteellinen siivous. Kesällä tihennetään siivousväliä tarpeen mukaan. Kiertokapulan työnjohtaja tarkastaa aseman siisteyden viikoittain. Erityistä huomiota tulee kiinnittää kulkureittien puhtaanapitoon sekä Puolmatkassa biojätelavojen edustan puhtaanapitoon. Koneiden ja aseman rikkoontumisesta tulee ilmoittaa välittömästi Kiertokapulan työnjohtajalle. Työnjohtaja vastaa aseman vikojen korjauttamisesta mahdollisimman nopeasti. Urakoitsija vastaa koneiden korjaamisesta ja huollosta sekä siitä että koneissa on toimivat suodattimet ja sammuttimet. Urakoitsija pitää kirjaa suodattimien vaihdosta ja sammuttimien huollosta. Pientuojien alueella sijaitseva matala kipsilava tyhjennetään urakoitsijan toimesta. Valvojat tilaavat täyden kipsilavan tyhjennyksen suoraan urakoitsijalta. Urakoitsija tyhjentää matalat lavat siirtokuormausasemalla isommalle lavalle näin halutessaan. Urakoitsija vastaa kipsijätteen siirtokuormaukseen liittyvistä kustannuksista. Urakoitsija myös huolehtii, ettei kipsijätteen siirtokuormauksesta aiheudu sotkua ja vastaa mahdollisista siivouskustannuksista. Pientuojien alueen matalat lavat punnitaan ennen kipsijätteen siirtoa isommalle lavalle. Punnitsemiseen käytetään tällöin koodia KIPSIJÄTE, SISÄINEN VÄLIPUNNITUS. Isot kipsilavat punnitaan koodilla KIPSIJÄTE (ULOS) kun urakoitsija lähtee kuljettamaan niitä Gypsumille. Urakoitsijalle maksetaan korvaus matalien lavojen punnituksen mukaan. Energiajäte eli REF ja jatkokäsiteltävä jäte kuormataan samoille lavoille. Lavat kuljetetaan käsiteltäväksi Päijät-Hämeen Jätehuolto Oy:n lajittelulaitokselle Lahteen. Tyhjennys jatkokäsiteltävän jätteen ja REF:n lavoille tilataan tekstiviestillä numerosta (Pekka Tanttu, J.Rekola Oy) Puolmatkan biohallissa työskentely 1. Biojätteen purku halliin Auto ajetaan perä edellä biojätehallissa sijaitsevaan korokevasteeseen kiinni. Biojätteen purku tapahtuu lavaohjainten päälle (biojäte ohjainlevyt).

8 8 (13) Pyritään välttää biojätteen leviämistä ylätasanteelle. Biojätehalliin on pääsy kielletty summerin soidessa tai valon vilkkuessa. Autonkuljettajan tulee varmistaa aina, että halliin on turvallista peruuttaa purkamaan kuormaa. 2. Biohallin käyttö Ylätason lattialle päässeet jätteet siivotaan koneellisesti/manuaalisesti. Ohjainpeltien siivous tapahtuu painepesurilla ja työntimellä (lana). Ohjainpeltien päällä kävely on kielletty (putoamisvaara). Lavojenvaihto koukkulaitteella Lavan saa vaihtaa vain perehdytetty henkilö. Lavanvaihto tapahtuu nostamalla lavan etupäätä noin 10-15cm, tämän jälkeen lavaa vedetään noin 1,5m ulospäin edellä mainitussa korkeudessa. Tyhjän lavan sijoituksessa toimitaan päinvastaisessa järjestyksessä. Kuljettajan on oltava varovainen, ettei riko hallinrakenteita vaihtaessa lavaa. 3. Nostolaite Nostolaitetta ei saa käyttää kuin perehdytetty henkilö. Nostolaitetta käytetään vain lavakuorman tasaamiseen. Koneella töitä tehdessä biohallissa ei saa olla kuin koneenkäyttäjä. Nostolaitteen käyttäjän tulee varmistaa työtehtävän turvallinen suorittaminen. Töiden jälkeen nostolaite tulee ajaa lepoasentoon. Nostolaitetta ei saa jättää biojäteautojen eteen siten, että autot eivät pääse tyhjentämään kuormaa. Nostolaitteen koneikkotilan ovi tulee aina olla suljettuna. Nostolaitteen korkeapainejärjestelmän huollosta ja kunnostamisesta vastaa aina valtuutetut huoltohenkilöt. Vikatilanteissa tulee olla yhteydessä Kiertokapulan huollon työnjohtoon (Harri Laurila). Siirtoasiakirjakäytännöt Lajittelukoneen kuljettaja siirtokuormaus- ja lajitteluasemalla kuittaa siirtoasiakirjaan kuorman vastaanotetuksi. Uuden jätelain (646/2011) myötä siirtoasiakirja tulee olla seuraavista jätejakeista: vaarallinen jäte sako- ja umpikaivoliete (ei oteta vastaan)

9 9 (13) hiekan- ja rasvanerotuskaivojen liete (ei oteta vastaan) rakennus- ja purkujäte pilaantunut maa-aines Siirtoasiakirjapohjia Kiertokapulalla on käytössä kaksi erilaista: Rakennus- ja purkujätteelle Vaaralliselle jätteelle Jätteiden tuojat voivat käyttää myös muiden kuin Kiertokapula Oy:n siirtoasiakirjapohjaa, mikäli siinä on kaikki tarvittavat tiedot jätteen haltijasta, tuojasta ja kuorman sisällöstä. Jokaisesta siirtoasiakirjan vaatimasta kuormasta tulee olla täytettynä erillinen siirtoasiakirja. Eli vaikka kuorma tulisi samasta kohteesta, tulee jokaisen kuorman mukana tulla oma siirtoasiakirja. Jos jätekuorman sisältö ei vastaa siirtoasiakirjassa mainittua jätettä, jätteen vastaanottajalla on oikeus muuttaa jätelaji tai jätekuorma voidaan palauttaa jätteen haltijalle. Siirtoasiakirjaa ei vaadita: yhdyskuntajätekuormista henkilö- ja pakettiautojen kuormista energiajäte joka ei ole rakentamisesta/purkamisesta rakennusjäte joka ei ole rakentamisesta/purkamisesta Hyötyjätekenttä: vaakatyöntekijä soittaa urakoitsijalle tai suoraan pyöräkonekuskille satunnaisesti muutaman kerran päivässä tai aina kun on epäilys kuorman sisällöstä (esim. aiemmin puutteellisesta lajittelusta kiinnijäänyt asiakas). Soiton saatuaan urakoitsija/pyöräkonekuski menee tarkastamaan kuorman ja merkitsee siirtoasiakirjaan, mikäli kuormaa ei ole lajiteltu asianmukaisesti. Tällä tavoin saadaan nopeasti tieto vaa alle ja päästään puuttumaan mm. puukuormien purkamiseen ja kuorman epäpuhtauksiin. Puun vastaanotto Puujäte lajitellaan puhtaaseen puuhun ja purkupuuhun. Pientuojien lava tyhjennetään purkupuukasaan. Lajittelulaitoksissa puuta lajitellaan muun jätteen seasta omalle lavalleen. Sekä puhdas puu että purkupuu laitetaan puulavalle. Lava tyhjennetään pääsääntöisesti purkupuukasaan. Jos kuitenkin lava sisältää vain vähän purkupuuta ja loput ovat puhdasta puuta, niin se tyhjennetään puhtaan puun kasaan. Lajitteluohjeet ovat jäljempänä.

10 10 (13) Imuautot Asiakkaiden tulee ilmoittaa etukäteen hankintainsinöörille (Lauralle) imuautokuormien tuonnista. Hankintainsinööri tekee päätöksen kuorman sisällön ja ominaisuuksien perusteella, mihin kuorma voidaan sijoittaa. Hankintainsinööri ilmoittaa vaa alle jos alueelle on tulossa imuautokuorma. Hankintainsinööri ilmoittaa myös mihin kuorma ohjataan. Vaakaoperaattori pysäyttää kaikki alueelle tulevat imuautot vaa alla. Jos alueelle tulee imuautokuorma, jonka tuoja ei ole ottanut etukäteen yhteyttä, vaakaoperaattori soittaa hankintainsinöörille. Hankintainsinööri ohjeistaa menettelytavan saamiensa tietojen perusteella. Jos hankintainsinööriä ei saada kiinni, vaakaoperaattori kyselee kuljettajalta mahdollisimman tarkkaan kuorman sisällön. Vaakaoperaattori vastaanottaa tai käännyttää kuorman tämän työohjeen mukaisesti. Vaakaoperaattori ohjaa kuorman hankintainsinöörin ilmoittamaan paikkaan. Vaakaoperaattori soittaa urakoitsijalle, joka menee tarkastamaan jätteen laadun ja valokuvaa kuorman sisällön. Urakoitsija lähettää valokuvat sähköpostitse Lauralle. Laura välittää valokuvat tarvittaessa Matille, Karoliinalle, Eveliinalle ja Jennille. Mikäli kuorman tyhjentämisen jälkeen selviää, ettei jäte sovellu paikkaan, johon se kuljettajan antamien tietojen mukaan on ohjattu, jäte täytyy imeä takaisin autoon ja kuorma käännytetään. Jäte voidaan loppusijoittaa Karanojan penkalle vain, jos kaatopaikkakelpoisuus on selvitetty etukäteen. Urakoitsija ilmoittaa vaa alle, jos jäte on imetty takaisin autoon ja kuorma käännytetty. Jos kuorma ohjataan loppusijoitettavaksi Karanojan penkkaan, kaatopaikkakelpoisuus tulee olla selvitettynä. Urakoitsija tarkistaa ja valokuvaa myös kaikki penkalle loppusijoittettavat imuautokuormat. Loppusijoitettavat kuormat kipataan erityisjätemonttuun ja kuormat otetaan erityiskäsiteltävän jätteen hinnalla. Imuautokuormien vastaanottopaikat: Hyötyjätekenttä (Kapula, Karanoja, Lumikorpi, Puolmatka) Mikäli asiakas voi todentaa, että hyötyjätekentälle kelpaava kuorma ei purkaessa pölyä (jäte on esim. märkää) voidaan kuorma purkaa suoraan kentälle. Puhdas puu (esim. puru) hakekasaan Saa sisältää sanomalehteä ja vähäisiä määriä muuta jätettä joka soveltuu hakkeen kanssa poltettavaksi ja joka ei aiheuta roskaantumista. Turve tai turve-puu haravointijätekasaan Saa sisältää hyvin vähäisiä määriä sanomalehteä ja muuta jätettä joka soveltuu kompostointiin.

11 11 (13) Varastointipaikka (Vain Karanoja) Mikäli kyseessä on pölyävä, mutta muiden ominaisuuksiensa puolesta hyötyjätekentälle kelpaava kuorma, vastaanotetaan kuorma Karanojalle. Karanojalla kyseiset kuormat puretaan penkalle varastointipaikkaan ja siirrettään sieltä hyötyjätekentälle kun jäte on kastunut eikä enää pölyä. Rakennuttamisinsinööri ja hankintainsinööri sopivat imuautokuormien varastointipaikan penkalla sekä jätteiden siirron hyötyjätekentälle. Kuormista ei tarvitse kaatopaikkakelpoisuusselvitystä, koska niitä ei loppusijoiteta. Erityisjätemonttu (Vain Karanoja) Jos jätteestä on selvitetty kaatopaikkakelpoisuus ja jätteen on todettu kelpaavan loppusijoitukseen, kuorma vastaanotetaan erityisjätemonttuun. Kuormat, jotka sisältävät muuta kuin purua tai kompostoituvaa materiaalia (esim. sekalaiset kuormat purua, villaa, muovia ym.) Asiakkaiden rengasrikot Jos asiakkaan rengas rikkoutuu alueellamme, ohjataan asiakas valvojalle. Valvoja arvioi tilanteen ja sopii asiakkaan kanssa jatkotoimenpiteistä. Jos asiakas ilmoittaa rengasrikosta vasta jälkikäteen, ohjataan asiakas sopimaan asiasta Jouni Vallin kanssa. Vaarallisen jätteen ja metalliromun keräyskierrokset Vaarallisen jätteen ja metalliromun kuntakeräykset järjestetään vuosittain jokaisen omistajakunnan alueella joko keväällä tai syksyllä. Keräyksissä vastaanotetaan: metalliromua vaarallisia jätteitä, kuten: jäteöljyjä ja muita öljyisiä jätteitä romuakkuja maali-, liima- ja lakkajätteitä kyllästysaineita, liuotinjätteitä happo- ja emäsjätteitä kasvinsuojelu- ja torjunta-ainejätteitä lääkejätteitä loisteputkia Keräyksessä ei oteta vastaan:

12 12 (13) asbestia kyllästettyä puuta ajoneuvojen renkaita se-romua, mm. kylmälaitteet, pesukoneet, televisiot, liedet, atk-laitteet sekalaista jätettä (rakennus- tai yhdyskuntajätettä) Kierrosten aikataulu suunnitellaan hyvissä ajoin ennen kierrosten toteuttamista. Aikataulun suunnittelusta vastaa työnjohtaja. Työnjohtaja ilmoittaa aikataulut hyvissä ajoin kaikille osallistujille. Keräyksiin osallistuu: Kiertokapula keräyksellä mukana yksi henkilö, pääsääntöisesti Kiertokapulan autolla MRKP-Yhtiöt Oy keräyksellä mukana lava-auto Ekokem keräyksellä mukana öljyauto sekä kappaletavara-auto Kuusakoski keräyksellä mukana metalliauto Kuljettajien tulee noudattaa ilmoitettua aikataulua. Keräyspäivän aloitus tapahtuu erikseen sovitussa paikassa, sovittuna kellonaikana. Mahdollisesta viivästymisestä tulee ilmoittaa kuntakeräyksen yhteyshenkilölle. Kuntakeräyksiin osallistuvien henkilöiden (työntekijöiden sekä asiakkaiden) turvallisuuden varmistamiseksi keräysalue rajataan huomiokeiloin. Kiertokapulan edustaja (työnjohtaja/valvoja) vastaa huomiokeilojen toimittamisesta keräyspaikalle, keilojen asettamisesta sekä keilojen poiskeräämisestä. Kaikki keräyksille osallistuvat ajoneuvot tulee sijoittaa keräyspisteeseen siten, että niistä ei aiheudu vaaraa tai haittaa jätteentuojille, muulle liikenteelle tai keräyksien suorittajille. Jokaisessa keräykseen osallistuvassa autossa on ensiapulaukku, jota käytetään tarvittaessa. Keräyksessä on mukana vähintään yksi ensiaputaitoinen henkilö. Lisäksi vaarallisia jätteitä keräävissä autoissa on mukana vaarallisten aineiden turvallisuusohjeiden mukaiset varusteet, esim. silmähuuhdepullo. Jokaisella keräyksiin osallistuvalla kuorma-auton kuljettajalla tulee olla voimassa oleva ammattipätevyys. Kuntakeräyksiin osallistuvilla työntekijöillä tulee olla seuraavat suojavarusteet: käsivarret ja jalat peittävä suojavaatetus päällysvaatteissa heijastava pinta kypärä / kolhulakki suojalasit turvajalkineet suojakäsineet Muut suojaimet kirjallisten turvallisuusohjeiden mukaisesti. Suojavaatetuksessa tulee olla työntekijän ja yrityksen nimi tai vaihtoehtoisesti työntekijällä tulee olla henkilökortti.

13 13 (13) Työtapaturmat ja vaaratilanteet Jokaisen vastuulla on ilmoittaa työtapaturma, läheltä piti- tai vaaratilanne ja tarvittaessa ryhtyä toimenpiteisiin vaaran poistamiseksi. Työtapaturma on ulkoisen tekijän aiheuttama, ennalta arvaamaton, äkillinen, työssä tapahtuva vahinkotapahtuma, joka aiheuttaa vamman tai sairauden. Työtapaturma voi aiheutua esimerkiksi liukastumisesta, putoamisesta, viillosta, pistosta tai roiskeista. Jokaisesta työtapaturmasta täytetään vahinkoraportti (L 02 Vahinkoraportti). Urakoitsijat toimittavat vahinkoraportit omalle esimiehelleen, joka toimittaa ne edelleen urakoitsijoiden yhteyshenkilönä toimivalle työnjohtajalle. Läheltä piti tilanne on tapahtuma, josta olisi voinut seurata työtapaturma, sairaus tai ammattitauti. Vaara on työturvallisuusongelma, tekijä tai olosuhde, joka voi saada aikaan haitallisen tapahtuman. Ilmoita tiedot henkilöitä koskevista läheltä piti -tilanteista ja vaaroista eteenpäin vahinkoraportilla (L 02 Vahinkoraportti). Toiminnan poikkeavista tilanteista, kuten ympäristö- tai omaisuusvahingoista tai niiden vaarasta ilmoitetaan puolestaan poikkeavat tilanteet -lomakkeella (L 15 Poikkeavat tilanteet). Tupakointi Tupakkapaikkojen siisteyttä valvovat alueiden työnjohtajat tarkastuskierrosten yhteydessä. Mikäli siisteydestä annetaan kolme huomautusta ja huomautuksia ei noudateta, poistetaan kyseinen tupakkapaikka käytöstä. Mikäli työntekijöitä tavataan tupakoimassa sallittujen alueiden ulkopuolella, puututaan siihen Kiertokapulan käytännön mukaisella varoituskäytännöllä (myös urakoitsijat). Asiakaspalvelu Asiakkaita tulee kohdella ystävällisesti ja asiallisesti. Jotkut asiakkaat ovat vaikeita, se vain pitää kestää. Jotkut asiakkaat (varsinkin pientuojat) saattavat olla alueella ensimmäistä kertaa joten saattavat siksi olla pihalla / hitaita eivätkä tiedä kuinka alueella toimitaan. Heitä kohtaan pitää olla kärsivällinen. Asiakkaan näkökulmasta urakoitsijat = Kiertokapula.