Auto-Osix. on perheyritys Pihtiputaalla. Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitus- ja tiedotuslehti. Seppo Hiekkaranta jatkaa liiton johdossa

Transkriptio

1 PURKAMO UUTISET Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitus- ja tiedotuslehti Auto-Osix on perheyritys Pihtiputaalla Seppo Hiekkaranta jatkaa liiton johdossa Martti Laurila purkaa autoja Turussa

2 2 MISTÄ APU? KATSO SINÄKIN ALAMME KÄYTETYIMMILTÄ NETTISIVUILTA OLET HETI AUTOPURKAMON VARAOSAMAAILMASSA MONET OVAT JO KÄYNEET JA LÖYTÄNEET OSANSA. JOS MEILLÄ EI OLE, HANKIMME. MITÄ MIETIT? TEE SAMOIN! HENKILÖAUTOT HENKILÖ-PAKETTI-MAASTURIT Puh Hautalantie 16, Tampere PALVELUKSESSA 24 H Puh. (02) Valtatie 101, Muurla (Salo) (vanha valtatie Salo-Helsinki)

3 3 PUHEENJOHTAJA TÄSSÄ LEHDESSÄ Artikkelit: Puheenjohtaja...3 Liiton vuosikokous...4 Auto-Osix Oy...10 Lounais-Suomen Vahinkoautokeskus Oy...16 Tosielämää purkamolla...21 Kuusakosken kierrätysjärjestelmä...21 Hypridit tulevat...22 SATL juhli Lahdessa...23 Ristikon 4/2008 ratkaisu...26 Kuvaristikko...28 Ilmoitukset: Fusti Oy ja Auto-Lehtinen...2 Kuusakoski...8 Seppo Hiekkaranta Kiitokset kutsuvieraille ja jäsenistölle aktiivisesta osallistumisesta Vantaalla pidettyyn vuosikokoukseen. Purkamoilla on tulossa haasteelliset ajat laman ja kovan kilpailun vallitessa varaosien hyvän laadun ylläpitämisessä. Ahkeruudella ja hyvällä yhteistyöllä tästä varmasti selvitään hyvin. Suomen Autopurkamoliitto aikoo jatkaa ELV-direktiivin mu kaisen ajoneuvojen romutusjärjestelmän toimivuuden seurantaa. Pyrkimyksenä on saada aikaan markkinatilanne, mikä ehkäisee niin sanottujen harmaiden toimijoiden mahdollisuuksia toimia. Kaiken tämän tehostamiseksi tarvitsemme liiton toimintaan mukaan mahdollisimman kattavan joukon ympäristöluvan omaavista purkamotoimintaa harjoittavista yrityksistä. Liitto aikookin panostaa jäsenhankintaan lähikuukausina. Vuosikokouksessa puhuneen operaattorin edustajan kommentit ELV-autojen kierrätyksestä herättivät ajatuksia. Mieleen tuli jopa uhkakuvia siitä, ollaanko nyt ottamassa askelia suuntaan, joka saattaa olla ristiriidassa kilpailuviraston antamien suositusten kanssa. Esimerkkinä voisi mainita tilanteen, jossa purkamo ostaa omistajalta eurolla kolarivaurioituneen auton. Ei kai voi olla niin, että romuautosta ei saisi purkaa mitä tahansa osia myytäväksi ilman, että romumetallin kierrätyksestä kiinnostunut operaattori puuttuu asiaan? Korostettakoon, että purkamoiden tehtävänä on purkaa autoja ja myydä niistä saatavia osia markkinatalouden tarkoittamalla tavalla. Tämä on purkamoiden ydintoimintaa. Tuntuisi oudolta, jos ELV-autojen purkua ja purettujen osien kauppaa ryhdyttäisiin rajoittamaan tai muuten säätelemään operaattorin intressien vuoksi. Suomen Autopurkamoliiton keskeisiin tehtäviin kuuluu jäsenyritysten edunvalvonta. Vallitsevassa tilanteessa purkamoiden on syytä tarkasti miettiä, minkälaisia sopimuksia metallioperaattorien kanssa tehdään nyt ja tulevaisuudessa. Erikssons...9 Lahden Takuupurkamo Oy ja Sapoma Oy...9 Keminmaan Autojussi Oy...9 Kangasalan Autopurkamo...15 Hämeen Autopurkaamo Oy...15 RM-Trucks Oy...15 Backfältin autohuolto & autopurkamo...15 Autopurkaamo Harri Salo...15 Roi-Osa...15 Autopurkamot.com...21 Nurmon Autopurkaamo...21 Rannikon Auto ja Varaosa...23 Stena...24 Varaosahaku...25 Auto-Osix...25 Vammalan Osamyynti Oy...26 Tapanilan Auto...26 Nakkilan Autohajottamo...26 Savon Auto-Ala Oy...27 Tmi Jorma Lahtinen...27 Autopalsta Oy...29 Euro-Teli Oy...29 SAL:n jäsenpurkamot...30 Osamyynti Mattila...31 Autonosat R. Aaltonen...31 Japan Moottorituonti Oy...32 Purkuosatori...32 PurkamoUutiset on Suomen Autopurkamoliiton virallinen ilmoitus- ja tiedotuslehti. Toiminnanjohtaja Kari Heikkilä puh kari.heikkila@autopurkamoliitto.fi Kustantaja: Tampereen teknillinen osuuskunta PL 24, TAMPERE Ilmoitusmyynti: Tampereen teknillinen osuuskunta PL 24, TAMPERE puh. (03) fax. (03) ttok@ttok.fi Päätoimittaja Kari Heikkilä puh Toimittaja, valokuvaaja Jouni Valkeeniemi puh Toimitus: Tampereen teknillinen osuuskunta PL 24, TAMPERE puh. (03) fax. (03) sähköposti: ttok@ttok.fi Taitto ja sivunvalmistus: BestPress Ay puh. (03) fax (03) gsm tarmo.hurskainen@bestpress.fi Ilmoitushinnat: 1/1 - sivu 4-väri 880 1/1 - sivu mv 701 1/2 - sivua 4-vär 465 1/2 - sivua mv 360 1/4 - sivua 4-väri 260 1/4 - mv 208 1/8- sivua 4-väri 135 1/8- sivua mv 110 Hintoihin lisätään ALV 22 % Ilmestymisaikataulu 2009: Aineistot Ilmestyy Painos kpl Paino: Hämeen Kirjapaino Oy

4 4 Seppo Hiekkaranta jatkaa liiton puheenjohtajana >> Suomen Autopurkamoliitto ry:n sääntömääräinen vuosikokous valitsi Seppo Hiekkarannan jatkamaan liiton puheenjohtajana. Vuosikokous pidettiin 21. maaliskuuta Vantaalla viihdekeskus Flamingossa. Vuosikokous alkoi pienellä seremonialla, kun hallituksen jäsen Jaakko Honkanen asteli puheenjohtajan pöydän viereen ja liiton puolesta onnitteli hiljakkoin 60 vuotta täyttänyttä Seppo Hiekkarantaa. Samalla Honkanen ojensi Hiekkarannalle syntymäpäivälahjan. Honkanen myös muistutti Hiekkarannan panoksesta yhteisten asioiden hoitajana. Toimintavuoden 2008 aikana Hiekkaranta osallistui puheenjohtajana ilman palkkiopyyntöjä yhteensä 32 erilaiseen kokoukseen. Kokousväki antoi komeat aplodit. Hiekkaranta kiitti saamastaan huomiosta ja perinteiseen tapaan toivotti kaikki paikalle saapuneet tervetulleiksi. Kokouksessa oli läsnä hieman edellisvuosia runsaammin väkeä. Paikalla oli 40 henkeä 33 jäsenyrityksestä. Tuoreen tilaston mukaan Suomen Au- Ilpo Peltosta lykästi kokouksessa pidetyssä arvonnassa. Suomen Autopurkamoliiton hallitus: Jaakko Honkanen (alh. vas.), Seppo Hiekkaranta, Olli Mattila, Juha Pursiainen (ylh. vas.), Markku Hietala, Juha Vähäoja, Reijo Aaltonen.

5 Parhaat onnittelut! Jaakko Honkanen esitti liiton puolesta merkkipäivätervehdyksen hiljattain 60 vuotta täyttäneelle puheenjohtajalle Seppo Hiekkarannalle. topurkamoliittoon (SAL) kuuluu 58 jäsenyritystä. Tilikausi ylijäämäinen Kokouksen toimihenkilövalintojen jälkeen liiton toiminnanjohtaja Kari Heikkilä esitteli 2008 tuloslaskelman, taseen ja toimintakertomuksen, sekä KHT Matti Roiman allekirjoittaman tilintarkastuskertomuksen. Lisäksi Heikkilä esitteli 2009 toimintasuunnitelman. Tuloslaskelman mukaan tilikauden 2008 ylijäämä verojen jälkeen oli euroa. Vuosikokous vahvisti tilinpäätöksen ja myönsi hallitukselle vastuuvapauden. Kyseessä oli SAL:n toimintahistorian yhdestoista tilikausi. Liitto on ollut veroja arvonlisäverovelvollinen 2008 alusta saakka. Vuoden 2008 aikana SAL järjesti kaksi yleistä kokousta. Ne olivat maaliskuinen vuosikokous Helsingissä ja syyskuun lopulla Latvian pääkaupunkiin Riikaan ajoittuneen opinto- ja tutustumis-

6 6 Vuosikokouksen ääntenlaskijat Jari Ahonen (vas.) ja Seppo Toivonen tekivät kellosepäntarkkaa työtä. matkan yhteydessä pidetty kokous. Liiton hallitus kokoontui 2008 aikana kuusi kertaa. Jäsenhankintaa aktivoidaan Vuosikokouksessa vahvistetun 2009 toimintasuunnitelman keskeinen sisältö noudattelee päälinjoiltaan edellisten vuosien vastaavia suunnitelmia. Myös 2009 talousarvion loppusumman ennakoidaan olevan lähellä vuoden 2008 toteutunutta varojenkäyttöä. SAL aikoo jatkaa ELV-direktiivin mukaisen ajoneuvojen romutusjärjestelmän toimivuuden seurantaa. Pyrkimyksenä on saada aikaan markkinatilanne, mikä ehkäisee niin sanottujen harmaiden toimijoiden aktiviteetteja alalla. Liitto aikoo edelleen keskittyä tulevaisuuden haasteisiin, jotka koskevat purkamoiden ydintoimintaa eli varaosien myyntiä. Liitto myös jatkaa jäsenenä ELV-ohjausryhmässä. Tiedotus nojautuu pääosin omiin nettisivuihin ( sekä neljä kertaa vuodessa ilmestyvään Purkamo- Uutiset lehteen. Jäsenhankintaan liitto aikoo panostaa uudella tavalla. Tarkoituksena on ottaa yhteyttä kaikkiin niihin purkamoihin, jotka eivät ole tällä hetkellä jäsenenä ja joissa lupa-asiat ovat kunnossa. Nämä voisivat liittyä SAL:n jäseniksi ilman liittymismaksua elokuuhun saakka. Kari Heikkilä informoi jatkossa liiton jäsenyrityksiä siitä, mihin kaikkiin ei-jäseninä oleviin purkamoihin SAL:n jäsenyyttä tarjoava kirje on lähetetty. Vuosikokous päätti pitää jäsenmaksun entisellään. Summa on 300 euroa yrityksissä, joiden henkilövahvuus on 1-3. Neljännestä hengestä lähtien tulee lisämaksua 60 euroa per henkilö. Syyskokous Tallinnassa Purkamoliiton puheenjohtajaksi valittiin siis edelleen Seppo Hiekkaranta. Hän on toiminut puheenjohtajana liiton perustamisesta eli vuodesta 1998 saakka. Hallituksen jäsenistä ja varajäsenistä äänestettiin, koska ehdokkaita oli enemmän kuin hallituspaikkoja. Varsinaisina jäseninä jatkavat Jaakko Honkanen, Olli Mattila, Juha Pursiainen ja Juha Vähäoja. Varajäseninä jatkavat Reijo Aaltonen ja Markku Hietala. Kun äänestys kahden ehdokkaan osalta päättyi tasan, ratkesi toinen varajäsenpaikka arvalla. - Demokratia on toiminut, joten pulinat pois, puheenjohtaja Hiekkaranta siteerasi edesmennyttä valtiomiestä Johannes Virolaista kolikonheiton jälkeen. Myös tilintarkastaja KHT Matti Roima valittiin edelleen tehtäväänsä. Autopurkamoliiton syyskokous päätettiin järjestää Tallinnassa. Asiasta keskustellessa kotimaisena vaihtoehtona oli Kuopio, joka sai suoritetussa kättennostoäänestyksessä täsmälleen yhtä monta ääntä kuin Viron pääkaupunki. Puheenjohtajan antama ääni ratkaisi, joten Tallinna voitti. Kokousmatka järjestetään ilmeisesti joko syyskuuta tai syyskuuta. Tarkka ajankohta lyödään lukkoon myöhemmin. Kokouksen osanottajien kesken järjestetyssä arvonnassa potkaisi onni liiton perustajajäseniin kuuluvaa Ilpo Peltosta. Hän voitti kahdelle hengelle tarkoitetun matkalahjakortin Prahaan.

7 7 Sertifikaatti jäsenyrityksille Autopurkamoliiton vuosikokouksessa esiteltiin liiton uusi sertifikaatti. Sen saavat käyttöönsä liiton jäsenpurkamot, jotka toiminnassaan noudattavat EU:n romuajoneuvodirektiivin ja ympäristöluvan edellyttämää tarkkuutta ja huolellisuutta ajoneuvon vastaanotossa, esikäsittelyssä ja varaosien uudelleenkäytössä. Sertifioinnin tavoitteena on säädösten mukainen, mahdollisimman ympäristöystävällinen purkamotoiminta. Kokouksessa jaettiin niin ikään ensimmäiset kappaleet ELV-auton luovuttajalle annettavaksi tarkoitettua esitettä, joka sisältää myös kunniakirjan. Esitteen tarkoituksena on antaa ELV-auton luovuttajalle tietoa siitä, millä tavoin auton romutusprosessi etenee luovutushetkestä lähtien. - Meidän kannaltamme on tärkeää, että asiakas saa selkeän käsityksen purkamojen toiminnasta. Uskon, että asiakas tulee uudestaankin asioimaan ammattitaitoisesti ja luotettavasti toimivalle purkamolle, painotti Juha Vähäoja, joka viime syyskokouksessa esitteli idean sertifikaatista ja kunniakirjasta. Auton luovuttaminen romutettavaksi voi olla aika herkkä hetki joillekin henkilöille. Vähäoja arvelee asian sujuvan entistä suotuisammin, kun asiakas saa luovutustilanteesta mustaa valkoisella muutakin kuin romutustodistuksen. - Tehdään homma ammattimaisesti. Otetaan ELV-autosta heti kilvet irti ja tuhotaan ne asiakkaan nähden. Se on selkeä viesti siitä, ettei kyseinen auto enää palaa liikenteeseen. Romumetallit alihintaisia Kokousväkeä puhutti romumetallien alhainen maailmanmarkkinahinta, joka tuntuu myös purkamoilla. Vaikka Rotterdamin raaka-ainepörssissä noteerattava niin sanottu OTR-hinta on lievästi noussut loppusyksyn syvimmästä alhosta, ei metalliromun kauppa ole juuri nyt kovinkaan tuottoisaa. Keskustelussa visioitiin myös näkymiä, missä purkamoalalla mennään vuoden 2015 paikkeilla. Kun auton osien ja materiaalien kierrätysvaatimukset kasvavat entisestään, kehittyvätkö murskaamojen erotinlaitteistot samassa tahdissa vai merkitsevätkö lisävaatimukset vain lisätyötä purkamoille? - Autojen korjaaminen tulee jatkossa olemaan isojen osakokonaisuuksien vaihtamista, arvioi Seppo Hiekkaranta. Uutta harmaata markkinaa? Lyhyen alustuksen kokouksessa pitänyt johtaja Esko Mustonen Stena Oy:stä kertoi mielenkiintoisia tietoja Ajoneuvohallintokeskuksen (AKE) selvityksestä, joka koski marraskuussa 2007 voimaan tullutta ajoneuvon liikennekäytöstä poistoa. Vuoden 2008 tammi-syyskuussa tehtiin henkilöautoille liikennekäytöstä poistoa. Samalla aikavälillä otettiin takaisin liikenteeseen noin henkilöautoa. Liikennekäytöstä poisto siis tarkoittaa sitä, että ajoneuvo otetaan väliaikaisesti pois varsinaisesta käytöstä. AKE:n tekemän kyselyn mukaan 37 prosenttia liikennekäytöstä poiston tehneistä henkilöistä ilmoitti, ettei aio enää ottaa kyseistä autoa takaisin käyttöön. Näin korkea prosenttiluku antaa osviittaa siitä, että väliaikaiseksi toimeksi tarkoitettua liikennekäytöstä poistoa saatetaan käyttää laajamittaisesti väärin tai ainakin epätarkoituksenmukaisella tavalla. Kokonaan käytöstä poistettavista autoista tulisi tehdä romutuspoisto ja autot pitäisi toimittaa romutettaviksi viralliseen kierrätysjärjestelmään. Kukaan ei tarkkaan tiedä, mitä osalle liikennekäytöstä poistetuille autoista todellisuudessa tapahtuu. - Tässä saattaa syntyä uutta harmaata markkinaa. Laman myötä on tullut merkkejä siitä, että autoja viedään maasta romuun sekoitettuna, Mustonen totesi. Mustosen tietojen mukaan joka päivä jää Suomen teillä kiinni keskimäärin kolme liikennekäytöstä poistettua autoa. Romutustodistusten määrä näyttäisi olevan kasvussa. Mustosen mukaan vuonna 2008 Suomessa kirjoitettiin kaikkiaan romutustodistusta. Luku on lähes kaksinkertainen edellisvuoteen verrattuna. Tapani Kyrkkö silmäilemässä ELV-autojen luovuttajille annettavaa uutta esitettä.

8 8 AUTON UUSI ELÄMÄ Tiesitkö, että Suomessa on yhtiö, joka on jo käsitellyt yli 2,5 miljoonaa ajoneuvoa uudelleen teollisuuden raaka-aineeksi? Siitä syntyy iso määrä metalleja, jotka olemme ottaneet talteen kierrätettäväksi yhdessä kumppaniemme kanssa. Kuusakoski on suomalainen, pohjoisen Euroopan johtava teollinen kierrättäjä. Toimimme yhteistyössä paikallisten purkamoiden kanssa ja noudamme sekä vastaanotamme autoja kaikkialla Suomessa. Ota yhteyttä maksuttomaan palvelunumeroomme Lisätietoja www-sivuiltamme

9 9 MAHTAVA VALIKOIMA AUTONOSIA Välitämme nesteenpoistojärjestelmiä purkamoja varten 2000-LUVUN VARAOSAKESKUS purkuosaa tietokoneella kolariautoa kentällä (1/3 alle 10v,) Iso valikoima peräkattoja ja keulaosia Suora tietokoneyhteys pohjoismaiseen purkurekisteriin Jatkuva tuonti 50 VUODEN KOKEMUS ALALTA AUTO-OSA KIERRÄTYS Åsbackantie 194, Ytteresse / Pietarsaari Puh , fax , info@erikssons.fi POHJOIS-SUOMEN AINOA TAKUUPURKAMO! Nopeat toimitukset ja luotettavaa palvelua jo 22 vuoden ajan LÄHIAIKOINA PURKUUN TULLEET: Audi coupe Audi 80 farmari BMW 530i BMW 320i Citroen ZX stw Citroen Jumper Citroen Xantia Citroen Xsara Chrysler Voyager Chevrolet Chevy van Fiat Bravo Fiat Punto Fiat Tempra Ford Escort 1.8d Ford Fiesta Ford Mondeo Ford Transit Honda Prelude Honda Accord Hyundai sonata V Mazda B MB 300 SE MB S 350 TD MB C MB E MB E 200 CDI MB 100D MB Vito Mitsubishi Lancer Mitsubishi L200 4wd Mitsubishi pajero 2.8 td Nissan Almera Nissan Primera Nissan Micra 1.3i Nissan Patrol 2.8 td Nissan kingcap Nissan Vanette Opel Astra Opel Vectra Opel Corsa Opel Omega Peugeot Peugeot Renault Laguna Renault Megane Saab Seat inca Seat toledo Seat Ibiza Seat cordoba stw Skoda Felicia1.9D stw Suzuki Baleno stw Toyota Yaris Toyota Avensis Toyota Carina Toyota Camry Toyota Corolla Toyota Lancruiser LJ Toyota Landcruiser KDJ95-01 Toyota Hiace Volvo Volvo Volvo V Volvo S Volvo V VW Golf stw VW Bora VW Passat td stw VW Sharan VW Transporter Meiltä löydät myös vaihteiston osia KOLARIAUTOISTA VARAOSAT LUOTETTAVASTI JA EDULLISESTI Ostamme kolari- ja epäkuntoiset autot käteisellä, noudetaan! EU-direktiivin mukainen romuautojen vastaanotto- ja esikäsittelylaitos Myymme: henkilöautojen, maastureiden ja pakettiautojen takuu purkuosat. Uudet tarvikeosat tosi edullisesti! Nopea toimitus ympäri maan, matkahuolto, posti, VR! Myös asennuspalvelu! KEMINMAAN AUTOJUSSI OY Mestarintie 4, Keminmaa Puh. (016) , faksi (016) autojussi@autojussi.com Kierrätämme autosi ilmaiseksi! Lintulantie 46, Lahti P. (03) , fax (03) lahdentakuupurkamo@phnet.fi Tuulilasintie 18, Helsinki P. (09) , fax (09)

10 10 Autot osiksi Pihtiputaalla >> Ensikertalaisenkin on helppo löytää Pihtiputaalla toimiva Auto-Osix Oy. Purkamo sijaitsee aivan nelostien liepeillä, Rupon teollisuusalueella, muutaman kivenheiton verran etelään Pihtiputaan keskustasta. Auto-Osix Oy on Kari ja Raija Pasasen 1991 perustama perheyritys, jossa nuori polvi on nyt astumassa yhä väkevämmin esiin. Pasasen pojista Ari-Pekka antaa vahvaa panostaan purkamolla, kun taas Tero hoitaa yrityksen toimialaan kuuluvaa romuautojen ja metallien keräystä. Pasasen perheen lisäksi firmassa työskentelee vakituisesti kolme ulkopuolista henkilöä: Risto Hopponen, Tero Huuskonen ja Juha Kuusrainen. He kaikki ovat olleet jo vuosia Auto-Osix Oy:n palveluksessa. - Perheyrityksen vahvuutena on se, että jokaisella meistä on omat vahvuutemme. Kukin hoitaa oman vastuualueensa, vaikka mitään varsinaista työnjakoa ei ole erikseen kirjattu ylös, kertoo Ari-Pekka Pasanen. Purkamon syntihistoriaan kuuluu isä- Karin toimiminen yli kymmenen vuoden ajan autokorjaamon pitäjänä Pihtiputaalla. Kun ajat muuttuivat ja kilpailu korjaamoalalla kiristyi, Kari päätti toteuttaa haaveensa purkamon perustamisesta. Sopiva tontti löytyi kunnan omistamalta Rupon teollisuusalueelta. Prikulleen samoilla sijoilla oli sattumoisin joskus takavuosina sijainnut kuorma-autopurkamo. Tarvittavan alkusatsauksen Kari Pasanen teki ostamalla erään autoliikkeen konkurssipesän, jossa oli noin 40 autoa luvun alkupuolella Pasasen korjaamo ja uusi purkamo toimivat tovin samanaikaisesti, kunnes Pasanen luopui korjaamotoiminnasta. Kahden hehtaarin tontti Auto-Osix aloitti puolen hehtaarin tontilla, jonne ensiksi rakennettiin noin 450 neliön toimitilat. Sittemmin tonttia on laajennettu niin, että tänä päivänä pintaalaa on kaksi hehtaaria. Viime kesänä aloitettiin uuden 300- neliöisen purkuhallin rakentaminen. Tätä juttua kirjoittaessa maaliskuun puolivälissä uusi, komea rakennus oli loppusilausta vaille valmis. Halli on rakennusmies Juhani Huuskosen taidonnäyte. - Viime vuosi oli aikamoisten investointien aikaa. Uudisrakennuksen ja tontin laajennuksen lisäksi teimme lisää asvalttikentää öljynerotuskaivoineen noin puoli hehtaaria, kertoo Ari-Pekka Pasanen. Purkamotoiminnan lisäksi Auto-Osix tarjoaa hinauspalveluja yhdellä hinurilla. Yrityksessä on myös kaksi täysperävaunullista rekkaa, joilla kerätään muun muassa ELV-autoja sekä yleensä kai-

11 11 Tuttu miljöö. Ari-Pekka Pasanen on ollut mukana purkamolla pikkupojasta saakka. kenlaista metalliromua laajalla säteellä. Metallienkeräys jatkuu, vaikka romumetallin maailmanmarkkinahinnat tulivat viime syksynä ryminällä alas. - Romumetallien hintojen lasku oli tiedossa etukäteen, mutta tuskin kukaan arvasi, kuinka rajusti hinnat lopulta putosivat. - Tällä hetkellä romumetalleja ei kannata myydä eteenpäin. Keräämme niitä talteen ja käymme kauppaa taas sitten, kun suhdanteet ovat parantuneet, Ari- Pekka Pasanen miettii. Romumetallien osalta yritys asioi Kuusakosken kanssa. Purkukentällä 700 autoa Auto-Osix on yleispurkamo, jossa on pientä painotusta Volkswageniin ja Toyotaan. Takavuosina spesialiteettina oli Volvo, joita yritys itse toi maahan Belgiasta. - Menomatkalla meillä oli kyydissä vanhoja Toyotoja, jotka jatkoivat matkaansa Afrikkaan. Paluukuormassa toimme Volvoja purkamolle. Ulkomaantuonti on sittemmin loppunut, kun Ari-Pekka Pasasen mukaan kate heikkeni liiaksi. Belgiaan saakka reissaamisessa on oma vaivannäkönsä, sitä ei kannata tehdä ilman riittävää hyötyä. Perheyrityksen vahvuutena on se, että jokaisella meistä on omat vahvuutemme. Viittä vaille valmis. Auto-Osixin uusi, 300-neliöinen purkuhalli on Juhani Huuskosen (vas.) taidonnäyte.

12 12 Risto Hopponen tutkailemassa vaihdelaatikkoa. Sen sijaan vanhojen Toyotan ja Ope- lin moottorit kelpaavat edelleen afrikkalaisille. Aika ajoin purkamolla käy tiagentteja, jotka itse irrottavat ELV-au- myynseen maanosaan, tuhansien kilometrien päähän saakka. Ilmiön selitys on kuitentoista moottoreita Ghanaan kuljetettavaksi. Sivullisesta tuntuu oudolta, että Suomesta saakka kannattaa laivata vuotta käytössä olleita moottoreita toikin selkeä. - Suomessa on ollut jo pitkään niin vanha autokanta. Täältä löytyy vielä sen ikäluokan autoja, joista monet set ovat kiinnostuneet, sanoo Ari-Pek- afrikkalaika Pasanen. Purettavat autot yritys hankkii hinkokeskukselta (AVK), yksityisiltä ih- Autovaautoa kerrallaan AVK:n Espoon tai Pirkmisiltä ja vakuutusyhtiöiltä. Omalla autonkuljetusautolla saadaan tuotua 10 kalan toimipaikalta. Maaliskuussa 2009 Auto-Osix Oy:n purkukentällä oli noin 700 autoa. Pääosin varaosia myydään noin vuosimallia oleviin autoihin.

13 Juha Kuusrainen kuuluu purkamon vakiohenkilöstöön. 13 Muutenkin purkamojen tulisi vielä enemmän huolehtia siitä, että suuri yleisö pitäisi niitä varaosakauppoina eikä minään romuliikkeinä. Tero Huuskonen (oik.) työskentelee asiakaspalvelussa. Tällä kertaa asiakkaana Reino Kivelä. Auto-Osixilla on myös hinauspalvelua kellon ympäri. Kari Pasanen on erikoistunut pakettiautojen vaihteistoihin. Jos asiakkaalle ei löydetä ehjää vaihteistoa, Kari pystyy tarvittaessa korjaamaan vaihteistoviat. Tulevaisuususko on luja Auto-Osix on mukana maanlaajuisessa Takuupurkamot-ketjussa. Varaosien nettikauppa on arkipäivää moni myyntitapahtuma tehdään nykyisin pelkästään tietoverkossa käydyn keskustelun perusteella. Posti, Matkahuolto ja Trans-

14 14 Ari-Pekka Pasanen, Auto-Osix Oy Missä ja milloin synnyit? - Pihtiputaalla Perhesuhteesi? - Avovaimo ja 1-vuotias tytär. Mitä teet mieluimmin vapaa-aikanasi? - Harrastan moottoripyöräilyä, ajopelinä on Harley-Davidson Panhead vm Myös brittipyörät ja jenkkiautot kiinnostavat. Keski-Suomen parhaat puolet? - Täällä on hyvä yrittää, olemme keskeisellä sijaintipaikalla. Kesä vai talvi? - Kesä. Mitä tekisit, ellet olisi yrittäjä? - En ole miettinyt asiaa sen tarkemmin. Joskus tuntuu, että jotain joka ei mitenkään liittyisi autoihin. Tunturi-Lappi vai Thaimaa? - Thaimaa. Lempiruokasi? - Kotona makaronilaatikko, ravintolassa pippuripihvi. Pelottaako lama? - Ei pelota, mutta totta kai huolestuttaa. Mitä toivot tulevaisuudeltasi? - Terveys on tärkeintä. Ja että jäisi enemmän aikaa muuhunkin kuin työntekoon. esittely point kiikuttavat tilatut osat perille. - Ei olisi enää elämää ilman nettiä, Ari- Pekka Pasanen tunnustaa. Toki asiakkaitakin piipahtaa purkamolla tasaiseen tahtiin, etenkin lähikunnista ja seudun korjaamoilta. Hiljaisinta aikaa on usein tammikuu, viikonpäivistä kiireisin on yleensä maanantai. Yritys on auki myös lauantaisin. Taloustaantuma ei ole lamauttanut varaosien kysyntää purkamolta. On käynyt pikemminkin päinvastoin, ihmiset hoitavat vanhaa autoaan eri tavalla kuin korkeasuhdanteen aikana. Vikoja pyritään korjaamaan itse ja usein nimenomaan purkamolta hankituilla, neitseellisiä varaosia edullisemmilla tuotteilla. - Uskon, ettei lama vaikuta läheskään niin paljon purkamoihin ja korjaamoihin kuin esimerkiksi autokauppoihin. Varsinkin täällä maaseudulla pitää pystyä liikkumaan autolla, kun julkisia liikennevälineitä on tarjolla niin vähän. Ari-Pekka Pasaselle purkamomaailma on tuttua pikkupojasta saakka. Hän on pyörinyt isän mukana purkamolla ihan alusta saakka. Ammatinvalinta oli koko lailla selvä jo nuorena. Tulevaisuususko on nuorella miehellä luja, mutta menestyminen alalla vaatii alan tarkkaa kehityksen seuraamista. - Esimerkiksi varaosien käypäisyys saman merkin sisällä tulee varmistaa tarkasti. Enää ei voi luottaa siihen, että jokin Opelin osa itsestään selvästi sopii toiseen Opeliin. Pitää selvittää, missä maassa osa on tehty ja sopiiko se jossakin toisessa maassa koottuun automalliin. Myös autojen sisältämän elektroniikan kasvu asettaa uusia haasteita purkamoalalle. - Tekninen kehitys on hurjan nopeaa. Eikä kukaan tiedä, minne saakka autojen kehittyminen johtaa. Lupamääräykset puhdistavat alaa Purkamotoimintaa koskevien ympäristönsuojelumääräysten tiukkenemista Ari-Pekka Pasanen pitää oikeana suuntauksena. - Ei haittaa, vaikka ehdot kiristyvät. Se auttaa purkamoalaa menemään eteenpäin. Eli ne pärjäävät jatkossakin, jotka haluavat tosissaan satsata tulevaisuuteen. Epämääräiset toimijat putoavat pois. - Muutenkin purkamojen tulisi vielä enemmän huolehtia siitä, että suuri yleisö pitäisi niitä varaosakauppoina eikä minään romuliikkeinä.

15 15 Purettavat pakettiautot ja maasturit: BMW X5 3.0 da BMW X5 3.0 da Dodge Nitro Crd 4wd Fiat Ducato Kia Sorento 2.5 crdi MB Sprinter 316 cdi MB Sprinter 311 cdi MB Sprinter Bussi MB Sprinter Toyota Hiace Toyota Hiace Toyota Hiace d4d Toyota Hiace d4d Toyota Hilux 4x4 TD Toyota Hilux 4x4 d4d VW Transporter T VW Transporter T VW Transporter T5 4wd Henkilöautot: Mazda 323 diesel MB w cdi farm MB 500 SL Toyota Avensis TD Toyota Avensis d4d Volvo V Kangasalan AUTOPURKAMO Perinteistä autopurkamotoimintaa v:sta 1983 Virallinen romuajoneuvojen vastaanottopiste Varaosia henkilö- ja pakettiautoista Myös asennukset ja omaa tuontia Toimitukset VR, POSTI, MH Aakkulantie 48, Kangasala Puh , Fax loistoauto@loistoauto.net, Suomen Autopurkamoliitto ry KOLARIAUTOJEN TAKUUVARAOSAT Henkilö- ja pakettiautopurkamo Viimeksi puretut Citroen Xsara Citroen C Fiat Punto Ford Mondeo Peugeot ym. ym. Huom! myös moottorikelkan osia ROVANIEMI, Lampelankatu 16 p , fax VARAOSIA TAMPEREELLA KUVIA AUTOISTA ja OSISTA NETISSÄ HÄMEEN AUTOPURKAAMO OY Puh / Juvelankatu 10, TAMPERE, avoinna ark. 8-17, la suljettu

16 16 Lama nostaa purkamojen arvostusta >> Taloustaantuma kurittaa uusien autojen kauppaa, mutta purkamoilla tilanne on toinen. Kun suhdanteet laskevat, nousee purkamojen arvostus. - Ihmiset ymmärtävät, ettei kannata ostaa kaikkia autonosia uutena ja maksaa niistä kalliisti, sanoo yrittäjä Martti Laurila Lounais-Suomen Vahinkoautokeskus Oy:stä. Lounais-Suomen Vahinkoautokeskus on aika uusi tekijä purkamoalalla. Se aloitti nykyisellä paikallaan Pansiontie 4:ssä, Turun linnan lähettyvillä, vuonna Purkamo sijaitsee 1960-luvulla rakennetussa kiinteistössä, jossa oli aikoinaan Hankkijan autotalo sekä maatalouskoneiden maahantuontikunnostamo. Katon alla olevaa tilaa on runsaasti, noin neliötä. - Ostimme Vesa Vaihisen ja Simo Vaihisen kanssa erään Turun talousalueella sijainneen keskisuuren purkamon. Se oli vanha yritys, joka oli toiminut jo vuosikymmeniä, kertoo Vahinkoautokeskuksen vetäjä, yrittäjä Martti Laurila. Vanhan purkamon varaston siirtäminen Pansiontielle aloitettiin helmikuussa Kolme kuukautta kestäneen yli- Nina Suvanto on tuttu henkilö Vahinkoautokeskuksen asiakaspalvelussa.

17 17 Vahinkoautokeskus on melko uusi yritys purkamomaailmassa. Se perustettiin vuonna menokauden ajan yritys toimi yhtäaikaisesti sekä vanhalla paikalla että uusissa tiloissa Turussa. Karavaani kulki heinäkuulle saakka, jolloin vanhan purkamon tontti voitiin julistaa tyhjennetyksi ja siivotuksi. - Se oli kova urakka, Laurila muistelee. - Ensimmäiset seitsemän viikkoa painettiin töitä ihan putkeen, ilman viikonloppuvapaita. Tavaraa oli todella paljon. Ehkä työläintä oli erotella vanhan purkamon varastolla autonosat, joilla saattaisi olla edelleen kaupallista arvoa. Niitä kuljetettiin uuden purkamon tiloihin. Suuri määrä tavaraa lähti metallinkierrätykseen, mutta jotakin löytyi myös mobilisteille. - Siellä oli jonkin verran osia jopa ja 50-lukujen autoista. Ne lahjoitettiin eräälle museoajoneuvojen parissa toimivalle henkilölle. Varaston helmi oli 1950-luvun Volkkariin tarkoitettu autoradion pidike. Alan harrastajien mukaan niitä on ollut saatavilla kovin niukasti. Vahinkoautokeskus toimii entisessä Hankkijan kiinteistössä. Tilaa on noin neliötä. - Meillä on jokseenkin kaikki autot ja osat sisätiloissa, sanoo Martti Laurila. Tunnetuksi tekeminen vie aikaa Pansiontie 4:ssä on yrityskeskittymä, joka tarjoaa kattavat palvelut autoilijalle. Purkamon lisäksi samalla tontilla ovat muun muassa Turun Autoklinikka, Kymppipalvelu ja Rengasklinikka se-

18 18 Trukkia kuljettamassa Juha Lehtonen. kä vuokralaisina autosähkökorjaamo ja lounasravintola. - Näissä yrityksissä voidaan palvella auton koko elinkaaren ajan, lukuun ottamatta autokauppaa, kertoo pääomistaja Vesa Vaihinen. Uuden purkamon perustaminen lähelle kaupungin keskustaa ei ole ollut ongelmatonta. Yritykselle on asetettu tiukat ympäristölupaehdot. Lisäksi suuri yleisö valvoo kiinteistöä ja sillä tapahtuvia toimintoja passiivisesti julkisten näkymien tulee pysyä siisteinä. - Halusimme perustaa purkamon, joka toimii oikealla konseptilla. Tavarat ovat sisätiloissa ja järjestyksessä hyllyillä. Kenenkään ei tarvitse seistä ulkona räntäsateessa irrottamassa osaa purkuautosta. Uuden liiketoiminnan tunnetuksi tekeminen vaatii työtä ja ottaa aikaa. Niin on käynyt myös Vahinkoautokeskuksessa. Markkinointiin on pitänyt satsata, että asiakkaat löytäisivät uuden purkamon. - Vielä nykyäänkin täällä käy turkulaisia, jotka eivät ole aikaisemmin tienneet tästä purkamosta mitään, Martti Laurila ihmettelee. Vaikka Turussa ja lähiseudulla toimii useita purkamoja, ei Laurila pidä niiden välistä kamppailua markkinaosuuksista erityisen rajuna. Kilpailua toki on, mutta purkamoilla on omat osaamisalueensa. Keskittyy henkilöautoihin Lounais-Suomen Vahinkoautokeskus on henkilöautoihin keskittyvä yleispurkamo. Toki pakettiautokin puretaan, jos asiakas sellaisen haluaa yritykseen toimittaa, mutta pakut eivät ole firmalle minkäänlaista painopistealuetta. Henkilöautoissa erikoisalaa ovat Audit, VW:t, Skodat ja Seatit. Yrityksen asiakaspalvelussa työskentelevä Nina Suvanto on näiden automerkkien asiantuntija. - Meillä on asiakkaita ihan laidasta laitaan. Vilkkaimpia kauppapäiviä ovat talviloma-ajat, pyhien välipäivät ja ne päivät, jolloin ihmisillä on pekkasvapaita, Nina Suvanto sanoo. Naiset ovat edelleen vähälukuisia toimijoita purkamoilla. Moni Lounais-Suomen Vahinkoautokeskuksen asiakas ei edelleenkään oikein tiedä, miten suhtautua tiskin takana olevaan naiseen. - Jos olen asiakaspalvelussa yksin,

19 19 Vahinkoautokeskus tuo itse Ruotsista käytettyjä autonosia sekä niin sanottuja pätkäautoja. - Olen hyvin tyytyväinen Takuupurkamot-ketjuun, sanoo Martti Laurila. Pansiontie 4:n liikekiinteistöllä tarjotaan monipuolisia palveluja autoilijalle. Purkamon lisäksi tontilla on muun muassa korjaus- ja hinauspalveluja, sekä rengasliike ja autosähkökorjaamo. menee kaikki ihan ok. Mutta jos tiskin takana on myös miehiä, kääntyvät asiakkaat aina ensiksi heidän puoleensa. - Itse koen naiseuden ammatillisena haasteena, en henkilökohtaisena huonoutena, kertoo kahdeksan vuotta purkamoalalla ollut Nina Suvanto. Martti Laurilan ja Nina Suvannon lisäksi yrityksessä työskentelevät vakituisesti Esko Keskitalo ja Juha Lehtonen. Ruotsi tärkeä hankinta-alue Myytävät osat Lounais-Suomen Vahinkoautokeskus hankkii Autovahinkokeskukselta (AVK), suoraan yksityisiltä sekä Ruotsin markkinoilta. - Meille tulee viikoittain tavaralähetyksiä Ruotsista. Lisäksi käyn itse länsinaapurissa parin viikon välein, sanoo Martti Laurila. Normaali Ruotsin-reissu alkaa Turusta illalla lähtevällä laivalla, joka on perillä Tukholmassa seuraavana aamuna. Sieltä Laurila lähtee pakettiautolla kohti Uppsalaa ja Västeråsia. Takaisin Turussa hän on jälleen seuraavan päivän aamuna. - Osien hakemisessa on tiettyjä etuja. Ensinnäkin rahdit maksavat. Kun käy itse paikan päällä, näkee omin silmin millaista kalustoa on tarjolla. Myös tuntuma hintojen kehityksestä on parempi. Silloin tällöin käy niin, että Ruotsissa hankintamatkalla oleva Laurila saa puhelimitse pikatilauksen jostakin asiakkaan kaipaamasta osasta, jota ei löydy koko Suomesta. Kun sellainen tulee

20 20 Martti Laurila, Lounais-Suomen Vahinkoautokeskus Oy Missä ja milloin synnyit? Kaiser-merkkisen auton takapenkillä Häntlänvääräyksessä, Mynämäellä. Perhesuhteesi? - Vaimo, kaksi poikaa ja tytär. Mitä teet mieluiten vapaa-aikanasi? - Harrastan vanhoja romuautoja. Omaksi ilokseni korjailen kaikenlaisia teknisiä laitteita. Parasta Turussa? - Meren läheisyys. Kalastatko tai metsästätkö? - En enää. Nuorempana kalastelin. Purjevene vai moottorikelkka? - Purjevene. Minne aiot matkustaa seuraavaksi? - Kreikkaan. Suosikkiautosi? - Toyota. Kuka on seuraava Suomen tasavallan presidentti? - Sauli Niinistö. Aiotko pitää lomaa ensi kesänä? - Kyllä, neljä viikkoa. Siitä en luovu. esittely Laurilan mukana jo seuraavana aamuna Turkuun, on asiakas lievästi sanoen tyytyväinen saamastaan huippunopeasta palvelusta. - Tuomme Ruotsista myös ei-kokonaisia autoja. Suomessa AVK:lta hankittavien autojen lisäksi purkamo ostaa suoraan asiakkailta uusia tai uudehkoja kolaroituja ajoneuvoja - muun muassa sellaisia, joissa ei ole ollut kaskovakuutusta. Romutukseen tarkoitettuja ELV-autoja tulee purkamolle ympäri vuoden, mutta niillä ei Laurilan mukaan ole mainittavaa kaupallista merkitystä. Vahinkoautokeskuksessa puretaan vuosittain autoa. Takavuosina luku oli vielä korkeampi, kun Vahinkoautokeskukseen toimitettiin kaikki Turun kaupungin kaduiltaan keräämät hylkyautot. Nykyisin Pansiontiellä puretaan vuodessa kadulle hylättyä autoa. Romumetallit Vahinkoautokeskus toimittaa Kuusakoski Oy:lle. Kuusakosken toimipiste on sijainnut aivan lähellä, vain 1,5 kilometrin päässä purkamolta. - Meillä on pysynyt tontti tyhjänä romuista. Siistissä varastossa osaa Vahinkoautokeskuksen siisteihin sisätiloihin on varastoitu noin autonosaa. Tietokone on ahkerassa käytössä, kaikissa varastohyllyille sijoitetuissa osissa on tunnistetiedot. Vahinkoautokeskus on kuulunut perustamisestaan saakka Takuupurkamotketjuun. Nettikauppa toimii hyvin ja tuo sellaisia asiakkaita, jotka tuskin muuten asioisivat purkamon kanssa. Laurilan mukaan kaukaisin asiakas asuu osoitteessa Kaamasentie viisituhatta ja jotakin. - Ala muuttuu nopeasti. Meillä on varastohyllyillä sellaisia osia, esimerkiksi antureita ja ruiskun läppäkoteloita, joita ei aloitusvuonna 2002 vielä varastoitu lainkaan. Varaosavarastoa koskeva suurin haaste liittyy vanhalta purkamolta Pansiontielle tuotuihin autonosiin, joista monet alkavat olla bisnesmielessä epäkurantteja artikkeleita. - Jossakin vaiheessa on pakko arvioida, kannattaako tiettyjä osia enää pitää hyllyssä vai ei. Mutta vanhan varaston läpikäyminen on mahdottoman hidasta ja työlästä hommaa, Laurila miettii.

21 21 Vuonna 2008 palvelulla yli miljoona käyttäjää. Tammikuussa 2009 yli kävijää. Kuusakosken romuajoneuvon kierrätysjärjestelmä EU-direktiiviin ja kansalliseen lainsäädäntöön perustuva romuajoneuvojen kierrätysjärjestelmä on ollut Suomessa Varaosamme näkyvät osahaussa netissä 24 tuntia vuorokaudessa osoitteessa Puh aukioloaikoina, (iltaisin) VIIMEKSI PURETUT Audi A A BMW Citroen Berlingo C Saxo Xantia Xsara Jumper Chevrolet Pick-Up...89 Chrysler Crossfi re Voyager 4x Voyager 3, Neon...98 Fiat Bravo...99 Ducato Marea Ford Punto Fiesta Focus...99 Transit Honda Accord Aerodeck...97 Civic Jeep Cherokee KIA Carnival Mazda E MB W w W W D...98 W V Mitsubishi Spacegear Nissan Opel Peipohj A n utovaruste Kokemäki: (02) , Pirkkala: (03) Almera Maxima...95 Micra Primera Astra Calibra...93 Campo...94 Corsa Omega...97 Vectra Peugeot Renault Clio Laguna Megane / Scenic Saab Seat Toyota Ibiza Toledo Avensis Carina Corolla Yaris Volvo S/V V V S VW Bora Golf Passat...98 Polo Mielipide käytössä alkaen eli kohta viisi vuotta. Järjestelmän on toiminut kangerrellen ja alkuvuosina valtaosa romuajoneuvoista poistui virallisen järjestelmän ulkopuolella. Vuosi 2008 oli kuitenkin selkeä kulminaatiopiste sillä virallisen järjestelmän kautta poistettujen romuajoneuvojen määrä kasvoi voimakkaasti. Hyvään kehitykseen vaikuttivat monen asiat, mutta Kuusakoski Oy:n murskaimilla aloitettu toimintatapa, joka lopetti kaupallisen toiminnan muilta kuin Kuuskosken viralliseen autonkierrätysjärjestelmään kuuluvilta kumppaneilta, oli keskeisessä roolissa. Hyvä on kuitenkin muistaa muutamia pelisääntöjä, joita tulee noudattaa. Keväällä 2005 selvitettiin yhteistyössä Suomen Autokierrätys Oy:n kanssa kilpailuvirastolta reunaehtoja, joita uudelta romuajoneuvojen kierrätysjärjestel- mältä edellytetään. Kilpailuvirasto nimesi muutaman perusvaatimuksen ns. pääoperaattorijärjestelmälle - kaikilla alan toimijoilla (esimerkiksi purkamot) tulee olla mahdollisuus liittyä järjestelmään - alihankkijoiden (purkamojen) sopimusten voimassaoloajat eivät saa olla kohtuuttomia (ei pitkiä irtisanomisaikoja, ei sanktioita) - liittyminen pääoperaattorin järjestelmään ei saa lukita alihankkijan (purkamon) liiketoimintaa yksinoikeudella pääoperaattorin tarjoamiin palveluihin Kuusakoski Oy on rakentanut sopimuksensa muistaen kilpailuviraston evästykset. Lisätietoja Kuusakoski Oy Risto Pohjanpalo, johtaja TOSI e lämää purkamolla Tyttö joka itki Eräänä päivänä kesällä 2007 olin sattumoisin purkamomme parkkipaikalla, kun ohitseni käveli itkevä tyttö. Tämä tyttö tai paremminkin nuori nainen, ehkä vuotias kulki kovin surullisen näköisenä ja silmät kyynelissä poispäin purkamolta. Menin sisälle kysymään, että mitä oikein oli tapahtunut. Vaimoni oli asioinut tytön kanssa. Tälle oli tullut eteen hetki, jolloin kerta kaikkiaan oli ollut pakko luopua vanhasta menopelistä. Siksi hän oli tullut autonsa kanssa purkamolle. Erityisen raskaaksi tilanteen oli tehnyt se, että vanha Saab oli tytön ensimmäinen oma auto. Siitä luopuminen ei käynyt noin vain, rutiinilla, vaan tunteet nousivat pintaan. Ehkäpä se oli aikansa ollut hyvä ja luotettava, jopa jollakin tapaa rakas kulkuväline. Jotkut purkamolle autonsa luovuttaneet asiakkaat ovat saattaneet lähtiäisiksi hieman taputella vanhaa kärryään. Kenenkään muun en ole nähnyt oikeasti itkevän autonsa perään. LEO MAKKONEN, Autopurkamo Huolto-osa

22 22 Miltä näyttää hybridiauton nokkapellin alla? Toyotan Ammatioppilaitoksen rehtori Tuomas Martansaari (vas.) esittelemässä Toyota Priusta Suomen Autoteknillisen Liiton seminaariväelle. Hybridit tulevat Parin vuosikymmenen kuluttua teillämme liikkuu paljolti aivan erilaisia autoja kuin tänä päivänä. Pelkällä bensamoottorilla varustettuja ajopelejä on yhä vähemmän, sen sijaan hybridit yleistyvät. Sähköautojen ja vetyä voimanlähteenään käyttävien polttokennoautojen kehittelyssä on vielä suuria haasteita voitettavana. Autotekniikan tulevaisuus ja ympäristöystävällisyys olivat vahvasti esillä maaliskuun puolivälissä Lahdessa vietetyissä Suomen Autoteknillisen Liiton 75- vuotisjuhlissa. Juhlapäivien esitelmöitsijäkaarti kuului niin sanottuun raskaaseen sarjaan, joten kuulijoilla oli mainio tilaisuus saada tietoa lähitulevaisuuden näkymistä. VTT:n tutkimusprofessori Nils-Olof Nylund tiivisti autoilun tulevaisuuden muutamalla sanalla: teknisten vaihtoehtojen lukumäärä tulee kasvamaan nykyisestä. Eri tahot satsaavat paraikaa hybridien, sähköautojen ja vedyllä toimivien polttokennoautojen kehitystyöhön. Pikaista läpimurtoa ei kuitenkaan liene odotettavissa, vaan kehitys kulkee eteenpäin pienin askelin. Nylundin mukaan lähiajan kuumin teema on niin sanottu plug-in hybridiauto, joka saattaa vähitellen mullistaa henkilöautomarkkinoita. Plug-in hybridissä sähkövirtaa voidaan ladata suoraan verkosta. Toimintamatka pelkällä sähköllä on noin 50 kilometriä. Ajomatkaa pidentävät autossa olevat polttomoottori ja generaattori, joten akkukapasiteetti ei rajoita auton käyttöä. - Tällaisella autolla on todellisia mahdollisuuksia tulla perheen ykkösautoksi, kun sähköautojen kaltaisia kilometrirajoituksia ei ole. Plug-in hybridit eivät liioin vaadi muutoksia nykyiseen infrastruktuuriin. Sähköpistokkeita on ulkotiloissa laajalti kiitos lohkolämmittimien käytön ja bensa-asemilta voi tankata polttoainetta. Monet suuret autonvalmistajat, muiden muassa Opel, Toyota ja Volkswagen, kehittelevät parhaillaan plug-in hybridejä. Niiden arvioidaan tulevan kaupallisille markkinoille jo Suomessa hybridiä Tavallisia hybridiautoja on ollut jonkin aikaa saatavissa Suomessakin, mutta niiden käyttöönotto on edennyt kovin verkkaisasti. Maassamme lasketaan olevan noin hybridiautoa. - Kaupunkibussit ovat hybridien oivallisin sovelluskohde, sanoi Nylund. Poltto- ja sähkömoottorin yhdistävässä hybridissä osa jarrutusenergiasta saadaan talteen ja uudelleen käyttöön. Ajotavasta riippuen säästöpotentiaali on

23 23 parhaimmillaan noin 30 prosenttia. Eniten säästöä syntyy taajama-ajossa. - Pieni dieselkäyttöinen henkilöauto on kokonaistaloudellisuudeltaan toistaiseksi parempi kuin hybridi. Tämä osoittaa, että hybriditekniikan kustannuksia tulisi saada alaspäin. Vetyautot huippukalliita Puhtaasti sähkömoottoreilla toimivien autojen pulmana ovat akut. Edes kymmenien kilometrien ajomatkan mahdollistavien akkujen osuus auton kokonaiskustannuksista on hiuksia nostattava. Esimerkiksi Toyota FT EV:ssä oleva 11 kwh:n akkupaketti, joka antaa toimintamatkaksi 80 km, maksaa euroa. Polttokennoautojen kehittely on vasta alkuvaiheessa, vaikka Honda toi vedyllä kulkevan Clarity-mallin rajoitetusti markkinoille jo Matka jokamiehen tai naisen kulkuvälineeksi on vielä pitkä. Clarity maksaa noin 20 kertaa enemmän kuin vastaavat polttomoottoriautot. Vetyautoja testataan erityisesti USA:n Kaliforniassa, jossa on jo olemassa jonkinlainen tankkausasemien verkosto. Nylund arvioi, että polttokennoautojen kehittelyyn menee vielä ainakin vuotta. Kustannustasoa pitää laskea ja vedyn varastointiongelmat ratkaista. Dieselmoottorien uskotaan säilyvän raskaan kaluston voimanlähteinä ainakin lähivuosikymmeninä. Energiatehokkuus tärkeintä Nylund esitteli Kansainvälisen energiajärjestön IEA:n vuoteen 2050 ulottuvaa skenaariota ja strategiaa. Sen mukaan kaikkein tärkeintä on henkilöautojen ja muiden kulkuneuvojen energiatehokkuuden parantaminen. Henkilöautoissa polttoaineen kulutusta voinee vähentää 50 prosenttia, muissa autotyypeissä 30 prosenttia. Keinoina ovat muiden muassa moottorin hyötysuhteen parantaminen, auton painon ja ajovastusten pienentäminen sekä hybridisointi. - Haitallisten päästöjen alentaminen ja suorituskyvyn parantaminen ovat ohjanneet kehitystä. Nyt painopiste on henkilöautojen osalta siirtymässä suorituskyvystä energiatehokkuuteen. Energian säästö ja energiatehokkuuden nosto nähdään merkittävimpinä keinoina hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. - Sähkön merkitys kasvaa sekä apulaitteissa että voimapuolella. Hybriditekniikka tulee useimpiin ajoneuvoryhmiin, Nylund linjasi. Markku Hietala (vas.) ja Seppo Hiekkaranta. Suomen Autoteknillinen Liitto juhli oudossa markkinatilanteessa VTT:n tutkimusprofessori Nils-Olof Nylund. Suomen Autoteknillinen Liitto (SATL) juhli 75-vuotista taivaltaan Lahdessa tilanteessa, joka on tullut yllätyksenä etenkin autonvalmistuksen parissa toimiville. USA:sta viime elokuussa alkanut finanssikriisi koettelee rajusti autoteollisuutta. Juhlan pääpuhuja, Autoinsinöörien maailmanliiton puheenjohtaja Christoph Huss Saksasta valotti maailmantalouden nykytilan vaikutuksia autoteollisuuteen. Diplomi-insinööri Huss työskentelee BMW:llä, tittelinään Vice President Development Abroad, Type Approval and Traffic Management. - Suhdanteet ovat ennenkin laskeneet jyrkästi, mutta koskaan ennen autonvalmistuksen historiassa ei ole ollut tilannetta, että markkinat olisivat romahtaneet kaikkialla yhtä aikaa, Huss kuvaili tätä päivää. SATL:n puheenjohtaja Keijo Mäenpää (vas.) ja Autoinsinöörien maailmanliiton FI- SITAn puheenjohtaja Christoph Huss.

24 24 Autojen tuotekehitykselle on asetettu yhä enemmän vaatimuksia ympäristöystävällisemmän tekniikan käyttöönotosta, samalla kun muutamat valmistajat autoteollisuuden parissa taistelevat olemassaolostaan ja muut vähentävät kapasiteettiaan kysyntää vastaavaksi. Hussin viesti juhlaväelle oli kuitenkin rohkaiseva. Tästäkin kriisistä selvitään. - Autoilun ympäristöystävällisyyden ja turvallisuuden lisäämisen vaatimukset merkitsevät sitä, että jatkossa tarvitaan nykyistä enemmän insinööritaitoa, ei suinkaan vähemmän. Autopurkamoliitto esittäytyi Suomen Autopurkamoliitto ry esittäytyi juhlaväelle SATL:n liittokokouksen alkajaisiksi. Puheenjohtaja Seppo Hiekkaranta kertoi liiton toiminnasta, sen jäsenyrityksistä ja purkamoalasta yleensä. Toisin kuin autoteollisuudessa, talouden lama merkitsee purkamoilla vilkastuvaa kysyntää, Hiekkaranta kertoi. Juhlaväkeä kiinnosti Saksan hallituksen päätös avittaa autokauppaa lupaamalla euron tuen uuden auton ostajalle, joka samalla romuttaa ainakin yhdeksän vuotta vanhan autonsa. Purkamoyrittäjän näkökulmasta Hiekkaranta piti Saksan mallia hieman kaksipiippuisena juttuna. Toisaalta on hyvä, että kierrätys lisääntyy, mutta samalla on vaarana varaosakaupan väheneminen, kun ei ole niin paljon vanhoja autoja liikenteessä. Autotekniikan uudistukset merkitsevät muutoksia purkamoillakin. Tiettävästi yhtään hybridiautoa ei vielä ole tuotu käsiteltäväksi purkamolle, mutta jatkossa näin tulee mitä todennäköisimmin käymään. - Siinä on uutta haastetta purkamoille, Hiekkaranta kommentoi hybridiautojen yleistymistä. SATL on yhteistyöjärjestö Suomen Autoteknillinen Liitto on autoalan esimies-, kouluttaja- ja vastaavissa tehtävissä toimivien henkilöiden yhteistyöjärjestö. Siihen kuuluu yli henkilöjäsentä 39 paikallisyhdistyksessä ympäri Suomen. SATL ei ole ammatti- tai etujärjestö. Liiton puheenjohtajana toimii kolmatta kautta peräkkäin diplomi-insinööri Keijo Mäenpää Helsingistä. SATL:n tämän vuoden toimintateemana on ympäristöystävällinen autotekniikka. Lahdessa maaliskuuta vietetyn juhlaviikonlopun käytännön järjestelyistä vastasi Lahden Autoteknillinen Yhdistys (LATY), joka samalla juhlisti omaa 75-vuotisuuttaan. LATY:n pitkäaikaisena aktiivina toimii Ahtialan Autopurkamo Oy:n yrittäjä Markku Hietala, joka kuuluu myös Suomen Autopurkamoliiton hallitukseen. Hietala kantoi suuren vastuun Lahden juhlaviikonlopun järjestelyjen onnistumisesta. LATY:n puheenjohtajana toimii Kari Myllys ja varapuheenjohtajana Unto Terva. Sihteerinä on Henri Walden ja rahastonhoitajana Markku Hietala. Yhdistyksessä on noin 200 varsinaista jäsentä ja 80 yhteisöjäsentä. Juhani Saario on vuoden autoteknikko SATL:n juhlien yhteydessä pidetyssä liittokokouksessa valittiin myös vuoden autoteknillinen yhdistys ja vuoden autoteknikko. Edellisen arvonimen sai osakseen Salon Seudun Autoteknillinen Yhdistys. Vuoden Autoteknikko palkinto myönnettiin Juhani Saariolle (52). Hän toimii Lahden Autokorin hallituksen puheenjohtajana.

25 25 NYT PURKUUN TULLEITA AUDI A B AUDI A6 FARMARI BMW E CITROEN BERLINGO 1.9 TDI CITROEN XSARA 2.0 HDI SEDAN CITROEN JUMPER FIAT DUCATO ja -03 FORD TRANSIT MB C-FARMARI MB C-SEDAN MB D MB SPRINTER 312 BUSSI NISSAN KING CAP NISSAN MICRA NISSAN ALMERA 1.4 HB NISSAN ALMERA SEDAN 2.0 D NISSAN PRIMERA 2.0 TD ja 1,6 HB NISSAN PRIMERA FARM NISSAN KING CAP D NISSAN VANETTE CARCO 2.3 D OPEL ASTRA FARMARI OPEL ASTRA G SPORT PEUGEOT 406 FARM. TD PEUGEOT PARTNER RENAULT CLIO RENAULT MEGANE BREAK RENAULT MEGANE SEDAN SEAT CORDOBA VARIO 1.9 TDI SEAT IBIZA SEAT CORDOBA SUZUKI VITARA ja -99 SUZUKI BALENO SKODA OCTAVIA 1.9 TDI 66kW SKODA FABIA TOYOTA CARINA TOYOTA COROLLA 1,6 VVTI TOYOTA COROLLA 4D TOYOTA HIACE 2.4 TD TOYOTA HIACE 2.4 TD TOYOTA HIACE 4WD TOYOTA HILUX TD TOYOTA HILUX VOLVO S SEDAN VOLVO S 70 TDI VW POLO OVINEN HB VW POLO VARIANT SDI VW GOLF IV VARIANT VW GOLF IV 5-OV. TDI VW PASSAT 4MOTION 2, VW PASSAT FARM.TDI AUT JA PALJON MUITA Purkaamo Auto-Osix Oy Rupontie 22, Pihtipudas GSM Fax purkamo@auto-osix.inet.fi OSTAMME KOLARIAUTOT ROMUAUTOJEN VASTAANOTTO ROMUTUSTODISTUKSET KYSY MUITAKIN OSIA TUHANSIA OSIA VARASTOSSA VIIKONLOPPUPÄIVYSTYS LAUANTAISIN KLO LMAINEN HAKU ILMAINEN HAK TOIMII! Käytetty varaosa netissä. Reaaliajassa!!!

26 26 VARAOSAT NAKKILASTA moottorit vaihteistot startit laturit vetoakselit ohjauslaitt. ovet lasit lyhdyt peltiosat puskurit Nyt puretaan AUDI 100 AVANT BMW 518i BMW E BMW E-30 FARM CITROEN XM FARM. TD CITROEN SAXO FORD SCORPIO FORD ESCORT TURBO DSL FIAT SCUDO 1.9 TD FIAT BRAVO HONDA ACCORD 1.8i ISUZU PICK-UP WD MAZDA MITSU LANCER NISSAN ALMERA NISSAN PRIMERA FARM NISSAN MICRA OPEL ASTRA 1.6 FARM OPEL OMEGA FARM PEUGEOT SAAB 900 AT SEAT GORDOBA 1.9 TD SUSZUKI ALTO TOYOTA AVENSIS VW VENTO VW GOLF GOUNTRY 4 WD VW POLO DSL Moottori - vaihteistot ESIM. BMW E i BMW E i 24V LADA V MB DSL MB DSL MITSU PAJERO 2.5 TD OPEL CORSA OPEL CORSA 1.7 DSL PEUGEOT RENAULT LAGUNA V VOLVO V VOLVO V V VOLVO V TD VW TRANSPORT 2.5 BENS YM. YM. YM.. RENKAITA UUSIA KÄYTETTYJÄ VANTEITA SATOJA SARJOJA (ALU TERÄS) Ratkaisu ristikkoon 4/2008 OHITTAMATON OSTOS- PAIKKA VARAOSIA - MOOTTOREITA Laittaessasi autosi uuteen uskoon kolarin, ruosteen tai luvattoman käyttöönoton jäljiltä... MEILTÄ LÖYDÄT UUDET SEKÄ KÄYTETYT peltiosat, puskurit, maskit, valot, jäähdyttimet ym. osat mitä autosi mahdollisesti tarvitsee BENSIINI-, DIESELMOOT- TORIT,VAIHTEISTOT Uudehkoista Euroopasta tuoduista kolariautoista, 25 vuoden kokemuksella. Puh Fax kysely@osamyynti.com Av.ark Moottorit Vaihdelaatikot Peltiosat Startit laturit Tekniikan osat Ovet yli 2500 kpl varasto Ford Opel Vw Volvo Saab Nissan Mazda Honda Mitsubishi Peugeot MB BMW Toyota Seat Skoda Audi