TG-Special Cup Säännöt

Transkriptio

1 2015 TG-Special Cup Säännöt SÄÄNNÖT 2015 GUARANA MOTORSÄLSSKAP RF

2 Sisältö 1. TG-Special Cup sarja Osallistuminen Osallistumismaksu Ikäraja Vene Sallitut poikkeukset Vähimmäispaino Moottori Poikkeukset: Turvallisuus Veneen turvallisuus Kuljettajan varusteet Katsastus Ratakäyttäytyminen ja liput Pisteet Kilpailu numero Cup Sponsori mainokset Kilpailusuoritukset Varaslähtö Ratapojun osuminen Uusintalähtö onnettomuus Protestit Epäily kanssakilpailijan sääntöjen vastaisesta kalustosta Protesti kilpailun tapahtumasta Epäurheilijamainen käytös Keltainen kortti Hylkäys Alkoholi ja muut päihteet...7 1

3 1. TG-Special Cup sarja TG-Special Cup koostuu sarjasta ennalta määrättyjä kilpailuja, jotka ajetaan ns. kyläkisojen yhteydessä. Kilpailujen järjestelyistä ja turvallisuudesta vastaa kunkin kilpailun järjestäjä. Kilpailun järjestäjän valitsema kilpailunjohtaja vastaa ja määrää kilpailun aikana turvallisuudesta ja käytännön toiminallisuudesta. Kukin kilpailija itse vastaa omalla käytöksellään omasta ja ympäristönsä turvallisuudesta. Luokassa ajetaan mahdollinen henkilökohtainen SM-kilpailu ja joukkueiden välinen Cup-kilpailu. 2. Osallistuminen 2.1 Osallistumismaksu 2.2 Ikäraja 3 Vene TG-Cup osallistumismaksu kaudella 2015 on 100. Maksu tulee olla suoritettuna järjestäjälle ennen kauden ensimmäistä kilpailua. Uudet veneet, jotka ajavat yksittäisiä kilpailuja tai tulevat mukaan kesken kauden maksavat jäljellä olevien kilpailujen mukaan. TG-Cup osallistujat eivät maksa osallistumismaksua kilpailujärjestäjille. Osallistumismaksu suoritetaan aina TG-Cup järjestäjille. Tässä tapauksessa tiimillä ei ole oikeutta valita omaa kilpailunumeroa. Kilpailunumeron toimittaa TG-Cup järjestäjä. TG-Special Cup minimi ikäraja on 12 vuotta. Jos hakija on alle 12-vuotias, tulee hänen antaa hyväksytty ajonäyte ennen osallistumis lupaa. Yläikärajaa ei ole. TG- Special Cup sarjassa on sallittu ainoastaan TG-special venetyyppi. Veneen on täytettävä valmistajan TG-boats vakiomitat eri vuosimallien mukaan. Muutokset, jotka muuttavat veneen ulkomuotoa oleellisesti eivät ole sallittuja. 3.1 Sallitut poikkeukset - Veneen reunoja saa muotoilla - Nousulistoja saa muotoilla. 3.2 Vähimmäispaino Veneen vähimmäispaino, johon luetaan vene ja moottori pakollisine kilpailuvarusteineen (mukaan lukien polttoainetankki ja jäljellä oleva polttoaine) sekä kuljettaja (henkilökohtaisine kilpailuvarusteineen), on 160 kg. Punnittaessa on veneestä ensin poistettava vesi. Kuljettajan paino tarkoittaa painoa kuivilla ajovarusteilla. Alipaino johtaa hylättyyn kilpailusuoritukseen. Kilpailun kolme ( 3 ) ensimmäistä tulee siirtyä heti erän päätyttyä punnitukseen. 2

4 4. Moottori Moottorin tulee olla sarjavalmisteinen vapaasti kaupan oleva enintään 15 hv perämoottori. Moottorin teknisten osien muokkaaminen tai pois ottaminen on kielletty siten että osien tai moottorin ulkomuoto poikkeaa valmistajan valmistushetkellä olleesta osien määrityksestä ja muodosta kyseiselle moottorityypille ja mallille. Moottori on pystyttävä tunnistamaan mallin ja muodon osalta. Tarvittaessa on kuljettajan pystyttävä todistamaan moottorinsa mallin oikeellisuus ja sarjavalmistus. Moottorin on oltava kuutiotilavuudeltaan enintään 372cc valmistajan antamien teknisten tietojen mukaan. Moottorin tulee olla kiinnitetty peräpeiliin pulteilla, sekä varmistettu remmillä, köydellä tai rikituella. Mahdollisten osien ( esim. moottorin koppa ) hukkaaminen kesken kilpailusuorituksen ei johda hylkäämiseen. 4.1 Poikkeukset: - Alkuperäisen vaihteiston (perän) muokkaaminen on sallittu. ( Vaihteistolla tarkoitetaan itse vaihteistoa, evää, kavitaatio levyä ja muita osia, jotka seuraavat alavaihteiston irrottamisen yhteydessä moottorin rikistä.) Erillisten kilpaperien käyttö on kielletty - Moottorin lisäveden sisäänoton rakentaminen on sallittu. - Potkuri on vapaa. - Kierrosrajoittimen poistaminen on sallittua. - Käynnistyksen eston vaihteelle ja käsikäynnistyksen voi kytkeä irti ja poistaa. - Käsikaasun saa poistaa. 5. Turvallisuus 5.1 Veneen turvallisuus Kaikissa veneissä tulee olla varustuksena - Hätäkatkaisija, - Mela, - Äyskäri - Kuljettajan penkki tai selkänoja kiinnitettynä veneeseen siten että kuljettajan kädet yltävät ohjauspyörään - Etuköysi hinausta varten. ( Etuköyden pituus ei saa ylittää veneen pituutta peräpeiliin mitattuna ) Irralliset osat kuten esim. polttoainetankki tai lisäpainot on kiinnitettävä erikseen. Hätäkatkaisija tulee olla asennettuna kuljettajan läheisyyteen istuin kaukalossa. Hätäkatkaisijan naru tulee olla riittävän lyhyt. Veneessä tulee olla kaksi tai kolme kiinteästi asennettua / kiinnitettyä, yhteistilavuudeltaan vähintään 80 litran suuruista kelluketta 3

5 5.2 Kuljettajan varusteet Kuljettajalla tulee olla - kypärä ( Moottoriliikenteeseen hyväksytty malli ) - Pelastusliivi ( suositellaan kilpailukäyttöön tarkoitettua pelastusliiviä ) - selkäpanssari - Ajohaalari ( joka peittää yläruumin jalat ja käsivarret ) Kukin kuljettaja vastaa varusteistaan ja omasta turvallisuudesta. Tekniset valmiudet ja varustus tarkistetaan katsastuksen yhteydessä. 6. Katsastus Kaikki veneet, jotka osallistuvat TG-Cup sarjaan on ensin katsastettava. Katsastuksessa suoritetaan veneen tekninen turvallisuus tarkistus. Kauden aikana suoritetaan kilpailuissa tarkistuksia pistokokein. Katsastuksesta ja paikka ilmoitetaan ennen kilpailua. Kilpailusuorituksen jälkeen kolme (3) ensimmäistä tulee siirtyä suoraan katsastukseen ( kohta 3.2 ). 7. Ratakäyttäytyminen ja liput Kilpailun aikana käytetyt liput ja merkit. - Punainen lippu - Keltainen lippu - Ruutulippu - Soihtu punainen Punaisen lipun vallitessa kilpailu keskeytetään. Kaikkien kuljettajien on hiljennettävä nopeutta ja nostettava yksi käsi ylös merkiksi kilpailujohdolle ja muille kuljettajille vaarasta radalla. Kuljettajan tulee noudattaa varovaisuutta myös takana tulevien osalta. Kuljettajan tulee hitaasti ajaa radan ulkoreunaa ajosuunnan mukaisesti kohti lähtöaluetta tai maata. Sama koskee lähtöalueella maaliin tultaessa. Ruutulippu: Keltainen lippu: Soihtu: Lähtö ja maalintulo. Vaara radalla. Kuljettajan tulee noudattaa erityistä varovaisuutta radalla. Lähtöön valmistautuminen 2 min. 4

6 8. Pisteet TG- Special Cup koostuu sarjasta osakilpailuja. Lopputuloksiin lasketaan kaikkien kilpailujen tulokset. Kilpailun pituus on kahdeksan ( 8 ) kierrosta. Pisteet ovat sidottu kuljettajaan ja erikseen kilpailunumeroon. Kilpailunumeron ( Team ) ja kuljettajan osalta on eri pistetaulukot. Mikäli kilpailu keskeytetään ennen kuin 5 kierrosta on ajettu suoritetaan uusintalähtö. Mikäli keskeytyksen yhteydessä on ajettu yli 5 kierrosta kilpailusta jää sen hetkinen sijoitus voimaan kilpailun lopputulokseen. Kilpailussa suoritetaan enintään yksi uusintalähtö. Uusintalähdössä jaetaan täydet pisteet. 10 ensimmäistä venettä ja kuljettajaa saa pisteitä osakilpailukohtaisesti. Pisteidenjako: #1 = 15p. #2 = 12p, #3 = 10p, #4 = 8p, #5= 6p, #6 = 5p, #7 = 4p,. Tiimissä saa vaihtaa kuljettajaa eri kilpailujen välillä. Eniten Cup-pisteitä kerännyt joukkue ja erikseen kuljettaja voittaa Cupin. Kaikki osakilpailut huomioidaan. Tasapisteiden sattuessa katsotaan paremmaksi se, jolla on enemmän voittoja, toisia sijoja, kolmansia sijoja, jne. Ellei tämä tuo ratkaisua, katsotaan paremmaksi se, jolla on parempi sijoitus siinä kilpailussa, jossa oli eniten lähteneitä ja johon kumpikin tasapisteisiin päätyneistä osallistui. 9. Kilpailu numero Kilpailu numerotarrat toimittaa järjestäjä ( 2kpl ). Venekunta on velvoitettu käyttämään järjestäjän toimittamat numerotarrat. Järjestäjä määrittää myös kohdan johon numerotarra tulee sijoittaa veneessä. Ylimääräisten numerotarrojen kustannuksesta vastaa kilpailija itse. 10. Cup Sponsori mainokset Tiimi / kuljettaja on velvoitettu laittamaan veneeseen mahdollisten CUP-sponsorien mainoksia ennalta määritettyihin paikkoihin 5

7 11 Kilpailusuoritukset 11.1 Varaslähtö Varaslähdön ottaneen kuljettajan sijoitukseen lisätään 3 sijoituksen rangaistus lopputulokseen. Mikäli varaslähtö on enemmän kuin 5 sek. On kuljettajan ajosuoritus hylätty. Mikäli varaslähdön ottaneita veneitä on enemmän kuin 30% kaikista veneistä voi kilpailun johto keskeyttää erän ja suorittaa enintään yhden ( 1 ) uusintalähdön. Päätöksen tekee kilpailun johto Ratapojun osuminen Poijun ohittamisesta väärältä puolelta rangaistaan yhdellä (1) kierroksella. Virheellisesti ajettua poijua ei saa korjata. Ratapojun päälle ajanut ja rikkonut / pojun irroittanut kuljettaja saa yhden (1) kierroksen rangaistuksen. Mikäli kilpailuerä joudutaan keskeyttämään radan muuttumisen johdosta ( puuttuva tai rikkoutunut ratamerkki ) suoritetaan erän uusintalähtö. Tämä mikäli kilpailuerää on ajettu alle 5 kierrosta ja kilpailun johto keskeyttää erän turvallisuus syistä. Ratapojun rikkonutta kuljettajaa seuraa yhden (1) kierroksen rangaistus uusintaerään. Ratapojun rikkonut kuljettaja on velvollinen korvaamaan rikkoutunut poiju tai menetetyt painot maksu 100 suoritetaan kisajärjestäjälle Uusintalähtö onnettomuus Vene tai kuljettaja, joka on aiheuttanut / ollut onnettomuudessa kilpailuerän aikana esim. ympäriajo tai veneestä uloslento ei saa osallistua suoraan uusintalähtöön. Veneen tai / ja kuljettajan kunto tulee ensin tarkistaa. Päätöksen osallistumisesta uusintaerään tekee kilpailun johto. Mikäli kilpailija / vene saa osallistua uusintaerään saa kilpailuerän keskettänyt kuljettaja / vene yhden (1) sakkokierroksen rangaistuksen uusintalähtöön. Uusintalähdöissä noudatetaan 5 kierroksen sääntöä ( Kohta 8. pisteet ). 12 Protestit 12.1 Epäily kanssakilpailijan sääntöjen vastaisesta kalustosta Mikäli kilpailija epäilee kanssakilpailijaa sääntöjen vastaisesta teknisestä toteutuksesta on siitä tehtävä kirjallinen protesti vähintään 1h ennen itse kilpailun alkua. Protesti jättäminen maksaa 50, joka palautetaan mikäli jälkikatsastuksessa todetaan mahdollinen epäily sääntöjen vastaiseksi. Prostestia kanssakilpailijaa vastaan teknisessä asiassa ei voi tehdä kilpailun jälkeen Protesti kilpailun tapahtumasta. Protesti kilpailun aikana tapahtuneesta sääntörikkomuksesta tai epäoikeudenmukaisesta sääntöjen vastaisesta tuomiosta on tehtävä 30min kuluessa kilpailun tai erän päättymisestä. Protesti tehdään kirjallisesti.protestin jättäminen maksaa 50. Mikäli protesti hyväksytään saa kuljettaja maksunsa takaisin. 6

8 13 Epäurheilijamainen käytös Kilpailija on vastuussa tiimiinsä kuuluvien henkilöiden toimista ja käytöksestä. Esim. fyysisen väkivallan käyttöä kilpailupaikalla pidetään hyvin vakavana kurittomuutena ja erittäin huonona, epäurheilijamaisena käytöksenä. Herjaava ja loukkaava kielenkäyttö on myös epäurheilijamaista ja rangaistava Keltainen kortti Keltaisen kortin voi antaa kilpailunjohtaja tai valvoja käyttäytymisestä vesillä ajossa tai varikkoalueella. Kortti on voimassa kilpailukauden ajan. Ajaja, jolle on annettu kolme keltaista korttia, suljetaan pois kaikista kauden kilpailuista Hylkäys Hylkäys poistaa kilpailijan sen kilpailun tulosluettelosta, missä rikkomus on tapahtunut. Hylkäämisen suorittaa kilpailun johtaja tai kilpailukomitea. 14 Alkoholi ja muut päihteet Jos mitataan henkilön alkoholipitoisuus, on tuloksen oltava 0,0 promillea virallisena kilpailuaikana. Mittauksen suorittaa kilpailun johto. Testissä muun tuloksen kuin 0,0 saanut kilpailija, kilpailutulos mitätöidään tai ennen kilpailua estetään kilpailuun osallistuminen. Kilpailun johdolla on oikeus evätä kuljettajan osallistuminen kilpailuun mikäli epäilee kuljettajan olevan päihteiden vaikutuksen alainen. 7