Transkriptio

1 Peugeot 208 on kaunis katsella ja kiva ajaa Taloustaito Page 1 of 5 Autoesittely Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroën Dacia Fiat Fisker Karma Ford Honda Hyundai Isuzu Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus Mazda MercedesBenz Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Saab Seat Škoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Peugeot 208 on kaunis katsella ja kiva ajaa Peugeot tuo vielä ennen kesää Suomen markkinoille kätevänkokoisen 208malliston. Näppärä tulokas on kaunis katsella ja kelpo käskeä. Lisäksi uutukaisen varustelu on huippuluokkaa. Peugeot jatkaa upouudella 208mallistollaan merkin perinteitä. Korin juoheankauniit linjat ovat kunniaksi muotoilijoille, jotka eivät tyytyneet perinteiseen ratkaisuun. Viisiovisessa korostuu käytännöllisyys. Kolmiovisen muodot rohkeine kylkipainanteineen ovat nuorekkaammat. Peugeot 208:n suunnittelun perusajatuksia on ollut taloudellisuus, mistä kielii osaltaan pikkuautolle mainio ilmanvastuskerroin (Cx = 0,29). Varsinainen oivallus on merkittävä painon vähentäminen verrattuna edeltävän 207mallin lukemiin, mikä vaikuttaa suoraan ajotaloudellisuuteen. Kevein 208versio painaa ainoastaan 975 kg! Turvallisuudesta ei kuitenkaan ole tingitty, sillä 208:n korimateriaalit ovat lujia, mutta selvästi aiempaa kevyempiä. Rakenteissa on käytetty mm. alumiinia ja erikoislujia teräslaatuja. Peugeot 208:ssä yhdistyvät nykyaikainen muotoilu ja sukunäköisyys. Pienempi, mutta tilavampi Peugeot 208:ssa on onnistuttu toteuttamaan ensi kuulemalta erikoinen ratkaisu. Pituus on seitsemän senttiä, leveys kaksi ja korkeus sentin verran pienempi kuin 207edellismallissa. Tilaa on silti enemmän. Esimerkiksi takamatkustajien polvitila on kasvanut peräti viisi senttiä. Tässä autoluokassa varsin pitkä akseliväli (253,8 cm) on säilynyt ennallaan. Aiempaa lyhemmät korin etu ( 6 cm) ja takaylitykset ( 1 cm) korostavat akselivälin pituutta. Etuistuimilla on tilaa kiitettävästi. Varustelluimman mallin sportahtavat istuimet tukevat joka suuntaan mainiosti. Istuimen säädettävyys on hyvä. Selkänojan kaltevuuden pikasäätö on nopea, mutta portaallisena hieman harvajakoinen. Säätöpyörä olisi tarkempi. Kaiken kaikkiaan etuistuimilla viihtyy. Pehmeämpikin istuinvaihtoehto on ihan kelpo, mutta kaarreajotuki on heikompi. Takaistuin on omiaan kahdelle, mutta keskipaikallekin voi ottaa tilapäismatkustajan. Polvitilaa on sopivasti. Viisioviseen istahtaminen sujuu vaivoitta. Kolmiovisen takaistuimelle pääsy on luonnollisesti hankalampaa. Kolmiovisen laajat ovet toki helpottavat sisäänkäyntiä, mutta ovat hankalat ahtailla pysäköintipaikoilla. Lisäksi kolmiovisen koriversion turvavöihin ulottuminen vaatii melkoista kurottelua. Viisiovinen versio on selvästi käytännöllisempi. Kolmiovisen 208:n muodot lienevät nuorten ja nuorekkaiden mieleen. Tavaratilaa hatchbacktyyppisessä 208:ssa on pienimmillään auton kokoluokan huomioiden varsin käypäisesti, 285 litran verran. Ohjaamon toteutuksessa uutta ajattelua Näkymä kuljettajan paikalta poikkeaa perinteisestä myönteisesti. Ensimmäisenä huomaa näppäränkokoisen, mutta tuhdin ohjauspyörän, jonka halkaisija on ainoastaan 35 cm, siis selvästi alle totutun. Erittäin helppolukuinen mittaristo on sijoitettu kuljettajan eteen kojelaudan yläosaan. Näyttöjä seurataan ohjauspyörän kehän yli katseen suuntaa muuttamatta. Vaikutelma on pitkälti tuttu vaikkapa Peugeot 3008:n heijastusnäytöstä. Kokonaisuus on niin toimiva, että erikoisuuden unohtaa tuota pikaa liikkeellelähdön jälkeen. Mittaristo/ohjauspyöräratkaisu mahdollistaa hyvän ajoasennon. Ohjaamon kolmas pääelementti on kojelaudan keskelle sijoitettu selkeä seitsentuumainen kosketusnäyttö (ei Accessperusmallissa). Moni katkaisin on korvattu näytön hipaisukuvakkein, joten nykyään yleinen katkaisinviidakko on vältetty. Kosketusnäytöltä hoidellaan audiolaitteistoa, puhelimen hands free toimintoa sekä lisävarusteena saatavaa navigointijärjestelmää. Juoheanpehmeät linjat ovat 208:lle tyypilliset. Omintakeiset takavaloumpiot piristävät olemusta. Vielä kesän aikana tulee saataville autoilijoille suunniteltuja palveluita tarjoava Connect Apps järjestelmä. Sitten vain Peugeot Connection avain USBporttiin ja valitsemaan kosketusnäytön avulla mieluinen palvelu. Hykerryttävimpiä 208:n ratkaisuja ovat pieni ohjauspyörä ja kojelaudan yläosaan sijoitettu Huipputaloudelliset uutuusmoottorit Peugeot 208 malliston moottorivalikoimassa korostuu taloudellisuus ja ympäristöystävällisyys. Viidestä dieselmoottorista neljä on ehdiversioita, jotka sisältävät moottorin turhakäynnin estävän Stop & Start automatiikan. Dieselmoottoriston tehohaarukka on 50 kw (68 hv) 84 kw (115 hv), Uusinta uutta ovat kolmisylinteriset muuntuvasäätöisin venttiilein varustetut 1,0 ja 1,2litraiset VTibensakoneet (VTi=Variable Valve Lift and Timing injection), tehot 50 kw (68 hv) ja 60 kw (82 hv).

2 Peugeot 208 on kaunis katsella ja kiva ajaa Taloustaito Page 2 of 5 mittaristo. Monia toimintoja hoidellaan laajan näyttöruudun kosketuskatkaisimin. Mainio kokonaisuus. l/100 km, erinomaisia nekin. Muut bensiinikäyttöiset moottorit ovat 1,4litrainen VTi (70 kw/95 hv) sekä 1.6 VTi (88 kw/120 hv) ja turbolla ryyditetty 1.6 THP (115 kw/156 hv). Dieselien CO2päästöt ovat erittäin alhaiset, versiosta riippuen g/km. Vastaavat yhdistetyn kulutuksen lukemat ovat 3,4 3,8 l/100 km! Bensiinimoottoriston arvot ovat g/km ja 4,3 5,8 Viisi ja kuusivaihteisten käsikäyttöisten vaihteistojen lisäksi tarjolla on moottoriversiosta riippuen niin ikään viisi tai kuusivaihteinen automatisoitu mekaaninen vaihteisto (2Tronic). Iloinen ajettava Nelisylinterinen1,6litrainen VTi bensiinimoottori (88 kw/120 hv) osoittautui hyväksi yleiskoneeksi. Sekä tehoa että sitkeyttä on sopivasti päivittäisajoon niin maantiellä kuin taajamissa. Viisivaihteinen vaihteisto hoiti hommansa ihan hyvin. Moottoritienopeuksissa tosin olisi käyttöä kuudennellekin vaihteelle. Pääsin kokeilemaan uuden kolmisylinterisen bensiinimoottorin 1,2litraista versiota (60 kw/82 hv). Se osoittautui mainioksi puurtajaksi, pirteäksikin. Vaikka vääntölukema ei paperilla vaikutakaan ihmeelliseltä, niin käytännössä sitkeyttä riitti mukavasti, osaltaan kiitos jo alhaisilla käyntinopeuksilla esiintyvän väännön. Ensivaikutelman perusteella kolmisylinteriselle voi veikata menestystä. Peugeot 208:n HDidieselmoottorit ovat kautta linjan mainiosti vääntäviä. Tehokkaampi 1,6litrainen versio vei kevyttä autoa odotusten mukaisesti: vilkkaasti. Erityisesti sitkeys vakuutti. Myös 1,4litraiset dieselit miellyttivät. Kokeilin 50kilowattisen (68 hv) 1,4litraisen dieselin yhteydessä automatisoitua 2Tronicvaihteistoa. Se osoittautui ihan kelvoksi järjestelmäksi. Alkuaikojen pitkät vaihtamisviiveet on saatu pääosin kuriin. Ohjauspyörän tuntumassa olevia vaihtamissiivekkeitä käyttäen meno on jopa vilkasta. Peugeot 208:n ajokäytös on hyvä ja jousitus jämäkänmukava. Pieni ohjauspyörä ja tunnokkaantarkka ohjaus viimeistelevät miellyttävän ajokokemuksen. Kaupungissa näppärä ajokki pärjää vallan mainiosti myös maantiellä. Laaja konevalikoima mahdollistaa juuri omiin tarpeisiin sopivan moottorin valinnan. Turvaa ja mukavuutta Peugeot 208:n turvaratkaisut kestävät vertailun. Törmäysvoimia ohjaileva kori on nykyautossa selviö. Peugeotväki on lisäksi kehittänyt 208:n keulaan uudenlaisen kevytmetallisen suojarakenteen. Ratkaisu on samalla mahdollistanut lyhyemmän etuylityksen ja auton näppärämmän koon. Peugeot 208:n mallistoon kuuluu myös automatisoidulla 2Tronicvaihteistolla varustettuja versioita. Törmäysturvaa lisäävät mm. kuljettajan aktiivinen jalkatuki ja ohjausakselin muutokset. Turvatyynyjä on kuusi. Takaistuimella on kaksi pikkumatkustajien istuinten Isofixkiinnityspistettä. Tärkeimpiä turvaratkaisuja ovat ongelmaton ajettavuus ja äkkitilanteissa kuljettajaa avustava ajonvakautus (ESC, ESP). Tarjolla on kolme varustelutasoa: Acces, Active ja Allure. Accesperusmallin varusteistoon kuuluvat mm. keskuslukitus ja sähkökäyttöiset etusivuikkunat. Ilmastointi on lisävaruste. Activetasoon sisältyvät lisäksi Bluetoothyhteys ja audiopistokkeet sekä seitsentuumainen kosketusnäyttö ynnä vakionopeussäädin, ajotietokone, etusumuvalot sekä kaksiosainen takaselkänoja ja ilmastointi. Allurevarusteistoa ovat automaattiilmastointi, sportti istuimet, sadetunnistin ja nahkaratti. Peugeot 208:n vakiovarusteisiin kuuluu renkaanpaikkaussarja. Noin sadan euron hintaan voi hankkia varapyörän, jolle on syvennys tavaratilan välipohjan alla. Suomeen kesän kynnyksellä Peugeot 208:n kolmisylinterisille moottoreille voi povata menestystä. Peugeot 208 saapuu maahamme vielä ennen kesää. Uusien 1.0 VTi 68 ja 1.2 VTi 82 bensiinimoottorien tuotanto pääsee vauhtiin kesän aikana. Laajan malliston hintahaitari kattaa välin ,21 euroa (Access VTi 68) ,69 euroa (Allure THP 156). Juha Tolvanen PLUSSAT + Ohjaamojärjestelyt + Entistä näppärämpi koko + Entistä keveämpi + Moottorien, myös kolmisylinterisen bensakoneen, käyttöominaisuudet + Taloudellisuus ja vähäpäästöisyys + Ajettavuus + Varapyörä saatavissa MIINUKSET Kolmiovisen leveät ovet pysäköintipaikoilla Varapyörä ei ole vakiovaruste Etuselkänojien säädön portaallisuus TEKNIIKKAA Moottori 1.0 VTi VTi 82 3 Iskutilavuus cm Teho 60/68/ /82/5750 kw/hv/r/min Vääntö Nm/r/min 95/ /2750 Yhdistetty EUkulutus l/100 km 4,3 4,5

3 Peugeot 208 on kaunis katsella ja kiva ajaa Taloustaito Page 3 of 5 CO 2päästö g/km Mitat cm (pituus/leveys/ korkeus/akseliväli) Omamassa kg Kiihtyvyys s ,0 12,2 Huippunopeus Kokonaishinta euroa alk , ,00 Moottori 1.4 HDi 68 FAP (Stop & Start, 1.6 ehdi 115 FAP (Stop & Start) 2Tronicvaihteisto) 3 Iskutilavuus cm Teho kw/hv/r/min 50/68/ /115/3600 Vääntö Nm/r/min 160/ (285 hetkellinen)/1750 Yhdistetty EUkulutus 3,4 3,8 l/100 km CO 2päästö g/km Mitat cm (pituus/leveys/ korkeus/akseliväli) Omamassa kg Kiihtyvyys s ,2/17,9 9,7 (käsikäytt./autom.) Huippunopeus Kokonaishinta euroa alk ,59 (Active, 2Tronic) ,96 (Allure)

4 Peugeot 208 on kaunis katsella ja kiva ajaa Taloustaito Page 4 of 5 Tavaratila on hyvää keskiluokkaa. Alcantara/nahkaverhoillut, voimakkaasti muotoillut istuimet ovat erinomaiset. Takaistuimella matkustaa kaksi aikuista, kolmekin sallitaan. 1 0 Kommentit: Kommentit: 0

5 = Kommentoija: * Anonymous Kommentti: * Tarkistusluku Tallenna Kommentit RSS2syötteenä Takaisin Page 5 of 5 Peugeot 208 on kaunis katsella ja kiva ajaa Taloustaito