UUSI LEGEND. Honda Motor Europe Finland Hiomotie 6 B, HELSINKI Puhelin:

Transkriptio

1 UUSI LEGEND Honda Motor Europe pidättää oikeuden varusteiden ja teknisten tietojen muutoksiin ennalta ilmoittamatta. Yksityiskohdat, värit, kuvaukset ja kuvat on tarkoitettu vain antamaan yleiskuva autosta. Jotkut esitteessä mainitut yksityiskohdat saattavat erota Suomessa myytyjen autojen varusteista. Jos haluat lisätietoja, ota yhteys Honda-jälleenmyyjään. Tekniset tiedot löytyvät esitteestä Värit ja tekniset tiedot. Hae viimeisin päivitys osoitteesta Honda Motor Europe Finland Hiomotie 6 B, HELSINKI Puhelin: Legend/06/06/TH11064Fi

2 SISÄLTÖ MUOTOILU EDISTYKSELLISTÄ TEKNIIKKAA SUORITUSKYKY SISÄTILAT TURVALLISUUS HUOMIO YKSITYISKOHTIIN MALLIT JA SISUSTUKSET LISÄVARUSTEET SANASTO 51-52

3 03 04 The Power of Dreams KUN UNELMAT LOPPUVAT, EI ELÄMÄLLÄ OLE ENÄÄ MERKITYSTÄ. SEN TAKIA TAVOITTELEN PÄÄMÄÄRIÄNI, KUNNES KUOLEN. JOKAISEN ON TAVOITELTAVA UNELMIAAN. SOICHIRO HONDA ( ) KAIKILLE HEILLE JOTKA OVAT KYSYNEET, ONKO TÄMÄ PARASTA MIHIN PYSTYN? KAIKILLE HEILLE, JOTKA EIVÄT PELKÄÄ TEHDÄ ASIOITA ERI TAVALLA. KAIKILLE HEILLE, JOTKA EIVÄT ANNA PERIKSI, KUN MUUT LUOVUTTAVAT. KAIKILLE HEILLE, JOTKA TIETÄVÄT MITKÄ OVAT RAJAT, MUTTA YLITTÄVÄT NE KAIKILLE HEILLE, JOTKA OVAT SEURANNEET UNELMAANSA. TEILLE OLEMME LUONEET UUDEN LEGENDIN

4 05 06 MUOTOILU UNELMA: VALMISTAA VAKIOAUTO, JOSSA ON NIIN PALJON FORMULA 1 TEKNIIKKAA, KUIN ON LAILLISESTI MAHDOLLISTA. Konsultti: Ayrton Senna Tulos: Honda NSX maailman ensimmäinen auto, jossa oli kokonaan alumiininen runko ja kori. Rakensimme täysin uuden tehtaan tämän auton valmistusta varten. Tämä intohimo ja kunnianhimo viitoittivat uuden Legendin suunnittelua ja rakentamista

5 07 08 EDISTYKSELLISTÄ TEKNIIKKAA

6 09 10 EDISTYKSELLISTÄ TEKNIIKKAA Lisäksi Honda on kehittänyt humanoidirobotti ASIMOn. Se näyttää robotilta, mutta käyttäytyy kuin ihminen. Se on liikkeiltään ja puheentunnistuksessa maailman edistyksellisin humanoidirobotti. Sitä rakentaessamme opimme paljon. Opimme matkimaan täydellisesti ihmisen liikeratoja. Opimme, kuinka saimme ASIMOn vastaamaan käskyihin, kyky jota käytämme hyväksi ääniohjatussa navigointijärjestelmässämme. ASIMO edustaa visiotamme sellaisesta teknologiasta, joka nousee korkealle odotustemme yläpuolelle. Uusia ideoita syntyy kaiken aikaa. Meidän jatkuva tehtävämme on muuttaa edistykselliset ideat todellisuudeksi. Kun muut sanovat, että niin ei voi tehdä, me sanomme, kyllä voi. Kun muut kysyvät Miksi?, me kysymme Miksi ei?. Tahto keksiä uutta ja viedä itsensä yli rajojen määrittää kehitystyömme kaikilla teknologian saroilla. Perustajamme Soiciro Honda unelmoi jo kouluun mennessään, että hän kehittää lentokoneen. 87 vuotta myöhemmin insinöörimme suunnittelivat kokeellisen HondaJetin. Se on oivallinen esimerkki tavastamme löytää ratkaisu innovaation kautta. Se haastaa monta perinnettä lentokonesuunnittelussa. Ensinnäkin se on valmistettu hiilikuitumateriaalista ja sen siivet on muotoiltu yhdestä alumiinikappaleesta, jotta niihin on saatu sileämmät pinnat. Vielä radikaalimpaa on moottorien sijoittaminen siipien yläpuolelle. Nämä ratkaisut ovat parantaneet polttoainetaloutta 40 %, minkä lisäksi moottorien uusi sijoitus toi matkustamoon 30 % lisää tilaa perinteisiin liikesuihkukoneisiin verrattuna. Tämä osoittaa, mitä kaikkea voi saavuttaa kun päästää mielikuvituksen valloilleen. Hondalla ideoita muuutetaan todellisuudeksi ja tällä ajatustavalla olemme kasvaneet maailman suurimmaksi polttomoottorien valmistajaksi. Se on auttanut meitä kehittämään ainutlaatuiset VTEC-moottorit. Viimeisen 15 vuoden aikana niitä on valmistettu yli 15 miljoonaa kappaletta, ja ne ovat luotettavimpia moottoreita maailmassa. Toinen esimerkki Hondan edistyksellisistä moottoreista on kuvan turbiinimoottori, jota käytetään Honda Jetissä.

7 11 12 EDISTYKSELLISTÄ TEKNIIKKAA SUPER HANDLING-ALL WHEEL DRIVE: URHEILUAUTON AJO-OMINAISUUDET. EDUSTUSAUTON HIENOSTUNEISUUS Ylellisyys ja uusin tekniikka riittävät useimmille. Mutta Hondalla me keskitymme lisäksi nautittaviin ajo-ominaisuuksiin. Sen takia suunnittelijamme halusivat luoda järjestelmän, joka parantaa ajo-ominaisuuksia ja samanaikaisesti parantaa ajotuntumaa ja suorituskykyä. Tuloksena on Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD), ainutlaatuinen nelivetojärjestelmä, jossa käytetään kevyitä materiaaleja (kuten kardaaniakseli sivuilla 7 ja 8). Upean nelivedon ansiosta voitte liitää läpi kaarteiden kuin urheiluautolla.

8 SUPER HANDLING-ALL WHEEL DRIVE: AKTIIVISESTI KAIKILLE PYÖRILLE VOIMAA JAKAVA NELIVETO Kaikkia teitä ei ole rakennettu kuin kilparatoja, joissa on sileä asvaltti ja tasaiset kallistetut kaarteet. Pikemminkin päinvastoin, minkä takia mutkien ajaminen tuntuu monesti epämiellyttävältä. Uudessa Legendissä käytetään palkittua SH-AWD-tekniikkaa, joka on niin ikään Hondan kehittämä maailmanuutuus. Järjestelmä mittaa olosuhteita ja jakaa voimaa sen mukaan kaikille neljälle pyörälle. EDISTYKSELLISTÄ TEKNIIKKAA OIKEA TAKAPYÖRÄ 0% OIKEA ETUPYÖRÄ 15% VASEN ETUPYÖRÄ 15% VASEN TAKAPYÖRÄ 70% SUPER HANDLING-ALL WHEEL DRIVE: TARKKA VOIMANJAKO TARKKAAN HALLINTAAN SH-AWD voi antaa jopa 70 % voimasta joko etu- tai takapyörille. Lisäksi järjestelmä on niin kehittynyt, että kaikki takapyörille menevä voima voidaan välittää tilanteen niin vaatiessa vain toiselle pyörälle. Tällä varmistetaan erinomainen pito ja suuntavakavuus. SUPER HANDLING-ALL WHEEL DRIVE: TOIMINTA KITEYTETTYNÄ Lyhyesti kerrottuna, kyseessä on neliveto, joka osaa ajatella itse. Kun tien pinta tai kitka muuttuu, järjestelmä jakaa moottorin voiman parhaalla mahdollisella tavalla kaikille neljälle pyörälle varmistaen tarkan ohjauksen ja voiman välittymisen tiehen kaikissa olosuhteissa. Kun kilpailijat käyttävät järjestelmissään jarruja voiman jakoon, Honda käyttää tekniikkaa ja voimaa. SUPER HANDLING-ALL WHEEL DRIVE: TOIMINTA TEKNISESTI SH-AWD ottaa vastaan tietoja antureilta, jotka mittaavat ohjauskulmaa, sivuttaiskiihtyvyyttä ja pyörien nopeutta. Tämä tieto välitetään takatasauspyörästöön sijoitetuille sähkömagneettisille kytkimille, jotka nekin ovat ennennäkemättömiä. Kytkimet kontrolloivat planeettapyöriä jotka välittävät optimaalisen määrän voimaa kummallekin takapyörälle. Voimaa jaetaan kaikkien neljän pyörän kesken. Tuloksena on jatkuva voiman vaihtelu kaikkien neljän pyörän välillä, minkä ansiosta auton hallittavuus ja ketteryys on korkealla tavanomaisen yläpuolella.

9 EDISTYKSELLISTÄ TEKNIIKKAA ADAPTIIVINEN VAKIONOPEUSSÄÄDIN: ACC Tavallinen vakionopeussäädin on käytännöllinen, kun liikenne on vähäistä. Nykyisin liikenne on yhä vilkkaampaa ja ajaminen hankalampaa kuin koskaan aikaisemmin. Sen takia insinöörimme kehittivät ACC:n. Tämä edistyksellinen järjestelmä lisää ajomukavuutta, mutta ennen kaikkea se lisää turvallisuutta. ACC:n avulla voi valita nopeuden 30:n ja 180 km/h:n väliltä, mikä pidetään niin kauan kuin edessä ei ole autoja. Kun järjestelmä huomaa auton, jäähdyttäjän säleikön H- kirjaimen taakse sijoitettu mikroaaltotutka mittaa matkan ja säätää autonne nopeuden edelläajavan mukaan ja säilyttää turvallisen välimatkan. Kun edelläajava vaihtaa kaistaa tai välimatka kasvaa, ACC palauttaa nopeuden säätämäänne.

10 SUORITUSKYKY 17 18

11 FORMULA 1: ÄÄRIMMÄINEN TESTIRATA On tiimejä, jotka osallistuvat Formula 1 sarjaan kunnian takia. Meillä Hondalla on toisenlainen päämäärä. Meille sarja on suorituskyvyn testipaikka. Me ajamme äärirajoilla, missä voimme oppia eniten. Sen takia olemme rakentaneet oman Grand Prix -vaatimukset täyttävän klassisen Formula 1-radan Suzukaan ja Japanin ainoan CART-sarjan radan Motegiin. Kaiken mitä opimme näillä radoilla, käytämme hyväksi tuotantoautoissamme. SUORITUSKYKY JATKAMME HAUSKUUDEN RAJOJA Jotkut kysyvät: Miksi kilpailla mönkijöillä (ATV)? Me vastaamme kysymykseen: Miksi ei? Hondan filosofia on tehdä mahdottomasta mahdollista. On hauskaa kilpailla vaihteen vuoksi jollain muulla kuin kilpa-autoilla, moottoripyörillä ja veneillä. Siksi on järjestettyjä ATV-kilpailuja.

12 AINUTLAATUINEN SUORITUSKYKY. Legendin sydän on vaikuttava 3,5-litrainen VTEC kevytmetallinen 24-venttiilinen V6-moottori, joka kehittää 295 hevosvoimaa käyntinopeudella r/min, jotka välitetään automaattivaihteiston kautta. Jo tämä tarjoaa vaikuttavan voiman. Mutta halusimme kehittää ainutlaatuisen tehopainosuhteen, minkä takia käytämme magnesiumia sylinterikansissa, alumiinisia imusarjoja ja muita painoa säästäviä ratkaisuja kaikkialla autossa. Kaiken tämän ansiosta uuden Legendin suorituskyky on erinomaisella tasolla. SUORITUSKYKY 21 22

13 SISÄTILAT 23 24

14 SISÄTILAT TERVETULOA KOMENTOPAIKALLE Kilpailumenestyksemme tuoman menestyksen inspiroimana uuden Legendin kojelauta on suunniteltu erittäin ergonomiseksi. Tämä tarkoittaa helposti luettavaa, selkeää mittaristoa, ohjauspyörään sijoitettuja vaihteiston kytkimiä, ääniohjattua navigointijärjestelmää ja sitä, että kaikki hallintalaitteet ja katkaisimet ovat sormen ojennuksen päässä. Loistava ajoasento löytyy helposti, sillä sekä ohjauspyörän korkeus että etäisyys on sähköisesti säädettävissä. Pitkillä matkoilla mukavuudesta huolehtii kahdeksaan suuntaan sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin, jossa on myös ristiseläntuen säätö. Innovatiivisessa automaatti-ilmastoinnissa on erillinen säätö kuljettajalle ja etumatkustajalle. Laite määrittelee auringon asennon GPS:n optisten antureiden avulla, ja pitää automaattisesti matkustamon lämpötilan miellyttävänä.

15 27 28 SISÄTILAT Beige nahka ja jalopuu Uusi Legend tarjoaa kolme vaihtoehtoista sisustusta joissa on käytetty korkealaatuisia materiaaleja, kuten käsin valittua nahkaa ja jalopuuta. Musta nahka ja jalopuu Harmaa nahka ja jalopuu

16 29 30 SISÄTILAT Uuden Legendin istuimet on suunniteltu tarjoamaan sekä laatua että mukavuutta. Ne on verhoiltu korkealaatuisella pehmeällä käsinommellulla nahalla. Sähkölämmitteiset ja tuuletettavat (vain Advance -mallissa) istuimet on muotoiltu niin, että takana on mainiot jalkatilat. Olemme halunneet järjestää parhaat mahdolliset tilat takamatkustajille. Rauhallista tunnelmaa lisää taitavasti toteutettu valaistus. Vakiovarustukseen kuuluu myös viimeisintä tekniikkaa edustava kymmenellä kaiuttimella varustettu Bose -audiojärjestelmä. Sen ansiosta jokaisella istuinpaikalla on surround-ääni. Mutta mikäli haluatte rauhaa ja hiljaisuutta, Legendissä on Active Noise Cancellation (ANC) järjestelmä, joka vaimentaa kaikkia ääniä, jotka voisivat häiritä matkustamistanne.

17 31 32 TURVALLISUUS

18 COLLISION MITIGATION BRAKING SYSTEM: AKTIIVINEN TÖRMÄYKSEN VAROITUSJÄRJESTELMÄ Oli kuljettaja kuinka hyvä tahansa, onnettomuudet ovat joskus väistämättömiä. Mikäli näin on tapahtumassa, Legendin uusi tutkalla toimiva Collision Mitigation Braking System (CMBS) tulee avuksi varoittaen lähestyvästä vaarasta ääni- ja valomerkillä ja jarruttaen mikäli se on tarpeen. Apulaitteesta huolimatta kuljettaja on tietenkin aina vastuussa. Järjestelmä toimii kolmessa vaiheessa: Vaihe 1 Mikäli järjestelmä havaitsee mahdollisen uhan, se varoittaa kuljettajaa ääni- ja valomerkein. Vaihe 2 Mikäli kuljettaja ei reagoi varoitukseen, järjestelmä kiristää varovasti turvavyötä antaen sillä lailla varoituksen ja hätäjarrutustehostin aktivoituu varmistamaan tehokkaan jarrutuksen. Vaihe 3 Mikäli järjestelmä toteaa, että törmäys on väistämätön, turvavyön kiristimet aktivoituvat (sekä kuljettajan että etumatkustajan) sellaisella voimalla, että edessä istuvat ovat tiukasti istuimissaan. CMBS aloittaa myös voimakkaan jarrutuksen vähentääkseen nopeutta ennen törmäystä, mikä alentaa törmäysvoimia ja matkustajille aiheutuvaa vaaraa. TURVALLISUUS 33 34

19 35 36 TURVALLISUUS ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM: TIEPROFIILIN MUKAAN KÄÄNTYVÄT AJOVALOT Adaptive Front Lighting System (AFS) kääntää Legendin etuvaloja 20 astetta kumpaankin suuntaan ohajuspyörän liikkeiden mukaan. Kun ajatte kaarteen läpi, valot osoittavat automaattisesti siihen suuntaan, mihin olette matkalla. Näin mutkat nähdään paremmin eikä synny kuolleita kulmia, mikä alentaa merkittävästi onnettomuusriskiä. POPUP- KONEPELTI Kolme puskurin sisään sijoitettua anturia ja auton nopeusanturi toteavat törmäyksen jalankulkijaan, ja aktivoivat popup-konepellin. Ne antavat signaalin räjähdyspanokselle, joka ponnauttaa konepellin takareunaa 10 senttiä. Näin syntyvä tila konepellin ja moottorin sekä muiden kovien osien välillä vähentää tehokkaasti törmäysvoimaa. Tutkimustemme mukaan popup-konepelti vähentää riskiä päävammoihin noin 40 % verrattuna autoihin, joissa ei ole vastaavaa järjestelmää.

20 ACE: ADVANCED COMPATIBILITY ENGINEERING ACE on vallankumouksellinen suunnitteluprosessi, joka auttaa vähentämään törmäysvoimia ja jakamaan ne laajemmalle alueelle suojaten matkustamoa. Se vähentää myös toisiin ajoneuvoihin kohdistuvia törmäysvoimia, mikä tarkoittaa että kaikenkokoiset autot ovat paremmin turvassa onnettomuuksissa. ACE lisää kaikkien turvallisuutta TURVALLISUUS TÖRMÄYSVYÖHYKKEET EDESSÄ JA TAKANA Uuden Legendin kori on suunniteltu vaimentamaan siihen kohdistuvia törmäysvoimia ja suojaamaan näin matkustajia kolarissa. Lisäturvaa antavat ovien suojapalkit ja poikittaispalkit lattian alla. 50 % auton kantavista osista on suurlujuusterästä, mikä tekee Legendistä sekä kevyen että vahvan. TURVALLISUUS ON TÄRKEIN PÄÄMÄÄRÄMME Kun ostatte edustusauton, voitte olettaa sen olevan huomattavasti parempi kuin mitä turvallisuusmääräykset edellyttävät. Juuri näin olemme ajatelleet uutta Legendiä kehittäessämme. Se on varustettu kaikilla aktiivista ja passiivista turvallisuutta lisäävillä varusteilla mitä olemme kehittäneet. TESTATTU KAIKISSA TILANTEISSA Pyrkiessämme jatkuvasti parhaaseen mahdolliseen turvallisuuteen olemme rakentaneet maailman suurimman törmäystestikeskuksen Japaniin, Tochigiin. Olemme kehittäneet myös POLAR II:n, maailman edistyksellisimmän törmäysnuken.

21 39 40 TURVALLISUUS ABS/EBD/BA: TEHOKKAASEEN PYSÄHTYMISEEN Uuden Legendin runsas voima vie sitä tehokkaasti ja nopeasti eteenpäin. Vielä tärkeämpää on varmistaa kaikin mahdollisin keinoin, että auto myös pysähtyy tehokkaasti. Tehokkaat jarrut ovat edistyksellisen jarruteknologiamme ansiota Lukkiutumattomiin jarruihin (ABS) on yhdistetty elektroninen jarruvoiman jako (EBD) sekä jarruassistentti (BA) kokonaisuus pitää huolen, että uusi Legend pysähtyy nopeasti ja eleettömästi kaikissa olosuhteissa. VSA-AJOVAKAUDENHALLINTAJÄRJESTELMÄ: VAKAUTTA SILLOIN KUN SITÄ ENITEN TARVITAAN Legendin aerodynamiikka ja urheilulliset ajo-ominaisuudet rakentavat perustan hyvälle suuntavakavuudelle. Mutta me olemme menneet paljon pidemmälle ja varmistamme, että ajovakaudenhallintajärjestelmä (VSA) korjaa automaattisesti ylimääräisen ali- tai yliohjautuvuuden. LUISTONESTOJÄRJESTELMÄ: VAKIOVARUSTEENA PITO Super Handling-All Wheel Drive - järjestelmän avulla Legendin pito on aivan omassa luokassaan. Liukkaissa olosuhteissa, märällä tai jäällä, SH-AWD -järjestelmä on parhaimmillaan. SUOJAA UUDELLE LEGENDILLENNE Vakiovarustukseen kuuluu monipuolinen varkaudenestojärjestelmä. Siihen kuuluu keskuslukitus, sisätilojen liiketunnistin sekä kallistusanturi. Ne käynnistävät hälytyksen mm. mikäli autoa nostetaan tai kallistetaan.

22 41 42 HUOMIO YKSITYISKOHTIIN TEHOKKAAT SUMUVALOT Lisäävät teidän ja matkustajienne turvallisuutta. AJOVALONPESIMET PItävät aina valojen lasit puhtaina, minkä ansiosta valot ovat mahdollisimman tehokkaat. HID-VALOT (HIGH INTENSITY DISCHARGE) Tehokkaat HID-valot parantavat näkyvyyttä ja turvallisuutta. VILKUT ULKOPEILIEN KEHYKSISSÄ LED-VALOT (LIGHT EMITTING DIODE) KAMERA TAKALUUKUSSA Varoittavat muita tiellä liikkujia aikeistanne. Helpottavat muita näkemään ja reagoimaan nopeammin. Taka-, jarru- ja sumuvaloissa sekä vilkuissa käytetään kirkkaita nopeasti syttyviä LEDejä. Rekisterikilven alapuolelle sijoitettu kamera esittää navigointijärjestelmän näytössä näkymät auton takaa, mikä helpottaa pysäköintiä.

23 43 44 HUOMIO YKSITYISKOHTIIN SATELLIITTINAVIGOINTIJÄRJESTELMÄ BLUETOOTH HANDS FREE ISTUIMEN LÄMPÖTILAN SÄÄTÖ MONIPUOLINEN AJOTIETOKONE BOSE AUDIOJÄRJESTELMÄ 10 KAIUTTIMEN BOSE AUDIOJÄRJESTELMÄ AVATTAVA KYYNÄRNOJA MONITOIMIVALITSIN Kehitetty erittäin helppokäyttöiseksi ja siten myös turvalliseksi. The Bluetooth handsfreejärjestelmä (HFT) on ratkaisu, jonka avulla voitte ottaa vastaan tärkeät puhelut turvallisuudestanne tinkimättä. Kuljettajan ja etumatkustajan istuimia voi lämmittää tai viilentää toisistaan riippumatta. Voitte valita juuri teille sopivan lämpötilan. Näyttää tärkeitä tietoa mm voimanjaosta, hetkellisestä polttoaineenkulutuksesta, huoltoväleistä ja öljytasosta Järjestelmään kuuluu mm. kojelautaan sijoitettu kuuden CD/DVD-audiolevyn vaihtaja. Erityisesti uuteen Legendiin kehitetty ja säädetty 260 watin 8-kanavainen vahvistin Centerpointin kanssa luo ainutlaatuisen upean 5:1 surroundäänen. Vaimennettu avautumismekanismi. Yhdellä valitsimella hallitaan satelliittinavigointia, audiota ja ilmastointiautomatiikkaa. Se nopeuttaa ja helpottaa liikkumista näytöltä toiselle. EPÄSUORA VALAISTUS SÄHKÖINEN AURINKOVERHO SÄHKÖINEN KATTOLUUKKU MUKITELINEET SISÄÄNMENEVÄT PÄÄNTUET ISTUIMEN MUISTI TAVARATILA ILMAN KOMPROMISSEJA Sininen valo takaistuimen alla, tavaratilassa ja oven kahvoissa luo ylellisen ja rauhallisen tunnelman. Kuljettajan kattokonsolista käytettävä takaikkunan aurinkoverho lisää takana istuvien mukavuutta. Antaa lisää valoa ja väljyyden tuntua tähän muutenkin tilavaan autoon. Sijoitettu kyynärnojan alle. Jälleen yksi esimerkki siitä, kuinka pienimmätkin Legendin yksityiskohdat on hiottu ensiluokkaisen näköisiksi ja tuntuisiksi. Peruutettaessa saadaan napin painalluksella parempi näkyvyys taakse, kun pääntuet menevät takaistuinten sisään. Ylivoimainen mukavuudessa ja käytön helppoudessa. Kuljettajat voivat asettaa istuimen säätönsä Legendin muistiin. Mikäli istuimen asentoa on muutettu, sen voi palauttaa yhdellä napin painalluksella. Uusi Legend tarjoaa tyylikkään tavaratilan matkatavaroillenne tai jopa viidelle golfbagille.

24 MALLIT Uuteen Legendiin on valittavissa yksi viidestä metalli- ja helmiäisväristä. Verhoilumateriaaliksi voi valita beigen, harmaan tai mustan pehmeän nahan. Kojelaudassa on vakiona puupanelointi MALLIT JA SISUSTUKSET UUSI LEGEND 3.5 VTEC

25 47 48 LISÄVARUSTEET

26 RÄÄTÄLÖI UNELMASI Teidän toiveenne ja unelmanne ovat yksilöllisiä. Sen takia Honda on kehittänyt laajan valikoiman Hondan alkuperäisiä lisävarusteita, joiden avulla voitte tehdä ajokokemuksestanne todella ainutlaatuisen. Lisätietoja saatte jälleenmyyjältänne tai vierailemalla osoitteessa LISÄVARUSTEET MATOT Korkeatasoisissa mustana, beigenä ja harmaana saatavissa tukevasti kiinnittyvissä lattiamatoissa on nahkavahvistukset ja harjatusta metallista tehty merkki. Puu- ja nahkasomisteinen vaihteenvalitsimen nuppi on saatavana mustana, beigenä ja harmaana. PUU- JA NAHKAOHJAUSPYÖRÄ Puun ja nahan yhdistelmällä verhoiltu ohjauspyörä antaa Legendille klassisen silauksen. VAIHTEENVALITSIMEN NUPPI Puusta ja nahasta tehty vaihteenvalitsimen nuppi korostaa sisustuksen ylellistä tunnelmaa. PYSÄKÖINTITUTKA EDESSÄ JA TAKANA TAVARATILAN KAUKALOMATTO 18-TUUMAISET KEVYTMETALLIVANTEET KATTOBOKSI KATTOTELINE Etupuskurin kaksi ja takapuskurin neljä anturia auttavat pysäköimään ahtaisiinkin paikkoihin. Kaikki kuusi korin väristä anturia havaitsevat, mikäli jokin este on lähellä autoa, ja antavat siitä välittömästi äänimerkin. Kestävä, kevyt polyetyleenistä tehty tavaratilan kaukalomatto sopii täydellisesti uuteen Legendiin ja suojaa sen verhoilua. Korkeat reunat suojaavat myös tavaratilan seinämiä. Aentamalla Legendiinne 18-tuumaiset Ebony Black -väriset kevytmetallivanteet, annatte autollenne lisäripauksen urheilullisuutta Lukittavalla kattoboksilla voitte kuljettaa vaikkapa lasketteluvarusteet. Honda-logolla varustettu boksi kiinnitetään kattotelineeseen. Hopeanvärinen kattoteline

27 51 52 SANASTO AKTIIVINEN JA PASSIIVINEN ÄÄNENHALLINTA Legendissä käytetään aktiivisen ja passiivisen äänenhallinnan yhdistelmää luomaan miellyttävä matkustusympäristö. AKTIIVINEN ÄÄNENVAIMENNUS, ANC (ACTIVE NOISE CANCELLATION) Aktiivinen äänien hallinta perustuu uudessa Legendissä ANC-järjestelmään, joka lähettää koko ajan melua vähentäviä tai sitä poistavia taajuuksia. Nämä poistavat aktiivisesti häiritseviä matkustamoon välittyviä ääniä tehden siitä todella miellyttävän paikan. Järjestelmässä on kaksi mikrofonia ja aktiivinen lähetin. Mikrofonit kuuntelevat koko ajan ei-toivottuja matkustamon ääniä. Nämä äänet analysoidaan ja lähetin vastaa niihin kaiuttimien kautta vastakkaisilla taajuuksilla poistaen ei-toivottua melua. PASSIIVINEN ÄÄNENHALLINTA Siinä missä monissa edustusautoissa käytetään raskaita äänieristysmateriaaleja, uudessa Legendissä on kehitetty edistyksellinen kevyt äänieristyskonsepti, mikä alentaa auton painoa. Uutta materiaalia on sijoitettu kojelaudan taakse, lattiaan, kattoon, etulokasuojiin ja konepeltiin vähentämään melua. Lisäksi tuulen ääntä on onnistuttu vähentämään piilottamalla tuulilasinpyyhkijät ja tekemällä sivuikkunoiden ja pilareiden linja täysin tasaiseksi. Viimeinen elementti Legendin passiivisessa äänenvaimennuksessa on VVS (Variable Valve Silencer), joka on osa pakoputkistoa. VVS alentaa pakoputkien kautta syntyvää ääntä ja lisää moottorin tehoa. MUKAUTUVA VAKIONOPEUSSÄÄDIN, ACC (ADAPTIVE CRUISE CONTROL) ACC:llä (Adaptive Cruise Control) varustetussa Legendissä kuljettaja voi säätää välimatkan oman autonsa ja edelläajavan välillä. Järjestelmä muuttaa nopeutta edelläajavan mukaan säilyttääkseen välimatkan ja jopa jarruttaa kevyesti tarvittaesssa. Kun tie edessä on jälleen vapaa, Legendin nopeus nousee ACC:n avulla automaattisesti kuljettajan valitsemaksi. KÄÄNTYVÄT AJOVALOT, AFS (ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM) Mutkaisella tiellä Legendin kääntyvät ajovalot (AFS) näyttävät tietä pidemmälle kuin tavalliset valot. Ajovalot kääntyvät jopa 20 astetta, mikä auttaa kuljettajaa näkemään enemmän ja pidemmälle. Näin mahdollinen vaara havaitaan ja siihen voidaan reagoida aikaisemmin. Legendissä on myös HID-ajovalot (High-intensity Discharge) joiden ksenonkaasulla täytetyt polttimot valaisevat tietä pidemmälle kuin perinteiset halogeenivalot. Jotta muut ajajat havaitsisivat Legendin paremmin, taka-, jarru- ja peruutusvaloissa sekä ulkopeilien koteloihin sijoitetuissa vilkuissa käytetään nopeasti toimivia LED-lamppuja. EDISTYKSELLINEN TURVALLISUUS- SUUNNITTELU,ACE (ADVANCED COMPATIBILITY ENGINEERING) Legendissä käytetään innovatiivista korirakennetta, jonka suunnittelussa on keskitytty vähentämään matkustajiin kohdistuvia voimia keulakolareissa. ACE vaimentaa ja jakaa törmäysenergiaa laajemmalle alueelle suojaten ohjaamoa ja lisäten siten matkustajien turvallisuutta. Lisäksi ACE auttaa tasoittaen voimia erikokoisten autojen törmätessä. Legendin rakenne vähentää myös vastapuolen ajoneuvoihin kohdistuvia törmäysvoimia, mikä lisää kaikkien turvallisuutta. EDISTYKSELLINEN 5-PORTAINEN AUTOMAATTIVAIHTEISTO Tarjoamalla sekä perinteisen automaattivaihteiston vaivattomuuden että käsivalintaisen vaihteiston suoman tuntuman, Legendin hienostunut vaihteisto sopeutuu kaikkiiin ajotottumuksiin. Manuaalitoiminto valitaan siirtämällä vaihteenvalitsin Sequential SportShift -asentoon. Tässä toiminnossa voi valita vaihteet joko napauttamalla vaihteenvalitsijaa eteen ja taakse tai käyttämällä ohjauspyörään sijoitettuja siivekkeitä. Niitä käyttämällä voi valita vaihteet irrottamatta käsiä ohjauspyörästä. Molemmat tavat antavat kuljettajalle mahdollisuuden vaihtaa ylös- ja alaspäin läpi vaihteiston. Sähköinen vaihteisto reagoi nopeasti kuljettajan toiveisiin ja yhdessä sähköisen kaasupolkimen kanssa kommunikoiden hoitaa nopeat, tarkat vaihteensiirrot. ABS (LUKKIUTUMATTOMAT JARRUT), EBD (ELEKTRONINEN JARRUVOIMAN JAKO), BA (JARRUASSISTENTTI) Legendin jarrut on suunniteltu pysäyttämään auto nopeasti ja tehokkaasti lyhyimmällä mahdollisella matkalla. Kaikissa pyörissä on tuuletetut levyjarrut ja nelimäntäiset jarrusatulat. Tämän lisäksi Legendissä käytetään uusinta jarruteknologiaa: ABS (Antilock Braking System) auttaa säilyttämään auton ohjattavuuden liukkaalla kelillä jarrutettaessa. EBD (Electronic Brake-force Distribution) tasaa jarrupaineen auton kuorman ja painonjakauman mukaisesti. BA (Brake Assist) valvoo jarrujen käyttöä. Kun se havaitsee hätäjarrutustilanteen, se nostaa automaattisesti jarrupainetta, mikä nopeuttaa auton pysähtymistä. KORKEATASOINEN BOSE -SURROUND ÄÄNENTOISTOJÄRJESTELMÄ, 10 KAIUTINTA Äänentoistojärjestelmä on kehitetty ja säädetty erityisesti Legendiin luomaan paras mahdollinen kuunteluelämys. Kymmenen BOSE -kaiutinta on sijoitettu tarkkaan harkitusti eri puolille matkustamoa luomaan täydellinen äänimaailma. Järjestelmään kuuluu kojelautaan sijoitettu kuuden CD/DVD-audiolevyn vaihtaja. Vaikka järjestelmässä voidaan käyttää monia erilaisia formaatteja, parhaimmillaan se on 5:1 surroundääntä toistettaessa. 260 watin tehoista 8-kanavaista BOSE Centerpoint-prosessorilla varustettua vahvistinta käytettäessä jopa CD-levyjä soitettaessa saadaan aikaan simuloitu surroundääni. AKTIIVINEN TÖRMÄYKSEN VAROITUSJÄRJESTELMÄ, CMBS (COLLISION MITIGATION BRAKING) CMBS-järjestelmä on erityisesti kehitetty varoittamaan kuljettajaa tulevasta törmäyksestä tai mikäli kolari on väistämätön vähentämään törmäysenergiaa jarruttamalla automaattisesti todettuaan törmäyksen todennäköisyyden. Järjestelmän silmä on Legendin jäähdyttäjän säleikköön sijoitettu tutkalähetin. Tutkasignaalia lähetetään jatkuvasti ja sen kaikua seurataan. Kun järjestelmä havaitsee tiellä ajoneuvon tai esteen, se arvioi välimatkan ja lähestymisnopeuden. Mikäli lähestymisnopeus ylittää määritellyn kynnyksen, järjestelmä varoittaa kuljettajaa vilkuttamalla mittaristossa varoitusvaloa ja varoitusäänellä. Jos kuljettaja ei tee mitään nopeuden alentamiseksi, järjestelmä nykii turvavyötä ja jarruttaa hieman autoa. Kun järjestelmä toteaa keulakolarin olevan väistämätön, eikä kuljettaja vieläkään ole reagoinut tilanteeseen, etuturvavöiden kiristimet aktivoituvat ja autoa jarrutetaan automaattisesti voimakkaasti. Tämä automaattitoiminto on suunniteltu alentamaan törmäysnopeutta, vähentämään auton vaurioita ja matkustajien loukkantumisvaaraa. SÄHKÖMAGNEETTISET KYTKIMET JA 2-NOPEUKSINEN PLANEETTAVAIHTEISTO SH-AWD-järjestelmään (Super Handling-All Wheel Drive) kuuluu kaksinopeuksinen planeettapyörästö, joka yhdessä sähkömagneettisten kytkimien kanssa toimien on Legendin upeiden ajo-ominaisuuksien perusta. Suoraan ajettaessa voima jaetaan perinteisellä tavalla. Urheilullisemmin edettäessä kahden järjestelmän yhteistyö vaihtelee kumpaankin takapyörään menevää voimaa automaattisesti % välillä sekunnin murto-osissa. Ohjaamalla voima siihen takapyörään, missä sitä eniten tarvitaan saavutetaan esimerkillinen suuntavakavuus ja kaarreajo-ominaisuudet. Kuljettajan paikalla järjestelmän saumatonta toimintaa ei huomaa muusta kuin auton täydellisestä, nautittavasta hallinnasta. EDESSÄ KAKSOISTUKIVARRET Kilpa-autoissa yleistä jousitusta käytetään, jotta pyörä pysyisi mahdollisimman täydellisesti ja suurelta alaltaan tiessä. Yhdessä SH-AWD:n kanssa tämä auttaa lisäämään pitoa kaarteissa kaikissa olosuhteissa. Lisäksi ohjaustunto on erinomainen hyvän camber-kulman hallinnan ansiosta. Normaalisti sivuttaiskiihtyvyys ja kuopat voivat ohjata pyörää pois kuljettajan suunnittelemalta linjalta, mutta Legendissä camber-kulman muutos on äärimmäisen pieni, minkä ansiosta tällaista ei tapahdu. ETU- JA SIVUTURVATYYNYT Legendin kaksivaiheiset etuturvatyynyt toimivat yhdessä jäykän korin ja kolmepisteturvavöiden kanssa. Turvatyynyjen laukeamisvoimakkuus riippuu törmäysvoimista ja turvavyön käytöstä. MATKUSTAJAN TUNNISTUSJÄRJESTELMÄ, OPDS (OCCUPANT POSITION DETECTION SYSTEM) Legendin etumatkustajan puoleisessa sivuturvatyynyssä on matkustajan asennon tunnistusjärjestelmä (OPDS), joka estää sivuturvatyynyn toiminnan, mikäli matkustaja on väärässä asennossa ja turvatyynyn tiellä. Sivuturvatyynyt yhdessä sivuturvaverhojen kanssa antavat erittäin hyvän suojan sivutörmäyksissä. TAKA- JA SIVUIKKUNOIDEN VERHOT Jotta matkustajilla olisi mahdollisimman mukava olla Legendin takaistuimella, autossa on sähköllä toimiva takaikkunan verho. Kuljettaja käyttää verhoa kattokonsoliin sijoitetusta katkaisimesta. Legendissä on lisäksi aurinkoverhot sivuikkunoissa, jotka matkustajat voivat nostaa ja laskea mielensä mukaan. Verkkomaiset sivu- ja takaverhot vähentävät matkustamon kuumentumista, mutteivät estä näkyvyyttä sivuille tai taakse. ALASLASKETTAVAT TAKAISTUIMEN PÄÄNTUET Legendin takaistuimella on kolme pääntukea lisäämässä matkustajien turvallisuutta. Kun takaistuimella ei ole matkustajia, kuljettaja voi laskea pääntuet hattuhyllylle kattokonsoliin sijoitettua katkaisinta painamalla. Takamatkustajat nostavat pääntuet uudelleen käyttöön asettuessaan istuimelle. ÄÄNIOHJATTAVA SATELLIITTINAVIGOINTIJÄRJESTELMÄ DVD-perustainen satelliittinavigaatiojärjestelmä antaa suomenkielisiä ohjeita kohta kohdalta sekä sanallisesti, että liikuttamalla karttaa koko matkan määränpäähän saakka. DVD:ltä löytyy myös mielenkiintoista tietoa esimerkiksi huoltoasemista, mikäli sellaista tarvitaan vieraassa ympäristössä. Järjestelmä tunnistaa yli 550 äänikomentoa* mukaan lukien monta audion ja automaatti-ilmastoinnin säätöä joten kuljettaja voi muuttaa niiden toimintaa turvallisesti, irrottamatta käsiään ohjauspyörästä. SH-AWD (SUPER HANDLING-ALL WHEEL DRIVE) SH-AWD on ainutlaatuinen järjestelmä, joka on suunniteltu täyttämään kuljettajan toiveet. Järjestelmästä on etua kaikille kuljettajille kaikissa olosuhteissa kuivalla, märällä ja jopa jäällä. Kun ajetaan liukkaalla, SH-AWD antaa kaiken voiman sille pyörälle, jolla on paras pito. Suoralla tiellä tai loivissa kaarteissa jopa 70 % voimasta voidaan antaa etu- tai takapyörille voimanjaon optimoimiseksi. Jyrkissä kaarteissa kaikki taakse välitettävä voima menee ulommalle pyörälle. Sitten pyörää kiihdytetään mekaanisesti, mikä lisää pitoa kaarteessa. Kuljettaja huomaa tapahtuneen lisääntyneenä vakautena, tunnon paranemisena ja neutraaleina ajo-ominaisuuksina. 3,5-LITRAINEN 24-VENTTIILINEN VTEC V6-MOOTTORI Legendin moottoriin on koottu edistyksellisimpiä teknisiä ratkaisuja, joita on totuttu näkemään vain kilpaautoissa. Ennen kuin Honda esitteli VTEC:in (Variable Valve Timing and Lift Eletronic Control eli elektronisesti säädetty venttiilien ajoitus ja nosto) olivat moottorin ominaisuudet aina kompromissi alaväännön ja huipputehon välillä. Legendin VTECmoottorissa ei ole tarvinnut tehdä kompromisseja. Legendin 3,5- litraisesta moottorista löytyy sekä alakierrosten vääntöä (351 Nm) että mahtavasti tehoa (295 hv). Legendin hämmästyttävä VTECmoottori kehittää tämän väännön ja tehon käyttämällä kahta täysin erilaista nokka-akselin profiilia, joiden ansiosta moottori on joustava ja reagoi nopeasti kaikissa tilanteissa. Alhaisilla käyntinopeuksilla yksi nokkaprofiili antaa pienemmän venttiilin noston ja lyhyemmän aukioloajan saaden aikaan suuremman polttoaineen virtausnopeuden ja hyvän alaväännön. Käyntinopeuden noustessa VTEC vaihtaa nokan profiilia suurempaan venttiilin nostoon ja pidempään aukioloaikaan. Tämä mahdollistaa suuremman ilmavirtauksen ja sen tuloksena mahtavasti voimaa korkeilla käyntinopeuksilla. VSA (AJOVAKAUDENHALLINTAJÄRJESTELMÄ) Monien antureiden avulla VSA huomaa salamannopeasti sekä yli- että aliohjautuvuuden. Tilanteen vakavuudesta riippuen järjestelmä voi vähentää moottorin voimia ja/tai käyttää yksittäin eri pyörien jarruja korjaten tilanteen ja palauttaen auton tarkoitettuun suuntaan. Järjestelmä toimii jatkuvasti täysin huomaamattomasti. Sen lisäksi, että järjestelmä tuo turvallisuutta kaarreajoon se toimii luistonestojärjestelmänä. Yhdessä SH-AWD:n kanssa järjestelmä jarruttaa automaattisesti pyörää, joka on menettänyt pidon liukkaalla kelillä kiihdytettäessä. * = kielet englanti/saksa/italia/espanja/ranska.

28 53 54