UUSI RENAULT MASTER DRIVE THE CHANGE

Transkriptio

1 UUSI RENAULT MASTER DRIVE THE CHANGE

2 AMMATTIMAISTA SUORITUSKYKYÄ 1. UUSI RENAULT MASTER ASETTAA RIMAN ENTISTÄ KORKEAMMALLE. AUTO ON AIEMPAA TEHOKKAAMPI, HILLITYMPI, VARMEMPI JA MIELLYTTÄVÄMPI KÄYTTÄÄ. AUTON UUDET MOOTTORIT JA MONET INNOVAATIOT HELPOTTAVAT ARKIPÄIVÄÄSI. VALIKOIMAN MONIPUOLISUUDEN ANSIOSTA (YLI 350 MALLIA) VOIT TEHDÄ AINUTLAATUISEN VALINNAN, EHKÄPÄ JOPA UUDEN YKSITTÄISPYÖRILLÄ VARUSTETUN TAKAVETOISEN L4-UMPIPAKETTIAUTON. UUSI SÄLEIKKÖ SYMBOLOI UUDISTUMISTA: SÄLEIKKÖ ON SUURI, HUOMIOTA HERÄTTÄVÄ, JYKEVÄ JA VASTAA KAIKKIA LUPAUKSIA!

3 MONIPUOLINEN MALLISTO ENERGY dci Täydellinen valikoima. Uusi Renault Master tarjoaa todella suuret valinnanmahdollisuudet: umpitavara-autot, alusta-ohjaamon, miehistö-ohjaamon, alustan lavalla Valikoimaan kuuluvat myös etuveto- sekä takavetomallit yksittäis- tai paripyörillä varustettuna, jos etsit parempaa vetokykyä raskaiden kuormien kuljettamista varten tai ajat vaihtelevassa maastossa. Uusi takavetoinen L4-umpitavara-autot on varustettu yksittäispyörillä, joiden ansiosta voit lastata autoon eurolavoja leveyssuunnassa. 2. Uusi etusäleikkö. Uusi uudelleen muotoiltu säleikkö edustaa Renaultin tavara-autovalikoiman uutta ilmettä: entistä parempia, suurempia, tehokkaampia ja taloudellisempia autoja. 3. Kuormaustilavuudet. Voit kuljettaa uudessa Renault Masterissa mitä tahansa, sen tavaratilan tilavuus on jopa 17 m Twin Turbo -moottori. Kaksi uutta Twin Turbo -moottoria, 135 hv ja 165 hv, ovat väännöltään aiempaa parempia alhaisilla kierroksilla. Ne ovat myös entistä tehokkaampia, vaikka niiden polttoaineenkulutus on pienempi. Autoissa on nyt vakiona myös Stop&Start-järjestelmä ja Energy Smart Management -järjestelmä. 5. Uusi ESC. Turvallisuuden takaa Renault Masterin ajonvakautusjärjestelmä ESC, joka täydentyy Extended Grip -luistonestojärjestelmällä. Näin etenemiskyky hankalissa maastoissa on entistä parempi.

4 TODELLISTA TYÖTILAA OPTIMAALINEN NÄKYVYYS, AJAMISEN ERGONOMIAA, SÄÄDETTÄVÄ AJOASENTO, LUKUISAT HELPPOKÄYTTÖISET SÄILYTYSLOKEROT. OHJAAMO ON SUUNNITELTU AMMATTILAISTA VARTEN. SE ON TILAVA, SELKEÄ, MUKAVA, JA SEN ILMASTOINTI JA ÄÄNIERISTYS TEKEVÄT AJAMISESTA MIELLYTTÄVÄÄ JA LEPPOISAA. KUN PYSÄHDYT, OHJAAMO MUUTTUU TOIMISTOKSI: VOIT KÄYTTÄÄ TIETOKONETTA TAI ASIAKIRJOJA KÄÄNTYVÄN TELINEEN AVULLA TAI TÄYTTÄÄ ASIAKIRJOJA KIRJOITUSALUSTAN AVULLA. KAIKKI TYÖKALUSI OVAT KÄDEN ULOTTUVILLA MATKUSTAMON SÄILYTYSLOKEROISSA.

5 KÄYTÄNNÖLLINEN JA MONIPUOLINEN Kuolleenkulmanpeili. Etumatkustajan häikäisysuojaan integroitu peili laajentaa näkökenttää sivusuunnassa, jotta näet kuolleeseen kulmaan. 2. Kojelauta. Masterin ohjaamo henkii ammattimaisuutta, se on tilava, mukava ja viihtyisä. Ohjaamo tarjoaa optimaalista näkyvyyttä, kytkinten helppokäyttöisyyttä sekä ajoasennon muuttamisen mahdollisuudet säädettävän istuimen ja ohjauspyörän ansiosta. Ajaminen on leppoisaa ja mukavaa entistä paremman ilmastoinnin ja äänieristyksen ansiosta. 3. Pysäköintitutka ja/tai -kamera. Voit helpottaa auton ohjaamista peruutustutkan tai peruutuskameran avulla. 4. Navigointijärjestelmä Carminat TomTom -navigointijärjestelmä ohjaa sinut helposti ja nopeasti perille.

6 TWIN TURBO TUPLASTI TEHOKKUUTTA VOITTOISA DUO ROB WHITE Renault Sport F1 -johtaja GASPAR GASCON Renault-moottorien suunnittelujohtaja Renaultin tekninen kilpailuhenki perustuu kahden henkilön hellittämättömään työhön: Renault Sport F1 -osaston tekninen johtaja Rob White ja hänen tiiminsä luovat Renaultmoottoreita, joita joka neljäs F1 -talli käyttää formulaautojensa voimanlähteenä. Voittoisia moottoreita jo yli 35 vuoden ajan ja 12 maailmanmestaruutta. Renault-moottorien suunnittelujohtaja Gaspar Gascon työryhmineen vastaa tuotantomallien uusista Energymoottoreista. Onko heillä mitään yhteistä? Paljonkin. Rob ja Gaspar pitävät päivittäin yhteyttä, vaihtavat näkemyksiä, kehittelevät uusia ideoita ja hyödyntävät toistensa tietotaitoa todellisten edelläkävijöiden innokkuudella. Tavoitteena on vähentää polttoaineenkulutusta ja CO 2 -päästöjä, testata kestävyyttä ääriolosuhteissa ja viedä Renaultin ajonautinto huipputasolle. Kahden innovoivan suunnittelutiimin yhteistyö ja yhdistetty tietotaito moninkertaistaa voimavarat, joilla luodaan maailman parhaita moottoreita.

7 UUDESSA RENAULT MASTERISSA ON ONNISTUTTU VÄHENTÄMÄÄN POLTTOAINEKULUTUSTA JA CO 2 - PÄÄSTÖJÄ JA SAMALLA LISÄÄMÄÄN SEN SUORITUSKYKYÄ. UUDET TWIN TURBO -MOOTTORIT ENERGY dci 135 JA ENERGY dci 165 OVAT ENTISTÄ TEHOKKAAMPIA JA TALOUDELLISEMPIA, JOPA -1,5 L/100 KM*. KOLME MOOTTORIVAIHTOEHTOA Uusi Renault Master tarjoaa laajan valikoiman eri moottoreita, joista löytyy sopiva jokaiseen tarkoitukseen. Entistä dynaamisempi moottori dci 110. Kaksi ENERGY moottoria dci 135 ja 165. Twin Turbo-teknologian avulla moottoreista voidaan tuottaa aiempaa enemmän vääntöä matalilla kierroksilla. Niiden polttoaineenkulutus on vähäisempää, jopa 6,9 l/100 km.** Uudet ENERGY-moottorit sisältävät huipputeknologiaa, kuten Stop&Start - ja ESM-järjestelmät (Energy Smart Management). TWIN TURBON HYÖDYT Twin Turbo -teknologian avulla dieselmoottorin vääntö matalilla kierroksilla ja teho suurilla kierroksilla ovat aiempaa parempia, mikä vaikuttaa suoraan ajamiseen. Moottorissa on kaksi turboahdinta: Ensimmäinen turboahdin on pienillä pyörivillä massoilla oleva herkkäliikkeinen ahdin, joka tuottaa suuren matalakierrosväännön ja takaa nopean reagoinnin liikkeellelähdöissä ja matalien kierroksien kiihdytyksissä. Toinen turboahdin toimii suuremmilla kierroksilla ja tuottaa suuren tehon saaden aikaan pehmeän ja lineaarisen kiihtyvyyden. Moottori toimii aina optimaalisella tehoalueella, mikä luonnollisesti alentaa huomattavasti kulutusta ja CO 2 -päästöjä. ENERGY dci 135 ENERGY dci 165 Vääntö (Nm) Teho (hv) Kuva: ENERGY dci 165. * ENERGY dci 165, Stop&Start edellisen sukupolven dci 150 moottoriin verrattuna. Sovellettavien määräysten mukaiset kulutus- ja päästöarvot. ** Umpipakettiautomallissa L2H2 ENERGY dci135 ja 165. Sovellettavien määräysten mukaiset kulutus- ja päästöarvot. r/min Dieselmoottori ENERGY dci 135 Teho: 135 (100 kw), r/min Vääntö: 340 Nm, r/min Kulutus: 6,9 l/100 km ** CO 2 -päästöt: 180 g/km ** Dieselmoottori ENERGY dci 165 Teho: 165 (120 kw), r/min Vääntö: 360 Nm, r/min Kulutus: 6,9 l/100 km ** CO 2 -päästöt: 180 g/km ** r/min

8 ENTISTÄ TURVALLISEMPI TURVALLINEN TYÖSKENTELY ON KAIKKEIN TÄRKEINTÄ. RENAULT MASTER YMMÄRTÄÄ TÄMÄN: SEN AJOAPULAITTEET OVAT INNOVATIIVISIA. ESC ON ERITYISEN TEHOKAS, EXTENDED GRIP OPTIMOI AUTON VETOA, LISÄKSI SIIHEN SISÄLTYY MYÖS HILL START ASSIST-MÄKILÄHTÖAVUSTIN JA TSC- PERÄVAUNUNVAKAUTUSJÄRJESTELMÄ, TRAILER SWING ASSIST. KUOLLEENKULMANPEILI VARMISTAA OPTIMAALISEN NÄKYVYYDEN KUOLLEESEEN KULMAAN.

9 EHKÄISEMINEN Riskien ennakointi ja kuljettajan tiedottaminen kaikissa olosuhteissa Renault Masterin ohjaksissa nautit optimaalisesta näkyvyydestä. Eteenpäin, sivuille ja taaksepäin: laajakulmaiset ulkopeilit ja uusi kuolleenkulmanpeili (1), joka sijaitsee matkustajan aurinkosuojassa, takaavat näkyvyyden kaikkiin suuntiin. Kaarrevalot (3) kasvattavat valaistua näkökenttää käännyttäessä, ja peruutustutka (2) havaitsee mahdolliset esteet peruutettaessa ja ilmoittaa niistä tihentyvin äänimerkein. KORJAAMINEN Huipputekniikkaa, joka reagoi muuttuviin tilanteisiin Uuden sukupolven ESC (4) sisältää kolme korvaamatonta toimintoa: Extended Gripin ansiosta auton pito säilyy myös pehmeällä alustalla, kuten hiekalla, mudalla tai lumella ajettaessa, mäkilähtöavustin (5) ylläpitää jarrupainetta automaattisesti 2 sekunnin ajan, mikä parantaa ajoneuvon liikkeellelähtöominaisuuksia sekä helpottaa käsiteltävyyttä, ja perävaununvakautusjärjestelmä havaitsee perävaunun heilumisen ja korjaa sen kulkua. ESC varmistaa auton ajovakauden ja havaitsee kuormauksen tason, jotta ajonvakauden hallinnan tehokkuutta voidaan säätää tarvittaessa. SUOJAAMINEN Kaikki auton matkustajat mutta myös muut tielläliikkujat Renault Masterissa on vakiona kuljettajan turvatyyny (5) sekä valinnaisena matkustajan turvatyyny ja sivuturvatyynyt TIEDOTTAMINEN JA AUTTAMINEN Toimintaa kaikkien turvaksi Renault asettaa ihmisen aina etusijalle. Renault on sitoutunut lukuisiin yhteisöhankkeisiin, joilla pyritään ennaltaehkäisemään liikenneonnettomuuksia ja kertomaan liikenteen riskeistä kouluissa ja yliopistoissa, tarhaikäisistä kansainvälisten instituuttien opiskelijoihin. Lisäksi Renault pyrkii tehostamaan hätä- ja tiepalveluja onnettomuus- ja vahinkotapausten yhteydessä. Renault-turvallisuus lukuina Yrityksessä yli 600 henkilöä keskittyy pelkästään ajoneuvoturvallisuuteen. Turvallisuutta koskevaan tutkimus- ja kehitystyöhön sijoitetaan joka vuosi 100 miljoonaa euroa. Joka vuosi tehdään 400 törmäystestiä ja digitaalista simulaatiota.

10 TAVARA-AUTOVERSIOT Tarpeesi ovat moninaiset, joten Renault Masterin sisätilojen mahdollisuudet ovat rajattomat, tavaratilan koko on jopa 22 m 3! Uutuutena Renault Master on saatavana myös yksittäispyörillä varustettuna takavetomallina L4, jolloin tilavuus on 17 m 3. Autossa yhdistyy mukavuus ja suuren tavaratilan erinomainen kuljetuskyky. UMPITAVARA-AUTO, ETUVETO H3 H2 H1 L1H L2H L3H L3H L L2 L / MASSAT (KG) Tavaratilan koko (m3) L1H1 8 L1H1 Tavaratilan koko (m3) L2H2 10,8 L2H2 Kokonaismassa GVW Minimi omamassa (1) 1816 Maksimi kantavuus (2) 1684 Suurin sallittu etuakselimassa 1850 Suurin sallittu taka-akselimassa 2100 Perävaunumassa (jarrullinen / ilman jarruja) 2500 / 750 Kääntöympyrän halkaisija, pyöristä 12,0 m Kääntöympyrän halkaisija, puskurista 12,5 m Kokonaismassa GVW Minimi omamassa (1) 1880 Maksimi kantavuus (2) 1620 Suurin sallittu etuakselimassa Suurin sallittu taka-akselimassa Perävaunumassa (jarrullinen / ilman jarruja) / 750 Kääntöympyrän halkaisija, pyöristä 13,6 m Kääntöympyrän halkaisija, puskurista 14,1 m MITAT (MM) L1H1 L2H2 L3H2 L3H3 Tavaratilan mitat (mm) Pituus lattian tasolla Pituus 110 cm korkeudella lattiasta Maksimi leveys Leveys pyöräkoteloiden välissä Maksimi korkeus Liukuovien mitat (mm) Leveys Korkeus Takaovien mitat (mm) Leveys 169 mm korkeudella lattiasta Korkeus Nostokorkeus Min : 546/ Min : 545/ Min : 543/ Min : 542/ Max : 564 Max : 562 Max : 557 Max : 555 Maavara vähintään Tavaratilan koko (m3) Kokonaismassa GVW L3H2 13 Minimi omamassa (1) Maksimi kantavuus (2) 1530 L3H3 14,8 Minimi omamassa (1) Maksimi kantavuus (2) 1490 Suurin sallittu etuakselimassa Suurin sallittu taka-akselimassa L3H2 / Perävaunumassa (jarrullinen / ilman jarruja) / 750 L3H3 Kääntöympyrän halkaisija, pyöristä 15,7 m Kääntöympyrän halkaisija, puskurista 16,2 m (1) Auton omamassa (tyhjäpaino ajokunnossa) vastaa auton painoa ilman kuljettajaa ja polttoainesäiliö 90% täynnä. Tämä massa on perusauton massa, joka voi vaihdella varusteiden ja moottorin mukaan jopa 330 kg. (2) Kantavuus on saatu vähentämällä kokonaismassasta auton omamassa.

11 UMPITAVARA-AUTO, TAKAVETO H3 H2 L4H L4H / L MASSAT (KG) Tavaratilan koko (m3) L4H2 RS 14,9 L4H3 RS 17 L4H2 RS / L4H3 RS RS: yksittäiset takapyörät Kokonaismassa GVW Minimi omamassa (1) 2270 Maksimi kantavuus (2) 1230 Minimi omamassa (1) Maksimi kantavuus (2) 1200 Suurin sallittu etuakselimassa Suurin sallittu taka-akselimassa Perävaunumassa (jarrullinen / ilman jarruja) / 750 Kääntöympyrän halkaisija, pyöristä 15,7 Kääntöympyrän halkaisija, puskurista 16,2 MITAT (MM) Tavaratilan mitat (mm) L4H2 RS L4H3 RS Pituus lattian tasolla Pituus 110 cm korkeudella lattiasta Maksimi leveys Leveys pyöräkoteloiden välissä Maksimi korkeus Liukuovien mitat (mm) Leveys Korkeus Takaovien mitat (mm) Leveys 169 mm korkeudella lattiasta Korkeus Nostokorkeus Min : 700 Max : 715 Maavara vähintään 167 RS: yksittäispyörät

12 ALUSTAOHJAAMO (MATALA LATTIA), ETUVETO H1 L3H ,5 L3H L / MASAT (KG) L3H1 Etuveto Kokonaismassa GVW Minimi omamassa (1) Maksimi kantavuus (2) Suurin sallittu etuakselimassa Suurin sallittu taka-akselimassa Perävaunumassa (jarrullinen / ilman jarruja) / 750 Kääntöympyrän halkaisija, pyöristä 15,7 m Kääntöympyrän halkaisija, puskurista 16,2 m (1) Auton omamassa (tyhjäpaino ajokunnossa) vastaa auton painoa ilman kuljettajaa ja polttoainesäiliö 90% täynnä. Tämä massa on perusauton massa, joka voi vaihdella varusteiden ja moottorin mukaan jopa 330 kg. (2) Kantavuus on saatu vähentämällä kokonaismassasta auton omamassa. MITAT L3H1 Maksimi auton pituus Maksimi auton takaylitys Korin hyötypituus, min / max / Korin nostokorkeus, min / max 579 / 583 Auton leveys pidennetyillä peileillä Korin maksimi hyötyleveys (vakiopeileillä / pidennetyillä peileillä) / Maavara vähintään 166 ALUSTA JA OHJAAMO, ETUVETO H L2H L3H L2 L / MASAT (KG) Etuveto L2 L3 Kokonaismassa GVW Minimi omamassa (1) Maksimi kantavuus (2) Suurin sallittu etuakselimassa Suurin sallittu taka-akselimassa Perävaunumassa (jarrullinen / ilman jarruja) / 750 Kääntöympyrän halkaisija, pyöristä 13,6 m 15,7 m Kääntöympyrän halkaisija, puskurista 14,1 m 16,2 m MITAT Etuveto L2 L3 Maksimi auton pituus Maksimi auton takaylitys Korin hyötypituus, min / max / / Korin nostokorkeus, min / max 735 / / 741 Auton leveys pidennetyillä peileillä Korin maksimi hyötyleveys (vakiopeileillä / pidennetyillä peileillä) / Maavara vähintään 166 * Roues jumelées

13 ALUSTA JA MIEHISTÖOHJAAMO (DOPPELI), ETUVETO H L2H L3H L2 L / MASSAT (KG) Etuveto L2 L3 Kokonaismassa GVW Minimi omamassa (1) Maksimi kantavuus (2) Suurin sallittu etuakselimassa Suurin sallittu taka-akselimassa Perävaunumassa (jarrullinen / ilman jarruja) / 750 Kääntöympyrän halkaisija, pyöristä 13,6 m 15,7 m Kääntöympyrän halkaisija, puskurista 14,1 m 16,2 m (1) Auton omamassa (tyhjäpaino ajokunnossa) vastaa auton painoa ilman kuljettajaa ja polttoainesäiliö 90% täynnä. Tämä massa on perusauton massa, joka voi vaihdella varusteiden ja moottorin mukaan jopa 330 kg. (2) Kantavuus on saatu vähentämällä kokonaismassasta auton omamassa. MITAT Etuveto L2 L3 Maksimi auton pituus Maksimi auton takaylitys Korin hyötypituus, min / max / / Korin nostokorkeus, min / max 727 / / 736 Auton leveys pidennetyillä peileillä Korin maksimi hyötyleveys (vakiopeileillä / pidennetyillä peileillä) / Maavara vähintään 169

14

15 ULKOVÄRIT PERUS TAI METALLIVÄRI TARJOLLA KOKO TUNTEITA HERÄTTÄVÄ VÄRIPALETTI. GLACIER VALKOINEN 389 VIF PUNAINEN 719 ORANSSI 031 SAVIEM SININEN 423 VOLGA SININEN RNQ CITRON KELTAINEN 396 MYOSOTIS SININEN 489 HELMIÄISMUSTA 676 (Metalliväri) KAPSELIT JA VANTEET ÉTOILE HARMAA KNH (Metalliväri) SINIHARMAA J47 (Metalliväri) PIENET PÖLYKAPSELIT RENKAAT KOKONAISET PÖLYKAPSELIT 16-TUUMAISET KEVYTMETALLIVANTEET ETUVETO TAKAVETO Kokonaismassa 3500 RS, 3500 Vanteet R16C R16C Renkaiden koko 225/65 235/65 Merkki Continental Vancoeco Michelin Agilis Michelin Agilis Märkäpito B B B Polttoainetaloudellisuus (A-G) B C C Ohiajomelu (db) RS: Yksittäispyörät VERHOILUT TUMMANHARMAA KALEIDO KANGASVERHOILU

16 MOOTTORIVAIHTOEHDOT KULUTUSARVOT, SUORITUSKYKY... KERROMME KAIKEN, JOTTA TUNNET AUTOSI. 2.3 dci Turbo Diesel Common Rail Moottorin mallimerkintä dci 110 Turbo dci 135 TwinTurbo dci 165 TwinTurbo Twin Turbo - Polttoaine Diesel Diesel Diesel Päästötaso Euro 5 Euro 5 Euro 5 Kuutiotilavuus (cm3) Sylintereiden / venttiilien määrä 4/16 4/16 4/16 Suurin teho kw CEE (hv DIN) 81 (110) 100 (135) 120 (165) Suurin vääntömomentti Nm CEE Etuvetoinen (FWD) / Takavetoinen (RWD) FWD FWD FWD/RWD Hiukkassuodatin FAP Stop & Start + Energy Smart Management - Polttoainesäiliön tilavuus (l) (105 lisävarusteena) (105 lisävarusteena) (105 lisävarusteena) Vaihteiston tyyppi ja vaihteiden lukumäärä Manuaali, 6+1 Manuaali, 6+1 Manuaali, 6+1 Etuvetoiset umpitavara-autot L1H1 3,5 t L2H2 3,5 t L3H2 3,5 t L3H3 3,5 t Takavetoiset umpitavara-autot L4H2 3,5 t RS, yksittäispyörät L4H3 3,5 t RS, yksittäispyörät Etuvetoiset alusta ja ohjaamot L2 3,5 t L3 3,5 t Etuvetoiset alusta ja miehistö-ohjaamot, Doppeli L2 3,5 t L3 3,5 t Etuvetoiset alusta-ohjaamot (matalalattia) L3H1 3,5 t

17 POLTTOAINEEN KULUTUS JA PÄÄSTÖT Tavara-auto, N1, Euro 5, manuaalivaihteinen dci 135 Energy dci 165 Energy Moottorin mallimerkintä dci 110 TwinTurbo TwinTurbo Etuvetoiset Kaupunkiajo, l / 100 km 9,1 7,2-7,6 7,2-7,6 Maantieajo, l / 100 km 7,1 6,6-7,0 6,6-7,0 Yhdistettyajo, l / 100 km 7,8 6,9-7,2 6,9-7,2 CO2 päästöt, g / km * Kulutus- ja päästöarvot EU-direktiivin 99/100 EY ja siihen tehtyjen muutosten mukaisia. Todelliseen kulutukseen vaikuttavat mm. vallitsevat olosuhteet, varusteet ja kuljettajan ajotapa. Taulukon tiedot ovat painatushetken mukaisia ennakkotietoja. Renault pidättää kaikki oikeudet muutoksiin. Lisätietoa:

18 VAKIO- & LISÄVARUSTEET LÖYDÄT TÄYDELLISEN LUETTELON VAKIO- JA LISÄVARUSTEISTA AUTOSTASI. Umpipakettiauto Alusta ja ohjaamo Alusta ja miehistöohjaamo (Doppeli) Alustaohjaamo (matalalattia) ULKONÄKÖ Kylkilistat Takaoven suojalista Etu- ja takaroiskeläpät Pienet pölykapselit (saatavilla vain yksittäispyörillä) Pölykapselit varustettuna pultin suojuksilla (saatavilla vain takavetomalleihin) - Kokonaiset pölykapselit (saatavilla vain etuvetomalleihin) tuumaiset kevytmetallivanteet (saatavilla vain etuvetomalleihin) Askelma taakse / (1) OVET JA LUUKUT 180 astetta avautuvat ikkunattomat takaovet astetta avautuvat ikkunalliset takaovet astetta avautuvat ikkunattomat takaovet astetta avautuvat ikkunalliset takaovet Oikea ikkunaton sivuliukuovi Oikea sivuliukuovi, jossa kiinteä ikkuna Oikea sivuliukuovi, jossa avattava ikkuna Takalasinlämmitin Sähkötoimiset lasinnostimet, kuljettajan puolella impulssikytkin VÄLISEINÄT Ilman väliseinää - - Peltinen väliseinä, jossa keskellä 3 vaatekoukkua Verhoiltu väliseinä, jossa keskellä 3 vaatekoukkua Ikkunallinen väliseinä - TURVALLISUUS ABS -lukkiutumaton jarrujärjestelmä ja EBV -elektroninen jarruvoiman jako sekä hätäjarrutustehostin yhdistettynä neljään levyjarruun Kuormaan mukautuva ajovakauden hallintajärjestelmä ESC, Extended grip -luistonestojärjestelmä, Hill Start Assist -mäkilähtöavustin, TSC -perävaunun vakautusjärjestelmä (tehdaskoukun yhteydessä), LAC -kuorman tunteva järjestelmä Kolmipisteturvavyöt ja esikiristimet Kuljettajan turvatyyny Kuljettajan sivuturvatyyny Etumatkustajien turvatyyny Etumatkustajan sivuturvatyyny (yksittäinen matkustajan istuin) Ovien automaattilukitus 3-toiminen avain (keskuslukituksen valikoiva avaus) Handsfree-avain (etuovien automaattinen avaaminen) Lisäavain Varashälyttimen esivalmius Varashälytin Vararengas alustan alla Renkaanpaikkaussarja NÄKYVYYS Kaksoisoptiikka-ajovalot Etusumuvalot Kiinteät kaarreajovalot Sähkötoimiset ja lämmitettävät ulkopeilit Pitkävartiset ulkopeilit - Kuolleenkulmanpeili etumatkustajan häikäisysuojassa AJAMINEN Ohjauspyörän korkeussäätö Ohjaustehostin Vaihteenvalinnan osoitin Ajotietokone Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin Peruutustutka Peruutuskamera Nopeudenrajoitin (90 km/h, 100 km/h, 110 km/h tai 130 km/h) Polttoainesäiliö 80 l Polttoainesäiliö 105 l

19 Umpipakettiauto Alusta ja Alusta ja miehistöohjaamo (Doppeli) (matalalattia) Alustaohjaamo ohjaamo Digitaalinen ajopiirturi Tasauspyörästön lukko (saatavana takavetomalleihin) - MUKAVUUS Polttoainetoiminen lisälämmitin kellosarjalla Manuaalinen ilmastointi Automaattinen ilmastointi Valot matkustamon ja tavaratilan katossa Sade- ja valotunnistin sekä etusumuvalot AUDIO / NAVIGOINTI Radio R & GO sekä Bluetooth, 2 USB-liitäntää, AUX-liitäntä, kaukosäätö ohjauspyörässä Radio CD mp3 sekä Bluetooth, USB- ja AUX-liitäntä, kaukosäätö ohjauspyörässä Carminat TomTom -navigaatiojärjestelmä värinäytöllä. Radio CD mp3 soitin, Bluetooth, USB- ja AUX liitäntä. Näyttö katossa. Euroopan karttatiedot SÄILYTYSLOKEROT Jäähdytetty hansikaslokero Säilytyshylly tuulilasin yläpuolella Kolikoiden, puhelimen ja korttien säilytyslokero 12 V:n liitäntä kojelaudassa Toimistopaketti: Taittuva A4 asiakirjateline kojelaudassa, käännettävä pöytätaso matkustajan istuimen selkänojassa. Koteloitu säilytyslokero matkustajan istuimen alla ja kääntyvä selkänoja Kiinteä pöytätaso matkustajan istuimen selkänojassa Avoin säilytyslokero matkustajan istuimen alla Säilytystila kojelaudan päällä Säilytystilan kansi TAVARATILA Kuormansidontalenkit lattiassa Kuormansidontalenkit seinissä Urakumimatto Tavaratilan lattian vanerointi Tavaratilan seinien vanerointi V:n virranulosotto tavaratilan takapilarissa Ikkunat tavaratilaan YHTEISTYÖKUMPPANIEN TUOTEVALIKOIMA Katon ilmanohjain - Oikea sivukääntöovi - Taitettavat teräslaidat - Taitettavat alumiinilaidat - Takakippilava - - Kolmisuuntainen kippilava - - Kuljetuslaatikko korin alla ja tikasteline takana - Laidat ja apurunko korin värisenä - Lisälämmitin. Vesikenno tai ilma Webasto Sivuastinlauta Sähkötoiminen sivuastinlauta Sähkötoiminen liukuovi Elektroninen alkomittari ISTUIMET Kuljettajan istuin, jossa etäisyyden ja korkeuden säätö ja istuimen lämmitys Kuljettajan istuin, jossa ristiseläntuen säätö ja kyynärnoja Jousitettu kuljettajan istuin, jossa ristiseläntuen säätö (ei istuinlämmitystä) 2-paikkainen etumatkustajien istuin 1-paikkainen etumatkustajan istuin, jossa ristiseläntuen säätö ja istuimen lämmitys KULJETUSVARUSTEET Alumiininen kattoteline Alumiininen katon kulkusilta Poikittaiset taakkatelineet (4 kpl) Terästikkaat (ei 270 astetta avautuvissa takaovissa) napainen perävaunuliitäntä LISÄSOVELLUKSET Koripistoke/johtosarja lisälaitteita varten + kaapelointi taakse saakka Vahvistettu vaihtovirtalaturi 185 A CAN-väylä moduli korinrakentajia varten Korotettu joutokäynti Moottorin voiman ulosotto (vain takavetomalleissa) Vaihteiston voiman ulosotto (vain takavetomalleissa) = Vakiovaruste, = Valinnainen, - = Ei saatavilla. (1) Takavetomalleissa.

20 RENAULT EUROOPAN MYYDYIN TAVARA-AUTO JO VUODESTA 1998 ( KUVAT: C. CUGNY, M. DE VRIES, W. CROZES - PAINETTU EU:SSA - X62FI1505 TOUKOKUU 2015 Nordic Automotive Services Oy, Kellokukantie 2, VANTAA, FINLAND * *Sen mukaan, kumpi ehdoista täyttyy ensin (lisätietoja jälleenmyyjältäsi). Renault on pyrkinyt kaikin tavoin varmistamaan, että tämän esitteen tiedot ovat painatushetkellä ajan tasalla. Jatkuvan tuotekehittelyn vuoksi Renault varaa oikeuden tehdä muutoksia teknisiin tietoihin sekä esitteessä kuvattuihin ja esiteltyihin autoihin ilman ennakkoilmoitusta. Renault ilmoittaa kyseisistä muutoksista jälleenmyyjilleen mahdollisimman nopeasti. Esitteessä kuvattujen autojen versiot voivat olla erilaisia eri maissa, ja tiettyjä kuvien varusteita (vakio- tai lisävarusteita) ei mahdollisesti ole saatavissa kaikkiin malleihin ja kaikissa myyntimaissa. Pyydä lisätietoja Renault-jälleenmyyjältäsi, jolla on käytettävissään uusimmat tiedot. Painoteknisistä syistä tässä esitteessä nähtävät värit saattavat poiketa korivärien tai verhoilujen todellisista väreistä. Kaikki oikeudet pidätetään. Tämän julkaisun osittainenkin kopioiminen on kiellettyä, julkaisu- ja kopiointitavasta riippumatta, ilman Renaultin kirjallista lupaa