HÄLLÄPYÖRÄ HÄMEEN MOBILISTIT RY KERHOLEHTI N:O 34 ISSN

Transkriptio

1 HÄMEEN MOBILISTIT RY KERHOLEHTI N:O 34 ISSN

2 Hämeen Mobilistit ry:n kerholehti N:o 34 Tulevia tapahtumia keskiviikko Pikkujoulu, Tulinummi Renko (katso erillinen ilmoitus) lauantai Päiväretki Turun seudulle Lähtö bussikuljetuksella Hml Visamäentie 33 klo 8.00, Forssan Autokeidas klo Liedossa klo 10. Hämeenlinnaan paluu noin klo 17. Liedossa tutustumme Konehuolto T. Laukkasen ajoneuvomuseoon sekä toiseen lähialueen kohteeseen. Lounas omakustanteinen. Ilmoittautuminen mennessä Yrjö Lehtiselle puh keskiviikko klo Vierailu Riihimäellä HF-Autohuoltoon Osoite Tehtaankatu 17, Riihimäki (Lasimuseon lähellä). Paikan päälle voi tulla suoraan omalla autolla. Yhteiskyydeillä lähtö Hml Visamäestä klo Forssan linjaautoasemalta klo keskiviikko klo Kevätkokous Visamäentie 33, Hml Tarkempia tietoja jäsenkirjeistä ja kotisivulta Kansikuvan esittely Mercedes-Benz 170 V vm Edesmennyt Alpo Ojaniemi entisöi tämän auton itse jo 1980-luvun puolivälissä. Mersu oli pitkään Ratasniityn hallissamme Alpon muiden autojen, vm Pontiacin ja REO Wolverinen lisäksi. Auton entisöinnistä on kuvia lehden sisäsivuilla. Sisällysluettelo Kansikuvan esittely... 2 Pääkirjoitus Puheenjohtajan tervehdys Vexi on poissa Tapahtumaraportteja viimeisen puolen vuoden ajalta Höyrykoneilta... 5 Kevätsavutus Panssarimuseolla Classic Motor Show Lahdessa Autohistoriallisen Seuran 50 vuotis juhla-ajo Helatorstai-ajelu Minkiön asemalla Tervatynnyriajo Vanhojenautojen ajelu Urjala - Forssa - Urjala Teuron Tekniikkatapahtuma Valtakunnallinen kotiseutupäivä Tampereen kerhon 50 vuotis Juhla-ajo Kesäilta Tyrvännössä Historic Race Ahveniston moottoriradalla Neljän kirkon moottorivaellus Markku Mäkipirtin esitelmä Linnanniemi-tapahtuma Lokakuun kerhoretki Mobilian ja Vehoniemen automuseoihin Alpo Ojaniemen Mersun entisöinti 1980-luvulla Suomen Mercedes-Benz klubi juhli 35 vuotista taivaltaan 100:n Mersun näyttelyllä Vanajanlinnassa Olavi Kokkosen uuden Mersuhallin tupaantuliaiset Iittalassa Lauri Hemmin autot Hallituksen jäsen Yrjö Lehtinen esittäytyy Ville Vikainen Vuoden kerholainen Matti Holmbergin MAN traktori

3 Pääkirjoitus Kerholehdellämme Hälläpyörällä on menossa 22. vuosikerta jos ensimmäiset 11 vuotta ilmestyneet vuosijulkaisut lasketaan mukaan. Vuoden 2004 alusta lehden koko pieneni ja se alkoi ilmestyä neljä kertaa vuodessa, kunnes viime vuosina on tyydytty kahteen numeroon vuodessa, täydennettynä kerhokirjeillä ja jatkuvasti päivittyvillä kotisivuilla. Monet muut SAHK:n jäsenkerhot ovat toimineet aina ilman omaa kerholehteä ja monet niistä, jotka ovat tehneet lehteä, ovat sen myöhemmin lopettaneet tai ilmestyminen on ollut satunnaista. Kerholehdistä pisimpään on ilmestynyt Tampereen seudun mobilistien Hyrysysy-Menolainen vuodesta Se oli myös koko SA-HK:n lehtenä vuosina , kunnes vuosina ilmestynyt Automobiili lehti herätettiin uudelleen henkiin. Vuosina Mobilisti lehti oli myös SA- HK:n lehtenä ja tuli jäsenetuna kerhojen jäsenille. Hälläpyörän ja Hyrysysyn lisäksi kerholehdistä ilmestyy vielä Parkanon mobilistien Norra, Päijät-Hämeen Vellamobiili, Rauman mobilistien Sivuventtiili, Satakunnan Syyläri, Savon kerhon Puskurj, Vetkun Veteraani kuorma-auto ja Kainuun Autobiiliuutiset. Oulun Kantti-Kaiku ilmestyi viimeksi 2007 ja Keski-Pohjanmaan Suuntaviitta viimeksi Lapin kerhon Lapin Mobilisti ilmestyi viimeksi 1989 ja sen jälkeen on tullut pari juhlavuoden tabloidia. Turun kerhon Käyntiinpanokierrin ja Vaasan kerhon Caloric eivät ole ilmestyneet enää 2000-luvulla. Pietarsaaren Jakomobiili on ilmestynyt vain pari kertaa vuosia sitten. Olen yrittänyt SAHK:n historiatoimikunnan vetäjänä saada yhden kutakin ilmestynyttä kerholehteä SAHK:n arkistoon, mutta työ on edennyt hitaasti, kun jotkut kerhot eivät lainkaan vastaa kyselyihin tai lehtien saaminen eri syistä kestää vuosia. Aikanaan sovittiin, että kerhot lähettävät toisilleen yhden kappaleen kutakin ilmestyvää lehteään, mutta toimihenkilöiden vaihtuessa tämä on tainnut unohtua vaikka saavat aina meidän lehtemme. Antero Lähteenmäki Puheenjohtajan tervehdys Taasen on kesä takanapäin ja varmasti meillä kaikilla jo alkaa olla talvihuollotkin tehtynä ja ajokkimme odottaa mahdollisia talven tapahtumia tai sitten uutta suvea. Kerhomme hoiti jälleen ehkäpä päätapahtumamme vappuna hienosti, tästä kiitos kaikille mukana olijoille ja tietenkin Panssarimuseolle ja Panssarikillalle, heidän kanssaan on ollut ilo työskennellä ja kevättapahtuma on edelleenkin ensi keväänä kalenterissamme yhtenä tärkeimmistä mukanaoloistamme. Ensi vuosi on Hämeenlinnassa Sibeliuksen juhlavuosi ja meillekin on tullut erilaisia yhteydenottoja järjestäjien taholta mukanaolostamme, mutta niistä enemmän kun on jotain konkreettista ja nämähän on syyskokouksessa valitsemamme hallituksen junailtavia. Oma kesäni meni oikeastaan ihan huomaamatta kaiken mahdollisen kiireen saattelemana. Kerkesin yllättävän paljonkin tapahtumiin mukaan. Enpä olisi taannoin uskonut, että pääsen osallistumaan Saimaan Ympäriajoon komeasti Mercedes-taksin takapenkillä varapuheenjohtajamme toimiessa navigaattorina retkellä ja kuljettajan hienotunteisesti ja kärsivällisesti toteuttaen viikonlopun ajosuorituksensa, jotta maalaispojatkin voi kehaista olleensa muutaman vuorokauden taksikeikalla. Kävin myös Kokkolan retkeilyajoissa SAHK:n nimeämänä ajojen valvojana ja ajothan oli ihan mallikkaasti järjestetty. Ehkäpä mielenkiintoisin ajosuoritus 170 Va:lla oli kutsuajo Kaliningradiin, kotipihasta kotipihaan takaisin kertyi 1761 km Pyykkösen Simon ollessa kartturina ja muutoinkin mukavassa suomalaisessa porukassa, Tampereelta oli mukana Pirisen Reijo kartturina Prusin Antti ja Mobilian autolla Martti Pilz kartturina Helsingistä Eklundin Manne. Ehdin vähän autojanikin ehostamaan, nyt sitten vihdoin on saatu Petteriin asennettua vuoden 1972 mallinen Ticon kappaletavaranostin tuppisovituksin. Tällaisilla kuulumisilla haluan kiittää kerholaisia, niin hallitusta kuin muitakin onnistuneesta vuodestamme ja toivorikkaana odottelen tulevaa, minkälaisia muotoja kerhomme saakaan, toivon myös hyvin aktiivista osallistumista kaikkeen siihen mitä kerho tarjoaa ja järjestää talkoohengessä tapahtumia. Muistakaamme, että kerhon tapahtumiahan ei ole jos ei ole tekijöitä. Näillä sanoilla toivokaamme kerhollemme loistavaa tulevaisuutta jatkossa. Syksyisin terveisin Pena

4 Vexi on poissa Tämä syksynä poistui keskuudestamme pitkäaikainen jäsenemme Veikko Aaltonen 82 vuoden iässä. Veikko oli seudulla tunnettu romukauppias, joka viime vuosina ajoi kierrätysrengaskuormia ja lahjoitti kerhollekin kuormista löytyneitä ajokelpoisia renkaita. Hän oli ajanut kuorma-autoja elämänsä varrella yli 2 miljoonaa kilometriä ja on lehdissämme 2/2012 ja 1/2013 kertonut kokemuksistaan ja ajatuksistaan liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Jäämme kaipaamaan Myllymäessä asunutta Vexiä. Antero Tapahtumaraportteja viimeisen puolen vuoden ajalta Kevätkokous pidettiin kerhomme sääntömääräinen kevätkokous Visamäen Cafe Sopassa. Toimintakertomus ja tilinpäätös esitettiin. Varoja oli kertynyt jäsenmaksujen lisäksi Kevätsavutus tapahtumasta. Kokouskahvittelun jälkeen puheenjohtaja Pentti Kallionpää kertoi mobiilihenkisestä matkastaan Viroon. Paikalla olleet saivat uunituoreen Hälläpyörä-kerholehden mukaansa. Nuijan varressa Kalervo Jussila, sihteerinä Esko Pärssinen HÄMEEN MOBILISTIT PUOLISOINEEN KUTSUTAAN PIKKUJOULUJUHLAAN KESKIVIIKKONA KLO Rengon Pitopalvelu Tulinummeen, Tulinummi 4, RENKO. Jouluaterian hinta on 30 euroa/hlö. Kuljetuksen tarjoaa Hämeen Mobilistit. Lähtö Hml Visamäestä (Visamäentie 33) klo 18.30, Forssan linja-autoaseman tilausajolaiturista klo Paluumatkalle lähdetään klo Ota mukaan noin 5:n euron arvoinen paketti joulupukin vierailua varten. Ilmoittautumiset mennessä Jukka Aallolle puh tai jukka.aalto@tehoauto.fi

5 Höyrykoneilta 90 vuotta tammikuussa täyttänyt kerhomme vanhin, Martti Koskinen esitteli kiinnostuneille kerholaisille omakotitalonsa alakertaan Sairiontielle rakentamaansa höyrykonetta. Martti on itse suunnitellut ja rakentanut vuonna 2004 valmistuneen MarKos höyrykoneensa. Laite koostuu koivuklapeilla lämmitettävästä höyrykattilasta ja yksisylinterisestä mäntähöyrykoneesta. Kone pyörittää Catepillarin laturia. Tuotettua energiaa voidaan hyödyntää talon lämmitykseen. Verstaalla on myös Puheenjohtaja Pentti ja varapuheenjohtaja Jukka ojensivat Martille 9 ruusua hänen tammikuussa olleen 90-vuotis syntymäpäiväsä kunniaksi Martti esittelee rakentamaansa höyrykonetta Verstaalta löytyy myös hyvänlaatuinen metallisorvi Martti esittelee koneensa kattilaa Esa Niemiselle Antti Arvo ja Kari Halla kuuntelevat Martin selostusta

6 sorvi ja erilaisia hitsauskoneita, joilla vanha mestari pystyy luomaan monenlaista. Vieraat saivat nauttia myös pullakahvien muodossa isännän vieraanvaraisuudesta. Martti on tehnyt omalla videokamerallaan täydellisen, tunnin mittaisen, esityksen koneensa toiminnasta. Tältä DVD-levyltä voivat nekin, joilta tilaisuus meni ohi, myöhemmin palata aiheeseen. Levy on Anterolla. 10 vuotta sitten valmistunut kone sai nimen MarKos (Martti Koskinen) Pentti Kallio nauttimassa pöydän antimista Kevätsavutus Panssarimuseolla Kevään ensimmäinen tilaisuus oli jo 9.4. jolloin tutustuttiin museo Militarian kokoelmiin. Valokuvaajia ei tainnut olla paikalla, kun kuvia ei ole näkynyt. Vapun päivänä järjestettiin viimevuotiseen tapaan Kevätsavutus yhdessä Panssarimuseon kanssa. Koleasta ilmasta huolimatta tapahtuma onnistui hyvin. Väkeä oli paljon, joten pääsymaksutulot kartuttivat kerhon kassaa. Lisäksi saatiin tuloa makkaran myynnistä, vaikka museon lämmin kahvilakin kiinnosti monia. Automobiilien lisäksi oli esillä traktoreja ja maamoottoreita. Panssarikillan näytös kiinnosti yleisöä. Taistelupanssarivaunulla tuhottiin romutettava pikup ja nähtiin myös siltapanssarivaunuesitys. Katinalasta löytynyt International vm.1939, jota Yrjö Lehtonen kumppaneineen aikanaan entisöi

7 Alkuperäiskuntoinen Ford Mercury vm.1939 ja vieressä paljon matalampi Austin Mini, harvinainen S mallin prototyyppi Nuffieldin tehtaalta. Vasemmalla Reijo Aaltosen Mersu Mauno Kumpulaisen ScaniaVabis, kerhon REO vm.1934 ja Leo Nylundin Chevrolet Coupe vm.1933 Porsche Diesel, Ferguson TE20 ja Zetor 25A Maamoottoriosaston jyhkeät äänet kiinnostivat Reippaita talkoilijoita, joita saamme kiittää tapahtuman hyvästä tuloksesta

8 KAIKKI MITÄ AUTOSI TARVITSEE Maahantuojien valtuuttama VARAOSAT HUOLLOT KORJAUKSET Myös muut merkit AUTOHUOLTO LEINO huolto@autohuoltoleino.fi Kirjauksentie 2, Riihimäki. Puh

9 Hämeen Traktorihuolto Oy Pikku-Parolantie Hämeenlinna puh TRAKTORIT JA TYÖKONEET Hämeen Traktori Oy, Pikku-Parolantie 5, HÄMEENLINNA p MEILTÄ KAIKKI RAKENTAMISEEN JA REMONTOINTIIN mm. naulaimet ja naulat kosteuden erottimet rakennustelineet henkilönostimet 8-18 m maantiivistäjät kumitelakaivuri 1700 kg poraus- ja piikkauskalusto SEKÄ PALJON MUUTA Meiltä myös kaikki rakennuskoneiden huollot ja korjaukset Rakennuskonevuokraamo Teollisuuskatu 28, Riihimäki Avoinna ark. 7-17, la 9-13 Puh

10 Classic Motor Show Lahdessa Kerhollamme ei ollut Lahden näyttelyssä omaa osastoa, mutta iittalalainen Helge Inkiläinen (mustahattuinen) oli esittelemässä omaa Citroen 2CV AU autoaan ja siihen liittyvää elämäntapaansa. Autohistoriallisen Seuran 50 vuotis juhla-ajo Kerhoamme edusti AHS:n Helatorstai-ajossa Antero Studebaker Avantillaan. Vieressä Heikki Helmisen Mercedes-Benz 190 SL Keravalta. Ajon lähtö ja maali oli Prestbackan kartanolla Askolan Huuvarissa. Kuvassa takana näkyykin Huuvarin kivinavetta, joka oli 60-luvulla SA-HK.n autojen säilytyspaikkana kun Porkkalan tallista oli luovuttu. Hämeenlinnan Viipurintien silta 100 vuotta sitten.

11 Helatorstai-ajelu Jokavuotinen Helatorstai-ajelu johdatti meidät tällä kertaa Sääksmäen suuntaan, Visavuoren museoon. Esittelykierroksella saimme nähdä Emil Wikströmin taiteilijakodin ja työtilat. Ateljeen veistosnäyttely oli nyt uudistettu ensimmäistä kertaa koko museon toiminta-aikana. Oppaanamme toimi Terhi Fredrikson. Kari-Paviljongissa oli esillä näyttely Emil Wikströmin Pariisin-vuosilta 1880-luvulta sekä tietysti Kari Suomalaisen piirroksia. Museokahvilassa levähdimme kahvi- ja teekupposen äärellä. Opas vasemmalla selvittää kerholaisille Visavuoren historiaa. Erikoisen talon kauniille paikalle on rakennuttanut yli 100 vuotta sitten Kari Suomalaisen isoisä taiteilija Emil Wickström Autokunnat ovat saapuneet Visavuoreen Hämeen Mobilistien Rouvat ja Tyttöystävät! Nyt on mahdollisuus muovailla savesta iltakurssilla oma joulutonttu. Ajankohtana keskiviikko klo Ilmoittautuminen Erkki Hyttiselle: puh Kurssin kesto noin 2 tuntia. Työt ovat noudettavissa myöhemmin kurssin jälkeen, kun ne on poltettu. Myös muu aihe kuin tonttu on mahdollinen. Tilaisuus on osallistujille maksuton! Lepaan Savipaja, Viinitilantie 10,14610 Lepaa

12 Minkiön asemalla Jokioisten Minkiöllä vietetään vuosittain Mobiilipäivää ja Hämeen Mobilistit oli kutsuttu paikalle vanhoine ajoneuvoineen. Samalla jäsenemme pääsivät tutustumaan menneitten aikojen kapearaiteiseen junaliikenteeseen. Alun perin Jokioisten kartanon 1800-luvun loppupuolella perustama rautatieyhtiö on laajimmillaan liikennöinyt Forssan ja Humppilan välillä. Henkilöliikenne loppui vuonna 1954 autoistumisen myötä, mutta tavaraliikenne jatkui vuoteen 1974 saakka. Muutaman vuoden jälkeen Jokioisten Museorautatie Oy alkoi elvyttää rautatieliikennettä, vaikka osa rataosuudesta oli jo purettu. Nykyään liikennöidään välillä Jokioinen - Minkiö - Humppila pääosin höyryveturien voimin. Minkiön asemalla oli mahdollista poiketa kalustohalliin, jossa veturien ja vaunujen lisäksi säilytetään muuta alan kalustoa. Kalustohallissa Museorautatieyhdistyksen edustajat kertoivat yhdistyksen toiminnasta ja kalustosta. Asema-alueella sijaitsee myös tilava, lämmin korjaushalli. Lisäksi Humppilassa on kylmä, iso kalustohalli. Osa jäsenistämme matkasi saamillaan pileteillä Minkiöstä Jokioisille. Höyryveturin vetämänä oli mahdollista päästä vanhan ajan matkustustunnelmaan varsinkin avovaunussa, jossa savu ja höyry on aistittavissa. Junamatkalla konduktööri kertoi radan historiasta. Rata oli tärkeä sota-aikoina, kun Forssasta kuljetettiin armeijan tarvitsemaa kangasmateriaalia Tampereelle. Jokioisilta lastattiin junan kyytiin kaikki rintamalla käytetty piikkilanka. Mobiilipäivänä Minkiön asemalla vieraili Hämeen Mobilistien lisäksi Mini Club Flying Finns-kerho sekä muita vanhojen ajokkien ulkoiluttajia, joten kaiken kaikkiaan autoja ja traktoreita oli nähtävissä kolmisenkymmentä.

13 Tervatynnyriajo Tämänvuotiseen SAHK:n Retkeilyajoon Kokkolassa osallistui kerhostamme kolme autokuntaa: Pentti Multamäki FIAT 124 Sport Spider vm.1971, Pentti Kallionpää, SAHK:n valvojana, Mercedes-Benz 200D vm.1976 ja Antero Lähteenmäki Rolls-Royce Silver Cloud vm Keskipohjanmaan Automobiilikerho selvisi ensikertalaisena hyvin järjestelyistä. Ilmoittautuneita ajoneuvokuntia oli 154. Tapahtuma huipentui Mustakarin kesäravintolaan Pohjanlahden rantaan illalliselle ja palkintojen jakoon. Antero kuittasi luokassaan toisen palkinnon Raili Jääskön voittaessa. Näin kaukana ajoissa käytäessä on mukavampaa varata yöpyminen mennen tullen, kun nyt yhden vuorokauden keikkana oli lähdettävä aamuneljältä ja takaisin Hämeenlinnaan päästiin aamukolmelta. Maileja kertyi matkamittariin 570 (910 km). Hämeen Mobilistien edustus kesän Retkeilyajossa Kokkolan seudulla. Oikealla Pentit Multamäki ja Kallionpää, takana Antero Palveleva yksityinen KATSASTUSLINJA AVOINNA MA-TO 8-17, PE 8-16 Yrittäjät toivottavat Sinut tervetulleeksi! Nordea Pankki Suomi Oyj Tommi Jouni Antti Katsastuslinja Riihimäki Teollisuuskatu 22 B p Katsastuslinja Hyvinkää Muottikatu 5 p katsastuslinja.fi aikavaraus 24 h Meille voit soittaa koska tahansa. Ajanvaraukset, korttiongelmat ja useat muut akuutit pankkiasiat voit hoitaa puhelimitse nyt mihin vuorokaudenaikaan tahansa, myös viikonloppuisin. Me teimme senkin mahdolliseksi ensimmäisenä pankkina Suomessa. Asiakaspalvelumme henkilöasiakkaille suomeksi (pvm/mpm) ma-su 24h/vrk. Teemme sen mahdolliseksi nordea.fi

14 Vanhojenautojen ajelu Urjala - Forssa - Urjala Olemme vuosittain ajelleet vanhoilla harrasteautoillamme Urjalassa ja lähiympäristössä, tänä vuonna suuntasimme Forssaan ja ensimmäinen pysähdyspaikka oli Forssan Museo. Autot parkkiin yleisön ihailtavaksi ja vuoron perään tutustuimme myös itse museoon. Puolenpäivän aikaan, kun torielämä hiljenee, lähdimme museolta pienelle kaupunkikierrokselle ja pysäköimme torille. Siellä taasen jouduimme torikansan syyniin ja kyselyjen kohteeksi. Itse joimme kahvit ja nautimme toripaviljongilla musisoineen yhtyeen kevyestä musiikista ja kun vielä pitkän kylmän kesäkuun jälkeen oli oikein kunnon hellepäivä olivat mukanaolijat tyytyväisiä järjestelyihin ym. Tämä ajo oli näillä Urjalan seudun vanhoilla autoilla jo seitsemäs kerta kun saimme koti- ja ympäristöoppia lähialueeltamme. Autoja oli yli kahdenkymmenen Urjalasta ja Forssastakin kymmenen. Autojen lukumäärä on aina vuosien mittaan kasvanut ja ennätys oli pari vuotta sitten Kokkojärven ympäriajossa, jossa ajeli 30 autoa ja kaksi vanhaa moottoripyörää. Olen pyrkinyt järjestämään ajon aina kesäkuun viimeiseksi lauantaiksi, että se olisi osallistujilla muistissa ja yhteensattumat eivät haittaisi osallistumista. Talvella kun puhuin tästä ajosta hyvän ystäväni Mauno Kumpulaisen kanssa hän pyysi tulemaan Forssaan ja lupasi järjestää paikat mihin mennään. Saamme samalla tutustua samanhenkisiin vanhoihin menopeleihin hurahtaneisiin henkilöihin, tästä kiitos Manulle, kaikki nauttivat onnistuneesta ajelusta. Koollekutsuja Risto Vuori

15 Teuron Tekniikkatapahtuma Lokomobiili, jota ennen polttomoottorien tuloa käytettiin voimakoneena maataloudessa Mopokaluston takana Olavi Kokkosen Mersu kuormuri Jo yli kymmenen kertaa Teuron-Kuuslammin kyläläiset ovat järjestäneet lähiseudun harrastajien kanssa monipuolisen näyttelyn Teuron kylän keskelle. Tekniikkatapahtumassa oli taas tänä vuonna lukuisia maamoottoreita, suuri osa käynnissä ja jotkut oli valjastettu työkoneen käyttövoimaksi. Lisäksi nähtävillä oli punamullan keittoa, saippuan valmistusta, taontatöitä ja höyrykoneen avulla jauhettiin jauhoja. Muutenkin pääpaino oli toiminnallisella esittelyllä, ajossa oli mm. perunannostokone ja kolmen hengen tandem-pyörä. Maatalouskoneitten Taustalla kantti Opel lisäksi paikalla oli mopoja, moottoripyöriä, autoja, moottorisahoja ja raskasta ajokalustoa. Tapahtuma-alueen läheisyydessä oli mahdollista tutustua korjattavana olevaan sepänpajaan, josta saadaan varastotilaa vanhoille koneille. Kylätalolla oli tarjolla lounas, koululla esiteltiin taidetta ja käsitöitä. Suosittuun tapahtumaan pääsylipun osti lähes 1700 henkeä ja lounasta meni kaupaksi 790 annosta. Hämeen Mobilistien jäseniä paikalla oli talkootöissä ja ajokkeja näytillä, ja kävipä moni muuten vain tutustumassa tapahtumaan. Maamoottoreita Fergusonin perässä perunannostokone, takana musta Chevrolet vm.1936 joka oli 2003 lehtemme kansikuvana

16 Valtakunnallinen kotiseutupäivä Kotiseutupäivän yhteyteen Hämeenlinnan torille järjestettiin pieni automobiilinäyttely. Esa Niemisen Chevrolet Sport Coupe 1932 sekä vm.1951 Mersut, Pentti Kallionpään 170 Va ja Olavi Kokkosen 170S......ja Anteron Sudebaker Avanti R2 vm Tampereen kerhon 50 vuotis Juhla-ajo Naapurikerho Tampereen seudun Mobilistit täytti jo 50 vuotta ja sen kunniaksi Näsijärviajo oli varsinainen Juhla-ajo. Laakkosen autotalon pihasta lähdössä Pentti Ervasti Studebaker Commander six vm Tapahtuma oli samalla Studebaker Klubin vuotuinen kokoontumisajo, jossa kerhoamme edusti Antero Studebaker Avantillaan. Reijo ja Helena Aaltonen BMW 600 kääpiöautollaan olivat mukana Juhla-ajossa kun ovat myöskin Tampereen kerhon jäseniä. Tässä ollaan kuitenkin jo Tyrvännössä 13.8.

17 Kesäilta Tyrvännössä Kokoonnuimme elokuisen kesäillan viettoon jo kolmatta kertaa Jukka ja Pirjo Aallon vieraina. Uusia jäseniä oli liittynyt seuraamme edellisen kesän jälkeen ja olipa tuoretta ajokalustoakin nähtävissä. Jukan navettatallissa oli mahdollista tutustua ajokkeihin ja monenlaiseen moottorialan rekvisiittaan. Navetan ylisilläkin oli uutta nähtävää, mm. 60-luvun autojen myyntikylttejä. Lepaan Savipajan Erkki Hyttinen esitteli auton maalipinnan ehostamiseen tarvittavia aineita ja työvälineitä käytännössä myllyttämällä Fiat 600:sta. Ensimmäiset vieraat ehtivät tutustua paikallisiin kurkiin, jotka vailla ihmispelkoa tepastelivat takapihalla. Tarjoilut olivat maittavat ja jutunaiheita tuntui vierailla riittävän. Kaunis kesäilta sai paljon harrasteautoja liikkeelle Volvo PV 544 Favorit ja Seppo Lehtosen Mercedes-Benz 170Va 1951 FIAT 600 myllytyskäsittelyssä Esko Sirola ja Mauno Kumpulainen sekä Eskon Bedford Talon isännän, Jukan Ferguson TE20 Talon emäntä Pirjo tarjoilee kahvia

18 Historic Race Ahveniston moottoriradalla Aamutunnelmaa Ahveniston radalla kilpailujen alkaessa. Ylätasanteen harrasteajoneuvoparkissa on jo Hessu Vainion avo Mustang Hessu Vainio ja Jyrki Tuusa sekä Jyrkin Rothmans Porsche Neljän kirkon moottorivaellus Viimevuotiseen tapaan suoritettiin Juha Koivulahden vetämä moottorivaellus autoilla ja moottoripyörillä alkaen messulla Janakkalan kirkossa, jatkuen Rengon kirkkoon kirkkokahville, josta edelleen Parolan kunnostettuun leirikirkkoon ja päätyen Hattulan vanhaan Pyhän Ristin kirkkoon. Mukana oli viisi moottoripyöräilijää ja neljä autokuntaa. Kirkkovaellus on edennyt Janakkalan kirkolta Rengon kirkolle, jossa nautittiin kirkkokahvit Oikealla vaelluksen junailija Janakkalan kappalainen pastori Juha Koivulahti lainatulla Harley Davidsonilla (muuten Mersumiehiä) Parolan leirikirkolla, josta jatkettiin vielä Hattulan vanhalle Pyhän Ristin kirkolle Vaellukseen osallistui viisi moottoripyörää ja neljä autokuntaa

19 Markku Mäkipirtin esitelmä Hämeen Mobilistien syyskuun kerhoillan esitelmöijäksi saapui ajoneuvokirjailija Markku Mäkipirtti Tampereelta. Hän on työurallaan puolustusvoimien palveluksessa toiminut mm. ajoneuvotarkastajana sekä ajoneuvojen suunnitteluun liittyvissä tehtävissä. Siirryttyään eläkkeelle hän on kirjoittanut toistakymmentä runsaasti kuvitettua ajoneuvoista kertovaa kirjaa, kuten Sisu- ja Vanaja-autoista sekä puolustusvoimien ajokeista kertovat teokset. Vierailunsa muistoksi Mäkipirtti sai muistoksi Yrjö Lehtiseltä Hämeen Mobilistien REO-kirjan. Konepaja Mankiselta/ IKH-myymälästä Riihimäeltä moottoritien varrelta Moottorikoneistukset ja muut konepajatyöt ammattitaidolla Varaosat traktoreihin ja työkoneisiin Laakerit, tiivisteet, voiteluaineet, kiinnitystarvikkeet Paineilma- ja käsityökalut Tehtaankatu 9, RIIHIMÄKI P , fax Palvelemme ma-pe K-MAATALOUS KORPISAARI Hämeenlinna , Luukkaankatu 4 Mäntsälä , Maisalantie 17 Nurmijärvi , Ojakkalantie 2 Riihimäki , Teollisuuskatu 6 Porvoo , Mestarintie 8 Lapinjärvi , Lapinjärventie 14 A Pornainen , Kirkkotie 197

20 Maalit, tapetit, keraamiset laatat, lattianpäällysteet, pienrauta Espoo Forssa Helsinki Hyvinkää Hämeenlinna Iisalmi Joensuu Jyväskylä Kaarina Kangasala Kerava Kotka Kouvola Kuopio Lahti Laihia Lappeenranta Lohja Nokia Pori Porvoo Riihimäki Salo Seinäjoki Tampere Turku Vaasa Vantaa Varaosatalo Teemu Oy Kontiontie 5, Riihimäki puh ma 9-18 la 9-13 RIIHIMÄEN DIESELHUOLTO KY Tehtaankatu Riihimäki puh

21 Kylvön edelläkävijä. Ykkönen Suomessa ja viennissä. Aina luottamuksen arvoinen. Jälleenmyyjä: K-maatalous Kantapankki on nyt Oma Säästöpankki Tervetuloa tutustumaan konttoriimme,kerromme mielellämme lisää. Riihimäen konttori avoinna ma-pe Hämeenkatu 9-15, Riihimäki

22 Linnanniemi-tapahtuma Hämeen Mobilistit kokosivat oman näyttelyn Museo Militarian pihalle. Hämeen linnaa vasten näyttäytyi edustava kokoelma autoja 1920-luvulta 1980-luvulle asti. Yleisö ja oma harrastajaporukkamme pääsi tutustumaan ajokkeihin ja niiden omistajiin. Museon näyttelytiloihin meillä oli vapaa pääsy ja piha-alueella oli monenlaista ohjelmaa. Sotilaskoirat nähtiin toiminnassa, vanhat tykit paukkuivat ja Parolannummelta oli saapunut paikalle uudempaa kalustoa. Lapset oli huomioitu omilla puuhapisteillä. Tapahtuma-alue jatkui linnan alueelle, jossa oli mahdollista tutustua erilaisiin urheilu- ja pelilajeihin. Nälkä ei päässyt yllättämään päivän aikana, sillä mobilistien grillistä saimme makkaraa ja Museo Militaria tarjosi hernerokka-annoksen joka autokunnalle.

23

24 Lokakuun kerhoretki Mobilian ja Vehoniemen automuseoihin Retkellä oli mukana 35 kerholaista, joista valtaosalle nämä lähialueen mainiot automuseot olivat ennen näkemättömiä. Äskettäin menehtyneen, museon perustajan, Olavi Sallisen muistopöytä ja takana KLB:n Bantam. Olavi Sallisen muistotilaisuudessa kerhoamme edusti ex-puheenjohtajamme Tom Siivola Jukka Aalto valikoi pienoismalleja Leilan lelukaupasta Morris vm.1923 Mobiliassa Volvo PV 544 vm.1958 ja Republic vm.1920, SA-HK:n alkujäsenten aikanaan pelastama ja Vetkun entisöimä umpikumipyöräinen osuuskaupan kuorma-auto, jollainen oli aikanaan Rengossakin.

25 Maailman ainoa säilynyt Mercedes-Benz 300 SEL 6,3 Waxenberger kilpa-auto on Urpo Lahtisen jälkeen periytynyt hänen pojalleen Jeppe Lahtiselle. Auto ja omistaja perheineen nähtiin 16.8 Vanajanlinnassa MB klubin 35-vuotisnäyttelyssä Suomen vanhin auto Georges-Richard vm.1898 Mobiliassa SA-HK:n aikanaan aihiona pelastama Askolin suvun Rolls- Royce Silver Ghost vm.1921 on Kylmäkosken kirkkoherra Pertti Nikkilän entisöimä ja omistama. Rolls-Roycen 6-sylinterinen sekaventtiilimoottorori on varmistettu tupla sytystulpin. Poliisi-Trabant Museoemäntä Leila (Olavin tytär) Suutarinen kertoo retkeläisille museon vaiheista

26 Alpo Ojaniemen Mersun entisöinti 1980-luvulla 3 vuotta sitten edesmenneen Alpo Ojaniemen entisöimistä autoista esitellään nyt viimeisenä kansikuvan Mercedes-Benz 170 V vm Alpo kunnosti kyllä toisenkin Mersun eli 180 vm.1960, mutta myi sen jonnekin. Tämä 170 V tuli ostettua huonokuntoisena aihiona Matti Parikalta. Rekisteri oli silloin ILG-84. Mersu oli maannut vuosia heinäladossa rikki kivitettynä, kuten oheisista kuvista näkyy. Vajaa 30 vuotta sitten eli oli Hämeen Sanomissa oheinen kuva projektin silloisesta vaiheesta. Työtunteja oli kertynyt päiväkirjaan jo 870 ja arviolta pari tuhatta oli vielä edessä. Aihio oli purettu, valokuvattu, hiekkapuhallettu ja korin hitsaus oli menossa. Moottori oli käynyt läpi täysremontin porauksineen ja hiontoineen ja odotti nyt valmiina paikalleen asentamista. Alpo arveli silloin auton valmistuvan vuoden 1986 aikana. Alpolla oli hieno tapa kuvauttaa valmiit autonsa Hämeenlinnan maisemissa ammattikuvaajalla. Niitä kuvia sain nyt lainata tähän juttuun Alpon tyttärien Mari-Susannan ja Sannan luvalla. Alpon kaikki kolme entisöityä autoa ovat ilmeisesti edelleen tyttärien omistuksessa kaikkine varaosineen. Autot olivat pitkään Ratasniityn hallissamme, mutta hallin menetyksen jälkeen Alpo ehti juuri ennen kuolemaansa siirtää ne Turenkiin. Jutun koosti Antero Hämeen Sanomien jutun ja Alpon muistiinpanojen ja kuvien pohjalta Vasemmalla Mersu ja sen konehuone löytökunnossa. Oikealla kyljelleen käännetyn korin pohja on jo korjattu ja etupään peltiosat

27 Oikealla kojelauta löytökunnossa ja valmiiksi korjattu moottori. Vasemmalla on auto valmistunut ja hienosäätö meneillään

28 Suomen Mercedes-Benz klubi juhli 35 vuotista taivaltaan 100:n Mersun näyttelyllä Vanajanlinnassa Komein ja arvokkain oli Ilkka Brotheruksen MB 540 K Cabriolet B vm.1939 Hausjärveltä Erkylän kartanosta. Auton osti uutena Vehon ensimmäisestä näyttelystä Hans Brummerin isoisä Hiiskulan kartanoon Vihtiin. Auto myytiin ulkomaille 1982, mutta Ilkka Brotherus osti sen takaisin Suomeen 2000-luvulla. Suora 5400cc kahdeksikko on varustettu kompressoriahtimella Hämeenlinnalainen Martti Merviö palkittiin erittäin alkuperäisenä säilytetystä MB 170 Sb vm.1952 autostaan. Myös Olavi Kokkonen palkittiin MB 200D vm.1967 taksimersustaan.

29 Olavi Kokkosen uuden Mersuhallin tupaantuliaiset Iittalassa Siistissä hallissa rivi Olavin valmiita Mersuja. Työn alla on tyttären pojan Risto Alavehmaksen MB 220 vm Kuvassa oikealla Aimo Kulmala, sitten Olavi, Matti Suvilampi ja Antero Hallin ovella Pirkko ja Olavi toivottivat Suomen MB klubin Hämeen jaoksen päällikön tervetulleeksi. Olavi sai Anterolta tuliaisiksi kassillisen Mersukirjallisuutta. Päädyssä pilkottaa Olavin MB kuormuri

30 Lauri Hemmin autot Rotaryveljeni metsänhoitaja Lauri Hemmi (s.1925) lainasi minulle 13-sivuisen kronikan, jonka hän on tehnyt 70 vuoden ja km:n autoilukokemuksistaan. Hänen luvallaan tein kronikasta oheisen lyhennelmän ja lainaan samalla hänen valokuviaan. Lauri oli pienestä pitäen erittäin kiinnostunut autoista ja hänen ensimmäinen sanansakin taisi olla Auutto. Ensimmäisen kerran hän pääsi ohjaamaan veljensä autoa 13-vuotiaana. Hän sai erinomaisen ajokoulutuksen Saaren kartanon autonkuljettajalta Bernt Kankurilta ja hänen pojaltaan Kallelta. Ajot tapahtuivat sota-aikana puukaasukäyttöisellä Ford kuorma-autolla. Vastapalvelukseksi Lauri auttoi maitotonkkien lastauksessa kartanossa ja sen kahdella sivutilalla. Kuorma-autokortin hän suoritti sitten vaivattomasti Forssassa heti sota-ajan päätyttyä 19-vuotiaana oli yhtä aikaa kolme mustaa virka-autoa: Peugeot, Plymouth ja Chevrolet Vuosimallin 1956 Wartburg oli ensimmäinen oma Opiskeluaikanaan Helsingissä hän ajeli usein Siskon miehen Yngve Blomqvistin virka-autoa ja tilaisuuden tullen muitakin autoja. Ruotsin Lapissa v hän ajoi työtovereittensa autoja ja Englannissa kansainvälisellä kortilla Land Roveria. Seuraavana vuonna hän sai käyttöönsä valtion virka-auton toimessaan Jyväskylässä sosiaaliministeriön metsäpalkka-asiain piiritarkastajana. Auto oli Chevrolet vm Siinä oli edessä polvinivel-iskuvaimentimet ja startti kaasupolkimessa. Autoja oli vuonna 1953 hyvin vähän ja tiet kehnoja. Niinpä hän joutui joskus kelirikkoaikaan nostamaan autoa tunkilla ja hakemaan metsästä puita ja risuja pyörien alle. Renkaat olivat kuluneita ja usein tarvittiin vararengasta. Monta kertaa hän joutui myös paikkaamaan sisärengasta tien päällä. Kumin irrottaminen vanteelta oli vaativa tehtävä, sillä rengas saatiin irti vanteelta vain hyppäämällä sen päälle niin että kantapäät sattuivat yhtä aikaa vastakkaisille puolille vannetta tarkalleen kumin reunoihin. Sisäkumin reiän päälle kiinnitettiin puristimella paikka ja siinä kiinni oleva fosforipeltilaatikko, joka sytytettiin tulitikulla. Näin paikka vulkanoitui kiinni. Akutkin olivat heikkoja, joten käynnistyksessä joutui usein turvautumaan veiviin. Oli muistettava pitää peukalo muiden sormien kanssa samalla puolella kädensijaa takaiskujen varalla. Syksyllä 1953 Lauri ajoi autonsa ministeriön talliin ja lähti vuodeksi Amerikkaan opiskelemaan. Siellä hän sai ajaa opiskelutoveriensa autoilla kuten kuvassa näkyvällä uudella Studebaker Coupella. Suomeen palattuaan hän asettui Kuopioon ja sai käyttöönsä Plymouth vm.1939 auton, jonka sylinterin kantta oli höylätty puukaasukäytön aikana. Auto kulkikin erittäin hyvin, mutta oli varottava ajamasta yli 140 km/t, muuten kannen tiiviste rupesi vuotamaan. Kevättalvella 1955 hän Ensimmäinen Ford (Anglia de Luxe) ja poro Sallassa 1961