Yhtiö. Lombardini Marine, joka kuuluu osana. Lombardini -yritysryhmään, on perustettu. kokoamaan ja markkinoimaan veneiden dieselmoottoreita.

Transkriptio

1 photo by A. Carloni

2 Yhtiö Lombardini Marine, joka kuuluu osana Lombardini -yritysryhmään, on perustettu kokoamaan ja markkinoimaan veneiden dieselmoottoreita. Tärkeimpiä tuotteita ovat FOCS-, CHD ja JMT -sarjan mallit, jotka on kehitetty Lombardini Motori tehtaalla Regio Emilian alueella Italiassa. Lombardini Marine on nykyaikaisesti organisoitu yritys, jonka pätevä henkilöstö tuntee venemoottorit perusteellisesti ja pystyy tarjoamaan tuotteissaan alan uusinta innovatiivista tekniikkaa.

3 Tuote Lombardini Marinen sarja poikkeuksellisen keveitä ja kompakteja moottoreita takaavat luotettavuuden kaikissa veneilyolosuhteissa. Tämän kehitysprojektin tavoitteena on ollut optimoida moottorin kestävyys ja polttoaineen kulutus pienentämättä kuitenkaan yhtään moottorin suorituskykyä. Moottorit photo by A. Carloni täyttävät lisäksi EU määräykset, jotka koskevat venemoottoreiden päästöjä ja melua. Erityistä huomiota on kiinnitetty moottoreiden asennuksen ja huollon helppouteen sekä metallien käsittelyprosessiin, jolla suolavesikorroosio saadaan pysymään kurissa. Tämä moottoriperhe kuuluu tekniikaltaan alansa ehdottomaan kärkeen. Lombardini Marine tarjoaa käyttöönne erittäin pätevän ja tehokkaan teknisen tuen, jonka ansiosta huolto on ammattimaista ja nopeaa. Asiakkaan palvelu on pääasia koko Lombardini yritysryhmässä.

4 Tekniset ominaisuudet FOCS Kestävyys, lujuus ja pieni paino. Perliittivaluraudasta valetun sylinteriryhmän sekä uudelleen porattavien kaksittain järjestettyjen sylinteriputkien sekä ristihuuhtelun toteuttavan imu- ja pakosarjan ansiosta moottori on saatu entistä lyhyemmäksi ja samalla lujemmaksi. LDW502 M lohko on valettu alumiinista ja siinä on uudelleen porattavat sylinteriputket. Alhainen melutaso Moottorin käyntiääni on saatu hiljaiseksi sijoittamalla polttoaineen suihkutusjärjestelmä sylinterikanteen sekä suunnittelemalla moottorin seinämiin erityinen jäykistys. Myös hammasrattaiden puuttuminen hiljentää käyntiääntä. Kannen yläpuolista nokka-akselia käytetään hammashihnalla, joka on suunniteltu varta vasten lujuutta vaativaan käyttöön. Moottorin voitelujärjestelmä toteutetaan siipipyöräpumpulla, joka saa käyttövoimansa suoraan kampiakselilta. Suuri suorituskyky Moottoreissa käytetään Lombardinin patentoimaa pumppusuutinyksikköä perinteisen järjestelmän sijasta. Tässä järjestelmässä suihkutuspumppu ja suutin on yhdistetty ja sijoitettu sylinterin kanteen, kullakin sylinterillä omansa. Erillisiä suutinputkia/ letkuja ei tarvita, minkä vuoksi suihkutusajoitus ja annostus on ehdottoman tarkka. Tällä kaikella saavutetaan entistä parempi suorituskyky. Pienet pakokaasupäästöt Lombardini patentoidun suihkutusjärjestelmän etuna on myös alhaiset pakokaasupäästöt. FOCS moottorisarjan pakokaasupäästöt alittavat EU määräykset. Tärinättömyys Liikkuvien osien tarkka tasapainotus yhdessä optimaalisen palamisen kanssa vähentää tärinää kaikilla kierrosluvuilla. Vähäiset huoltokustannukset Usein tarkistettavat osat on sijoitettu moottorin yläosaan ja ovat näin helposti tavoitettavissa. Tämän ansiosta huoltaminen on helppoa eikä huollossa tarvita kalliita työkaluja. FOCS -projekti Kannen yläpuolinen ohjausjärjestelmä (Fully overhead controlling system) Nelitahtiset dieselmoottorit, makeavesijäähdytys lämmönvaihtimen avulla, täydellinen sinkkianodikorroosiosuojaus, valurautainen moottorilohko (LDW 502 M mallissa alumiininen), porattavat sylinteriputket, yksiosainen alumiininen sylinterikansi, epäsuora polttoaineen suihkutus sylinterikannen suihkutuspumpun avulla, kannen yläpuolinen hihnakäyttöinen nokka-akseli, siipipyörätyyppinen voitelupumppu kampiakselilla, makeavesijäähdytyspumppu moottorilohkossa, ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputken mutka, automaattisesti imevä merivesipumppu, ilmansuodatin, korroosiota estävä pintakäsittely.

5 LDW 502 M 2, , , , ,3 2 10,5 10 7,5 9, ,5 8, ,5 5,5 7 6, ,5 5, ,5 4 3, BSO, EPA 2006 EU LDW 702 M 43 4,2 39 3,9 35 3, , P BSO, EPA 2006 EU t

6 LDW 1003 M 69 7,2 65 6,8 61 6, , BSO, EPA 2006 EU LDW 1404 M 90 9,2 84 8, , P BSO, EPA 2006 EU t

7 Tekniset ominaisuudet CHD Mitat Nokka-akseli on sijoitettu kampikammion yläosaan, mikä pienentää moottorin alaosan levyttä. Voimansiirron, suihkutusjärjestelmän ja sen sijoituksen innovatiivinen toteutus sekä entistä pienempi sylinteriväli lyhentävät moottorin pituutta. Käytön mukavuus Kampiakselin tarkka tasapainotus vähentää tärinät minimiin ja takaa erinomaisen suorituskyvyn Vähemmän melua Nerokas polttoaineen suihkutusjärjestelmä, mäntien erikoismateriaali ja lohkon luja rakenne auttavat vähentämään dieselmoottoreille tyypillistä käyntiääntä. Suorituskyky QLC pumppu tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn kaikilla moottorin käyntinopeuksilla. Tavallisesta suihkutuspumpusta poiketen QLC pumppu tuottaa takaiskusuojatun virtauksen, jonka ansiosta kaasukuplia ei pääse syntymään, tuotto on erinomainen ja suihkutuspaine ja ajoitus pysyvät tarkkoina. Ympäristövaikutukset CHD moottoreiden edistyksellinen tekniikka polttoaineen suihkutuksessa ja palamistapahtumassa varmistaa pienen päästötason: voimassa olevat päästötasot alittuvat puhtaasti. Helppo huolto Yksinkertainen rakenne takaa helpon huollettavuuden. QLC pumpun huoltaminen ei edellytä pumppujen erikoisasiantuntijaa, vaan huollon voi suorittaa alan tuntevassa huoltoliikkeessä. CHD projekti Kompakti luja rakenne (Compact heavy duty) Nelitahtiset dieselmoottorit, makeavesijäähdytys lämmönvaihtimella ja sinkkianodisuojauksella, valurautainen moottorilohko, yksiosainen valurautainen sylinterikansi, uusintaporattavat sylinteriputket, epäsuora suihkutus, hammaspyöräkäyttöinen yksi nokka-akseli jossa työntötankoventtiilikoneisto, siipipyörätyyppinen voitelupumppu kampiakselilla, ruostumattomasta teräksestä valmistettu vesijäähdytetty pakoputken mutka, auto maattisesti imevä merivesipumppu, ilmansuodatin, korroosiota kestävä pintakäsittely.

8 LDW 1904 M BSO and EU compliant LDW 2204 M , , , , BSO, EPA 2006 and EU compliant

9 1:2 notsiethia k anssa o v )8.2 LDW 2204 MT ,43 19, , , Potkuriakseliteho v 2. Potkurin absorptiokäyrä (ar Suorituskyky käyrät 3. Suurin vääntömomentti 4. Polttoaineen kulutus Arvot ilmoitettu tilanteessa, jossa moottori on sisäänajettu ja varustukseen sisältyy vaihteisto, ilmanpuhdistin, ja vesijäähdytetty pakoputken mutka lämpötilassa +20 C. Maksimiarvot pienenevät 1% jokaista 100 m käyttökorkeuden lisäystä kohti ja noin 2% jokaista 5 C:een lämpötilan lisäystä kohti, joka ylittää 20 C:een lämpötilan. Kumityynyt LDW502M Tarvikkeet Kumityynyt LDW702M - LDW1003M - LDW1404M Kumityynyt LDW1904M - LDW2204M - LDW2204MT

10 De Luxe Maxi -mittaripaneeli Virta-avain, käynnistys napista, hälytin, analogiset mittarit (kierrosluku, veden lämpötila, öljynpaine/ lämpötila), LCD näyttö käyttötuntien ja jännitteen näyttöön, varoitus-/ merkkivalot (öljynpaine, veden lämpötila, lataus, hehkutuksen merkkivalo, polttoaineen vedenhälytys sekä yleinen varoitusvalo), sulake. De Luxe Virta-avain, käynnistys napista, hälytin, analogiset mittarit (kierrosluku,veden lämpötila), LCD näyttö käyttötuntien ja jännitteen näyttöön, varoitus-/ merkkivalot (öljynpaine, veden lämpötila, lataus, hehkutus, polttoaineen vedenhälytys sekä yleinen varoitusvalo), sulake.. Standard Plus -digitaalinen mittaripaneeli Virta-avain, käynnistys napista, hälytin, digitaalinen näyttö (kierrosluku, käyttötunnit, veden lämpötila, akkujännite), varoitusvalot (öljynpaine, veden lämpötila, lataus, hehkutus ja akkujännite), sulake.

11 LDW 502 M LDW 702 M LDW 1003 M LDW 1404 M LDW 1904 M LDW 2204 M LDW 2204 MT Sylinteriluku Syl.halk ja iskunpituus 72x62 75x77,6 75x77,6 75x77,6 88x82 88x90,4 88x90,4 Iskutilavuus cm Maksimi HV Teho KW 9,5 14,7 22,1 29,4 36, Potkuri- akseli HV 11, KW 8,5 13,2 20,6 27,2 34, Kierrosluku r/min Puristussuhde 22,3:1 22,8:1 22,8:1 22,8:1 22:1 22:1 22:1 Paino kgs (kuivana) Korkeus mm Leveys mm Pituus mm TECHNODRIVE vaihteistolla TECHNODRIVE TMC 40 vaihteistolla TECHNODRIVE TMC 60 vaihteistolla TECHNODRIVE TMC 260 vaihteistolla Vakiovarusteet 12V sähkökäynnistys, laturi 120A (LDW502M mallissa 40A), merivesipumppu, polttoainepumppu, öljyntyhjennyspumppu (EI mallissa LDW502M), ilmansuodatin, polttoainesuodatin, mekaaninen vaihteisto (CHD moottoreihin tilauksesta myös hydraulinen vaihteisto), oikeakätinen pyörintä (välityssuhde valittavissa), kaapelikiinnitykset kaasu- ja vaihdekaapelille sekä moottorin pysäytykselle, Standard Plus digitaalinen mittaripaneeli (paitsi malli LDW2204 MT missä De Luxe mittaripaneeli), 5 m johtosarja, sähköinen pysäytin, työkalusarja ja käyttöohjekirja.

12 S-Drive Purjeveneen vetolaite S-Drive Lombardini Marinen S-Drive vetolaite (10 40 hv) ja S- Drive M vetolaite (40 80 hv) on kehitetty perusteellisen tutkimustyön tuloksena ja pitkän kilpapurjehduksen tuoman kokemuksen perusteella. Tuloksena ovat vetolaitteet, jotka täyttävät tarvittavat lujuus- ja luotettavuusvaatimukset, tarjoten S-Drive M samalla minimi vesivastuksen purjehdittaessa.

13 Öljyntäyttötulppa 2 Viistohammaspyörät - välitys 2.18:1 Sail-Drive - välitys 1.92:1 Sail -Drive M - välitys 1.80:1 Sail-Drive M Turbo 3 Pronssinen kartiokytkin 4 Mekaaninen servokytkentämekanismi 5 Rihlakytkin 6 Veden sisäänotto 7 Kumipalje 8 Elektrokemiallinen käsittely 9 Elektroninen pinnoite 10 Epoxipinnoite 11 Marine -pintamaali 12 Jäähdytysveden ottoaukot 13 Öljytila 14 Taittolapa- tai kiinteäpotkuri (lisävaruste): - S-Drive (10-40 hv.) oikea- tai vasenkätinen (RH tai LH) pyörintä - S-Drive M (40-80 hv.) vasenkätinen (LH) pyörintä 15 Painelaakeri 16 Sinkkianodi

14 Virtaviivainen evä Vetolaitteen vedenalaisten osien muotoilussa on tavoitettu erinomainen hydrodynaaminen profiili, jolla saavutetaan erittäin alhainen vastuskerroin. Vetolaitteen pinta-ala on pienenetty minimiin ja näin optimoidaan veneen nopeus.... Lujarakenteisilla kartiorullalaakereilla vastaanotetaan aksiaalinen työntövoima. Asennustyön helpottamiseksi vetolaitteessa on sulkuhanalla varustettu sisäänrakennettu vedenotto. Vaihteen kytkentä: turvallisuutta ja varmuutta Kytkinasetelma on suunniteltu kytkemään vaihde pehmeästi ja tarkasti. Pronssikytkimen kartiopinnat on käsitelty erityisellä metalliruiskutusmenetelmällä, jolla nopeutetaan vaihteen kytkentää manööveritilanteissa. Hammasrattaat: tulevaisuuden tekniikka mukavuutta lisäämään Erityistä huomiota on kiinnitetty hammasrattaiden kosketuspintojen suunnitteluun ja muotoiluun koska mekaaniset äänet johtuvat suurelta osin käytettävästä hammasprofiilista. Spiraalin muotoinen hammastus, joka on jatkuvassa kosketuksessa alentaa tehokkaasti melua. GLEASON valmistusmenetelmällä taataan minimitoleranssit erikoisterässeoksesta valmistetuille rattaille, joka erikoiskarkaisun myötä varmistaa maksimi kestävyyden.

15 Voitelu Vetolaitteen tehokas voitelu on aikaansaatu sekä ylä- että alaosassa vaihteistoa yhteistä öljytilaa käyttäen. Öljyn tehokas kierto toteutetaan hammasrattaiden erikoismuotoilulla. Suuri öljytila mahdollistaa pitkät huoltovälit. Öljyjäähdytys tapahtuu veden ja vetolaitteen kosketuspintojen kautta. Suojaus korroosiota ja syöpymistä vastaan Vetolaite on suojattu korroosiota vastaan käyttämällä alumiiniseosta, jossa on alhainen kuparipitoisuus sekä ruostumatonta terästä kaikissa akseleissa, pulteissa, ja muttereissa. Kaksi elektrokemiallista käsittelyä, ennen ja jälkeen koneistustyön, kaksi sähkösaostusmenetelmällä suoritettua pohjamaalaista sekä kaksi erityistä marine pintamaalikerrosta takaavat vahvan suojan ulkopinnoille. Suuri suoraan vetolaitteeseen kiinnitetty sinkkianodi suojaa galvaanista syöpymistä vastaan. Tiivistyspalje: Turvallisuutta ja purjehdusmukavuutta Kumitiivisteen valmistusmateriaalina käytetään suolaveden ja pakokaasun kestävää kumiseosta.... Tiivisteen erityismuotoilu yhdessä vahvan kumiseoksen kanssa takaavat pitkän kestoiän ja luotettavuuden. Samalla kumitiivste mahdollistaa vetolaitteen liikkuvuuden ja jouston vapaasti veneeseen nähden. Tämä elinimoi myös värinät veneen runkoon ja tekee purjehtimisesta nautittavaa. Paino Erityishuomiota on kiinnitetty ratkaisuihin joilla paino on saatu alhaiseksi luotettavuudesta tinkimättä. Vetolaitteen mekaaninen lujuus on varmistettu käyttämällä rakenteissa vahvistusrimoitusta.

16 LDW 502 SD LDW 502 SD LDW 702 SD SD SD LDW 702 SD LDW 1003 SD LDW 1404 SD

17 LDW 1904 SD - LDW 2204 SD LDW 2204 TSD

18 LDW 502 SD LDW 702 SD LDW 1003 SD LDW 1404 SD LDW 1904 SD LDW 2204 SD LDW 2204 TSD Sylinteriluku Syl.halk ja iskunpituus 72x62 75x77,6 75x77,6 75x77,6 88x82 88x90,4 88x90,4 3 Iskutilavuus cm Maksimi HV Teho KW 9,5 14,7 22,1 29,4 36, ,8 Potkuriakseli HV 11, KW 8,5 13,2 20,6 27,2 34, Kierrosluku r/min Paino kgs (kuivana)

19

20 : Reggio Emilia - Italia Via Cav. del Lavoro Adelmo Lombardini, 2 Tel Fax sales@lombardinimarine.com Tel. + Fax + info@ 09/10 REV 6 Cod Capitale Sociale ,00 euro int. vers Reggio Emilia - Italia - Via Cav. del Lavoro Adelmo Lombardini, 2 Cas. post Tel Telegr.: Lombarmotor R.E.A Reg. Impr. Cod. Fisc./P.IVA CEE code: IT