Tasoristeysten poistot ja alikulkujen rakentaminen välillä Voltti-Uudenkaarlepyyn raja

Transkriptio

1 Toimitusnumero (7) Yksityistietoimitus Kohde: Aika: kello Paikka: Toimitusinsinööri: Läsnäolijat: Tasoristeysten poistot ja alikulkujen rakentaminen välillä Voltti-Uudenkaarlepyyn raja PowerPark, auditorio (elokuvateatteri Magnum) Juhani Hurskainen Toimituksen tekijöinä toimitusinsinöörin lisäksi kartoittaja Tuula Palovuori. Toimituksen hakijan Liikenneviraston puolesta valtakirjalla Riitta Seres. Muut läsnäolijat on mainittu erillisessä pöytäkirjan liitteessä. Säädösviite: KMA 46 1 mom. 1. Pöytäkirjassa käytettävät lyhenteet KML Kiinteistönmuodostamislaki ( / 554) KMA Kiinteistönmuodostamisasetus ( / 1189) YkstL Laki yksityisistä teistä ( / 358) OK Oikeudenkäymiskaari ( / 4) MK Maakaari ( / 540) KTML Laki kiinteistötoimitusmaksusta ( / 558) KTMA Asetus kiinteistötoimitusmaksusta ( / 1560) 2. Tiedottaminen ja kokouksen laillisuus Toimituksen aloittamisesta on tiedotettu kaksi viikkoa ennen kokousta postitetuilla kutsukirjeillä. Kutsukirjeen mukana on toimitettu kunkin tienkäyttöyksikön osalta laskelma tieyksiköistä. Alustava kartta on ollut nähtävillä toimituksen nettisivulla. Nettisivu poistetaan toimituksen rekisteröimisen jälkeen. Toimitusinsinöörin erikseen kysyessä ei uskottuja miehiä vaadittu käytettäväksi eikä toimitusinsinööri katsonut näiden käyttämistä tarpeelliseksi. Toimitusinsinööriä tai kokousta vastaan ei asiasta kysyttäessä esitetty estemuistutuksia. Toimituksesta on tiedotettu laillisesti, toimitusinsinööri ja toimituksen suorittaminen ovat esteettömät, kokous on laillinen. Lainkohdat Tiedottaminen: YkstL 43, KML , KMA 38, 41 Laillisuus: YkstL 40, KML 4, 5, 8, 11-12, KMA 41, OK 13 Luku Tieoikeuksien perustaminen Seinäjoki - Oulu hankkeen ratatoimituksessa perustettiin joitakin vain radanpitäjälle tarpeellisia kulkuoikeuksia. Nyt tämän toimituksen kohdalla on päätetty perustaa lisäksi sellaisia tieoikeuksia, jotka ovat tarpeellisia maanomistajille. Tieoikeuksien käyttäjiä on kuitenkin näillä yksityistieoikeuksien mukaisilla tienosilla sen verran vähän, että tiekuntia ei ole tarpeen perustaa. Uusien tieoikeuksien sijainti ilmenee tarkemmin toimituskartalta. Keskusteltiin yleisesti tieoikeuksista. - Tieoikeuden K8234 osalta kyseltiin mahdollisuutta saada tielle puomi, jotta raskaat yhdistelmät eivät sotkisi tietä.

2 Toimitusnumero (7) Toimitusinsinööri totesi, että tielle voidaan laittaa puomi, sillä hälytysajoneuvot pääsevät molempien alikulkujen kautta, eikä puomi katkaise tärkeää kulkuyhteyttä. Puomin paikaksi todettiin tilan Kujala 3:203 pohjoisraja. Riitta Seres kertoi, että puomiin laitetaan kaksoislukitus siten, että isännöinti pääsee koko matkalla kulkemaan. Maanomistajilla on mahdollisuus saada puomikohtainen avain. - Pelkkalan poistetun tasoylikäytävän kohdalla on rumpu kaivettu ylös. Edellisessä kokouksessa (ratatoimitus ) mainittiin, että tietä ei saa katkaista ja rumpu on korjattava. Tie on edelleen tärkeä kyläläisille mm. kävelyreittinä. Radan varressa olevaan tiehen esitettiin myös tilalla 10:230 olevan kulkuoikeuden joka pitää säilyttää eikä sitä voi poistaa. Vaatimuksena esitettiin, että rumpu tulee laittaa kuntoon. Riitta Seres ilmoitti, että rumpu sijaitsee Liikenneviraston alueella ja rumpu on ollut pakko poistaa vesien pois saamiseksi yläpuolisilta pelloilta. Liikennevirastolla ollut oikeus katkaista tie, koska siinä ei ole millään tiloilla oikeuksia. Seres halusi tietää kuinka tarpeellinen yhteys oikeasti on. Jos sille on tarve, voidaan rumpu uusia ja tie laittaa kuntoon. Toimitusinsinööri kertoi, että tiehen ei arkistotutkimuksen mukaan ole olemassa tieoikeuksia. Tilalla 10:230 on kulkuyhteys etelän kautta sekä suoraan maantieltä liittymän kautta. Näin ollen pohjoisen suuntaan oleva tieyhteys ei ole ehdottoman välttämätön. Tieoikeuden olemassaolo tarkistetaan ja mikäli kiinteistörekisteristä puuttuu tieoikeus, se merkitään kiinteistörekisteriin ja kartalle. Uutta oikeutta ei kuitenkaan perusteta. - Kyseisen tien osalta esitettiin myös tien toimimisesta pelastustienä. Tätä myös epäiltiin. Toimitusinsinööri esitti omana arvauksenaan, että tie tuskin on tarpeen pelastuskäytössä sillä maantien ja Kojolan alikulun kautta pääsee paremmin kulkemaan. Käydyn keskustelun perusteella Riitta Seres pyysi kirjaamaan, että paikalla olijat eivät pitäneet Pelkkalan lakkautettua ylikäytävää turvallisuusriskinä ja että vaaran vastuu siirtyy pois valtiolta, koska tie halutaan palauttaa kyseiseltä kohdalta kuljettavaan kuntoon. Radan ylitys on joka tapauksessa kyseisellä kohtaa kielletty. Seres ilmoitti, että rumpu ja tie saatetaan kuntoon vuoden loppuun mennessä. Perustetaan seuraavat uudet tieoikeudet: - K8234, Reinholmin alikulun kohdalta Niemelän alikulun kohtaan saakka Oikeutetut: , , , , ja , K6988, Niemelän alikulun kohdalta tilan Kauppila rajalle saakka Oikeutetut: , , , , , , , , ja K23194/2, Maantieltä Torppainmäentielle saakka Oikeutetut: Tiekunnan osakkaat Lainkohdat YkstL 8-9 Lisäksi muutetaan tieoikeuden K11441 sijainti koskemaan ainoastaan Torppainmäentieltä rautatiealueen rajalle saakka olevaa tienosaa.

3 Toimitusnumero (7) 4. Lakkautettavat tieoikeudet Lakkautetaan seuraavat tieoikeudet korvaavien tieoikeuksien vuoksi: 5. Tieyksikkölaskelmat - Lakkautettava tieoikeus: K31968/2 Korvaava tieoikeus: K Lakkautettava tieoikeus: Konnon ja Sepän korvaava tie Korvaava tieoikeus: K Lakkautettava tieoikeus: Tilojen 3-22X, 3:27 Korvaava tieoikeus: Aiemmin perustettu tieoikeus K8412 Lakkautettavat tieoikeudet on merkitty kartalle. Kutsujen mukana on toimitettu kunkin tienkäyttöyksikön osalta laskelma tieyksiköistä. Tieyksiköt on laskettu kunkin omistajan omistamien tilojen osalta erikseen ja yhdistetty yhden tienkäyttöyksikön alle. Yksikkölaskelma on laadittu Maanmittauslaitoksen julkaisun: "Käsikirja yksityisteiden tienpidon osittelusta" mukaisesti. Tuula Palovuori selosti suoritettujen laskelmien laadintaa. - Yksiköt on laskettu Tyni-Syynimaa-Rintalantien tiekunnan tiestön osalta. - Vaikutusalue on pyritty laatimaan siten, että alueeseen otetaan tiestön varrelta ne tilat jotka todennäköisesti käyttävät tiestöä. - Radanpitäjä kulkee teillä 2 kertaa viikossa. Auton paino on 3,5 tn keskimäärin. Joskus voi olla hieman raskaampi, mutta pääsääntöisesti alle 3,5 tn pakettiauto. Tämän vuoksi keskimäärin 3,5 tn paino. Käytiin läpi etukäteen laskettuja tieyksikkölaskelmia ja asianosaisilla oli mahdollisuus esittää kysymyksiä ja kommentteja sekä korjauksia laskelmiin. Esitetyt huomautukset kirjattiin ja muutamia tarkistuksia tehdään kuten myös tarvittavat korjaukset. - Radanpitäjän yksiköt huoltotielle pääsemiseksi Kojolan alikulun kohdalla olisi laskettava pohjoisen (Tuurholmantie-Torppainmäentie-Mäenrannantie) kautta. Urakoitsijaa pyydetty talvella auraamaan tie tällä tavalla. Niemelän ja Reinholmin alikulkujen välillä menevä huoltotie myös aurataan talvella. - Paavo Tyni teki esityksen tieyksiköiden puolittamisesta maanomistajilta ja siirtämisestä LiVin yksiköihin. Riitta Seres ei hyväksynyt tehtyä esitystä. Toimitusinsinööri selosti yksiköiden määräytymisen perustetta. Yksittäistä tieosakasta ei voi kohdella muista poikkeavalla tavalla. Laskentaperiaate tulee olla sama kaikille. Tiekunnat voivat kuitenkin muuttaa keskenään laskentaperustetta, mutta perusteen tulee olla sama kaikille. Tieyksikkölaskelmat voidaan riitauttaa kuten toimituksessakin lasketut. - Siiverinmäentien on Kauhavan kaupunki hoitanut alkupään osalta kisamajalle saakka. Miksi siis laskettu yksiköt tällekin alkuosalle. Toimitusinsinööri kertoi, että yksiköt kannattaa laskea, vaikka kunnat luopuneet suurelta osin suorasta ylläpidosta. Monet kunnat kuitenkin avustavat tien kunnossapitoa. - Riitta Seres pyysi toimittamaan tiekuntien laskut ja tiekuntien kokousten kutsut Liikenneviraston kirjaamon kautta esim. sähköpostitse (kirjaamo@liikennevirasto.fi). Näin toimien tie-

4 Toimitusnumero (7) kuntien ei tarvitse arvata ja etsiä oikeaa isännöitsijää sillä isännöinti kilpailutetaan neljän vuoden välein. Juuri parhaillaan on kilpailutus menossa. Toimitusinsinööri vahvisti tien kunnossapidon yksiköinnin seuraaville yksityisteille: Tyni - Syynimaa - Rintalatie 6. Tiekunnan perustaminen Toimitusinsinööri tiedusteli, että onko tiekuntien perustaminen tarpeen. Kukaan läsnä olleista ei esittänyt tarvetta olevan. Tyni - Syynimaa - Rintalatiellä on olemassa tiekunta. Muiden tieoikeudellisten teiden osalta ei ollut tarpeen perustaa tiekuntia. Tiekuntia ei perusteta. Lainkohdat YkstL Edunvalvontakustannukset Yleisen tarpeen vuoksi tapahtuvia tieoikeuksien lakkauttamisia ja uusien tieyhteyksien perustamisia koskevassa yksityistietoimituksessa voidaan asianosaisen edunvalvonnasta toimituksessa aiheutuvia kustannuksia korvata. Edunvalvontakustannukset korvataan vaatimuksesta. Riitta Seres ilmoitti Liikenneviraston puolesta hyväksyvänsä edunvalvontakustannuksina 35 /kokous ansionmenetyksestä ilman palkkatodistusta. 8. Korvausasiat Toimitusinsinööri määräsi edunvalvontakustannukset korvattavaksi 35 /kokous ja vaaditut matkakustannukset selitelmässä esitetyllä tavalla. Pelkkalan lakkautetun tasoylikäytävän kohdalla on jouduttu katkaisemaan aiemmin maantienä toiminut tie, jotta tien pohjoispuolella ojiin patoutunut vesi saadaan pois. Näistä toimista sekä ojien perkaamisesta on aiheutunut kustannuksia, jotka radanpitäjä on ilmoittanut korvaavansa. Ilkka Ansio on esittänyt laskun, jonka mukaisesti urakoitsijalle on maksettu radanvarsiojien perkaamisesta ja kaivuusta yhteensä 4265,80 (sis. alv). Rautatiehankkeen yhteydessä on avoimeksi jäänyt kysymys Pelkkalan alikulun kohdalla olevan ns. Bailey -sillan kansirakenteen vaihtaminen ja siitä mahdollisesti aiheutuvien korvausten käsitteleminen. Nyt erikseen tästä asiasta kysyttäessä ilmoittivat asianosaiset, että sillan kansi on saatettu kuntoon ja tilanne on sellainen kuin sen olisi pitänyt olla heti alusta pitäen. Toimitusinsinööri tiedusteli, että onko sillan osalta esittää melusta korvausvaatimuksia. Korvausvaatimuksen esittivät: - Simo Tyni, korvausvaatimuksena Paula Ruohomäen edustaja, korvausvaatimuksena Lisäksi huomautettiin, että Anna Lehtinen on esittänyt ratatoimituksessa myös vaatimuksen sillan aiheuttamasta meluhaitasta.

5 Toimitusnumero (7) Kysyttäessä Liikenneviraston vastinetta vaatimuksiin, ilmoitti Riitta Seres, että Liikennevirasto ei hyväksy esitettyjä vaatimuksia. Niemelän alikulusta huoltotietä etelään on vanha radan alittava rumpu päässyt rikkoutumaan. Lähellä on uusi alitus rumpuineen, mutta rumpu on asennettu niin korkealle, että vesi ei pääse siitä pois. Vanhan rummun kohta on alempana ja vesi menisi paremmin sitä kautta pois, mutta betoninen rumpu on särkynyt ja sen myötä tukkeutunut. Rumpu on tärkeää saada korjattua, sillä muutoin viereiset pellot vettyvät. Koska korjaustyö laajuutta ei voi näkemättä arvioida, päätettiin asia tarkistaa kokouksen jälkeen maastossa. Tollontielle kyseltiin mursketta kaksi kasettirekka-autollista paikkaamaan radan rakentamisen aikana syntyneitä vaurioita. Riitta Seres ilmoitti asian olevan ok. Lisäksi esitettiin toive Pelkkalan alikulun osalta valaistuksen lisäämisestä. Alikulussa on sattunut jo joitakin läheltä piti -tilanteita, kun pimeällä ajoneuvon valot eivät ole kyenneet valaisemaan alikulkua riittävästi ja jalankulkija on ollut alikulussa yhtä aikaa ajoneuvon kanssa. Tilanne voitaisiin korjata esim. muutamalla led -valaisimella, joihin virta voitaisiin ottaa alikulun kohdalla olevalta pumppuasemalta. Toimitusinsinööri totesi, että asia ei kuulu tässä toimituksessa ratkaistaviin asioihin ja on toisaalta myös Etelä-Pohjanmaan ELY -keskuksen toimivaltaan kuuluva asia. Toimitusinsinööri lupasi kuitenkin olla yhteydessä ELY -keskuksen suuntaan kyseisessä asiassa. Päätöksen perustelut Alkuperäisen ns. Bailey -sillan kansirakenteen aiheuttama melu on ollut huomattavaa ja häiritsevää kansipalkkien päästessä vapaasti kolahtamaan metallista runkoa vasten. Kansirakenne on muutettu asentamalla kumimatot kansipalkkien ja metallirungon väliin ja nykyään melua ei enää aiheudu. Melu on ollut luonteeltaan tilapäistä ja on korjaantunut, mutta aikaa tähän on kuitenkin kulunut useampi vuosi mikä on ollut omiaan aiheuttamaan häiriötä ja haittaa tilojen omistajille. Vaatimuksina on esitetty korvausten määriksi 5000 ja Mikäli haitta olisi pysyvä, olisi korvausten taso suuruusluokassa tuhansia euroja. nyt kyseessä on kuitenkin haitta, joka on poistunut kansirakenteen korjauksen myötä. Haittaa on kuitenkin ehtinyt aiheutua ja ottaen huomioon korjaukseen kuluneen pitkän ajan katsoo toimitusinsinööri, että korvauksia on määrättävä. Korvauksen tasoksi toimitusinsinööri kuitenkin katsoo, että määrä tulee olla pikemminkin satoja kuin tuhansia euroja. Näin ollen korvauksena tilapäisestä meluhaitasta määrätään 300 ja 500. Rummun korjaaminen Niemelän alikulun kohdilla vaatii rummun osittaisen vaihtamisen sekä sorastuksen. Konetyötä menee arviolta 2-3 h, mutta rumpu tulee olla arviolta 800 mm halkaisijaltaan, mikä nostaa korjauksen hinta-arviota. Osapuolet sopivat paikanpäällä, että rumpupaikan korjaaminen korvataan 1750 :lla. 9. Kustannukset Toimitusinsinööri päätti korvata tilapäisenä haittana melusta 500 (viisisataaeuroa) tiloille Kangas-Tyni ja Yli-Tyni sekä 300 (kolmesataaeuroa) tilalle Nikola. Maksu määräytyy toimitukseen käytetyn työajan mukaan. Kiinteistötoimitusmaksun maksamisesta vastaa toimituksen hakija Liikennevirasto.

6 Toimitusnumero (7) Lainkohdat 10. Toimituskartta KML , YkstL 47, KTML Teiden sijainnin osoittava kartta on tarpeen laatia. Toimituskartta tehdään rekisterikartta-aineiston perusteella mittausluokassa 3. Koordinaattijärjestelmänä on ETRS-GKn kaistassa 23. Lainkohdat KML Asiakirjat Toimitusinsinööri kertoi toimittavansa pöytäkirjan kahden viikon kuluessa kaikille kutsukirjeen saaneille. Pöytäkirja laitetaan myös toimituksen internet -sivulle. Toimitusten rekisteriin merkitsemisestä ilmoitetaan erillisellä ilmoituksella. Samalla toimitetaan myös kiinteistörekisteriotteet 12. Muutoksenhaku Kaikki käsiteltävinä olevat asiat tuli käsitellyiksi. Toimitusinsinööri on selostanut ratkaisuja sitä mukaa kuin niitä on tehty. Toimitusinsinööri selosti muutoksenhakuoikeuden ja sen miten siinä on meneteltävä antaen suullisen valitusosoituksen. Tarkemmat ohjeet ovat oheisessa valitusosoituksessa. Toimitus lopetettiin. Toimitukseen voi hakea valittamalla muutosta 30 päivän kuluessa toimituksen lopettamisesta. Oheisesta valitusosoituksesta käy ilmi toimituksen lopettamispäivä ja valitusajan päättymispäivä. Toimitus on lainvoimainen valitusajan päätyttyä tai kun mahdollinen muutoksenhaku on ratkaistu.

7 Toimitusnumero (7) Valitusosoitus Tämä valitusosoitus koskee toimitusta , lopettamispäivä Yksityistietoimitus Tasoristeysten poistot ja alikulkujen rakentaminen välillä Voltti-Uudenkaarlepyyn raja Toimitukseen tai siinä annettuun ratkaisuun saa hakea muutosta kirjallisella valituksella maaoikeudelta. Määräaika valituksen tekemiseen on kolmekymmentä (30) päivää siitä päivästä, jona toimitus lopetettiin tai päätös annettiin. Muutoksenhakuasiakirjat on toimitettava puhevallan menettämisen uhalla maaoikeuteen viimeistään maanantaina viraston aukioloaikana. Tässä asiassa toimivaltainen maaoikeus toimii Pohjanmaan käräjäoikeudessa, joka on avoinna virka-aikana klo 8-16:15. käyntiosoite: Korsholmanpuistikko 43, Vaasa postiosoite: PL 251, Vaasa sähköpostiosoite: pohjanmaa.ko(at)oikeus.fi Muutoksenhakuasiakirjat voi toimittaa henkilökohtaisesti tai asiamiehen välityksellä taikka lähettää postitse, lähetin välityksellä tai sähköpostina maaoikeuteen. Muutoksenhakuasiakirjat lähetetään lähettäjän vastuulla. Muutoksenhakukirjelmässä on mainittava kaikki seuraavat asiat: toimitus tai muu päätös, jota muutoksenhakemus koskee miltä kohdin toimitukseen tai siinä tehtyyn ratkaisuun haetaan muutosta muutokset, jotka vaaditaan tehtäväksi perusteet, joilla muutosta vaaditaan todisteet, jotka aiotaan esittää ja asiat, jotka todisteilla aiotaan näyttää toteen vaatimus oikeudenkäyntikulujen korvaamisesta, jos valittaja pitää sitä aiheellisena mahdollinen pyyntö perusteluineen asian ratkaisemisesta ilman suullista pääkäsittelyä Muutoksenhakukirjelmässä on ilmoitettava muutoksenhakijan nimi ja hänen laillisen edustajansa, asiamiehensä tai avustajansa yhteystiedot sekä postiosoite, johon kutsut, kehotukset ja ilmoitukset voidaan lähettää. Myös todistajan tai muun kuultavan yhteystiedot on ilmoitettava. Jos postiosoite muuttuu, uusi osoite on ilmoitettava maaoikeudelle. Valittajan tai kirjelmän laatijan (jollei valittaja ole laatinut sitä itse) on allekirjoitettava muutoksenhakukirjelmä. Muutoksenhakukirjelmään on liitettävä tämä valitusosoitus tai sen jäljennös ja lisäksi asiakirjat, joihin muutoksenhakukirjelmässä vedotaan ja jotka eivät sisälly muutoksenhaun alaisen toimituksen tai ratkaisun käsittelyn asiakirjoihin. Jos asianosainen laillisen esteen vuoksi tai muusta hyväksyttävästä syystä ei voi määräajassa hakea muutosta, maaoikeus voi asettaa hakemuksesta uuden määräajan muutoksenhaun tekemistä varten. Uutta määräaikaa on pyydettävä kirjallisella hakemuksella, joka on osoitettava maaoikeudelle ja toimitettava ennen muutoksenhakuajan päättymistä maaoikeuteen. Hakemukseen on liitettävä selvitys hakemuksen perusteesta. Tällöin on noudatettava muutoksenhakukirjelmän laatimisohjeita. Maaoikeus voi kehottaa toimituksen asianosaista antamaan vastauksen muutoksenhakemukseen, jos hakemus koskee asianosaisen oikeutta. Vastaus ja siihen liitetyt asiakirjat annetaan tiedoksi muutoksenhakijalle. Maaoikeus voi kehottaa toimitusinsinööriä antamaan kirjallisen lausuntonsa. Lausunto annetaan tiedoksi pääkäsittelyyn kutsuttavalle asianosaiselle. Jollei asiaa ratkaista ilman pääkäsittelyä, maaoikeuden istunnosta ilmoitetaan kirjeellä, joka annetaan postin kuljetettavaksi tai muulla tavoin toimitetaan asianosaiselle vähintään 14 päivää ennen istuntoa. Jos muutoksenhakija jää pois istunnosta, muutoksenhakemus jätetään sillensä. Muun asianosaisen poissaolo ei estä asian ratkaisemista. Maaoikeus voi suorittaa paikalla katselmuksen. Valitusasian käsittelystä maaoikeudessa peritään yleensä 500 euron oikeudenkäyntimaksu. Asianosaisten oikeudenkäyntikuluihin maaoikeudessa sovelletaan riita-asioiden oikeudenkäyntikuluja koskevia oikeudenkäymiskaaren 21 luvun säännöksiä. Toimitusinsinööri: Juhani Hurskainen