Vain meille ja länsinaapurille. Koeajossa. LMC I 735 Explorer SportLine, Fiat Ducato 2,3 150 MultiJet

Transkriptio

1 LMC I 735 Explorer SportLine, Fiat Ducato 2,3 150 MultiJet Vain meille ja länsinaapurille Caravan-lehti sai koeajoon LMC:n vain Suomen ja Ruotsin markkinoille valmistaman integroidun I 735-mallin. Meillä ja naapurissa arvostetaan hyvää lämmitystä. selvisi, vastaako auto tähän odotukseen. Teksti ja kuvat ANTTI SILJAMÄKI L MC:llä (Lord Münsterland Caravan) on selvä tahtotila saada takaisin se asema pohjoismaisilla matkailuautomarkkinoilla, joka sillä oli 90-luvulla. Siitä osoi- 34 tuksena valmistajalla on vain Ruotsiin ja meille Suomeen tehtävä erillisvuodemalli. Suomen laskevilla markkinoilla LMC:n markkinaosuus on kaksinkertaistunut viimeisen vuoden aikana ollen nyt 6,87 prosenttia. Viimeisten kolmen vuoden aikana kehitystä on tapahtunut paljon sekä mallistojen että teknisten ratkaisujen suhteen. Koeajettu auto on LMC:n kolmesta integroitujen mallistosta edullisin. Pohjaratkaisu on erillisvuodemalli, jossa on nykysuuntauksen mukaan erillinen wc ja kylpyhuone sekä edessä alaslaskettava vuode ilman katolla olevaa kyhmyä. LMC:n integroitujen SportLine-mallistossa on seitsemän eri vaihtoehtoa pituuksien vaihdel- lessa 6,0 7,4 metrissä. Alustana kaikissa versioissa on Fiat matalalattia-alusta. AL-KO-alusta on Comfort ja Grand Explorer -mallistossa. Hyvät näkymät ulos Matkustamoon noustessa huomio kiinnittyy siihen, että autossa ei ole kiinteää liikkuvaa ulkoporrasta, joten ulkona tar- tammikuu 1/2015

2 Keittiössä on laskutilaa kohtuullisesti. Iloinen yllätys oli kaksi 230 V:n pistorasiaa. Altaan hanan paikka ja asento ei ole ihan loppuun asti harkittu, koska hanaa ei voi kääntää sivusuunnassa. Vas. Suuri ohjaamon lasipinta, musta keula (Black-versio), linjaautopeilit ja led-päiväajovalot tekevät autosta varsin muhkean näköisen. Vakiona olevat 16 tuuman renkaat täydentävät näkymää. vitaan erillinen pikku rappu. Sisään nousua helpottaa hyvä eteisen nousukahva. Sisällä yleissävy on melko tumma, koska yläkaapeissa on musta koristenauha. Yläkaapit voi valita vaihtoehtoisesti myös valkoisina. Matkustamon ovessa on kohtuullisen kokoinen roskalaatikko ja kaksi pientä säilytyslokeroa. Tv:n paikka on eteisen vasemmalla seinällä, jonka alaosassa on pieni avohylly ja lattian rajassa kapea kaappi. Oven yläpuolella on sähkölaitteiden ja Alden hallintapaneelit. Hyvä yksityiskohta on vakiovarusteena oleva palohälytin, joka on tärkeä asia. Valoa eteiseen tulee oven ikkunasta ja katossa tammikuu 1/2015 olevasta kattoluukusta, jonka molemmissa päädyissä on voimakkuudeltaan säädettävät ledvalot. Tämä valo ohjautuu myös istuinryhmään. Istuinryhmään mahtuu viisi aikuista ja L-sohvaryhmän (vakiovaruste) ulkoseinän istuimelle pari lasta. Oikeanpuoleinen pieni sohva on vain yhden istuttava. Sen selkänojan takana on hyllyllinen kaappi, joka on hyvä tila pikkutavaroiden säilytykseen. Pöydän kääntyminen 360 astetta eri suuntiin on oiva ratkaisu. Istuinryhmään voi pedata varavuoteen. Pöydässä (63 x 100 cm) ei ole jatkopalaa. Isomman sohvan alla on suuri säilytystila, koska raikasvesisäiliö on si- joitettu eteisen lattian välipohjaan. Istuinryhmästä löytyy yksi 230 V:n pistorasia elektroniikan lataamiseen. Kaappien alla ovat auton ainoat kaksi liikuteltavaa ledkohdevalaisinta. Ohjaamon suuri ikkunapinta-ala mahdollistaa kaikille istujille hyvät näkymät. Ohjaamon yläpuolella on reilun kokoinen (194 x 145 cm) alaslaskettava vuode. Ala-asennossa vuoteessa on 65 cm:n istuinkorkeus, turvaverkko ja portaat. Kun vuode on poissa käytöstä, sen alareuna on kovin alhaalla. Tottumaton kopauttelee päätään varmasti vuoteen alareunaan. Etuistuimille käynti vaatii lyhyeltäkin (alle 160 cm) ihmiseltä selvän kumartumisen. Kokilla kaikki hyvin Auton keskellä oleva L-keittiö on hieman pieni auton kokoon nähden, mutta täysin toimiva. Laskutilaa on kohtuullisesti ja säilytystilaa hyvin. Hyllyllisiä yläkaappeja on kaksi ja kolme vaimennetulla suljinmekanismilla varustettua laatikkoa. Lattian rajassa on lisäksi luukun takana säilytystila. Automaattisella sytytyksellä olevan kolmiliekkisen lieden päällä on kahdessa osassa aukeava kansi, joka lisää laskutilaa. Altaan hana ei saanut suosiotamme, koska se on väärässä paikassa suhteessa altaan 35

3 LMC I 735 Explorer SportLine kokoon. Vähänkin huolimattomampi hanan käyttö roiskii vedet käyttäjän päälle. Dometicin 140-litrainen jääkaappi/pakastin on keittiötä vastapäätä upotettuna tyylikkäästi seinään. Jääkaapin voimakas käyntiääni (puhina) voi häiritä ulkona istuvia. Ääni kuuluu myös wc-tilaan. Oven takana nukutaan ja peseydytään Makuuhuone, wc- ja suihkutila muodostavat wc:n kääntyvän oven ansiosta oman tilakokonaisuuden. Wc-tila on melko ahdas oven suuntauksen takia. Avohyllyjen määrä wc:ssä ihmetyttää. Suihkutilan läsnäolo ei tunnu jatkuvassa oleskelussa mukavalta, koska sitä ei voi peittää oven avulla. Rulo-ovi olisi hyvä ratkaisu. Makuuhuoneessa on runsaasti kaappeja. Hyllyin varustetut kaapit kiertävät vuoteiden ympäri ja lisäksi vuoteiden välissä pääpuolessa on tilava henkarikaappi. Henkarikaappiasia on monesti huonosti ratkaistu erillisvuodemalleissa. Vuoteiden päädyt eivät nouse. Valaistus tilassa riittää ikkunoiden, kattoluukun ja sen ympärillä olevien spottivalojen ansiosta. Kaappien alla olevat led-valot sopivat lukuvaloiksi. Tänä päivänä epäsuoraa valaistusta voi jo edellyttää valmistajilta vakiovarusteeksi. Tähän autoon sitä ei saa edes lisävarusteena. Vuoteet voidaan yhdistää 118 cm:n matkalta, joten aivan täyttä King size -vuodetta ei saa aikaan, mutta riittävän lisätilan esimerkiksi lapselle. Saksalaiseen tyyliin patjat ovat monen suomalaisen selälle kovat. Petauspatja kannattaa merkitä ostoslistalle tässäkin autossa. Hyvä ja tasainen lämmitys LMC:n mallivuoden 2015 integroiduissa autoissa Alden lämmitysjärjestelmää on parannettu erityisesti ohjaamon osalta viemällä patterit etuistuimien ja seinän välissä istuimien etureunan tasolle. Lisäksi suurelle etuikkunapinnalle voi lisätä puhalluksen voimaa ajon aikana kaksitoimisella puhaltimella. Alden lämmittimen hyvä ominaisuus on 3 kw:n sähkövastus, jota käytettäessä lämmittimen käyntiääni on lähes olematon. Muita hyviä lämmitysratkaisuja ovat nestekiertoinen lattialämmitys, istuinryhmään asennettu erillinen lisäpuhallin lämpimän ilman kierrättämiseksi, lattialämmityksen voimakkuuden säätömahdollisuus ja makuuhuoneen viilentämismahdollisuus auton muuhun tilaan nähden esimerkiksi yöksi. Lämmönvaihdin sisältyy Alde-pakettiin. Koeajon aikana oli pakkasöitä, joten lämmityksen toimivuus voitiin varmistaa. Tulos oli hyvä jopa ohjaamon osalta. Lämpötilaerot olivat pienet (noin yksi aste) ja lattialämmitys tuntui erityisen mukavalta. Suurin positiivinen yllätys oli kaikkien ohjaamon ikkunoiden pysyminen lähes kuivina, vaikka suojana olivat vain kaihdinverhot. Näillä tiedoilla voi olettaa, että lämpöä riittää myös ohjaamon ylävuoteella olijoille. Ohjaamon lämmitystä voisi vielä parantaa ottamalla Alden lämpömatto vakiovarusteeksi Alde-pakettiin. Patteriverkosto kiertää hyvin ympäri auton ja ilmankierto on hyvin järjestetty kaappien takana. Pieni korjaustoive tehtaalle kirjattiin vuoteiden patterin ja vuoteen välissä olevan suojalistan korottamisesta niin, että peitto ei luiskahda kuuman patterin päälle vahingossa. Painevesijärjestelmän putket sijaitsevat välipohjassa, joten vesijärjestelmän voi olettaa pysyvän käyttökunnossa myös kovemmilla pakkasilla. Linja-autossa on tunnelmaa Integroidun matkailuauton ohjaamossa on aina hyvä tunnelma. Tunnelman luojina ovat suuri ikkunapinta-ala ja lin- BlackLine-version tummasävyiset puukalusteet ja yläkaappien musta somistenauha tekevät sisätilasta melko tumman. Yläkaapit saa myös valkoisina. Hyvän kontrastin antavat vaalea lattia ja vaaleasävyiset lamelliverhot. Wc:n tukeva ovi kääntyy keittiöön päin tehden tilasta oikean huoneen. Suihkutila on liian avoin. Vuoteiden välissä oleva korkea vaatekaappi hallitsee näkymää. Kaappitilaa on riittävästi. Tunnelmavalaistusta ei ole. 36 tammikuu 1/2015

4 Ylävuode on yläasennossa matalalla (152 cm), mikä hankaloittaa etuistuimien käyttöä. Alakuva: Reilun kokoinen ylävuode laskeutuu helposti paikalleen. Turvaverkko estää perheen pienten putoamisen. Valotilaa tulee yhdestä kattovalaisimesta. Wc-tila on tyylikäs, mutta hieman ahdas. Avohyllyjä on liikaa. Vain yksi pieni hyllykaappi on liian vähän tämän kokoiseen autoon. Vas. Erillisvuoteista johtuen peräylitys on yli 2 metriä. Selection-pakettiin kuuluu peruuttamista helpottava peruutuskamera ja takatukijalat. Kuljettajan ovi on vakiovaruste. Koeajoaika Koeajomatka 70 km Ulkolämpötila päivällä n. +1 astetta, yöllä n. 4-astetta tammikuu 1/

5 Takatalli on selväpiirteinen lastattava. Lämmityspatterin toivoisi kiertävän koko tilan ympäri lämmön jakautumisen takia. Luukut ja työvalot ovat molemmissa reunoissa. Monen integroidun auton etumaavara on todella pieni. Niin myös tässä autossa. LMC I 735 Explorer SportLine, Fiat Ducato 2,3 150 MultiJet Alusta Akseliväli Moottori Vaihteisto Polttoainetankki Koeajokulutus Rengaskoko Kokonaismassa Massa ajokunnossa Kokonaiskorkeus Kokonaisleveys Kokonaispituus Istuinpaikat Makuupaikat Erillisvuoteet Ylävuode edessä Lämmityslaite Raikasvesisäiliö Harmaavesisäiliö Jääkaappi/pakastin Liesi Koeajoauton lisävarusteet Hinta (perusmalli) Hinta koeajoauto Koeajoauto Fiat-matalalattia-alusta 404 cm cm3, 148 hv/350 Nm, EURO5 Manuaali ltr koeajossa 12,3 ltr/100 km 225/75 R 16C kg kg 270 cm 232 cm 735 cm 1+4/ x 150 cm 194 x 145 cm Alde l 95 l 140 l/15 l 3-liekkinen pietsolla 148 hv moottori e, Alde-talvipaketti ja lämmönvaihdin e, patjan suojukset 245 e, Selection Plus -paketti e (ikkunallinen asuinosan ovi, ulkovalon kaukosäätö, hyttysverkkoovi, heki (MIDI) kattoluukku, takatukijalat, navigaattori DVD Zenec, radiovalmius sis. kaiuttimet asunto-osassa ja Aktiv-antenni, peruutuskamera, markiisi, ulkovalo, led-valaistus asuinosassa, 95 Ah AGM -akku 75 Ah -akun sijaan, valmius SAT, ilmastointi, aurinkosähkö sis. katon vahvistuksen) euroa euroa + toimituskulut 790 e City-Caravan Oy, Lappeenranta, ja-autopeilit. Etuistuimet ovat Fiat-istuimien sijaan Agutinin pilotti-istuimet, jotka tulevat varmasti jakamaan mielipiteitä, sillä istuimet ovat melko kovat. Sivuttaistuki on hyvä. Käsijarrun käyttöä hankaloittaa kahvan ottaminen kiinni kuljettajan penkin vasempaan reunaan. Koeajoautossa oli lisävarusteena Fiatin 148-hevosvoimainen versio (1 590 e), joka kuljettaa tämän kokoista auto ripeästi. Ulos näkee erittäin hyvin ja linja-autopeileihin tottuu nopeasti. Käytössä mukava monitoimiratti on harvinainen näky matkailuautossa. Selection Plus -pakettiin sisältyvä peruutuskamera yhdistettynä multimediakeskuksessa olevaan navigaattoriin on hyvä paketti karavaanarille. Kojetaulun oikeanpuoleisessa avohyllyssä on kolme usb-paikkaa, mikä on uutta matkailuajoneuvossa. Apumiehen puolella oikealla seinällä on suuri kannellinen säilytyslokero kartoille ja muille liikkeessä tarvittaville tavaroille. Onneksi LMC ei ole valinnut Fiatin uutta mahdollisuutta valita kojetaulun alle hanskalokeron sijaan avohyllyjä pulloille. Mielipiteen jakaja Integroitu malli jakaa aina mielipiteitä. Hinta on puoli-integroidun hintaa selvästi korkeampi, mutta sillä saa ohjaamosta upeat näkymät ja ylävuoteen ohjaamon päälle. Tässä keskustelussa ei ole voittajia, sillä jokainen auton ostaja päättää kumman valitsee. Koeajon jälkeen me jäimme pohtimaan, onko runsas euroa vähän vai paljon tällaisesta autosta? Tulimme siihen tulokseen, että autolle löytyy varmasti ostajia Suomessa ja Ruotsissa, koska auto sopii ominaisuuksiltaan hyvin Pohjolan olosuhteisiin ympärivuotiseen käyttöön erityisesti Alde-versiona. Integroitujen uusi tuleminen? n Painojen pudotus mahdollistaa nyt yli 7-metristen integroitujen saamisen B-kortilla ajettaviksi usean merkin kohdalla. Totuus nähdään kuitenkin aina vasta vaa alla. Kokonsa ja rakenteensa puolesta B-kortilla ajettavien tämän kokoisten integroitujen autojen kantavuus ei ole suuri. Integroidut kilpailevat ostajista niiden puoliintegroitujen kanssa, joissa on istuinryhmässä alaslaskettava vuode. Toivottavasti ostajien päätöksissä soveltuvuus omiin käyttötarpeisiin menee kuitenkin ulkonäön edelle. 38 tammikuu 1/2015