Honkala imo A: T KUV

Transkriptio

1 KUVA: Timo Honkala

2 2

3 Taas näin kevään korvalla pääsemme nauttimaan Teijo-Talot rallin vauhdin huumasta jo peräti yhdeksättä kertaa, eli ensi vuonna luvassa suorastaan juhlarallia. Salon urheiluautoilijoiden järjestelyt ovat taas onnistuneet ja rallin erikoiskokeille starttaa 145 autokuntaa ottamaan mittaa teistä ja autoista vauhdikkaita kurveja ja pitkiä suoria varmasti taas luvassa. Tasanopeusrallin saloihin pääsee myös tutustumaan, erikoisuus, jossa vauhdilla on toisella tavalla menestystä kuin perinteisessä rallissa. Teijo-Talojen ralliyhteistyön historia on alkanut jo vuodesta 2006 kun ajettiin näytösluonteisesti ek-pätkää, sekä yleisökyydityksiä Perniön tehtaan ympäristössä ja siitä on alkanut vahva vuosittainen perinne. Ensimmäistä kertaa vuonna 2011 ralli koostui kahdesta osakilpailusta, joista toinen ajettiin Perniössä ja toinen Tuuloksen tehtaan maisemissa alkaen on ajettu 7 osakilpailun sarjana. Tämän vuoden halusimme pyhittää talotehdas-toiminnan kehittämiselle ja ralli sarjana jätettiin tauolle, mutta Perniössä ajettava ralli kuuluu jo niin perinteisiin SALO Soran ropinaa ja upeita autoja talotehtaalla ettei sitä voi jättää väliin. Salorarallia järjestettiin Salossa Salon UA:n toimesta peräti 16 kertaa, tulevaisuus näyttää päästäänkö talotehdasyhteistyöllä vastaaviin lukuihin. Molemmat luvut kuitenkin kertovat Salon UA:n pitkäjänteisestä työstä suomalaisen autourheilun kilpailutoiminnassa sekä paikallis- että arvorallien tiimoilta siitä onnittelut ja kiitokset hyvästä yhteistyöstä. Perniön Talotehdas puetaan keväisen ilmeen kilpailukeskukseksi, mutta autojen lisäksi on koko päivän tutustuttavissa tuotannossa oleviin talotuotteisiin valmisteilla pari lähes valmista omakotitaloa sekä laaja monimoduulinen päiväkoti. Talotehtaan vuosi 2015 on ollut muutosta ja kehitystä täynnä, mm. kesäkuussa suomessa toimivat Teijo-Talo tehtaat tulevat sulautumaan yhdeksi Teijo-Talot Oy:ksi. Samalla yhtenäistämme ympäri maata toimivien Teijo Talo -tehtaiden toimintatapoja ja mallistoja sekä luomme toki myös kaikenlaista uutta; pitäkäähän uutisointia silmällä ja poiketkaa lähitulevaisuudessa uudistuville nettisivuillemme www. teijotalot.fi. Teijo-Talojen arkipäivään kuuluvat erilaisten tehdasvalmisteisten talotuotteiden valmistus; betoniperustuksesta sisustuksen viimeistelyyn tehdashalleissa sisällä. Käyttötarkoitukset tuotteillemme vaihtelevat vapaa-ajan mökistä omakotitalojen ja liiketilojen kautta suuriin päiväkoti-, kouluja asumispalvelukohteisiin, mitä tahansa rakennusprojektia mietit, muistathan kysyä Teijo-Talo -vaihtoehtoa. Talojen valmistusta tapahtuu Suomessa sulautumisen jälkeenkin viiden tehtaan voimin: Perniössä, Tuuloksessa, Halsualla, Sodankylässä ja Varkaudessa. Toivotamme kaikki tervetulleeksi meille seuraamaan rallin vauhdikkaita käänteitä, sekä tutustumaan upeisiin Historic autoihin joita ei enää muualla näe. Kilpailukeskuksen alueella on pikkurahalla tarjolla herkullista rallilounasta, VPK:n naisten kahvit ja herkulliset leipomukset sekä grilli toki kuumana ja muuta mukavaa. Aurinkoinen päivä ja turvallisesti sujuva kilpailu, jota seuraa suuri ja innostunut yleisö on se mitä kaikki odotamme. Vauhdissa vahvasti mukana Teijo-Talot Oy:n väki Tervetuloa seuraamaan TeijoTalot-rallia! Hanki kartta ja etsi sopiva sekä turvallinen katselupaikka ajoissa. Huomioithan maanomistajat ja reitin varren asukkaat. Pysäköi autosi fiksusti, kunnioita asukkaiden yksityisyyttä. Ilman heidän myönteistä suhtautumistaan emme voi nauttia harrastuksestamme. Noudata liikenteenohjaajien ja järjestyksenvalvojien ohjeita. Reittikartat klo 8.00 alkaen: ABC Perniö, ABC Salo Perniöntie, ABC Salo Piihovi, ABC Somero Härkähovi, Neste Kisko Toija, ja kilpailukeskus Joutnantie 73, Perniö. Karttapaketin hinta: 10 Startti Talotehtaalta klo Kilpailun tauko klo Somerolla Turun Peltieristeen (Tehdastie 17, Somero) pihalla. Rallitunnelmaa, kisamakkaraa, ralliautojen huoltoa, sekä nähtävillä hienoja tasanopeus- ja ralliautoja! Talotehtaalla Sinua palvelee ralliravintoa, tulospalvelu ja näet hienot valmistalot sekä niiden ainutlaatuisen rakentamistavan. Salon Urheiluautoilijat ry 3

4 KILPAILUN TOIMIHENKILÖT Rallipakettien myyntipisteet. Myynti alkaa la alk. klo Tuomaristo Asko Kettunen PJ Erkki Paatola Harri Kivimäki Anja Koskinen siht. AKK:n turvatarkkailija Kilpailunjohtaja II Kilpailunjohtaja Jari Moisio Rauno Nurminen Mika Hurula Järjestelytoimikunnan Pj Reittijohtaja Ratamestari Apulaisratamestari Johtokeskuksen päällikkö Johtokeskuksen sihteeri Turvallisuusjohtaja Turvallisuuspäällikkö Turvapäällikkö Kilpailun Sihteeri Pääkatsastaja Katsastuspäällikkö Pasi Isokangas Kai Rajakannas Pekka Neffling Tuula Laaksonen Kari Mononen Tiina Silvennoinen Jarmo Mäkinen Jari Parto Raimo Leino Pasi Isokangas Juha Ikonen Jarmo Peltonen Kilpailijoiden yhdyshenkilö Juha Lehtonen Tuloslaskentapäällikkö Ajanotto Lehdistöpäällikkö Viestipäällikkö Kalustopäällikkö Järjestyksenvalvonta Opastus Taukopaikan päällikkö Onnett.selv.ryhmän pj Onnett.selv.ryhmän Turvapäällikkö Pekka Virtanen Mut-Palvelu Timo Rinnekari Pekka Wirtanen Marko Vartiainen Rebekka Ruutikainen Kauko Immonen Jorma Suominen Kari Silanterä Ismo Vidberg Ympäristömme parhaaksi SALON JÄTEHUOLTO OY SALON HYÖTYKÄYTTÖ OY Vilhonkatu SATAMAKATU 11 13, 31, SALO Salo Puh Fax

5 SALO Ratamestarin vinkit EK1 Ramatek 8.87 km Sulkuaika 9:45 17:30 Auto no1 11:30 Kisan aloitus on nopeahkoa valtiontietä, jossa on hyvä avata ranteita. Ek:lla hyviä nypynylityksiä. Erikoiskokeelle pääsee vain lähdön tai maalin kautta. Pysäköintitilaa lähdössä pienen kävelymatkan päässä, maalissa pysäköintiä on rajoitettu. EK2 Kaasujalka 6,21 km Sulkuaika 10:15 18:00 Auto no1 11:58 Erikoiskoe on muodostunut perinteeksi Teijotalot rallissa. Suhteellisen nopeaa valtiontietä, jossa monia hyviä katselupaikkoja, välille pääsee yhdestä kohtaa: lähtö- ja maalipäässä pysäköinti ei ole mahdollista. EK3 Astrum auto 13,17 km Sulkuaika 11:00 18:45 Auto no1 12:48 Tämä erikoiskoe on sekoitus yksityisteitä ja valtionteitä, vauhtia riittää mutta tarkkanakin saa olla. Risteysajotaito on tällä ek:lla arvossaan. Välille pääsee useasta erikohdasta, lähtö- ja maalipäästä saakin kuntoilla enemmän päästäkseen katselupaikoille. TAUKO TPE spirit Auto no1 13:19 Tällä kertaa tauko on Someron keskustan läheisyydessä. Täällä voit nähdä kuljettajat ja huoltotoimet aivan lähietäisyydeltä. Täällä jokainen voi myös nauttia sen kuuluisan rallimakkaran. EK4 TK-Kylpytynnyrit 9,46 Sulkuaika 13:00 20:45 Auto no1 14:48 Tämä erikoiskoe on sekoitus yksityisteitä ja valtionteitä. Tälläkin erikoiskokeella saa risteysajotaitoa harjoitella. Välille pääsee useasta eri kohdasta, parhaat katselupaikat yksityisteiden osuudella. Lähtöpäässä ei pysäköintiä, maalipäässä onnistuu paremmin. EK5 Teijo Talot 10,33 Sulkuaika 13:15 21:00 Auto no1 15:16 Alku nopeahkoa valtiontietä jossa on muutama nopeavauhtinen nypynylitys. Loppu nopeahkoa yksityistietä, välille pääsee yhdestä kohtaa. Pysäköintitilaa on vähän lähtö- ja maalipäässä. EK6 Kiviasema 19,53 Sulkuaika 14:30 22:15 Auto no1 16:23 Tämä erikoiskoe on kilpailun pisin, jossa on vauhtia ja vaarallisia tilanteita. Sekoitus yksityis, ja valtionteitä. Tällä erikoiskokeella voi joko voittaa tai hävitä, joten tarkkuutta vaaditaan. Välille pääsee useasta eri kohtaa. Lähtö-ja maalipäässä pysäköinti ei ole mahdollista Pysäköidessänne autoa muistakaa jättää tielle esteetön kulku pelastushenkilöille ja kilpailijoille, myös erikoiskokeiden välille johtavat tiet ovat pelastusteitä joita ei saa missään tapauksessa tukkia. Ennen Kilpailijoita ajaa tasanopeusautot, näitä mukana maksimissaan 20 autoa ja ovat numeroitu , muistakaa että sulkuaika on alkanut näiden ajaessa ja tiellä kulkeminen on silloin kielletty. Reittitiimi 5

6 Täydellinen tauko ABC:lla antaa energiaa! Täydellinen tauko ABC:lla antaa energiaa! Salon alueella sinua palvelevat vuoden jokaisena päivänä ABC Piihovi 24 h ABC Perniö 6-24 ABC Salo 6-22 ABC Automaatit 24 h Halikko, Tupuri, Koski, Marttila, Kemiö, Somero SSO LIIKENNEMYYMÄLÄ SSO Liikennemyymälä Salo Mariankatu 41 ma-pe 6-20 la 9-20 su ja juhlapyhinä Suljettu 6 Omistajan käyntikortti

7 Muista turvallisuus! - Valise katselupaikkasi hyvissä ajoin. - Kilpailun aikana Erikoiskokeella liikkuminen on kielletty. - Älä koske järjestäjän kilpailua varten asentamiin merkkeihin. - Avotulenteko on kielletty. - Pysäköi autosi niin että hälyytysajoneuvot pystyvät vapaasti liikkumaan. - Noudata järjestyksen valvojien ja liikenteenohjaajien ohjeita. - Alkoholi ja Autourheilu eivät sovi yhteen. Kiellettyjä katselualueita ovat. - Ulko- ja sisäkaarteet. - S-mutkat. - Risteyksien ulko ja sisä osat. - Hyppyrien alastulot. Tapsa -12 7

8 Teijo-Talo rallissa mukana myös TK-Kylpytynnyrit Tervetuloa tutustumaan kylpytynnyri- ja saunavalikoimaamme lauantaina Esillä Sauna TK-2100 kaikilla varusteilla ja kylpytynnyri TK-1900 eri väreillä ja varusteilla. Samalla voit nauttia kanssamme kupposen kahvia. Osoite: TK-Kylpytynnyrit, Sarininkulmantie 100, Rekijoki 8 WWW PALJUT FI

9 Vauhdikas tienpätkä pysyy ehjänä rallissakin Somerolainen Matti Rahkonen kumoaa heti kättelyssä harhaluulot ralliautojen runnomista ja rumentamista yksityisteistä. Luulin itsekin, että siinä menee vuosien työ ja vaiva hukkaan. Vuoden 2011 rallin jälkeen kurveissa oli pieniä uria, jotka hoituivat kertalanauksella. Edes santaa ei tarvinnut lisätä tielle. Toivotimme ralliväen lämpimästi tervetulleeksi uudelleenkin, Rahkonen toteaa tienhoitokunnan puheenjohtajan roolissa. Niinpä miehelle tuttu, kova ja kulutusta kestävä pätkä on Teijo-Talot Rallin käytössä tänäkin vuonna. Sen sijaintia ei paljasteta ennen kisa-aamua, vaikka tutut ja tien varrella asuvat asiasta jo tietävätkin. Rahkosen mukaan vaikuttaa siltä, että paparazzit ovat olleet hyvissä ajoin liikkeellä. Tiellä on ajellut eestaas sen- näköistä väkeä, että sopivia kuvauspaikkoja siellä haetaan. Se ei ole mikään ihme, sillä lähiseudulta löytyy ralliin sopivia pätkiä runsaasti. Näillä teillä ajettiin talviralliakin 1980-luvulla, hän muistelee. Puskat ja postilootat korvataan Rallin järjestäjä, Salon Urheiluautoilijat, maksaa tienhoitokunnalle mukavan korvauksen reilun kahden kilometrin pituisen tien käytöstä tapahtuman aikana. Käytännössä korvaus kattaa noin kolmasosan koko vuoden kuluista. Vuotuinen budjettimme pyörii euron tienoilla. Syyssorastus sekä talviauraus ja -hiekoitus ovat suurimmat kuluerämme, Matti Rahkonen kertoo. Järjestäjä korvaa myös juuri ennen kisaa ja sen jälkeen tehtävät tienhoidolliset toimet, kuten lanaukset, tienhoitokunnan ilmoittamien työtuntien määrän mukaisesti. Meille sanottiin, että jos kuskit napsivat kiireessä mukaansa postilaatikon tai pensaita, niin nekin korvataan. Osa asukkaista vie varmuuden vuoksi postilaatikkonsa tien varresta rallin ajaksi pois. Mitään ongelmia ei ole ollut, enkä usko niitä nytkään tulevan, Rahkonen toteaa. Hänen mukaansa tienhoitopiirin pätkälle osuvat kaksi liki ysikymppistä mutkaa tekevät erikoiskokeesta mielenkiintoisen ja haasteellisen. Ainakin kyläläiset kokoontuvat melko varmasti juuri kurveihin seuraamaan kisan etenemistä. Muutama auto aina jää matkan varrelle teknisen vian takia. Eihän kukaan ulosajoja toivo, mutta kyllähän semmoinen jännitys ja odotus ralliin kuuluvat. Mahtaako se Salattujen elämien näyttelijä ajaa tänä vuonna, Matti Rahkonen miettii perheen naisväen suosikkia. Kuva ja teksti: Liisa Käiväräinen 9

10 Rallia tehdään pitkäjänteisesti ja vaivaa säästämättä Nyt ajettava TeijoTalot-Ralli on seuramme suurin voimainkoitos mitenkään muita kisoja väheksymättä. Se vaatii valtavasti työtä, riskinottoa niin taloudellisesti kuin urheilumielessä ja hieman hyvää onneakin. Mitä rallin tekeminen vaatii ja vastaavasti antaa? Siihen osaavat vastata tyhjentävästi vain lajin parissa puuhaavat harrastajat. Rallin tekeminen alkaa jo heti edellisen kisan yhteydessä. Silloin moni saattaa tosin sanoa: Ei enää ikinä! Kuitenkin silloin kuitenkin jo katseet luodaan seuraavaan ralliin ja ajassa noin vuoden päähän. Edellinen kisa antaa vinkkejä seuraavaa varten ja yhteistyökuvioita hiotaan jo hyvissä ajoin. Kilpailua pitää anoa kattojärjestöltä AKK Motorsportilta sekä neuvotella arvosarjojen organisaattoreiden kanssa tulevasta. Ratamestari valitaan ensimmäisten toimitsijoiden joukossa. Hän aloittaa keväisen rallin reitin hahmottelun jo edellisenä kesänä ja ennen talvea pitää reitti varasuunnitelmineen olla olemassa. Sillä ilman reittiä ei ole kilpailuakaan. Ratamestarin työ on suuri projekti. Reittiä ajetaan xxxx Toimitsijoita: noin 400 Reitti km: kokonaispituus 214 km, erikoiskokeita 67 km. Ratamestareiden ajamat kilometrit: 7000 km Kilpailijoita: 150 Yleisöä odotetaan: Useita tuhansia, kukaan ei tiedä tarkkaa lukua. km ja käydään lukuisia neuvotteluja maanomistajien kanssa. Reittiä käydään läpi viestiryhmän ja turvaorganisaation kanssa. Kun kaikki on valmista, tehdään kilpailijoiden tiekirja. Ratamestari viettää valtavasti aikaa autossa, tietokoneen äärellä ja erilaisissa palavereissa. Aivan lopuksi pätkät näytetään ek-päälliköille ja turvapäällikölle. Kisapäivänä ratamestari ajaa reitin läpi etuautona tarkastaen, Tämä on suomalainen sielunmaisema ja tyypillinen rallitie. Kilpailijat eivät vaan ehdi nauttia maisemista. Ratamestarit sitäkin enemmän. 10 että kaikki on hoidossa. Rallin jälkeen käydään reitti läpi ja tarkastetaan tien kunto ja mahdolliset vahingot. Tässä vaiheessa alkaa jo seuraavan rallin teko Maanomistajat ovat tärkeä yhteistyökumppani Rallia ajetaan yleisessä liikenteessä olevilla teillä. Käytössä on hyväpintaisia valtionteitä ja vastaavasti yksityisten maanomistajien ja tiehoitokuntien teitä. Erikoiskokeen ajaksi tie suljetaan muulta liikenteeltä, jonka vuoksi tienkäyttäjät joutuvat venymään ja sovittelemaan menojaan kisapäivänä. Ralli tuo muuten hiljaisiin kyliin elämää. Monet pääsevät seuraamaan kisaa omalta pihalta, asukkaat saattavat jopa perustaa omia kisakatsomoja ja ralli on odotettu vieras. Järjestäjät ymmärtävät myös sen, että kaikki eivät pidä autourheilusta ja monet kieltäisivät sen kokonaan. Käytettävillä teillä on kuitenkin löytynyt hyvä yhteishenki. Mikä parasta: Tiet ovat monesti rallin jälkeen paremmassa kunnossa kuin ennen sitä. Kilpailukeskus palvelee kilpailijoita ja yleisöä Ralli tarvitsee runsaasti tilaa eri toiminnoilleen. TeijoTalot- Rallissa on ollut erityisen hieno tilanne. Olemme saaneet talotehtaan tilat käyttöömme. Käytössämme on riittävästi tilaa kilpa-autoille ja huolloille, tehdashallit tarjoavat tilaa niin yleisölle kuin katsastukselle ja toimistopalveluille. Monesti rallien keskuksina toimivat koulut, urheilutalot, hotellit. Silloin joudutaan hakemaan lisätiloja lähialueilta esim. katsastukselle. Meillä on kaikki ns. saman katon alla. Mitä ei ole ollut valmiina on toimitusjohtaja Lasse Ojanen hoitanut kuntoon ja tehnyt tarvittaessa tilapäisrakennelmia. Tehtaan toimistotilat ovat toimineet johtokeskuksena ja kilpailutoimistona ihanteellisella tavalla. Historic Rally Trophyn organisaatio on valinnut kilpailukeskuksemme koko sarjan parhaaksi! Turvallisuus on ykkönen Ralliautoilu tiedetään olevan joitakin riskejä sisältävää puuhaa, mutta turvaorganisaatio on elintärkeä osa rallia. Sitä johtaa turvallisuuspäällikkö, jonka peukalon alla on kilpailun turvallinen läpivieminen. Hän selvittää kisan riskit ja

11 Kilpailun lähestyessä seuran toimistolla istutaan pitkiäkin palavereja. Tekeminen on hyvin järjestelmällistä, vaikka pöytä näyttääkin hieman sotkuiselta. laatii turvasuunnitelman, jossa on otettu huomioon kaikki mahdolliset tiedossa olevat riskit. Hän neuvottelee pelastusviranomaisten kanssa ja hankkii riittävän pelastushenkilöstön. Se muodostuu kilpailun lääkäristä ja joka erikoiskokeella päivystävästä ensivasteryhmästä palo- ja pelastuskalustoineen. Kilpailupäivänä hän istuu johtokeskuksessa ja seuraa kilpailun etenemistä. 2-turvapäällikkö ajaa reitin läpi etuautona ja tarkistaa turvajärjestelyt. Erikoiskokeilla se ralli ajetaan Erikoiskokeiden henkilöstö koostuu vastuupäälliköistä (ek-pääll, 2-pääll ja tur- vapäällikkö) ajanottokenkilöstöstä (atasemat, lähettäjät) ja lukuisasta joukosta liikenteenohjaajia ja järjestyksenvalvojia. Heitä on yleensä useita kymmeniä turvaamassa järjestystä ja reitin turvallisuutta. He ovat yleisön asiakaspalvelijoita, jotka opastavat ja neuvovat, tarvittaessa jopa tiukastikin. Merkkivahdit pitävät huolta reitillä olevista merkeistä, jotka ovat tärkeitä kilpailijoiden turvallisuudelle. Johtaja ja sihteeri pyörittää koko palettia Kilpailunjohtaja vastaa kaikesta. Vastuunkantaja ja syyllinen pitää olla joka Rallipäiväksi talotehdas muuttuu urheilukeskukseksi. Katsastus, lähtö ja maali sijaitsevat samassa osoitteessa. Tämä ei toteudu kaikissa ralleissa. Hieno kilpailukeskus on upean reitin lisäksi TeijoTalot-Rallin vahvuus. asialle. Tämän tehtävän hoitaa kilpailunjohtaja. Hän johtaa organisaatiota yhdessä järjestelytoimikunnan puheenjohtajan kanssa. Ja kaiken laittaa paperille kilpailun sihteeri. Hän huolehtii paperisodasta, joka on melkoinen. Sihteeri pitää näpeissään lupakansiota, jossa on luvat aina maanomistajilta aina poliisin lupiin ja kaikki siltä väliltä. kilpailupäivänä on työntäyteinen urakka papereiden kimpussa. Kattojärjestön puolesta kilpailupaikalta löytyy turvatarkkailija ja tuomariston puheenjohtaja. Tuomaristo seuraa kisan läpivientiä. Kokouksissa käydään kisan vaiheita läpi ja viimeisessä palaverissa vahvistetaan tulokset. Katsastus vastaa kaluston turvallisuudesta eli jokainen kilpa-auto käy läpi esikatsastuksen, jossa tarkistetaan kaluston kelpoisuus reitille. Katsastuspäällikön alaisuudessa toimii joukko teknisiin kysymyksiin perehtyneitä harrastajia. Mistä saamme monisatapäisen toimitsijajoukon? Yksi tärkeimmistä seuran toimintamuodoista ovat toimitsijatehtävät seutukunnan autokilpailuissa. Joukko aktiivisia Ua:laisia kiertää muiden seurojen kilpailuissa. Hoidamme rallien erikoiskokeita, liputamme ratakisoissa, toimimme liikenteenohjaajina ja järjestyksenvalvojina eli kaikkea autourheiluun liittyvää ja joskus vähän muutakin. Tämä siksi, että pidämme yllä omaa osaamistamme ja vastaavasti muiden seurojen harrastajat tulevat töihin meidän ralliimme ja muihin järjestämiimme kisoihin. Miten muuten saisimme kasaan noin 400 toimitsijaa (Seuran jäsenmäärä on 150) Tässä tarinassa on mainittu vain pieni osa ralliin liittyvistä tehtävistä. Rallipäivänä tarjoillaan ralliravintolassa makkaraa, ruoka-annoksia ja kahvilatuotteita, myydään rallipaketteja, kilpailutoimistossa käy kuhina, liikennejärjestelyt vaativat ohjaajia, tekemistä riittää ihan kuin isoilla festareilla. Kalustovastaava tekee töitä ennen kisaa ja kisapäivä on todella pitkä. Kun kaikki on purettu, pitää kaikki tarvikkeet saada varastoitua odottamaan seuraavaa rallia. Tämä kaikki pitää toimia kuin rasvattu. Yksi päivä satoja tekijöitä tuhansia katsojia noin 1000 kisaan osallistuvaa (150 kilpailijaparia+huoltojoukot) Kaikilla on päämääränä nauttia mukavasta harrastuksesta. Mikä parasta, kaikki toimii! Timo Rinnekari 11

12 Lähtöluettelo SALO Nro Lk I-ohjaaja Seura II-ohjaaja Seura Ilmoittaja Auto TASANOPEUS Lassi Paarala TUA Pertti Salonen TUA Austin A Mika Hakala HRF Henri Hakala HRF Alfa Romeo Giulia Markku Nieminen VMK Peter Marken HESAN ST TALLI Saab 96 V Antti Mäntylä Ermo Immonen Fiat X 1/ Pentti Hintikka Risto Vainio Pentti Hintikka VW Kari Kaartama NuUA Hannu Launto Volvo 142 S Pertti Pihlajavesi HRCF Martti Nurmisalo HRCF Volvo Hannu Sulonen HRCF Kari Temonen HRCF Kari Temonen Volvo Tapio Nevalainen VaToSUA Arvo Etelä VaToSUA Fiat 850 Special Reijo Rintala HRCF Jarmo Salminen HyUA Fiat 128 SC Olli Mikkilä HRCF Jukka Silvasti UuUA Fiat 131 Racing Leena Tuoriniemi LMM Risto Valkonen LMM Saab 96 V Lauri Heikkilä RiiUA Jorma Okker SomUA Lancia Fulvia HF Matti Söderlund Huuha UA Vesa Kauppinen Huuha UA Vesa Kauppinen Volkswagen 1500 S Jarmo Vesala AL-HKI Hannu Lukkarinen EMSC Saab 96 V Pentti Andersson HeiUA Olli Mykrä HeiUA Mercedes Benz 190 E HISTORIC 1 1 Pekka Paarala TUA Pekka Anttalainen TUA Pekka Paarala Austin Healey Sprite 2 1 Harri Eskelinen UUA Markku Eskelinen HyUA Harri Eskelinen Wartburg Arttu Karttunen AMM Ville Mikkola AMM Arttu Karttunen Fiat 850 Coupe 4 2 Petri Tuhkanen RiiUA Tero Keskitalo RiiUA Petri Tuhkanen Datsun Bluebird 5 2 Kaj Holmström NHD Aki Tiihonen UAU Kaj Holmström Morris Cooper S 6 3 Juha Mäkitalo EPUA Jarmo Mursula EPUA Juha Mäkitalo Alfa Romeo Giulia 7 3 Sakari Salminen UAU Helena Salminen UAU Sakari Salminen Ford Cortina GT 8 4 Markku Huhtinen TamUA Tiina Huhtinen-Siistonen TamUA Markku Huhtinen MGB Pentti Kauppinen LMM Pekka Leppälä HankUA Pentti Kauppinen Porsche Martti Hirvonen SuonUA Jorma Hirvonen JyvUA Martti Hirvonen Fiat 850 Special 11 5 Antti Heinänen AL-Myrskylä Sari Paakkari AL-Myrskylä Antti Heinänen Fiat 850 Special 12 5 Jari Ohrankämmen HRCF Petri Helmikkala HRCF Jari Ohrankämmen Wartburg Matti Leander HausUA Jouni Suorsa HausUA Leander Matti Ford Escort 1300 GT 14 7 Juhani Lehtinen HRCF Petra Lehtinen UAU Juhani Lehtinen Datsun 1600 SSS 15 7 Elias Kivitila TamUA Jani Andersson TamUA Jani Andersson Ford Escort Twincam 16 8 Juha Berner HyUA Jouni Tanninen HyUA Juha Berner Plymouth Valiant 17 8 Keijo Sakselin SaloUA Marko Oksanen UuUA Keijo Sakselin BMW 2002 TI 18 9 Niko Allinen KiuUA Marko Allinen KiuUA Hakkuupalvelu Lappalainen Oy Ford Escort 1300 GT 19 9 Jussi Lappalainen KiuUA Rauno Hurskainen LamUA Hakkuupalvelu Lappalainen Oy Ford Escort 1300 GT 20 9 Jouni Leppälahti ESRC Panu Kleimola KokUA Jouni Leppälahti Ford Escort 1300 GT Tero Laakkonen HRCF Aki Laakkonen Päij-HUA Tero Laakkonen Ford Escort Twincam Esa Laine NHD Antti Härkönen UAU Esa Laine Ford Escort Twincam Ilpo Hietanen HRCF Jari Hellgren NuUA KAMTEK Volvo 142 S Jukka Puskala TamUA Tommi Michelsson PirKa Jukka Puskala Porsche 911 T Sauli Salokaski PokyUA Sami Huosionmaa PokyUA Sauli Salokaski Datsun Finn Marko Simola PoSUA Kim Winqvist PoSUA Marko Simola Toyota Corolla Risto Laine SiAk Timo Tuominen UAU Classic Motorshow Mazda Harri Leino E-TMK/UA Jan-Mikael Corander AL-Myrskylä Harri Leino Toyota Corolla Jukka Koskinen KiuUA Päivi Ruotsalainen KiuUA Säiliö- ja Teräsrakenne A. Luoto Oy Toyota Celica Kari Iivonen HRCF Mika Ranta NuUA Kari Iivonen Sunbeam Avenger 1600 GT Kari Mäkelä KySUA Jani Lammela TUA Kari Mäkelä Sunbeam Avenger 1600 GT Marko Toivo ÄetUA Martina Latvala LemUA Marko Toivo Toyota Corolla Esa Lindroos AUK J-äijät Anja Lindroos AUK J-äijät Esa Lindroos Sunbeam Avenger 1600 GT 12

13 34 13 Antero Sakselin SaloUA Raimo Salminen AL-Myrskylä Raimo Salminen Sunbeam Avenger 1600 GT Tom Lillman EMSC Sami Hietanen RaisUA Sami Hietanen Volvo 244 (B23E) Vesa Laurell JoeUA Timo Laurell LamUA Vesa Laurell BMW 2002 TI Ari Salminen HRCF Mika Virtanen KySUA Ari Salminen Porsche Vesa Rissanen PiekUA Pekka Suhonen PiekUA Vesa Rissanen Ford Escort RS Michael Flemming SaloUA Jan-Åke Roos E-TMK/UA Jan-Åke Roos Ford Escort GT Jari Turtia KySUA Janne Turtia KySUA Janne Turtia Wartburg 353 W Toni Sinkkonen TamUA Arto Saarilahti TamUA Toni Sinkkonen Datsun 100A Heikki Mattila THU-TEAM Jukka Hallamaa THU-TEAM Jukka Hallamaa Vaz Mika Karpiola Mäntän UA Iida Muteli Mäntän UA Karpiola Mika Ford Escort 1300 GT Jonne Peltonen KySUA Eetu Laine KySUA Jonne Peltonen Ford Escort Ilpo Holm SaloUA Mika Heinonen SaloUA Mika Heinonen Ford Escort Heikki Kaskinen KySUA Esa Virta PaiUA Esa Virta Sunbeam Avenger Mikko Frilander TeisUA Mika Saarinen TeisUA Mikko Frilander Sunbeam Avenger 1600 GT Pekka Altti AUK J-äijät Harri Minkkinen AUK J-äijät Harri Minkkinen Ford Escort Kari Loppi UUA Niina Mönkö UUA Kari Loppi Ford Cortina 1600 GT Anssi Laurell LamUA Olavi Hallikainen LamUA Teijo-Talo Häme Ford Escort Markku Roos HanUA Leif Sjölund E-TMK/UA Markku Roos Opel Ascona A Tony Jansson Almunge MK Petri Savela TUA Tony Jansson Ford Escort RS Markku Malmberg I-HelUA Mika Malmberg I-HelUA Mika Malmberg Volvo 142 S Bertil Lindholm HRCF Pentti Ritari HSTT Bertil Lindholm Sunbeam Avenger Henrik Bamford KEIMOLA FK-K Kaj Strandberg EMSC Henrik Bamford Opel Ascona A Veli Kukkonen PengUA Janne Pitkänen KuortUA Janne Pitkänen Ford Escort RS Janne Kanerva AnkUA Harri Kanerva AnkUA Janne Kanerva Volvo 142 S Sami Tuominen SaaUA Juha Karpiola Mäntän UA Köpö Racing Team Ford Escort RS Kimmo Juhannusvuori RaisUA Janne Juhannusvuori RaisUA Janne Juhannusvuori Ford Escort RS Seppo Raittila PR-Rac Hannu Väliaho PR-Rac Seppo Raittila Toyota Starlet 1300 (KP61) Vesa Glad NokUA Kimmo Kauppinen NokUA Vesa Glad Toyota Starlet 1300 (KP61) Ari Haarakangas HRCF Tarmo Puhakka LohUA Ari Haarakangas Talbot Sunbeam TI Jyrki Putila Leppävirta RT Jouni Kärkkäinen Leppävirta RT Jyrki Putila Talbot Sunbeam TI Juha Laaksonen HRCF Esa Ekola TUA Esa Ekola Volkswagen Golf 16 S Antero Laine UAU Esa Polvi LahUA Kellokosken Koneistus Oy Audi Quattro Isto Jänisoja LaihUA Pasi Mäkinen LaihUA Isto Jänisoja Volvo Juha Selänne UAU Markku Haarala UAU Juha Selänne Mazda RX Ilkka Koskela TerUA Jussi Kosonen TerUA Aluetalonmies Oy Opel Manta B Reijo Hartikka KySUA Jouni Pihtilä KySUA Reijo Hartikka Opel Kadett C Rallye 2.0E Veikko Parisaari EMSC Mika Viljamaa EMSC Veikko Parisaari Ford Escort RS 1600i Sakari Nieminen TUA Ari Andersson TUA Sakari Nieminen Opel Manta Heikki Westerlund LamUA Hanna Valonen HeiUA Aluetalonmies Oy Opel Manta 2.0 E XTREME RALLY Jere Ämmälä RaisUA Teemu Varjo RaisUA Jere Ämmälä BMW 325i (E36) Jussi Myllyntaus KorUA/MK Juha Pelkonen KorUA/MK Jussi Myllyntaus BMW 325i (E36) Marko Piri THU-TEAM Turo Lehtonen THU-TEAM Marko Piri BMW 325i (E36) Juha Metsä-Mattila AAU Marko Mäenpää AAU Juha Metsä-Mattila BMW 325i (E36) Pasi Paappanen RaisUA Tero Kolunsarka UAU Pasi Paappanen BMW 325i (E36) Sami Laurila AL-Härmä Jouni Ekola AL-Härmä Jouni Ekola BMW 325i (E36) Teemu Stellberg RiiUA Harri Ristimäki RiiUA Teemu Stellberg BMW 325i (E36) Hannu Hokkanen AL-Kangasniemi Jani Pylvänäinen AL-Kangasniemi Hannu Hokkanen BMW 325i Toni Parkkinen LprRT Matti Hämäläinen LprRT Toni Parkkinen BMW 325i ILMAJÄÄHDYTTEISET VW:t Heikki Juutilainen MäntsMK Hannu Sällinen KongUA Heikki Juutilainen VW 1302 S Stefan Wiik SiAk Tomi Marttelin VMF RacingPalvelu VW 1303 S Jukka Laine NaSU Seppo Penkkala NaSU Jukka Laine VW 1302 S Kimmo Raitanen MäntsMK Jari Simola JyvUA Kimmo Raitanen VW 1302 S Erkki Eerola MäntsMK Mikko Kittelä PukMU Erkki Eerola VW 1302 S Mika Hannu MäntsMK Aki Sparre VMF Aki Sparre VW 1600 TL TROPHY JA V Miikka Kaasman SatUA Assi Koskinen SatUA Miikka Kaasman Ford KA Kit Car Jarno Niini KySUA Tomi Niini SaloUA Jarno Niini Lada Samara Mikke Yrjölä RaisUA Joel Isaksson RaisUA Mikke Yrjölä Nissan Micra 1.3 S Petri Oksanen LohUA Urpo Ikonen HanUA Petri Oksanen Volkswagen Polo 16V Jussi Kärpijoki RaisUA Aaro Mäkelä SAU Jussi Kärpijoki Volkswagen Polo 16V Markku Artjoki LohUA Sami Lahdenpää LohUA Sami Lahdenpää Volkswagen Polo

14 94 28 Esa Sandbacka KySUA Vesa Raitanen RauUA Esa Sandbacka Lada Samara (Vaz 21083) Timo Rintanen KySUA Harri Pettersson KySUA Timo Rintanen BMW 316 Compact Jouni Iltanen RauUA Juha Malinen KokeFK-K Jouni Iltanen Ford Focus YLEINEN ja A-JUN Juha Koljonen TerUA Mikko Tuhkanen TerUA Juha Koljonen Subaru Impreza STi YLEINEN Christer Sundholm RiiUA Teppo Söderström RiiUA Sundholm Christer Peugeot 306 S Teemu Koivunen SomUA Mikael Laakso RaisUA Esa Virta BMW M Kalle Berg PaiUA Marko Rintanen PaiUA Marko Rintanen BMW M3 (E36) Samuli Nevä PaiUA Juha Kivimäki YlöUA Samuli Nevä Toyota Corolla GT Ilmo Lario HyUA Tomi Vilenius PoSUA Ilmo Lario BMW M3 (E36) Jyrki Sorjasaari RaisUA Juha-Pekka Raessuo RaisUA Raessuo Juha-Pekka Fiat 131 Racing Sami Rokka RaisUA Jarkko Leino RaisUA Sami Rokka BMW 325i Peter Reiman Films MK Lars Åke Allard Films MK Peter Reiman Toyota Corolla 1600 GT Kim Allamo RUFAK Jan Wikström RUFAK Kim Allamo Ford Escort RS Markus Hellström SaloUA Ari Kurppa SaloUA Markus Hellström Volvo Jani Hirvonen EMSC Johanna Sederholm EMSC Jani Hirvonen Honda Civic Type-R Otto Lahti PaiUA Kimmo Forsström KSAU Otto Lahti Toyota Corolla GT Petri Salmikari LohUA Jari Kavander LohUA Petri Salmikari Opel Astra GSi 16V Petri Reunanen PaiUA Timo Laine PaiUA Jari Kuusela BMW M3 A-JUNIORIT Toni Fröman NokUA Simo Murto NokUA Toni Fröman BMW 325i (E36/2) Esa Rantasalo RaisUA Petri Nurmi RaisUA Esa Rantasalo Opel Kadett GSi 16V Petri Fonsell LohUA Jani Kovanen LohUA Petri Fonsell Opel Corsa GSi Antti Mattila SomUA Mikko Vaahtio RiiUA Antti Mattila VW Golf GTI 16V Kari Mäkinen LemUA Timo Mäkinen LemUA Kari Mäkinen VW Golf GTI 16V Ismo Niini KySUA Timo Ura SaloUA Ismo Niini Toyota Starlet Heikki Saarinen HyUA Kari Saarinen RiiUA Heikki Saarinen Opel Astra GSi 16V Jami Halonen VihUA Tapani Jaakkola VihUA Jami Halonen Toyota Starlet B-JUNIORIT Mari-Anne Manninen UUA Markus Manninen UUA Mari-Anne Manninen Ford Escort RS Juhana Raitanen SäkUA Sami Muntila KySUA Juhana Raitanen BMW 325i (E36) Sami Heiskanen EMSC Juha Laakso EMSC Sami Heiskanen Ford Escort RS Petri Nikander LemUA Toni Oksanen NokUA Toni Oksanen BMW 325i Antti Takatalo SaloUA Juhani Vuori SomUA Antti Takatalo BMW 325i (E36) Simo Vasenius THU-TEAM Harri Linden THU-TEAM Simo Vasenius Ford Escort RS Toni Manninen THU-TEAM Toni Jalava THU-TEAM Toni Manninen Opel Astra GSi 16V Sami Loppi UUA Juha-Pekka Kiili NokUA Sami Loppi Ford Escort RS Jimmy Rajalin THU-TEAM Erik Fagerström THU-TEAM Erik Fagerström Ford Escort RS2000 Rallipakettien myyntipisteet. Myynti alkaa la alk. klo

15 SALO Taukopaikka Somerolla Turun Peltieristeen pihalla (os. Tehdastie 17, Somero) Autot tulee tauolle klo Rallitunnelmaa, puffet, kisamakkaraa, ralliautojen huoltoa, sekä nähtävillä hienoja tasanopeus- ja ralliautoja! 15

16 Taukopaikkasi Arkisin lounas noutopöydästä Pizzat omasta uunista A la carte viikon ja viikonlopun tarjousleikkeet Maukkaat suolaiset ja makeat kahvileivät N. 50 henkilölle juhla- ja kokoustila. A-oikeudet. Neste Oil Kisko Toijantie 1, TOIJA, Puh. (02) Ark 7 20 La 8 20 Su Kilpailukeskus Teijo-Talot Joutnantie 73 Perniö 16

17 17

18 Menestyksen resepti: rehellisyyttä, halua ja paloa Lasse Lampi auttaa nyt nuoria kuskeja huipulle Rallia seuranneet eivät kaipaa sen kummempia esittelyjä, jos puhutaan miehestä nimeltä Lasse Lampi. Kuusikymppinen rallilegenda kiertää yhä maailmaa, vuoden aikana saattaa kertyä 20 reissua. Paimion Urheiluautoilijoiden ensimmäinen kunniajäsen joutui harmikseen kieltäytymään Teijo Talot Rallin nolla-auton ajamisesta, sillä Portugalin MM-ralli kutsuu samaan aikaan. Nollaauton rattiin mies pääsee kuitenkin Historic rallyssa Kangasalla kesäkuun alussa. Lapsuutensa ja nuoruutensa Paimiossa asunut Lampi imaisi rallin veriinsä vanhempiensa huoltoasemalla ja autokorjaamolla pyöriessään. Lentäviin suomalaisiin 1960-luvulla kuulunut Rauno Aaltonen kävi tulevaa vaimoaan katsomassa ja tankilla Paimiossa. Se vain lisäsi nuorukaisen intoa. Lintsasin koulustakin päästäkseni katsomaan hankirallia. Maailman tärkein päivä oli se, kun täytin 18 vuotta. Onnistuin saamaan ajokortin samana päivänä. Siinä sai Escort kyytiä tuhat kilometriä ei riitä ensimmäisen viikonlopun ajoihin, Lampi nauraa. Oppikoulun ammatinvalinnanohjaaja naureskeli nuoren miehen rallikuskihaaveille. Sittemmin asia on tullut kuitatuksi. Vuonna 1975 hän ajoi rallia ensimmäisen kerran. Salora-rallin ensimmäisellä pätkällä hän oli junioreiden toiseksi nopein, toisella nopein ja kolmannella auto pyyhkäisi metsään. Ei se ollutkaan niin helppoa kuin alku antoi ymmärtää. En kuitenkaan kes- keyttänyt, vaan jatkoin maaliin asti auto vaurioituneena. Minulla ei ollut penniäkään rahaa, mutta osasin virittää minkä tahansa vehkeen mopoista alkaen ja innostus oli aivan hirveä, mies muistelee. Pikkupojan haaveesta isojen miesten leikiksi Lasse Lampi ajoi rallia vuodesta 1977 vuoteen Mahdollisuudet ajaa MMkisoissa olivat kortilla, mutta taskuun tarttui joitakin sijoituksia pääasiassa Suomessa, Ruotsissa ja Englannissa ajetuista ralleista. Pikkupojan haave muuttui isojen miesten leikiksi. Ralliin on omistauduttava sataprosenttisesti. Tavoitteiden pitää olla kovat, muuten ne jäävät saavuttamatta, hän toteaa. Lampi ajoi uransa lähes jokaisen rallin kartturi Pentti Kuukkalan kanssa. Sama vire on pitänyt miehet samassa autossa yli 40 vuotta. Olimme kaksi kokematonta, nuorta jätkää innokkaina kuin hullut. Hankimme itse kavereita ja sponsoreita tueksemme. Jälkikäteen on hyvä viisastella, mutta meidän olisi heti alkuun pitänyt löytää joku kokenut tukija. Se olisi helpottanut matkaamme. 18

19 Lampi työskenteli ensin Audin tehdastiimissä, sitten Mitsubishilla eri tehtävissä vuodesta 1986 vuoteen 2006 asti. Mitsubishi kehittyi niinä vuosina nollasta Tommi Mäkisen neljään henkilökohtaiseen ja yhteen tallin maailmanmestaruuteen. Se on ihan sama, ajaako itse vai katsooko vierestä toisen voittoisaa menoa, kun koko tiimi elää siinä hetkessä. Toisaalta jos itse ajaa hyvin, niin minä voitin ja jos auto lähtee käsistä, niin me ajettiin ulos. Jos ajo ei suju ollenkaan, vika löytyy yleensä autosta, Lampi virnistää. Menestyjä on oikeassa paikassa oikeaan aikaan Nyt on menossa Lasse Lammen seitsemäs vuosi Skoda Motorsportin mukana. Suojatit, Esapekka Lappi ja Juho Hänninen, saavat häneltä asiantuntevia neuvoja uransa kehittämiseksi. Pelkkä lahjakkuus ei aina riitä. On myös osattava olla oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Menestys rallimaailmassa vaatii myös jotain erityistä, jota kaikilla ei ole ja jota ei pysty selittämään. Lampi on sitä mieltä, että huipulle halajavan on löydettävä kovin into itsestään. Läheisten tuki on välttämätöntä, mutta yksinään se ei kanna. Oma halu ja palo vievät pitkälle. Muut tekevät sen, mitä sinä haluat ja mihin haluat päästä, ei toisinpäin. Kuskin on myös pystyttävä olemaan kriittinen itseään kohtaan. Tekosyitä ei saa etsiä muista. Vastuu on kannettava omilla harteilla. Mies korostaa rehellisyyttä ja vastuun ottamista omista teoista. Täytyy myöntää, mitä on tapahtunut. Olen aina sanonut, mitä ajattelen, niin ei tarvitse muistella, mitä on kenellekin valehdellut. Uskon saaneeni sen piirteen takia arvostusta, hän miettii. Paikallisen ison tukijan mahdollistama ja Salon Urheiluautoilijoiden järjestämä Teijo-Talot Ralli saa konkarilta kiitosta. Lasse Lampi arvelee erikoiskokeiden keräävän runsaasti lähiseutujen väkeä katsomaan kisan etenemistä. Toivottavasti kukaan ei lähde reitille sillä mielellä, että pääsisi näkemään vahinkoja. Ajoin itse pahan mällin vuonna 1979 ja tiedän, miltä tuntuu olla rusentuvan pellin sisällä. Odotetaan mieluummin hienoja autoja ja mahtavia suorituksia! Kuvat ja teksti: Liisa Käiväräinen Me palvelemme! Lasse Lampi kaasutteli vuoden 1994 Arctic Lapland Rallyn voittoon Mitsubishi Galant VR4:llä. Voiton kunniaksi hän loikkasi kartturi Pentti Kuukkalan ja rallimissin kanssa katolle juomaan samppanjat. Lommot on nyt oikaistu ja auto teippauksia vaille valmiina lähtemään museoon. RENGAS- JA VANNEUUTUUDET Kumho, Hankook, Michelin, Goodyear, Nokian ym. ym. Rengas Ketola Rengasliike Ketola Rengasliike Heimo Ketola Kaukolankuja 1, Pertteli Salo puh. (02) Hinnasto: 19

20 Soraliike VESA HOPIA SORAT MURSKEET SEPELIT HIEKAT KESÄN PIHA- JA TIEMURSKEET NOPEASTI JA LUOTETTAVASTI. 30 VUODEN KOKEMUKSELLA Gsm Pertteli JOUTNANTIE 73, PERNIÖ YLI 50 VUOTTA SEUTUA SÄHKÖISTÄMÄSSÄ JA VIELÄ RIITTÄÄ VIRTAA SÄHKÖASENNUKSET SÄHKÖSUUNNITTELU ANTENNI- JA HÄLYTYSJÄRJESTELMÄT OTA YHTEYTTÄ- ME PALVELEMME! P Havuharjuntie 1, Somero Havuharjuntie 1, Somero Tule ihoa kirkastavaan Exuviance-kasvohoitoon saat tuotepakkauksen ilmaiseksi (arvo 32 ). Tarjous voimassa tällä kupongilla asti. 20 Kauneushoitola Me Time Vilhonkatu 6, Salo p Havuharjuntie 1, Somero