Suomen Merimies-Unioni Lounais-Suomen osasto 006 ry Toimintakertomus vuodelta 2013

Transkriptio

1 Suomen Merimies-Unioni Lounais-Suomen osasto 006 ry Toimintakertomus vuodelta 2013 YLEISTÄ Suomen teollisuustuotanto supistui edellisvuodesta 5,2%, mikä merkitsee yli kaksinkertaista supistumisvauhtia verrattuna vuosien 2012 ja 2011 välillä. Tästä huolimatta yleistilanne Suomen merenkulun kohdalla oli hieman valtakunnan muuta elinkeinoelämää parempi. Ulkomaanliikenteen rahtikuljetukset kasvoivat 3,4% edellisvuodesta, ja Suomen lipun alla liikennöivien alusten osuus oli tuonnin osalta 45%, ja viennin osalta 22%. Näyttävin mediatapahtuma matkustaja-alusliikenteessä vuonna 2013 oli maailman ensimmäisen kaasukäyttöisen suuren matkustajaautolautan Viking Gracen liikenteeseen tulo. Aluksen tekniset ratkaisut ovat osoittautuneet pääosin toimiviksi, ja Viking Linen markkinaosuus kyseisellä reitillä on vuoden aikana noussut lähes 60%:iin, tosin aluksen ns. boosterivaikutus muihin samalla reitillä liikennöiviin aluksiin jäi odotettua pienemmäksi. Selvitykset eri matkustajavarustamojen taloushallinnoissa ovat osoittaneet, etteivät kokonaismarkkinat Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä enää kasva, ja tonnistoylikapasiteetti koko Itämeren kaluston kohdalla on merkittävä. Luonteenomaista alalle toimintavuoden aikana on ollutkin valmistautuminen voimaantulevaan rikkidirektiiviin ja bunkkerikustannusten 30%:n nousuun erilaisin säästöprojektein, ja uudisrakennushankkeiden lykkäämisellä vuoteen 2016, jolloin direktiivin vaikutukset kokonaistonnistoon lienevät selvillä. Tekniset ongelmat rikkipesureiden kohdalla, ja myös typpioksidipesureiden yhteensopimattomuus katalysaattorialuksiin aiheuttanevat sen, että suurin osa kauppalaivastosta siirtyy käyttämään MGO:ta vuoden 2015 alusta. Rikkidirektiiviin, jonka voimaantulon EU-parlamentti ratkaisi äänin , liittyy monia sellaisia tekijöitä, jotka tulevat saattamaan erityisesti Pohjois-Euroopan merenkulun hyvin eriarvoiseen asemaan Etelä-Euroopan maihin, ja myös Venäjään nähden. Varustamoyhdistyksen näkemys on, että ne varustamot, jotka selviävät vuosien myllerryksestä tulevat olemaan vahvoilla vuonna 2020 (2025?), kun globaali rikkipitoisuusraja tullaan laskemaan 0,5%:iin. Valtionyhtiö Neste Oil Shippingin edesottamukset toimintavuonna olivat synkkä luku Suomen merenkulun historiassa. Suomen energiahuoltovarmuuden turvaamiseksi aikoinaan perustettu yhtiö luopui varustamotoiminnasta pitkien yt-neuvotteluiden ja 3 aluksen ulosliputuksen päätteeksi.

2 Tällä hetkellä on tiedossa, että Huoltovarmuuskeskus ja Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen ovat ulkoistaneet tankkerivarustamotoiminnan norjalaiselle OSM:lle, josta tuli hiljattain Suomen Varustamot r.y:n jäsen. Huoltovarmuuslaivastoon jätettyjen 5 aluksen kohtalo tulevaisuudessa on enemmän kuin epävarma siinä vaiheessa kun uutta korvaavaa kalustoa on ikääntyvien tilalle pakko rakentaa. Toivottavaa on, että viimeaikaiset tapahtumat Itä-Euroopassa ja Venäjän ekspansiivinen voimapolitiikka ovat herättäneet myös Suomen huoltovarmuudesta vastaavat tahot Ruususen unestaan. Valtakunnan elämänlanka kriisitilanteessa kulkee merellä, aivan samoin kuin toisen maailmansodan aikana. Heidi Hautalan toiminta Neste Oil Shippingin yhteydessä kestää päivänvaloa yhtä huonosti, kuin puoluetoverinsa Satu Hassin toiminta rikkidirektiivin suhteen EU-parlamentissa. Molemmat ovat uransa aikana profiloituneet voimakkaasti merenkulun ja merenkulkijoiden työllisyyden kurittajina. Loppukesällä 2013 keskusjärjestöt pääsivät viimein sopimukseen Työllisyys- ja kasvusopimuksen nimellä kulkevasta keskitetystä työmarkkinaratkaisusta. Ratkaisun kattavuus liittojen keskuudessa saavutti riittävän tason lokakuussa, ja SMU :n ja Suomen Varustamot aloittivat keskinäiset neuvottelunsa Neuvottelutulos saatiin aikaan ja 2+1 vuotinen sopimus allekirjoitettiin Palkkaratkaisun osalta äärimaltillinen sopimus tarkoittaa hintakehitys ja hallituksen veroratkaisut huomioiden merenkulkijan kohdalla n. -1% ansiotason laskua. Tilannetta pahentaa edelleen MEK:n hallituksen tammikuussa kuluvaa vuotta tekemä päätös merimiesten eläkevakuutusmaksun 0,1% korotuksesta. SMU:n edustajat MEK:n hallituksessa vastustivat päätöstä. Ulkomaanliikenteen Matkustaja-alussopimuksessa huomionarvoisena parannuksena voidaan mainita läpimurto lastinkäsittelykorvauksen suhteen. Kymmeniä vuosia jatkuneen taistelun ja riitautusten jälkeen saavutettu 15 :n kuukausittainen korvaus on rahallisesti vähämerkityksinen, mutta periaatteellisesti merkittävä. Varustamoyhdistys on nyt ensimmäistä kertaa myöntänyt, että matkustaja-alusten autokansilla suoritetaan lastinkäsittelyä, jonka se tähän asti on kategorisesti kiistänyt. Syksyn 2013 aikana SMU:ssa yritettiin myös löytää keinoja Kristina Cruises varustamon auttamiseksi pahimman kriisin yli, ja henkilöstön työpaikkojen turvaamiseksi. Marraskuussa rahoittajien empatia kuitenkin päättyi, ja varustamo hakeutui yrityssaneeraukseen. Henkilöstö n.160 työntekijää irtisanottiin vuodenvaihteessa,, ja tällä hetkellä joitakin kymmeniä heistä on jo uudelleensijoittunut muihin matkustajavarustamoihin. OSASTON TOIMINTA Suomen Merimies Unionin Lounais-Suomen osasto 006 ry hallitus kokoontui vuoden 2013 aikana 9 kertaa. Kokouspaikkana oli yleensä Maariankadun toimisto kokoonnuttiin Meripesällä ja kartoitettiin mökin kunto kesäkautta varten, asennettiin uusi laituri ja siivottiin mökkiä ja pihaa ja kokoustettiin taas Meripesällä ja tarkastettiin mökki talvikuntoon sekä sovittiin mökkitalkkari Niskalan kanssa pienistä korjauksista.

3 Hallituksen jäsenten eriaikaiset työvuorot hankaloittavat kokouksiin osallistumista ja kokousaikataulun suunnittelua. Tästä huolimatta kokoukset ovat olleet päätösvaltaisia. Toimiston aukioloaikoja muutettiin työntekijän työsuhteen muutoksen myötä. Merimiesunionin toimitsija Jessica Troberg aloitti huhtikuun alussa toimipisteenään Turun toimisto. Ammattiosastojen puheenjohtajat ja sihteerit kokoontuivat Itäkustin osaston vieraina Merikeskus Wellamossa Kotkassa. Osaston toimisto oli suljettuna lomakauden Perinteinen jouluglögi tarjoiltiin toimistolla OSASTON HALLITUS Syyskokouksessa 2011 valittiin hallitus vuosille Varsinaiset jäsenet: Mika Ojala Puheenjohtaja Juha Salo Varapuheenjohtaja Eira Pessi Sihteeri Teuvo Merenlinna Sebastian Kotilehto Jyrki Lummejoki Ritva Rantala Varajäsenet: Taloudenhoitaja: Toiminnantarkastajat: Varatilintarkastajat: Tositetarkastajat: Marko Laine Kristoffer Lundqvist Sorri Hartikainen Marjo Viherkoski Salme Kumpula Eija Autio ja Marko Lappalainen Marja-Leena Venho ja Markku Auvinen Marjo Viherkoski ja Sääntömääräinen kevätkokous, jossa käsiteltiin vuoden 2012 toimintaa, pidettiin Merimies-Unionia edusti puheenjohtaja Simo Zitting. Kokouksen jälkeen ruokailtiin ravintola Hus Lindmanissa. Osaston syyskokous pidettiin AKT:n tiloissa jolloin valittiin puheenjohtaja sekä hallitus kaudelle Ruokailu kokouksen jälkeen ravintola Cantina Atztecassa. SMU:n lakimies Sannaleena Kallio kertoi esillä olevista neuvottelutilanteista ja omasta työstään. KOULUTUS Luottamusmiesten täydennyskoulutuspäivät pidettiin keväällä Helsingissä , osastomme luottamusmiehiä oli paikalla 21 ja syksyllä Helsingissä jonne osallistui 29 osastomme jäsentä.

4 Luottamusmiesten peruskurssille osallistui 10 uutta luottamusmiestä. Jatkokurssi I järjestettiin ja Jatkokurssi II Kurssitukea maksettaessa noudatettiin SAK:n suosituksia. VIRKISTYS JA VAPAA-AJAN TOIMINTA Emma-teatterissa nähtiin näytelmä-vetämättömät 6.6. ja Pikkujoulut juhlittiin Bore laivalla ja Molempia ryhmiä hauskuutti Marika Saarinen hyrsyvää naurua aikaansaamallaan esityksellä. TOIMINTAKIINTEISTÖ MERIPESÄ Perinteistä pilkki- ja ulkoilupäivää ei järjestetty rannan ruoppauksen takia. Uusi laituri asennettiin toukokuussa. Kattoremontti, jossa asennettiin uusi peltikatto, tehtiin talkoovoimin keväällä. Mökin kaiteiden kunnostukseen käytettiin pihalta kaadettuja puita. Kesäkausi oli kokonaan varattu, lomailijat valittiin arpomalla. Seija myrsky kaatoi puita mökkitontilla, suuremmilta vahingoilta kuitenkin vältyttiin. Armas Niskala edusti osastoa Narvijärven Suojeluyhdistyksen ja Ruonan yksityisteiden kokouksessa. EDUSTUKSET Suomen Merimies-Unioni ry Hallitus, valittu vuosiksi Varsinaiset jäsenet: Susanna Eskolin Marko Lappalainen Mika Ojala Juha Salo Valtuusto, valittu vuosiksi Varsinaiset jäsenet: Marko Laine Jyrki Lummejoki Jorma Luoma Monika Parikka Tero Palokoski Sorri Hartikainen Kristoffer Lundqvist Eira Pessi Teuvo Merenlinna Työväen Sivistysliiton Turun opintojärjestön edustajisto Jäsenet: Marjo Viherkoski SAK:n Turun alueen paikallisjärjestön edustajisto Jäsenet Varalla Heli Lepistö Marika Nikula Muut edustukset: SAK:n Turun alueen paikallisjärjestö TSP ry:n hallitus: Eira Pessi. TSP:n Kuljetusalojen jaosto KuJa: Mika Ojala.

5 Turun Seudun Osuuspankki, palkansaajatoimikunta: Eira Pessi. Työväen Sivistysliitto Turun opintojärjestö, hallitus: Eira Pessi. K-Oy Maariankatu: Salme Kumpula Merenkulkualan opetuksen ja tutkimuksen kannatusyhdistys: Mika Ojala. Narvijärven suojeluyhdistys: Armas Niskala. Ruonan yksityistiet hoitokunta: Armas Niskala. TallinkSiljan työsuojeluvaltuutetuksi valittiin Ismo Silvennoinen. YHDISTYKSEN JÄSENET Toimintavuoden aikana ammattiosaston jäsenmäärä on hieman kasvanut. Osastomme on edelleen SMU:n selvästi suurin ammattiosasto. Vuoden 2013 lopussa osastoon kuului 3838 jäsentä, joista miehiä 2039 ja naisia AMMATTIOSASTON TALOUS Osaston talous on edelleen vakaa ja rakentuu liitolta saamiimme jäsenmaksupalautuksiin ja hallintoavustukseen. Osakerahastoihin sijoitettujen varojen arvo liikkuu edelleen osittain miinuksella, hidasta nousua on tapahtunut ja hallitus purkaa sijoituksia ja siirtää parempi tuottoisille tileille sitä mukaa kun se on kannattavaa. Taloudenhoitajana on toiminut Salme Kumpula ja toiminnantarkastajina Eija Autio ja Marko Lappalainen. Turussa Suomen Merimies-Unioni SMU ry Lounais-Suomen osasto 006 Hallitus