ROTAX MAX ALUEKISAT OULU

Transkriptio

1 OFK-125 RY ROTAX MAX ALUEKISAT OULU Säännöt 2014

2 Sisältö 1 Rotax Max aluekilpailut Sarja Voimassa olevat säännöt Lisenssit Peruslisenssi karting Tutustumislisenssi Ilmoittautuminen Sarjaan ilmoittautuminen Osakilpailuun ilmoittautuminen Osallistumismaksut Harjoituskilpailu Sarjamuoto Sarjan osakilpailut Katsastus ja katsastuskortti Sijoituksen määräytyminen Osakilpailusijoitus Sarjapisteet ja sarjasijoitus Rikkeet ja rangaistukset Kuljettajan varusteet Ajohaalari, jalkineet ja käsineet Kypärä Lähtö Rotax Max joukkue Tekniset säännöt Runko Kokonaispaino Renkaat Moottori Välitykset Polttoaine ja voiteluaineet Kilpailunumerot kartissa Varikkoalue Sammutin

3 1 Rotax Max aluekilpailut 1.1 Sarja Sarja ajetaan alueellisena Rotax Max sarjana Oulun Iinatissa. Sarjaan voivat osallistua Rotax Max Juniorit, Rotax Maxit sekä Rotax Max DD2 autot. Kilpailut ajetaan Oulun aikuiskartintapahtumien täyteluokkana seurojen välisenä aluekilpailuna. Kilpailuaikataulut löytyvät aikuiskartingin säännöistä. 1.2 Voimassa olevat säännöt Sarjassa sovelletaan ensin sarjan omia sääntöjä, jotka perustuvat suurelta osin Rotax Max Challengen sääntöihin (poikkeukset mainittu näissä säännöissä) ja sen jälkeen voimassa olevaa AKK-Motorsportin Autourheilun sääntökirjaa. Rotax Max Challengen säännöt löytyvät: Ylintä päätösvaltaa kilpailuissa käyttää kilpailun tuomaristo, joka koostuu kilpailunjohtajasta, ratatuomaripäälliköstä ja mahdollisesti yhdestä tai kahdesta ratatuomarista. Kilpailun tuomaristo tekee osakilpailutapahtumassa sääntöjen tulkintaan/epäselvyyksiin/puutteisiin liittyvät päätökset. Tuomariston päätöksistä ei ole vetoomusoikeutta, vaan päätökset ovat lopullisia. 1.3 Lisenssit Peruslisenssi karting Kilpailuihin osallistuvalla kuljettajalla on oltava vähintään peruslisenssi/karting. Kaikkien kuljettajien on esitettävä henkilöllisyystodistus sekä Kitin tuloste (tulosteessa näkyy voimassa olevat lisenssit) kuljettajaluettelon ylläpitäjälle ennen ensimmäistä kilpailusuoritusta Tutustumislisenssi Kilpailuun ilmoittautumisen yhteydessä voi lunastaa tutustumislisenssin käteisellä. Tutustumislisenssin tarkoitus on nimensä mukaan tutustua kilpailutoimintaan, joten useampia kilpailuita vuoden aikana ajavien suositellaan ehdottomasti hankkivan vuosilisenssin, jolloin vakuutusturva tapaturmien osalta on voimassa myös harjoittelussa. Tutustumislisenssin lunastaneiden on ilmoittauduttava jokaisessa osakilpailussa kuljettajaluettelon ylläpitäjälle. 3

4 1.4 Ilmoittautuminen Sarjaan ilmoittautuminen Koska Rotax Max aluekilpailut ajetaan OFK-125 ry:n aikuiskartingtapahtumien yhteydessä, niin ilmoittautuminen sarjaan tapahtuu aikuiskartingin ilmoittautumislomakkeen avulla Osakilpailuun ilmoittautuminen Osakilpailuun ilmoittaudutaan kilpailupäivänä kilpailupaikalla (Tarkista kilpailukohtainen aikataulu aikuiskartingin säännöistä). Ilmoittautumisen yhteydessä ylläpidetään sarjakohtaista kuljettajaluetteloa, johon merkitään joukkueesta ja kilpailijoista seuraavat tiedot: Joukkueen nimi ja kilpailunumero Joukkueen yhteyshenkilö ja hänen yhteystietonsa (puhelin ja sähköpostiosoite). Kuljettajien nimet, syntymävuodet, Motorsport ID:n numero ja seura. Rungon merkki Kilpailut joihin osallistuu kuljettajana Merkintä mahdollisesta kuljettajien lisenssin tarkastamisesta Joukkueen saamat varoitukset/hylkäykset osakilpailukohtaisesti Kuljettajaluetteloa käytetään sekä vapaavuorossa olevien kuljettajien että joukkueen saamien varoitusten seuraamiseen Huom! Joukkueet ovat itse vastuussa kuljettajaluettelon oikeellisuudesta. Virheellinen tai puuttuva merkintä voi johtaa joukkueen kilpailusuorituksen hylkäämiseen. Joukkueen ilmoittautuessa ensimmäistä kertaa kilpailuun eikä ennakkoilmoittautumista ole tehty, heidän tulee täyttää ilmoittautumislomake. 1.5 Osallistumismaksut Kilpailut voidaan maksaa joko etukäteen pankkiin tai paikanpäällä ilmoittautumisen yhteydessä. Etukäteen ilmoittautumista pyritään kannustamaan edullisemmalla hinnalla. Kilpailumaksut julkaistaan ennen sarjan ennakkoilmoittautumisen alkamista. Osakilpailumaksu palautetaan ennakkoon pankkiin maksaneille niistä kilpailuista, joihin joukkue ei ole osallistunut. Palautus maksetaan vain pyydettäessä ja palautuspyyntö on tehtävä yhden (1) viikon kuluessa viimeisen osakilpailun päättymisestä. Palautuspyynnössä on mainittava joukkueen nimi ja kilpailunumero, jonka kilpailumaksuja pyydetään palautettavaksi sekä ne osakilpailut, joita pyyntö koskee ja pankkitili, jolle palautus halutaan maksettavan. Osakilpailun osallistumismaksua ei palauteta, mikäli auto on jo ehditty katsastaa (koskee sekä pankkiin maksettuja että käteisellä maksettuja kilpailumaksuja). 4

5 Joukkueen on oltava itse aktiivinen ja palautuspyynnön on tapahduttava edellä mainittuna aikana. Myöhemmin tehtyjä palautuspyyntöjä ei huomioida oli syy mikä tahansa. Ilmoittautumismaksua ei palauteta, tämä tarkoittaa myös kahta viimeistä ennakkoon maksettua osakilpailua. 1.6 Harjoituskilpailu Harjoituskilpailua ei ajeta kaudella Sarjamuoto Fossiilisarjan sarjamuoto on 8/8 (7). Sarjassa saa osallistua kaikkiin järjestettäviin kahdeksaan (8) kilpailuun, mutta kauden loppupisteisiin huomioidaan vain seitsemän (7) parhaan osakilpailun pisteet. 1.8 Sarjan osakilpailut Tarkista osakilpailujen ajankohdat osoitteesta: Katsastus ja katsastuskortti Joukkueilla/kilpailijoilla on oltava OFK-125 ry:n laatima aikuiskartingin www-sivuilta löytyvä katsastuskortti koko kaudeksi. Kortit löytyvät täältä: Katsastuskortti on auto- ja kausikohtainen. Täytetty katsastuskortti esitetään ensimmäisessä katsastuksessa ja jätetään katsastushenkilökunnalle. Jos auto vaihtuu kesken kauden, niin silloin on toimitettava uusi katsastuskortti katsastukselle. Katsastus toimitetaan kilpailun aikataulussa merkityllä ajalla. Vain yhden joukkueen jäsenistä tarvitsee olla paikalla autoa katsastettaessa. Esikatsastuksessa hylätyt autot on esitettävä uudelleen katsastajille ennen kilpailuun osallistumista. Katsastamattomalla autolla ei voi osallistua kilpailuun Sijoituksen määräytyminen Osakilpailusijoitus Joukkueille jaetaan lähdöistä pisteitä sijoituksen mukaisesti. Kaikista lähdöistä vähiten pisteitä kerännyt joukkue on voittaja. Pisteitä jaetaan seuraavasti: Erätuloksesta annetaan pisteet seuraavasti: 5

6 voittajalle yksi (1) piste, toiselle kaksi (2) jne. pisteen välein. Erän aikana hylätyt kuljettajat saavat eräpisteet seuraavasti: osakilpailuun ilmoittautuneiden määrä + 15 pistettä. Osakilpailuun ilmoittautuneet, mutta erään osallistumattomat saavat eräpisteet seuraavasti: osakilpailuun ilmoittautuneiden määrä + 5 pistettä. Tasapisteissä olevien keskinäinen järjestys määräytyy eräsijoitusten perusteella. Se joukkue, jolla on paras sijoitus jostakin lähdöstä, sijoittuu edelle. Tulokset julkaistaan luokittain Sarjapisteet ja sarjasijoitus Osakilpailupisteiden jaossa painotetaan kolmea ensimmäistä sijaa, neljännestä sijasta eteenpäin pisteitä annetaan pisteen välein. Eniten eräpisteitä kerännyt joukkue saa 60p, toinen 56p, kolmas 53p, neljäs 51p, viides 50p jne. Mikäli kaksi tai useampi joukkue päätyy tasapisteille yhteenlasketuissa eräpisteissä, kaikille näille joukkueille annetaan sijoituksen mukainen korkein pistemäärä. Seuraavaksi sijoittuneen joukkueen sijoituksessa huomioidaan tasapisteisiin sijoittuneiden lukumäärä eli jos kolme joukkuetta on saavuttanut ensimmäiseen sijaan oikeuttavan pistemäärän, seuraava joukkue saa neljännen sijan osoittaman pistemäärän. Tasapisteissä olevien keskinäinen järjestys määräytyy osakilpailusijoitusten perusteella. Se joukkue, jolla on paras sijoitus jostakin kilpailusta, sijoittuu edelle. Mikäli joukkueen osakilpailusuoritus hylätään: Hylätyn kilpailun tulos (nolla pistettä) lasketaan mukaan joukkueen 6 parhaan tuloksen joukkoon kauden lopputuloksissa. Kauden huonoimmaksi tulokseksi voidaan laskea vain sellainen nolla-tulos joka tulee kilpailusta, johon joukkue ei ole osallistunut. Sarjataulukot laaditaan luokittain. 6

7 1.11 Rikkeet ja rangaistukset Kilpailun johto tai tuomaristo arvioi rikkeet ja tuomitsee niistä mahdolliset rangaistukset. Rangaistuksia annettaessa noudatetaan OFK-125 ry:n ohjeellista rangaistus- ja riketaulukkoa. Heillä on kuitenkin oman harkintansa mukaan oikeus poiketa taulukon ohjeista. Kyseinen taulukko on nähtävissä osoitteessa: Kuljettajan varusteet Noudatetaan sellaisenaan AKK:n sääntökirjan 2014 kohtaa 10. Kuljettajan varusteet Ajovarusteet tarkastetaan lähtöruudukossa katsastusmiesten toimesta ja puutteellisilla/sääntöjen vastaisilla varusteilla ei pääse radalle Ajohaalari, jalkineet ja käsineet Ajoasuksi hyväksytään tukevasta kankaasta (ei nailonkangasta) valmistettu yhtenäinen ajoasu. Suositellaan LEVEL2-tason mukaista ajopukua. Kylkiliivit tulee olla ajopuvun alla. Kädet kokonaan suojaavat hansikkaat. Jalkineiden tulee peittää ja suojata nilkat Kypärä Ohjaajalla tulee olla ehjä, sopivan kokoinen ja asianmukaisesti kiinnitetty kilpailukäyttöön hyväksytty kypärä. Sateella ns. visiirihyrrää käytettäessä sen tulee peittää huurtumisen estämiseksi visiiriin tehty aukko. Karting kypäränormien lisäksi kaikkien autourheiluun hyväksyttyjen visiirillä varustettujen kypärien käyttö kartingkilpailuissa on sallittu. Kaikessa kilpailutoiminnassa on käytettävä hyväksyttyä kypärää. Kypärässä tulee olla kypäränormimerkintä. Tarkista normit AKK:n sääntökirjasta kohdasta Kypäränormit Lähtö Lähtöjärjestys määräytyy ns. englantilaisen lähtöjärjestelmän mukaisesti, joka tarkoittaa, että kunkin joukkueen lähtöpaikkojen yhteenlaskettu sijaluku on kaikkien joukkueiden kesken yhden tarkkuudella sama. Poikkeuksena ovat kaksi viimeistä kilpailua (katso tarkemmin kilpailukuvauksesta) Lähtöryhmitys lähtöruutuihin tapahtuu vinottain siten, että keskelle jää vapaa ajoura. Viikonloppukilpailussa lähtöjärjestys määräytyy aika-ajon perusteella. Lähtö tapahtuu ns. master-auton avulla (= lähtöruudusta yksi lähtevä auto) kahdessa jonossa rullaavalla lähdöllä. Osallistuminen erään katsotaan tapahtuneen kun kuljettaja on ajanut lähtömerkin ohitse. Rotax Max lähdöissä ajetaan aina vähintään yksi lämmittelykierros ja tässä luokassa saa hakea lähtöpaikkaansa lämmittelykierroksen aikana kilpailunjohtajan radalla osoittamaan kohtaan mennessä. Noudatetaan AKK:n säätökirjan asianomaista kohtaa sellaisenaan. 7

8 1.14 Rotax Max joukkue Rotax Max sarjan joukkueen muodostaa 1-3 henkilöä. Ikärajoissa noudatetaan Rotax Max Challengen ikärajoja Tekniset säännöt Runko Joukkueella saa olla tapahtumassa käytössään vain yksi (1) runko (katsastuspäällikön päätöksellä joukkue voi ottaa käyttöönsä toisen rungon). Kaikki luokitellut ja luokittelemattomat rungot ovat sallittuja. Luokittelemattomien runkojen tulee olla tehdasvalmisteisia ja täyttää säännöt puskureiden ja katteiden osalta, kuten AKK:n teknisissä säännöissä on kerrottu (AKK:n sääntökirja kohta 9. tekniset säännöt). Sääntöjen mukainen takarenkaidensuoja on pakollinen. Takarenkaiden suojan tulee olla CIK- tai FIK- luokiteltu tai runkovalmistajan tehdasvalmisteinen suoja Kokonaispaino Noudatetaan Rotax Max Challengen määrittämiä painoja. Poikkeuksena Rotax Max Seniorit, jotka ajavat samoilla painoilla kuin muutkin Maxit Rotax Max Juniorit 145kg Rotax Max 165kg Rotax Max DD2 173kg Renkaat Kilpailuissa käytetään luokittain tyypeiltään samoja renkaita kuin kauden 2014 Rotax Max Challengen säännöissä määrätään. Kuivankelin renkaat: Rotax Max Junior = Mojo D1 / D1 CIK Rotax Max = Mojo D2 / D2 CIK Rotax Max DD2 = Mojo D3 / D3 CIK Sadekelinrenkaana kaikissa luokissa saa käyttää Mojo W2 / W2 CIK Viivakoodi ei ole pakollinen. Lukitusruuvit ovat pakolliset vanteissa. Tämä koskee myös sadekelin vanteita. 8

9 Moottori Moottorin tulee täyttää joko Technical Regulations 2012, Technical Regulations 2013 tai Technical Regulations 2014 vaatimukset. Poikkeuksena on kaasutin, jonka tulee olla aina vuoden 2014 luokituksen mukainen. Moottorin ei tarvitse olla sinetöity. Kaikki muutokset sekä alkuperäiseen moottoripakettiin kuulumattomien osien käyttö on kielletty. Poikkeuksena on kaasuttimen pääsuutin. Joukkueella on käytettävissään jokaisessa kilpailussa maksimissaan kaksi (2) moottoria, moottoria vaihdettaessa on vanha moottori tuotava katsastuspaikalle karanteeniin. Linkit: Technical Regulations 2012 Technical Regulations 2013 Technical Regulations Välitykset Rotax Max sarjassa välitys on vapaa Polttoaine ja voiteluaineet Noudatetaan sellaisenaan AKK:n sääntökirjan kohtaa Polttoaine seuraavin poikkeuksin: voiteluaineina saa käyttää yleisesti Suomessa kaupan olevia 2T-öljyjä polttoainetankissa on oltava maaliin tultaessa vähintään yksi (1) litra polttoainetta mahdollista polttoainenäytettä varten. Polttoaineseoksessa saa käyttää vain yhtä polttoainetta ja yhtä voiteluainetta samaan aikaan Kilpailunumerot kartissa Tunnuskilpiä on autossa 4 kpl, edessä, takana ja molemmilla sivuilla. Koko ja muoto määräytyvät AKK:n sääntökirjan mukaan. Numerokilpien värivaihtoehdot: Keltainen ja mustat numerot Musta ja valkoiset numerot Valkoinen ja mustat numerot Kilpailunumero on vapaasti valittavissa sillä ehdolla, että numero ei ole jo toisen kilpailijan käytössä. Edellisellä kaudella mukana olleilla joukkueilla on etuoikeus numeroonsa, jos kaksi joukkuetta ilmoittautuu mukaan samalla numerolla. 9

10 1.16 Varikkoalue Varikkoalueella noudatetaan aikuiskartingtapahtumien pysäköintiohjetta 1.17 Sammutin Joukkueilla on oltava mukanaan vähintään kuuden kilon jauhesammutin ja se on esitettävä esikatsastuksessa kilpailun alussa. Sammuttimessa tulee olla voimassa oleva tarkastusmerkintä. 10