VA LT 10 N. Koetusselostus 4S

Transkriptio

1 VA LT 0 N MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Postiosoite Kaarela 950' Puh. Helsinki 8979 Rautat. as. Pitäjänmäki Koetusselostus 4S FERGUSON-TRAKTORI TE-A-0. Ilmoittaja: Farming Oy, Helsinki. Valmistaja: Harry Ferguson Ltd, Coventry, Englanti. Vähittäishinta ( ): 7 50 mk ilman hihnapyörää ja lyhtyjä. Rakenne ja toiminta. Ferguson-traktori on suhteellisen kevyttä, matalaa ja nopeaa yleistyyppiä säädettävine raideväleineen, ilmakumirenkaineen ja hydraulisine työkoneiden nosto- ja työsyvyyden säätölaitteineen. Moottori on 4-sylinterinen, 4-tahtinen, kansiventtiilimallinen, bensiinikäyttöinen kaasutinmoottori. Siinä on akkusytytys (Lucas-paristo). Moottorin sylinteri- ja kampikammio-osa on yhteen valettu muodostaen vaihdelaatikkoon liittyen traktorin eturungon. Moottorissa on vaihdettavat ns. märät sylinteriputket. Männät Ovat kevytmetallia; niissä on kaksi tiivistysrengasta ja kaksi voitelurengasta. Kampiakselissa on kolme kehyslaakeria. Kaasuttimessa (Zenith) on säädettävät neulaventtiilit sekä pää- että tyhjänäkäyntisuuttimessa. Moottorissa on I Ryhmä

2 öljy-ilmapuhdistin. Polttoaineen ja ilman seos lämpiää pakoputkiston kanssa osaksi yhteen valetussa imuputkistossa. Kierrosluvun säätö tapahtuu keskipakoissäätimellä. Termostaatti-venttiili säätää jäähdytysveden kiertonopeuden ja lämpötilan. Tuuletin ja vesipumppu saavat voimansa kampiakselilta kiilahihnalla. Moottorissa on täyspainevoitelu, öljynpuhdistin ja kojelautaan sijoitettu öljynpainemittari. Kytkin on yksilevyinen, kuiva, jalkapolkimella hoidettava..vailidelaatikossa on neljä vaihdetta eteenpäin ja peruutusvaihde. Ha.mmaspyörät ovat vinohampaiset. Akseleissa on kartiorullalaakerit lukuunottamatta peruutusvaihteen akselia, jossa on liukulaakerit. Voirnanottoakseliin, joka käyttää myös hydraulisen koneiston pumppua, on oma kytkin. Hihnapyörä kiinnitetään kartiohammaspyörävälityksellä voimanottoakseliin. Traktorin takapyörissä on paisuntajarrut, jotka toimivat sekä erikseen ohjausjarrupolkimilla, joista toinen poljin on oikealla; toinen vasemmalla jalalla, että molempiin pyörim yhtä aikaa vaikuttavan( lukittavalla jarrupolkimella. Eturaidevälin säätö suoritetaan akselin pituutta säätämällä ja takaraidevälin säätö pyöriä kääntäen vaihtamalla tai muuttamalla vanteen kiinnitystä pyörän runkolevyyn. L Kuva. Tylikeneen kilunitysvarret hydrauliseen nostulaitteeseen.

3 Kiintotyökoneet kiinnitetään traktoriin kahdella veto- ja yhdellä.työntövarrella (kuva ). Vetovarret voidaan yhdistää keskenään myös vetopuomilla, joka voidaan kahdella sidetangolla asettaa määräkorkeudelle. Näin voidaan traktoria käyttää hinattavien työkoneiden vetoon. Hydraulinen nosto- ja työsyvyyden säätökoneisto (kuva ) on sijoitettu traktorin takarunkoon. Siinä on pumppu, venttiililaite, työ- Kuva. Kaavakuva hydraulisesta koneistosta. 4ylinteri () *mäntineen (7). sekä nostoakseli (8) varsineen (6) ja vetovarsiin kiinnittyvine tankoineen. Pumppu on 4-sylinterinen mäntäpumppu, _joka saa liikkeensä voimanottoakseliåta kahdella epäkeskokappaleella. Kutakin sylinteriä varten. pumpussa on kierrejousen painama istukkamallinen imu- ja paineventtiili. Pumppu käyttää traktorin vaihdelaatikon öljyä. Venttiililaitteeseen kuuluu säätöventtiili, jolla säädetään nostolaitteen kannatuskorkeus, pumpun sulkuventtiili sekä varoventtiili. Säätöventtiilin rhäntää liikutetaan vipujen (5) välityksellä traktörin oikealla sivulla olevasta nöstolaitteen korkeudensäätövivusta ().. Säätöventtiilin vipulaitteeseen vaikuttaa säädettävän vastajousen välityksellä myös nostolaitteen työntövarren jatke siten, että työkone. asettuu säätövivun asennon edellyttämään työsyvyyteen ja esteeseen ajettaessa työntövarren jatkeen painamana sen jälkeen kun vastajousi on riittävästi puristunut säätöventtiili siirtyy taaksepäin laskien työsylinteristä pois öljyn, jolloin nostolait-

4 teen kannatus ja traktoria maahan painava vaikutus lakkaa, ja traktorin pyörillä on mahdollisuus helpommin luistaa. Varsinainen työkonetta ja vetolaitteita suojaava. Vaikutus esteeseen ajettaessa-ön vastajouseila, joka sallii työntövarren siirtyä eteen päin. Tråktorissa on Vakiovarusteina sähkökäynnistys (6 voltin akku) ja voimanöttoak,seli.?) Erikoisvarusteina voidaan tilata mm. hihnapyörä, lyhdyt, lämpömittari, nosturi jne. Traktorin mukana ovat seuraavat- työvälineet: sytytystulpan reikään kiinnitettävä kumirenkaiden täyttöletku, ilmanpainemittari, yoidepujakoavain, kaksi kiintoåvainta, linjapihdit, sytytystulpari avain, hylsyavain, ruuvitaltta sekä virranjakajan avain ja välysmitta., Traktoria varten valmistetaan runsaasti erilaisia työkoneita. Mittoja: Traktorin valmistusnumero pituus leveys korkeus maavara kampikammion alta vaihdelaatikon alta Raideväli, säädettävä '0 cm:n välein, edessä»»»» takana Akseliväli - Kääntösäde, betonialustalla ilman ohjausjar-, ruja ohj ausj arrun avulla Takarenkäät Eturenkaat Moottorin valmistusnuniero Sylinterien lukumäärä Sylinterin läpimitta Iskun pituiis KokonaisiSkutilavuus Puristussuhde Moottorin normaali kierrosluku Hihnapyörän läpimitta leveys normaali kierrosluku Hihnan nopeus norm. kierrosluyulla Voimanottoakselin läpimitta kierrosluku Hydrauliseen laitteeseen: liittyvän vetopuomin korkeus,maasta vaakasuora etäisyys' takå,akselista vaakasuora etäisyys vöimanottoakselista Polttoainesäiliön tilavuus Jäähdytysnesteen määrä Moottorin öljymäärä Vaihdelaatikon (ja hydr. 'koneiston) öljymäärä Traktorin paino., säiliöt täynnä»» etupyörillä 9859,9 m,60»,» 5 cm 6»,-,0 m,-,9»,78»,0»,» 0,00-8" 4,00-9" S 546 E mm 9»,85 6, kierr./min 8 mm 67» kierr./min,9... 6,5 m/sek /8" kierr./min cm 77» 5» 6 ;» 6,8»,8» 0 kg 4» 687» taka-pyörillä.) Virran kytkentä käynnistyksessä suoritetaan vaihdetangolla,,jolloin ei ole traktorin ryöstäytymisvaaraa. 4

5 Traktorin nopeudet pyörien luiståmatta :(takatenkaiden koko 0,00-B") 500 kierr./min Moottorin kierrosluku 000 kierr./min km/t m/sek km/t In/sek -vaihde... 4,09,4 5,46,5 5, ,5,09 7,78,6 0,8,88 6, 4,5,64 6,0 peruutus... 4,7, 6,0,75 Hydraulisen nostolaitteen työsylinterin läpimitta 6 mm iskun pituus» vetovarsien pituus 80» työntövarren pituus säädettävä 60-90» suurin työpaine n. 00 kg/em Koetus. Koetus aloitettiin syksyllä 948 jt lopetettiin keväällä 950. Traktorille tuli koetusaikana yhteensä p. 00 käyttötuntia. Koetuksessa mitattiin traktorin teho hihnapyörästä ja vetokoukusta sekä polttoaineen kulutus. Lisäksi tutkittiin nostolaitteen kannatuksella olevan kiintoauran vaikutusta traktorin vetokykyyn sekä suo-. ritettiin yleensä kaikkia maatilataloudessa esiintyviä käytännön töitä pääasiassa Ferguson-traktorin omia työkoneita käyttäeri. T eh on mitt auks e t suoritettiin koetusajan alussa moottorin alkukäytön jälkeen. Alkukäytössä, joka kesti n. 00 t, sekoitettiin polttoaineeseen ylävoiteluöljyä. Hihnapyörän teho mitattiin alussa vesi- ja myöhemmin sähköjarrulla käyttäen 6" hihnaa, joka luistamisen rajalle kiristettynä Ottaa suoritettujen mittausten mukaan siirrettävåstä tehosta sen suuruudesta riippumatta n.,...,4 hv riippuen hihnan nopeudesta. Tämän tehän: ja jarrusta mitatun tehon summan on katsottu osoittavan trak, torin hihnapyörästä saatua tehoa. Kaasuttimen neuläventtilli oli jar- '-mtettaessa,85 kierrosta auki. Tällä säädöllä saatiin suurin teho. -Venttilliä, avattaessa teho ei kasvanut, mutta pienennettäessä aleni. Pien.ernmillä tehoilla mitattiin polttoaineen kulirtus myös venttitlin 0essa,5 kierrosta auki. Jäähdytysveden lämpötila oli C ja ulkoilman lämpötila n. 0 C. Polttoaineena käytetyn bensiinin ominaispaino oli 0,75. Jarrutuskokeiden tulokset esitetään taulukossa. Jarrutuskokeita hihnapyörästä suoritettiin myös vaihtamalla traktoriin polttoainesuuttimella varustettu Solex-kaasutin ja ottamalla ilma kaasuttimeen suoraan eikä ilmanpuhdistimen kautta. Tällöin saatiin 000:a kierr./min suurimmaksi tehoksi 6,0 hv polttoaineen kulutuksen ollessa,5 /t eli 54 g/hvh. Vetovoimat ja -tehot mitattiin kuivalla kelillä ) betonitiellä. ) kovalla, savipintaisella soratiellä, ) lyhyellä nurmensängellä kovanlaisella maalla, ja 4) pehmeäksi (n. 0 cm syvään) muokatulla kiinteäpohjaisella mullospellolla. Kokeet suoritettiin kahdella tavalla: a) 5

6 Taulukko. Jarrutuskokeet moottorin. kierrosluvun/min ollessa 000 ja 500. Hihnapyörän teho.hv 4,9, 8,7,5 6,, 8,7,5 0, 7, 5, 0, 5, Teho prosenttia suurimmasta ' tehosta Neulaventtiili Moottorin kierrosluku kierr./min.) - auki,85 kierrosta Neulaventtiill auki.5 kierrosta I 995 Neulaventtiili ' " auki,5 kierrosta Polttoaineen kulutus litraa tunnissa 0,8 8, 7,5 6, 4,9 7, - 6,5 5, 6,7 5,8 5, 4,,4 g/hvh , maan pinnan suuntaan vetäen, jolloin traktorin vetopiste ja kuorman kiinnityspiste olivat yhtä korkealla (8 cm) maan pinnasta, ja b) _siten, että kuorman kiinnityspistettä alennettiin niin paljon, että vetostiunta muodosti n. 8 kulman maan pinnan kanssa, minkä-katsottiin suunnilleen vastaavan esim. hinattavalla auraila kynnettäessä vallitsevaa vetokulmaa. Nurmella ja mulloksella käytettiin kumirenkaiden päällä myös Ferguson-traktorin piikkiketjuja. Lisäpainoja ei käytetty. Ajajan paino oli n. 80 kg, ja polttoainesäiliö puoliksi täynnä. Kaasuttirnen neulaventtiili :oli avattu kierrosta ja moottorin kierrosluku säädetty - n. 000:een. Kuormana käytettiin jarrutraktoria. Vetokokeiden tulokset esitetään taulukossa. Taulukossa esitetään eri vailiteilla - saavutetut parhaat vetotehot ja vastaavat pyörien liukumisprosentit sekä parhaat vetovoimat pyörien liukurnis.en ollessa 0 % tai sitä pienempi. Kiintotyökoneen vaikutusta traktorin vetok y ky yn tutkittiin ) vetämällä klintoauraa sekä tavalliseen tapaan että hinattavaksi- muutettuna ja ) asettamalla traktorin taka-akse-,, lille ja kiintoauraan lisäpäinoja. Edellisessä kokeessa käytettiin ( siipistä " Ferguson-auraa, jota hinåttavana vedettiin nostolaittė en vetopuomilla, asettamalla auran kiinnityspiste lisärakenteen -avulla niin alas, että aurå kulki tukematta suunnilleen samassa' syvyydessä kuin- kiintoaurana. Koe suoritettiin mirmensängellä tasalaatuisella maalla, joka vaati n.60 kg:n vetovoirnan viilun pdikkipinnan drn:ä. kohden. Koematka oli 0 m. Traktoria ajettiin -vaihteella täydellä -kaasulla moottorin ollessa säädettynä n. 000 kierr./min. Traktorin takapyörien liukumisen perusteella vertailtiin auran vaikutusta traktorin vetokykyyn. Auran painon' vaikutusta traktorin vetokykyyn tutkittiin samantapaisissa olösuhteissa käyttämällä -siipistä 6" -Fergusonauraa. Kokeiden tulokset esitetään taulukoissa a 4. ) Kuormitusta alennettaessa on kaasuvipua säätämällä kierrosluku pidetty suunnilleen samana. 6

7 Taulukko. Vetokokeiden tulokset. Väihde Vetovoima kg Vetoteho hv' rn/sek Nopeus km/t 'Vetoteho Liukumi- % hihnanen % pyörän tehosta (4,9 hv) Moottorin kierrosluku/min ' 4 4, Betonitie, vaakasuora veto. 0,0,7 I 4, 5,0,75 I 6, 8,9,8! 8.6 5,6,8 6,6 4;8,70 I, , ) 00, Betonitie, vetokulma.9,6 4,5 59) 00 0,8,8 4,6 56) 00 9,4,75 6, 4 78) 075 9,,78 6,4 0 77) 040 8,0,0 7, Savipäällysteineu, kova soratie, vaakasuora veto.,,4 4,7 0 44) 0,, ,, ,5, \ Nurmi, vaakasuora. veto. :4) 950, 4, ,0 4, ) 980,47 5, 4,9 4 85,60 5,8 0 0,6 69) 000, 8,0 0 7, ,5 8, 0 4,4 0,5,6 ; 5,6 0,9 4,6,6,8 8,7 4,5 4,7 6, 6,0 8,9 '7,9 0,9 Nurmi, vetokulma 80.,8' 4, , ,7 6, ,00 7, Nurmi, vaakasuora veto, piikkiketjut., 4,. : (; 44 90,6 5, ,45 5, , 7,' ,8 4, Nurmi, vetokulma r, piikkiketjut.,0 i 4,7 I 8,47 5, I 6 Mullospelto, vaakasuora veto. :, 4; , 6,4,70. 6, 56 8,8,40 8,6, 0 '7, Mullospelto, vaakasuora veto, piikkike jut.,4,6,5,7, ; 7) ,4 4 5) 00 4, ,5 57 ' ( , 0 ) 990 8, ) Nämä %-luvut eivät vastaa täysin todellisuutta, koska moottorin kierrosluku on näissä tapauksissa ollut suurempi (yli 000) kuin hihnapyöräfl. tehoa mitattaessa. 7

8 Ajo - nopeus. m/sek 'LI', LLL, M La La ta ta.la. -7,4,-,.-4 C- Oa M M L,...JL..qta Pyörien liukuminen % viilun dm kohden C ) 4., m.w.8 0. > ,5 9,.',.9 9 Viilun leveys cm vasen I oikea...6, X C.,,:,. :... M M Ct.,-, M 9.0..'-... o N 0 el CO CO Cl ,... c,..--, cv L- 0 L0 C l,' t - trå Cq ci. CO. 0 0 tr - C \I C4:.,.. T- r ,,i.::7 ni ::' L".-,n..,0.. ' 9:,,,,' -, c ;,,,s c,i 0,.,-,.,.. c.7,00,,...,,, cv cv 4 ;7 Sama aura hinattavana 0,5,7 4, 9 4,4 9 4,0,0 4,9 4,4 9,5,9 4,4 4,4 9 6,0, 7 5, 4,7 CO L- _, 0',.-.. Villun syvyys cm vaseti I oikea 0 0;0;0) - /,... C C» l0 l" I...., N ?,I',.?...I 0 E9 CY CM IQ 0 0 CD M. C t',,t', E,-. M '4 M,--, C.I CO '0' ffassemm. keskim. 8

9 Taulukko 4. Kiintoauran painon vaikutus traktorin vetokykyyn (takapyörien liukumiseen). Koe - I. Ilman painoja. Viilun poikkipinta din 9,0 9, Pyörien' liukuminen,ii Liukuminen keskim./dm vasen oikea Keskim. % Suhdeluku. 7,8 5,7 6,9,87 8, ,4 :8 Keskim. 9, kg:n paino - traktorissa 0,0 7, ,8,60 87 _ 00 kg.n paino aurassa I 0, 0, 5, 6,0 5,0 5, 4,8 5,4,47,5. Keskim. 0,,49, _ 8 Kiintoauraa vedettäessä traktorin pyörät luistivat keskimäärin,8 % viilun poikkipinnan dm:ä kohden ja samaa auraa. hinattavana vedettäessä, %. 00 kg:n lisäpaino traktorin taka-kaselilia- vähensi pyörien luistamista % ja sama'päinci. kiintoanralla 9 %. Kynt ö s y vy y d en tasai s u utta *tutkittiin kovuudeltaan sekä verraten tasalaatuisilla että tuntuvasti vaihtelevilla sänki- ja nurmipelloilla. Kokeiden 'tulokset. esitetään taulukossa 5. Taulukko 5. Kyntösyvyyden.tasaisuus. Olosuhteet Mittausten lukumäärä Keskim. kyntösyvyys cm - Kyntösyvyyden vaihtelu % keskisyvyydestä Traktori ilman Mikkiketjuja Tasalaatuinen, kevyehkö sänkimaa 6, 7,0»» nurmimaa 7 0,4 7,8 Vaihteleva, kevyehkö sänkimaa 0 8,0 8.9» kova nurmimaa 5 5,8 4, Plikkiketjuilla varustettuna. Vaihteleva, kova nurmimaa, -vaihde 75,9 4,6» nurmimaa, -vaihde 56 0,5,4 Kyntösyvyyden vaihtelu keskimääräisestä syvyydestä on ollut kovuudeltaan suunnilleen tasalaatuisella maalla keskimäärin % ja kovuudeltaan vaihtelevalla maalla... 4 %. Talv i.t. y ökokeissa 'traktoria käytettiin pääasiassa erilaisiin siirtotöihin. Kuljetuksissa voidaan kovalla tiellä käyttää: vahvoja lumiketjuja (kuva 4), mutta pehmeällä tiellä sekä hangessa ja yleensä maastossa piikeillä (mieluimmin.hammastetuilla) varustettuja ketjuja. Piikkiketjut ovat välttämättömät erityisesti Puutavaran telauksessa metsästä ajotien varteen (kuva 5). Sekä reen vedossa että tukin juonnossa on välttämätöntä, että -kuorma (reen kiinteä- vetolava tai kohotettu tukin pää) painaa traktorin taka-kselia..) ) Tätä silmällä pitäen on tutkimuslaitoksella kehitteillä erityinen - traktorirekimalli sekä tukkien kiinnitystapa juontoa varten. 9

10 Traktori pystyy piikkiketjuilla varustettuna kuormitettuna liikkumaan n. 0 cm ja ilman kuormaa n. 40 cm vahvassa hangessa. Juontokokeissa mies ajoi traktorilla verraten vaikeassa maastossa n. 5 cm:n pakkaslumella ajomatkan ollessa n. 00 m keskimäärin... 6 tukkia tunnissa metsästä ajotien varteen, kun talan tekoon mennyttä aikaa ei ötettu huomioon. Tukit olivat keskimäärin n. j, suurimpien ollessa latvasta 8", tyvestä 7" ja pituudeltaan n. 6 m. L opput arka stuk s ess a koetusajan (n. 00 käyttötuntia) jälkeen ei traktorissa voitu todeta normaalia suurempaa kulumista tai vioittuniista. Moottorista 'saatiin tarkistuksen ja venttiilien hionnari jälkeen sutinhilleen täysi tehö.. Arvostelu. Ferguson-traktori TE-A-0 Ilmoittaja: Farming Oy, Helsinki. Valmistaja: Harry Ferguson Ltd, Coventry, Englanti. VähittäiShinta (0. 5, 50): 7 50 mk ilman hihnapyörää ja lyhtyjä. Ferguson-traktori on suhteellisen kevyttä, Matalaa ja nopeaa yleistyyppiä. Se on bensiinikäyttöinen.. Traktorin teho, paino, pyörien suuruus ja nopeudet - neljä vaihdetta eteen - ovat, keskenään edullisessa suhteessa ja oloihimme keskimäärin sopivat. säätö on tarkoituksenmukainen ja riittävä. Kääntymiskyky on hyvä. Työkoneiden hydraulinen nostolaite on osoittautunut tarkoituksenmukaiseksi ja kestäväksi. Siinä oleva suojalaite estaeseen (esim. kiveen) ajon varalta on osoittautunut riittäväksi. Traktoria on helppo hoitaa ja käyttää. Se on kiin,totyövälineineen hyvin sopiva mitä rnonineisimpiin maatilan töihin. Hihrippyörän suurimmaksi tehoksi moottorin kierroskivun/rnin ollessa 000 saatiin 4.9 hv, jolloin polttoaineen kulutus oli 8,8 /t eli 64 g/hvh (g hevosvoimaa ja tuntia kohden). /4-teholla (6, hv) polttoaineen kulutus oli 4,9 /t eli 580 g/hvh. Vastaavat arvot 500:a kierrdmin olivat 0, hv, 6,7 /t eli 4 g/hvh ja /4-teholla (5, hv),4 /t eli 496 g/hvh Traktorin polttoaineen kulutus on kohtuullinen. Vetokokeiden tulokset käyvät ilmi seuraavasta yhdistelmästä. Olosuhteet.., Suurin vtovoima kg ) Suurin vetoteho hv, I i 4 i I 4 vaihteella vaihteellå Betonitie ,0 5,0 8,9 4,8» 80 vetokulrna ,9 9,4 8,0 - Soratie, kova savipinta ,, 6,,5 Nurmensänki, kova maa , - 8,4,9 7, -» ' 80 vetokulma ,5,6 5,6 -» pii.kkiket.- -. ill.t ,9 4,6.8 -» piikkiketint 86 veto',, kulma ,5 4,7 - - Mullospelto 90) ' 60) 0-4, 6.4 8,8» piikkiketjut , 8,9 0,9 " 0.) Pyörien.luistaessa korkeintaan 0 %. ) Pyörät luistivat yli 0 %;

11 Kuva 4. Reen pankkoon liittyvk, kiinteä. vetolava on kiinnitetty,peräkärryn vetokoukkuun. Osa kuorman painosta lankeaa traktorin iakapyiirille, joissa lumiketjut. Työkoneen tai kuorman traktorin vetovoimaa ja -tehoa lisäävä vaikutus (vrt. 8 vetokulmaa) on pienillä nopeuksilla huomattavan suuri, johtuen traktorin suhteellisesta keveydestä (n. 45 kg/hv). Keveydestään huolimatta traktorin ei ole kuitenkaan voitu todeta tarvitsevan lisäpäinoja raskaimmissakaan töissä edellyttäen, että työkone on oikein asennettu ja että siirtotöissä riittävä ösa kuorman painosta lankeaa traktorin taka-a.kselille Liukkaalla kelillä ja kaikkein raskaimmissa peltotöissä on kuitenkin tarpeen käyttää kurnipyörissä luistamista estäv~tteita. Traktori pysty? tarvittaessa piikkiketjuin varustettuna - vaihteella vetämään keskiraskaalla maalla, 0-cm syvään kynnettäessä -siipisen» auran: Hyvin -raskaalla tai kivisellä maalla on edullisempi käyttää -siipistä 6" auraa. Keskinkertaisissa olosuhteissa traktori vetää -vaihteella lapiorullaäkeen, jossa on 0 teräristikkoa.. Ii...Unto- ja hinattava työkone ovat suoritetuissa kokeissa lisänneet traktorin vetokykyä suunnilleen yhtä paljon. Kiintotyökonetta käytettäessä traktorin etupää ei kohoa yhtä helposti kuin hinattavaa käytettäessä, millä seikalla on merkitystä erityisesti rinnepelloilla. On myös voitu todeta, että kiintotyökoneen oma paino eikä yksinomaan vetovastus vaikuttaa edistävästi traktorin vetokykyyn, silloin kun nostolaite on rakenteeltaan sellainen, että sillä säädetään myös työsyvyys, kuten esim. Ferguson-traktorissa. Kiintotyökoneiden kiinnitys traktoriin on verraten helppoa, mutta kuitenkin hieman enemmän aikaa vaativaa kuin tavallisten hinattavien.työkoneiden. Hydraulisen nostolaitteen itsestään toimivan työsyvyyden säädön ei kovuudeltaan suunnilleen tasalaatuisella maalla voida katsoa sanottavasti huonontavan kyntö- tai muokkaustyön laatua. Mitta :kovuudeltaan huomattavan epätasaisella maalla tämä haitta on tuntuvarnpi, eikä sitä ajaja voi syvyyden säätövivulla täysin estää.

12 Kuva 5. Traktori vetää tukkia., jonka latva on 8% tyvl 7" ja nituna 6 m. Takin pa on nostolaitteen kannatuksella. Tylirissä plikkiketjut. Traktori soveltuu ketjulaitteilla varustettuna verraten hyvin myös talvikäyttöön, kun lurnipeite on korkeintaan cm. Traktorin rakenteeseen ja kestävyyteen nähden esitetään seuraavat huomautukset: Traktorin maavara saisi olla upottavia maita sekä talvi- ja maastokäyttöä varten jonkin verran suurempi. Traktorin suhteellisen kevarsin veyden pieni. ja sopivan pyörien koon vuoksi sen vajoatnisvaara on kuitenkin Voimanottoakselin läpimitta on /8 ". Yleisesti käytetyn (mm. Amerikan) standardin mukaan sen tulisi olla a/s". Voimanottoakselin

13 kierrosluku on -standardien mukaineh.x545 kierr./min), kun moottorin kierroslukuhnin on 500 (ja hihnapyörän.teho 0, hv), mikä on otettava huomioon_ suoraankäytettäviä työkoneita valittaessa. ' *OhjausjarrUpolkimien tulisi olla samalla (oikealla) puolella, sillä jarru- ja kytkinpoljinten samanaikainen hoito (vasemmalla jalalla) on hankalaa. Ohjaustarkkuus on hyvä, mutta epätasaisella maalla esim. kynnöksellä, pyöriin kohdistuvat sivusysäykset tuntuvat hyvin voimakkaasti ohj auspyörässä. Kaasuvipu hålsi olla tuettu esim. pykäläkaareen, johon olisi myös Mahdollista morkitä, millä kohdalla Moottori (voimanottoakseli, hihnapyörä) käy milläkin kierrosluvulla. Erityisesti talvikäyttöä silmällä pitäen olisi eduksi, jos traktorin jäähdytysjärjestelmä olisi varustettu lämpömittarilla ja jäähdytin ajajan isttimelta Ikäsin hoidettavalla kaihtimella.) Myös kaasuttimen ieulaventtiiliä olisi hyvä 'voida säätää ajajan istuimelta. Hydraulisen nostolaitteen työntövarressa saisi 'olla enemmän säätömahdollistuksia (muita kuin Ferguson-työkoneita varten). Nostolaitteen toinen vetovarsi katkesi koetusaikana. Vetovarret saisivat olla jonkin verran lujemmat. Traktoriin kuuluva valuteräksinen ajoneuvon kiinnityskoukku on liian heikko. ) Hihnapyörä on yleensä irroitettava veto- ja siirtotöitä varten. Lokasuojat saisivat olla jonkin verran suuremmat. Pakoputki olisi edullista suunnata ylöspäin. Huolimatta edellä esitetyistä osaksi verraten vähäisistä huomautuksista Ferguson-traktoria on pidettävä olos'ahteisiimme keskimäärin varsin hyvin soveltuvana, monipuolisena ja suhteellisen halpana yleistraktorina. Helppo- ja käteväkäyttöisenä traktori soveltuu kiintotyökoneineen hyvin myös pienille, epäsäännöllisille ja mäkisille peltolohkoille. Bensiinin käytön edullisuus traktorin polttoaineena riippuu pääasiassa sen hinnasta petroolin hintaan verrattuna. Helsingissä toukokuun 0 päivänä 950. MAAT A LOUSK ON EID EN KOETUSLAUTAKUNTA Martti Sipilä Rasmus Bayer Kosti Melart Alpo Reinikainen Lämpömittari on saatavissa erikoisvarusteena. Valmistaja on, ilmoittanut vahvistavansa koukkua. Koneen edustajalla on oikeus julkaista joko koko koetusselostus tai sen loppuarvostelu. Koetusselostuksen jotakin muuta kohtaa ei saa ilman laitoksen lupaa erillisenä julkaista.

14 flelsinki 95 - Lehtipairto Oy