izz V A K 0 L A VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS

Transkriptio

1 izz V A K 0 L A Ida) Helsinki Rukkila Helsinki Pitäjänmäki VALTION MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Finnish Research Institute of Agricultural Engineering 1960 Koetusselostus 345 CANADIEN 21 POLTTOMOOTTORISAHA Valmistaja: Power Mac hinery Ltd, Vancouver, Kanada. Koetuttaja: Keskusosuusliike Hankkija, Helsinki. Ilmoitettu hinta ( ) : mk. Rakenne ja toiminta Canadien 21-polttomoottorisaha on ilmajäähdytteisellä 2-tahtisella bensiinikäyttöisellä kaasutinmoottorilla varustettu yhden miehen saha. Jäähdytysrivoilla varustettu sylinteri on kevytmetallia. Sylinteriputki on valurautaa. Moottori on varustettu Tillotson-kalvokaasuttimella ja Wico-vauhtipyörämagneetolla. Kaasutin toimii sahan kaikissa asennoissa. Kaasuvipu on sijoitettu taaempaan kädensijaan sormin hoidettavaksi liipasimeksi. Ryhmä /60/1

2 , 2/345 Polttoaineeseen sekoitetaan voiteluainetta suhteessa 1: 16. Käynnistyslaite on sijoitettu kampiakselin vauhtipyörän puoleiseen päähän sahan vasemmalle puolelle. Voima siirtyy kampiakselin päässä olevalta kytkimeltä suoraan terää käyttävälle ketjupyörälle. Terän voitelua varten on käsikäyttöinen mäntäpumppu, jonka käyttönappula on sijoitettu taaemman kädensijan päälle peukalolla hoidettavaksi. Sahassa on re gon-kouruhammasterä. Sahan mukaan kuuluivat seuraavat työkalut ja varusteet: Terän kiristysavain, kuusiokoloavain, sytytystulpan avain, vauhtipyörän ulasvedin, polttoainesuodatin ja käynnistysnaru. Teräketjun teho hv 3,5 3,0 'Ii _. _ iii I ffi di III. =WEIN M M IIIME III Mie. el 25 II I II, ' Leikkuu - nopeus I i 1 'cm2/s II Grr1/5 nig 90, 80 I r/min Moottorin nopeus Piirros 1. Canadien 21-polttomoottorisahan terän teho sekä leikkuunopeus katkottaessa mittauslaitteessa 25 em:n läpimittaista tuoretta koivua. Paras terän teho, n. 3,4 hv saatiin moottorin nopeudella r/min ja paras leikkuunopeus, n. 95 em2/s, moottorin nopeuden ollessa r/min. Kokeessa käytetyn terän harituksen leveys oli 8,0 mm ja lastun vahvuus 0,9 mm. Kytkin luisti terää kuormitettaessa moottorin nopeuden ollessa n r/min.

3 345/3 Mittoja: Sahan valmistusnumero L pituus 82 cm terän pituus kuorituesta terän kärkeen 43 paino säiliöt täynnä 11,9 kg Moottorin sylinterin läpimitta 57,2 mm iskun pituus 31,7 iskutilavuus 81 cm3 suurin nopeus r/min joutokäyntinopeus n Terän harituksen leveys 8,0 mm tukilevyn paksuus 5,5,,.. Polttoainesäiliön tilavuus 1,2 1 Terän voiteluainesäiliön tilavuus 0,3 Teoreettinen kannon pituus n. 5 cm Koetus Koetus suoritettiin vuosina Koetuksen aikana tuli sahalle n. 210 käyttötuntia. Tulokset teräketjun tehon ja leikkuunopeuden mittauksista esitetään piirroksessa 1. Arvostelu Rakenne ja käyttöominaisuudet Canadien 21-polttomoottorisahan moottorissa on kalvokaasutin, joka toimii kaikissa asennoissa. Voima siirtyy kampiakselin päässä olevalta kytkimeltä suoraan ketjupyörälle. Terän voitelua varten on käsikäyttöinen mäntäpumppu. Koetuksen aikana sahaa käytettiin teholliseen työhön n. 210 tuntia. Tästä ajasta kului n. 89 tuntia tukin tekoon, n. 3 tuntia leikkuutehon ja polttoaineen kulutuksen mittauksiin sekä loput rankojen, paperipuun ja halkoj en tekoon. Teräketjun tehoksi moottorin nopeuden ollessa r/min, joka vastaa teräketjun nopeutta 14,9 m/s, saatiin 3,4 hv. Tällöin painettiin terää puuta vasten n. 7,6 kp : n voimalla. Kytkin alkoi luistaa painettaessa terää puuta vasten n. 9,6 kp : n voimalla. Moottorin nopeus oli tällöin n r/min. Tehon mittauskokeen yhteydessä saatiin n. 25 em : n läpimittaista tuoretta koivua sahattaessa parhaaksi leikkuunopeudeksi moottorin nopeuden ollessa r/min n. 95 em2/s. Lastun paksuus oli tällöin n. 0,9 mm. Terä kytkeytyy moottoriin nopeuden olessa n r/min. Polttoaineen kulutus mitattiin erillisten käsivaralla suoritettujen leikkuunopeuden mittauskokeiden yhteydessä. Se oli n. 33

4 4/345 em:n läpimittaisia kiekkoja jatkuvasti sahattaessa tuoreesta kuusesta n. 3,0 ja joutokäynnissä n. 0,3 litraa tunnissa. Polttoainetta kului n. 0,7... 1,1 litraa työtunnissa. Yksi litra polttoainetta riitti n. 10,1 m2 poikkipinnan leikkaamiseen sulasta kuusesta. Tutkimuslaitoksella tähän mennessä kokeillun 25 sahan joukosta valitussa 13:ssa polttoaineen kulutukseltaan edullisimmassa sahassa yksi polttoainelitra on riittänyt keskimäärin 10,4 m2 leikkaamiseen sulasta kuusesta. Edullisin tulos vertailuryhmässä on 12,6 m2 ja epäedullisin 8,5 m2. Moottorin käynnistys kylmänä on jonkin verran hankalaa, koska ryyppynappulaa ja kaasuvipua on käynnistyksen ajan pidettävä kädellä paikoillaan. Sahaa on käynnistettäessä hankala jalalla tukea. Kaarnatuen hampaiden tulisi olla jonkin verran tehokkaammat. Kaarnatukea tarvitaan nopeateräisessä sahassa yleensä vain suuria puita kaadettaessa. Kestävyys Moottorin kiertokangen laakeri rikkoutui n. 49,5 käyttötunnin kuluttua. Tämän takia jouduttiin moottoriin uusimaan kampiakseli, kiertokanki laakereineen, mäntä renkaineen ja sylinteri. Tämän jälkeen ei kiertokangen laakerissa esiintynyt vaikeuksia. Terän tukilevy uusittiin kärjen kulumisen vuoksi n. 74 käyttötunnin kuluttua. Tukilevyn vinoksi kulunut kärki oli hiottu suoraksi jo aikaisemmin n. 42 käyttötunnin kuluttua. Vähäisempiä huomautuksia: Käynnistimen kahva rikkoutui n. 10,5 käyttötunnin kuluttua. Kaasuttimen imuventtiili 1) ja sytytystulppa 1) uusittiin n. 43,5 käyttötunnin kuluttua tehon mittauskokeen yhteydessä. Käynnistimen naru katkesi n. 47 käyttötunnin kuluttua. Kytkinrumpu 1) uusittiin n. 49,5 ja 84,5 käyttötunnin kuluttua. Jälkimmäisellä kerralla vaihdettiin myös varsinainen kytkinosa 1) ja kaasuttimen imuventtiili.1) Terän voitelupumpun venttiili meni epäkuntoon n. 7 ja 42 käyttötunnin kuluttua. L opputarka stuk sen yhteydessä n. 210 käyttötunnin kuluttua havaittiin seuraavaa: Magneeton sytytyspuolan sydämen kiinnitysniitit olivat melkoisesti löystyneet ja sydänosa oli hangannut vauhtipyörään. 1) Kestävyyden kannalta tarpeeton osan vaihto.

5 Vähäisempiä huomautuksia: Terän tukilevyn kärki oli jonkin verran kulunut. Käynnistyspyörä oli jonkin verran kulunut. Terän ketjupyörä oli jonkin verran kulunut. 345/5 Sylinterin suurin kulumismittaus oli 0,046 mm eli 0,08 mm sylinterin läpimitan dm: ä kohden. Tähän mennessä samaan tapaan tutkitun 13 sahan vastaavien lukujen keskiarvo on 0,09 mm dm: ä kohden. Männän ylin tiivistysrengas oli kulunut 1,6 % ja keskimmäinen 0,74 % alkuperäisestä painostaan. Tähän mennessä samaan tapaan tutkitun 14 sahan vastaavien lukujen keskiarvot ovat 1,96 ja 1,25 %. Alin rengas oli kulunut 0,79 %. 3:n tähän tapaan tutkitun sahan vastaavan kulumisen keskiarvo on 1,26 %. Käyttöominaisuuksiltaan sahaa voidaan pitää olosuhteitamme silmällä pitäen hyvänä. 1) Suoritetussa koetuksessa Canadien 21-polttomoottorisaha osoittautui kestävyydeltään hyväksi. 2 ) Käyttöominaisuudet arvostellaan seuraavia arvosanoja käyttäen: erittäin hyvä, hyvä, kohtalaisen hyvä, tyydyttävä, runsaasti huomauttamista, huono. Kestävyys arvostellaan seuraavia arvosanoja käyttäen: erittäin hyvä, hyvä, tyydyttävä, runsaasti huomauttamista, huono. Helsingissä maaliskuun 30 päivänä MAATALOUSKONEIDEN TUTKIMUSLAITOS Koetus- ja tutkimustulosten vanhenemisen vuoksi sekä väärinkäsitysten ja harhauttavien tietojen syntymisen estämiseksi koetus- ja tutkimusselostuksia tai erillisiä koetus- ja tutkimustuloksia ei ole lupa julkaista eikä kirjallisesti esittää ilman tutkimuslaitoksen kussakin tapauksessa erikseen antamaa kirjallista lupaa.

6 6/345 Keskusosuusliike Hankkijan ilmoituksen mukaan: Canadien 21-polttomoottorisahoja on mennessä myyty kpl. Koneen mukana seuraa suomenkielinen, kuvitettu käyttöohje. Valmistaja on luvannut Canadien 21-polttomoottorisahoille määräehdoilla 6 kk:n takuun. Canadien 21-polttomoottorisahoja huolletaan ja korjataan seuraavilla paikkakunnilla olevissa Hankkijan sivukonttoreiden korjaamoissa tai korjaamoissa, joiden kanssa myyjä on tehnyt sopimuksen: Helsinki, Askola, Rajamäki, Hämeenlinna, Turenki, Nurmijärvi, Loviisa, Lohja, Mäntsälä, Turku, Perniö, Somero, Lokalahti Mynämäki, Loimaa, Uusikaupunki, Paroinen, Taivassalo, Kalanti, Vehmaa, Maarianhamina, Tampere, Orivesi, Vilppula, Virrat, Punkalaidun' Ikaalinen, Tyrvää Toijala, Lahti, Heinola, Kausala, Koski Hl, Sysmä, Orimattila, Vääksy, Kotka, ' Kouvola, Lappeenranta, Lauritsala, Mikkeli, Joroinen, Särkisalmi, Puumala, Mäntyharju, Savon-' linna, Jyväskylä, Äänekoski, Viitasaari, Jämsä, Keuruu, Saarijärvi, Karstula, Hankasalmi, Pihlajavesi, Pori, Eura, Nakkila, Ruosniemi, Kiukainen, Panelia, Lauttakylä, Karvia, Rauma, Kankaanpää, Vaasa, Kristiina, Kurejoki, Lapua, Kauhava, Ylihärmä, Alavus, Ilmajoki, Laihia, Kauhajoki, Kuopio, Kiuruvesi, Hyrynsalmi, Leppävirta, Iisalmi Kajaani, Kuhmo, Suomussalmi, Sotkamo, Joensuu, Nurmes, Pielavesi, kkola, Ko Pietarsaari, Haapajärvi, Ylivieska, Pännäinen, Kannus, Oulainen, Oulu, Raahe, Kemi, Tornio, Aavasaksa, Kemijärvi, ja Rovaniemi. Canadien 21-sahan uusiin malleihin on valmistaja tehnyt seuraavat muutokset: terän ketjupyörä on nyt 7-hampainen, kokeillussa sahassa se oli 8-hampainen, kaasuttimen imuventtiilin rakennetta on muutettu, sylinterin kannen pultit on vahvistettu, kiertokangen laakeri vahvistettu, tukilevyn laatua parannettu, tehoa lisätty syl.kannen ja imukanavan muutoksilla, sylinterin jäähdytystehoa on lisätty ja syl. suojusta muuttamalla huoltotoimenpiteet helpottuvat, kaarnatuki saadaan vaihtoehtoisesti suuremmilla hampailla varustettuna, käynnistimen kahvan nuoran kiinnitystä on parannettu. Helsinki Valtioneuvoston kirjapaino