HSL, Opastinsilta 6 A, Helsinki, kokoushuone Reittiopas, 2. krs. Otsikko Si vu

Transkriptio

1 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus AIKA Tiistai klo 09:00-09:43 PAIKKA HSL, Opastinsilta 6 A, Helsinki, kokoushuone Reittiopas, 2. krs ASIAT Otsikko Si vu 46 KOKOUKSEN JÄRJESTÄYTYMINEN 5 47 BUSSILIIKENTEEN TARJOUSKILPAILUN 48/2019 RATKAISU 6 48 HELSINGIN POIKITTAISLINJASTON KEHITTÄMISSUUNNITELMA 49 HSL:N LAUSUNTO VANTAAN YLEISKAAVA LUONNOKSESTA 50 KUNTALAIN MUKAISTA OTTO-OIKEUTTA VARTEN TOIMITETUT PÄÄTÖKSET TIEDOKSI MERKITTÄVÄT ASIAT MUUT ASIAT JA SEURAAVA KOKOUS 19

2 PÖYTÄKIRJA 5/ PÄÄTÖKSENTEKIJÄT Rautava Risto Hertell Sirpa Aarnio Antti Haglund Iida Helenius Mika Kantola Tarja Kauppinen Sirpa Mithiku Hanna Pasterstein Dennis Rehnström Kristian Rokkanen Sakari Sinisalo Pekka M. Ylikahri Ville Rantanen Tuomas puheenjohtaja, Helsinki varapuheenjohtaja, Espoo jäsen, Espoo jäsen, Helsinki jäsen, Espoo jäsen, Helsinki jäsen, Vantaa jäsen, Helsinki jäsen, Helsinki jäsen, Vantaa jäsen, Vantaa jäsen, Kirkkonummi jäsen, Helsinki varajäsen, Helsinki MUUT OSALLISTUJAT Isola Samuli Tuhkunen Sanna Aarnio Tarmo Grannas Mikael Masar Christoffer Vähätörmä Erkki Westlin Henry Rihtniemi Suvi Mäkinen Ilmari Anttila Tero Flink Mari Heikkinen Hannu Puntanen Sini Kotikangas Sari Röntynen Antti-Pekka varajäsen, Kerava varajäsen, Tuusula asiantuntijajäsen, Kirkkonummi asiantuntijajäsen, Sipoo asiantuntijajäsen, Kauniainen asiantuntijajäsen, Kerava asiantuntijajäsen, Vantaa toimitusjohtaja, esittelijä osastonjohtaja, pöytäkirjanpitäjä osastonjohtaja osastonjohtaja osastonjohtaja osastonjohtaja markkinointi- ja viestintäpäällikkö hallintopäällikkö

3 PÖYTÄKIRJA 5/ ALLEKIRJOITUKSET Risto Rautava puheenjohtaja Ilmari Mäkinen pöytäkirjanpitäjä PÖYTÄKIRJAN TARKASTUS PÖYTÄKIRJA YLEISESTI NÄHTÄVILLÄ Asetettu yleisesti nähtäville yleisessä tietoverkossa ( kuntalain 140 :ssä säädetyllä tavalla.

4 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus KOKOUKSEN JÄRJESTÄYTYMINEN Hallitus 46 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Hallintopäällikkö Antti-Pekka Röntynen, p Ehdotus Hallitus päättää a) todeta kokouksen lailliseksi ja päätösvaltaiseksi sekä b) valita pöytäkirjantarkastajaksi Ville Ylikahrin (varalla Sirpa Kauppinen). Päätös Hallitus päätti hyväksyä ehdotuksen yksimielisesti.

5 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus BUSSILIIKENTEEN TARJOUSKILPAILUN 48/2019 RATKAISU 474/ /2018 Hallitus 47 Esittelijä Valmistelijat Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Tero Anttila, p ja ryhmäpäällikkö Mika Häyrynen, p Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) järjesti avoimen bussiliikenteen tarjouskilpailun Helsingissä liikennöiville linjoille, joiden sopimuskausi päättyy Johdanto HSL:n hallitus päätti järjestää bussiliikenteen tarjouskilpailun 48/2019 yhteensä kolmesta (3) kilpailukohteesta. Kohteen 257 sopimuskauden pituus on yhden (1) vuoden mittainen, koska kohteeseen sisältyvä linja 55 tullaan jatkossa kilpailuttamaan täysin sähköbusseilla liikennöitävänä linjana. Tällä kilpailukierroksella kohteen 257 voittaneen liikennöitsijän edellytetään vuokraavan viisi (5) HSL:n omistamaa Linkker-sähköbussia kohteen liikennöintiin. Kohteiden 258 ja 259 sopimuskausi on seitsemän (7) vuoden pituinen. Kilpailukierroksen sopimuksiin sisältyy mahdollisuus enintään kolmen (3) vuoden jatko-optioon. Kohteen 257 osalta optiokausi voi olla kaksi (2) vuotta ja kohteiden 258 ja 259 kolme (3) vuotta. Option käyttäminen sopimuskaudella edellyttää hyvin hoidettua liikennettä ja molempien osapuolten hyväksyntää. Optiolla voidaan myös sovittaa sopimuksen jatkaminen linjaston ja kilpailukohteiden tuleviin muutoksiin. Luettelo kilpailukohteista ja linjoista on jäljempänä. Bussiliikenteen tarjouskilpailu 48/2019 Tarjouskilpailussa on mukana 69 bussin liikenne, joilla liikennöidään noin 4,4 milj. kilometriä vuositasolla. Kilpailutetun liikenteen osuus on arviolta 5 % HSL:n tilaaman bussiliikenteen automäärästä ja linjakilometreistä. HSL:n järjestämässä liikenteessä ajetaan tällä hetkellä noin 93 milj. linjakilometriä vuositasolla ja liikenteeseen tarvitaan autoa arkena (perjantaina). Tarjouskilpailussa mukana olevat kohteet ja linjat Kohde 257 linja 55 Rautatientori Koskela Kohde 258 linjat 71 Rautatientori Malmi 77N Rautatientori Jakomäki 78 Rautatientori Latokartano

6 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus N Rautatientori Latokartano Kohde 259 linjat 63 Kamppi Paloheinä 69 Kamppi Jakomäki 70 Kamppi Malmi Tarjouskilpailuun osallistui 4 (neljä) liikennöitsijää, jotka jättivät tarjouksia yhteensä 9 kappaletta. Tarjousten jättöaika päättyi klo ja tarjoukset avattiin HSL:ssä samana päivänä. Jätetyt tarjoukset täyttivät tarjouspyynnön vaatimukset. Myös kaikki tarjoajat täyttivät soveltuvuusvaatimukset. Tarjoajien tarjouksissaan antamien tietojen perusteella ketään tarjoajaa ei koske hankintalainsäädännössä tarkoitettu pakollinen poissulkemisperuste. Pakollisiin poissulkemisperusteisiin liittyvät todistukset, rikosrekisteriotteet ja muut selvitykset on tarkastettu valituksi tulevilta tarjoajilta, eikä poissulkemisperusteita ole havaittu. Luettelo tarjoajista ja jätetyistä tarjouksista on liitteenä. Tarjousvertailu suoritettiin HSL:n hallituksen hyväksymien kilpailuttamisperiaatteiden mukaisesti. Tarjouksia on vertailtu niiden kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteella. Vertailut on tehty tarjouspyynnössä esitetyn pisteytysmenetelmän mukaisesti. Ennen hintojen laskemista suoritettiin ja vahvistettiin pisteytys kaluston osalta. Yhteenveto jätetyistä tarjouksista, tarjousten vuosikustannusvertailu (3 parasta), tarjousten pisteet (3 parasta), voittajien pisteet ja kustannusmuutokset ovat liitteenä. Kohteiden uudet liikennöintikustannukset ovat vuositasolla noin 16,9 milj. euroa. Kustannukset laskevat noin 0,6 milj. euroa vuodessa. Uudet bussit Uuteen sopimuksen mukaiseen liikenteeseen saadaan alkaen 48 kappaletta A2- ja C- kalustotyypin busseja, jotka ovat vähäpäästöisiä Euro VI normin täyttäviä uusia dieselbusseja. Dieselbusseista 11 kappaletta on kaksiakselisia A2- kalustotyypin busseja ja 37 kpl C- tyypin telibusseja. Sopimuskauden aikana, vuoden 2024 alussa, uusia dieselbusseja tulee lisää 4 kappaletta, nämä bussit ovat A2- ja C- kalustotyyppiä. Kaikki liikenteeseen tulevat uudet bussit on varustettu mm. matkustamotilan ilmastoinnilla, sekä USB latauspistokkeilla. Sähköbussit Kohteen 257 liikenteeseen tulee viisi (5) Linkker-merkkistä täyssähköbussia (kolme A2- ja kaksi A1 tyyppiä), jotka HSL vuokraa liikennöitsijälle. Bussit ovat päästöttömiä ja ne on rekisteröity vuosina 2016 ja 2017.

7 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus alkaen arjen automäärät jakautuvat seuraavasti: - Helsingin Bussiliikenne Oy yhteensä 35 autoa - Nobina Finland Oy yhteensä 34 autoa Hallintosäännön 7 :n kohdan 8 mukaan hallitus päättää hankinnoista. Ehdotus Hallitus päättää a) valita tarjousten kokonaistaloudellista edullisuutta koskevan vertailun perusteella kilpailukohteita liikennöimään seuraavat liikennöitsijät: Kohde 257 Kohde 258 Kohde 259 Nobina Finland Oy Nobina Finland Oy Helsingin Bussiliikenne Oy b) valtuuttaa toimitusjohtajan päättämään optioiden käytöstä. Hankintaa koskeva sopimus ei synny tällä päätöksellä. Hankinnasta laaditaan kirjallinen sopimus, joka voidaan erityisalojen hankintalain mukaisesti tehdä ja panna täytäntöön aikaisintaan 14 päivän kuluttua siitä, kun hankintapäätös on annettu tiedoksi. Käsittely Päätös Osastonjohtaja Tero Anttila selosti asiaa kokouksessa. Hallitus päätti hyväksyä ehdotuksen yksimielisesti. Liitteet A Luettelo tarjoajista ja jätetyistä tarjouksista (julkinen päätöksenteon jälkeen) B Tarjousten vuosikustannusvertailu (julkinen päätöksenteon jälkeen) C Tarjousten pisteet (julkinen päätöksenteon jälkeen) D Voittajien pisteet (julkinen päätöksenteon jälkeen) E Euromuutokset (julkinen päätöksenteon jälkeen)

8 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus HELSINGIN POIKITTAISLINJASTON KEHITTÄMISSUUNNITELMA 538/ /2018 Hallitus 48 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelijat Osastonjohtaja Tero Anttila, p ryhmäpäällikkö Jonne Virtanen, p ja joukkoliikennesuunnittelija Harri Vuorinen, p Tausta ja tavoitteet Runkolinja 550 siirtyy raiteille arviolta vuonna Raideyhteys kasvattaa poikittaisen joukkoliikenteen tarjontaa Jokeri-käytävässä sekä parantaa joukkoliikenteen houkuttelevuutta. Useiden Raide-Jokerin kanssa samoilla alueilla liikennöivien poikittaisten bussilinjojen liikennöintisopimukset ovat päättymässä elokuussa Tässä työssä on tarkasteltu Koskelantien, Hakamäentien, Metsäläntien ja Maunulan tason poikittaista bussiliikennettä. HSL:n yhtenä tärkeänä strategisena painopisteenä on vahvistaa joukkoliikenteen verkostomaisuutta. Säteittäisten pääväylien bussiliikenne sekä säteittäinen raskas raideliikenne toimivat tiheillä vuoroväleillä ja laajoilla liikennöintiajoilla. Poikittaisliikenteessä runkolinjat tarjoavat tiheitä ja nopeita yhteyksiä, mutta muut poikittaislinjat muodostavat sekalaisen joukon erilaisilla liikennöintiajoilla ja vuoroväleillä liikennöiviä linjoja, jotka eivät erityisesti ruuhka-aikojen ulkopuolella liikennöi riittävän tiheästi, jotta sujuva liikkuminen joukkoliikenneverkostossa ilman pitkiä vaihtoaikoja olisi mahdollista. Tavoitteena on ollut tarjota tiheämpiä ja sujuvampia yhteyksiä, joita matkustajien olisi entistä helpompi käyttää. Joillekin matkustajille tämä voi tarkoittaa sitä, että tietty yhteys voi muuttua vaihdolliseksi. Työn tarkoituksena on ollut se, miten nykyistä palvelua voisi kehittää enemmän kohti runkolinjamaista palvelutasoa. Työssä lähtökohtana on runkobussilinjan 550 korvaaminen pikaraitiotietiellä. Uuden linjaston rakenne Suunnitellun linjaston roolit joukkoliikenneverkossa: Tiheän vuorovälin linjat (päivällä vv. 10 min) 52 (Kannelmäki Huopalahti as. Munkkivuori Otaniemi) 56 (Kalasatama (M) Käpylä Metsälä Kannelmäki) 57 (Kontula (M) Viikki Koskela Ruskeasuo Munkkiniemi) 59 (Sompasaari Kalasatama(M) Pasila Konala Malminkartano) Peruslinjat (päivällä vv min) 23 (Rautatientori Pasila Postipuisto Maunula Pirkkola) 63 (Kamppi Ruskeasuo Postipuisto Maunula Paloheinä)

9 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus (Myllypuro(M) Viikki Viikinmäki Kumpula Pasila Meilahti Ruskeasuo) Täydentävät linjat (vv. päivällä 20 min) 33 (Haaga Munkkivuori Munkkiniemi Tarvo) 53 (Arabia Oulunkylä Maunula Pohjois-Haaga Pitäjänmäki as. Uusmäki) Keskeiset muutokset linjastossa Linjat 38, 50, 51 ja 552 lakkautetaan ja korvataan muiden linjojen muutoksilla Linjan 23 uusi reitti Rautatientorilta Pasilan kautta Maunulaan ja Pirkkolaan Lähibussin 33 vuoroväli tihenee ja reitti jatkuu Munkkivuoresta Haagaan Linjan 52 uusi reitti Kannelmäki Huopalahti as. Munkkivuori Otaniemi Uusi linja 53 Arabia Oulunkylä Maunula Pohjois-Haaga Pitäjänmäki as. Uusmäki Linjan 59 reitti jatkuu Pitäjänmäentieltä Konalaan ja Malminkartanoon Linjan 63 reitti kulkee uuden Postipuiston asuinalueen kautta Linja 506 ajaa Viikinmäen kautta. Reitti pitenee Töölön tullista Ruskeasuolle. Karttakuvat muutoksista on esitetty liitteenä olevassa raportissa. Asukasvuorovaikutus Työn aikana asukkaat on osallistettu suunnitteluun linjastosuunnitelmaa varten perustetun blogin, asukasiltojen sekä linjastoluonnoksesta kerätyn palautteen avulla. Blogissa on käsitelty työn etenemistä ja vastailtu asiakkailta saatuihin mielipiteisiin ja ajatuksiin. Työn aikana saadut kommentit ja palautteet on käyty läpi ja niitä on huomioitu suunnittelutyössä siltä osin kuin se on ollut mahdollista. Työn aikana on järjestetty kolme asukastilaisuutta, joissa alueen asukkailla ja toimijoilla on ollut mahdollista keskustella linjastosuunnitelman ratkaisuista ja esittää omia näkemyksiään suunnitelmaluonnoksesta. Selvästi eniten palautetta keräsi suunnitelman kaksi kohtaa: linjan 51 lakkauttaminen, jolloin osa matkoista Mäkelänkadun varteen ja Hakaniemeen muuttuu vaihdollisiksi sekä linjan 52 reitin siirtäminen pois Munkkivuoresta. Asukasvuorovaikutus tehtiin kahdesta linjastoluonnoksesta. Suunnitelmaa muokattiin palautteen pohjalta. Merkittävin muutos oli linjan 53 perustaminen korvaamaan linjojen 38 ja 51 lakkauttamista. Linjan 55 reitin pidennystä Oulunkylään ei toteutettu. Linjan 36 reittimuutosta ja liikenteen lisäystä ei toteutettu eikä myöskään linjaa 46 perusteta. Linjan 59 reitti pidennettiin Malminkartanoon asti.

10 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus Liikennöintikustannukset Nykyisen linjaston kustannukset ovat noin 22,65 miljoonaa euroa vuodessa. Uuden linjaston kustannukset ovat noin 23,72 miljoonaa euroa vudessa. Lisäkustannukset johtuvat uuden Postipuiston asuinalueen joukkoliikenneyhteyksien järjestämisestä. Lisäksi varaudutaan myös maankäytön tiivistymisen tuomaan kysynnän kasvuun muualla suunnittelualueella. Uusi linjasto on vähemmän ruuhkapainotteinen kuin nykyinen linjasto, mikä voi hieman laskea kustannustasoa linjoja kilpailutettaessa. Vaikutukset Liikennemallin perusteella joukkoliikenteen tarjonnassa tapahtuvat muutokset ovat pääasiassa pieniä. Osa suorista poikittaisista bussiyhteyksistä on muuttunut vaihdolliseksi. Vahvat tiheävuoroväliset poikittaiset linjat tarjoavat hyvät vaihtoyhteydet muille linjoille. Tarjonta muuttuu joiltakin sellaisilta reittiosuuksilta, joilla nousijamäärät ovat olleet melko pienet, vaihdolliseksi. Muutosten jälkeenkin näiden alueiden palvelutaso nousijamääriin nähden on hyvä. Kävelyetäisyydet lähimmälle pysäkille säilyvät suunnitteluohjeen mukaisina. Kokonaisuutena suunnitelma vaikuttaa tehtäviin matkoihin niin, että joukkoliikenteen matkamäärät kasvavat noin 700 matkalla arkivuorokaudessa. Kasvu tulee henkilöautolla, kävellen ja pyöräillen tehtävistä matkoista. Tehtyjen tarkasteluiden perusteella keskimääräiset muutokset matka-ajoissa ovat erittäin pienet. Muutos on kuitenkin kokonaisuutena positiivinen ja vuositasolla saavutetaan noin 1,5 miljoonan euron aika- ja palvelutasohyödyt. Kuntien osallistuminen Suunnitelmaa on valmisteltu hyvässä yhteistyössä Helsingin kaupungin kanssa. Linjaston käyttöönotto Useiden Raide-Jokerin kanssa samoilla alueilla liikennöivien poikittaisten bussilinjojen liikennöintisopimukset ovat päättymässä elokuussa 2020, mutta näiden linjojen liikennöintisopimuksia on mahdollista jatkaa optioilla. Uusi linjasto pyritään ottamaan käyttöön syysliikenteen alkaessa vuonna 2021, mutta Raide-Jokerin rakentamisesta aiheutuvat poikkeusjärjestelyt voivat kuitenkin edellyttää linjastomuutosten toteuttamista vaiheistetusti. Hallintosäännön 7 :n hallituksen lisätehtävien kohdan 10 mukaan hallitus päättää liikenteen strategisista suunnitelmista. Ehdotus Hallitus päättää hyväksyä liitteenä olevan Helsingin poikittaislinjaston kehittämissuunnitelman ohjeellisena noudatettavaksi.

11 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus Päätös Liite Hallitus päätti hyväksyä ehdotuksen yksimielisesti. Helsingin poikittaislinjaston kehittämissuunnitelma

12 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus HSL:N LAUSUNTO VANTAAN YLEISKAAVA LUONNOKSESTA 759/ /2017 Hallitus 49 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelijat Osastonjohtaja Sini Puntanen p , ryhmäpäällikkö Aarno Kononen p ja liikennesuunnittelija Riikka Aaltonen p Vantaalle laaditaan uutta koko kaupungin kattavaa yleiskaavaa. Vantaan yleiskaava käsittelee tulevaisuuden ratkaisuja rakentamisen, asumisen, palvelujen ja vapaa-ajan tarpeisiin sekä kasvavan liikenteen sujumiseksi. Vantaan yleiskaavaluonnoksen aineistoon kuuluvat kaavakartta, kaavamääräykset ja kaavaselostus. Aineisto on kaupungin internet-sivuilla osoitteessa: Vantaan kaupunki pyytää lausuntoja yleiskaavaluonnoksesta mennessä sähköisesti osoitteeseen Tiivistelmä Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) vastaa yhdeksän jäsenkuntansa (Helsinki, Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava, Kirkkonummi, Sipoo, Tuusula ja Siuntio) joukkoliikenteen järjestämisestä sekä liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta Helsingin seudun 14 kunnan alueelle osana Helsingin seudun maankäytön, asumisen ja liikenteen (MAL) suunnitelmaa. MAL suunnitelma on hyväksytty HSL:n hallituksessa liikenteen osalta ja Helsingin seudun yhteistyökokouksessa maankäytön ja asumisen osalta Lausunnossaan HSL kiinnittää huomiota siihen, miten joukkoliikenteen toimintaedellytykset toteutuvat yleiskaavaluonnoksessa, millaisia mahdollisuuksia kaava tarjoaa kestävälle liikkumiselle ja kaupunkirakenteelle sekä siihen, miten yleiskaava toteuttaa MAL suunnitelman linjauksia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän näkemyksen mukaan Vantaan yleiskaavan kokonaisuus on erittäin onnistunut ja tarjoaa mahdollisuuksia kehittää kokonaisuutena kestävää maankäyttöä ja liikennejärjestelmää. Yleiskaavaluonnos on hyvin linjassa MAL suunnitelman kanssa. HSL pitää kannatettavana uuden yleiskaavan maankäytöllistä ratkaisua ohjata kasvu kokonaisuudessaan nykyiseen kaupunkirakenteeseen, erityisesti joukkoliikennekaupungin tarjoamalle kestävän kasvun vyöhykkeelle. HSL pitää myönteisenä ja ilmastotavoitteiden kannalta jopa välttämättömänä yleiskaavassa tavoiteltavaa yhdyskuntarakennetta, jossa palvelut ja työpaikat ovat saavutettavissa myös ilman henkilöautoa. Kaavassa esitetyt seudulliset joukkoliikenteen runkoyhteydet, toimivat vaihtopaikat sekä pyöräilyn baanat

13 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus ovat hyväksi todettuja keinoja kohti kestävyyden tavoitteita. HSL kannattaa Vantaan yleiskaavan tavoitetta luoda nopeat joukkoliikenteen runkoyhteydet seudun keskuksien ja solmukohtien välille. Runkoyhteyksiin panostaminen, erityisesti juna päärunkoyhteytenä, on hyvin esillä kaavaratkaisuissa. Vantaan ratikka Mellunmäestä Hakunilan ja Tikkurilan kautta lentoasemalle on seuraavan vuosikymmenen tärkein uusi joukkoliikennehanke Vantaalla. Vantaan ratikka on mukana myös MAL suunnitelmassa ennen vuotta 2030 aloitettavana liikennehankkeena. HSL pitää tärkeänä, että Vantaan ratikan riittävän suuresta keskinopeudesta (vähintään 25 km/h) huolehditaan. Raitiotien reitti alittaa junaradan tunnelissa Tikkurilan aseman kohdalla. Yleiskaavassa on varalla myös toinen reitti pääradan alitse pohjoisempana Valkoisenlähteentiellä. HSL korostaa, että ainoastaan raitiotien suora linjaus Tikkurilan keskustassa on tarkoituksenmukainen toteuttaa. Yleiskaavaluonnos sisältää viisi rautatien asemavarausta: Lapinkylä, Petas, Ruskeasanta ja Viinikkala Kehäradalla sekä Vallinoja pääradan varressa. Pääradan ja Kehäradan asemavarausten käyttöönoton vaiheistuksesta sekä vaikutuksista liikennöintiin on tarpeen tehdä liikenteellisiä tarkasteluja yhteistyössä HSL:n kanssa. MAL suunnitelman mukaan Lapinkylän maankäyttöä kehitetään vaiheittain ja uusi asema toteutetaan riittävän väestöpohjan täyttyessä. HSL:n näkemyksen mukaan ennen Lapinkylän aseman käyttöönottoa alueen joukkoliikenne voidaan järjestää liityntänä Kivistön asemalle. Vantaalle Kehäradan varteen on tunnistettu tarve lähijunaliikenteen varikolle tai seisontapaikalle. Varikko palvelisi erityisesti Pisara-tilanteessa junaliikenteen aloittamista, päättämistä ja häiriönhallintaa. Alustavasti varikko voisi sijaita Lapinkylän lentomelualueella. HSL esittää, että Kehäradan varikon toimintoja ja tarkempia tilavarauksia tarkennetaan jatkosuunnittelussa ja sen varaus lisätään yleiskaavaan. Kehäradan Ruskeasannasta muodostuu vuoden 2030 jälkeen seudullisesti merkittävä vaihto- ja liityntäasema Tuusulanväylän suunnasta tuleville. Kun asema toteutetaan, se tulee tehdä laadukkaasti ja riittävin tilavarauksin sekä joukkoliikenteen liitynnän että liityntäpysäköinnin käyttöön. Vantaan yleiskaavassa on esitetty raitiotien varikko. HSL muistuttaa, että myös Ojangon bussivarikko sekä bussivarikon varaus Länsi-Vantaalla tulee merkitä yleiskaavaan. HSL pitää raskaan liikenteen taukopaikkojen toteuttamista erittäin tärkeänä. HSL:n näkemyksen mukaan raskaan liikenteen taukopaikkavaraukset (Lamminsuo, Keimola ja Koivukylänväylä) tulee esittää yleiskaavakartalla, jotta niiden hyödyntäminen tähän käyttöön olisi tulevaisuudessa mahdollista. Uudenmaan ELY-keskuksen ja HSL:n vuonna 2018 teettämässä selvityksessä esiin nousi myös Finavian alueella sijaitseva kohde. Lentoaseman alueen hyödyntämistä raskaan liikenteen taukopaikkana voi

14 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus kuitenkin olla haastavaa ratkaista yleiskaavassa, ja sitä tulee edistää muilla tavoin. Vantaan yleiskaava luonnos Vantaan yleiskaavaluonnokseen on määritelty tulevaisuuskuva maankäytön kehityksestä Vantaalla. Yleiskaava linjaa kokonaiskuvan kasvun mahdollisuuksista, kaupungin rakenteesta ja kytkeytymisestä osaksi seutua, paikallisista muutoksista sekä yhteyksistä niin liikkujalle kuin luonnolle. Uusi yleiskaavaluonnos on edeltäjäänsä strategisempi muun muassa joukkoliikenteen verkostoon pohjautuvan tavoitteellisen kasvun keskittämisessä. Yleiskaavaluonnoksessa Vantaan kasvu ohjataan kestävästi olemassa olevaan kaupunkirakenteeseen. Erityisesti Tikkurilaa, Myyrmäkeä sekä Aviapoliksen aluetta laajennetaan ja tiivistetään. Nykyisen kaupunkirakenteen täydentäminen turvaa laajoja viheralue- ja kulttuurimaisemakokonaisuuksia. Seudullinen viheraluejärjestelmä ja Vantaan viheralueverkosto säilyvät. Olemassa olevia ja uusia asemanseutuja kehitetään seudullisen joukkoliikennekaupungin osana. Vantaan ratikka parantaa merkittävästi poikittaisia yhteyksiä Itä-Vantaan, Tikkurilan ja lentokentän välillä. Ratikan varteen uskotaan rakentuvan vahva kehityskäytävä, joka tuo mukanaan uutta ja täydentävää asuntorakentamista. Yleiskaavaluonnoksessa on määritelty myös ulkoilureittien verkosto sekä pyöräilyn baanat. Uuden yleiskaavan tärkein maankäytöllinen ratkaisu on ohjata kasvu kokonaisuudessaan nykyiseen kaupunkirakenteeseen säästäen resurssiviisaasti maata luonnolle ja tulevaisuuden muutoksille. Yleiskaavaluonnos keskittää merkittävän osan kasvusta joukkoliikennekaupungin kestävän kasvun vyöhykkeelle. Kestävän kasvun vyöhykkeeksi on yleiskaavassa osoitettu asemanseudut sekä kaupungin poikittaisia yhteyksiä parantavan Vantaan ratikan vaikutusalue Länsimäestä lentoasemalle. Uuden ratikan kehityskäytävä kytkee kaupunkiseudun verkostoihin myös eriytymiskehityksen uhkaamia alueita. Monikeskuksisen kaupungin ytiminä ovat uudistuvat keskustat. Ratikan kehityskäytävän lisäksi joukkoliikennekaupunkia vahvistetaan uudistamalla ja täydentämällä pääkeskustojen lisäksi sekä olemassa olevia että uusia asemanseutuja ja keskuksia. Uusina asemanseutuina yleiskaavaluonnoksessa esitetään Kivistön keskusta laajentavaa Lapinkylän asemaa, Vallinojan asemanseutua pääradan varressa ja Östersundomin ensimmäistä uutta metroasemaa Länsisalmea. Yleiskaava 2020 määrittelee seudulliset pyöräilyn baanat sekä kattavan ulkoilureittien verkoston ja ottaa kantaa myös kevyen liikenteen reittien laatuun. Vantaan eteläisten poikittaisten baanojen ja reittien suunnittelua jatketaan Vantaanjoen molemmin puolin yhteistyössä Helsingin kanssa. Kansainvälisen lentokenttäkaupungin kehittämismahdollisuuksien ja sitä

15 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus kautta koko seudun kasvun turvaamiseksi yleiskaavaluonnoksessa on määritelty työpaikkarakentamisen mahdollisuuksia lähivuosikymmenille. Vaikka paine asuntorakentamiselle tiedostetaan, myös elinkeinoelämän toimintaedellytykset on haluttu varmistaa yleiskaavassa. Keskustoista erityisesti Aviapoliksessa on varattu tilaa tiiviille keskustatoiminnoille sekä työpaikkaintensiiviselle rakentamiselle. Yleiskaavaluonnoksessa on myös vahvistettu Aviapoliksen ja lentoaseman välistä yhteyttä. Lentokenttä kasvaa ja lentämisen vaikutukset näkyvät vantaalaisessa kaupunkirakenteessa yhä voimakkaammin. Uudelleen määritellyistä lentomelualueista merkittävä osa on luonnoksessa varattu työpaikkarakentamiseen. Laajentuneet melualueet ulottuvat joissain kohdin myös olemassa oleville asuntoalueille. Näillä alueilla yleiskaavaluonnos turvaa nykyisen asutuksen säilymismahdollisuudet meluhäiriöistä huolimatta. Tavoite riittävistä palveluista on esitetty yleiskaavamääräyksiin. Yleiskaava ohjaa kaupan sijoittumista erityisesti suurimpien yksiköiden ja ns. kaupan alueiden osalta. Yleiskaava ei kuitenkaan ohjaa tarkasti yksittäisten palvelujen tarkkaa sijoittumista. Tärkeimpinä linjauksina kaupan sijoittumisessa on keskuksien kehittämisen tukeminen ja saavutettavuus kestävällä liikkumisella. Ehdotus Käsittely Hallitus päättää antaa Vantaan yleiskaava 2020-luonnoksesta liitteen mukaisen lausunnon. Käsittelyn aikana esittelijä teki jäsen Sakari Rokkasen esittämän perusteella liitteen sivulle 4 lausemuutoksen, jossa lause "HSL korostaa, että ainoastaan raitiotien suora linjaus Tikkurilan keskustassa on tarkoituksenmukainen toteuttaa" muutettiin muotoon "HSL pitää matkustajapalvelun kannalta suoraa linjausta Tikkurilan keskustassa tarkoituksenmukaisimpana". Lisäksi esittelijä teki jäsen Sirpa Kauppisen esittämän perusteella liitteen sivulle 4 seuraavan lisäyksen: "Samoin linjausten tulee olla riittävän suoria". Esittelijän kokouksessa pohjaehdotukseensa tekemät muutokset kirjattiin liitteeseen. Päätös Liite Hallitus päätti antaa Vantaan yleiskaava 2020-luonnoksesta liitteen mukaisen lausunnon. Lausunto Vantaan yleiskaava luonnoksesta

16 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus KUNTALAIN MUKAISTA OTTO-OIKEUTTA VARTEN TOIMITETUT PÄÄTÖKSET Hallitus 50 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Hallintopäällikkö Antti-Pekka Röntynen, p Hallitukselle on toimitettu kuntalain 92 :n mukaista otto-oikeutta varten toimitusjohtajan ja osastonjohtajien viranhaltijapäätökset ajalta Päätösluettelo on liitteenä. Ehdotus Päätös Hallitus päättää olla ottamatta käsiteltäväkseen liitteessä mainittuja päätöksiä. Hallitus päätti hyväksyä ehdotuksen yksimielisesti. Liite Päätösluettelo

17 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus TIEDOKSI MERKITTÄVÄT ASIAT Hallitus 51 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Hallintopäällikkö Antti-Pekka Röntynen, p HSL on antanut seuraavan lausunnon : - Lausunto Sipoon Pohjois-Paippisten osalyleiskaavaehdotuksesta HSL:lle ovat saapuneet seuraavat asiakirjat välisenä aikana: - Lausuntopyyntö Tuusulan yleiskaava 2040 ehdotuksesta; - Markkinaoikeuden ilmoitus valituksen peruutuksesta Contact Center-järjestelmähankintaa koskevassa asiassa, jota hallitus on käsitellyt kokouksessaan Ehdotus Päätös Liite Hallitus päättää merkitä asiat tiedoksi. Hallitus päätti hyväksyä ehdotuksen yksimielisesti. HSL:n lausunto Sipoon Pohjois-Paippisten osalyleiskaavaehdotuksesta (Dnro 43/ /2017) Lausuntopyyntö Tuusulan yleiskaava 2040 ehdotuksesta (Dnro 133/ /2019) Markkinaoikeuden ilmoitus valituksen peruutuksesta asiassa dnro 2018/262 (Dnro 165/ /2018)

18 PÖYTÄKIRJA 5/ Hallitus MUUT ASIAT JA SEURAAVA KOKOUS Hallitus 52 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Hallintopäällikkö Antti-Pekka Röntynen, p Ehdotus Hallitus päättää kokoontua seuraavan kerran aiemmin päätetyn mukaisesti tiistaina klo Ryhmät klo Seuraava iltakoulu on keskiviikkona klo alkaen. Päätös Hallitus päätti hyväksyä ehdotuksen yksimielisesti.

19 PÖYTÄKIRJA 5/ MUUTOKSENHAKUOHJEET Pöytäkirja on julkaistu HSL:n verkkosivuilla ( Muutoksenhakukielto ( :t 46, 49-52) Päätöksiin, jotka koskevat vain asian valmistelua tai täytäntöönpanoa, ei saa kuntalain 136 :n mukaan hakea muutosta. Muutoksenhakukielto hankinta-asiassa ( 47) Markkinaoikeuden toimivaltaan kuuluvaan hankinta-asiaan ei saa hakea muutosta kuntalain eikä hallintolainkäyttölain nojalla (hankintalain 163 ). Oikaisuvaatimusohje ( 48) Päätöksiin tyytymätön saa tehdä siitä oikaisuvaatimuksen HSL:n hallitukselle. Päätökseen ei saa hakea muutosta valittamalla tuomioistuimeen (kuntalaki 134 ). Oikaisuvaatimuksen saa tehdä se, johon päätös on kohdistettu tai jonka oikeuteen, velvollisuuteen tai etuun päätös välittömästi vaikuttaa (asianosainen). Oikaisuvaatimuksen saa tehdä myös HSL:n jäsenkunta sekä luonnollinen henkilö, yhteisö, laitos tai säätiö, joka kuntalain 3 :n mukaisesti on jäsenenä jossakin HSL:n jäsenkunnista. Oikaisuvaatimus on tehtävä neljäntoista (14) päivän kuluessa päätöksen tiedoksisaannista tiedoksisaantipäivää mukaan lukematta. Myöhästynyttä oikaisuvaatimusta ei oteta tutkittavaksi. Asianosaisen katsotaan saaneen päätöksestä tiedon kolmen (3) päivän kuluttua viestin lähettämisestä, jos päätös on annettu asianosaiselle tiedoksi sähköisestä asioinnista viranomaistoiminnassa annetun lain (13/2003) 19 :ssä säädetyllä tavalla, seitsemän (7) päivän kuluttua kirjeen lähettämisestä, jos päätös on annettu asianosaiselle tiedoksi kirjeellä ilman saantitodistusta, saantitodistukseen merkittynä päivänä, jos päätös on lähetetty asianosaiselle tiedoksi saantitodistuksin, tiedoksiantotodistukseen merkittynä päivänä, jos päätös on annettu asianosaiselle tiedoksi henkilökohtaisesti. Niiden, jotka eivät ole asianosaisia, katsotaan saaneen päätöksestä tiedon seitsemän (7) päivän kuluttua siitä, kun pöytäkirja on julkaistu HSL:n internetsivuilla. Oikaisuvaatimus on tehtävä kirjallisesti (myös sähköinen muoto täyttää kirjallisen muodon vaatimuksen). Siitä on käytävä ilmi, mihin päätökseen se on kohdistettu, millä perusteella oikaisuvaatimuksen tekijä on oikeutettu tekemään oikaisuvaatimuksen, oikaisuvaatimuksen tekijän vaatimus perusteineen sekä oikaisuvaatimuksen tekijän nimi ja yhteystiedot Oikaisuvaatimus on toimitettava HSL:lle: Sähköpostiosoite: hsl(at)hsl.fi Postiosoite: HSL, PL 100, HSL

20 PÖYTÄKIRJA 5/ Faksinumero: ( 09) Käyntiosoite: Opastinsilta 6 A, Helsinki Aukioloaika: ma pe klo Asiakirjojen on oltava perillä viimeistään muutoksenhakuajan viimeisenä päivänä ennen aukioloajan päättymistä. Oikaisuohje ja valitusosoitus hankinta-asiassa ( 47) I Oikaisuohje Päätöksiin voi hakea muutosta joko tekemällä hankintaoikaisuvaatimuksen tai valituksen markkinaoikeudelle tai molemmat. Tähän päätökseen ei saa hakea muutosta kuntalain eikä hallintolainkäyttölain nojalla (hankintalaki 163 ). Sähköistä tiedoksiantoa käytettäessä hankintapäätös katsotaan saaduksi tiedoksi sinä päivänä, jolloin päätöksen sisältävä sähköinen viesti on vastaanottajan käytettävissä tämän vastaanottolaitteessa siten, että viestiä voidaan käsitellä. Tällaisena ajankohtana pidetään viestin lähettämispäivää, jollei asiassa esitetä luotettavaa selvitystä tietoliikenneyhteyksien toimimattomuudesta tai vastaavasta muusta seikasta, jonka johdosta sähköinen viesti on saapunut vastaanottajalle myöhemmin. Jos tiedoksianto toimitetaan postitse kirjeellä vastaanottajalle, vastaanottajan katsotaan saaneen asiasta tiedon seitsemäntenä päivänä sen lähettämisestä, jollei tiedoksiannon näytetä tapahtuneen myöhemmin. Käytettäessä todisteellista tiedoksiantotapaa, tiedoksianto katsotaan tapahtuneeksi saantitodistuksen osoittamana aikana tai erilliseen tiedoksisaantitodistukseen merkittynä aikana. Ohje hankintaoikaisuvaatimuksen tekemisestä Hankintayksikön päätökseen tai muuhun hankintamenettelyssä tehtyyn ratkaisuun tyytymätön voi vaatia hankintalain :n mukaan hankintaoikaisua. Hankintaoikaisua voi vaatia hankintayksiköltä tarjouskilpailuun osallistunut tarjoaja, osallistumishakemuksen tehnyt ehdokas tai muu asianosainen. Asianosaisen on vaadittava hankintaoikaisua 14 päivän kuluessa siitä, kun asianosainen on saanut tiedon hankintayksikön päätöksestä tai muusta hankintamenettelyssä tehdystä ratkaisusta. Hankintaoikaisuvaatimuksesta on käytävä ilmi vaatimukset perusteineen. Vaatimuksesta on käytävä ilmi oikaisua vaativan nimi sekä tarvittavat yhteystiedot asian hoitamiseksi. Vaatimukseen on liitettävä asiakirjat, joihin vaatimuksen tekijä vetoaa, jolleivat ne jo ole hankintayksikön hallussa.

21 PÖYTÄKIRJA 5/ Hankintaoikaisuvaatimus toimitetaan hankintayksikölle: Sähköpostiosoite: hsl(at)hsl.fi Postiosoite: HSL, PL 100, HSL Faksinumero: ( 09) Käyntiosoite: Opastinsilta 6 A, Helsinki Aukioloaika: ma pe klo Asiakirjojen on oltava perillä viimeistään muutoksenhakuajan viimeisenä päivänä ennen aukioloajan päättymistä. Hankintaoikaisuvaatimuksen vireilletulo ja käsittely eivät vaikuta siihen määräaikaan, jonka kuluessa asianosainen voi hankintalain nojalla hakea muutosta valittamalla markkinaoikeuteen. II Valitusosoitus markkinaoikeuteen Tarjoaja, osallistumishakemuksen tehnyt ehdokas tai muu asianosainen voi saattaa asian markkinaoikeuden käsiteltäväksi tekemällä valituksen. Markkinaoikeuden käsiteltäväksi valituksella ei voida saattaa hankintayksikön sellaista päätöstä tai muuta ratkaisua, joka koskee (hankintalaki mom.): 1) yksinomaan hankintamenettelyn valmistelua; 2) sitä, että hankintasopimusta ei jaeta osiin 75 :n nojalla; tai 3) sitä, että 93 :ssä tarkoitetun kokonaistaloudellisen edullisuuden perusteena käytetään yksinomaan halvinta hintaa tai kustannuksia. Valitus on tehtävä kirjallisesti 14 päivän kuluessa siitä, kun asianosainen on saanut tiedon hankintaa koskevasta päätöksestä valitusosoituksineen. Valitus on tehtävä kirjallisesti (myös sähköinen muoto täyttää kirjallisen muodon vaatimuksen). Valituskirjelmässä, joka on osoitettava markkinaoikeudelle, on ilmoitettava: 1. päätös, johon haetaan muutosta 2. miltä kohdin päätökseen haetaan muutosta ja mitä muutoksia siihen vaaditaan tehtäväksi sekä perusteet, joilla muutosta vaaditaan 3. valittajan nimi ja kotikunta 4. jos valittajan puhevaltaa käyttää hänen laillinen edustajansa tai asiamiehensä tai jos valituksen laatijana on joku muu henkilö, valituskirjelmässä on ilmoitettava myös tämän nimi ja kotikunta 5. postiosoite ja puhelinnumero, joihin asiaa koskevat ilmoitukset valittajalle voidaan lähettää. Puitejärjestelyyn perustuvan hankinnan ja dynaamiseen hankintajärjestelmään hyväksymistä koskevan ratkaisun osalta valituskirjelmässä on esitettävä, minkä vuoksi käsittelylupa tulisi myöntää (hankintalaki mom.). Valittajan, laillisen edustajan tai asiamiehen on omakätisesti allekirjoitettava valituskirjelmä. Sähköistä asiakirjaa ei kuitenkaan tarvitse täydentää allekirjoituksella, jos asiakirjassa on tiedot lähettäjästä eikä asiakirjan alkuperäisyyttä tai eheyttä ole syytä epäillä. Valituskirjelmään on liitettävä:

22 PÖYTÄKIRJA 5/ valituksen kohteena oleva päätös alkuperäisenä tai jäljennöksenä 2. selvitys valituksen kohteena olevan päätöksen tiedoksisaantitavasta ja -päivästä 3. asiakirjat, joihin valittaja vetoaa vaatimuksensa tueksi, jollei niitä ole jo aikaisemmin toimitettu viranomaiselle 4. asiamiehen on liitettävä valtakirja hallintolainkäyttölain 21 :n mukaisesti. Valitus on toimitettava valitusajan kuluessa markkinaoikeudelle: Markkinaoikeus Sähköposti: markkinaoikeus(at)oikeus.fi Käyntiosoite Radanrakentajantie 5, Helsinki. Puhelin: , Faksinumero: , Asiakaspalvelun aukioloaika: ma pe Valituksen voi tehdä myös hallinto- ja erityistuomioistuinten asiointipalvelussa osoitteessa Valitusasiakirjojen on oltava perillä viimeistään valitusajan viimeisenä päivänä ennen asiakaspalvelun aukioloajan päättymistä. Tuomioistuinmaksulain (1455/2015) 2 :n nojalla markkinaoikeus perii muutoksenhakijalta oikeudenkäyntimaksua euroa. Jos hankinnan arvo on vähintään miljoona euroa, käsittelymaksu on euroa. Jos hankinnan arvo on vähintään 10 miljoonaa euroa, käsittelymaksu on euroa. Jos asia poistetaan käsittelystä antamatta pääasiassa ratkaisua, se jää tutkimatta tai se jää sillensä, on oikeudenkäyntimaksu kuitenkin 500 euroa. Hankintalain 148 :n nojalla hankinta-asiaan muutosta hakevan on kirjallisesti ilmoitettava hankintayksikölle asian saattamisesta markkinaoikeuden käsiteltäväksi. Ilmoitus on toimitettava hankintayksikölle viimeistään silloin, kun hankintaa koskeva valitus toimitetaan markkinaoikeuteen. Ilmoitus on toimitettava hankintayksikön edellä mainittuun osoitteeseen. Kunnallisvalitusosoitus ( ) Kunnallisvalituksen saa tehdä oikaisuvaatimusta koskevasta päätöksestä se, joka on tehnyt asiassa oikaisuvaatimuksen. Jos päätöstä on oikaisuvaatimuksen johdosta muutettu, saa kunnallisvalituksen tehdä muukin päätöksen asianosainen taikka HSL:n jäsenkunta sekä luonnollinen henkilö, yhteisö, laitos tai säätiö, joka kuntalain 3 :n mukaisesti on jäsenenä jossakin HSL:n jäsenkunnista. Kuntalain mukaisen kunnallisvalituksen Helsingin hallinto-oikeudelle saa tehdä sillä perusteella, että päätös on syntynyt virheellisessä järjestyksessä, päätöksen tehnyt viranomainen on ylittänyt toimivaltansa tai päätös on muutoin lainvastainen. Valitusaika on 30 päivää. Valitusaika lasketaan päätöksen tiedoksisaannista. Valitusaikaa laskettaessa tiedoksisaantipäivää ei oteta lukuun. Asianosaisen katsotaan saaneen päätöksestä tiedon

23 PÖYTÄKIRJA 5/ saantitodistukseen merkittynä päivänä, jos päätös on lähetetty asianosaiselle tiedoksi saantitodistuksin, tiedoksiantotodistukseen merkittynä päivänä, jos päätös on annettu asianosaiselle tiedoksi henkilökohtaisesti tai, kolmen (3) päivän kuluttua viestin lähettämisestä, jos päätös on annettu asianosaiselle tiedoksi sähköisestä asioinnista viranomaistoiminnassa annetun lain (13/2003) 19 :ssä säädetyllä tavalla, seitsemän (7) päivän kuluttua kirjeen lähettämisestä, jos päätös on annettu asianosaiselle tiedoksi kirjeellä ilman saantitodistusta. Niiden, jotka eivät ole asianosaisia, katsotaan saaneen päätöksestä tiedon seitsemän (7) päivän kuluttua siitä, kun pöytäkirja on julkaistu HSL:n internetsivuilla. Valitus on tehtävä kirjallisesti (myös sähköinen muoto täyttää kirjallisen muodon vaatimuksen). Valituskirjelmässä, joka on osoitettava Helsingin hallinto-oikeudelle, on ilmoitettava: 1. päätös, johon haetaan muutosta 2. miltä kohdin päätökseen haetaan muutosta ja mitä muutoksia siihen vaaditaan tehtäväksi sekä perusteet, joilla muutosta vaaditaan 3. valittajan nimi ja kotikunta 4. jos valittajan puhevaltaa käyttää hänen laillinen edustajansa tai asiamiehensä tai jos valituksen laatijana on joku muu henkilö, valituskirjelmässä on ilmoitettava myös tämän nimi ja kotikunta 5. postiosoite ja puhelinnumero, joihin asiaa koskevat ilmoitukset valittajalle voidaan lähettää. Valittajan, laillisen edustajan tai asiamiehen on omakätisesti allekirjoitettava valituskirjelmä. Sähköistä asiakirjaa ei kuitenkaan tarvitse täydentää allekirjoituksella, jos asiakirjassa on tiedot lähettäjästä eikä asiakirjan alkuperäisyyttä tai eheyttä ole syytä epäillä. Valituskirjelmään on liitettävä: 1. valituksen kohteena oleva päätös alkuperäisenä tai jäljennöksenä 2. selvitys valituksen kohteena olevan päätöksen tiedoksisaantitavasta ja -päivästä 3. asiakirjat, joihin valittaja vetoaa vaatimuksensa tueksi, jollei niitä ole jo aikaisemmin toimitettu viranomaiselle 4. asiamiehen on liitettävä valtakirja hallintolainkäyttölain 21 :n mukaisesti. Valituskirjelmä on toimitettava valitusajan kuluessa Helsingin hallinto-oikeudelle: Helsingin hallinto-oikeus, kirjaamo Käyntiosoite: Radanrakentajantie 5, Helsinki Sähköposti: helsinki.hao(at)oikeus.fi Faksinumero: Virastoaika: ma pe Valituksen voi tehdä myös hallinto- ja erityistuomioistuinten asiointipalvelussa osoitteessa Valitusasiakirjojen on oltava perillä viimeistään valitusajan viimeisenä päivänä ennen viraston aukioloajan päättymistä.

24 PÖYTÄKIRJA 5/ Tuomioistuinmaksulain (1455/2015) 2 :n nojalla muutoksenhakijalta peritään oikeudenkäyntimaksua hallinto-oikeudessa 250 euroa. Oikaisuvaatimusohje liikennepalvelulain nojalla tehtyyn päätökseen ( ) Tähän päätökseen saa vaatia oikaisua liikennepalvelulain (laki liikenteen palveluista 320/2017) VI osan 1 luvun 5 :n 1 momentin mukaisesti siten kuin hallintolaissa säädetään. Päätökseen tyytymätön saa tehdä siitä oikaisuvaatimuksen HSL:n hallitukselle. Päätökseen ei saa hakea muutosta valittamalla tuomioistuimeen (hallintolaki 49 b 1 mom.). Oikaisuvaatimuksen saa tehdä se, johon päätös on kohdistettu tai jonka oikeuteen, velvollisuuteen tai etuun päätös välittömästi vaikuttaa (asianosainen). Viranomainen saa lisäksi vaatia oikaisua, jos laissa niin säädetään tai jos muutoksenhakuoikeus on viranomaisen valvottavana olevan julkisen edun vuoksi tarpeen. Oikaisuvaatimus on tehtävä 30 päivän kuluessa päätöksen tiedoksisaannista tiedoksisaantipäivää mukaan lukematta. Myöhästynyttä oikaisuvaatimusta ei oteta tutkittavaksi. Asianosaisen katsotaan saaneen päätöksestä tiedon kolmen (3) päivän kuluttua viestin lähettämisestä, jos päätös on annettu asianosaiselle tiedoksi sähköisestä asioinnista viranomaistoiminnassa annetun lain (13/2003) 19 :ssä säädetyllä tavalla, seitsemän (7) päivän kuluttua kirjeen lähettämisestä, jos päätös on annettu asianosaiselle tiedoksi kirjeellä ilman saantitodistusta, saantitodistukseen merkittynä päivänä, jos päätös on lähetetty asianosaiselle tiedoksi saantitodistuksin, tiedoksiantotodistukseen merkittynä päivänä, jos päätös on annettu asianosaiselle tiedoksi henkilökohtaisesti, seitsemän (7) päivän kuluttua siitä, kun pöytäkirja on julkaistu HSL:n internetsivuilla. Oikaisuvaatimus on tehtävä kirjallisesti (myös sähköinen muoto täyttää kirjallisen muodon vaatimuksen). Siitä on käytävä ilmi, mihin päätökseen se on kohdistettu, millä perusteella oikaisuvaatimuksen tekijä on oikeutettu tekemään oikaisuvaatimuksen, oikaisuvaatimuksen tekijän vaatimus perusteineen sekä oikaisuvaatimuksen tekijän nimi ja yhteystiedot Oikaisuvaatimus on toimitettava HSL:lle: Sähköpostiosoite: hsl(at)hsl.fi Postiosoite: HSL, PL 100, HSL Faksinumero: ( 09) Käyntiosoite: Opastinsilta 6 A, Helsinki Aukioloaika: ma pe klo Asiakirjojen on oltava perillä viimeistään muutoksenhakuajan viimeisenä päivänä ennen aukioloajan päättymistä.