PAIKALLISET MENETELMÄT

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "PAIKALLISET MENETELMÄT"

Eveliina Palo
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 PAIKALLISET MENETELMÄT 1

2 PAIKALLISET MÄÄRÄYKSET SM-kilpailut 2014 A. KILPAILU Purjelennon Suomen Mestaruuskilpailut 2014,. Räyskälä Paikka Räyskälän Urheiluilmailukeskus Loppi, Finland Pos. 60º44 41 N, 024º06 28 E Aikataulu Ilmoittautuminen alkaa Ilmoittautuminen päättyy Jälki-ilmoittautuminen päättyy klo 18: at 18:00-21:00 Rekisteröityminen ja asiakirjojen tarkastus at 08:00-09:00 Rekisteröityminen ja asiakirjojen tarkastus jatkuu 09:00 Turvallisuus briefing, I-halli 10:00 Avajaiset 10:30 Ensimmäinen kilpailubriefing 1.6. Ensimmäinen kilpailupäivä 7.6. Viimeinen kilpailupäivä, ei varapäiviä 20:00 Palkintojen jako (aikaa voidaan muuttaa yhteisellä päätöksellä) Päivittäinen briefing 09:30 International pilots, in English 10:00 Kaikki ohjaajat, suomeksi. 2

6.2014 at 08:00-09:00 Rekisteröityminen ja asiakirjojen tarkastus jatkuu 09:00 Turvallisuus briefing, I-halli 10:00 Avajaiset 10:30 Ensimmäinen kilpailubriefing 1.6. Ensimmäinen kilpailupäivä 7.6.

3 Kilpailuorganisaatio Kilpailunjohtaja Juha Silvennoinen, Apulaisjohtaja Ville Sarpola, Starttimestari Kenttätoiminta Tuloslaskenta Meteorologi Kilpailutoimisto Ville Sarpola, Juha Silvennoinen Johannes Silvennoinen Arttu Sarpola Alex Sarpola Henriikka Silvennoinen Marjukka Silvennoinen Teemu Rissanen Tomi Saarnimo Ville Sarpola, Johannes Silvennoinen Kristian Roine Heli Silvennoinen, Irene Sarpola Tuomaristo Jorma Laine, puheenjohtaja Reijo Mäkeläinen Hannu Korhonen Tarkkailija Ilmoitetaan tarvittaessa. Kilpailupaikan osoite- ja yhteystiedot Paikallisissa asioissa Rayskala Saatiö Rayskalantie 311 FIN Rayskala Finland Tel: +358 (0) Fax: +358 (0) B. YLEISTÄ Kilpailuluokat Racing-luokka Vakio ja 15m purjekoneet Maksimi kärkiväli 15,00 metriä Maksimi lentoonlähtöpaino 525 kg. Tasoituskertoimet, joita käytetään, on SIL/ PT vahvistanut Kerholuokka Erillistä, tyhjennettävää vesipainolastia ei saa käyttää. Maksimi lentoonlahtöpaino määritään ilman vesipainolastia punnitustodistuksen mukaan. 3

Silvennoinen Teemu Rissanen Tomi Saarnimo Ville Sarpola, Johannes Silvennoinen Kristian Roine Heli Silvennoinen, Irene Sarpola Tuomaristo Jorma Laine, puheenjohtaja Reijo Mäkeläinen Hannu Korhonen

4 Säännöt SM-säännöt vuodelta 2013 ovat voimassa. Lisäykset/ poikkeukset (PT05/14): -Jokaisella kilpaijalla tulee olla avustaja -Uusi kilpailuluokka, Racing Class Muut turvallisuusmääräykset Tarvittavat turvallisuusmääräykset annetaan kilpailupäivittäin briefingissä kirjallisena jokaiselle kilpailijalle. Kansalliset antidoping-määräykset Antodoping-testauksia tehdään FAIn ja WADAn määräysten mukaisesti. C. MUUT ASIAT JA OHJEET Tyhjä. D.TEKNISET VAATIMUKSET Pakolliset lisävarusteet Jokaisella kilpailijalla tulee olla toimiva GSM-puhelin. Suositellaan, että laite pidetään päällä myös lennon aikana mahdollisen etsintä- ja pelastuspalvelun helpottamiseksi. Kilpailija voi kuljettaa koneessaan pelastus- ja turvalaitteita halutessaan kuormauksen sallimissa rajoissa. Laitteet ja järjestelmät jotka tulee poistaa tai inaktivoida Kilpailikoneessa ei saa olla mitään sellaisia laitteita jotka mahdollistavat pilvilentämisen. Tällaisia ovat esim. keinohorisontti, kaarto-ja kallistusmittari, hyrräkompassit/-mittarit (Bohli, Schanz, KT1, jne). Epäselvissä tapauksessa ota yhteys kilpailunjohtajaan. Näkyvyyttä/ erottumista parantavat merkinnät Suositus: kilpailukoneessa tulisi käyttää huomio-värein tehtyjä havaitsemista parantavia merkintöjä. Esim. 1m siivenkärjestä, väh. 10cm leveä oranssi tai punainen nauha siiven ylä- ja alapuolella. Kilpailunjärjestäjä ei toimita ao.merkintöjä. Lennonseurantalaitteet GBSS-pohjaisia tai vastaavia lennonseurantalaitteita saatetaan käyttää kilpilun aikana. Ko. laitteiden asentamisesta ilmoitetaan briefingissä. Kilpailukoneiden painontarkkailu Kilpailukoneiden painoa tarkkaillaan punnituksin joka päivä. Punnituspisteet on sijoitettu ennen lähtöryhmitysaluetta. 4

kilpailupäivittäin briefingissä kirjallisena jokaiselle kilpailijalle. Kansalliset antidoping-määräykset Antodoping-testauksia tehdään FAIn ja WADAn määräysten mukaisesti. C.

5 Vesiballastin vähentäminen puunnituspisteellä vain valvojan luvalla. E.LENTOMENETELMÄT Mittayksiköt Ellei toisin ilmoiteta, kilpailussa käytetään -kilometrejä matkan yksiköinä -kilmetrejä tunnissa nopeuden yksikköinä -metriä kentän pinnasta (QFE) ja merenpinnasta (QNH) korkesuden yksikköinä -meträ sekunnissa pystynopeudeden yksikkönä -kiloa ilmoittamaan painoa sekä -asteita ja radiaaleja (tosisuunta) ilmaisemaan suuntaa Yhteydenpito ATC-elimen kanssa Mikäli kilpailutehtävä edellyttää yhteydenpitoa ATC-elimen kanssa, siitä annetaan erilliset ohjeet. Muutoin toimitaan lentosääntöjen mukaan. Yhteydenpito Kilpailijan on ilmoitettava maaliintulostaan ilmailuradiolla ao. taajuudella, kuten myöhemmin tässä ohjeesa tarkemmin kerrotaan. Mikäli muita pakollisa yhteydenottaoja vaaditaan, niistä ilmoitetaan briefingissä. Radiotaajuudet Lenttönlähdössä, hinausten, maalintulon ja laskun aikana on käytettävä (virallista kilpailutaajuutta) 122,650 MHz. Tehtäväalueella yhteinen keskustelu-taajuus on 122,075 MHz. F.TEHTÄVÄTYYPIT Kilpailussa käytetään tehtävinä Nopeustehtävä Nopeustehtävä käännealueiden kautta (AAT). G.KILPAILUMENETELMÄT Vesipainolastin tyhjentäminen lähtöryhmityksessä Vesipainolastia saa tyhjentää ryhmityksessä vain organisaation tai Stewardin luvalla. Kilpailupaikan rajat Kilpailupaikka rajoittuu kenttäalueen reunoilla olevan metsän, järven sekä paikallisen maantien mukaan. (Liite G1, kilåailupaikan rajat, piirros) Lentoonlähdöt itse lähtevillä purjekoneilla Itselähtevien sekä kotiinpaluumoottorilla varustettujen purjekoneiden täytyy täyttää kaikki kilpailuun hyväksyttävän koneen vaatimukset. Siinä tulee olla moottorin käyntiajan (MoP) osoittava lennontallennin. 5

korkesuden yksikköinä -meträ sekunnissa pystynopeudeden yksikkönä -kiloa ilmoittamaan painoa sekä -asteita ja radiaaleja (tosisuunta) ilmaisemaan suuntaa Yhteydenpito ATC-elimen kanssa Mikäli

6 Itse lähtevän purjekoneen on noudatettava samoja lentoratoja ja irrotusalueita kuin saman luokan hinauskone-yhdistelmä. Moottori tulee sammuttaa samalla irrotusalueella maksimi irrotuskorkeuden alapuolella. (Liite G2, irrotusalueet, kartta) Sallittu kaarron suunta Jatkuva kaartelu hinaus- ja irrotusalueella 800m AGL( QFE) alapuolella on kielletty. Päivittäiset irrotusalueet ilmoitetaan briefingissä. 10km säteellä kentästä jatkuva kaarto vain vasemmalle. Lähtötavat Kilpailussa käytetään lähtölinjaa, jonka minimipituus 5 km. Lähtölinjan aukeaminen Lähtölinjan aukeaminen luokittain ilmoitetaan radiolla suomeksi ja englanniksi. Ennakkoilmoitukset annetaan 20 min ja 5 min ennen linjan aukeamista sekä aukaisuhetkellä. xxx-luokan lähtölinja aukeaa 20/ 5 min kuluttua aikaan xx. Lähdön korkeusrajoitus Ei sovelleta Lähtöaika Ohjaajan lähtöaika ilmoitetaan kirjallisesti/ puhelimitse avustajan välityksellä kilpailutoimistoon Loggerin Event marker-käyttö Event marker-toimintoa ei tule käyttää lähtölinjan ylityksessä. The event marker will not be used for marking the start. Contest area boundary Kilpailualueen rajat Kilpailussa käytetään samaa ilmatilaa kuin wgc2014-kilpailussa. Alue muodostuu AIP SUP (TG116/2014) mukaisista lohkoista. Päivittäin briefingissä ilmoittavan ilmatilan rajat toimivat kilpailualueen rajana. Varsinainen maastolasku Kilpailijan/ avustajan on ilmoitettava maastolaskusta mahdollisuuksien mukaan 20 min kuluessa laskeutumisesta. Laskeutumispaikka on ilmoitettava. Siirtohinaukset Siirtohinauksesta maastosta tai toiselta lentopaikalta tulee ilmoittaa ja sopia kilpailunjohtajan kanssa. Siirtohinauksesta järjestäjän tai jonkun muun tahon lentokoneella aiheutuvat kulut maksaa kilpailija. 6

(Liite G2, irrotusalueet, kartta) Sallittu kaarron suunta Jatkuva kaartelu hinaus- ja irrotusalueella 800m AGL( QFE) alapuolella on kielletty. Päivittäiset irrotusalueet ilmoitetaan briefingissä.

7 Käytettävä maaliintulotapa Kilpailussa käytetään: Maaliympyrä, säde 3 kilometriä. Minimikorkeus maaliympyrää ylitettäessä on 200 m AGL (QFE)/ 324 m MSL (QNH) Ilmoitus maaliintulosta Kilpailijan on ilmoitettava maaliintulosta virallisella taajuudella 10 km ennen maaliympyrää. Ilmoitukseen on sisällyttävä kilpailutunnus, etäisyys ja aikomus (suora lasku tai laskukierros). Maalilinja, India Mike 10 kilometriä, lasku suoraan. Ilmoitusta on toistettava, kunnes maalilinja vastaa siihen kilpailutunnuksella. Tämän jälkeen kilpailijan on pysyttävä virallisella taajuudella. Laskeutumismenetelmät maaliympyrän ylityksen jälkeen ilmoitetaan päivittäin briefingissä. Kilpailijan on laskeuduttava suoraan ilmoitetulle kiitotielle tai tehtävä julkaistu laskukierros. Noudattamatta jättämisestä rankaistaan. Laskeutuminen Kilpailijalle jaetaan ilmoittautumisen yhteydessä karttapiirrokset käytettävistä laskeutumistavoista. Ne ovat myös tämän ohjeen liitteenä. (Liite G3, G4 Laskeutumistavat) Lennontallenteet Lennontallenne-tiedosto on toimitettava 30 min kuluessa järjestäjän www-sivustolla olevaa sähköistä ilmoituslomaketta käyttäen. Kilpailija vastaa itse päivittäisten tallennetiedostojen sekä varalaitteen tiedoston säilyttämisestä H.TULOSLASKENTA Kilpailussa käytetään SM-sääntöjen mukaista 1000-pisteen laskentajärjeslmää. Tasoituskertoimet FAI/ IGC:n hyväksymiä tasoituskertoimia käytetään Kerholuokan kertoimina. Ne on lueteltu Sporting Coden liitteenä, hyv Kansallisia, Suomen Ilmailuliiton hyväksymiä tasoituskertoimia käytetään Racing-luokan kertoimina. Ne on hyväksytty Maastolaskurangaistus Maastolaskurangaistusta (matkan vähennys) ei käytetä. 7

Ilmoitukseen on sisällyttävä kilpailutunnus, etäisyys ja aikomus (suora lasku tai laskukierros). Maalilinja, India Mike 10 kilometriä, lasku suoraan.

8 I.PROTESTIT Protestimaksu on 100. J.PALKINTOJEN JAKO Liput Suomen Mestaruus ja mitalit jaetaan vain suomalaiselle kilpailijalle. Suomen lippua ja Suomen Ilmailuliiton lippuja käytetään mestaruuden tunnuksina. 8

9 Liite G1 Kilpailupaikka 9

10 Liite G2 Irrotusalueet 10

11 Liite G3 Laskeutuminen RWY 26 11

12 Liite G4 Laskeutuminen RWY 12 12

Samankaltaiset tiedostot

Paikalliset menetelmät

Paikalliset menetelmät 1. Briefing Turvallisuusbriefing pidetään perjantaina 26.7. klo 19:00 I-hallissa. Päivittäinen briefing pidetään klo 10.00 I-hallissa. 2. Flarmin käyttö Flarm on pakollinen kaikissa kisakoneissa. 3. Organisaatiolle