TRIDENT 6200 O & TRIDENT 6200 T OMISTAJAN KÄSIKIRJA

TRIDENT 6200 O & 6200 T 1(30) TRIDENT 6200 O & TRIDENT 6200 T OMISTAJAN KÄSIKIRJA Valmistaja: Trident Aluminium Boats Sankt Petersburg Liteinij prospekt d. 58 (B),kom.2H 191104 Russia Valerij Ilyshkin Tel. +7 (812) 423-3223 gsm.+7-921-3999-539 email: katera@tridentboats.ru Maahantuoja / jälleenmyyjä: Vene Androm Oy Juhonkatu 3 E 37, 08200 Lohja puh. +358-19-387 423

TRIDENT 6200 O & 6200 T 2(30) ESIPUHE Kiitämme Teitä TRIDENTIN valinnasta ja toivotamme Teille monia hauskoja hetkiä vesillä liikkuessanne. Tämän käsikirjan tarkoituksena on auttaa Teitä käyttämään venettänne turvallisesti ja miellyttävästi. Käsikirja sisältää veneen ja siihen kuuluvien tai asennettujen varusteiden ja järjestelmien yksityiskohdat sekä tietoa veneen käytöstä ja hoidosta. Kehotamme Teitä lukemaan käsikirjan huolellisesti ja tutustumaan veneeseenne ennen sen käyttöönottoa. Omistajan käsikirja ei luonnollisestikaan ole merimiestaitojen tai veneilyturvallisuuden kurssi. Jos tämä on ensimmäinen veneenne, tai olette vaihtanut venetyyppiin, jota ette vielä tunne, varmistukaa oman mukavuutenne ja turvallisuutenne takia siitä, että hankitte käsittely- ja käyttökokemusta ennen kuin otatte veneen päällikkyyden vastuullenne. Veneen myyjä, venekerhot tai kansalliset moottorivene- tai purjehtijaliitot antavat mielellään tietoja paikallisista veneilykouluista tai suosittelevat päteviä opettajia. Varmistakaa, että odotettavissa olevat tuuli- ja aallokko-olosuhteet vastaavat veneenne suunnittelukategoriaa, ja että te ja miehistönne pystytte hallitsemaan venettänne kyseisissä olosuhteissa. Suunnittelukategorioita A, B, ja C vastaavat tuuli- ja aallokko-olot yltävät myrskystä kovaan tuuleen, joissa on poikkeuksellisten aaltojen ja puuskien vaara. Vaikka veneenne on suunniteltu niihin, ne ovat vaarallisia olosuhteita, joissa voi tyydyttävästi operoida vain pystyvä, hyväkuntoinen ja koulutettu miehistö, joka käyttää hyvin ylläpidettyä venettä. Tämä omistajan käsikirja ei ole yksityiskohtainen huolto- tai vianetsintäopas. Ongelmatapauksissa ottakaa yhteyttä veneen valmistajaan tai valmistajan edustajaan. Käyttäkää aina päteviä ja koulutettuja henkilöitä huoltoon, korjauksiin ja muutostöihin. Muutokset, jotka voivat vaikuttaa veneen turvallisuusominaisuuksiin, tulee arvioida, toteuttaa ja dokumentoida pätevien henkilöiden toimesta. Veneen valmistajaa ei voida pitää vastuullisena muutoksista, joita se ei ole hyväksynyt. Veneen kuljettamiseen vaaditaan joissain maissa ajokortti tai valtuutus, niissä voi olla voimassa myös erityissäännöksiä. Pitäkää veneenne aina hyvässä kunnossa ja ottakaa huomioon kuluminen vanhenemisen ja kovan käytön tai väärinkäytön seurauksena. Mikä tahansa vene riippumatta sen vahvuudesta voi vaurioitua merkittävästi, mikäli sitä ei käytetä asianmukaisesti. Tämä ei sovi turvalliseen veneilytapaan. Mukauttakaa aina veneen nopeus ja suunta aallokko-oloihin. Mikäli veneenne on varustettu pelastuslautalla, lukekaa huolella sen käyttöohjeet. Veneessä tulisi olla mukana asiaankuuluvat turvavarusteet (pelastusliivit, turvavaljaat jne.) veneen tyypin, sääolosuhteiden jne. mukaan, nämä varusteet ovat joissain maissa pakollisia. Miehistön tulisi olla tutustunut kaikkien turvavarusteiden käyttöön ja hätämanööveeraukseen (veteen pudonneen pelastaminen, hinaus jne.). Purjehduskoulut ja seurat järjestävät säännöllisesti pelastusharjoituksia. Kaikkien veneessä olijoiden tulisi käyttää sopivaa kelluntapukinetta (pelastusliiviä / veneilyliiviä) ollessaan kannella. Huomatkaa, että joissain maissa laki vaatii kansallisten säädösten mukaisen kelluntapukineen käyttöä aina veneessä oltaessa. SÄILYTTÄKÄÄ TÄMÄ KÄSIKIRJA VARMASSA PAIKASSA JA ANTAKAA SE SEURAAVALLE OMISTAJALLE, JOS MYYTTE VENEEN.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 3(30) 1 Yleistä... 6 1.1 Suunnittelukategoria... 6 1.2 Määritelmät... 7 1.3 Takuu... 7 2 Ennen käyttöönottoa... 8 2.1 Rekisteröinti... 8 2.2 Vakuutukset... 8 2.3 Koulutus... 8 3 Veneen ominaisuudet... 9 3.1 Vaatimusten mukaisuuden vakuutus... 9 3.2 Tekniset tiedot... 9 3.3... 9 3.4 Valmistajan kilpi / CE-kilpi... 10 3.5 Suurin suositeltu henkilömäärä... 10 3.6 Kuormitus... 11 3.7 Moottori ja potkuri... 12 4 Turvallisuus... 12 4.1 Veden sisäänpääsyn estäminen ja vakavuus... 12 4.1.1 Rungon ja kannen aukot, sekä pilssipumput ja tyhjennys... 12 4.1.2 Vakavuus ja kelluvuus... 14 4.2 Tulipalon tai räjähdysvaaran ehkäiseminen... 14 4.2.1 Tankkaaminen... 14 4.2.2 Muut polttoainetta polttavat järjestelmät(lisävaruste)... 14 4.2.3 Palontorjunta ja hätäpoistumistiet... 15 5 Veneen käyttö ja hallintalaitteet... 16 5.1 Hätäkatkaisin... 16 5.2 Vaihteet ja kaasu... 16 5.3 Moottorin rikikulman ja trimmitasojen säätäminen... 16 5.4 Moottorin käynnistäminen... 17 5.5 Ajaminen... 17 5.6 Laituriin ajo... 18 5.7 Kiinnittäminen ja ankkurointi... 18 5.8 Hinaus... 19 6 Oikea käyttö muut suositukset ja ohjeet... 20 6.1 Näkyvyys ohjauspaikalta... 20 6.2 Laidan yli putoamisen ehkäiseminen ja veneeseen uudelleen nouseminen... 21 6.3 Pelastuslautta... 22 6.4 Tuuletus... 23 6.5 Irrallisten varusteiden kiinnittäminen... 23 6.6 Ympäristön huomioonottaminen... 23 6.7 Trailerikuljetus... 24 6.8 Telakointi... 24 7 Veneen ja varusteiden kunnossapito... 25 7.1 Veneen pesu ja puhdistus... 25 7.2 Pienet korjaukset... 25 8 Talvisäilytys... 26 8.1 Toimenpiteet ennen talvitelakointia... 26 8.2 Toimenpiteet ennen vesillelaskua... 27 9 Tankit... 28 9.1 Polttoainetankki... 28

TRIDENT 6200 O & 6200 T 4(30) 10 Sähköjärjestelmä... 28 10.1 Pääkytkin, kytkimet ja sulakkeet... 28 10.2 Sähkökaavio... 30

TRIDENT 6200 O & 6200 T 5(30) ENNEN KUIN LÄHDET Tutustu tähän omistajan käsikirjaan. Tarkista aina ennen vesille lähtöä ainakin seuraavat seikat: Säätila ja ennuste Ottakaa huomioon tuuli, aallokko ja näkyvyys. Ovatko veneenne suunnitteluluokka, koko ja varustus sekä päällikön ja miehistön taidot riittäviä sille vesialueelle, jolle olette lähdössä? Voimakkaassa tuulessa ja suuressa aallokossa luukkujen tulee olla suljetut, jotta roiskevesi ei pääsisi veneen sisälle. Kuormitus Älkää ylikuormittako venettä, jakakaa kuorma oikein. Älkää sijoittako painavia esineitä liian ylös, jotta veneen vakavuus ei heikkenisi. Matkustajat Varmistukaa, että kaikille mukanaolijoille on pelastusliivit. Sopikaa kunkin henkilön tarvittavat tehtävät matkan aikana ennen lähtöä. Polttoaine Tarkistakaa, että polttoainetta on riittävästi; myös reserviä huonon sään tms. varalle. Moottori ja varusteet Tarkistakaa ohjauksen, sähkölaitteiden ja akun toiminta sekä kunto ja tehkää moottorin ohjekirjan mukaiset päivittäiset tarkistustoimet. Tarkistakaa veneen merikelpoisuus muutenkin: ei polttoaine- tai vesivuotoja, turvavarusteet mukana jne. Tarkistakaa, että pilssiveden määrä on minimissä. Tuuletus Huolehtikaa polttoainetilojen tuuletuksesta tulipalovaaran vähentämiseksi. Tavaroiden kiinnitys Tarkistakaa, että kaikki tavarat on asetettu niin, että ne pysyvät paikoillaan myös merenkäynnissä ja kovassa tuulessa. Merikartat Ellette kulje täysin tuttua reittä, onko mukana merikarttoja riittävän laajalta alueelta? Lähtömanööverit Sopikaa miehistön kanssa, minkä köyden kukin irrottaa jne. Tarkistakaa, etteivät kiinnitys- tai muut köydet pääse potkuriin lähdön tai saapumisen aikana. Moottoria koskevia lisäohjeita saatte sen erillisestä ohjekirjasta. Omia muistiinpanoja

TRIDENT 6200 O & 6200 T 6(30) 1 Yleistä Omistajan käsikirja auttaa Teitä tuntemaan uuden veneenne ominaisuuksia, hoitoa ja huoltoa. Veneeseen asennettujen laitteiden omat ohjekirjat on liitetty mukaan ja useissa kohdissa viitataan niihin. Voitte tietysti täydentää käsikirjaa myöhemmin hankittujen laitteiden ohjekirjoilla. Omille muistiinpanoillenne on varattu tilaa käsikirjan lopussa. 1.1 Suunnittelukategoria Suunnittelukategorialla tarkoitetaan seuraavaa: Kategoria A: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus saattaa ylittää 8 boforia (n. 21 m/s) ja merkitsevä aallonkorkeus 4 m. Veneet ovat tällöinkin suureksi osaksi omavaraisia. Epänormaalit olosuhteet kuten hurrikaanit jäävät ulkopuolelle. Kuvattuja olosuhteita voidaan kohdata pitkillä matkoilla, esimerkiksi valtamerten ylityksissä, tai rannikolla, kun tuulelle ja aalloille avoin matka on useita satoja meripeninkulmia. Kategoria B: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 8 boforia (n. 21 m/s) ja aallokko sen mukainen (merkitsevä aallonkorkeus enintään 4 m, katso huomautus alla). Tällaisia olosuhteita voidaan kohdata riittävän pitkillä avomerimatkoilla, tai rannikkovesillä, kun tuulelle ja aalloille avoin matka on useita kymmeniä meripeninkulmia. Kuvattuja olosuhteita voidaan kohdata myös järvillä, jotka ovat riittävän suuria ko. aallonkorkeuden kehittymiselle. Kategoria C: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 6 boforia (n. 14 m/s) ja aallokko sen mukainen (merkitsevä aallonkorkeus enintään 2 m, katso huomautus alla). Tällaisia olosuhteita voidaan kohdata avoimilla järvillä, jokisuistoissa, ja rannikkovesillä kohtuullisissa sääoloissa. Kategoria D: Vene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 4 boforia (n. 8 m/s) ja aallokko sen mukainen (merkitsevä aallonkorkeus enintään 0,3 m, satunnaiset suurimmat aallot 0,5 m korkuisia). Tällaisia olosuhteita voidaan kohdata suojaisilla sisävesillä, ja rannikkovesillä hyvällä säällä. Huomautus: Merkitsevä aallonkorkeus on aallokon korkeimman kolmanneksen keskiarvokorkeus, mikä suunnilleen vastaa kokeneen havainnoijan arvioimaa aallonkorkeutta. Jotkut yksittäiset aallot ovat kaksi kertaa tätä korkeampia.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 7(30) 1.2 Määritelmät Tässä käsikirjassa olevat varoitukset ja huomautukset määritellään seuraavasti: VAARA!: Merkitsee, että on olemassa vakava vaaratekijä, joka johtaa suurella todennäköisyydellä kuolemaan tai pysyvään vammautumiseen ellei asianmukaisiin varokeinoihin ryhdytä. VAROITUS!: Merkitsee, että on olemassa vaaratekijä, joka voi johtaa loukkaantumiseen tai kuolemaan ellei asianmukaisiin varokeinoihin ryhdytä. HUOM!: Merkitsee muistutusta turvallisesta toimintatavasta tai kiinnittää huomiota vaaralliseen toimintatapaan, joka voi johtaa loukkaantumiseen tai veneen tai sen osien vaurioitumiseen. Käsikirjassa on käytetty SI-järjestelmän mukaisia yksikköjä. Joissain tapauksissa muita yksikköjä on lisätty sulkuihin. Poikkeuksena tästä on tuulen nopeus, joka on huvivenedirektiivissä esitetty boforeina. 1.3 Takuu Veneellä ja siihen veistämöllä asennetuilla varusteilla on oheen liitettyjen takuuehtojen mukainen 1 vuoden takuu. Seuraavien laitteiden takuista vastaavat suoraan ko. laitteiden valmistajat: moottori trimmitasot liesi ja lämmityslaite kompassi mittaristo navigointilaitteet. Näiden laitteiden erilliset takuukirjat ja toimittajien yhteystiedot ovat liitteenä. Muissa takuuasioissa pyydämme ottamaan yhteyttä Valmistaja: Trident Aluminium Boats Sankt Petersburg Liteinij prospekt d. 58 (B),kom.2H 191104 Russia Valerij Ilyshkin Tel. +7 (812) 423-3223 gsm.+7-921-3999-539 email: katera@tridentboats.ru Maahantuoja/ Jälleenmyyjä: Vene Androm Oy Juhonkatu 3 E 37, 08200 Lohja puh. +358-19-387 423

TRIDENT 6200 O & 6200 T 8(30) 2 Ennen käyttöönottoa 2.1 Rekisteröinti 1.10.2007 astuneen lain mukaan kaikki vähintään 5,5 metriä pitkät purjeveneet ja moottoriveneet tulee rekisteröidä. Rekisteröintivaatimus täyttyy myös mikäli veneen moottoriteho on yli 15 kilowattia (20,4 hevosvoimaa). 2.2 Vakuutukset Venevakuutus voi korvata vesillä tai kuljetuksen ja telakoinnin aikana sattuvan vahingon. Varmista erikseen vakuutusvastuu venettä nostettaessa. Vakuutuksella on myös välillinen vaikutus turvallisuuteen vesillä: vakavan haverin sattuessa voit keskittyä ennen kaikkea ihmisten pelastamiseen. Tarkempia tietoja eri vakuutusvaihtoehdoista antavat vakuutusyhtiöt. 2.3 Koulutus Kukaan ei ole seppä syntyessään, eikä vesillä liikkuminen tee tähän poikkeusta. Veneilyä käsittelevää kirjallisuutta on runsaasti, navigointikursseja järjestävät Suomen Navigaatioliitto (puh. 09-7001 8380) sekä kansalais- ja työväenopistot. Veneilykouluista antavat tietoja Suomen Veneilyliitto (09-5490 3590) ja Suomen Purjehtijaliitto (020 733 8883). Nämä antavat hyvän pohjan taidoillenne, mutta varmuus veneen käsittelyssä, navigoinnissa, kiinnittämisessä ja ankkuroinnissa saavutetaan vasta pitkän käytännön harjoittelun jälkeen. Veneilyliitosta ja Purjehtijaliitosta saatte myös tietoja paikallisista venekerhoista ja niiden toiminnasta.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 9(30) 3 Veneen ominaisuudet 3.1 Vaatimusten mukaisuuden vakuutus Veneen vaatimustenmukaisuuden vakuutus on esitetty erillisessä liitteessä. 3.2 Tekniset tiedot Malli Suunnittelukategoria Kokonaispituus (lukuumottamatta uimaportaita) Leveys Paino ilman moottoria, nesteitä ja varusteita Suurin kuormitus/ henkilölukumäärä Suurin kuormitus sisältää Maksimi kuorma CEkilvessä Suurin koneteho Suurin suositeltu moottorin paino Polttoainetankin tilavuus TRIDENT 6200 O & TRIDENT 6200 T C 6,42m Trident 6200 O n.750 kg 2,40 m 960 kg / 7 henkilöä Trident 6200 T n.950 kg 525 kg/ 7 hlöä (a 75 kg) + henkilökohtaiset varusteet 145 kg +polttoaine 160 kg+ lisävarusteet 100 kg + mahdollinen pelastuslautta 30 kg 800 kg 148 kw/ 200 hv 263 kg 205 litraa 3.3 Veneellä on juokseva sarjanumero, CIN-koodi. CIN-koodi on merkitty aluksen runkoon perässä oikealle puolelle / peräpeilin ulkopintaan reunalistan viereen. Voitte merkitä CIN-koodin alla olevaan taulukkoon. Asioidessanne veistämön tai jälleenmyyjien kanssa ilmoittakaa CIN-koodi sekä veneen tyyppi niin oikeiden varaosien toimittaminen helpottuu. CIN-koodi

TRIDENT 6200 O & 6200 T 10(30) 3.4 Valmistajan kilpi / CE-kilpi Veneeseen ohjauspaikan viereen kiinnitetyssä valmistajan kilvessä on annettu osa em. tiedoista. Täydentävät selvitykset on annettu tämän käsikirjan asianomaisissa kohdissa. Max 7 + Max 800 kg Kategoria C Koneteho Max 148kW Valmistaja: Trident Aluminium Boats Selitys: + = Valmistajan suosittelema suurin sallittu kuorma CE-kilvessä, valmistajan suurimpaan sallittuun kuormaan EI sisälly polttoaine 3.5 Suurin suositeltu henkilömäärä Veneen suurin suositeltava henkilömäärä on 7. Heille tarkoitetut istuinpaikat on esitetty seuraavissa kuvissa. Suurimman suositellun henkilömäärän mukaiset istumapaikat Trident 6200 T

TRIDENT 6200 O & 6200 T 11(30) Suurimman suositellun henkilömäärän mukaiset istumapaikat Trident 6200 O VAROITUS! Älkää ylittäkö suurinta suositeltua henkilömäärää. Veneessä olevien henkilöiden lukumäärästä riippumatta henkilöiden ja varusteiden kokonaispaino ei saa koskaan ylittää suurinta suositeltua kuormitusta (katso kohta Kuormitus). Käyttäkää aina veneessä olevia istuimia tai istuinpaikkoja. 3.6 Kuormitus Trident 6200 O & Trident 6200 T veneen suurin suositeltu kuormitus on 960 kg. Tähän lasketaan kuuluvaksi esimerkiksi seuraavat painot: a) veneessä olevien henkilöiden yhteispaino 525 kg (yhden aikuisen oletuspaino 75 kg, lapsen 37,5 kg) b) perusvarusteet 25 kg c) kannettavissa säiliöissä olevien nesteiden (vesi, polttoaine jne.) paino 50 kg d) kiinteissä säiliöissä olevien, kulutettavien nesteiden (polttoaine) kokonaispaino 160 kg (säiliöt täynnä) e) muonan ja muiden varastojen paino 20 kg f) pelastuslautan paino 30 kg g) lastin (esim. harrastusvälineiden) paino 50kg h) lisävarusteiden paino 100 kg. Suositeltu kuormitus sisältää vain edellä mainitut painokomponentit. VAROITUS: Kuormatessanne venettä, älkää koskaan ylittäkö suurinta suositeltua kuormaa. Lastatkaa vene aina huolellisesti ja jakakaa kuorma asianmukaisesti niin, että suunnittelutrimmi säilyy (suunnilleen tasaköli). Välttäkää sijoittamasta suuria painoja korkealle.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 12(30) 3.7 Moottori ja potkuri Trident 6200 O & Trident 6200 T veneen suurin suositeltu koneteho on 148 kw. Suurin suositeltu koneen paino on 263 kg. Noudattakaa potkurin valinnassa moottorin valmistajan ohjeita. 4 Turvallisuus 4.1Veden sisäänpääsyn estäminen ja vakavuus 4.1.1 Rungon ja kannen aukot, sekä pilssipumput ja tyhjennys Läpivientien ja niiden sulkuventtiilien sijainnit on esitetty seuraavissa kuvissa. Suosittelemme läpivientien venttiilien sulkemista (avotilan tai sadevesityhjentyvän istuinkaukalon läpivientejä lukuun ottamatta), kun vene jätetään yksin. Sadeveden tyhjentävästä avotilasta on 2-4 tyhjennysaukkoa. Nämä on tarkoitettu suljettavaksi suurimmalla kuormalla veden sisäänpääsyn estämiseksi. Pitäkää tyhjennysaukko muissa tilanteissa avoimena. Kovassa tuulessa ja aallokossa pitäkää ohjaushytin ovet suljettuina. VAROITUS! Kun haluatte pitää kattoluukkua avoinna ajon aikana, varmistakaa aina lukitusmekanismeilla kattoluukun pysyminen auki -asennossa. Veneen äkillisen liikkeen johdosta sulkeutuva kattoluukku voi aiheuttaa loukkaantumisen. Lukitkaa myös muut luukut ja ovet kiinni tai auki asentoon.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 13(30) 1. polttoainetankki 2. polttoaineen täyttöhela 3. huohotin venttiili 4. tarkastusluukku 5. tarkastusluukku 6. kattoluukku 7. avotilan tyhjennykset 8. pilssipumppu 9. pilssipumpun kytkin 10. takaiskuventtiili 11. päävirtakytkin 12. akku 13. kojelauta 14. ajovalot 15. ankkurivalo 16. kohdevalo 17. sumutorvi 18. pollarit 19. trailerikoukku 20. hinauskoukut Trident 6200 O & Trident 6200 T veneeseen on asennettu kaksi pilssipumppua edellisien kuvien mukaisiin paikkoihin. Sähköisen pilssipumpun kapasiteetti on n. 60 l/min ja avotilan lokeroon sijoitetun manuaalisen pumpun kapasiteetti n. 30 l/min. Sähköinen pilssipumppu käynnistetään kytkinpaneelista, joka on esitetty luvussa 10.1. Manuaalinen pilssipumppu on sijoitettu avotilan lokeroon. Tarkastakaan säännöllisin väliajoin ettei pilssipumppujen imuletkujen päässä ole roskia.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 14(30) VAROITUS! HUOM! Pilssipumppujärjestelmää ei ole suunniteltu karilleajosta tai muusta vauriosta aiheutuvan vuodon hallintaan. Tarkistakaa kaikkien pilssipumppujen toimivuus säännöllisin väliajoin. Puhdistakaa pumppujen imuaukot roskista. 4.1.2 Vakavuus ja kelluvuus Trident 6200 O & Trident 6200 T:ssä on pyritty hyvään vakavuuteen sijoittamalla suuret painot alas ja pitämällä avotila ja muut kannella olevat kaukalot suhteellisen pieninä. Muistakaa kuitenkin, että suuret murtuvat aallot ovat aina vakava vaara vakavuudelle. Huomatkaa, että veneenne vakavuus heikkenee minkä tahansa korkealle lisätyn painon vaikutuksesta. Kaikki muutokset massojen sijoittelussa (esimerkiksi kalastustornin, tutkan tai koneen vaihto jne.) voivat vaikuttaa huomattavasti veneenne vakavuuteen, trimmiin ja suorituskykyyn. Ottakaa yhteyttä veneen valmistajaan, jos suunnittelette tällaisia muutoksia. Pilssissä olevan veden määrä tulee pitää minimissä. Kovassa kelissä luukut, lokerot ja ovet tulee pitää suljettuina vedellä täyttymisen riskin minimoimiseksi. Ottakaa huomioon, että vakavuus voi heiketä hinattaessa. 4.2 Tulipalon tai räjähdysvaaran ehkäiseminen 4.2.1 Tankkaaminen Ennen tankkauksen aloittamista sammuttakaa moottori, keitin ja lämmityslaite sekä tietenkin savukkeet. Älkää käyttäkö kytkimiä tai laitteita, jotka voivat aiheuttaa kipinöitä. Polttoaineen täyttöaukko ( ) sijaitsee veneen vasemmanpuoleisella takakannella. Kun tankkaatte huoltoasemalla, älkää käyttäkö muovisuppiloa, joka estää täyttöpistoolin ja täyttöhelan välisen staattisen jännitteen purkautumisen. Tankin täytön jälkeen (kts. tankin tilavuus teknisestä erittelystä) tarkistakaa ettei polttoainetta ole vuotanut pilssiin tai moottoritilaan ja puhdistakaa valunut polttoaine heti. Yhdelle ylimääräiselle irtosäiliölle on varattu paikka avotilan peräpenkin alla. Älkää pitäkö varakanistereita tuulettamattomissa tiloissa tai irrallaan, tai mitään bensiiniä sisältäviä varusteita tiloissa, joita ei ole siihen tarkoitettu. Älkää säilyttäkö konetilassa mitään irrallisia tavaroita, jotka voisivat siirtyessään koskettaa tai vahingoittaa polttoaineputkia tai letkuja. Tarkastakaa vuosittain ettei polttoaineletkuissa ole läpivientien kohdalla kulumia. 4.2.2 Muut polttoainetta polttavat järjestelmät(lisävaruste) Veneeseen asennetulla petrolilämmittimellä tai liedellä on erillinen käyttöohje, joka on liitteenä. Käyttäkää polttoaineena vain hyvälaatuista valopetrolia. Ennen tankkauksen aloittamista

TRIDENT 6200 O & 6200 T 15(30) sammuttakaa moottori, keitin ja lämmityslaite sekä tietenkin savukkeet. Älkää käytäkö kytkimiä tai laitteita, jotka voivat aiheuttaa kipinöitä. Puhdistakaa mahdollinen valunut polttoaine heti. 4.2.3 Palontorjunta ja hätäpoistumistiet Trident 6200 O & Trident 6200 T vene on sitä käytettäessä varustettava seuraavan kuvan mukaisilla (teho ja sijainti) LUOKKA 8A68B käsisammuttimilla. Sammutuspeite on sijoitettava lieden viereen. Käsisammuttimien sijainti, sekä hätäpoistumistiet 6200 T, mallissa 6200 O sammuttimen sijainti on sama. Käsisammuttimet tulee huollattaa vuosittain. Yli kymmenen vuotta vanhoja sammuttimia ei hyväksytä ilman uutta paineastian koeponnistusta. Mikäli käsisammuttimia vaihdetaan, tulee tilalle hankkia sammutuskyvyltään vähintään samankaltaiset laitteet. Veneen omistajan/käyttäjän on huolehdittava siitä, että veneessä on ainakin yksi helposti luoksepäästävään paikkaan sijoitettu palosanko, johon on kiinnitetty köysi. Varmistukaa siitä, että palonsammutusvälineet ovat helposti luoksepäästäviä myös silloin, kun vene on kuormattu. Tiedottakaa kaikille miehistön jäsenille palontorjuntavälineiden sijainti ja toiminta, kiinteän sammutusjärjestelmän purkausaukkojen sijainnit sekä hätäreittien ja poistumisaukkojen sijainnit. Pitäkää pilssi puhtaana ja tarkastakaa mahdolliset polttoainehöyryt tai polttoainevuodot säännöllisesti. Älkää kiinnittäkö vapaasti riippuvia verhoja tai muita kankaita lieden läheisyyteen tai yläpuolelle. Älkää koskaan tukkiko kulkuteitä poistumisaukoille ja luukuille tukkiko pääsyä turvalaitteisiin, esim. polttoaineventtiileille, sähköjärjestelmän katkaisijoille

TRIDENT 6200 O & 6200 T 16(30) tukkiko pääsyä käsisammuttimille jättäkö venettä valvomatta, kun keitin tai lämmityslaite on käytössä muuttako mitään veneen järjestelmää (erikoisesti sähkö- tai polttoainejärjestelmää) tai salliko asiantuntemattoman henkilön tehdä muutoksia mihinkään veneen järjestelmään täyttäkö mitään polttoainesäiliötä, kun laitteisto on käynnissä tai kun keitto- tai lämmityslaite on käytössä tupakoiko käsitellessänne polttoainetta. 5 Veneen käyttö ja hallintalaitteet 5.1 Hätäkatkaisin Turvakytkin on laite, jonka toinen pää kiinnitetään virtalukkopaneeliin ja toinen esimerkiksi pelastusliiveihin. Turvakytkin sammuttaa moottorin automaattisesti kun se irtoaa virtalukkopaneelista. On erittäin tärkeää, että vene pysähtyy, jos jostain syystä kuljettaja menettää tasapainonsa ja lentää pois ohjauspaikalta. Älä koskaan käytä venettä kiinnittämättä turvakytkintä itseesi. Jos kiinnität turvakytkimen käsivarteen, älä ohjaa venettä sillä kädellä, koska silloin ketju saattaa tarttua rattiin jyrkissä käännöksissä. Moottori ei käynnisty ellei turvakytkin ole kiinnitetty virtalukkopaneeliin. VAARA! Pyörivä potkuri on hengenvaarallinen veteen pudonneelle tai uimarille. Käyttäkää hätäkatkaisijaa ja sammuttakaa moottori, kun uimari tai vesihiihtäjä nousee veneeseen. 5.2 Vaihteet ja kaasu Saat kytkettyä vaihteen päälle painamalla vaihde/kaasukahvassa olevaa painiketta sormilla ylöspäin ja työntämällä tai vetämällä vaihde/kaasuvipua eteen tai taaksepäin sen mukaan, kumpaan suuntaan olet lähdössä liikkeelle. Kun vaihde on kytkeytynyt voit säätää veneen nopeutta samalla vaihde/kaasuvivulla. Kun vene on hitaassa kulussa eteenpäin, voidaan peruutusta käyttää jarruna esimerkiksi laituriin ajossa. Muutoin kuin hitaassa kulussa eteenpäin, peruutusvaihdetta ei saa kytkeä päälle. Se vahingoittaa moottorin. 5.3 Moottorin rikikulman ja trimmitasojen säätäminen Perussäännöt koneen rikikulman säädössä ovat seuraavat: Nostettaessa vene liukuun "keula alas" asento. Kun vene on liu'ussa ja mikäli aallokko on pieni, nostetaan keulaa kunnes vene alkaa laukata tai potkuri menettää otteensa. Lasketaan keulaa tästä hieman niin, että ajo tuntuu stabiililta. Lokin avulla rikikulmaa voi optimoida. Vasta-aallokossa keulaa lasketaan alaspäin jolloin kulku pehmenee. Myötäaallokossa keulaa nostetaan ylöspäin, jottei se sukeltaisi. Katso myös moottorin ohjekirjaa. Perämoottori on normaalisti tarkoitettu asennettavaksi peräpeiliin alimmalle korkeustasolle.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 17(30) VAROITUS! Säätäkää rikikulmaa suurilla nopeuksilla varovaisesti - se muuttaa veneen käytöstä rajusti. Älkää ajako keula liian alhaalla, vene voi kääntyä yllättäen. Älkää ajako venettä suurella nopeudella koneen rikikulman ollessa negatiivisella kulmalla (keula alhaalla). Vene voi kallistua sivulle ja käännöksissä esiintyä epästabiiliutta. Trimmitasojen avulla veneen kulkuasentoa voidaan säätää monipuolisesti. Perussäännöt ovat seuraavat: Puoliliukunopeuksilla "keula alas" asento. Kun vene on liu'ussa ja mikäli aallokko on pieni, nostakaa hitaasti keulaa ja seuratkaa lokista, kuinka kauan nopeus kasvaa. Vasta-aallokossa keulaa lasketaan alaspäin, jolloin kulku pehmenee. Myötäaallokossa keulaa nostetaan ylöspäin jottei se sukeltaisi. Sivutuulessa vene saadaan trimmitasoja säätämällä kulkemaan aivan pystyssä. VAROITUS! Säätäkää trimmitasoja suurilla nopeuksilla varovaisesti - ne muuttavat veneen käytöstä rajusti. Älkää ajako keula liian alhaalla, vene voi kääntyä yllättäen. 5.4 Moottorin käynnistäminen Ennen moottorin käynnistämistä varmistakaa, että vaihde on vapaalla. Muussa tapauksessa yllättävä, äkillinen liikkeellelähtö voi olla vaaraksi veneessä olijoille. Kiinnittäkää hätäkatkaisimen naru käteenne tai jalkaanne heti, kun olette irrottanut kiinnitysköydet. Lukekaa tarkemmat ohjeet moottorin käsikirjasta. Varsinkin yksin ajettaessa on erittäin tärkeää, että vene pysähtyy, jos jostain syystä putoatte veteen tai horjahdatte veneessä. Muistakaa kuitenkin irrottaa naru kädestänne ennen rantautumismanöövereja. VAARA! Pyörivä potkuri on hengenvaarallinen veteen pudonneelle tai uimarille. Käyttäkää hätäkatkaisijaa ja sammuttakaa moottori, kun uimari tai vesihiihtäjä nousee veneeseen. 5.5 Ajaminen Opetelkaa meriteiden säännöt (esim. Editan julkaisemasta kirjasesta "Vesiliikenteen säädökset") ja seuratkaa niiden antamia ohjeita sekä COLREG:n (kansainväliset säännöt yhteentörmäämisen ehkäisemiseksi merellä) vaatimuksia. Navigoikaa huolellisesti ja käyttäkää uusia tai päivitettyjä merikortteja. Sovittakaa aina nopeutenne olosuhteisiin ja ympäristöön. Ottakaa huomioon aallokko (kysykää myös matkustajien mielipidettä mukavasta nopeudesta) omat peräaaltonne (suurimpia liukuunnousussa, pienimpiä uppoumanopeudella, eli alle 6 solmua). Noudattakaa aallokonaiheuttamiskieltoja. Vähentäkää nopeutta ja peräaaltoja kohteliaisuudesta sekä turvallisuussyistä itseänne ja muita kohtaan. näkyvyys (saaret, sumu, sade, vasta-aurinko) reitin tuntemus (navigointiin tarvittava aika) reitin ahtaus (muut vesilläliikkujat, melu ja peräaallot rannoilla) pysähtymiseen ja väistöliikkeisiin tarvittava tila.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 18(30) VAROITUS! VAROITUS! Ohjailtavuus yli 35 solmun nopeuksilla on heikentynyt. Nopeat käännökset voivat johtaa hallinnan menettämiseen. Hidastakaa nopeutta ennen jyrkkiä käännöksiä kumpaan suuntaan tahansa. Aallot heikentävät veneen ohjailtavuutta ja kallistavat venettä. Ottakaa tämä huomioon vähentämällä nopeutta aallokon kasvaessa. 5.6 Laituriin ajo Harjoittele veneen käsittelyä laiturin lähestymistilanteissa paikassa, missä on hyvää tilaa ennen kuin ajat venettäsi ahtaaseen satamaan ensimmäistä kertaa. Kovin varovainen kaasuttaminen ei anna tarvittavaa ohjausvoimaa. Tehokkaat ohjausliikkeet laituriin ajettaessa saadaan, kun kaasua käytetään napakasti, mutta lyhyitä jaksoja. Pidä huoli, että kaikki veneessä olijat, joiden ei ole pakko seisoa, istuvat, kun käsittelet venettä laituriin ajaessasi. Äkilliset ohjausliikkeet voivat kallistaa venettä ja aiheuttaa loukkaantumisia. Ennen laituriin ajoa, varusta kiinnitysköydet valmiiksi keulaan ja perään. Lähesty laituria pienessä kulmassa keula edellä. Juuri ennen kosketusta laituriin, käännä ohjaus laituria kohti ja vaihda peruutukselle. Kaasuta lyhyesti ja napakasti. Vene pysähtyy ja kääntyy laiturin suuntaiseksi. Jos mahdollista, aja laituriin vastatuuleen tai vastavirtaan sen mukaan, kumpi on voimakkaampi. Silloin on helppoa lähteä jatkamaan matkaa, kun tuuli tai virta painaa veneen irti laiturista. Irtautumaan pääset parhaiten, kun työnnät ensin perän niin kauas laiturista kuin mahdollista. Peruuta sitten hitaasti irti laiturista selville vesille. Potkuri on suunniteltu antamaan paras pitonsa eteenpäin ajettaessa. Peruutettaessa potkurin teho on siis heikompi. Vene ei myöskään tottele ohjausta peruutettaessa yhtä hyvin kuin eteenpäin ajettaessa. VAROITUS! VAROITUS! Trident 6200 O & Trident 6200 T on nopea. Se ei pysähdy liu usta hetkessä. Hidasta nopeutta ajoissa ennen rantaan tai laituriin ajoa. Opettele arvioimaan veneen pysähtymiseen tarvittava matka. Muista, että vene ohjautuu huonosti, jos veto ei ole päällä. Älä yritä pysäyttää venettä käsivoimin, äläkä laita kättäsi tai jalkaasi veneen ja laiturin, rannan tai toisen veneen väliin! Harjoittele rantautumista hyvissä olosuhteissa! Käytä konevoimaa hillitysti mutta määrätietoisesti! 5.7 Kiinnittäminen ja ankkurointi Kiinnittäkää veneenne aina suojaisaankin paikkaan huolellisesti, koska olosuhteet saattavat muuttua nopeasti. Kiinnitysköysien tulisi olla varustetut joustimilla nykäysten vaimentamiseksi. Käyttäkää riittävän suuria lepuuttimia hankautumisen estämiseksi. Katso kiinnityspisteet seuraavista kuvista. Suosittelemme normaaliolosuhteissa seuraavia kiinnitysköysien paksuuksia ja ankkurin painoa veneellesi: Kiinnitysköydet ø 12 mm

TRIDENT 6200 O & 6200 T 19(30) Ankkuriköysi ø 12 mm pit. 30 m Pääankkuri 7,5 kg tukki tai naara Ankkuriketju ø 10 mm pit. 2-3 m. Rantautuessanne luonnonsatamaan varmistukaa esim. luotinarun avulla siitä, että veden syvyys on riittävä ja LASKEKAA ANKKURI RIITTÄVÄN KAUAS RANNASTA. Kohtuullinen pito saavutetaan, kun köyttä on 4-5 kertaa veden syvyys. HUOM! Kiinnittäessäsi venettäsi ota huomioon tuulen kääntyminen, vedenpinnan nousu tai lasku, peräaallot jne. Lisäohjeita saat mm. vakuutusyhtiöiltä. 5.8 Hinaus Kun hinaatte toista venettä, käyttäkää riittävän vahvaa, kelluvaa hinausköyttä. Aloittakaa hinaus varovaisesti, välttäkää nykäyksiä, älkää ylikuormittako konetta. Jos hinaatte pientä jollaa, sovittakaa hinausköyden pituus sellaiseksi, että jolla ratsastaa peräaallon myötämäessä. Kapeikoissa ja suuressa aallokossa vetäkää jolla kuitenkin lähelle peräpeiliä, jotta kiemurtelu vähenisi. Kiinnittäkää jollassa olevat varusteet hyvin sen kaatumisen varalta. Avointen vesien aallokossa peittäkää jolla, jotta roiskevesi ei täyttäisi sitä. Kun hinaatte tai jos venettänne joudutaan hinaamaan, kiinnittäkää hinausköysi seuraavien kuvien mukaisiin kiinnityspisteisiin VAROITUS! Hinausköysi on suuren jännityksen alainen. Jos se katkeaa, saattaa katkenneella päällä olla hengenvaarallinen nopeus. Käyttäkää aina riittävän paksua köyttä älkääkä oleskelko köyden jatkeen kohdalla.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 20(30) Kiinnityspisteiden paikat hinauksessa, ankkuroitaessa ja kiinnityksessä 6 Oikea käyttö muut suositukset ja ohjeet 6.1 Näkyvyys ohjauspaikalta Kauniilla ja tyynellä säällä ajaminen on helppoa, kunhan järjestätte riittävän, myös COLREG:n sääntöjen edellyttämän, tähystyksen. Huolehtikaa aina siitä, että ohjauspaikalta on mahdollisimman hyvä näkyvyys: Sijoittakaa matkustajat, ikkunaverhot jne. niin, ettei näkökenttä supistu. Älkää ajako jatkuvasti liukukynnysnopeudella, jolla keulan nousu haittaa näkyvyyttä. Säätäkää veneen asento trimmitasoja ja koneen rikikulmaa (power-trim) hyväksi käyttäen niin, ettei keulan nousu haittaa näkyvyyttä. Käyttäkää tarvittaessa tuulilasinpyyhkimiä. Huonossa näkyvyydessä avatkaa kattoluukku ja tähystäkää sitä kautta. Erityisesti laivaväylillä muistakaa katsoa myös taaksepäin. Käyttäkää pimeän tullen ja rajoitetun näkyvyyden (esim. sumu) vallitessa asianmukaisia kulkuvaloja. Sammuttakaa sisävalot, jos ne tai niiden heijastukset haittaavat näkyvyyttä.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 21(30) 6.2 Laidan yli putoamisen ehkäiseminen ja veneeseen uudelleen nouseminen Veneen työkannet on merkitty seuraaviin kuviin. Muilla alueilla, kuten ohjaushytin katolla, ei tule oleskella tai kulkea veneen ollessa kulussa. Veteen pudonneen henkilön on tyynellä säällä helpointa nousta veneeseen uimatasolle sijoitettujen tikkaiden kautta. Tikkaat saa vedettyä alas myös vedestä käsin.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 22(30) 6.3 Pelastuslautta Pelastuslautalle on paikka seuraavien kuvien mukaisesti. Floating raft = Pelastuslautta

TRIDENT 6200 O & 6200 T 23(30) 6.4 Tuuletus Veneen liesi ottaa palamiseen tarvittavan hapen hytin ilmasta ja tuottaa siihen palamiskaasuja. Huolehtikaa siten aina riittävästä tuuletuksesta käyttäessänne liettä. Epäedullisissa olosuhteissa (myötätuuli) ja hitaassa vauhdissa voivat pakokaasut tunkeutua sisälle avonaisesta hytin ovesta. Pitäkää ovi suljettuna, jos tunnette sisällä pakokaasun hajua, ja tuulettakaa kansiluukkujen kautta. Huolehtikaa riittävästä tuuletuksesta myös nukkumatiloissa. 6.5 Irrallisten varusteiden kiinnittäminen Kiinnittäkää kaikki painavat varusteet, kuten ankkurit, luotettavasti paikalleen ennen liikkeellelähtöä. 6.6 Ympäristön huomioonottaminen Suomen saaristo ja järvet ovat ainutlaatuisia ja niiden luonnon säilyttäminen on veneilijänkin kunnia-asia. Välttäkää siis: polttoaine- tai öljyvuotoja käymäläjätevesien päästämistä veteen roskien tai jätteiden tyhjentämistä vesistöön tai jättämistä rannalle pesuaineiden tai liuottimien päästämistä veteen kovaa melua sekä vesillä että satamissa peräaaltojen tuottamista erityisesti kapeikoissa ja matalissa vesissä. Ottakaa huomioon muutkin paikalliset ympäristölait ja ohjesäännöt. Tutustukaa kansainvälisiin sääntöihin merten saastumisen ehkäisemiseksi (MARPOL) ja kunnioittakaa niitä niin paljon kuin mahdollista. Pitäkää huolta pakokaasujärjestelmän kunnosta älkääkä tehkö siihen muutoksia, jotka voivat lisätä ympäristöön leviävä melua.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 24(30) 6.7 Trailerikuljetus Nostaessanne Trident 6200 O & Trident 6200 T:n trailerille varmistukaa siitä, että traileri sopii veneellenne: tukia on riittävästi pistekuormien pienentämiseksi, kantavuus on riittävä veneelle, sen moottorille ja varusteille jne. Autonne rekisteriotteesta näette perävaunun suurimman sallitun kokonaispainon. Poistakaa veneestä ylimääräinen kuorma ja pilssivesi ennen trailerille nostamista. Säätäkää trailerin sivutuet niin, että kölituet kantavat suurimman osan veneen painosta. Sitokaa vene ennen varsinaista kuljetusta tiukasti kiinni traileriin. Tarkistakaa moottorin käsikirjasta, mitä ohjeita siinä annetaan trailerikuljetukselle. HUOM! Trailerin tulee olla etupainoinen. Varmista, että vene on kiinnitetty riittävän tiukasti traileriin ja että veneen paino jakautuu tuille tasaisesti. Heiluva vene iskeytyy kuljetuksessa yksittäistä tukea vasten, jolloin runko voi vaurioitua. 6.8 Telakointi Säilytyspukkien tulee olla riittävän tukevat ja veneen mitoille sopivat. Pukkien kölitukien tulisi kantaa suurin osa veneen painosta. Pistekuormia tulee välttää. Sivutuet eivät saa osua nousulistojen kohdalle. Anna nosto tehtäväksi vain luotettavalle nosturiliikkeelle tai venetelakalle, jolla on riittävä nostokapasiteetti. Ota huomioon veneen omapainon (katso tekninen erittely) lisäksi veneessä olevat varusteet ja muu kuorma. Kun venettä nostetaan, on liinat laitettava pohjan alle ja huolehdittava, että vene pysyy noston aikana vaakasuorassa. HUOM! VAROITUS! Venettä ei saa nostaa pollareista. Älä mene veneen alle, kun se roikkuu nosturin varassa.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 25(30) 7 Veneen ja varusteiden kunnossapito Tutustukaa moottorin ohjekirjassa (liite) esitettyihin huoltotoimiin. Tehkää ne itse huolellisesti tai antakaa valtuutetun huoltoliikkeen tehtäväksi. Muita säännöllistä mallikohtaisia huoltoa vaativia kohteita ovat esimerkiksi: ohjauslaite ja hallintalaitteet - palonsammutin kuomu. Suorittakaa näiden huolto erillisten liitteenä olevien ohjeiden ja ohjekirjojen mukaisesti. 7.1 Veneen pesu ja puhdistus Pitäkää vene puhtaana ja siistinä. Se lisää viihtyisyyttä ja turvallisuutta sekä veneen jälleenmyyntiarvoa. Kannen ja kylkien hoidoksi riittää yleensä pesu ja vahaus. Pesuun sopivat parhaiten erityiset veneenpesuaineet. Älkää käytäkö voimakkaita liuottimia, ne voivat himmentää maalipintojen kiiltoa. Hankaumien tai pinttyneen lian poistamiseen voidaan käyttää lievästi hiovia kiillotusaineita. Vahaamiseen emme suosittele silikonipitoisia vahoja, koska ne heikentävät hartsin tai maalin tarttuvuutta ja vaikeuttavat siten mahdollisten vaurioiden korjausta. Noston jälkeen peskää veneen pohja välittömästi. Levä ja lima irtoavat helpoimmin, kun ne eivät ole päässeet kuivumaan. 7.2 Pienet korjaukset Moottorin tai muiden laitteiden vioittuessa käänny ensi sijassa kyseisten laitetoimittajien puoleen. Suuremmat vauriot tulisi jättää veistämön tai seuraavien valtuuttamiemme venetelakoiden korjattaviksi: Vene Androm Oy Juhonkatu 3 E 37, 08200 Lohja puh. +358-19-387 423 HUOM! HUOM! Eräät jälkiasennukset ja muutostyöt voivat väärin tehtyinä aiheuttaa vahinkoa veneen rakenteelle tai olla vaaraksi turvallisuudelle. Ottakaa yhteys veistämöön tai ym. valtuutettuihin telakoihin ennen kuin teette tai teetätte esim. uusia maadoituksia, luukkuja jne. Huoltaessanne sähkölaitteita katkaiskaa jännite laitteista. Jos joudutte uusimaan sähkölaitteita, varmistukaa, että ne ovat sopivia veneen jännitteeseen.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 26(30) 8 Talvisäilytys Tehkää moottorille ja muille laitteille talvihuolto erillisten ohjekirjojen mukaisesti (liite). Jos veneenne on talven ulkosalla tai kosteissa tiloissa, tyhjentäkää se tekstiileistä ja muista varusteista, jotka voivat homehtua tai syöpyä kosteudessa. Köydet tulee pestä makeassa vedessä ja kuluneet köydet uusia. Tyhjentäkää tankit yms. ja jättäkää läpivientien venttiilit puoliksi auki. Myös sähköiset instrumentit suojaatte parhaiten sekä hapettumista että varkaita vastaan irrottamalla ne ja viemällä kuiviin sisätiloihin talven ajaksi. Irrottakaa akut, viekää ne lämpimään ja kuivaan paikkaan ja ladatkaa niitä talven aikana ainakin kaksi kertaa. Suihkuttakaa sähköjärjestelmän liittimet tarkoitukseen sopivalla kosteuden- ja korroosionestoaineella. Peittäkää veneenne niin ettei lunta pääse kertymään veneen sisälle. Huolehtikaa kuitenkin riittävästä tuuletuksesta. Lunta ei kerry normaalisti peitteen päälle, jos harjan kulma on enintään 90. Peitteen sopivat mitat ovat tällöin 10 8 m. HUOM! Peite tai sen kiinnitysköydet eivät saa suoraan koskettaa veneen pintaa, koska lepattaessaan ja liikkuessaan ne hiertävät maali-pintaa. 8.1 Toimenpiteet ennen talvitelakointia Mikäli on odotettavissa pakkasta, tyhjentäkää jäähdytysvesi moottorista sen ohjekirjan mukaisesti. Nostakaa Trident 6200 O & Trident 6200 T-veneenne maihin hyvissä ajoin ennen jäiden tuloa. Venettänne ei ole mitoitettu jäissä ajoa tai säilytystä varten. Ennen nostoa kannattaa yleensä tehdä seuraavat toimet: moottorin öljynvaihto veneen alustava pesu veneen tyhjentäminen pilssivedestä sekä ylimääräisistä tavaroista. Jättäkää kuitenkin turvavarusteet, kuten sammutin, vielä veneeseen.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 27(30) 8.2 Toimenpiteet ennen vesillelaskua Merialueilla tulee kasvillisuuden kiinnittyminen pohjaan estää myrkkyvärillä. Pohjan ja erityisesti potkurin likaantuminen lisää polttoaineenkulutusta huomattavasti. Jos kuitenkin venettä säilytetään joen suistossa tai Perämerellä, tai nostetaan vedestä vähintään n. viikon välein, ei myrkkyväriä yleensä tarvita. Seuratkaa maalatessanne huolellisesti maalinvalmistajan ohjeita. Jos hiotte vanhaa myrkkyväriä, muistakaa, että syntyvä hiomapöly tai -liete on myrkyllistä. Järvialueella ei tarvita myrkkyväriä (antifouling) emmekä suosittele sen käyttöä. HUOM! Älkää maalatko sinkkianodeja, lokin anturia tai trimmitasojen hydraulisylinterien männänvarsia. Älkää käyttäkö alumiiniosissa kuparipitoisia maaleja, seuratkaa maalinvalmistajan ohjeita. Galvaanisen korroosion ehkäisemiseksi on Trident 6200 O & Trident 6200 T -veneeseen asennettu sinkkianodit. Tehkää moottorin vaatimat huoltotoimet erillisen ohjekirjan mukaisesti. Muistakaa avata jäähdytysveden venttiili. Tarkistakaa sähkölaitteiden toiminta ja poistakaa hapettumat sulakkeiden ym. liitoksista. Tarkistakaa, että ilmakellukkeiden tulpat ovat paikoillaan. Laskettuanne veneen vesille avatkaa kaikkien läpivientien venttiilit ja tarkistakaa, ettei letkuissa tai liittimissä ole vuotoja. Läpivientien sijainti on esitetty luvussa 5. Tuokaa turvavarusteet veneeseen ennen vesille lähtöä.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 28(30) 9 Tankit 9.1 Polttoainetankki 1. täyttöhela 2. huohotusventtiili 3. polttoainemittarin anturi 4. täyttöletku 5. huohotin letku 6. imuletku 7. klemmari 8. klemmari 9. klemmari 10 Sähköjärjestelmä 10.1 Pääkytkin, kytkimet ja sulakkeet Veneen sähkökaavio on esitetty erillisessä liitteessä. Päävirtakytkimen sijainti ja toiminta avotilan penkin alla oikealla puolella asento "OFF": akku irti virtapiireistä asento "ON": akku käyttöakkuna, laturi lataa akkua Sisäohjaamon mittarit ja sähkölaitteiden kytkimet on järjestetty seuraavien kuvien mukaisesti. Ulko-ohjauspisteen varustus on niukempi, mutta järjestetty muuten vastaavasti. Virtapiirien sulakkeet on sijoitettu ko. kytkimien viereen ja sulakkeiden koot on myös esitetty seuraavissa kuvissa. Trident 6200 O & Trident 6200 T -veneessä on käytetty ns. automaattisulakkeita, jotka voidaan ylikuormituksen tapahduttua kytkeä uudelleen toimintaan painamalla alas ponnahtanut vipukytkin takaisin ylös. Älkää muuttako sulakkeiden ampeerilukuja, älkääkä asentako sähköjärjestelmään komponentteja, joilla virtapiirin nimellisampeeriluku ylittyy.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 29(30) Lähtiessänne veneestä pidemmäksi aikaa katkaiskaa virta pääkytkimestä. Katkaiskaa virta myös siinä tapauksessa, että teette sähköasennuksia. Jos irrotatte tai kiinnitätte akkuja, varokaa koskettamasta metalliesineellä samanaikaisesti akun molempia napoja. Ladatkaa akkuja vain veneeseen asennetulla tai vastaavantehoisella akkulaturilla. Lataaminen liian suurella virralla aiheuttaa räjähdysvaaran.

TRIDENT 6200 O & 6200 T 30(30) 10.2 Sähkökaavio