PORSCHE GT3 CUP TROPHY FINLAND

PORSCHE GT3 CUP TROPHY FINLAND Pysyvät kilpailusäännöt 2013 Draft V2 05.12.2012 Tämä on tärkeä asiakirja. Kaikkien osallistujien tulee lukea nämä säännöt ennen kuin täytätte asiaankuuluvat ilmoittautumislomakkeet. Ota yhteyttä Porsche Racing Club Finland edustajiin (PRCF) jos sinulla on kysyttävää näiden sääntöjen suhteen. Muutokset aikaisempaan versioon esitetään alleviivauksin. Alkuperäinen versio on V1 / 22.4.2012 2012 PRCF Kopioiminen, missään muodossa ilman tekijänoikeuden haltijan lupaa on ehdottomasti kielletty. Jotkut tiedotteen sisältämät tiedot ja 911 siluetti ovat tekijänoikeuksien alaista tai rekisteröityjä tavaramerkkejä, jotka omistaa Dr. Ing.hc F. Porsche Aktiengesellschaft ja niitä saa käyttää vain luvalla. Porsche GT3 Cup Trophy Finland logon käyttö on tarkkaan säädelty ja sen käyttäminen ilman PRCF / Trophy-organisaation lupaa on ehdottomasti kielletty. Kysy lupaa. 2

SISÄLLYSLUETTELO: Artikla 1 URHEILUSÄÄNNÖT 2013 Yleistä 4 1.1 Nimi ja toimivalta 4 1.2 Toimitsijat 4 1.3 Kilpailijoiden hyväksyntä 4 1.4 Ilmoittautuminen 4 1.5 Sarjan osakilpailut 4 1.6 Pistelasku 5 1.7 Palkinnot 5 Artikla 2 URHEILUSÄÄNNÖT Oikeudelliset menettelyt 5 Artikla 3 TEKNISET SÄÄNNÖT 5 3.1 Johdanto 5 3.2 Yleinen kuvaus 5 3.3 Turvallisuusvaatimukset 6 3.4 Yleiset tekniset vaatimukset sekä poikkeukset 6 3.5 Katsastus 7 3.6 Pakolliset tarrat 7 3.7 Hyväksytyt autot 7 3.8 Moottori 7 3.9 Moottorin ohjainyksikkö 8 3.10 Voimansiirto 8 3.11 Pyöränripustus 9 3.12 Näyttö ja tiedonkeruu 9 3.13 Polttoainesäiliö 10 3.14 Lasit 10 3.15 Jarrut 10 3.16 Istuin ja turvavyöt 10 3.17 Paino 10 3.18 Vanteet 12 3.19 Renkaat 12 3.20 Auton maavara 12 3.21 Yleistä 13 LIITE 1 Pakollisten tarrojen sijainti 14 LIITE 2 - Pistelasku 15 LISÄYS 1 Auton maavara 16 LISÄYS 2 Rengassääntö 17 - Rengasseurantalomake 20 LISÄYS 3 Paino 21 3

1. URHEILUSÄÄNNÖT 2013 Yleistä Säännöt 2013 1.1 Nimi ja toimivalta 1.1.1 Porsche GT3 Cup Trophy Finland on Mestaruussarja, jota järjestää ja hallinnoi PRCF, suomalaisen ASN:n, AKK-Motorsport ry:n jäsenseurana. Noudattaen FIA:n kansainvälisiä Sporting Code- määräyksiä, sekä tämän sarjan sääntöjä. Sarjassa ajetaan kolmessa luokassa, mutta jaossa on vain yksi mestaruus. 1.2 Toimitsijat 1.2.1 Porsche Racing Club Finland ry (PRCF) tai tämän valtuuttama taho. 1.3 Kilpailijoiden hyväksyntä 1.3.1 Hyväksynnän GT3 Cup Trophy Finland sarjaan suorittaa PRCF. 1.3.2 Kilpailijoilla on oltava, voimassa oleva, vähintään oman maansa FIA:n kilpailulisenssi, rataleimalla. (kansallinen tai kansainvälinen, ASN:n sääntökirjan mukaan) 1.3.3 Kaikki tarvittavat asiakirjat on esitettävä jokaisen osakilpailun esikatsastuksessa. 1.4 Ilmoittautuminen 1.4.1 Kaikkien kilpailijoiden on ilmoittauduttava GT3 Cup Trophy sarjaan. Sarjaan ilmoittaudutaan KITI:n kautta ja se kopioituu suoraan osakilpailuiden ilmoittautumiseksi. Osallistumismaksu vahvistaa osakilpailun ilmoittautumisen. (peruutukset muistettava) Yksittäisiin kilpailuihin on ilmoittauduttava erikseen. 1.4.2 Ilmoittautumisessa hyväksytään yksi kilpailija yhdellä kohdennetulla autolla. Kilpailija voi osallistua samassa kilpailussa myös toiseen luokkaa, samalla tai eri autolla. Samassa kilpailussa, samalla autolla voi eri kuljettaja ajaa toisessa luokassa. 1.4.3 Trophyn sarjamaksu on 150 eur (yksittäinen kilpailu 50 eur). AKK:n sarjamaksu määräytyy FINRace-sarjan sääntöjen mukaan. Osakilpailujen osallistumismaksut määräytyvät kilpailukutsujen mukaan. 1.4.4 Pysyvät kilpailunumerot GT3 Cup Trophy sarjaan antaa PRCF. 1.5 Sarjan osakilpailut 1.5.1 GT3 Cup Trophy koostuu sarjasta, jonka osakilpailut ovat: 24-25.5 FINRace, Motopark, Virtasalmi 14-15.6 FINRace, Ahvenisto Circuit, Hämeenlinna 19-20.7 FINRace, Botniaring, Jurva 09-10.8 FINRace, Kemora, Veteli 24.8 Porsche Festivaali, Alastaro Circuit, Virttaa 13-14.9 FINRace, Alastaro Circuit, Virttaa 1.5.2 Järjestäjä pidättää oikeuden muuttaa julkaistun kilpailukalenterin päivämääriä, jolloin kaikille Sarjaan ilmoittautuneille kilpailijoille ilmoitetaan muutoksista virallisella tiedotteella. 4

1.6 Pistelasku 1.6.1 GT3 Cup Trophy on mestaruussarja ja pisteitä jaetaan luokkatuloksien mukaan ja nämä pisteet merkitään yhteen taulukkoon, jonka perusteella ratkaistaan Mestari. Pistelasku on esitetty Liitteessä 2. 1.7 Palkinnot 1.7.1. Osakilpailun järjestäjä jakaa palkinnot heti kilpalähdön jälkeen lähdön kolmelle parhaalle. 1.7.2 Trophyn palkinnot jaetaan luokkavoittajille jokaisen kilpalähdön jälkeen, omassa tilaisuudessa, jossa kaikkien ko. lähtöön osallistuneiden kuljettajien tulee olla paikalla. 1.7.3 Kauden jälkeen, loppupisteissä kolme parasta palkitaan Trophyn omassa tilaisuudessa. 2. URHEILUSÄÄNNÖT - Oikeudelliset menettelyt 2.1 Nämä ovat mainittu vuoden 2013 FINRace sarjan säännöissä ja AKK Motorsport 2013 sääntökirjassa. 3. TEKNISET SÄÄNNÖT Konsepti Porsche GT3 Cup Trophy on Porsche Motorsportin luoma yksityyppi kilpa-autojen luokka, joka on suunniteltu pitämään kilpailu oikeudenmukaisena ja hinta alhaisena minimoimalla mahdolliset muutokset autojen luokituksissa ja toimituksissa. Siksi kaikki kilpailijan tekemät tekniset toimet vastoin näitä pääperiaatteita, johtaa rangaistukseen. 3.1 Johdanto 3.1.1 Seuraavat tekniset määräykset on yritetty esitetään mahdollisimman ymmärrettävässä muodossa. Kilpailijan tulee sisäistää nämä säännöt ja toimia niiden mukaan. Jos olet epävarma kysy! 3.1.2 Osallistujan vastuulla on, lukea, ymmärtää ja noudattaa sääntöjä 3.2 Yleinen kuvaus 3.2.1 GT3 Cup Trophy:ssä kilpaillaan VIN-numeroltaan Porsche AG:n valmistamilla GT3 Cup autoilla. Autojen tulee olla vakiokuntoisia ja niiden tulee noudattaa näitä sääntöjä. Autot jaetaan kolmeen luokkaan: Luokka 1 996 GT3 Cup (- 2005) Luokka 2 997 GT3 Cup (2005 ½ - 2009) Luokka 3 997 GT3 Cup (2010 -) 5

3.2.2 Järjestäjä pidättää oikeuden hyväksyä tai hylätä autot GT3 Trophy sarjaan. 3.2.3 Kilpailija ilmoittautuu luokkaan, johon hänen autonsa kuuluu. Järjestäjä varaa oikeuden siirtää auto oikeammaksi katsomaansa luokkaan. 3.2.4 Harkitessaan sallia auton hyväksymistä, Järjestäjät varaavat oikeuden ottaa huomioon, milloin tahansa kauden aikana, sen ulkonäön ja siisteyden (mukaan lukien sisustus) ja voivat olla hyväksymättä minkä tahansa auton jos sen ulkonäkö ja siisteys voivat haitata Sarjan mainetta tai ei ole muuten hyväksyttävä. 3.3 Turvallisuusvaatimukset 3.3.1 Autojen on täytettävä vähintään AKK:n sääntökirjan ja Sarjan säännöt. Erityisvaatimukset näiden lisäksi on lueteltu näiden Trophy-sääntöjen kohdissa. On muistettava, että kuljettajan turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää. 3.4 Yleiset tekniset vaatimukset sekä poikkeukset 3.4.1 Termillä "Järjestäjät" tarkoitetaan kaikkialla näissä säännöissä PRCF:n, AKK:n tai osakilpailun järjestäjän virkailijoita, ellei toisin mainita. Näissä säännöissä, kaikkien varaosien tulee olla vakioita, ellei toisin mainita. Tämä tarkoittaa, että niiden tulee olla Porsche-osia, jollaiset olivat autossa uutena ja luetellaan ko. Porsche -mallin osaluettelossa. Osien vaihtaminen vuosimallista toiseen ei ole sallitua, ellei toisin mainita. Minkä tahansa alkuperäisosan, asennuksen sekä asennusasennon muuttaminen on kielletty. 3.4.2 Jokainen auto on rekisteröity määriteltynä mallina ja sen on vastattava aina ja kaikissa tilanteissa tällaista mallia, lukuun ottamatta muutoksia, jotka nimenomaan on erikseen sallittu näissä säännöissä. 3.4.3 Kilpailijat ovat henkilökohtaisesti yksin vastuussa siitä, että heidän autonsa on sääntöjen mukainen kussakin kilpailutapahtumassa, joihin he ovat ilmoittautuneet. Kyselyt hyväksyttävyydestä on osoitettava kirjallisesti Trophyn tekniselle virkailijalle vähintään 7 päivää ennen kilpailutapahtumaa, jossa on tarkoitus kilpailla. Auton muutoksista, joita ei ole näissä säännöissä sallittu, sekä alipainoisuudesta tullaan rankaisemaan. 3.4.4 Ellei erikseen ole sallittu, tulee auton vastata täysin alkuperäistä. Kaikki hitsaus-, leikkaus-, koneistus-, poraus-, happo- tai muu kemiallinen käsittely, jolla pyritään muuttamaan auton mekaanisia ominaisuuksia, on kielletty. Kaikki mahdolliset muutokset autoon, joita ei ole erikseen sallittu näissä säännöissä, on ehdottomasti kielletty. 3.4.5 Säätöjen rajat: Ellei näissä säännöissä ole toisin mainittu, niin auton kaikissa säätökohteissa tulee käyttää vakio-osia, vakio kiinnityksellä niiden alkuperäisten säätörajojen puitteissa. Ylimääräisiä säätöpisteitä alkuperäiselle säätöalueelle tai sen ulkopuolelle ei saa tehdä, muuttamalla vakio-osia tai niiden kokoonpanoa. 6

3.5 Katsastus 3.5.1. Noudatetaan Suomen ASN:n (AKK Motorsport) sääntöjä. 3.6 Pakolliset tarrat 3.6.1 Kaikki järjestäjän tarrat on oltava kiinnitettynä ennen kilpailun esikatsastusta. Ne on sijoitettava Sarjan sääntöjen mukaisesti. Autot, joissa ei ole kaikkia Sarjan sääntöjen mukaisia tarroja, ei saa osallistua kilpailutapahtumaan. Muiden sarjojen, rengasvalmistajien ja autonvalmistajien mainokset on poistettava ennen esikatsastusta. (pl. PCF- ja PRCF- sarjat, jos mainokset eivät ole ristiriidassa) 3.7 Hyväksytyt autot 3.7.1 Luokat Luokka 1 996 GT3 Cup (- 2005) Vanhemmat autot voidaan päivittää käyttämällä 996 GT3 Cup vm.2005 osia. Luokka 2 997 GT3 Cup (2005 ½ - 2009) Luokka 3 997 GT3 Cup (2010 -) (3.8L moottori) HUOM: Tekniset tiedotteet koskien muita hyväksyttyjä autoja julkaisee PRCF. PRCF tulee seuraamaan tarkasti nykyisten autojen kokoonpanoja. 3.7.2 Korirakenne täytyy pitää vakiona, eikä vaihtoehtoisia osia saa käyttää. Minkäänlaiset muutokset korirakenteessa eivät ole sallittuja. 3.7.3 Siipi: Vakio siipeä ja siiven kiinnikkeitä on käytettävä. Ei voi muuttaa millään tavalla niiden vakio kokoonpanoa. Mitään muutoksia ei saa tehdä siiven ja siiven kiinnityksen asentoon suhteessa auton koriin. 3.8 Moottori 3.8.1 Moottorin tulee olla vakio. Moottorille ei ole sallittua tehdä mitään hyväksymättömiä muutoksia. 3.8.2 Kaikissa moottorin korjauksissa on moottori pidettävä vakio kokoonpanossa, käyttäen vakio-osia, jos saatavissa. Alkuperäisiä Porsche varaosia on käytettävä. 3.8.3 Koko pakojärjestelmä on oltava vakio, myös sisäosiltaan ja pakoputkeltaan. 7

3.9 Moottorin ohjainyksikkö 3.9.1 Vain vakio moottorin ohjausyksikkö (ecua) ja vakio ohjelmointi ovat sallittuja. ECU:n muuttaminen tai uudelleen ohjelmointi on ehdottomasti kielletty. Mitään ylimääräistä elektroniikkaa ei saa asentaa ECU:n ja moottorin väliin, johtosarjan on oltava vakio. 3.9.2 ECU:t voidaan sinetöidä liittimineen katsastuksessa. Sinettien peukalointi tai rikkominen on kielletty. Vain sarjan virkamiehet tai valtuutetut Porsche teknikot voivat rikkoa sinetit, jotka on sitten korvattava uusilla. 3.9.3 Ecuja voidaan satunnaisesti takavarikoida ja korvata toisella milloin tahansa. 3.9.4 Valtuutettu Porsche teknikko ja sarjan virkamiehet voivat tarkastaa ECU:n ohjelmoinnin milloin tahansa. 3.10 Voimansiirto 3.10.1 Vaihdelaatikon tulee olla vakio. 997 (Luokissa 2 ja 3) voidaan käyttää Quaifen vaihteistoa, mutta tällöin lisätään minimi painoon 10kg. 3.10.2 Tasauspyörästön tulee olla vakio. 3.10.3 Kytkimen tulee olla vakio. 996:een (Luokka 1) voidaan asentaa uudemman mallin monilevykytkin, mutta tällöin lisätään minimi painoon 15kg. 3.10.4 Vaihteiston välitykset Luokan 1 autot voidaan varustaa minkä tahansa vuosimallin 996 GT3 Cup auton välityssuhteilla. Luokan 2 autoissa voidaan käyttää 2005 2009, 997 GT3 Cup auton välityssuhteita. Luokan 3 autoissa voidaan käyttää 2010 tai uudempien, 997 GT3 Cup autojen välityssuhteita. 3.10.5 Automaattinen välikaasu Blipper Luokkien 2 ja 3 autoihin voidaan asentaa Porschen Blipper. Kaikki 2011 GT3 Cup autot toimitetaan Porsche "Blipper" ja kaasuvaijerisarjalla. Kannaketta varten autossa on jo tarvittavat reiät. 2010 autoissa on korvattava kannake osalla 997.424.221.9C 2009 saakka Blipper on mekaaninen, eikä vaadi ECU:n ohjelmointia. 2010 alkaen Porschen on ohjelmoitava ECU uudelleen, ennen kuin autolla ajetaan Porsche Blipperin asennuksen jälkeen. 8

3.11 Pyöränripustus 3.11.1 Voidaan säätää toleranssien rajoissa, paitsi jos nämä säännöt erikseen kieltää. Kaikki alkuperäiset osat tulee säilyttää alkuperäisissä asennusasennoissa. 3.11.2 GT3 R / RS / RSR alustan komponentit, esim. unibal -nivelvarret tai -nivelpesät (vakio puslien tilalla) ovat kiellettyjä. 3.11.3 a) Iskunvaimentimet: Kaikki iskunvaimentimet, jotka sopivat vakion tilalle. Muutoksia kiinnityskohtiin ja kiinnikkeisiin ei sallita. Vaimentimet saavat olla säädettävissä. Lisäsäiliöt ovat sallittuja, täytyy kuitenkin asentaa muuttamatta mitään vakio-osia. b) Kallistuksenvakaajat: Vain vakio kallistuksenvakaajat ovat sallittu. Voidaan kytkeä irti, mutta mitään osaa ei saa poistaa. Voidaan säätää käyttämällä vakio säätöaluetta. c) Jouset: Jouset ovat vapaat, kunhan ne ovat rautamateriaalia. d) Maavara: (kuvattu liitteessä # 2) 77mm (minimi) etuakseli. 115mm (minimi) taka-akseli. Mittaus "kilpailukunnossa" ml. kuljettajan paino. Maavara voidaan mitata milloin tahansa kilpailun aikana. Maavara mitataan Slicks -renkailla, joiden paine on 2.0bar ± 0,1 bar. Maavara mitataan etuakselilta tukivarren / kulmalevyn kiinnityspultin kannasta. 2009 ja uudemmissa autoissa on poistettava pultin alta prikka ja pultti on korvattava lyhyemmällä. Maavara mitataan taka-akselilta takapalkin koneistetusta pinnasta. 3.12 Näyttö ja tiedonkeruu 3.12.1 Täytyy käyttää auton alkuperäistä vakio näyttöä. Muutokset eivät ole sallittuja 3.12.2 Tiedonkeruu sallittu, mutta: a) Anturit, jotka ovat lueteltu Porsche Huoltokirjassa: yksi nopeusanturi pyörää kohti, yksi ohjauskulma-anturi, yksi vaihde asennon tunnistin - vain vaihdekepissä, yksi kierroslukuanturi, yksi sivu- ja yksi pituus-suuntainen kiihtyvyysanturi, yksi kierrosaikaanturi, yksi jarrupainesäätimen anturi ja yksi jarrupaineanturi sekä etu- että takapiiriin. b) Kaikki muut anturit on kielletty, mukaan lukien, mutta ei niihin rajoittuen, iskunvaimentimien anturit. Muita antureita ei sallita, toimivia tai ei, kiinnitettynä autoon. c) Langaton (radio tai IR tai muulla tavalla) tietojen siirto autoon tai autosta on kielletty. * Huomaa: Lukuun ottamatta artikla 3.21e. 9

3.13 Polttoainetankki 3.13.1 Polttoainetankin tulee olla vakio tai FIA hyväksytty turvatankki. 3.14 Lasit 3.14.1 Lasien tulee olla vakiot. 3.15 Jarrut 3.15.1 Vain vakio Porsche jarrujärjestelmä on sallittu. Jarrupalat: OEM Porsche Cup, Pagid musta RS-14 tai Ferodo DS 1.11 (W). Ei saa sekoittaa toistensa kanssa 3.15.3 Luokan 1 autot voidaan varustaa "kelluvilla" teräs etulevyillä, mutta on säilytettävä alkuperäiset jarrusatulat, kiinnityksineen. 3.16 Istuin ja turvavyöt 3.16.1 Vakio istuimet ja vyöt ovat suositeltavia. Kuitenkin vaihtoehtoiset ovat sallittuja, jos seuraavat edellytykset täyttyvät: 3.16.2 Istuimet: Vain FIA hyväksytyt istuimet ja kiinnitykset ovat sallittuja, ja istuimessa on oltava sertifikaatti tarra. 3.16.3 Auton lattiaan ei saa tehdä mitään muutoksia ja alkuperäiset kiinnitysreiät on käytettävä kaikissa tapauksissa. 3.16.4 Vyöt: FIA hyväksytyt 6-pistevyöt oikein asennettuna. Jokaisessa vyöosassa on oltava sertifikaatti merkki. Vöiden on oltava valmistajan ilmoituksen mukaan HANS yhteensopivat 3.17 Paino 3.17.1 Auton minimipaino auton punnitaan kuljettajan kanssa, kaikkine tarvittavine ajovarusteineen. Kunkin luokan minimipaino on oheisessa liitteessä. (LIITE 3) 3.17.2 Kuljettajan paino Kuljettajan on oltava läsnä esikatsastuksen punnituksessa, mukanaan kaikki tarvittavat ajovarusteet (kuivat ja puhtaat). Tämä virallinen Paino pyöristetään ylöspäin lähimpään täyteen kiloon, jos esimerkiksi kuljettaja ajovarusteineen painaa 88,3 kg, kirjataan painoksi 89 kg. Kun katsastaja on kirjannut kuljettajan painon, tämä on virallinen koko kilpailutapahtuman ajan. Kaikissa teknisissä tarkastuksissa kuljettajalla on oltava kaikki tarvittavat ajovarusteet. Kuljettaja ei saa poistua Parc Ferme alueelta ilman katsastajan lupaa. 10

3.17.3 Lisäpainot Lisäpainot tulee kiinnittää matkustajan lattiaan, käyttäen istuimen kiinnityspisteitä. Lisäpainona voidaan käyttää myös polttoainetankin suojalevyä, joita Porsche toimittaa eri paksuisina (eri painoisina). Lisäpainojen kiinnitys muualle on kielletty. 3.17.3.1 Auton vakio rakennetta ei saa keventää ja korvata lisäpainoilla. 11

3.18 Vanteet 3.18.1 Vain vakiot, 3-osaiset BBS keskikiinnitteiset vanteet. 3.19 Renkaat 3.19.1 Sarjassa käytettävät renkaat on ilmoitettu liitteessä. (LISÄYS 2) Renkaat toimittaa Sarjan valtuuttama jälleenmyyjä. 3.19.2 Virallisen kilpailutapahtuman aikana on käytettävä Sarjaan hyväksyttyjä renkaita. 3.19.3 Jos kilpailu on virallisesti julistettu "sadekilpailuksi" ennen starttia, kilpailijat saavat käyttää vain Sarjaan hyväksyttyjä sadekelin renkaita, ellei Kilpailun Johtaja ohjeista toisin. Tämä koskee myös "märäksi" ilmoitettua aika-ajoa.. 3.19.4 Minimi rengaspaineet ohjeistaa rengastoimittaja ja maksimi camber-kulmat on ilmoitettu auton ohjekirjassa. 3.19.5 Kaikenlainen renkaiden esilämmitys on kiellettyä, leikkaaminen tai muu modifiointi slickseille sekä saderenkaille on kielletty, renkaiden kemiallinen käsittely on kielletty, rengaspaineen säätöventtiilit ovat kiellettyjä. 3.19.6 Kaikki toimet, joilla pyritään muuttamaan renkaita, tai vaihtoehtoisten renkaiden käyttäminen on kielletty. 3.20 Auton maavara Kilpailukuntoisen auton minimi maavara (ml. lisäpainot ja kuljettajan virallinen paino), autossa Sarjaan hyväksytyt slicks-renkaat (2,0 bar ± 0,1 bar paine), ei saa olla pienempi kuin määritetty mitta, joka mitataan määrätyistä mittauspisteistä, milloin tahansa tapahtuman aikana. Koko tapahtuman ajan maavara etuakselin kohdalta mitattuna, vähintään 77 mm ja takaakselin kohdalta, vähintään 115 mm. Mittauspisteet (ks. Liite 1) etuakselilla ovat tukivarren / kulmalevyn kiinnityspultin (M14x120) kannasta vertailupintaan. Malleissa 2009 ja uudemmat, on vakio prikka poistettava pultin alta. Taka-akselilla, poikittaispalkin koneistetuista pinnoista vertailutasoon. Maavaraa voidaan muuttaa säätöalueen rajoissa. (Lisäys 1) 12

3.21 Yleistä a) Hinauslenkit: Edessä ja takana tulee autoon toimitetut hinaussilmukat olla asianmukaisesti asennettu ja merkitty. b) Ratti: Voi olla vakio- tai tarvike kilparatti, jos se on yhtenäisellä kehällä ja pyöreä. Pikairroituskeskiö ja keskiön jatke ovat sallittuja. c) Äänenvaimennin Vakio. Max. äänenvoimakkuus 110dB (A), mittaus AKK:n sääntökirjan mukaan. Jos melunormit täyttyvät, GT3 Cup autoissa voidaan käyttää "Supercup pakoputkistoa. d) Sisäkamerat ja infolaatta: Sisäkamerat ovat sallittuja, kunhan ne on kiinnitetty turvallisesti. Organisaatio voi asentaa oman sisäkameransa kilpailijan autoon ja käyttää kuvaa sarjan hyödyksi. Jokaisen auton kojetaulussa tulee olla infolaatta, joka näkyy turvakehikkoon asennetun kameran kuvassa. (Liite 1) e) Radioyhteys varikon kanssa: Sallittu. f) Akku: Tulee säilyttää alkuperäisellä paikallaan. Navat suojattava oikosulun välttämiseksi. g) Akseliväli: Akselivälin mittaus on keskeltä takanapaa keskelle etunapaa. Tämä mitta on 2.360 mm + / - 10 mm h) Transponderi: Transponderi on asennettava etupyörän aukkoon, välittömästi napalinjan taakse. 13

LIITE 1 Pakollisten tarrojen sijainti Säännöt 2013 Kaikissa autoissa, jotka kilpailevat Porsche GT3 Cup Trophy Finland -Sarjassa on oltava tarrat alla esitetyn mukaisesti: Järjestäjä antaa yhdet pakolliset tarrat autoa kohden kaudessa, sisältäen nimet, numerot, tarra infolaattaan sekä Sarjamainokset. AKK antaa omat tarransa. (katso FINRace säännöt) Lisätarrat veloitetaan erikseen kilpailijalta. 1. Ovinumero ovien etuosaan (300 x 300) 2. Sarjatunnus ovinumeron yläpuolelle (300 x 150) 3. Sarjan pääyhteistyökumppanin logo ovinumeron alapuolelle (400 x 100) 4. Sarjan yhteistyökumppanin logo rekisterikilpien paikalle (400 x 100) 5. Sarjan yhteistyökumppanin logo eteen kaareva (500 x 70) ja taakse (300 x 60) 6. Oranssit numerot etu-, taka- ja takasivulaseihin (kork. 100) (sivulasiin musta pohja) 7. Valkoiset sukunimet etu-, taka- ja etusivulaseihin (kork. 50) 8. Infotarra sisäkameraa varten kojetauluun (200 x 100) Infolaatta kojetauluun 200mm x 100mm 14

LIITE 2 - Pistelasku 2013 Mestaruus Kuljettajien Mestaruus a) Ajetaan kolmessa eri luokassa, mutta vain yhdestä Mestaruudesta. b) Pisteet ovat kuljettaja kohtaisia. Kuljettajan vaihtaessa autoa kesken kauden, pisteet voidaan siirtää myös luokkien välillä. c) Osakilpailut voivat vaihdella kestoltaan. Kilpailumatkan / -ajan voi määrätä Kilpailun Johtaja ennen kilpailun alkua. Suunniteltu kesto on 12-15 kierrosta, riippuen radan pituudesta. d) Sarjassa ajetaan 6 osakilpailua, 12 lähtöä, joista 10 parasta lähtöä lasketaan mukaan. Porsche Motorsport / PRCF julistaa Mestariksi eniten osakilpailuissa pisteitä keränneen kuljettajan e) Kuljettajien Mestaruuspisteitä jaetaan kaikissa luokissa viidelletoista (15) maaliin päässeelle, jokaisessa luokassa, jotka ovat täyttäneet kelpoisuusvaatimukset seuraavasti: Kilpailija on ajanut vähintään 75% kilpailumatkasta / -ajasta. Kolme tai useampi kilpailija luokassa. Sijoitus 1st 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th 10th 11th 12th 13th 14th 15th Pisteet 20 18 16 14 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Vain kaksi kilpailijaa luokassa. Sijoitus 1st 2nd Pisteet 18 16 Vain yksi kilpailija luokassa. Sijoitus 1st Pisteet 16 f) Kuljettajan tulee olla ilmoittautunut Sarjaan ennen kuin ilmoittautuu kilpailuun. Jokainen kuljettaja on oikeutettu saamaan Sarjapisteitä. Sarjamaksu on maksettava viimeistään ilmoittautuessa kilpailuun. Sarjamaksu voidaan porrastaa tarvittaessa. (esim. yksittäisen kilpailun ajaminen) g) Jos pisteet menevät tasan katsotaan luokkasijoitukset, luokkavoittojen määrä, jos vielä tarpeen, niin seuraavaksi kakkossijojen määrä jne. aina kymmenenteen sijaan saakka. Jos vielä tämänkin jälkeen pisteet ovat tasan, katsotaan yleiskilpailusijoitukset. Jos vielä tämänkin jälkeen pisteet ovat tasan, julistetaan tasapeli. 15

LISÄYS 1 Auton maavara Minimi maavara taka-akselilla. Minimi maavara etuakselilla. 16

LISÄYS 2 Rengassääntö Rengassääntö 3.19.7 Kilpailuviikonlopun aikana, ml. vapaat harjoitukset ja warm-up, on käytettävä sääntöjen mukaisia, Michelin Porsche Cup racing-renkaita, jotka ovat kooltaan ja kumiseokseltaan tarkoitettu ko. automalliin. 3.19.7.1 LUOKAT 1 ja 2 Michelin slick tyres for dry weather: Front 24/64-18 (Porsche Cup N1) Rear 27/68-18 (Porsche Cup N1) Michelin wet weather tyres for wet conditions: Front 24/64-18 (P2G) Rear 27/68-18 (P2G) 3.19.7.2 LUOKKA 3 Michelin slick tyres for dry weather: Front 25/64-18 (Porsche Cup N1) Rear 30/68-18 (Porsche Cup N1) Michelin wet weather tyres for wet conditions: Front 24/64-18 (P2G) Rear 30/68-18 (P2G) 3.19.8 Renkaat ovat tehtaalla yksilönumeroituja ja tätä numerointia käytetään kilpailuissa seurantanumerointina. 3.19.9 Kilpailuviikonlopun aikana kilpailija saa käyttää sääntöjen mukaisia renkaita seuraavasti: - aika-ajossa ja kilpalähdöissä korkeintaan kaksi, rengasseurantalomakkeeseen merkittyä, sarjaa kuivan kelin renkaita, joista vähintään toisen tulee olla käytetty - vapaissa harjoituksissa ja Warm-Upissa kuivan kelin renkaiden määrä on vapaa - sadekelin renkaiden määrä on vapaata Sekasarjan (kuiva ja sade) käyttö on kielletty 3.19.10 Esikatsastukseen tulee toimittaa valmiiksi täytetty rengasseurantalomake, johon on merkitty kaikkien kuivan kelin renkaiden numerot sarjoittain, joita tullaan käyttämään aika-ajossa ja kilpalähdöissä. Lomake toimitetaan kahtena kappaleena. 3.19.11 Numeroseuranta (kuittaus) koskee vain kuivan kelin renkaita kilpailulähdöissä. Vapaissa harjoituksissa, Warm-Upissa ja aika-ajossa ei ole renkaiden kuittausta. Sadekelin renkaiden numeroita ei seurata. 3.19.12 Numeroseurannan tarkoituksena on valvoa, että käytetyksi ilmoitetut renkaat täyttävät säännöt ajomäärän suhteen. 17

3.19.13 Rengas katsotaan käytetyksi, kun sillä on kuitatusti ajettu vähintään yksi ko. kilpailusarjan kilpailulähtö kokonaisuudessaan (vähintään 75% kilpailumatkasta / -ajasta). Kilpailija on itse vastuussa siitä, että hänen käytetyiksi merkitsemänsä renkaat täyttävät em. vaatimuksen. 3.19.14 Sarjan 1. osakilpailussa on lupa käyttää kahta uutta kuivan kelin rengassarjaa. Kilpailijalla, joka ei ole ajanut kumpaakaan kilpalähtöä kuivan kelin renkailla (esim. sade), lupa siirtyy seuraavaan osakilpailuun. Kesken sarjan mukaan tuleva, sekä yksittäisen kilpailun ajava saa käyttää enintään yhtä sarjaa uusia kuivan kelin renkaita / kilpailu. 3.19.15 Rengasrikon sattuessa voidaan rikkoontunut kuivan kelin rengas korvata vain kilpailuun ilmoitetusta toisesta saman kelin sarjasta. (yksittäisen kilpailun ajava saa käyttää rengasseurantalomakkeeseen merkitsemätöntä, käytettyä rengasta) 3.19.16 Kilpailulähdön aikana rikkoontunut kuivan kelin rengas, joka on vaihdettu autosta pois, tulee toimittaa auton mukana Park Fermé alueelle ja esittää katsastajalle. Tämän jälkeen rengas on toimitettava Michelinin rengasasiantuntijan tarkastettavaksi. Muutoin tyhjentynyt kuivan kelin rengas tulee ensi tilassa toimittaa vanteineen Michelinin rengasasiantuntijan tarkastettavaksi, joka etsii vuotokohdan. Vuotava vanne ei oikeuta ottamaan käyttöön UUTTA rengasta, vaan vanteen vuoto korjataan tai rengas vaihdetaan tarvittaessa toiselle vanteelle. 3.19.17 Uuden sarjan rikkoontunut rengas voidaan täydentää uudella renkaalla, mikäli sillä ei ole vielä ajettu yhtä kilpailulähtöä kokonaisuudessaan. Tällöin uuden renkaan numero tulee lisätä katsastajalla olevaan seurantalomakkeeseen. 3.19.18 Jos uudesta sarjasta on otettu rengas korvaamaan käytetyn sarjan rikkoontunut rengas, voidaan uusi sarja täydentää uudella renkaalla, mikäli uudella sarjalla ei ole vielä ajettu yhtä kilpailulähtöä kokonaisuudessaan. Tällöin uuden renkaan numero tulee lisätä katsastajalla olevaan seurantalomakkeeseen. 3.19.19 Korvaavana ollut rengas voidaan myös palauttaa alkuperäiseen sarjaansa, hankkimatta uutta rengasta. 3.19.20 Mikään yksittäinen rengasrikko tai sen seurauksena suoritettu lainaaminen toisesta rengassarjasta ei oikeuta uuden rengasparin käyttämiseen. 3.19.21 Kilpailulähdön jälkeen Parc Ferméssä sekä kilpailija (tai Team-päällikkö), että Toimitsija kuittaavat seurantalomakkeeseen ne renkaat, joilla on ajettu ko. lähtö kokonaisuudessaan. Kilpailija ei saa poistua Parc Ferméstä ilman Toimitsijan lupaa. 3.19.22 Seurantalomakkeen toinen kappale on Toimitsijan hallussa esikatsastuksesta lähtien. Toinen kappale jää kilpailijalle. Lomakkeet taltioidaan Sarjan organisaattorin toimesta. 18

3.19.23 Kaikissa muissa tilanteissa, jotka eivät löydy tästä säännöstä, tulee ottaa yhteys Trophyn tekniikkavastaavaan, joka esittää asian tarvittaessa kilpailun tuomariston ratkaistavaksi. 3.19.24 Säännöissä mainittuja 3-osaisia BBS-vanteita tulee aina käyttää kuivan kelin renkaiden kanssa. Kausikohtaisesti voidaan antaa lupa, sadekelin renkailla, käyttää myös (esim. auton mukana tulleita) muita alumiiniseosvanteita, joiden mitoitus vastaa luokitustodistuksessa mainittujen kanssa. (Kysy etukäteen) 3.19.25 Rengasseurantalomake liitteenä. 19

ATTACHMENT 2 Tire Specifications Liite: Rengasseurantalomake (Täytetään kahtena kappaleena) RENGASSEURANTA 2013 Kuivan kelin renkaat Porsche GT3 Cup Trophy pvm Kilpailurata Kilpailijan nimi Kilpailunumero Esikatsastuksessa ilmoitettujen renkaiden numerot Uusi / Kilpailijan sekä katsastajan kuittaus Park Fermessä Käytetty NUMERO 1. Lähtö 2. Lähtö U / K Kilpailija Katsastaja Kilpailija Katsastaja Kilpailijan tai Team-päällikön sekä Toimitsijan kuittaus esikatsastuksessa Rengasrikon jälkeen käyttöön otettujen UUSIEN renkaiden numerot Uusi Kilpailijan sekä katsastajan kuittaus (nimikirjaimet) rengas NUMERO 1. Lähtö 2. Lähtö U Kilpailija Katsastaja Kilpailija Katsastaja U U U U Jos renkaalla on ajettu kilpailulähtö kokonaisuudessaan (min.75%), niin Parc Fermessä sekä kilpailija että katsastaja kuittaavat jokaisen renkaan käytön. Lomakkeen toinen osa on Toimitsijan hallussa esikatsastuksesta lähtien, toinen jää kilpailijale. Lomakkeet taltioidaan Sarjan organisaattorin toimesta.

LISÄYS 3 Painot Luokkien minimipainot: (Auto sekä kuljettaja ajovarusteineen) Luokka 1) 1245 kg Luokka 2) 1255 kg MY 2005-2007 1275 kg MY 2008-2009 Luokka 3) 1295 kg