Päivitetty

Päivitetty 08.05.2016 1970-1968

Täältä kannattaa kysyä ostaa vanhojen kelkkojen osia!!

Kytkin Velsa, vahvistettu malli A. Kiinteä lautanen on ollut koko ajan sama, niin kauan kun tätä peltimallia tehtiin. B. Liikkuva lautanen on myös ollut sama, painotappia on muutettu koneen tehon ja ominaisuuksien mukaan. Kartiossa käytettiin supistuskappaletta, jolla normaali kartio pienennettiin. Saa varaosana Holkki on kaikissa sama, sitä pitkin liikkuva lautanen liukuu. Karkaistua terästä. Jousi, kaikissa sama, ongelmana jousen kuoleentuminen, saa varaosana. Malli, jossa pultti ja latta korvattiin kupilla, tuli tuotantoon 1971? Kuppi oli samalla näkösuoja, ja kiinnitys uudella pultilla. Tätä kuvan mukaista rakennetta ei enää usein näy entisöitävissä kelkoissa. Ulosvetotapin kierre: M?? Holkki B A Jousi 15-00 Vahvike, jäykiste Kuppi Kuppi, tässä ensimmäisessä mallissa on vain pultti ja siihen hitsattu liukupinta. Aivan ensimmäisessä liukupinta oli suora lattarauta, mutta ne oikenivat, ja seuraaviin lyötiin vahvikejäykiste. Ensimmäistä mallia käytettiin Ockelbossa 1963- Painotappi supistuskappale valmistaja Ockelbo

Kytkin Velsa, kolmas malli Rasvausreikä Kuppi, kiinnitetään kiinteän lautasen päähän kiertämällä. M18 kierre ja se on oikeakätinen. Laita kuparivaseliiniä vähän kierteeseen niin on helpompi avata joskus. Kuppi Liikkuva lautanen ja painovarret on kupin alla. Kupissa on rasvausreijät, mutta älä laita kuin tippa tai ei ollenkaan. Kytkin Velsa, valmistaja Ockelbo tämä malli tuli vakiovarusteeksi v.1971 alkaen Jousi 15-00 Huomaa keskellä yksi muoviliuku ja toisella puolella toinen. Painovarsien saranatapit ovat vapaana, ei muoviliukua. Ulosvetotapin kierre: M18 supistuskappale valmistaja Ockelbo

Vuoden 1970 esitte Huom: Esitteen kuvassa olevilla teipeillä ei ole valmistettu kelkkoja, myös kuomu on 1969 mallin ns. suora alareuna.

Kuvassa: Martti Murtomäki, Veikko Salovaara, Jaakko Kuusento, Kalervo Latva-Reinikka

Mainoskuvia otettiin Inarin Veskoniemessä, pilkillä Ruotsalaisen isäntä ja tytär. Mainittakoon, että kuvassa on Velsalla tehty jääkaira

1970 Moottori: Sachs SA 290 Iskutilavuus: 297 cm3 Sylinterin halk.: 73,5 mm Iskunpituus: 70,0 mm Teho: 20 hv / 5500 r/min Kaasutin: Tillotson HR 8 A Lynx 40 1970 Telamatto: 50 x 290 cm Kelkan paino: 159 kg, kuivana 04-4000 Tankin koko: 16 l Huippunopeus: 60 km / h Lynx 40 high seat / korkea istuin Kuva:Matti Kämäräinen ALT- korvaa alkuperäisen 15-1213A Cal: Lynx 3 Jousi: 19-02 Jousi: 19-01 Prikat: 60 gr Telaston pyörä: 37-06 Telaston jousi: 40-535 Telaston laakerit: 35-6205N Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Var.akselin laak: 35-UC205 Takajousi: 41-40 Sivutarrat 00-600 Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-00 Vuotsolaiset: 31-02 Suksimuovit: 32-00

Moottori: Sachs SA 290 1970 Lynx 30 S 1970 Iskutilavuus: 297 cm3 Sylinterin halk.: 73,5 mm Iskunpituus: 70,0 mm Teho: 20 hv / 5500 r/min Kaasutin: Tillotson HR 8 A Kelkka valmistettu 1970 S = Sport Tela: 38 x 290 cm Kelkan paino: Tankin koko: Huippunopeus: 148 kg, kuivana 16 l 70 km / h 04-9755 tai 04-9755T Ibomatic, vahvistettu malli ALT- korvaa alkuperäisen 15-1213A Cal: Lynx 3 Jousi: 19-02 Prikat: 60 gr Telaston pyörä: 37-06 Telaston jousi: 40-535 Telaston laakerit: 35-6205N Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Var.akselin laak: Vuotsolaiset: 31-02 Suksimuovit: 32-00 35-UC203 35-UC205 Takajousi: 41-40 Sivutarrat 00-600 Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-00

Moottori: Sachs SA 280 1970 Lynx 30 R 1970 Iskutilavuus: 277 cm3 Sylinterin halk.: 71,0 mm Iskunpituus: 70,0 mm Teho: 16 hv / 5500 r/min Kaasutin: Tillotson HR 18 A Kelkan paino: 148 kg, kuivana Tankin koko: 12 l Huippunopeus: 65 km / h Kelkka valmistettu 1970 R = Rallye Tela: 38 x 290 cm 04-9755 tai 04-9755T Entisöinti: Teo Lehtimäki Edellinen omistaja: Sammeli Sarre, Nellimö Ibomatic, vahvistettu malli ALT- korvaa alkuperäisen 15-1213A Cal: Lynx 3 Jousi: 19-02 Prikat: 60 gr Telaston pyörä: 37-06 Telaston jousi: 40-535 Telaston laakerit: 35-6205N Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Var.akselin laak: Vuotsolaiset: 31-02 Suksimuovit: 32-00 35-UC203 35-UC205 Takajousi: 41-40 Sivutarrat 00-600 Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-00

Lynx 20 1970 1970 Omistaja: Jan Kurten Luultavasti valmistettu 1969 Ei ole korvaavaa kytkintä Telamatto: 38 x 235 cm 04-2350 Moottori: Solo 20206 Iskutilavuus: 180 cm3 Sylinterin halk.: 65,5 mm Iskunpituus: 54,0 mm Teho: 10,5 hv / 5000 r/min Kaasutin: Tillotson HR 19 A Kelkan paino: 82 kg, kuivana Tankin koko: 8,5 l Huippunopeus: 50 km / h Telaston pyörä: 37-06 Telaston jousi: 40-535 Telaston laakerit: 35-6205N Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Var.akselin laak: 35-UC204 Takajousi: 41-40 Sivutarrat 00-600 Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-001 Vuotsolaiset: 31-02 Suksimuovit: 32-00 Primer pumppu on lisävaruste ja se on mahdollista asentaa jännitteen säätimen asennus

Alustan 127 mm pyörät on korvattu 135 mm pyörillä. Myös etupukin kiinnityspiste on nostettu astinlaudan yläpuolelle. Ohjaus paranee reitillä, mutta huononee umpihangessa. Telivaunuilla taipumus pyörähtää... Jorma Tyven korjaa alkuperäisen telan soljitusta. Matto on vielä täysin käyttökelpoinen ja ehjä 40 vuoden jälkeen. Näiden reikävetoisten mattojen valmistus loppui kesäkuussa 2010.

A Kakkosvariaattorin pisteet tulevat kohdakkain kun se aukeaa kokonaan. Tämä putkisokka on kaksinkertainen, siis kaksi kierrosta. Voi käyttää myös yksinkertaista, mutta silloin pitää sisälle lyödä toinen pienempi ja tiukka putkisokka. Älä laita tappia tai naulaa, se lentää sieltä pois, huonossa tapauksessa silmän kautta takaraivoon A: Ketjulukko pitää laittaa näin päin menosuuntaan nähden, niin ei aukea itsestään. Primer pumppu lisävarusteena Vasen laakeri: UC203 ja Oikea laakeri: UC205 Kolmirivinen rullaketju Entisöinti: Teo Lehtimäki

1970 Lehtijuttuja, tilastoja, esittelykuvia

Lynx kelkat, myynti malleittain / kpl, myyty kalenterivuoden 1970 aikana 1970 Lynx AS 50 -matala istuin Lynx AS 50 -korkea istuin Suomi Ruotsi Norja Itävalta Saksa Grönlanti Islanti Lynx 20 56 39 2 2 1 21 Lynx 30 R 88 16 23 1 Lynx 30 S 65 30 25 1 Lynx 40 matala istuin 109 11 56 1 1 Lynx 40 korkea istuin 60 30 4 6 2 Lynx 40 matala + jousto 16 4 1 Lynx 40 korkea + jousto 18 3 1 Lynx 40 Super 1 Lynx 40 Valmet 104 BT 2 Lynx 40 Standard 9 46 Käytetyt, protot, kilpakelkat 18 Yhteensä 439 179 115 10 2 3 22 Tässä kelkassa näkyy jatkoperä. Se joustaa siten, että kuvan neliöputkessa liikkuva akseli on jousitettu kierrejousen avulla. Myöhemmin lisättiin iskari. Patenttihakemus Pat.hak.

Kuvia vuoden 1970 kelkoista Malli: Lynx 40, korkea istuin Vuosimalli: 1970 Koneen tyyppi: Sachs SA 290 Valmistenumero: 40 073084 Koneen numero: 6342180 Omistaja: Mikko Kämäräinen, Karttula Huomaa: Teipit, verrattuna 1970 esitteeseen. Luovutettu ensimmäiselle omistajalle 10.1.1971 Saijassa.

Mikko Kämäräinen Mikko Kämäräinen

Mikko Kämäräinen Mikko Kämäräinen

Mikko Kämäräinen Valmistusnumero 073084 : vuosimalli 1970 mutta on jätetty allaolevaan tilaan se leimaamatta valmistusvuosi 1970. Siis vuosimalli 1970 valmistettiin vuoden 1970 aikana. Siis valmistusvuosi ja vuosimalli on sama.

Lynx 30 Vuosimalli 1970, matala istuinrunko kuva: Pekka Saaren arkisto Lynx 40 Runkonumero: 40077511 = 1970 Lynx 40 korkea istuin Lynx 40 high seat Kuvan kelkan kuomu ei ole alkuperäinen, sillä tuulilasin kiinnitys on erilainen kuin -70. Omistaja/Owner Henning Bossow Hoya, Germany

Malli: Moottori Vuosi: Skidoo Lynx 30 R 1970 LYNX Kuva Omistaja: Pohjanmaan Ylijäämätuote Oy Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy Omistaja: Katariina Lehtimäki Projekti Kata Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot 399 399

Malli: Lynx 1969-68 Vuosi: Moottori Kuva Skidoo LYNX Vuosimalli: 1969 Valmistettu: 1968-69 yhteensä 200 + 20 kpl Valmistusnumerot: 00 1001-00 1220 Lynx AS 50 Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot 400 Päivitetty 18.12.2013400

1969 Ensimmäiset mallit Lynx 20, Lynx 30 ja Lynx 40 armeijan värityksellä, valkoiset. Taustalla ovat Sno-Tric ja Monark moottorikelkat. Armeija ts. puolustuslaitos oli alusta alkaen tärkeä yhteistyökumppani

Taisto Asikainen, Velsa Oy Tampereen likat Kylälahti, Hankkija Tampere

Malli: Moottori Vuosi: Kuva Skidoo LYNX Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy 1969 Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot Tampereen likat 403 403

1969 mallien esittelytilaisuus

Ministeri Teir vauhdissa Viitanen, Vaasan läänin maaherra

Lynx kelkat, myynti malleittain / kpl, myyty kalenterivuoden 1969 aikana 1969 Suomi Ruotsi Norja Itävalta Saksa Islanti Lynx AS 50 -matala istuin 43 Lynx AS 50 -korkea istuin 60 Lynx 20 69 53 13 1 20 Lynx 30 R 36 9 41 1 Lynx 30 S 63 9 Lynx 40 -matala istuin 86 30 24 1 Lynx 40 -korkea istuin 49 7 6 Lynx 40 -matala + jatko 19 Lynx 40 -korkea + jatko 3 Yhteensä 428 99 93 2 21 kuva: Reijo Riihimaa

Lapin Kansa 08 helmikuuta 2008 Kuuluisa laulu, jossa lauletaan Winhasta. Jossain myöhemmässä versiossa se on muutettu Lynxiksi.

Malli: Moottori Moottori: Sachs SA 290 1969 Vuosi: Kuva Lynx AS 50, 1969 Skidoo LYNX Iskutilavuus: 297 cm3 Sylinterin halk.: 73,5 mm Iskunpituus: 70,0 mm Teho: 20 hv / 5500 r/min Kaasutin: Tillotson HR 8 A Kelkan paino: Tankin koko: Huippunopeus: 160 kg, kuivana 12 l 55 km / h Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Kuva: silloin joskus, Mauri Elomaa ajoi Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy ALT- korvaa alkuperäisen 15-1213A Cal: Lynx Jousi: 19-01 Prikat: 60 gr Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot Telaston pyörä: 37-06 Telaston jousi: 40-535 Telaston laakerit: 35-6205N Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Var.akselin laak: 35-UC205 Takajousi: 41-40 Sivutarrat Muut osat / Teo Lehtimäki 00-600Oy Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-00 Vuotsolaiset: 31-02 Suksimuovit: 32-00 Telamatto: 50 x 290 cm 408 408

Entisöinti: Teo Lehtimäki Rovaniemi

Moottori: Sachs SA 290 1969 Lynx 40 1969 Iskutilavuus: 297 cm3 Sylinterin halk.: 73,5 mm Iskunpituus: 70,0 mm Teho: 20 hv / 5500 r/min Kaasutin: Tillotson HR 8 A Kelkan paino: 159 kg, kuivana Tankin koko: 16 l Huippunopeus: 60 km / h Runkonumero: 40001802 = 00-sarja Lynx 40 korkea istuin Lynx 40 high seat Lynx 40 high seat / korkea istuin Kelkka oli esittelykäytössä vielä 1971 Entisöinti: Teo Lehtimäki Rovaniemi Ibomatic, vahvistettu malli ALT- korvaa alkuperäisen 15-1213A Cal: Lynx 3 Jousi: 19-02 Prikat: 60 gr Telaston pyörä: 37-06 Telaston jousi: 40-535 Telaston laakerit: 35-6205N Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Var.akselin laak: 35-UC205 Takajousi: 41-40 Sivutarrat 00-600 Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-00 Telamatto: 50 x 290 cm Vuotsolaiset: 31-02 Suksimuovit: 32-00

Malli: Moottori Moottori: Sachs SA 290 Iskutilavuus: 297 cm3 Sylinterin halk.: 73,5 mm Iskunpituus: 70,0 mm Teho: 20 hv / 5500 r/min Kaasutin: Tillotson HR 8 A 1969 Vuosi: Kuva Skidoo LYNX Lynx 40 1969 Telamatto: 50 x 290 cm Kelkan paino: 159 kg, kuivana 04-4000 Tankin koko: 16 l Huippunopeus: 60 km / h Lynx 40 low seat / matala istuin Omistaja/Owner Henri-Pekka Aalto Kemi Runkonumero: 40002193 = 00-sarja Lynx 40 matala istuin Lynx 40 low seat Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy Ibomatic, vahvistettu malli ALT- korvaa alkuperäisen Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot 15-1213A Cal: Lynx 3 Jousi: 19-02 Prikat: 60 gr Telaston pyörä: 37-06 Telaston jousi: 40-535 Telaston laakerit: 35-6205N Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Var.akselin laak: 35-UC205 Takajousi: 41-40 Sivutarrat 00-600 Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-00 Vuotsolaiset: 31-02 Suksimuovit: 32-00 412 412

Malli: Moottori Moottori: Sachs SA 280 1969 Skidoo LYNX Lynx 30 R 1969 Vuosi: Kuva Iskutilavuus: 277 cm3 Sylinterin halk.: 71,0 mm Iskunpituus: 70,0 mm Teho: 16 hv / 5500 r/min Kaasutin: Tillotson HR 18 A Kelkan paino: 148 kg, kuivana Tankin koko: 12 l Huippunopeus: 65 km / h Kelkka valmistettu 1969 R = Rallye Tela: 38 x 290 cm 04-9755 tai 04-9755T Kuva: Velsa esite Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy Ibomatic, vahvistettu malli ALT- korvaa alkuperäisen Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot 15-1213A Cal: Lynx 3 Jousi: 19-02 Prikat: 60 gr Telaston pyörä: 37-06 Telaston jousi: 40-535 Telaston laakerit: 35-6205N Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Var.akselin laak: 35-UC205 Takajousi: 41-40 Sivutarrat 00-600 Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-00 Vuotsolaiset: 31-02 Suksimuovit: 32-00 413 413

Malli: 1969Vuosi: Moottori Moottori: Sachs SA 290 Kuva Skidoo LYNX Lynx 30 S 1969 Iskutilavuus: 297 cm3 Sylinterin halk.: 73,5 mm Iskunpituus: 70,0 mm Teho: 20 hv / 5500 r/min Kaasutin: Tillotson HR 8 A Kelkan paino: 148 kg, kuivana Tankin koko: 12 l Huippunopeus: 70 km / h Kelkka valmistettu 1969-70 S = Sport Tela: 38 x 290 cm 04-9755 tai 04-9755T Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy Omistaja: Juha Keinonen Kuvan kelkka on vuosimalli 1969, Lynx 30 S, runkonumero: 00 1648. Ibomatic, vahvistettu malli Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot ALT- korvaa alkuperäisen 414 15-1213A Cal: Lynx 3 Jousi: 19-02 Prikat: 60 gr Telaston pyörä: 37-06 Telaston jousi: 40-535 Telaston Muut osat laakerit: / Teo Lehtimäki 35-6205N Oy Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Var.akselin laak: 35-UC205 Takajousi: 41-40 Sivutarrat 00-600 Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-00 Vuotsolaiset: 31-02 Suksimuovit: 32-00 414

1969 Moottori: Solo 20206 Lynx 20 1969 Iskutilavuus: 180 cm3 Sylinterin halk.: 65,5 mm Iskunpituus: 54,0 mm Teho: 10,5 hv / 5000 r/min Kaasutin: Tillotson HR 19 A Kelkan paino: Tankin koko: Huippunopeus: 82 kg, kuivana 8,5 l 50 km / h Telamatto: 38 x 235 cm 04-2350 Ei ole korvaavaa kytkintä Telaston pyörä: 37-06 Telaston jousi: 40-535 Telaston laakerit: 35-6205N Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Var.akselin laak: 35-UC204 Takajousi: 41-40 Sivutarrat 00-600 Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-001 Vuotsolaiset: 31-02 Suksimuovit: 32-00 Primer pumppu on lisävaruste ja se on mahdollista asentaa jännitteen säätimen asennus

Malli: Kuvia vuoden 1969 kelkoista Vuosi: Moottori Kuva Skidoo LYNX Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Lynx 20 Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot 417 Entisöinti: Teo Lehtimäki 417

Malli: Moottori Vuosi: Kuva Skidoo LYNX Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot Lynx 20-1969 418 418

Malli: Joulupäivän 2009 koeajo Moottori Vuosi: Kuva Skidoo LYNX Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy Telivaunut kääntyvät liian helposti ympäri, siis ylösalaisin, ja ummen-kulku loppuu siihen paikkaan. Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot Voi vain kuvitella, miten pikkupojat 419 ovat nauttineet vuonna 1969-419

Lynx 20-1969 Lynx 20 vm. 1969 Runkonumero: 002545 Entisöinti: Teo Lehtimäki

Malli: Lynx 20-1969 Moottori Vuosi: Kuva Skidoo LYNX Kelkkoja maailmalla: Kuvan kelkan omistaa: Kelkkamuseo Kemijärvellä Telamatto: mitat: 38 x 235 cm Moottori: Solo 20206 Ei ole korvaavaa variaattoria Kelkan paino: 82 kg, kuivana Tankin koko: 8,5 l Muut Telaston osat pyörä: / Teo Lehtimäki 37-06Oy Huippunopeus: Telamatto Camoplast 50 km / h Telaston jousi: 40-535 Telaston laakerit: 35-6205N Vetoakselin laakeri: 35-UC205 Vetohammaspyörä: 37-00 Powerbloc Var.akselin laak: / Teo Lehtimäki 35-UC204 Oy Takajousi: 41-40 Sivutarrat 00-600 Ilves tarra 00-601 Jännitteensäädin: 01-15402 Primer: 03-7000 Kytkimen jousi: 15-001 Iskutilavuus: 180 cm3 Sylinterin halk.: 65,5 mm Iskunpituus: 54,0 mm Teho: 10,5 hv / 5000 r/min Kaasutin: Tillotson HR 19 A Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot Solo Lynx 20 vm. 1969 Runkonumero: 001794 Omistaja: Markku Palokas 421 421

Lynx 30S - 1969 Mielenkiintoinen konekilpi. Kelkka on valmistettu 1970 puolella, mutta se on silti 1969 malli! Erot 1970 malliin: -runkonumero alkaa 00 ei 07 -konekilpi on kuomun alla -kuomun saranointi -kuomun alareuna on suora -takakotelo on erilainen Syynä on tuotannon myöhästyminen, joka oli silloinkin mahdollista. Omistaja: Juha Keinonen

Lynx 30 R 1969 Omistaja: Väinö Savolainen Kelkan peräpää on muutettu. Ja luultavasti istuikotelo on oma valmiste. On haluttu saada istuma-asento vähän pystympään

Malli: Moottori Vuosi: Kuva Skidoo LYNX Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot 424 Lynx 30S 1969 Valmistettu 1969 Joustava jatkoperä -72 mallista Risto Nikkanen 424

Malli: Moottori 1969 Vuosi: Kuva Skidoo LYNX Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Telamatto Camoplast Powerbloc / Teo Lehtimäki Oy Muut osat / Teo Lehtimäki Oy Vuotsolaiset Suksimuovit Ohjainkiskot 425 Lynx 30S vuosimalli 1969 Moottori: Sachs SA290 Tela: 38 x 375 cm, joustava jatkoperä asennettu jälkeenpäin. Omistaja: Risto Nikkanen 425

1969 Lehtijutut ja haastattelut

1969

1969 Kuvassa: Veikko Salovaara, LYNX kypärä Kaikki moottorikelkat testattiin Kiimanevalla, kesällä ja talvella. Tämän tilaisuuden kuvat on ottanut Apulehden kuvaaja, joka oli toimittaja Matti Jämsän kanssa kokeilemassa kelkalla ajoa.

1969 Kuvassa: Veikko Salovaara ja AS 50

Kuvan kelkka, AS50, jatkoperä, kuvattu Vuotsossa, 1970. Omistaja Ossi Alatalo Huomaa runkotunneliin avattu aukko, ilmeisesti lumen poistumista varten Uuden mallin aloittivat insinöörit Esko Juvonen, Jaakko Kuusento ja teknikko Martti Murtomäki Kevään-kesän 1968 aikana saatiin kelkka koeajoineen valmiiksi, ja sen valmistus aloitettiin syksyllä 1968. Kyseessä oli Lynx As 50 ja sitä valmistettiin 200 + 20 kpl. Kaikki myytiin, niillä ajettiin kilpaa ja kyseessä oli tietysti vuosimalli 1968 Nimi AS tulee ensimmäisestä valmistussarjasta: A-Sarja ( Pekka Saaren arkistotieto ) Nimen Lynx antoi Jaakko Kuusento, ja Olavi Nordman hyväksyi. Paljonmainostettua nimenantokilpailua ei ole koskaan järjestetty, eikä kenenkään tiedossa ole sitä 12 -vuotiasta tyttöä, joka olisi nimen keksinyt. Eivät ainakaan allaolevat tienneet.

1969 AS 50 Kuvassa omistaja: Veikko Salovaara Tämä AS 50 on maailman ensimmäinen 50 cm matolla varustettu moottorikelkka. Sitä valmistettiin kaksi sarjaa, 200 kpl ja 20 kpl lisäsarja. Mainittakoon, että Bombardier omistaa tästä mallista numeron 001161, siis sitä ensimmäistä sarjaa, ja tämä on 001201, eli ensimmäinen siitä Hankkijan pyytämästa 20 kpl lisäsarjasta. Tämä on täysin alkuperäinen, entisöimätön ja käyntikuntoinen yksilö. Omistaja Veikko Salovaara ajoi aikoinaan kilpaa samanlaisella.

Santa Claus International Snowmobile Grand Prix Ounasvaara 30.03.1970 Kuvat ja tulokset: Veikko Salovaara Naiset 1 Kaija Mikkola HMK Ski-Doo 7.25 2 Pirkko Orala RUA Winha 7.26 3 Hilkka Holmberg Nuorgam Sno-Tric 7.55 4 Eeva Järvinen HMK Lynx 8.08 5 Marja Penttilä Tampere Lynx 8.34 6 Hilkka Jassu Tampere Lynx 9.35 Vakiokelkat 1 Matti Järvinen Helsinki Ski-Doo 7.00 2 Jack Vasseur Kanada Ski-Doo 7.22 3 Matti Touru Sääksjärvi Lynx 7.23 4 Niilo Aikio Nuorgam Cresent 7.40 5 Timo Tuovila Kemijärvi UA Ockelbo 9.05 6 Matti Kangasniemi Rovaniemi Winha 10.34 Alle 250 ccm 1 Kalevi Vehkonen HMK Ski-Doo 13.11 2 Denis Westerlund Ruotsi Ski-Doo 13.47 3 Jorma Järvinen HMK Lynx 13.51 4 Jack Johansson HMK Ski-Doo 14.22 5 Kjell Skolman Ruotsi Ski-Doo 14.41 6 Olle Blom Ruotsi Sno-Tric 14.55 7 Stellan Ritzen Ruotsi Ski-Doo 15.12 8 Tommy Lindgren Ruotsi Ockelbo 15.12 9 Kalervo Latva-Reinikka Kurikka Lynx 15.31 Kari Lindström Obbnäs UA Ski-Doo keskeytti Yli 500 ccm 1 Bertil Siklund Ruotsi Ski-Doo 14.50 2 Taisto Asikainen Kurikka Lynx 6 kierrosta

Alle 350 ccm 1 Heikki Mikkola HMK Ski-Doo 13.36 2 Arne Lindström Ruotsi Ockelbo 14.23 3 Roger Leosson Ruotsi Ski-Doo 14.25 4 Olle Karlsson Ruotsi Ockelbo 14.36 5 Jack Johansson HMK Ski-Doo 14.56 6 Bob Persson Ruotsi Sno-Tric 15.14 7 Fredrik Holmgren Ruotsi Ski-Doo 15.25 8 Vilkko Autio Ruotsi Ockelbo 15.45 9 Rolf Sundberg Ruotsi Sno-Tric 16.11 Berudd Skolman Ruotsi Ski-Doo 6 kierrosta Veikko Salovaara Kurikka Lynx 6 kierrosta Alf Josefsson Ruotsi Ski-Doo 5 kierrosta Berti Carlsson Ruotsi Sno-Tric 6 kierrosta Aarne Vanhamaa Rovaniemi Ockelbo 5 kierrosta Tauno Tuovila Kemijärvi Ockelbo 6 kierrosta Erny Isaksson Ruotsi Ockelbo 5 kierrosta Lars Olof Berggren Ruotsi Ockelbo 4 kierrosta Heikki Oinas Rovaniemi Solifer 3 kierrosta Matti Näkkäläjärvi Inari Solifer 1 kierrosta Alle 500 ccm 1 Kalevi Vehkonen HMK Ski-Doo 14.15 2 Sevedd Lundberg Ruotsi Ockelbo 15.06 3 Tommy Påhlsson Ruotsi Ockelbo 15.14 4 Jussi Tiitola Kamoke Winha-34 15.19 5 Lars Öhberg HMK Ski-Doo 15.23 6 Pauli Piippola Rovaniemi Winha-34 15.55 7 Alfons Hedman Ruotsi Sno-Tric 16.19 Jouko Laaksonen HMK Winha-34 6 kierrosta Ulf Carlberg Ruotsi Sno-Tric 3 kierrosta Esbjörn Skoglund Ruotsi Ockelbo 2 kierrosta Juha Tirinen 1 kierrosta Kuumasarja 5 kierrosta 1 Heikki Mikkola HMK Ski-Doo 09.43 2 Sevedd Lundberg Ruotsi Ockelbo 10.11 3 Tommy Påhlsson Ruotsi Ockelbo 10.22 4 Arne Lindström Ruotsi Ockelbo 10.41 5 Roger Leosson Ruotsi Ski-Doo 10.44 6 Denis Westerlund Ruotsi Ski-Doo 10.47 7 Fredrik Holmgren Ruotsi Ski-Doo 11.00 8 Kalervo Latva-Reinikka Kurikka Lynx 11.01 9 Bob Persson Ruotsi Sno-Tric 11.02 10 Jussi Tiitola Kamoke Winha-34 11.05 11 Olle Kalsson Ruotsi Ockelbo 11.13 Jorma Järvinen HMK Lynx 4 kierrosta, kesk. Kalevi Vehkonen HMK Ski-Doo 3 kierrosta, kesk.

Kustavin kisat 16.2.1969 10. Kalervo Latva-Reinikka 12. Veikko Salovaara Kelkkoja tutkivat: Jaakko Kuusento Pekka Pantzar Kuvat: Veikko Salovaara Kisat: Artukainen -69 Keskellä Kalervo Latva-Reinikka 1. Jorma Järvinen

Lynx 1968 ja prototyypit Velsa Oy:n alku Proto Järvinen Päivitetty 18.12.2013

Proto Lynx 40, lisänimi Polar. Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 40. Prototyyppi on aikalailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy puskurista ja teipeistä. Kuvat: Martti Murtomäki 1969 tuotannon prototyyppi

Lynx 40 Polar prototyypin konehuone

1969 tuotannon prototyyppi

Proto Lynx 30, lisänimi Rally. Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 30 Rally sekä Lynx 30 Sport. Prototyyppi on aikalailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy puskurista ja teipeistä. Myös sukset ovat erilaiset. Tehtiin kahdella eri Sachs moottorilla. Kuvat: Martti Murtomäki 1969 tuotannon prototyyppi

Toimitusjohtaja Olavi Nordman Proto Lynx 20, lisänimi Tiger Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 20. Prototyyppi on aika lailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy kuomusta ja teipeistä. Kuvat: Martti Murtomäki 1969 tuotannon prototyyppi

Moottori: Sachs SA 290 1968 Lynx AS 50, 1968 Iskutilavuus: 297 cm3 Sylinterin halk.: 73,5 mm Iskunpituus: 70,0 mm Teho: 20 hv / 5500 r/min Kaasutin: Tillotson HR 8 A Omistaja: BRP Finland Kelkan paino: Tankin koko: Huippunopeus: 160 kg, kuivana 12 l 55 km / h Telamatto: 50 x 290 cm

1968 Lynx AS 50, 1968 Omistaja: BRP Finland Kytkin: Kaasutin: Salsbury Tillotson HR 8 A Tavarakotelo on sekä istuimen alla, että bensakannun alla.

1968 Lynx AS 50, 1968 Omistaja: BRP Finland Ohjauksen kääntövarret, yhdistetty, ja ohjautangossa vain yksi varsi. Samaa rakennetta käytettiin sitten paljon myöhemmin uudestaan. Runkonumero: 001161

Lynx kelkat, myynti malleittain / kpl, myyty syksyn 1968 aikana 1968 Suomi Lynx AS 50 matala istuin 36 Lynx AS 50 korkea istuin 52 Lynx AS 50 kilpakäyttö?? Kaikki myyntiä ja valmistusta koskevat tilastotiedot saatu: Tullitilasto Kauppiasyhdistyksen tilastot Arkisto: Pekka Saari Arkisto: Teo Lehtimäki Lynx AS 50 korkea istuin Omistaja: Kemijärven Moottorikelkkamuseo

1968 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50

Ensimmäinen AS50, jossa on kuomu. Kuvattu Velsan pihalla 1968 keväällä Trabant ja AS50 jatkoperä, lähdössä testireissuun Kiimanevalle. Kuvattu Velsan pihassa.

Proto Järvinen Kuvat: Martti Murtomäki Kuvassa: Proto ennen AS50 sarjaa. Suunnittelu: ins. tsto Järvinen. Kuomu on puuta ja vaneria. Kuvattu talvikelillä, 1967?, Velsa Oy:n pihalla

Proto Järvinen Toimistusjohtava Olavi Nordmanín toimeksiannosta Insinööritoimisto Järvinen alkoi kehittämään ensimmäistä moottorikelkkaa Velsa Oy:lle. Kuvat valmistuivat, ja ensimmäistä protoa oli valmistamassa mm: Veikko Perälä, Mauri Elomaa, Mauri Honkaniemi, Aarne Myllyniemi Veikko Salovaara, Seppo Kantoniemi Proto valmistui 1967-talvelle. Koeajojen ja kaikkien testien jälkeen tämä malli unohdettiin kokonaan, ja aloitettiin lähes alusta.

Velsa Oy Kurikka Toimistusjohtava Olavi Nordmanín toimeksiannosta Insinööritoimisto Järvinen alkoi kehittämään ensimmäistä moottorikelkkaa Velsa Oy:lle. Kuvat valmistuivat, ja ensimmisiä protoja oli valmistamassa mm: Veikko Perälä, Mauri Elomaa, Mauri Honkaniemi, Aarne Myllyniemi Veikko Salovaara, Seppo Kantoniemi Proto valmistui 1967-talvelle. Koeajojen ja kaikkien testien jälkeen tämä malli unohdettiin kokonaan, ja aloitettiin lähes alusta. Uuden mallin aloittivat insinöörit Esko Juvonen, Jaakko Kuusento ja teknikko Martti Murtomäki Kevään-kesän 1968 aikana saatiin kelkka koeajoineen valmiiksi, ja sen valmistus aloitettiin syksyllä 1968. Kyseessä oli Lynx As 50 ja sitä valmistettiin 200 + 20 kpl. Kaikki myytiin, niillä ajettiin kilpaa. Nimi AS tulee ensimmäisestä valmistussarjasta: A-Sarja ( Pekka Saaren arkistotieto ) Nimen Lynx antoi Jaakko Kuusento, ja Olavi Nordman hyväksyi. Paljon mainostettua nimenantokilpailua ei ole koskaan järjestetty, eikä kenenkään tiedossa ole sitä 12 -vuotiasta tyttöä, joka olisi nimen keksinyt. Eivät ainakaan allaolevat tienneet. Henkilöt, jotka olivat vaikuttamassa kelkan syntyyn tai kehitykseen. Toimitusjohtajat: Olavi Nordman, Pekka Fomin, Heikki Jalkanen Suunnittelupäälliköt: Esko Juvonen, Jorma Kuusinen, Kalervo Latva-Reinikka Suunnittelijat: Jaakko Kuusento, 1973 saakka Martti Murtomäki, leveätelaiset, siihen saakka kun kelkka muutti Rovaniemelle Heikki Mikkola, kapeatelaiset, siihen saakka kun kelkka muutti Rovaniemelle Reijo Riihimaa, Terri projekti, siihen saakka kun Terri muutti Rovaniemelle Aatos Pihlajamäki, työkalusuunnittelija Tuotantopäälliköt: Jorma Kuusinen, Auvo Kaukonen, Lauri Luopajärvi Veli-Pekka Rinta-Opas, työnsuunnittelija Lauri Nevanen, Erkki Hautaluoma, työnjohtajat Protomiehet: Aatto Kytölä, Veikko Perälä, Pentti Mäki-Paavola Kilpakuskit: Veikko Salovaara, Kalervo Latva-Reinikka, Jorma Järvinen Myynti- ja tuotepäällikkö: Pekka Saari Materiaalipäällikkö 1973-1979 Teo Lehtimäki,