Tämän vuoden alkukilpailukierros lähti liikkeelle totuttua aiemmin. Monella paikkakunnalla talven ote oli vielä vahva. Näin myös Nummelassa kiertueen alkaessa. Kiertueella taas lähes 1.000 Puunkuormauksen SM-kisojen viime vuoden kärkikolmikko Kaj Sirén Pornaisista, Pekka Villman Viitasaarelta ja Kari Heinonen Savonlinnasta ovat mukana kamppailemassa tämän vuodenkin mestaruudesta toukokuun 20 päivä Helsingin Rautatientorilla. Kolmikko läpäisi tiukan karsintaseulan kevään kuusiviikkoisen puunkuormaajakiertueen aikana. Heistä Kai Sirén pääsee tavoittelemaan kolmatta Suomen mestaruuttaan, Villmanilla mestaruuksia on yksi ja Heinonen metsästää ensimmäistä mestaruuttaan.. Tällä kertaa 12 finalistin joukossa nähdään paljon uusia kasvoja. Viime vuonna loppukilpailussa olleista mukaan ylsi kärkikolmikon lisäksi vain Hannu Koskimies, mestaruudenkin kerran voittanut lieksalainen. Kuormaajakiertueen osanottoennätys ei tällä kertaa rikkoutunut; vuosi sittenhän 20 vuo- Sisu Auto oli valinnut tämän vuoden kiertuekalustoksi uudella Caterpillarin 13 litran moottorilla varustetun Sisu C500 -mallin. Useilla paikkakunnalla oli matkassa myös toinen uutuus Sisu R 500. Kiertueen avauksessa Nummelassa olivat paikalla mm. todellinen kiertueveteraani Kauko Tulonen, SKAL:n Jari Pietilä, MKY:n Heikki Parkkonen ja Noprdea Rahoituksen Ki9mmo K. Välilä. tisjuhlakisassa tehtiin voimassaoleva ennätys 991 osanottajaa. Tällä kertaa tuosta jäätiin hieman, hyväksyttyjä kilpailusuorituksia oli nyt 955 kappaletta. Kisan pyörittämisestä vastaavan Loglift Jonseredin myyntipäällikkö Arto Moilanen arvasi jo kiertueelle lähdettäessä, 26
Kari Heikura kuormasi Kuhmossa. Suorituksensa jälkeen mies pokkasi jälleen muistopuukon, järjestyksessään jo 21:nnen. Kari on yksi niistä, joka on osallistunut kisaan joka kerran. kuormaajaa Puunkuormauksen SM-kisan loppukilpailijat Puunkuormauksen SM kisan loppukilpailuun selvisi viisi lääninmestaria ja seitsemän parasta aikojen perusteella. SM finaali käydään Helsingin Rautatientorilla 20. toukokuuta klo 12. alkaen. Lääninmestarit Kari Heinonen Pekka Villman Eino Junttila Kai Sirén Juha Tauriainen Kotipaikka Savonlinna Viitasaari Sodankylä Pornainen Taivalkoski Ajoaika 4,13 4,18 4,06 4,34 4,48 Lisäaika 0,25 0,35 1.05 0,45 Loppuaika 4,38 4,53 5,11 5,14 5,33 Aikojen perusteella Timo Korhonen Markku Hänninen Hannu Koskimies Jukka Taskinen Kari Mursu Sami Luhtanen Esa Partanen Lieksa Saarijärvi Lieksa Tuusniemi Kruunupyy Ruokolahti Nurmes 4,32 4,22 4,35 4,08 3,16 3,21 4,40 0,25 0,30 1,00 2,00 1,55 4,57 5,02 5,05 5,08 5,16 5,16 5,20 Mahdollisten poisjääntien varalta ensimmäinen varamies loppukilpailuun on Petri Varkoi Juankoskelta. Hänen loppuaikansa oli alkukilpailussa 5,25. 27
Kisakirjanpito oli Jyväskylässä Henry Hagerlundin harteilla. Kun kisassa tulee välipää on tuomariston hyvä levähtää. Sisun Simo Hakasuo ja Loglift Jonseredin Mats Virtanen nauttivat auringosta. Leo Koikkalainen on kuormauskisan monivuotinen kävijä ja menestyjä, finaalissa. mm. viime vuuonna. Leksa teki kilpailukuormansa jo Imatralla, mutta ehti Lapin hangilta vielä kiertueen päätökseen Jyväskylään seuraamaan kisaa. Juttukumppanina Safematicin Olli Tiainen. Jalasjärveläisen Seppälän suvun neljäs puunajosukupolvi seurasi tarkasti isä - Kimmon kuormausta Seinäjoella. MKY:n puheenjohtaja Ari Hämäläinen osallistui kuormaajakisaan Jyväskylässä. Samalla mies seurasi tarkasti lähtölaukausten ampumista ja verrytteli liipasinsormeaan Rautatientorin finaalia varten. Tuoreen Numri Auto Oy:n toimitusjohtaja Jarmo Toivonen seurasi kisaa Nummelassa Arto Moilasen kanssa. Niilo Varis Wärtsilästä moitti kisanosturia turhan herkäksi Valtimon metsäkoulun koneeseen verrattuna. Timo Montonen Mikkelistä kävi kisaamassa Jyväskylässä. Kaikkien aikojen kuormaajatilaston kakkossijaa pitävä jo yhdeksän kertaa finaalissa mukana ollut enonkoskelainen Kari Malmstedt jätti tänä vuonna kisasuorituksensa viime tippaan ja tuli hakemaan jatkopaikkaa Jyväskylästä. Tällä kertaa finaali jäi haaveeksi. - On se kumma, kun tämä kisa jännittää aina, vaikka kyse on hommasta, jota on tehty tuhansia kertoja, ihmetteli Kari. Jukka Perämäki voitti kiertueen ensimmäisen Paikkakunnan paras -pytyn Nummelassa. että tavoitteena ollut tuhannen osanottajan raja jää vielä rikkoutumatta. - Tulevan kuljetusnäyttelyn vuoksi kiertue lähti liikkeelle tänä vuonna pari viikkoa totuttua aiemmin ja ve- dettiin läpi ilman taukoja. Tähän aikaan vuodesta puunajo on normaalistikin kiivaimmillaan, ja tänä vuonna pitkään venynyt talvi siirsi kelirikkoaikaa tavallista myöhemmälle. Monilla Sisu Auton Sisu-myyntipäällikkö Hannu Heikkilä ja Oulun kuorma-automyyjä Jorma Aittola 28
Onneksi olkoon hyvästä suorituksesta, toivotti Hannu Iivanainen Timo Korhoselle Lieksassa. työkiireet estivät osallistumisen, tuumi Moilanen. Arvio lienee oikea, sillä osanottajamäärät laskivat eniten kiertueen alkupuoliskolla ja perinteisen Puu-Suomen alueella. Viimeisillä alkukilpailupaikkakunnilla ylettiin jo jopa uusiin osanottoennätyksiin.. Eniten osanottajia oli oli tänä vuonna viimeisessä osakilpailussa Jyväskylässä 57 ja lähes samaan (55) yllettiin Kuopiossa. Kovin taso oli Lieksassa, peräti kolme Lieksassa kisannutta selvitti tiensä loppukilpailuun. - Metsäalan kuljetusten tämän päivän aika epävarma ja odottava tilanne heijastui myös ihan selvästi tämän kiertueen aikana, totesi Moilanen. - Tunnelma oli joillakin paikoilla aika vaisu. Se näkyi myös siinä, että osanottajat eivät juuri jääneet kisasuorituksen jälkeen paikalle tapaamaan tuttuja ja pohtimaan tulevia. Pertti Lähivaara veteraanimestariksi Alkukilpailujen aikana ratkesi jo ensimmäinen Suomen mestaruus. Veteraanien mestaruuden vie suoraan karsintakisoissa parhaan ajan tehnyt yli 60 vuotias. Veteraanisarjassa käytiin tänä vuonna sekuntitaistelu. Mestariksi kuormasi kuopiolainen Pertti Lähivaara. Hän löi kahdella sekunnilla kahtena edellisvuotena veteraanimestaruuden voittaneen Kouvolan Kari Rahikan. Karin kohtaloksi koitui yhden tukin putoaminen kourasta. Sattuu ja tapahtuu Kuuden viikon kiertuerupeama 27 paikkakunnalla on melkoinen ja varmasti kunnon hatunoston arvoinen suoritus ki- Vuoden 2003 mestari Matti Karomäki ei nyt selvitynyt loppukilpailuun. Jyväskylän alkukilpailussa heltisi viides sija. 29
Kiertueen esittely- ja koeajoauton Loglift 96 S nosturi oli varustettu uudella V906F ohjaamolla. Kisanosturi oli Loglift 105 S kuormantuntevalla hydrauliikalla. saruletin pyörittäjiltä.pitkät kilpailupäivät ja kisapäivän jälkeen usein satojenkin kilometrien siirtyminen seuraavaan kilpailupaikkaan vaatii veronsa. Onneksi siitä selvitään huumorilla ja pienet vastoinkäymisetkin jo naurattavat jokailtaisissa yhteenvetopalavereissa. Kuuden viikon kiertueen aikana sattuu ja tapahtuu paljon. Niitä tapauksia on mukava muistella viimeistään ensi vuoden kiertueella. Tämän vuoden sisäpiirijutuista kiertuelegendojen joukkoon taitaa nousta tamperelaishotellin palohälytys. Se kiteytyy Perkolan Pasin aamupalalla esittämään kysymykseen: Mikä he...tin palohälytys? Loglift Jonseredin ja Sisu-Auton ja SKAL:n järjestämä puunkuormaajakiertue järjestettiin tänä vuonna jo 21. kerran. Nyt kiertue on osa Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n 70 -vuotisjuhlatapahtumia. Yhteistyökumppaneina tämän vuoden kierroksella ovat Neste Oil, Nordea Rahoitus, Nurmi-Auto Oy, A-Vakuutus, Rexroth. Jyki, Safematic, Black Bruin ja Michelin. Ensimmäinen puutavara-autoksi varusteltu Sisu R500 luovutettiin Nummelassa. Seppo ja Vesa Furuholmin kanssa kaupat hieroi Kari Vainio. Sisu lanseeraa Euro 4 -moottorit kuljetusnäyttelyssä Tänä vuonna 75 vuotta täyttävä Sisu lanseeraa Euro 4 mallistonsa virallisesti Kuljetusnäyttelyssä. Uusilla Euro 4 - moottoreilla varustettuja Sisuja on toki jo markkinoitu jonkin aikaa. Sisun C mallisto, Caterpillarin moottoreilla varustetut autot, ovat jatkossakin lisäaineettomia. Caterpillar käyttää ACERT tekniikkaa, jossa on kaksi peräkkäistä turboa ja venttiileiden ajoitusjärjestelmä. Polttoaineruiskutus tapahtuu tarkoin ajoitettuina pulsseina, yksinkertaistaa myyntijohtaja Petri Heino USA:ssa sadoissa tuhansissa kuorma-autoissa ja R 500 mallin Sisussa pistää silmään varsin ulkoneva vilkun lasi. Kestäneekö suojaamatta metsässä? Sisun tuotepäällikkö Jukka Kosunen valotti tulevia Euro 4/5 ratkaisuja Nummelassa. työkoneissa käytössä olevaa puhdistustekniikkaa. USA:ssa ei hyväksytä lisäaineiden käyttöä. Jatkossa CAT moottorit yltävät ilman lisäaineita myös Euro 5 tasoon. Alkuvuodesta markkinoille tulleen toisen uutuuden, Sisu R500 -mallisarjan Renault moottori tarjoaa sitten eurooppalaista tekniikkaa. Sisun juhlavuosi on alkanut hyvällä vauhdilla. Heinon mukaan yhtiön tilauskanta oli alkuvuonna suurempi kuin koskaan 2000 luvulla. Tietysti siihen vaikuttaa Euro 4 normien voimaantulo syksyllä, sillä tietäähän uusien moottoreiden tulo 5.000-7.000 euron nousua auton kokonaishinnassa. Sisu-Auton myyntijohtaja Petri Heino oli tyytyväinen alkuvuoden kauppatilanteeseen. - Myynti on sujunut paremmin kuin koskaan ja tilauskantamme on suurempi kuin kertaakaan 2000 -luvulla. Kuljetusnäyttelyssä esitellään uudet Euro 4 -moottorein varustetut Sisut. 30