North European Zone Säännöt 2007 Pohjois-Euroopan EcoRun -mestaruussarja
EcoRun mestaruussarja 2007 Versio 4.0 tarkistusversio 3 Päiväys 20.10.2006 Tila Lopulliset 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 2
EcoRun mestaruussarja 2007 SISÄLLYSLUETTELO 1 Mestaruussarja...5 2 Mestaruussarjan kilpailut...5 3 Osallistujat...6 4 Osallistujien määrä...6 5 Joukkuekilpailut...6 6 Ilmoittautumiset, osallistumismaksut ja vakuutukset...7 6.1 Ilmoittautumiset...7 6.2 Osallistumismaksu ja polttoainekulut...8 6.3 Vakuutukset...8 7 Luettelo kilpailuun hyväksytyistä ja lähtöluettelo...8 8 Kilpailuautot...9 9 Viralliset tiedotteet...10 10 Reittikuvaus...10 11 Kilpailumateriaali...10 12 Yleisiä määräyksiä ja sääntöjä...11 12.1 Ulkopuolinen apu...11 12.2 Liikennesäännöt...11 12.3 Tien tukkeutuminen...12 12.4 Mainonta...12 12.5 Keskeyttäminen...13 13 Kilpailun kulku...13 13.1 Lähtö ja maali...13 13.2 Parc Fermé -alueet...14 13.3 Tarkastusasemat...14 13.4 Aika- ja reittitarkastusasemat...15 13.5 Tauot...16 14 Kilpailun suoritus ja sen tarkkailu...16 15 Tankkaus...17 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 3
EcoRun mestaruussarja 2007 16 Katsastus...18 16.1 Esikatsastus...18 16.2 Välikatsastus...19 16.3 Loppukatsastus...19 17 Rangaistukset ja tuloslaskentaperusteet...20 17.1 Ilmoittautumista kilpailuun ei hyväksytä:...20 17.2 Kilpailusta sulkeminen...20 17.3 Tuloslaskentaperusteet...21 18 Tulokset...21 19 Vastalauseet...22 20 Palkinnot...23 20.1 Kilpailun palkinnot...23 20.2 Sarjavoittajien palkinnot...23 21 Yleistä...23 21.1 EcoRun mestaruussarjan tulokset...23 22 Tuomarit...24 23 Yhteyshenkilöt...24 24 Liite I - Tiekirjan mallisivut...25 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 4
EcoRun mestaruussarja 2007 1 Mestaruussarja Nämä ovat Pohjois-Euroopan EcoRun -mestaruussarjan yleissäännöt. Jatkossa lyhyemmin: EcoRun -mestaruussarja. Mestaruussarjan kilpailut järjestetään taloudellisuusajon avoimena EcoRun mestaruussarjana. Kilpailuissa noudatetaan FIA:n ja sen alaisten kansallisten autourheiluorganisaatioiden (ASN) ja näiden sääntöjen sekä mahdollisten kilpailukohtaisten lisämääräysten mukaisesti. Sääntöjen tulkintatilanteissa englanninkieliset säännöt ovat määräävät. Kilpailujen tarkoitus on suoriutua vaihtelevissa tie- ja ajo-olosuhteissa mahdollisimman pienellä polttoaineenkulutuksella. Taloudellisuusajokilpailut ajetaan tavallisilla maanteillä, normaaleissa liikenneolosuhteissa liikennesääntöjä noudattaen. EcoRun-kilpailuista voidaan haluttaessa käyttää myös nimitystä EcoRally. 2 Mestaruussarjan kilpailut Osakilpailuja mestaruussarjaan ehdottavat lajin kansalliset yhteyshenkilöt yhteistyössä kansallisten autourheiluorganisaatioiden kanssa. EcoRun mestaruussarjassa on vähintään neljä osakilpailua -alueen maissa. Kilpailijan kolme parasta suoritusta huomioidaan lopputuloksissa. EcoRun mestaruussarjan kilpailut ilmoitetaan osoitteessa http://www.fia-nez.eu. Mestaruussarjan kilpailuissa noudatetaan näitä EcoRun mestaruussarjan yleissääntöjä siten, että yleissäännöt tarvittaessa joustavat kansallisten autourheiluorganisaatioiden ja yksittäisen kilpailun sääntöjen sekä mahdollisten lisämääräysten edessä. Yksittäisen kilpailun säännöt voivat poiketa yleissäännöistä jos kansalliset käytännöt, määräykset tai säännöt tätä edellyttävät kilpailun järjestämiseksi. Jokainen poikkeama on eriteltävä viitaten näiden yleissääntöjen pykäliin. Mestaruussarjan kilpailut tulisi järjestää kansallisten mestaruuskilpailujen yhteyteen. Mestaruussarjan kilpailuja koskevat ehdotukset ja tiedot tulee lähettää kansallisille yhteyshenkilöille ja autourheiluorganisaatioille. Mestaruussarjan kilpailuja järjestävien maiden tulee ilmoittaa seuraavan kauden kilpailun järjestäjä lokakuun ensimmäiseen päivään mennessä. 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 5
EcoRun mestaruussarja 2007 3 Osallistujat Mestaruussarja on avoin kaikille kilpailijoille, joilla on FIA:n Pohjois-Euroopan alueen maan (-maan) myöntämä ja voimassa oleva kilpailijalisenssi. Mestaruussarja on avoin kaikille yksityishenkilöille tai juridisille henkilöille; ilmoittajalisenssiä ei tarvita. Kilpailijaparin muodostaa kuljettaja (ykköskuljettaja) ja kartanlukija (apukuljettaja). Kummallakin tulee olla kansallisen autourheiluorganisaation myöntämä kilpailijalisenssi. Kertalisenssin voi ostaa kilpailutoimistosta. Kuljettajalla tulee olla ajokortti ja kartturin tulee olla vähintään 15-vuotias. Jos kartturilla on ajokortti, kumpi tahansa saa ajaa autoa. Ykköskuljettaja on kilpailijaparin vastuullinen jäsen. Mestaruuspisteet jaetaan kuljettajalle ja kartturille lähtöluettelossa olevan nimeämisen mukaan. Mestaruussarjaa sovelletaan sekä kuljettajaan että kartturiin. Kilpailijaparin ei tarvitse olla sama joka kilpailussa. Kuljettajan ja kartturin ei tarvitse olla samaa kansallisuutta, mutta tällöin kilpailijapari ei voi osallistua maajoukkueisiin. Jos kuljettaja tai kartturi ei omista autoa, he tarvitsevat auton omistajalta käyttöluvan. 4 Osallistujien määrä Jos kilpailun järjestäjät rajoittavat osallistujien määrää kansallisten lakien tai määräysten perusteella, niin ulkomaiset mestaruussarjan osallistujat tulee asettaa etusijalle. 5 Joukkuekilpailut Maajoukkuekilpailut ajetaan samoissa kilpailuissa kuin henkilökohtaiset mestaruudetkin. Maajoukkueet saavat pisteitä jokaisesta -osakilpailusta ja jokaisesta luokasta. Kunkin luokan paras suoritus kansallisuuksittain tuottaa maajoukkueelle pisteitä seuraavan järjestelmän mukaisesti: Jos luokassa on kilpailijoita vain yhdestä maasta, maajoukkue saa yhden pisteen. Kun luokassa on kahden maan kilpailijoita, paras maa saa kaksi maajoukkuepistettä ja toinen maa yhden pisteen. Kun luokassa on kolmen maan kilpailijoita, paras maa saa kolme pistettä, toiseksi 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 6
EcoRun mestaruussarja 2007 paras maa saa kaksi pistettä ja kolmas yhden pisteen maajoukkueelleen. Kun luokassa on neljän maan kilpailijoita, paras maa saa neljä pistettä, toiseksi paras maa saa kolme pistettä, kolmas kaksi pistettä ja neljäs yhden pisteen jne. Tasapistetilanteessa se maa, jolla oli yhteensä eniten kilpailijoita kaikissa osakilpailuissa, on maajoukkuekilpailun voittaja. Jos tämä ei vielä ratkaise maajoukkuemestaruutta, sijoitus jaetaan. Kilpailuun voidaan ilmoittaa merkkijoukkueita, kaupallisia joukkueita, kerhojoukkueita ja maajoukkueita luokkien 1-9 osallistujista. Joukkueen muodostaa 3-5 autoa, joista kolmen parhaan tulos huomioidaan. Joukkuekilpailujen osallistumismaksun määrää kilpailun järjestäjä. Pistelaskutapa on sama kuin henkilökohtaisen mestaruuden pistelaskukin. 1. Merkkijoukkueen osallistujien tulee ajaa samanmerkkisillä autoilla. 2. Kaupallisen joukkueen autot voivat olla erimerkkisiä. 3. Kerhojoukkueen autot voivat olla erimerkkisiä. Kilpailun järjestäjillä on päätäntäoikeus siitä onko joukkue kaupallinen vai kerhojoukkue. 4. Maajoukkue. Luokat 1-9. Ei osallistumismaksua ja järjestäjät muodostavat maajoukkueet. 5. Kukin autokunta voi osallistua samanaikaisesti yhteen merkkijoukkueeseen, yhteen kaupalliseen joukkueeseen, yhteen kerhojoukkueeseen ja yhteen maajoukkueeseen. 6. Joukkueilmoittautumisia otetaan vastaan ennen lähtöä. Joukkueilmoittautumisessa tulee olla: Joukkueen nimi Joukkueen ilmoittanut henkilö ja hänen (matka)puhelinnumeronsa Joukkuekilpailun luokka Joukkueeseen kuuluvat 3-5 autoa ja niiden kuljettajien nimet. 6 Ilmoittautumiset, osallistumismaksut ja vakuutukset 6.1 Ilmoittautumiset Ilmoittautumiset tulisi tehdä viimeistään 7 päivää ennen kilpailua. Jälki-ilmoittautuneet eivät saa mestaruuspisteitä. Ilmoittautumisohjeet kerrotaan kilpailukohtaisissa säännöissä. Kilpailuun ilmoittaudutaan ilmoittautumislomakkeella, joka tulee toimittaa asianmukaisesti täytettynä kilpailutoimistoon. Sähköiset ilmoittautumiset tulee allekirjoittaa lähtöpaikalla 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 7
EcoRun mestaruussarja 2007 ilmoittautumisen yhteydessä. Auto voidaan vaihtaa toiseen ennen ilmoittautumisajan päättymistä pelkkänä ilmoitusasiana. Kun ilmoittautumisaika on päättynyt, niin auton voi vaihtaa vain alkuperäisen ilmoittautumisluokan autoon. Lupaa vaihtoon tulee anoa kirjallisesti kilpailunjohtajalta ennen esikatsastusta. Toinen kuljettaja voidaan vaihtaa jos kilpailun johtaja sen hyväksyy. Ilmoittautumisen voi perua jos siihen on perusteltu syy. Ilmoittautumismaksu palautetaan kokonaan jos peruutus on tehty ilmoittautumisaikana. Ilmoittautumisia voidaan hyväksyä enintään 125 kappaletta. Jos ilmoittautumisia on enemmän, niin kilpailun järjestäjillä on päätäntävalta osallistujien valinnasta. Sääntöjen mukaan jälki-ilmoittautumisesta voidaan veloittaa korkeampi (enintään kaksinkertainen) osallistumismaksu. 6.2 Osallistumismaksu ja polttoainekulut Ulkomaiset kilpailijat voivat maksaa osallistumismaksunsa lähtöpaikalla. Kukin maksaa polttoaineensa itse. 6.3 Vakuutukset Kilpailun järjestäjien vastuuvakuutus sisältyy kansalliselta autourheiluorganisaatiolta saatuun kilpailulupaan. Kukin osallistuu kilpailuun omalla vastuullaan. 7 Luettelo kilpailuun hyväksytyistä ja lähtöluettelo Virallinen luettelo kilpailuun hyväksytyistä julkaistaan Internetissä alla olevilla sivuilla sekä lähetetään kilpailijoille joko sähköpostilla tai 1. luokan kirjeenä. Kirje lähetetään ilmoittautumislomakkeella ilmoitettuun osoitteeseen vain jos kilpailijaparilla ei ole sähköpostiosoitetta. Tämä täyttää edellytetyn ilmoitusmenettelyn (FIA International Sporting Code Chapter IV Article 80 (48 tuntia)). Luokitellut -ykköskuljettajat sijoitetaan lähtöluettelon alkuun. Luokiteltuja kuljettajia ovat ne, jotka ovat kahden viime vuoden aikana ajaneet vähintään yhdessä kotimaansa ulkopuolisessa -osakilpailussa. Luokitelluksi kuljettajaksi pääsevät myös ne, jotka ovat kuluvan kauden -osakilpailussa sijoittuneet yleiskilpailun ensimmäiseksi, toiseksi tai kolmanneksi. Luokitteluun ei vaikuta kartturin sijoitukset. 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 8
EcoRun mestaruussarja 2007 Alla olevilla nettisivuilla on ohjeet mistä voi tiedustella kilpailuun hyväksyttyjä ja lähtöluettelon lähtönumeroita: www.eco-rally.dk Tanska www.al-jyvaskyla.fi ja ecorun.fi Suomi www.klubbinfo.no/knabodo Norja Ruotsin web-sivut ilmoitetaan myöhemmin 8 Kilpailuautot Kilpailussa käytetään tieliikenteeseen hyväksyttyjä henkilöautoja, joiden tulee olla rekisteröintimaansa tieliikenneasetuksen mukaisessa kunnossa. Kilpailuautojen on sovittava seuraaviin määräyksiin: Autot jaetaan seuraaviin polttoaineen ja moottorin iskutilavuuden mukaisiin luokkiin: LUOKAT POLTTOAINE MOOTTORIN ISKUTILAVUUS 1 bensiini 0-1200 cm 3 2 - " - 1201-1500 cm 3 3 - " - 1501-1900 cm 3 4 - " - 1901 - cm 3 5 diesel 0-1200 cm 3 6 - " - 1201-1500 cm 3 7 - " - 1501-1900 cm 3 8 - " - 1901 - cm 3 9 hybridiautot (riippumatta polttoaineesta ja moottorin iskutilavuudesta) 10 kokeiluautot tai vastaavat (katsastuksessa todetut muutokset) Luokkien 1-9 autot kilpailevat EcoRun mestaruudesta. Tuloslaskentaa varten autoista tarvitaan EU-normikulutustieto (yhdistetty). Tieto löytyy auton rekisteriotteesta. Jos EU-normikulutustietoa ei ole rekisteriotteesta, vanhoista ECE-normeista voidaan laskea taloudellisuusajokilpailujen tuloslaskennassa käytettävä yhdistetty kulutuslukema. 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 9
EcoRun mestaruussarja 2007 Jos rekisteriotteesta tai käyttöohjekirjasta löytyy kolme kulutuslukemaa (kuten kulutukset kaupunki, 90 ja 120 km/h), käytettävä yhdistetty kulutuslukema saadaan noiden kolmen luvun keskiarvona. Jos rekisteriotteesta tai käyttöohjekirjasta löytyy kaksi kulutuslukemaa (kuten 90 ja 120 km/h), käytettävä yhdistetty kulutuslukema saadaan noiden lukujen painotettuna keskiarvona. Paino alhaisemman nopeuden kulutuslukemalle on 2 ja korkeamman nopeuden lukemalle 1. 9 Viralliset tiedotteet Kilpailun johtajalla on oikeus tilanteen niin edellyttäessä siirtää, peruuttaa tai keskeyttää kilpailu sekä antaa sääntömuutoksia, jotka ovat välttämättömiä kilpailun toteuttamiseksi. Kaikki sääntömuutokset julkaistaan virallisella ilmoitustaululla päivättyinä ja numeroituina sekä kilpailunjohtajan allekirjoittamina. Tuomaristo vahvistaa kaikki viralliset tiedotteet ja ne annetaan kilpailijoille, joiden on allekirjoituksellaan vahvistettava tiedotteiden vastaanotto, ellei se ole kilpailun kuluessa teknisesti mahdotonta. Tuomaristokokous käsittelee kaikki viralliset tiedotteet. 10 Reittikuvaus Kilpailun kokonaispituus on normaalisti 300-1000 km ja kilpailussa pidetään taukoja. Kilpailun reitti ilmoitetaan kartalla ja tiekirjalla, josta on kuvaus luvussa 24 Liite 1. Tiekirjaa pidetään virallisena reitin kuvauksena ja kartta tukee sitä. Ennen katsastusta kilpailun järjestäjät tarjoavat mahdollisuuden mittarintarkistukseen, joka on vähintään 3000 metriä. Kilpailijoiden tulee ajaa reitti annetun aikataulun ja kilpailun järjestäjien antamien muiden vaatimusten mukaisesti. Kilpailusuoritusta ja ajotapaa tarkkaillaan reitin varrella olevissa julkisissa ja salaisissa tarkastuspisteissä. 11 Kilpailumateriaali 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 10
EcoRun mestaruussarja 2007 1. Kartta, josta ilmenevät kilpailun reitti ja julkiset tarkastusasemat. 2. Tiekirja, josta ilmenevät asemien välimatkat, suunnistamiseen tarvittavat reittimerkit ja tiekirjan tekohetkellä voimassa olleet nopeusrajoitukset. 3. Aikakortti. Toimitsijat tekevät aikakorttiin merkinnät tarkastusasemilla käynneistä, alkuja lopputankkauksesta sekä muista kilpailusuorituksista. Kilpailija itse ei saa tehdä aikakorttiin omia merkintöjään, korjauksiaan tai muutoksiaan paitsi yksi poikkeus: miehittämättömillä reittitarkastusasemilla kilpailijan tulee merkitä aikakorttiin asemakilven antama tieto. Aikakortti on pidettävä mukana autossa koko kilpailun ajan, ellei järjestäjä toisin määrää. Aikakortin hukkaaminen tai merkintöjen muuttaminen johtaa kilpailusuorituksen hylkäämiseen. 4. Katsastuskortti. Kilpailutoimistossa ilmoittautumisen yhteydessä tarkastetaan ajokortit, kilpailulisenssit ja auton rekisteriote. Kilpailutoimistosta voi lunastaa myös kertalisenssin. Kilpailutoimistosta luovutetaan kilpailijoille 1. kilpailunumerot ja mahdolliset kilpailumerkit, 2. katsastuskortti ja 3. mahdolliset mainostarrat. Tiekirja, aikakortti ja reittikartta annetaan kilpailijoille kilpailutoimistosta vähintään tuntia ennen lähtöä. 12 Yleisiä määräyksiä ja sääntöjä 12.1 Ulkopuolinen apu Ulkopuolista apua saa käyttää tieltä suistuneen auton palauttamiseksi tielle. Lisäksi ulkopuolista apua saa pyytää onnettomuuksissa sekä kilpailun johdon määräämiin ja valvomiin töihin. Auton hinaaminen ja työntäminen on kielletty. Onnettomuuksissa tulee kilpailijoiden auttaa loukkaantuneita välittömästi. Menetetty aika voidaan kirjallisen ja varmennetun todistuksen perusteella huomioida ajoajassa (aina 30 minuuttiin asti). 12.2 Liikennesäännöt 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 11
EcoRun mestaruussarja 2007 Jokaisen kilpailijan on ehdottomasti koko kilpailun ajan noudatettava voimassa olevia liikennesääntöjä. Asutusalueilla on noudatettava erityistä varovaisuutta. Ajovaloja on käytettävä kilpailun aikana aina kun auto on liikkeessä. Tiekohtaisia nopeusrajoituksia on noudatettava. Tiekirjaan merkityt suurimmat sallitut nopeudet ovat tiekirjan tekohetkellä voimassa olleita ja ne ovat saattaneet muuttua. Todettu sallitun nopeuden ylitys johtaa rangaistukseen: Suurempi nopeuden ylitys kuin 5 km/h => 3 %:n polttoainelisäys suurempi kuin 10 km/h => 6 %:n polttoainelisäys suurempi kuin 20 km/h => auto suljetaan kilpailusta. Kilpailijalle ilmoitetaan kilpailun jälkeen tuloslaskennasta ylinopeudesta kirjallisesti. Jokainen kärkikolmio -liikennemerkki, jonka yhteyteen on tiekirjaan merkitty STOP, tarkoittaa pakollista pysähtymistä. Näin merkityissä kohdissa, samoin kuin "pakollinen pysähtyminen" liikennemerkillä, pysähdyksen tulee olla selvä ja kiistaton. Järjestäjä valvoo näiden pysähdysten noudattamista. Pysähtymättä jättämisestä rangaistaan 5 %:n polttoainelisäyksellä. Liikenteenjakajan kierto väärältä puolelta tai keltaisen viivan ylittämisestä rangaistaan 10 %:n polttoainelisäyksellä. Punaisen liikennevalon noudattamatta jättämisestä rangaistaan 10 %. Puuttuvasta reittiasemasta rangaistaan 15 % polttoainelisäyksellä. Muista järjestäjän toteamista liikennerikkomuksista rangaistaan 3 %:n polttoainelisäyksellä kustakin rikkeestä. Polttoainelisäykset tehdään koko kilpailun aikaiseen polttoaineen käyttöön. 12.3 Tien tukkeutuminen Jos ajoreitti on tukossa, on pysähdyttävä ja odotettava järjestäjän antamia lisäohjeita. Toisen kilpailijan aiheuttama tien tilapäinen tukkeutuminen tai viivästyminen ei oikeuta kiertotien käyttöön tai aikahyvitykseen. Järjestäjä pidättää itselleen oikeuden harkita kiertotien vaikutuksen ajomatkaan ja ajoaikaan. 12.4 Mainonta Kilpailun järjestäjät voivat antaa mainoksia kiinnitettäviksi kilpailijoiden autoihin ennen esikatsastusta: Pakolliset josta ei voi kieltäytyä: 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 12
EcoRun mestaruussarja 2007 1. Kilpailunumerot ja kilpailumerkit (etupelti, etuovet 35 x 35 cm tai takasivuikkunat A4) 2. Mainostarrat (takalokasuojat) 10 x 30 cm 3. Mainostarrat (etulokasuojat) 10 x 30 cm Järjestäjän määräämistä muista mainoksista kilpailija voi kieltäytyä maksamalla osanottomaksun kaksinkertaisena. Kilpailija itse saa sijoittaa omia mainoksiaan autoon seuraavin rajoituksin: 1. Kilpailunumeroja ja merkkejä varten on varattava tila etupeltiin ja molempiin etuoviin (35 x 35 cm) tai takasivuikkunoihin (A4-koko). 2. Mainos ei peitä järjestäjän asettamia mainoksia. 3. Mainos ei ole järjestäjämaan lain ja hyvän tavan vastainen. 4. Alkoholipitoisten juomien ja tupakkavalmisteiden mainostaminen on kielletty, samoin kuin poliittinen mainonta. 5. mainoksia ei saa kiinnittää lasipinnoille (kilpailunumeroita eikä merkkejä ei pidetä mainoksina kun ne ovat takasivuikkunoissa). 6. Mainosten pitää olla lujasti kiinnitetty. 7. Mainokset on pidettävä hyvässä kunnossa. Mainosten asiallisuus ja sääntöjenmukaisuus tarkastetaan katsastuksessa. 12.5 Keskeyttäminen Kilpailijan on ilmoitettava keskeyttämisestä heti lähimmälle tarkastusasemalle tai kilpailutoimistoon ja hänen on välittömästi poistettava tai peitettävä kilpailunumerot. 13 Kilpailun kulku 13.1 Lähtö ja maali Lähtö tapahtuu yhden tai kahden minuutin välein lähtöluettelon mukaisessa järjestyksessä. Jos kilpailija myöhästyy lähdöstä yli 10 min, evätään lähtö. Kilpailuauton, jossa molemmat ohjaajat ovat mukana, on käytävä kaikilla tarkastusasemilla tiekirjan osoittamassa järjestyksessä ja saatava aikakorttiin käyntiä ja saapumisaikaa osoittava merkintä. Aika merkitään tunteina ja täysinä minuutteina 00:00 24:00. 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 13
EcoRun mestaruussarja 2007 Virallinen kilpailuaika on järjestäjien antama aika, joka on nähtävänä kilpailutoimistossa. Radio-ohjattua kellonaikaa tulee suosia virallisena kilpailuaikana. 13.2 Parc Fermé -alueet Kilpailuautot ovat Parc Fermé määräysten alaisia: Tankkausten jälkeisillä Parc Fermé alueilla Asema-alueilla Tauoilla Maaliin saapumisen jälkeen aina protestiajan päättymiseen asti. Asema-alueella sallittuja huolto- ja korjaustöitä voidaan tehdä vain järjestäjän valvonnan alaisena, samoin kuin alku- ja lopputankkaukset sekä polttoaineenlisäykset tauoilla. 13.3 Tarkastusasemat Tarkastusasemat aloittavat toimintansa 15 minuuttia ennen ensimmäisen auton ihannesaapumisaikaa ja lopettavat toimintansa viimeisen auton ohitettua tarkastusaseman tai viimeistään 30 minuuttia viimeisen auton ihannesaapumisajan jälkeen. Kilpailun järjestäjä voi asettaa vaikeisiin suunnistuskohteisiin tai tiekirjasta poikkeaviin reittikohteisiin kääntymistä tai suoraan ajoa osoittavia kilpiä. Tarkastusasemilla käytettävät kilvet: Kilpi n:o 1 keltainen = asema-alue alkaa Kilpi n:o 2 punainen = aikatarkastusasema Kilpi n:o 3 beige = asema-alue päättyy Kilpi n:o 4 keltainen = asema-alue alkaa Kilpi n:o 5 punainen = reittitarkastusasema, ylimääräinen katsastus Kilpi n:o 6 punainen = pakollinen pysähdys 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 14
EcoRun mestaruussarja 2007 Jos reittitarkastusasemat ovat miehittämättömiä, kilpailijoiden tulee kirjoittaa kilpailukorttiin asemakilven tieto. Tiedot kirjoitetaan kilpailukorttiin niille varattuun kohtaan. Jos reittitarkastusasemat käyttävät jotain muuta järjestelmää (kuten leimauksia tai tarroja), siitä tiedotetaan kilpailutoimistossa. 13.4 Aika- ja reittitarkastusasemat Julkisen aikatarkastusaseman paikka on merkitty karttaan ja tiekirjaan. Kilpailuauto, jossa kummankin ohjaajan pitää olla, saa saapua asemalle reitin edellyttämästä suunnasta 1 min ennen ihannesaapumisaikaansa. Kilpailijat saavat katsoa aseman virallista kelloa. Tarkastusasemalla aika otetaan aikakortin esittämishetkellä. Aika merkitään asemapöytäkirjaan ja aikakorttiin tunteina ja täysinä minuutteina. Jos ajan merkinnässä on tapahtunut virhe, on siitä heti huomautettava asemahenkilöstölle, tarvittaessa kirjallisesti. Lähtöaika aikatarkastusasemalta on saapumisaika + 1 minuutti. Jos kaksi kilpailijaa saapuu AT-asemalle samalla minuutilla, antaa asema heille eri lähtöajat. Kilpailija on velvollinen odottamaan asema-alueella omaa lähtöaikaansa. Liian aikaisesta lähdöstä asema-alueelta rangaistaan 2 %:n polttoainelisäyksellä. Kilpailija on itse velvollinen laskemaan aikakortissa ilmoitetun ajoajan perusteella ihannesaapumisaikansa kullekin asemalle. Myöhästymisestä rangaistaan 1 %:n polttoainelisäyksellä jokaista alkanutta minuuttia kohti. Liian aikaisesta saapumisesta rangaistaan 2 %:n polttoainelisäyksellä jokaista alkanutta minuuttia kohti. Esimerkki: Kilpailijan ihannesaapumisaika asemalle on klo 18:58. 1. Kilpailija saa saapua asema-alueelle klo 18:57. 2. Kilpailija saa esittää aikakorttinsa klo 18:58:00 ja 18:58:59 välisenä aikana, jolloin ei saa virhettä. 3. Jos kilpailija esittää aikakorttinsa esim. klo 18:57:30 hän saa yhden virheminuutin. Jos esittämishetki on klo 18:55:59 hän saa kolme virheminuuttia (= 3 x 2 % = 6 %:n polttoainelisäys). 4. Jos kilpailija esittää aikakorttinsa klo 18:59:00 tai sen jälkeen, hän saa yhden virheminuutin jokaiselta alkaneelta myöhästymisminuutilta. Jos kilpailija asema-alueella tai sen välittömässä läheisyydessä olevan jonon tai ruuhkan takia ei voi saada ajoneuvoa asemapaikkaan, hän voi hakea ajan jalan. Kilpailusuoritus hylätään, jos kilpailija ei ole käynyt aikatarkastusasemalla tai käy asemilla väärässä järjestyksessä tai myöhästymisminuutit lähdön ja maalin välillä ovat yhteensä yli 30 min. 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 15
EcoRun mestaruussarja 2007 Katsastuspaikka, tankkauspaikat, lähtö, tauot ja maali ovat myös aikatarkastusasemia. Lähtöaika seuraavalle matkaosuudelle on merkitty aikakorttiin asianomaisen osuuden kohdalle ruutuun LÄHTÖ. Kilpailussa on reittitarkastus- ja tarkkailuasemia ennalta ilmoittamattomissa paikoissa. Miehitetyllä reittitarkastusasemalla kilpailijan on pysähdyttävä asemakilven kohdalla ja esitettävä aikakorttinsa. Miehittämättömällä reittitarkastusasemalla kilpailijan on kirjoitettava aikakorttiin asemakyltin merkki. Jos reittitarkastusasemilla käytetään jotain muuta menettelyä, siitä tiedotetaan kilpailutoimistossa. Kukin puuttuva reittiasemamerkintä tai väärältä suunnalta saapuminen johtaa 15 %:n polttoainelisään. 13.5 Tauot Kilpailun tauoilla kilpailijalla on mahdollisuus järjestäjän valvonnan alaisena tehdä korjausja huoltotehtäviä. Ajanotto taukoasemalla suoritetaan kuten aikatarkastusasemilla. 14 Kilpailun suoritus ja sen tarkkailu Sen lisäksi mitä on määrätty muissa kohdissa, seuraavia ohjeita tulee noudattaa kilpailun aikana: 1. Molempien kuljettajien on oltava autossa aina kun auto on liikkeellä. Tämä koskee myös tankkauksia, taukoja ja tarkastusasemia. 2. Moottorin pitää käydä koko ajan kun auto on liikkeellä. Jos auto pysäytetään, saa myös moottorin sammuttaa. 3. Jos moottori pysähtyy, auto pitää pysäyttää niin pian kuin mahdollista. 4. Kilpailun aikana autosta ei saa poistaa mitään siihen kuuluvaa. 5. Rengasrikon sattuessa saa renkaan vaihdon suorittaa heti sopivassa paikassa. Vain autossa mukana olevia vararenkaita saa käyttää. Rikkoutunut rengas vanteineen on kuljetettava mukana koko loppukilpailun ajan. Rikkoutuneen renkaan saa (lupaa vastaan) korvata tauolla vastaavalla uudella. 6. Auton ulkopuolinen huolto kuten lasien ja lyhtyjen pesu on ohjaajien suorittamana sallittu, sinetöintiä rikkomatta. 7. Tauoilla on kilpailun johdon määräämässä paikassa ja sen valvonnan alaisena luvallista suorittaa seuraavat tarkastukset ja korjaukset: 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 16
EcoRun mestaruussarja 2007 Öljyn, veden, jarru- ja kytkinnesteen lisäys Tyhjäkäynnin säätö, kesä/talvi-ilman säätö Sulakkeiden vaihto, polttimon vaihto Tuulettajanhihnan vaihto Äänimerkin ja lasinpyyhkijöiden toiminnan tarkistus Irronneiden johtojen kiinnitys Ilmanpaineen tarkistus, renkaan vaihto Laturin korjaus toimivaksi Muu katsastushenkilöstön määräämä korjaus Kaikki yllä mainitut korjaukset ja tarkistukset saavat tehdä vain kuljettajat kilpailun järjestäjien valvonnassa. 8. Tiekirjaan merkitty kärkikolmio + STOP = pakollinen pysähtyminen. Pysähtyminen on suoritettava välittömästi kärkikolmion läheisyydessä. Pakollisen pysähdyksen on oltava täyspysähdys, mikä tarkoittaa, että pyörien ja auton on oltava havaittavasti paikoillaan. Suositellaan, että pysähdys kestää vähintään sekunnin. 9. Vapaalla ajo on sallittu. 15 Tankkaus Luokkien 1-9 autoihin on alkutankkauksessa mahduttava polttoainetta vähintään 50 % auton tankin nimellistilavuudesta. Alku- ja lopputankkaus tapahtuu kolmivaiheisesti: Ensimmäinen tankkaus tehdään tasamaalla. Kun tankki on niin täynnä, että polttoaineen pinta jää näkyviin, asetetaan tankin korkki paikoilleen. Tankin korkki avataan ja tankkausta jatketaan kunnes tankki on täynnä. Toisessa tankkauksessa tankin täyttöaukkoa lähinnä olevaa pyörää nostetaan 15-20 cm tankkauksen ajaksi. Toisen tankkauksen jälkeen auto ajetaan katsastukseen. Tavoitteena on ajaa melko pitkä matka (10-20 kilometriä) sekä käyttää melkoisesti aikaa (20-30 minuuttia), jotta polttoainejärjestelmän ilmalukot poistuisivat. Kolmas tankkaus tehdään pyörä nostettuna. Kilpailija ja tankkaaja hyväksyvät alkutankkauksessa milloin tankki on täynnä. Alkutankkauksen jälkeen tankista poistetaan noin 1 litra polttoainetta ylivuodon estämiseksi. Auton heiluttaminen tankkausten aikana on kielletty. 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 17
EcoRun mestaruussarja 2007 Tankkausalueella auton työntäminen on kielletty. Auton asennon tulee olla sama alku- ja lopputankkauksessa. Tankkausmittarin näyttö peitetään tankkauksen ajaksi. Kilpailijalla on oikeus tarkastaa mittarin nollaus ennen tankkauksen aloittamista ja tankattu määrä tankkauksen päätyttyä. Auton asento tankkauksen aikana, toimitsijoiden nimet, sekä tankatut ja poistetut määrät kirjataan tankkauspöytäkirjaan. Polttoainemäärät merkitään kahden desimaalin tarkkuudella. Tankatut ja poistetut määrät kirjataan lisäksi aikakorttiin. Lopputankkaus suoritetaan samalla tavalla. Lopputankkauksessa tankkaushenkilö päättää milloin tankki on täynnä. Alku- ja lopputankkauksen suorittavat samat henkilöt samalta pumpulta. Jokainen kilpailija maksaa käyttämänsä polttoaineen itse. 16 Katsastus 16.1 Esikatsastus Esikatsastuspaikka ja -aikataulu annetaan lähtöluettelossa tai ilmoittautumisen yhteydessä. Katsastusaikataulusta poikkeamisesta rangaistaan kuten aikataulusta poikkeamisesta aikatarkastusasemilla. Auto, jota ei ole hyväksytty katsastuksessa, voidaan tuoda uusintakatsastukseen heti, kun vaadittu korjaus autossa on tehty, kuitenkin viimeistään 1 tunnin kuluessa omasta esikatsastusajasta. Esikatsastuksessa tarkastetaan auton kunto sekä seuraavat pakolliset varusteet: 1. Vähintään toisen ohjaajan pitää olla katsastuksessa. 2. Rekisteriote ja autoon tarkoitettu omistajan käsikirja, jotta auto voidaan tunnistaa olevan valmistajan ilmoittamassa muodossa. 3. Polttoainekulutukseen vaikuttavien muutosten tekeminen on kielletty. 4. Kulutusosien valmiste on vapaa, kuitenkin niin, että mitat tai toiminnot eivät muutu. 5. Renkaiden valmiste on vapaa. Rengaskoko saa poiketa auton tyyppikatsastuksessa tai rekisteriotteessa merkitystä mitoista seuraavasti: Vanteen nimellishalkaisija saa poiketa alkuperäisestä max. 26,4 mm (= 1 ). Renkaiden leveys saa poiketa alkuperäisestä max. 30 mm. Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muuttaa enempää kuin 51 mm alkuperäiseen renkaaseen nähden. Rengaspaineena saadaan käyttää renkaaseen valmistajan 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 18
EcoRun mestaruussarja 2007 merkitsemää painetta. 6. Auton pitää olla rekisteröintimaan tielainsäädännön mukaisia. 7. Vaihdelaatikon, tasauspyörästön ja nivelet saa voidella vakiolaatuisella auton valmistajan hyväksymällä voiteluaineella. Järjestäjä voi ottaa jokaisesta autosta tarpeelliset näytteet niiden mahdollista myöhempää tarkistusta varten. 8. Auton pitää olla täysin siinä kunnossa, jossa auto ko. maahan toimitetaan. Ilmansuodattimia, polttoainesuodattimia tai öljysuodattimia ei saa poistaa. Laturin ja tuulettajan pitää olla käyttökunnossa. Autoissa on oltava auton ohjekirjassa määritelty joutokäynti (rpm) kaikissa tilanteissa. Joutokäynti voidaan tarkistaa myös kilpailun kuluessa. 9. Lisävarusteita, jotka suoraan tai epäsuorasti vähentävät polttoaineen kulutusta, ei saa asentaa. 10. Pohjapanssarit ovat sallittuja. Ne eivät saa estää polttoainejärjestelmän tarkistusta. Panssarin on kestettävä auton nosto tunkilla mistä kohtaa panssaria tahansa. 11. Autossa ei saa olla tutkanpaljastinta tai vastaavaa. 12. Matkapuhelimen käyttö on kielletty paitsi tiekatko- ja onnettomuustapauksissa. 13. Autossa pitää olla tieliikenteeseen hyväksytyt turvavyöt molemmille ohjaajille. 14. Autossa on oltava ensiapupakkaus ja 1-2 kappaletta varoituskolmioita. 16.2 Välikatsastus Kilpailun järjestäjä voi kilpailun aikana tehdä minkä tahansa tarkastuksen osanottajien autoille. Vain hyväksytyt autot saavat jatkaa kilpailua. Murtunut sinetöinti tai puuttuva tunnistusmerkintä voi johtaa kilpailusuorituksen hylkäämiseen. 16.3 Loppukatsastus Autojen saavuttua maaliin ne ajetaan välittömästi vartioidulle pysäköintipaikalle (Parc Fermé). Autoista saa poistaa ohjaajien henkilökohtaiset varusteet. Auton avaimet luovutetaan pyydettäessä Parc Ferméssä kilpailun järjestäjän edustajalle, joka samalla toteaa ovatko kilpailumerkit ja kilpailunumerot paikoillaan sekä sinetöinnit ehjät. Kilpailun järjestäjä voi ottaa minkä tahansa auton täydelliseen ja yksityiskohtaiseen tarkastukseen. Mikäli autossa ilmenee sääntöjen vastaisuutta, voi se johtaa ajosuorituksen hylkäämiseen. Järjestäjä voi velvoittaa kilpailijan suorittamaan tarkastuksesta mahdollisesti aiheutuneet kustannukset. Autojen vapautumisesta Parc Ferméstä tiedotetaan kilpailun virallisella ilmoitustaululla: 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 19
EcoRun mestaruussarja 2007 Autot, joita vastaan on tehty vastalause tai jotka kilpailun johto määrää, siirretään auton osien mahdollista purkamista ja mittaamista varten tarkoitukseen varattuun korjaamoon. Auton jompikumpi ohjaaja tai avustaja saa suorittaa siirron järjestäjän valvonnassa sekä olla mukana tarkastuksessa. Muut autot vapautuvat tuloksia koskevan vastalauseajan päätyttyä. Auton avaimet saa hakea tällöin kuittausta vastaan kilpailutoimistosta. 17 Rangaistukset ja tuloslaskentaperusteet 17.1 Ilmoittautumista kilpailuun ei hyväksytä: Auto ei täytä Kilpailuautot-kohdan ehtoja Epätäydellinen ilmoittautuminen Ilmoittautumisen myöhästyminen tai evääminen Osallistumismaksua ei ole suoritettu Alkutankkauksen polttoainetta ei ole maksettu 17.2 Kilpailusta sulkeminen Kilpailija peittää tai poistaa järjestäjän mainokset tai kilpailunumerot Miehistö tai auto ei täytä katsastuksen ehtoja Kilpailija myöhästyy LÄHDÖSTÄ yli 10 minuuttia 1- tai 2-ohjaajan puuttuminen kilpailun aikana liikkeellä olevasta autosta Kilpailunumeroiden puuttuminen Aikakortin kadottaminen tai sen merkintöjen muuttaminen Tämän kilpailun yleisten järjestyssääntöjen rikkominen tai laiminlyönti Nopeusrajoituksen ylitys 20,1 km/h tai enemmän Puuttuva tai väärä merkintä aikakortissa Luvaton huolto tai korjaus tarkastusasemilla Myöhästymisrajan (30 min.) ylitys Virheellinen kilpailusuoritus Asema-aluemääräysten rikkominen Väli- tai loppukatsastuksessa havaitut puutteellisuudet tai sääntöjenvastaisuudet autossa 20.10.2006 (sääntöjen suomennos 14.1.2007) Sivu 20