Lynx 1968 ja prototyypit Velsa Oy:n alku Proto Järvinen Päivitetty 18.12.2013
Proto Lynx 40, lisänimi Polar. Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 40. Prototyyppi on aikalailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy puskurista ja teipeistä. Kuvat: Martti Murtomäki 1969 tuotannon prototyyppi
Lynx 40 Polar prototyypin konehuone
1969 tuotannon prototyyppi
Proto Lynx 30, lisänimi Rally. Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 30 Rally sekä Lynx 30 Sport. Prototyyppi on aikalailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy puskurista ja teipeistä. Myös sukset ovat erilaiset. Tehtiin kahdella eri Sachs moottorilla. Kuvat: Martti Murtomäki 1969 tuotannon prototyyppi
Toimitusjohtaja Olavi Nordman Proto Lynx 20, lisänimi Tiger Kelkkaa kehitettiin ja testattiin 1968 ja syksyllä 1969 alkoi sen sarjavalmistus nimellä Lynx 20. Prototyyppi on aika lailla sarjavalmisteisen näköinen. Erot löytyy kuomusta ja teipeistä. Kuvat: Martti Murtomäki 1969 tuotannon prototyyppi
Moottori: Sachs SA 290 1968 Lynx AS 50, 1968 Iskutilavuus: 297 cm3 Sylinterin halk.: 73,5 mm Iskunpituus: 70,0 mm Teho: 20 hv / 5500 r/min Kaasutin: Tillotson HR 8 A Omistaja: BRP Finland Kelkan paino: Tankin koko: Huippunopeus: 160 kg, kuivana 12 l 55 km / h Telamatto: 50 x 290 cm
1968 Lynx AS 50, 1968 Omistaja: BRP Finland Kytkin: Kaasutin: Salsbury Tillotson HR 8 A Tavarakotelo on sekä istuimen alla, että bensakannun alla.
1968 Lynx AS 50, 1968 Omistaja: BRP Finland Ohjauksen kääntövarret, yhdistetty, ja ohjautangossa vain yksi varsi. Samaa rakennetta käytettiin sitten paljon myöhemmin uudestaan. Runkonumero: 001161
Lynx kelkat, myynti malleittain / kpl, myyty syksyn 1968 aikana 1968 Suomi Lynx AS 50 matala istuin 36 Lynx AS 50 korkea istuin 52 Lynx AS 50 kilpakäyttö?? Kaikki myyntiä ja valmistusta koskevat tilastotiedot saatu: Tullitilasto Kauppiasyhdistyksen tilastot Arkisto: Pekka Saari Arkisto: Teo Lehtimäki Lynx AS 50 korkea istuin Omistaja: Kemijärven Moottorikelkkamuseo
1968 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50 AS 50
Ensimmäinen AS50, jossa on kuomu. Kuvattu Velsan pihalla 1968 keväällä Trabant ja AS50 jatkoperä, lähdössä testireissuun Kiimanevalle. Kuvattu Velsan pihassa.
Proto Järvinen Kuvat: Martti Murtomäki Kuvassa: Proto ennen AS50 sarjaa. Suunnittelu: ins. tsto Järvinen. Kuomu on puuta ja vaneria. Kuvattu talvikelillä, 1967?, Velsa Oy:n pihalla
Proto Järvinen Toimistusjohtava Olavi Nordmanín toimeksiannosta Insinööritoimisto Järvinen alkoi kehittämään ensimmäistä moottorikelkkaa Velsa Oy:lle. Kuvat valmistuivat, ja ensimmäistä protoa oli valmistamassa mm: Veikko Perälä, Mauri Elomaa, Mauri Honkaniemi, Aarne Myllyniemi Veikko Salovaara, Seppo Kantoniemi Proto valmistui 1967-talvelle. Koeajojen ja kaikkien testien jälkeen tämä malli unohdettiin kokonaan, ja aloitettiin lähes alusta.
Velsa Oy Kurikka Toimistusjohtava Olavi Nordmanín toimeksiannosta Insinööritoimisto Järvinen alkoi kehittämään ensimmäistä moottorikelkkaa Velsa Oy:lle. Kuvat valmistuivat, ja ensimmisiä protoja oli valmistamassa mm: Veikko Perälä, Mauri Elomaa, Mauri Honkaniemi, Aarne Myllyniemi Veikko Salovaara, Seppo Kantoniemi Proto valmistui 1967-talvelle. Koeajojen ja kaikkien testien jälkeen tämä malli unohdettiin kokonaan, ja aloitettiin lähes alusta. Uuden mallin aloittivat insinöörit Esko Juvonen, Jaakko Kuusento ja teknikko Martti Murtomäki Kevään-kesän 1968 aikana saatiin kelkka koeajoineen valmiiksi, ja sen valmistus aloitettiin syksyllä 1968. Kyseessä oli Lynx As 50 ja sitä valmistettiin 200 + 20 kpl. Kaikki myytiin, niillä ajettiin kilpaa. Nimi AS tulee ensimmäisestä valmistussarjasta: A-Sarja ( Pekka Saaren arkistotieto ) Nimen Lynx antoi Jaakko Kuusento, ja Olavi Nordman hyväksyi. Paljon mainostettua nimenantokilpailua ei ole koskaan järjestetty, eikä kenenkään tiedossa ole sitä 12 -vuotiasta tyttöä, joka olisi nimen keksinyt. Eivät ainakaan allaolevat tienneet. Henkilöt, jotka olivat vaikuttamassa kelkan syntyyn tai kehitykseen. Toimitusjohtajat: Olavi Nordman, Pekka Fomin, Heikki Jalkanen Suunnittelupäälliköt: Esko Juvonen, Jorma Kuusinen, Kalervo Latva-Reinikka Suunnittelijat: Jaakko Kuusento, 1973 saakka Martti Murtomäki, leveätelaiset, siihen saakka kun kelkka muutti Rovaniemelle Heikki Mikkola, kapeatelaiset, siihen saakka kun kelkka muutti Rovaniemelle Reijo Riihimaa, Terri projekti, siihen saakka kun Terri muutti Rovaniemelle Aatos Pihlajamäki, työkalusuunnittelija Tuotantopäälliköt: Jorma Kuusinen, Auvo Kaukonen, Lauri Luopajärvi Veli-Pekka Rinta-Opas, työnsuunnittelija Lauri Nevanen, Erkki Hautaluoma, työnjohtajat Protomiehet: Aatto Kytölä, Veikko Perälä, Pentti Mäki-Paavola Kilpakuskit: Veikko Salovaara, Kalervo Latva-Reinikka, Jorma Järvinen Myynti- ja tuotepäällikkö: Pekka Saari Materiaalipäällikkö 1973-1979 Teo Lehtimäki,
1970
Osaluettelo Lynx 30 ja 40 Kuvassa: Pentti Mäki-Paavola Tarmo Luoma Petri Kapanen
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40
Osaluettelo Lynx 30 ja 40 Loppu
Oy Metaxo Ltd 1967
Oy Metaxo Ltd 1967