090 SNOWCROSS Snowcross , MÄÄRITELMÄ Tuomaristo Tuomariston vaatimus

Transkriptio

1 090 Snowcross , SNOWCROSS MÄÄRITELMÄ Tuomaristo Tuomariston vaatimus MOOTTORIKELKAT JA KILPAILULUOKAT Moottorikelkat Luokat AJAJAT Ajajien ikä Kilpailunumerolaattojen värit Ajajaluokittelu Transponderi ILMOITTAUTUMINEN Ilmoittautumismaksut Katsastaminen RATA Varikko ja ratavarikko LÄHTÖ Lähtöalue Ulkopuolinen apu Lähtötapa Varaslähtö HARJOITUKSET KILPAILU Kilpailun kulku Käyttäytyminen kilpailussa Rangaistukset Viralliset merkinannot SM-KILPAILUT Erät SM-osakilpailut Palkinnot Tulokset ja pisteet TURVALLISUUS TEKNISET SÄÄNNÖT Polttoaine Roiskeläppä Takavalo Turvakytkin Sallitut muutokset rakenteissa

2 090 SNOWCROSS MÄÄRITELMÄ Snowcross on usean moottorikelkan yhteislähtöinä ajettava kilpailu suljetulla radalla. Sitä ajetaan luonnonmukaisella alustalla, tai kilpailua varten luodulla radalla. Radan materiaali on lunta. Nämä säännöt ovat voimassa kaikissa Suomessa Suomen Moottoriliitto ry:n (SML) luvalla järjestetyissä snowcrosskilpailussa Urheilusäännöstön lisäksi. Muilta osin noudatetaan motocross-sääntöjä Tuomaristo Snowcross-kilpailujen tuomariston muodostaa valvoja. Tuomaristoon voidaan nimetä yksi tai kaksi tuomariston jäsentä Tuomariston vaatimus SM-kilpailuissa sekä valvojan, että kilpailun johtajan tulee olla käytynä SML:n Snowcross-koulutus. Kansallisessa kilpailussa vähintään valvojan tulee olla käytynä SML:n Snowcross-koulutus MOOTTORIKELKAT JA KILPAILULUOKAT Moottorikelkat Luokat Kilpailut ovat avoimet tehdasvalmisteisille moottorikelkoille. Moottorikelkoissa suositellaan olevan voimassa oleva liikennevakuutus. Pro moottori nestejäähdytteinen Max 600 cc/ 2t tai 1100 cc/ 4t Moottorikelkan tulee olla kohdan mukainen. Kuomun saa vaihtaa, alkuperäinen muotoilu tulee säilyttää Maksimi meluraja ja mittausmenetelmä on esitetty kohdassa Moottorikelkassa saa olla vain yksi pakoputki 2

3 Pro Lite max 600cc/2t moottori nestejäähdytteinen tai 1100cc/ 4t tyyppihyväksytty vakiomoottorikelkka vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan Maksimi meluraja ja mittausmenetelmä on esitetty kohdassa Junior 7-10 Sallitut moottorikelkat: Yamaha & Arctic Cat 0-200cc vm ja uudemmat Luokkaan voi osallistua myös muiden merkkien kelkoilla tulee kuitenkin olla alla olevien sääntöjen mukaisia. Vakioluokka. Kaikkien voimansiirron osien vaihtaminen kielletty muihin kuin alkuperäisiin varaosiin. Iskunvaimentimien vaihto sallittua Rakenteiden vahvistaminen materiaalia lisäämällä on sallittu Junior vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan, paitsi: moottori Max 600cc, 2t, ilmajäähdytteinen tai max 600cc 4t, nestejäähdytteinen Hyväksytään myös ylivuotinen max 600cc 2t, nestejäähdytteinen vakiokilpuri, joka on varustettu rajoittimella. Rajoitin on oltava kaasukahvaan sijoitettava alkuperäinen virallisen maahantuojan myymä ISR-määritysten mukainen kitti (Junior Novice 10-13). o Kelkassa tulee käyttää ns. puulikaasu kittiä. o Moottorin kierrosluku on rajoitettu Eculla max 6500 RPM o Kytkentäkierros luku on max 4000 rpm (tarkistetaan toisiovariaattorin liikkeestä) o o Pakoaukon säätimet tulee olla lukittu kiinniasentoon. Pakoputken lämmitys toiminto tulee olla deactivoitu. o Hyväksytyt kelkkamallit ovat: Arctic Cat Sno Pro 600 vm Lynx Rave RS 600 vm Polaris IQ R 600 vm Ski-Doo MXZ RS vm muut kelkkamallit lajiryhmän hyväksynnällä mikäli löytyy ko.kitti joka on ISR hyväksytty. 3

4 o Ennen vuodenvaihdetta olevissa alkutalven kilpailuissa ylivuotiseksi malliksi katsotaan kyseisen vuosimallin kelkka, koska sitä on käytetty kilpailuissa edellisenä talvena. Penkin muotoilu sallitaan (madallus). Polttoainetankin saa vaihtaa pienempään tehdasvalmisteiseen CE-hyväksyttyyn tankkiin Junior vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan moottori Max 600cc, 2t, ilmajäähdytteinen tai max 600cc 4t, nestejäähdytteinen. Hyväksytään myös ylivuotinen max 600cc 2t, nestejäähdytteinen vakiokilpuri, joka on varustettu rajoittimella. Rajoitin on oltava kaasukahvaan sijoitettava alkuperäinen virallisen maahantuojan myymä ISR-määritysten mukainen kitti (Junior & 16-17). o Ns. puolikaasukitti. o Hyväksytyt kelkkamallit ovat: Arctic Cat Sno Pro 600 vm Lynx Rave RS 600 vm Polaris IQ R 600 vm Ski-Doo MXZ RS vm o Ennen vuodenvaihdetta olevissa alkutalven kilpailuissa ylivuotiseksi malliksi katsotaan kyseisen vuosimallin kelkka, koska sitä on käytetty kilpailuissa edellisenä talvena. Penkin muotoilu sallitaan (madallus). Polttoainetankin saa vaihtaa pienempään tai isompaan tehdasvalmisteiseen CE-hyväksyttyyn tankkiin Jos ajaja osallistuu Junior luokkaan, ei hän sen jälkeen saa osallistua enää Junior luokkaan. Harraste Harrasteluokassa avoin kuutiotilavuus/ jäähdytysmuoto, viritysmuoto, viritysaste vapaa Moottorikelkan tulee olla kohdan mukainen Pro- ja Pro Lite-luokitellut ajajat eivät saa osallistua Vain suomen kansalaiset saavat osallistua Harrasteluokkaan ilmoittautunut ajaja ei saa osallistua muiden luokkien kilpailuun samana päivänä. Mk-enduron A-luokitellut kuljettajat eivät saa osallistua harrasteluokkaan Pro- tai Semi-Pro-luokan kilpailuihin viitenä edelliskautena osallistunut kuljettaja ei saa osallistua harrasteluokan kilpailuihin 4

5 Enduro/Sprint-luokka max 600cc/2t moottori nestejäähdytteinen tai 1100cc/ 4t tyyppihyväksytty vakiomoottorikelkka vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan Kilpailuun osallistuvien moottorikelkkojen tulee olla liikennemääräysten ja asetusten mukaisessa kunnossa. Moottorikelkassa tulee olla tieliikennelain mukaiset rekisterikilvet, jotka on kiinnitettävä pulteilla tai niittaamalla. Jokainen kuljettaja on velvollinen huolehtimaan, että moottorikelkka on asianmukaisesti liikennevakuutettu. Veteraani Ajaja voi osallistua luokan kilpailuun sen kalenterivuoden alusta, jona hän täyttää 40 vuotta. Avoin kuutiotilavuus/jäähdytysmuoto, viritysmuoto, viritysaste vapaa Moottorikelkan tulee olla kohdan mukainen Naiset moottori nestejäähdytteinen max 600cc/2t tai 1100cc/ 4t vakioluokka, kohdassa mainitut muutokset sallitaan Polttoainetankin saa vaihtaa isompaan tehdasvalmisteiseen CE-hyväksyttyyn tankkiin. Kerhojoukkueet Kerhojoukkue SM-kilpailuun voidaan osallistua siten, että joukkueeseen kuuluu 3 ajajaa. Kerhojoukkuekilpailussa ajetaan kolme erää. Kuhunkin erään osallistuu jokaisesta joukkueesta kaksi kilpailijaa. Jokaisen joukkueen jäsenen on ajettava kaksi erää. Joukkue voi itse päättää mihin erään kuljettajat osallistuvat. Vintage historiikkiluokka Kilpaluokan tarkoitus on ylläpitää vanhoja kilpakelkkoja ja tarjota mahdollisuus kilpailla kyseisillä kelkoilla oman ikäkauden kelkkoja vastaan. Luokat ovat ns. open luokkia joissa virittäminen on sallittua. 5

6 kelkoissa käytetyt osat tulee kuulua kyseiseen ikäkauteen. Luokat: o mallit o mallit o mallit o mallit o mallit Luokat ovat kelkkojen vuosimallien mukaan AJAJAT Ajajien ikä Junior v. * Junior v. ** Junior v. Pro 16 v. ProLite 16 v. Harraste 16 v. Veteraani v. Naiset 16 v. * Junior 7-11 pääsee ajamaan sinä vuonna, kun kuljettaja täyttää 7 vuotta. ** Junior pääsee ajamaan sinä vuonna, kun kuljettaja täyttää 11 vuotta. o Molemmissa luokissa kauden saa ajaa loppuun siinä luokassa missä kuljettaja on ikänsä puolesta kauden aloittanut, vaikka täyttäisikin kauden aikana vuosia Kilpailunumerolaattojen värit Pro Pro Lite Harrasteluokka Veteraanit Junior Junior Junior 7-10 Naiset Vintage Valkoinen pohja, mustat numerot Valkoinen pohja, siniset numerot Valkoinen pohja, punaiset numerot Sininen pohja, valkoiset numerot Vihreä pohja, valkoiset numerot Musta pohja, valkoiset numerot Valkoinen pohja, mustat numerot Pinkki pohja, valkoiset numerot Numeroiden ja numeropohjien väri vapaa Moottorikelkassa tulee olla kolme numerolaattaa; yksi kummallakin sivulla, joko sivumuovissa tai erillisessä numerolaatassa ajajan takana ja yksi edessä. Etunumeron tulee olla selkeästi edestäpäin luettavissa, eikä se voi olla esim. ohjaustangossa, jos kuomu/konsoli peittää sen näkyvyyden. 6

7 Numeroiden vähimmäismitat ovat: - Korkeus 140 mm (etunumero 120 mm) - Leveys 80 mm - Numeron viivan paksuus 25 mm. Numeron pitää olla kokonaisuudessaan luokan värin mukainen. Pelkkä reunustus ei ole sallittu. - Numeroiden välit 15 mm - Numeroiden ympärillä pitää näkyä pohjaväriä 15mm joka puolella Kilpailunumeroina on käytettävä selkeää fonttia. Kaikki muut numerolaatat tai merkinnät, jotka saattavat haitata kilpailunumeroiden havaitsemista, on poistettava ennen lähtöä. Numerolaatassa ei saa olla mainoksia ja sen ympärille on jätettävä vähintään 5 cm vapaata tilaa, jossa ei saa esiintyä mainoksia Ajajaluokittelut Pro Lajiryhmä luokittelee vuosittain Pro-ajajat Pro-luokitellut ajajat eivät saa osallistua muihin, kuin Pro-luokan kilpailuihin Pro-luokan SM-kilpailuihin ei saa osallistua muut, kuin Pro-luokitellut ajajat Ulkomaalaiset Pro-ajajat hyväksytään kilpailuihin Kansallisissa kilpailuissa järjestäjä voi harkinnan perusteella hyväksyä Pro Lite-luokiteltuja ajajia Proluokan kilpailuun. Pro Lite Lajiryhmä luokittelee vuosittain Pro Lite-ajajat Pro Lite-luokitellut ajajat eivät saa osallistua Harrasteluokan kilpailuihin Luokkaan hyväksytään ulkomaalaiset, muut kuin Proajajat Luokittelematon ajaja voi osallistua Semi-Pro-luokan kilpailuihin Jos luokittelematon ajaja osallistuu kolmeen Semi-Proluokan kilpailuun, ei hän saa kuluvana kautena enää osallistua Harrasteluokan kilpailuihin Transponderi SM-kilpailuissa käytetään sähköistä ajanottoa. Ajaja, jolla on kausilisenssi, tulee hankkia myös oma henkilökohtainen ajanotossa käytettävä transponderi. Tranponderin numero tulee ilmoittaa järjestäjälle ilmoittautumisen yhteydessä. Transponderin tyyppi on MX Flex, MX Classic tai X2 MX. Kilpailun järjestäjän tulee käyttää ajanottolaitetta joka lukee em. ponderityyppejä. 7

8 Transponderi tulee asentaa moottorikelkan pituussuunnassa etuiskunvaimentimien ja vetoakselin väliselle alueelle. Se tulee asentaa variaattorin tai pakoputken puolelle, mutta ei siis itse konetilaan, eikä ohjaustankoon. Mitä alemmaksi transponderi asennetaan, sitä parempi. Maksimikorkeus lumen pinnasta on 70cm. Transponderin alapuolella ei saa olla metallia, eikä hiilikuitua, jota signaali ei läpäise. Pohjalevyyn voi myös tehdä reiän signaalin parantamiseksi. On ehdottoman tärkeää, että transponderi asennetaan pystysuoraan asentoon siten, että liittimen puoli (musta tai valkoinen pää) on alaspäin. Kiinnityssokka on tällöin yläosassa (X2 mallissa kiinnityssokka on alapuolella). Muutoin transponderin asennussuunta on vapaa. Ajajan vastuulla on se, että transponderi on ladattu ja asennettu oikeaan asentoon. Jos aikaa ei ajanottojärjestelmään tule, sijoitetaan ajaja kyseisen erän-/aika-ajon-/harjoitusosion viimeiseksi. Kansallisissa kilpailuissa transponderia ei vaadita, jos järjestäjä ei käytä sähköistä ajanottoa ILMOITTAUTUMINEN Kilpailun ilmoittautumisaika päättyy 14 vrk ennen kilpailua Ilmoittautumismaksut SM-kilpailut: Pro 1500 (kausimaksu) Yksittäinen kisa 600 Pro Lite 250 / (kausimaksu) Yksittäinen kisa 70 Junior / kilpailu Muut Luokat 50 Kansalliset kilpailut ja Suomen Cup: Suositus kaikki luokat Max Katsastaminen Pro-luokassa kuljettaja saa katsastaa käyttöönsä kaksi moottorikelkkaa. Moottorikelkkojen tulee olla teknisesti ja ulkonäöllisesti keskenään samankaltaisia. Käytettävää moottorikelkkaa voi vaihtaa harjoitusten ja aika-ajojen aikana, sekä kilpailuerien välillä. Muissa luokissa kuljettaja saa katsastaa yhden moottorikelkan, jota on käytettävä koko kilpailun keston ajan. 8

9 090.5 RATA Radan tulee olla SM-kilpailuissa vähintään 500 m ja enintään 2000 m pituinen. Radan tulee olla koko pituudeltaan yli 12 m leveä. Rataa reunustavia lumivalleja ei huomioida radan leveyttä mitattaessa. Suositus radan leveydeksi on 14m. Radalla saavutettava keskinopeus ei saa ylittää 60 km/h. Radalla olevat hyppyrit tulee muotoilla siten, että alastulo voi tapahtua myötämäkeen. Ns. stopparityyppiset hyppyrit ovat kiellettyjä. Radalla ei saa olla sellaisia peräkkäisiä kaarteita (S-mutka), joihin muodostuu vain yksi ajolinja Varikko ja ratavarikko SM-kilpailuissa varikkojärjestyksen määrittää kilpailunjärjestäjä. Jokaiselle kuljettajalle on ennalta määritelty tila varikolta huoltoautolle ja varikkoteltalle. Varikkoalue järjestetään niin, että Pro-luokan kuljettajat ovat parhaiten yleisön nähtävillä SM-pistejärjestyksessä. Kauden ensimmäisessä kilpailussa varikko järjestetään edellisen kauden tulosten mukaan. Varikkotelttaan voi laittaa seinät jokaiselle sivulle. Ns. etuseinän tulee kuitenkin olla läpinäkyvä, jotta yleisö näkee mitä varikolla tapahtuu. Täysin läpinäkymättömät etuseinät ovat kiellettyjä. Varikon tulee sijaita lähellä lähtöaluetta ja lähdön odotusaluetta, jonne varikolta tulee olla suora pääsy. Varikolla tai sen lähellä tulee olla riittävät saniteettitilat sekä välineet moottorikelkkojen katsastamiseksi. Varikon yhteydessä tulisi olla koekäyttörata, mikäli se on mahdollista. Varikolla tulee olla riittävät pysäköintitilat ajajien kuljetuskalustolle. Varikolla moottorikelkan alla tulee aina olla varikkomatto. Varikkomaton minimimitat ovat 100 x 160 cm. Radan vierelle on varattava alue ratavarikkoa varten. Ratavarikko on merkittävä selvästi ja sinne tulee olla turvallinen pääsy radalta. Ratavarikko on merkittävä selvästi kyltillä: RATAVARIKKO 9

10 090.6 LÄHTÖ Lähtöalue Radan tulee olla lähtölinjan kohdalla riittävän leveä, jotta vähintään 10 moottorikelkkaa voi lähteä samasta rivistä. Kutakin moottorikelkkaa kohti on varattava leveyssuunnassa 1,5 m tilaa. Lähtölinjan tulee sijaita siten, että se sallii tasaisen lähdön ja yhtäläiset mahdollisuudet kaikille kilpailijoille. Lähtösuoran jälkeinen mutka ei saa olla ns. S-mutka, jossa ajolinjat leikkaavat. Lähtöön järjestäydytään lähdön odotusalueen kautta. Odotusalue sijaitsee lähtölinjan läheisyydessä radan ulkopuolella. Odotusalue sulkeutuu 5 min ennen jokaisen lähdön alkua. Tämän jälkeen lähtöön ei enää oteta kuljettajia. Lähtökurvi suositellaan tasoitettavaksi ennen jokaista lähtöä Ulkopuolinen apu Odotus-ja lähtöalueella, sekä ratavarikolla saavat olla toimitsijat, kuljettajat, sekä mekaanikko. Lähtöalueelta avustajan on poistuttava viimeistään 15 sek. lähtömerkin tultua näkyviin Lähtötapa Lähtö tapahtuu yhteislähtönä käyvin moottorein ajajien ollessa kahdessa rivissä. Lähtölinjalla moottorikelkan ohjaussuksen etummainen osa pitää olla lähtöviivalla. Ellei aika-ajoa suoriteta, lähtöpaikat on arvottava. Tässä tapauksessa toisen lähdön lähtöpaikat määräytyvät ensimmäisen lähdön sijoitusten perusteella. Jos aika-ajot on suoritettu, määräytyvät lähtöpaikat molempiin lähtöihin aikaajon tulosten perusteella. Lähtö tapahtuu lippulähtönä (sininen tai vihreä lippu) tai punavalolla. Jos käytetään punavaloa, tulee sen olla riittävä iso ja kirkas, jotta se näkyy vasten aurinkoa eli vähintään liikennevaloa vastaava valomäärä. Lähettäjä näyttää vihreää lippua kunnes kaikki ajajat ovat saapuneet lähtölinjalle. Tämän jälkeen lähettäjä näyttää 15 sekunnin taulua täydet 15 sekuntia. Tämän jälkeen hän näyttää 5 sekunnin taulua. Lähtö tapahtuu 5-8 sekunnin kuluessa tästä hetkestä, jolloin lippu vedetään nopeasti piilosta esiin tai kun punainen valo sammuu. Muun lähtötavan käyttäminen on kielletty. 10

11 Varaslähtö SM sarjan kilpailuissa: Varaslähdön tapahtuessa kilpailu jatkuu normaalisti. Varaslähdön ottaneelle kuljettajalle tuomitaan viiden sijan rangaistus lopputuloksiin. Mikäli varaslähdön ottaa samanaikaisesti useampi kuljettaja, tekee kilpailun tuomaristo päätöksen rangaistuksista. Mikäli varaslähtö on merkittävä / tahallinen, voi kilpailun tuomaristo hylätä kuljettajan suorituksen kokonaan. Kansallisissa kilpailuissa lähtö keskeytetään ja varaslähdön ottanut kuljettaja lähtee sammutetuin moottorein takarivistä ja hätäkatkaisija kädessä. Junior luokissa avustaja voi olla käynnistämässä kelkan mikäli kuljettaja ei itse saa kelkkaa käyntiin HARJOITUKSET SM-kilpailuissa harjoitukset kestävät vähintään 10 minuuttia / luokka. Kansallisissa kilpailuissa harjoitusten tulee kestää vähintään 5 minuuttia. Rataan tutustuminen voidaan suorittaa ilman ratamestarin opastusta. SM-kilpailuissa rataan tutustuminen suoritetaan ratamestarin opastuksella ennen finaalilähtöjä. Kansallisissa kilpailuissa harjoitusten tulee olla vähintään 3 kierrosta. Junior luokissa tutustumiskierros ennen eriä on pakollinen. Muissa luokissa suositeltava KILPAILU Kilpailun kulku Kunkin luokan kilpailu voidaan järjestää kahden erän kilpailuna tai karsintaerinä ja yhtenä loppukilpailuna Käyttäytyminen kilpailussa Kilpailun aikana ajajat eivät saa syyllistyä säännönvastaiseen, epärehelliseen tai vaaraa aiheuttavaan käyttäytymiseen. Tästä johtuen: on ehdottomasti kiellettyä ajaa tai työntää moottorikelkkaa radan ajosuuntaa vastaan jos ajaja poistuu radalta, hänen on palattava radalle noudattaen erityistä varovaisuutta. Ajoa nopeuttava oikaisu on kielletty 11

12 kierroksella jäänyt kilpailija ei saa hidastaa nopeammin ajavia Rangaistukset Kilpailun aikana suositellut rangaistukset Heiluvan keltaisenlipun huomioitta jättäminen lopputuloksissa minimissään viisi (5) sijaa alaspäin. Punaisenristin lipun huomioitta jättämin johtaa kilpailijan kilpailusta sulkemiseen. 12

13 Viralliset merkinannot Viralliset taulumerkit: Viralliset taulumerkit annetaan valkoisella taululla, jossa mustat numerot. Taulumerkit voidaan antaa myös digitaalisia näyttöjä käyttäen (taulun minimi mitat on 600x900mm). Merkki Tarkoitus sekunnin kuluttua kääntyy 5 sekunnin taulu 5 Lähtö tapahtuu 5-8 sekunnin kuluttua 2 Erää on jäljellä 2 ratakierrosta 1 Erää on jäljellä 1 ratakierros Viralliset lippumerkit: Viralliset lippumerkit annetaan seuraavin lipuin (korkeus 750 mm ja leveys 600 mm): Lippumerkit voidaan antaa myös digitaalisia näyttöjä käyttäen. Lippu Punainen lippu Musta lippu ja taululla näytetty ajajan numero Keltainen lippu, liikkumaton Keltainen lippu, heilutettu Punaisen ristin lippu Sininen lippu Vihreä lippu Musta-valkoinen ruutulippu Tarkoitus Kilpailu on keskeytetty, lopeta kilvanajo Aja ratavarikolle tai paikkaan jonne järjestäjä ohjaa Kyseisen ajajan on pysähdyttävä välittömästi ratavarikolle Vaara, aja varovasti Välitön vaara, valmistaudu pysähtymään. Ohituskielto. Tela ei saa nousta maasta Vaikutus alue tapahtumapaikalle. Radalla tai radan välittömässä läheisyydessä on hoitohenkilökuntaa. Ohituskielto. Tela ei saa nousta maasta Vaikutus alue tapahtumapaikalle. Sinut ohitetaan kierroksella. Huomioi takana tuleva, älä estä ohitusta. Rata on vapaa / aika-ajo käynnissä Harjoitus/aika-ajo/kilpailu on päättynyt 13

14 090.9 SM-KILPAILUT Erät Suomen mestaruudesta kilpaillaan seuraavissa luokissa: Pro, Pro Lite, Junior ja kerhojoukkueet. Suomen Cup:sta kilpaillaan seuraavissa luokissa: Junior 7 11, Junior 11-14, Naiset. SM-kilpailuissa pakkasraja on -20 C. Rajatapauksissa päätös SM-osakilpailun pitämisestä pyritään tekemään edellisenä päivänä klo 13 Ilmatieteenlaitoksen ennusteen mukaan. Olosuhteiden äkillisessä muutoksessa myös kilpailuaamuna voi tuomaristo päättää perumisesta. Kilpailu voidaan kuitenkin viedä läpi kansallisena kilpailuna esim. lyhennetyin kilpailuerin. SM-finaalierien pituudet ovat Pro-luokassa 13 minuuttia, Pro Lite-luokassa 10 minuuttia ja Junior luokassa 8 minuuttia. Erien pituudet esitetään aina kierrosmäärinä kuljettajille ja katsojille. Kierrosmäärät määritellään kilpailukohtaisesti järjestäjän toimesta SM-osakilpailut SM-kilpailuiden ohjelmasta ja ajokaaviosta vastaa promoottori (Livesport). Noudattaen urheilusäännöstöä. Kansallisissa kilpailuissa starttaa 10 eturivistä ja loput takarivistä. Kansallisissa kilpailuissa aika-ajot voidaan ajaa yhdistettyinä harjoituksina + aika-ajoina. Tällöin ajetaan vähintään 10 minuuttia, josta vähintään ensimmäiset 5 minuuttia harjoituksia. Aika-ajojen alkamisesta ilmaistaan kuljettajille heiluttamalla vihreää lippua Palkinnot SM-kilpailuissa, Suomen Cupissa ja kansallisissa kisoissa on oltava palkinnot vähintään viidelle päivän yhteispisteiden mukaan. Junior 7-11 luokassa palkitaan kaikki osallistujat. Kilpailun lisämääräyksissä tai ilmoitustaululla on ilmoitettava jaettavien palkintojen määrät. 14

15 Tulokset ja pisteet SM-kilpailussa kilpailun tulokset muodostuu laskemalla yhteen eristä saadut SM-pisteet alla olevan taulukon mukaisesti. Eniten pisteitä kerännyt voittaa. Samalla tavalla lasketaan myös kansalliset ja Suomen Cup luokat SM-kilpailun yhteydessä. Tasapisteiden sattuessa ratkaisevat viimeisen erän pisteet. Kansallisissa kilpailuissa tulokset muodostuu laskemalla eräsijoituspisteet yhteen. Vähiten eräsijoituspisteitä saavuttanut voittaa. Tasapisteiden sattuessa ratkaisee viimeisen erän sijoitus. SM- tai Suomen Cup-pisteitä jaetaan kussakin kilpailun erässä urheilusäännöstön kohdan 08.4 mukaisesti seuraavasti: p p p p p p p p p p p 7. 9 p 8. 8 p 9. 7 p p Erän tuloksiin lasketaan kaikki lähtöviivalla olevat. SM-lopputuloksiin lasketaan kaikki pisteet. SM-sarjan voittaa eniten pisteitä kerännyt. Tasapisteiden sattuessa ratkaistaan paremmuus lopputulokseen hyväksyttävien erien ensimmäisten, toisten, kolmansien jne. sijoituksien määrän mukaan. Ellei eroa saada näinkään syntymään, ratkaisee viimeisen erän parempi sijoitus. Jos yksikään tasapisteissä olevista ajajista ei osallistunut viimeiseen erään, katsotaan toiseksi viimeinen erä jne. Pisteiden lasku: Bruttopisteet TURVALLISUUS Lähtö- ja maalialueiden, varikon ja yleisölle varattujen alueiden tulee olla eristetyt aidalla tai köydellä. Yleisön eristyksen tulee olla riittävän vahva estämään yleisön pääsyn radalle. Radan molemmin puolin tulee olla vähintään 5 metrin levyinen suoja-alue yleisön ja ajajien turvaksi. Ajajien turvallisuuden vuoksi esineet, kuten puut, pylväät, seinät, 15

16 kivet jne. on peitettävä olkipaalein tai muulla iskua vaimentavalla aineella. Takaa ja sivuilta suojattu nostotuki on pakollinen varikolla ja lähtöalueella lämmitettäessä kelkkaa rullaavalla telamatolla TEKNISET SÄÄNNÖT Polttoaine Polttoaineena sallitaan 95E10, 98E5 ja pienkonebensiini. Pro Open-luokan kilpailuissa sallitaan FIM:in määrittelemä polttoaine Roiskeläppä Takavalo Moottorikelkoissa tulee olla alkuperäinen roiskeläppä, tai riittävän jäykkä (ei saa taipua rullalle) omavalmiste joka on max 100mm maasta ajajan istuessa ajajan paikalla. Moottorikelkoissa tulee olla punaista valoa näyttävä takavalo vähimmäismitoiltaan 4 x 5 cm. Takavalon kirkkaus tulee olla jarruvaloa vastaava (=21W hehkulamppu tai vastaava) Turvakytkin Turvakytkin on oltava kiinnitettynä ajajaan ajon aikana. Turvakytkimen toimintaperiaatetta ei saa muuttaa Sallitut muutokset rakenteissa tyyppikatsastettu vakiomoottorikelkka alkuperäinen moottori, tehon nostamiseksi tehdyt muutokset ovat kiellettyjä sytytysboksi pitää olla alkuperäinen pakoputki, äänenvaimennin ja kaasuttimien tulee olla alkuperäiset, kaasuttimien suuttimia, neuloja ja muita säätöosia voi vaihtaa pakoputken, kaasuttimien ja imuilma-aukon tulee olla tyyppikatsastetussa muodossa sylinterin poraaminen enintään 1mm/sylinteri yli valmistajan alkuperäisporauksen on sallittua alustan on oltava alkuperäinen, jouset ja iskunvaimentimet tai vaihtaa mittasuhteita muuttamatta ns. aktiivisäätöiset iskunvaimentimet ovat kiellettyjätelamaton voi vaihtaa, kaikki matot jotka sopivat kelkkaan liukurunkoja, akseleita tai akseleiden paikkoja ja tuki-/ taittopyöriä muuttamatta ovat sallittuja nastamatot ja liukuesteet ovat kiellettyjä 16

17 sallittuja ovat vain alkuperäiset ohjaussukset tai niitä vastaavat sukset, kun ne täyttävät turvallisuusmääräykset suksen materiaali metalli tai muovi, pohjamuovit ovat sallittuja suksien ohjauskiskojen on oltava urheilusäännön kohdan mukaiset suksien jouset ja iskunvaimentimet voi vaihtaa tukivarsien mittasuhteita muuttamatta kallistuksenvakaajan voi vaihtaa, poistaa tai lisätä kelkassa tulee olla toimiva turvakytkin jarrulevylle suunnattu kuomun sisäpuolinen ilmanohjain on sallittu, ilmanohjain voi olla kelkan valmistajan tekemä tai tarkoituksenmukainen ja turvallinen omavalmiste sallittuja ovat vain alkuperäiset kytkimet II-variaattorin saa vaihtaa variaattorin suojapellin saa vahvistaa tai tehdä kokonaan uuden tukevamman kuin alkuperäinen välityssuhdetta voi muuttaa, kytkimen ja II variaattorin säätöosia voi vaihtaa käsisuojat sallittu muovinen pohjapanssari sallittu moottorikelkan alkuperäistä rakennetta ei saa muuttaa kelkan rungon vahvistaminen on sallittua mittasuhteita muuttamatta, kelkan runko käsittää telatunnelin ja eturungon johon suksien tukivarret kiinnittyvät kelkan osien korjaus hitsaamalla ja siihen liittyvä vahvikepalojen käyttö on sallittua tuulilasin voi poistaa etuvalot voi poistaa kelkan kuomun, sekä muoviosia voi vahtaa alkuperäismalliseen tai vastaavaan sähköstartin ja akun voi poistaa alustan pyöriä saa lisätä tai vähentää Penkin voi vaihtaa muut muutokset ovat kiellettyjä Melu Snowcrossissa kaikissa luokissa meluraja on 112 db. Mittarivirheestä +1 db ja talviolosuhteista +1 db. Eli suurin sallittu mitattu melutaso on 114 db. Kilpailun jälkeen jälkikatsastuksessa mitattu tulos saa olla +1 db (=115 db). Mittari tulee olla Class 1 tai 2 (Type 1 tai 2). Mittaus suoritetaan A-painotuksella FAST-asennossa. Mitataan MAX arvo. Taustamelu ei saa ylittää 100 db. Mittarin ympärillä tulee olla mitattavaa kelkkaa, mittaajaa ja kuljettajaa lukuun ottamatta vapaata tilaa 10m. 17

18 Mittari sijoitetaan: - Pakoputken kohdalle kohtisuoraan kelkan vasemmalle puolelle (siis vastakkaiselle puolelle missä putki on). - Etäisyys 2m pakoputkesta - Jalustalle 1,35m korkeudelle maasta vaakatasoon - Mikrofoni kohti kelkkaa Mittaus suoritetaan valmiiksi lämmitetylle moottorikelkalle seuraavasti: - Mittauspaikka lumella (ei sulalla maalla) - kelkka pukille ja tela irti maasta - voimalinja on kytkettynä normaalisti - täyskaasumittaus siten, että kaasu painetaan pohjaan 0,3 sekunnissa ja pidetään pohjassa 2 sekunnin ajan. 18