Mercedes-AMG GT ja GT Roadster

Transkriptio

1 Mercedes-AMG GT ja GT Roadster

2 2 Syntynyt moottoriurheilun parissa AMG:n peruskiven muurasivat vuonna 1967 Hans Werner Aufrecht ja Erhard Melcher vakuuttuneina siitä, että voitto on heidän. Yhdessä he optimoivat moottoreiden tehon ja osallistuivat asiakkaille tarkoitettuun autourheilutoimintaan. Pian he ryhtyivät taistoon vahvoja ja jo kokemusta saaneita kilpatiimejä vastaan. He voittivatkin vuonna 1971 legendaarisen Span 24 tunnin ajon omassa luokassaan AMG 300 SEL 6.8 -autolla. Perustajien rohkeus ja päättäväisyys tavoitella mahdotonta ja työskennellä lujasti sen eteen luotsaavat AMG-merkkiä edelleen.

3 3

4 4 Ylivertainen ajettavuus ja suorituskyky. Mestareiden DNA-perimä Tavoitteemme on toteuttaa suorituskyvyn tärkeyttä korostavien ihmisten unelmat. Ihanteellista on, jos onnistumme ylittämään ne. Olemme valmiit menemään sen vuoksi aina yhden askeleen pidemmälle. Kehittääksemme kiehtovia urheiluautoja ja Performance-autoja, jotka haastavat fysiikan rajat. Todisteita halustamme ehdottomiin huippusuorituksiin ovat monet menestykset Formula 1 -kilpailuissa ja DTM-sarjassa sekä Mercedes-AMG GT3:n saavuttamat voitot 24 tunnin ajossa Nürburgringillä. Kiehtovien ajoelämysten tiivistäminen unohtumattomiksi AMG-hetkiksi jokaisessa autossa: sitä on ylivertainen ajettavuus ja suorituskyky. Luotu antamaan kaikki ja saamaan irti vielä enemmän jokaisesta metristä, jokaisesta hetkestä.

5 5

6 6

7 7 Handcrafted by Racers Mercedes-AMG GT3 -kilpa-autosta aina Mercedes-AMG GT Roadsteriin saakka: Mercedes-AMG GT -perheen kaikkia autoja yhdistää se, että niiden juuret ovat moottoriurheilussa. Niiden erehtymättömästi tunnistettava soundi tarttuu heti korvaan. Niiden ainutlaatuinen design kiinnittää heti huomion. Mercedes-AMG GT -perhe muodostaa tuotevalikoimamme terävimmän kärjen. Siihen kuuluvat Mercedes-AMG GT, Mercedes-AMG GT S, Mercedes-AMG GT C Edition 50 ja Mercedes-AMG GT R sekä avoautomallit Mercedes-AMG GT Roadster ja Mercedes-AMG GT C Roadster. Moottoriurheilusta innostuneiden suunnittelijoiden ansiosta niillä on poikkeuksellisen urheiluauton geenit: tekniikka ja insinööriosaaminen periytyvät suoraan kilparadoilta. Toisin sanoen: Handcrafted by Racers.

8 8 Luku 1 10 Mercedes-AMG GT ja Mercedes-AMG GT S Sisältö Luku 2 18 Mercedes-AMG GT C Edition 50 Luku 3 24 Mercedes-AMG GT R Luku 4 28 Mercedes-AMG GT Roadster Luku 5 36 Mercedes-AMG GT C Roadster Luku 6 42 Sisätila 46 Moottori 48 Voimansiirtokonsepti 50 Suurtehojarrut 52 Rakenne 54 Aerodynamiikka 56 Auton ulkopuolen varusteet 60 Vanteet 62 Verhoukset ja somiste-elementit 64 Ulkovärit 66 Kattovaihtoehdot 68 Vakiovarusteet 70 Tehdaslisävarusteet 72 Mitat 74 Tekniset tiedot

9 9 Mercedes-AMG GT R, AMG green hell magno, 5-kaksoispuolaiset taotut AMG Performance -kevytmetallivanteet, mattamustat ja vanteiden reunat kiiltosorvatut, istuinverhous musta Exclusive-nappanahka/Dinamica-mikrokuitu keltaisin kontrastiompelein, AMGsomiste-elementit hiilikuitu matta: sivulta 24 alkaen. Suuret suorittajat: Mercedes-AMG GT S, AMG solarbeam, taotut ristipuolaiset AMG-kevytmetallivanteet, mattamustat ja vanteiden reunat kiiltosorvatut, istuinverhous musta Exclusive-nappanahka/Dinamica-mikrokuitu keltaisin kontrastiompelein, AMG-somiste-elementit hiilikuitu matta: sivulta 10 alkaen. Mercedes-AMG GT C Edition 50, designo grafiitinharmaa magno, AMG-design musta kromioptiikka, istuinverhous hopea pearl/musta Exclusive Style -nappanahka ruututikkauksin, AMG-somiste-elementit mustakromatut: sivulta 18 alkaen. Mercedes-AMG GT Roadster, jupiterinpunainen, 5-puolaiset AMG-kevytmetallivanteet, mattamustat ja vanteiden reunat kiiltosorvatut, istuinverhous musta Exclusive-nappanahka/Dinamica-mikrokuitu punaisin kontrastiompelein, sisätilan AMG Silver -kromipaketti: sivulta 28 alkaen. Mercedes-AMG GT C Roadster, designo timantinvalkoinen bright, 5-kaksoispuolaiset AMG-kevytmetallivanteet, titaaninharmaat ja kiiltosorvatut, istuinverhous satulanruskea Exclusive Style -nappanahka ruututikkauksin, AMG-somiste-elementit lasikuitu hopea matta: sivulta 36 alkaen.

10 10 Urheiluauto puhtaimmillaan. Mercedes-AMG GT ja Mercedes-AMG GT S

11 Pitkä konepelti, kauas taakse sijoitettu ohjaamo, voimakas perä. Siinä jo nyt ikoniksi muodostuneen urheiluauton mittasuhteet: Mercedes-AMG GT S. Sen voimansiirtolinja on kehitetty johdonmukaisesti tarjoamaan huippuluokan ajodynamiikkaa. Nelilitrainen V8-biturbomoottori tuottaa valtavan voiman. Ajodynamiikkaohjelmien laajan valikoiman sekä lukuisten älykkäiden avustinjärjestelmien ansiosta tämä puhdasverinen urheiluauto mukautuu täydellisesti sekä temperamenttiisi että jokapäiväisiin ajoihin. 11

12 12 Suorituskyky. Raja-alueilla Se on tehty luomaan aito urheiluautotunnelma: Mercedes-AMG GT S. Vakiovarusteisen AMG Ride Control -urheilualustan ja siihen sisältyvän kolmiportaisen adaptiivisen iskunvaimennuksen ansiosta verraton dynaamisuus yhdistyy tässä automallissa ensiluokkaiseen ajonautintoon. Ihanteellinen akselipainojakauma 47 : 53 saavutetaan muun muassa Transaxle-konseptin avulla, jossa moottori on sijoitettu etuakselin taakse ja kaksoiskytkinvaihteisto taka-akselille. Yhdessä matalan painopisteen kanssa tämä saa aikaan sen, että autolla on tiukka ote tienpinnasta myös suurissa kaarrenopeuksissa. Tehdaslisävarusteena saatavat AMG Dynamic Plus -paketti sekä aktiivinen taka-akseliohjaus parantavat ajodynamiikkaa vielä lisää.

13 GT S 13

14 14

15 15 Kiihtyy. Alta aikayksikön Start-painikkeen lyhyt painaminen saa jo pulssin kiihtymään. Kuivasumppuvoideltu nelilitrainen AMG V8 -biturbomoottori herää. Vielä kaasupolkimen lyhyt painallus ja samassa murahtaa kytkettävän AMG Performance -pakoputkiston voimakas basso. Soundi saavuttaa huippunsa, kun huippumoottori tuottaa suurimman tehon 384 kw (522 hv) ja kiihdyttää Mercedes-AMG GT S -mallin vain 3,8 sekunnissa nollasta nopeuteen 100 km/h.

16 16 Design. Täydellinen Aito dynaamisuus, vahva tunne: ne näkyvät Mercedes-AMG GT S:n olemuksessa. Moderni design on selkeiden muotojen ja voimakkaiden linjojen sopusointuisen yhteispelin tulosta. Erikoisväri AMG solarbeam korostaa sen ulkonäköä erityisesti. Pitkänomainen keula pitää sisällään 4,0-litraisen V8-biturbomoottorin, jonka tarvitseman suuren jäähdytysilmamäärän saanti on turvattu kookkailla ilmanottoaukoilla. Kauas taakse sijoitettu ohjaamo, muhkea vyötärölinja ja pyöristetyn perän klassinen Fastback-design viestittävät vaikuttavalla tavalla, mitä Mercedes-AMG:n urheiluauto edustaa: ilmiömäistä suorituskykyä.

17 17

18 18 Uusi tehopakkaus. Uusi Mercedes-AMG GT C Edition 50 Uusi Mercedes-AMG GT C saatavana aluksi Edition 50 -mallina tuo AMG:lle ominaisen suorituskyvyn koettavaksi erityisen vaikuttavalla tavalla. Se täydentää Mercedes-AMG GT -mallistoa johdonmukaisesti AMG:n 50-vuotismerkkipäivän kunniaksi. Ulkoväri designo grafiitinharmaa magno tai valinnaisesti designo kashmirinvalkoinen magno korostaa auton ainutlaatuista tyylikkyyttä. Näyttävän keulan kohokohtia ovat mustakromattu etuhelman splitter sekä lokasuojien mustakromatut evät. Uudenmallinen etuhelma parantaa aerodynamiikka vielä lisää ja auttaa välittämään valtavan tehon 410 kw (557 hv) mahdollisimman hyvin tiehen. Uudenmallisessa takaosassa huomio kiinnittyy uusiin alumiinisiin sivuseiniin, jotka leventä vät tätä kaksipaikkaista autoa yhteensä 57 millimetriä verrattuna Mercedes-AMG GT -malliin. Näin on saatu tilaa suuremmille renkaille ja leveämmälle raidevälille. Molemmat yhdessä parantavat pitoa ja mahdollistavat suuremmat kaarrenopeudet.

19 GT C 19

20 20 Kaarteiden mestari Jos halutaan välittää koko voima tien tai kilparadan pintaan, tarvitaan ennen kaikkea pitoa. Siksi uudessa Mercedes-AMG GT C Edition 50 -mallissa on elektronisesti säätyvä taka-akselin tasauspyörästön lukko. Mukautuva lukitusvaikutus sovitetaan optimaalisesti eri ajotilanteisiin, ja siten ajofysikaalisia rajoja siirretään vielä pykälän verran edemmäs. Aktiivinen taka-akseliohjaus parantaa vielä täsmällistä ajettavuutta. Nopeuteen 100 km/h saakka takapyörät kääntyvät vastakkaiseen suuntaan kuin etupyörät, ja auto ajaa vielä dynaamisemmin kaarteeseen ja siitä jälleen eteenpäin. Kun ajonopeus on yli 100 km/h, järjestelmä kääntää takapyöriä samaan suuntaan kuin etupyöriä ja parantaa siten ajovakautta.

21 21

22 22 Siirtää äärirajoja Moottorin teho ei ole puhdasverisen urheiluauton ainoa kriteeri. Ratkaisevaa on kaikkien teknisten erityispiirteiden summa. Tehdaslisävarusteena saatava AMG Dynamic Plus -paketti pitää huolen ensiluokkaisesta ajodynamiikasta. Siihen sisältyy moottorin ja vaihteiston dynaamisten kumityynyjen ohella vielä jäykemmin sovitettu AMG Ride Control -urheilualusta. AMG Dynamic Selectissä on vakiovarusteena kolme esisäädettyä ja yksi yksilöllisesti säädettävä ajo-ohjelma: Comfort (C), Sport (S), Sport Plus (S+) ja Individual (I). Ainutlaatuinen lisäohjelma Race nostaa uuden Mercedes-AMG GT C Edition 50 -mallin reagointiherkkyydeltään, moottorin kierrosluvultaan ja vaihtamisajoiltaan kilpa-autojen tasolle. Dinamica-mikrokuidulla verhoillun AMG Performance -ohjauspyörän avulla pidät kuitenkin auton joka hetki napakasti otteessasi.

23 23

24 24 GT R

25 25 Kehitetty kilparadalla. Valmistettu maanteille. Uusi Mercedes-AMG GT R Vuosikymmenten ajan olemme mitelleet taitojamme moottoriurheilussa parhaiden kanssa. Jokaisessa kilpailussa omaksumme erittäin hyödyllistä tietoa. Nyt olemme tiivistäneet kaiken taitotietomme yhteen autoon: uuteen Mercedes-AMG GT R:ään. Kaikki tässä autossa noudattaa mottoa Design follows function. Uudenmallinen etuhelma, jossa on korkeakiiltoisen musta Jet-Wing-muotoilu kookkaine ilmanottoaukkoineen ja etuhelman splitter, sekä dynaamisesti muotoillut sivuhelmaverhoukset, joissa on korkeakiiltoisen mustat koristeet, korostavat leveysvaikutelmaa ja auton otetta tiehen. Leveät lokasuojat, suuri takaspoileri, jossa on manuaalisesti portaattomasti säädettävä siipi, sekä kaksoisdiffuusorin sisältävä takahelma tukevat tätä vaikutelmaa ja parantavat samanaikaisesti tämän tieliikenteeseen hyväksytyn kilpa-auton aerodynamiikkaa. Erityinen insinööritaidon aikaansaannos: täysin uusi aktiivinen aerodynamiikkaprofiili. Erittäin kevyt hiilikuituelementti auton pohjassa muuttaa ilmavirtausta siten, että auto ikään kuin imeytyy tien pintaan. Tämän tuloksena ajovakaus paranee entisestään.

26 26

27 27 Kaarteissa ylivoimainen. Suorilla omaa luokkaansa Uusi Mercedes-AMG GT R on luotu ajettavaksi ihannelinjalla. Siellä sen 430 kilowatin (585 hv) teho pääsee täysin oikeuksiinsa. Edellytys sille on sen Mercedes-AMG GT S -malliin verrattuna pienempi paino, joka on eri materiaalien nerokkaan yhdistelmän tulosta. Kori rakenteen valmistuksessa käytettävien alumiini- ja magnesiumseosten lisäksi käytetään erityisen kevyttä ja vahvaa, moottoriurheilun parissa yleistä hiilikuitua. Esimerkiksi etulokasuojissa, katossa ja auton pohjassa. Myös urheilulliset AMG-kuppi-istuimet alentavat osaltaan painoa ja parantavat sitä paitsi kuljettajan sivuttaistukea. Suoraan moottoriurheilusta on peräisin AMG Traction Control. Tällä järjestelmällä luistoa voidaan säätää yksilöllisesti vetävällä taka-akselilla, jolloin tuloksena on paras mahdollinen pito. Tehdaslisävarusteina on moottoriurheilusta innostu neille myöskin saatavissa keraamiset AMG-suurtehokomposiittijarrut sekä AMG Track -paketti, johon sisältyvät turvakaaret istuinten takana, nelipisteturvavyöt ja suurempi palonsammutin. Kytkettävissä olevan AMG Performance -pakoputkiston mahtava ääni paljastaa, kuka hallitsee kilparadalla.

28 28 Innostukselle ei ole ylärajaa. Uusi Mercedes-AMG GT Roadster

29 Tuuli puhaltaa kasvoihin. Korvien rumpukalvot värähtävät innosta. Ja sydän hyppää ilosta. Uusi Mercedes-AMG GT Roadster lupaa pelkkää ajonautintoa. Kaikille aisteille. Kiihdytyksen voima painaa sinut ilmastoitua AMG Performance -istuinta vasten. Napin painalluksella auton perässä hörähtää kytkettävissä oleva AMG Performance -pakoputkisto. Samassa jätät kaiken taaksesi. 29

30 30 GT Roadster Tuuli hiuksissasi. Rajuilma konepellin alla Kunpa ajomatka ei koskaan loppuisi. Juuri sitä toivot, kun istuudut uuteen Mercedes-AMG GT Roadsteriin. Nelilitraisen V8-biturbomoottorin herkkä reagointi tekee vaikutuksen. Moottori kiihdyttää 350 kilowatin (476 hv) tehon ja 630 newtonmetrin väännön turvin tämän kaksipaikkaisen auton 4,0 sekunnissa nollasta sataan km/h. Huippunopeus on saavutettu vasta mittarin näyttäessä 302 km/h. Jo nämä faktat lupaavat ainutlaatuista roadster-tunnelmaa ja katto auki ajettaessa se muuttuu puhtaaksi iloksi.

31 31

32 32 Matkalla pilvien yläpuolella Jokaisesta ajomatkasta uudessa Mercedes-AMG GT Roadsterissa tulee vahva tunne-elämys. Sen saa aikaan ainutlaatuinen symbioosi AMG-malleille ominaisen suorituskyvyn ja avoautoilun vapauden välillä. Myös laadukas sisätila pitää huolen siitä, että kaikki tuntuu täydelliseltä. Kuten AMG Performance -ohjauspyörä, jossa on hopeanväriset alumiiniset vaihdevivut, tai AMG-urheiluistuimet, jotka antavat erittäin napakan tuen.

33 33

34 34

35 35 Avoin uusille perspektiiveille Katto avautuu vain 11 sekunnissa ajonopeuden ollessa enintään 50 km/h. Niin pian pääset uudessa Mercedes-AMG GT Roadsterissa upeaan avoautotunnelmaan. Kolmikerroksisessa kuomukatossa on magnesium-teräs-alumiinirakenne. Alhaisen painon ansiosta se vaikuttaa osaltaan merkittävästi auton matalaan painopisteeseen. Lisäksi alumiininen poikkipalkki lisäympäripyörähdyssuojana osoittaa, että ajattelemme autojemme suunnittelussa todellakin kaikkea mutta ennen kaikkea turvallisuuttasi.

36 36 GT C Roadster

37 37 Voima huippuunsa viritettynä. Uusi Mercedes-AMG GT C Roadster Havaittavissa maksimaalinen suorituskyky: Jo Mercedes-AMG GT C Roadsterin leveä perä lunastaa tämän lupauksen. Ja sitä tehostaa vielä 4,0-litrainen V8-biturbomoottori. Huipputeho on 410 kw (557 hv). Spurtti nollasta sataan km/h sujuu 3,7 sekunnissa. Lisäksi kaikissa Mercedes-AMG GT -malleissa vakiovarusteena oleva aktiivinen ilmansäätelyjärjestelmä Airpanel parantaa auton dynaamisuutta, sillä pystysuorat lamellit pienentävät suljettuina ilmanvastusta. Kun jäähdytystarve on erityisen suuri, lamellit avautuvat, jolloin maksimimäärä jäähdytysilmaa pääsee virtaamaan lämmönvaihtimiin.

38 38 Suorituskyky, joka pysyy mielessä. Ja ihannelinjalla

39 Juuri vasta tien päälle päässyt, jo ikoni. Uusi Mercedes-AMG GT C Roadster on häkellyttävän upea näky. Tätä vaikutelmaa tukee vakiovarusteinen AMG Performance -pakoputkisto, jonka soundi on kytkettävissä napin painalluksella vielä urheilullisemmaksi. Erityisen hienosäätöisesti reagoi vakiovarusteinen aktiivinen taka-akseliohjaus. Kun ajonopeus on yli 100 km/h, takapyörät ohjaavat samaan suuntaan kuin etupyörät ja parantavat siten ajovakautta, esimerkiksi vauhdilla ajetuissa kaarteissa. Kun ajonopeus on alle 100 km/h, takapyörät ohjaavat vastakkaiseen suuntaan kuin etupyörät. Tämä tekee autosta selvästi dynaamisemman, esimerkiksi kaarreajossa ja suunnanmuutoksissa. 39

40 40

41 Pidensimme avoautoilukautta 41 Mercedes-AMG Roadsterilla voi nauttia katto auki ajamisesta myös kylmemmällä säällä: Airscarfin ansiosta. AMG-urheiluistuimiin sekä ensimmäistä kertaa AMG Performance -istuimiin tehdaslisävarusteena saatava pään alueen lämmitys on integroitu saumattomasti pääntukien alueelle. Jotta ajo ei lämmittäisi vain sydäntä, voit säätää pääntuista ulosvirtaavan ilman lämpötilaa kolmiportaisesti.

42 42

43 43 Urheiluareena Ohjaamo. Se kantaa AMG:n DNA:ta. Keskipisteessä on dynaaminen keskikonsoli. Se nousee hienostuneesti kohti kojelautaa, jossa komeilee neljä näyttävää ilmasuutinta. Kierroslukumittari reagoi tarkasti jokaiseen hyppäykseen kohti aina uutta teholuokkaa. AMG Performance -istuimet tarjoavat täydellisen sivuttaistuen jokaisessa kaarteessa. Kädet AMG Performance -ohjauspyörällä, sormenpäillä vaihtaen olet kuin yhtä tienpinnan kanssa. Auto on kuin räätälöity onnentunteista nauttimiseen, joita aikaansaavat taidokas työnjälki, hiilikuitu ja mitä hienoin nahka. Käsityön luonnetta.

44 44 AMG. Iholla Valikoidut materiaalit, elegantit muodot, kauniit värit: Mercedes-AMG:n urheiluauton sisätila täyttää kaikki toiveet. Kuten uusi macchiatonbeige Exclusive Style -nappanahkaverhous, jolla voit antaa sisätilalle erityisen tyylikkään ilmeen. Jokaisen Mercedes-AMG GT -perheeseen kuuluvan auton räätälöityyn sisätilaan sisältyy olennaisena osana AMG Drive Unit. Sen tyylitellyssä V8-muodossa olevat käyttöelementit muodostavat suoran yhteyden tiehen. AMG E-Select -valitsinvipua lyhyesti painamalla voit kytkeä vaihdeasennot R, N ja D. AMG Dynamic Select -monitoimiohjaimella voit valita esiasetetut ajo-ohjelmat Comfort (C), Sport (S), Sport Plus (S+) ja Individual (I), malleissa Mercedes-AMG GT S, Mercedes-AMG GT C ja Mercedes-AMG GT R lisäksi myös ohjelman Race. Auton varusteista riippuen muutat sen avulla urheiluautosi ominaisuuksia, jotta paras mahdollinen suorituskyky saavutetaan jokaisessa ajotilanteessa.

45 Lisäksi AMG Drive Drive Unitissa on näppäimet ESP:n kolmen säätötavan valintaan, AMG Ride Control -urheilualustan manuaaliseen säätöön, manuaalisen vaihteistotilan aktivointiin sekä AMG Performance -pakoputkiston kytkemiseen. 45

46 46 Mestariteokset Moottoriurheilusta innostuneiden suunnittelijoiden aikaansaannos: Mercedes-AMG GT -moottoriperheen erittäin kevyet ja äärimmäisen tehokkaat huippumoottorit. Saksan Affalterbachissa käsin periaatteella One Man One Engine valmistettavat 4,0-litraiset V8- biturbomoottorit kehittävät tehoa enimmillään 430 kw (585 hv). Uudessa Mercedes-AMG GT R -mallissa suurin vääntö 700 Nm on käytettävissä kierroslukualueella /min. Pakokaasuahtimia ei ole sijoitettu sylinteririvien ulkopuolelle, vaan niiden väliin, kuuman V:n sisäpuolelle. Näin ilmanoton virtaus on saatu optimoitua, ja pakokaasuahtimien virtausolosuhteet ovat täydelliset. Sen tuloksena reagointiherkkyys paranee ja päästöt vähenevät. Lisäksi kuivasumppuvoitelu varmistaa öljynsaannin myös suurien poikittaisvoimien vaikuttaessa ja mahdollistaa moottorin asentamisen matalalle koriin. Myös sillä on vain yksi tietty tavoite: nostaa ajonautinto huippuun.

47 VOIMA 47

48 48 Menohalut huipussaan Mitä matalampi auton painopiste on, sitä parempi suorituskyky. Mercedes-AMG:n urheiluautoissa tämä saavutetaan Transaxle-rakenteella, jossa moottori on sijoitettu matalalle etuakselin taakse. Tuloksena on suotuisa akselipainojakauma 47 : 53. Niin sanottu Torque Tube -putki Mercedes-AMG GT R -mallissa hiilikuitua yhdistää moottorin ja vaihteiston toisiinsa. Sen ansiosta liitäntä on mahdollisimman taivutusjäykkä, eikä se reagoi vääntömomentin muutoksiin. Putken sisällä pyörii äärimmäisen kevyestä ja vääntölujasta hiilikuidusta valmistettu kardaaniakseli. Se välittää nelilitraisen V8-biturbomoottorin tehon 7-vaihteiselle Mercedes-AMG Speedshift DCT Sport -vaihteistolle, johon on suunniteltu Mercedes-AMG GT R -mallia varten pidennetty 1. vaihde ja lyhennetty 7. vaihde. Uuden Mercedes-AMG GT R -mallin toinen erityispiirre ovat uniball-nivelet. Nämä erittäin kestävät ja välyksettömät metalliset liitososat taka-akselin alatukivarsissa mahdollistavat vielä täsmällisemmän ajettavuuden.

49 SUORITUSKYKY 49

50 50

51 51 Suurtehojarrut Kaikissa Mercedes-AMG-urheiluautoissa on vakiovarusteena suurtehojarrut. Kaikki jarrulevyt ovat sisältä jäähdytetyt ja rei itetyt, ja jarruilla saavutetaan erinomaiset hidastuvuusarvot ja jarrutustehon tarkka annosteltavuus. Mercedes-AMG GT -mallin jarrusatulat ovat hopeanväriset. Mercedes-AMG GT S- ja Mercedes-AMG GT C -mallien suurempaan tehoon sovitetuissa jarruissa on punaiset jarrusatulat. Mercedes-AMG GT R -mallin jarrusatulat ovat puolestaan keltaiset ja tehdas lisävarusteena saatavissa punaiset. Moottoriurheilun tasoisen suorituskyvyn tarjoavat keraamiset AMG-suurtehokomposiittijarrut. Niissä on tarkka tuntuma, niiden jarrutusmatka on erittäin lyhyt ja toimintavarmuus erinomainen. Lisäksi painon pienentämisen aiheuttamat pyörivät massat etuakselilla saavat ohjauksen reagoimaan suoremmin, mikä parantaa kaarredynamiikkaa selvästi. Näissä jarruissa jarrusatulat ovat pronssinväriset, ja jarrut ovat saatavana tehdaslisävarusteena kaikkiin Mercedes-AMG GT -perheen autoihin.

52 52 Raceframe Alumiini, magnesium, teräs: ne ovat metalleja, joista syntyy urheiluauton huikaiseva suorituskyky. Korin rakenteessa on päädytty eri materiaalien nerokkaaseen yhdistelmään. Poikittais- ja pitkittäisdynamiikka on tällöin paras mahdollinen ja ohjaustarkkuus erinomainen. Perustan muodostaa alumiininen Spaceframe-korirakenne, joka on yhdistetty magnesiumista valmistettuun etuosaan. Kevytrakenteiden käytöstä huolimatta Mercedes-AMG-urheiluauton koko rungolle on ominaista erittäin hyvä taivutus- ja vääntölujuus. Se onkin tarpeen, jotta auto pystyy vastustamaan kaikkia niitä muodonmuutosvoimia, joita äärimmäinen ajodynamiikka aiheuttaa. Erityisen kevyttä ja äärimmäisen vahvaa, moottoriurheilun parissa yleistä hiilikuitua käytetään Mercedes-AMG GT R -mallissa esimerkiksi moottorin ja vaihteiston yhdistävässä Torque Tube -put kessa. Myös Mercedes-AMG GT R -malliin saatavat urheilulliset kuppi-istuimet, tehdaslisävarusteiset taotut AMG Performance -kevytmetallivanteet, AMG Performance -pakoputkisto, jonka takaäänenvaimennin ja pakoputkenpää on valmistettu titaanista, sekä tehdaslisävarusteena saatavat keraa miset AMG-suurtehokomposiittijarrut ovat muita olennaisia esimerk kejä pyrkimyksestä kevytrakenteisuuteen, joka tekee autosta koko segmentin suunnannäyttäjän tehopainosuhteen osalta.

53 KEVYTRAKENTEET 53

54 54 Aerodynamiikka Mercedes-AMG:n urheiluauto on jo perusmuodossaan optimaalinen aerodynamiikaltaan. Tämä on nähtävissä jäähdyttimen säleikössä AMG Panamericana, joka optimoi ilmanohjauksen auton keulassa. Ajodynamiikan parantamiseksi edelleen uudessa Mercedes-AMG GT R -mallissa on lisäksi aktiivisia aerodynamiikkaratkaisuja. Auton pohjassa on esimerkiksi erittäin kevyt hiilikuituelementti, joka ajonopeudesta 80 km/h alkaen tulee automaattisesti esiin noin 40 millimetriä ja muuttaa ilmavirtausta. Näin aikaansaatu venturi-efekti imee auton tienpintaan ja pitää huolen ajovakaudesta suurissa nopeuksissa. Pienempi ilmanvastus, suurempi huippunopeus: tätä periaatetta Airpanel hyödyntää. Kun jäähdyttimen säleikön alapuolella olevat 14 pystysuoraa lamellia ovat kiinni, ilmanvastuskerroin paranee ja nostevoimat pienenevät. Kun moottorin jäähdytystarve on suuri, lamellit avautuvat noin sekunnin kuluessa ja maksimimäärä ilmaa pääsee virtaamaan lämmönvaihtimiin. Lisäksi staattiset komponentit kuten Air Curtain -ilmanohjaimet keulan sivuilla, kaksoisdiffuusori sekä manuaalisesti portaattomasti säädettävä takaspoileri huolehtivat siitä, että Mercedes-AMG GT R -mallissa saavutetaan aina paras mahdollinen kompromissi pienen ilmanvastuksen ja suuren ajovakauden välillä.

55 55

56 56 AMG-aerodynamiikkapaketti Voiko urheilullisuutta lisätä? Esimerkiksi kookkaammalla mattamustalla etuhelman splitterillä, joka päättyy lippoihin etupyöränkoteloissa. Mattamustat lisälipat etuhelman sivuilla olevissa ilmanottoaukoissa sekä mattamustat sivuhelman lisäosat korostavat auton menevyyttä. Korkeakiiltoisen musta, kiinteä takaspoileri vähentää auton nostetta kaikissa ajotilanteissa.

57 57 AMG-hiilikuitupaketti Voimakkaat korostukset tekevät olemuksesta vahvan. Etuhelman splitter, lokasuojien evät, ulkopeilikotelot sekä takahelman yksiosainen diffuusori ovat hiillikuitua. Lisäksi hiilikuitua ovat sivuhelman lisäosat Mercedes-AMG GT R- ja Mercedes-AMG GT C Roadster -malleissa sekä takaspoileri Mercedes-AMG GT R -mallissa. Lyhyesti: aitoa dynamiikkaa 1. 1 Mercedes-AMG GT R -malliin on saatavana kaksi hiilikuitupakettia. Ulkopuolen AMG-hiilikuitupaketti I: Etuhelman splitter, lokasuojien ilmanottoaukkojen evät, sivuhelmaverhousten koristeet sekä takahelman diffuusori hiillikuitua. Ulkopuolen AMG-hiilikuitupaketti II: Ulkopeilikotelot ja takaspoileri hiilikuitua.

58 58 Ulkopuolen AMG-kromipaketti Kromipintojen viileä läpikuultavuus korostaa valikoituja elementtejä kuten etuhelman splitteriä, sivuilla olevien ilmanottoaukkojen eviä, lokasuojien eviä ja sivulasien yläpuolella kulkevia kattolinjan koristelistoja 1, värinä hopean - värinen alumiini. Diffuusorin koristelista täydentää ainutlaatuisen ilmeen 2. 1 Saatavana vain Mercedes-AMG GT- ja Mercedes-AMG GT S -malleihin. 2 Mercedes-AMG GT C Roadsterissa sivuhelmaverhousten koristeet ovat valitun paketin mukaisesti kiiltävää kromia tai korkeakiiltoisen mustat. 3 Erikoistummennetut lasit eivät ole saatavana Mercedes-AMG GT Roadsteriin eikä GT C Roadsteriin.

59 Ulkopuolen AMG Night -paketti 59 Ota kantaa. Korkeakiiltoisen mustilla elementeillä: etuhelman splitter, sivuilla olevien ilmanottoaukkojen evät, lokasuojien evät, ulkopeilikotelot sekä takahelman diffuusorin koristelista. Kaksi mustaa pakoputken päätykappaletta täydentää vahvan ilmeen. Sivukolmiolasit ja takalasi ovat lämpösäteilyä vaimentavat ja erikoistummennetut 2, 3.

60 60 Vanteet 793 Riippumatta siitä, mitkä vanteet valitset: AMG-kevytmetallivanteet ja taotut AMG-kevytmetallivanteet pitävät huolen erinomaisesta ajodynamiikasta. Sekä kerätyistä katseista. RXP 19-/20-tuumaiset AMG-kevytmetallivanteet, mattamustat ja kiiltosorvatut, renkaat edessä 265/35 R 19 ja takana 305/30 R 20. Saatavana ainoastaan malliin Mercedes-AMG GT C Roadster. RXO 19-/20-tuumaiset AMG-kevytmetallivanteet, titaaninharmaat ja kiiltosorvatut, renkaat edessä 265/35 R 19 ja takana 305/30 R 20. Saatavana ainoastaan malliin Mercedes-AMG GT C Roadster. RXP /20-tuumaiset taotut AMG-kevytmetallivanteet, ristipuolaiset, titaaninharmaat ja pinta kiillotettu, sis. täysin integroidut pyöränpulttien keskiösuojukset, renkaat edessä 265/35 R 19 ja takana 295/30 R 20. Mercedes-AMG GT C Roadster -malliin: 305/30 R 20 taakse /20-tuumaiset taotut AMG-kevytmetallivanteet, ristipuolaiset, mattamustat ja vanteiden reunat kiiltosorvatut, sis. täysin integroidut pyöränpulttien keskiösuojukset, renkaat edessä 265/35 R 19 ja takana 295/30 R 20. Mercedes-AMG GT C Roadster -malliin: 305/30 R 20 taakse. RXO

61 61 RXC tuumaiset AMG-kevytmetallivanteet, vanadiumhopean väriset, renkaat edessä 255/35 R 19 ja takana 295/35 R /20-tuumaiset AMG-kevytmetallivanteet, titaaninharmaat ja kiiltosorvatut, renkaat edessä 265/35 R 19 ja takana 295/30 R /20-tuumaiset AMG-kevytmetallivanteet, mattamustat ja vanteiden reunat kiiltosorvatut, renkaat edessä 265/35 R 19 ja takana 295/30 R /20-tuumaiset AMG-kevytmetallivanteet, titaaninharmaat ja kiiltosorvatut, renkaat edessä 265/35 R 19 ja takana 295/30 R tuumaiset AMG-kevytmetallivanteet, vanadiumhopean väriset, renkaat edessä 255/35 R 19 ja takana 295/35 R RXB /20-tuumaiset AMG-kevytmetallivanteet, titaaninharmaat, renkaat edessä 265/35 R 19 ja takana 295/30 R 20. RXA 19-/20-tuumaiset taotut AMG-kevytmetallivanteet, titaaninharmaat ja pinta kiillotettu, renkaat edessä 275/35 R 19 ja takana 325/30 R 20. Saatavana ainoastaan malliin Mercedes-AMG GT R. RXB 19-/20-tuumaiset taotut AMG-kevytmetallivanteet, mattamustat ja vanteiden reunat kiiltosorvatut, renkaat edessä 275/35 R 19 ja takana 325/30 R 20. Saatavana ainoastaan malliin Mercedes-AMG GT R RXA RXC 19-/20-tuumaiset taotut AMG Performance -kevytmetalli vanteet, mattamustat ja vanteiden reunat kiiltosorvatut, renkaat edessä 275/35 R 19 ja takana 325/30 R 20. Saatavana ainoastaan malliin Mercedes-AMG GT R.

62 Artico/kangas musta Artico/Dinamica musta Nappanahka musta Exclusive-nappanahka musta 804 Nappanahka kastanjanruskea 504 Exclusive-nappanahka kastanjanruskea 555 Exclusive-nappanahka valkoinen/musta Verhoukset ja somiste-elementit Myös sisätila on saanut inspiraationsa moottoriurheilusta. Mercedes-AMG GT R -mallissa on esimerkiksi vakiovarusteena erittäin kevyet, mekaanisesti säädettävät urheilulliset AMG-kuppi-istuimet. Koristeompeleet piristävät niiden designia, ja ne tarjoavat myös äärimmäisissä ajotilanteissa tarvittavan sivuttaistuen. 857 Nappanahka red pepper/musta 557 Exclusive-nappanahka red pepper/musta 858 Nappanahka hopea pearl/musta 558 Exclusive-nappanahka hopea pearl/musta 601 Exclusive-nappanahka/Dinamicamikrokuitu musta, keltaiset kontrastiompeleet harmaat kontrastiompeleet Nappanahka/Dinamica-mikrokuitu musta, musta, harmaat kontrastiompeleet 621 Exclusive-nappanahka/Dinamica-mikrokuitu 631 Exclusive-nappanahka/Dinamica- kontrastiompeleet mikrokuitu musta, punaiset 1 Vakiovaruste malleissa Mercedes-AMG GT ja Mercedes-AMG GT Roadster. 2 Vakiovaruste mallissa Mercedes-AMG GT S. 3 Vakiovaruste mallissa Mercedes-AMG GT R. 4 Vakiovaruste mallissa Mercedes-AMG GT C Roadster.

63 Exclusive-nappanahka/Dinamica-mikrokuitu musta, keltaiset kontrastiompeleet 564 Exclusive Style -nappanahka satulanruskea, ruututikkaus 565 Exclusive Style -nappanahka macchiatonbeige, ruututikkaus H70 Sisätilan AMG Silver -kromipaketti 1, 2, 4 H21 Sisätilan AMG-pianolakkapaketti 3 H73 AMG-hiilikuitu H77 AMG-hiilikuitu, matta H84 AMG-lasikuitu, hopea, matta

64 183 Magnetiitinmusta 775 Iridiumhopea 896 Briljantinsininen 992 Seleniitinharmaa 040 Musta 589 Jupiterinpunainen 799 designo timantinvalkoinen bright 982 designo iridiumhopea magno

65 996 designo hyasintinpunainen metalliväri 278 AMG solarbeam 65 Ulkovärit Jokainen Mercedes-AMG on ilmeikkään näyttävä. Myös väriltään. AMG green hell magno -ulkoväri on kehitetty Mercedes-AMG GT R -malliin ja on saatavana ainoastaan siihen. Sen ohella on saatavissa yksitoista väriä. 297 designo seleniitinharmaa magno 376 AMG green hell magno

66 66 Kattovaihtoehdot Kattovalikoima on yhtä ainutlaatuinen kuin koko Mercedes-AMG GT -perhe. Roadsteriin on tarjolla kolme kangaskattoversiota: punainen, beige ja musta. Panoraamakatto on saatavana tehdaslisävarusteena malleihin Mercedes-AMG GT ja Mercedes-AMG GT S, mallissa Mercedes-AMG GT C Edition 50 se on vakiovaruste. Hiilikuitukatto on vakiovarusteena ainoastaan Mercedes-AMG GT R -mallissa.

67 397 Hiilikuitukatto 747 Kuomukatto punainen 416 Panoraamakatto 743 Kuomukatto beige 740 Kuomukatto musta

68 1 68 Vakiovarusteet (tässä vain osa) 1 Aina optimaalinen lämpötila. Thermotronic-ilmastointiautomatiikan kaksi aluetta ja kolme toimintatapaa varmistavat yksilölliset säätömahdollisuudet. Lämpötila voidaan säätää erikseen kuljettajalle ja matkustajalle. 2 Aktiivinen jarrutusavustin varoittaa kuljettajaa näkyvin varoituksin, jos etäisyys edellä ajavaan autoon on liian pieni. Törmäysvaaran havaittuaan avustin varoittaa akustisesti. Lisäksi avustin voi tukea kuljettajaa jarrutuksessa tai jarruttaa itsenäisesti, jos kuljettaja ei jarruta. 2 3 Nautinnollista ajoa napin painalluksella: paina Keyless-Go Start -painiketta ja koe huippusuorituskyky. 4 AMG-urheiluistuimet, jotka on verhoiltu mustalla Artico-tekonahkalla/kankaalla, tukevat optimaalisesti normaalia voimakkaammin muotoiltujen sivuosien ansiosta. Selkänojiin integroidut pääntuet sekä selkänojien AMG-merkit korostavat sisätilan poikkeuksellisen urheilullista tunnelmaa. 5 Ohjakset tiukasti käsissä: 3-puolainen AMG Performance -ohjauspyörä, jossa on musta nappanahkaverhoilu, hopeakromin värinen suojus sekä hopeanväriset alumiiniset vaihdevivut. 6 Myös kengät ansaitsevat hyvän pidon: AMG-lattiamatot. 7 Näet paremmin ja sinut nähdään paremmin: ulkonäöltään upeissa LED High Performance -ajovaloissa on leveämpi valokeila, päivänvaloa muistuttava valonväri ja vähäinen energiankulutus. 3 6

69

70

71 5 Tehdaslisävarusteet 71 (tässä vain osa) 1 Kaarteiden taittaja. AMG-urheiluistuimet, joissa on nappanahkaverhous hopea pearl/ musta, näyttävät äärimmäisen urheilullisilta ja tarjoavat lisäksi parhaan mahdollisen sivuttaistuen. 2 Katveavustin on osa kaistavalvontapakettia. Kun avustin tunnistaa kuolleessa kulmassa olevan auton, ulkopeiliin ilmestyy punaisena palava varoituskolmio. Jos kuljettaja jättää huomiotta tämän varoituksen ja kytkee vilkun päälle, avustin antaa lisäksi akustisen varoituksen. 6 3 Nopeasti liikkeelle, nopeat yhteydet. Jos autossa on multimediajärjestelmä Comand Online, kuljettajalla on kaikki näkökentässään navigoinnista internetiin. Näyttönä toimii tarkkapiirtoinen 8,4 tuuman värinäyttö. 4 Paikoillanne, valmiit, radalle. Hiilikuituiset AMG-kynnyslistat viestittävät moottoriurheilun tunnelmaa jo ovea avattaessa. 5 Huippuluokkaa myös äänentoistoltaan. Burmester High-End Surround-Soundsystem saatavana vain Comand Onlinen yhteydessä varmistaa 10 suurtehokaiuttimen, kokonaislähtöteholtaan wattisen, 11-kanavaisen DSP-vahvistimen ja tarkkaan sovitettujen elektroniikka- ja akustiikkaelementtien avulla loistavan soinnin. 6 Airscarf. Pään alueen lämmitys Airscarf kuljettajalle ja matkustajalle tekee katto auki ajamisesta miellyttävää myös kylmemmällä säällä. Pääntuissa olevista säädettävistä aukoista virtaava miellyttävän lämmin ilma lämmittää niskaa ja hartioita näkymättömän huivin tavoin.

72 72 Mitat Samantekevää, minkä näistä autoista valitset: kaikissa on urheiluauton ihanteelliset mitat Mercedes-AMG GT (S) (1 288*) (1 678*) Mercedes-AMG GT C Edition Kaikki mitat millimetreinä. Kuvien mitat ovat keskiarvoja. Ne koskevat vakiovarusteista autoa kuormatta. * Arvot koskevat mallia Mercedes-AMG GT S

73 Mercedes-AMG GT R Mercedes-AMG GT Roadster Mercedes-AMG GT C Roadster

74 74 Tekniset tiedot Mercedes-AMG GT Mercedes-AMG GT S Mercedes-AMG GT C Edition 50 Mercedes-AMG GT R Sylinterijärjestys ja -luku V8 V8 V8 V8 Iskutilavuus, cm Teho 1, kw (hv) kierrosluvulla 1/min 350 (476)/ (522)/ (557)/ (585)/6250 Vääntö 1, Nm kierrosluvulla 1/min 630/ / / / Kiihtyvyys km/h, s 4,0 3,8 3,7 3,6 Huippunopeus, km/h Rengaskoko edessä, takana 255/35 R 19, 295/35 R /35 R 19, 295/30 R /35 R 19, 305/30 R /35 R 19, 325/30 R 20 Polttoneste 98 okt. bensiini 98 okt. bensiini 98 okt. bensiini 98 okt. bensiini Polttonesteen kulutus 2, l/100 km kaupunki/maantie/eu-yhdistetty 12,5 12,2/7,9 7,6/9,6 9,3 12,5 12,2/7,9 7,8/9,6 9,4 15,1/9,0/11,4 15,1/9,0/11,4 CO 2 -päästöt 2 yhdistetyt, g/km Päästöluokka 3 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Tankin tilavuus, l/josta varalla 75/10,0 75/10,0 75/10,0 75/10,0 Tavaratilan tilavuus (VDA), l Kääntöympyrä, m 11,50 11,50 11,47 11,47 Omapaino, kg Tehoa ja vääntöä koskevat tiedot asetuksen 595/2009/EY ja sen voimassa oleva lisäyksen mukaan. 2 Tässä ilmoitetut polttonesteen kulutuksen ja CO 2 -päästöjen arvot on mitattu määräysten (Saksassa 2, numerot 5, 6, 6a Pkw-EnVKV, sen voimassa oleva versio) mukaisessa mittausajossa. Tiedot eivät koske yksittäistä autoa, vaan ne on tarkoitettu ainoastaan auttamaan eri automallien vertailussa. Arvot vaihtelevat vanteiden/renkaiden mukaan. 3 Tieto koskee vain Euroopan unionin aluetta. 4 Tiedot direktiivin 2007/46/EY ja sen lisäyksen mukaan. 5 Omapainoa koskevat tiedot direktiivin 92/21/EY ja sen lisäyksen mukaan (omapaino auto ajovalmiina, tankki 90 % täynnä, kuljettaja 68 kg ja matkatavarat 7 kg) koskevat vakiovarusteista autoa. Tehdaslisävarusteet ja lisävarusteet nostavat yleensä auton omapainoa ja vähentävät auton kantavuutta painonsa verran.

75 75 Istahda Mercedes-AMG GT -autoon ja koe urheiluauton huikaiseva suorituskyky. Mercedes-AMG GT Roadster Mercedes-AMG GT C Roadster Sylinterijärjestys ja -luku V8 V8 Iskutilavuus, cm Teho 1, kw (hv) kierrosluvulla 1/min 350 (476)/ (557)/ Vääntö 1, Nm kierrosluvulla 1/min 630/ / Kiihtyvyys km/h, s 4,0 3,7 Huippunopeus, km/h Rengaskoko edessä, takana 255/35 R 19, 295/35 R /35 R 19, 305/30 R 20 Polttoneste 98 okt. bensiini 98 okt. bensiini Polttonesteen kulutus 2, l/100 km kaupunki/maantie/eu-yhdistetty 12,5 12,2/7,9 7,8/9,6 9,4 15,1/9,0/11,4 CO 2 -päästöt 2 yhdistetyt, g/km Päästöluokka 3 Euro 6 Euro 6 Tankin tilavuus, l/josta varalla 75/10,0 75/10,0 Tavaratilan tilavuus (VDA), l Kääntöympyrä, m 11,50 11,47 Omapaino, kg

76 Mercedes-Benz on yksi Laureus Sport for Good Foundation -säätiön perustajakumppaneista. Mercedes-Benz on tukenut ja edistänyt säätiön perustamisvuodesta 2000 lähtien tämän globaalin, yleishyödyllisen ohjelman tavoitteita ja arvoja. Ohjelma pyrkii parantamaan vähäosaisten tai sairaiden lasten ja nuorten elämää sosiaalisten urheiluprojektien avulla. Laureus-ohjelmasta on tullut tärkeä osa Mercedes-Benzin yhteiskunnallista vastuuta. Jokainen uusi Mercedes on siten näiden arvojen lähettiläs. Ostamalla Mercedes-auton tuet Laureus Sport for Good Foundation -säätiötä. Tämän esitteen tiedot: Tämän esitteen toimitusajankohdan, , jälkeen tuotteeseen on saattanut tulla muutoksia. Pidätämme itsellemme oikeuden rakenteellisiin ja muotoon liittyviin muutoksiin, värien muutoksiin sekä toimitussisältöjen muutoksiin toimitusajan sisällä sikäli kuin muutosten ja poikkeamien voidaan katsoa olevan asiakkaan kannalta kohtuullisia. Sikäli kuin myyjä tai valmistaja käyttää tilauksen tai ostokohteen yksilöinnissä kirjaimia tai numeroita, nämä eivät yksinomaan riitä oikeudellisten toimien perusteeksi. Esitteen kuvien autoissa on lisävarusteita ja jälkiasennettuja varusteita, jotka eivät kuulu vakiovarustukseen. Kuvien värit voivat painoteknisistä syistä poiketa autojen luonnollisista väreistä. Tämä esite on tarkoitettu kansainväliseen levitykseen. Esitteen kuvat ja tekstit eivät kelpaa oikeudellisten vaatimusten perustaksi. Viittaukset lakeihin ja asetuksiin sekä verotusseikkoihin koskevat vain Saksan liittotasavaltaa. Viimeisimmät tiedot autoistamme saat lähimmästä Mercedes-Benz-liikkeestä. Käytetyn auton palautus. Otamme vastaan Mercedes-AMG GT -autosi ja huolehdimme sen ympäristöystävällisestä hävittämisestä Euroopan unionin (EU) käytettyjen autojen direktiivin mukaisesti. Mutta siihen on vielä pitkä aika. Jotta käytetyn auton palauttaminen olisi mahdollisimman helppoa, käytettävissä on palautuspisteiden ja purkamoiden laaja verkosto. Voit palauttaa autosi kuluitta johonkin näistä yrityksistä. Näin edistät arvokkaalla tavalla kierrätystä ja luonnonvarojen säästeliästä käyttöä. Lisätietoja käytettyjen autojen kierrätyksestä, jälleenkäytöstä sekä takaisinoton ehdoista saat internet-osoitteesta Daimler AG, Mercedesstr. 137, Stuttgart MS/MAC /0417