LAPPEENRANTA GP Joulella pisimmälle Kilpailukutsu ja säännöt

Transkriptio

1 LAPPEENRANTA GP Joulella pisimmälle Kilpailukutsu ja säännöt

2 KILPAILUKUTSU: Joulella pisimmälle Lappeenranta GP on Lappeenrannan teknillisen yliopiston ja Saimaan ammattikorkeakoulun yhteistyönä järjestämä kilpailu, jossa on kaksi eri sarjaa. Joulella pisimmälle -sarjassa on tarkoituksena ajaa sähköisillä kulkuneuvoilla kuluttaen mahdollisimman vähän energiaa. 1. PAIKKA Kilpailu järjestetään Lappeenrannan satamatorin välittömässä läheisyydessä. 2. AIKA Kilpailu järjestetään lauantaina Tapahtuma alkaa klo 11:00 Tapahtuma päättyy klo 16:00 Tarkempi aikataulu ilmoitetaan lähempänä tapahtumaa. 3. RATA Rata sijoittuu Ainonkadun ja satamatorin väliselle alueelle kuvan osoittamalla tavalla. Radan pituus on noin 320m. Radan korkeusprofiili

3 Kilpailureitti 4. ILMOITTAUTUMINEN Ilmoittautuminen on avoin kaikille kilpailupäivänä vähintään 18 vuotta täyttäneille. Ilmoittautuminen ei ole sitova ja myös kuljettaja voidaan vaihtaa saapumisilmoituksen yhteydessä. Kilpailuun hyväksytään mukaan korkeintaan 20 ajokkia. Mikäli ilmoittautuneita on enemmän, mukaan pääsevät ilmoittautumisjärjestyksessä 20 ensimmäisenä ilmoittautunutta. Poikkeuksena on se, että LUT:n opiskelijajoukkueilla on aina osallistumisoikeus. Ilmoittautuminen tapahtuu vapaamuotoisella ilmoituksella sähköpostiosoitteeseen Ilmoituksessa tulee olla Osallistuvan joukkueen sekä kuljettajan yhteystiedot Tieto siitä, että tuoko osallistuja varikolle teltan mukanaan Jos kaupallinen ajoneuvo, niin tarkka merkki ja malli Jos omavalmiste tai muokattu kaupallinen, niin tarkat tekniset tiedot (kokonaismassa, akuston nimellinen jännite ja kapasiteetti, moottorin nimellisteho, akkuteknologia, moottoriteknologia) Kilpailuun hyväksymisestä ilmoitetaan kilpailijalle sähköpostilla Osallistuminen on ilmaista. Viimeinen ilmoittautumispäivä on Ilmoittautumalla kilpailuun sitoutuu noudattamaan sääntöjä. Säännöistä ei voi valittaa. 5. SÄÄNNÖT JA KATSASTUS Kilpailun tarkoituksena on ajaa sähkökulkuneuvoilla rataa, ja käyttää akuista saatua energiaa niin vähän kuin mahdollista merkityllä matkalla, annetussa ajassa näiden sääntöjen puitteissa. Kulkuneuvot katsastetaan ennen kilpailun alkua, ja mikäli kulkuneuvo ei ole sääntöjen mukainen, ei sillä saa osallistua kilpailuun.

4 Joulella pisimmälle -kilpailun säännöt: Kuljettaja: Kuljettaja ja tiimi sitoutuvat noudattamaan kaikkia kilpailun ohjeita ja sääntöjä Oppilaitoksen puolesta tai kuljettajalla itsellään on oltava voimassa oleva vapaa-ajan tapaturmavakuutus tai vastaava vakuutusturva Kuljettaja sitoutuu alkoholin ja huumausaineiden suhteen nollatoleranssiin Kuljettaja/varusteet: Kuljettajalla tulee olla päällään pitkähihainen ja -lahkeinen ajoasu, hanskat, ja kengät Kuljettajalla on oltava päässä oma kypärä (Järjestäjä ei tarjoa kypärää) Kulkuneuvo: Energiaa saa tuottaa tuuli-, aurinko- ja jarruenergialla Vauhdin- ja energiantuotto lihasvoimin sekä fossiilisilla polttoaineilla on kielletty Koko tapahtuman aikana on kulkuneuvossa oltava pakollisena turvavarusteena mekaaninen jarru, aina kun sillä ajetaan alueella Kuskin on oltava kilpailun ajan kulkuneuvon kyydissä Kulkuneuvon tulee olla kuljettajalleen sekä ympäristölleen turvallinen Kilpailun aikana kulkuneuvoihin saadaan tehdä huoltotoimenpiteitä, esim. akun vaihto, niihin varatulla alueella, mutta mittalaitteen lukemaan ei saa vaikuttaa millään tavalla Kulkuneuvon enimmäispituus on 4m, enimmäisleveys 1,5m, rengasmäärää ei ole rajattu Kulkuneuvon maksimipaino on 400 kg Nettoenergian mittaus tehdään laitteella, jota varten kulkuneuvossa on oltava järjestäjän ilmoittamat sähkökytkennät sekä tila laitteelle. Tarvittavat tiedot laitteesta liitteessä 1. Joulella pisimmälle kilpailu Lämmittelyajot Varsinaisen kilpailun ja aika-ajojen ulkopuolisena aikana radalla on sallittua lämmitellä, harjoitella ja tutustua rataan tuomariston luvalla Kaikkien ajokin jarrujen ja muiden turvalaitteiden on oltava toimintakunnossa myös lämmittelyajossa Kuljettajan varustevaatimukset (ajoasu ja kypärä) koskevat myös lämmittelyajoa Turvallisuus Kuljettajien on noudatettava turvallista ajotapaa. Vaaratilanteiden ehkäiseminen ja vahinkojen minimointi on jokaisen kuljettajan velvollisuus. Tahallinen törmääminen toisen ajokkiin, ratarakenteisiin tai yleisöön on ehdottomasti kielletty ja johtaa radalta poistamiseen ja suorituksen hylkäämiseen Jos kahden ajokin törmäyksestä aiheutuu vahinkoja, ajokkien kuljettajat ja omistajat sopivat asiasta ja mahdollisista korvauksista keskenään. Muissa törmäyksissä ajokin kuljettaja ja omistaja vastaavat ajokin vahingoista. Tuomaristo ja sääntöjen tulkinta Kilpailun tuomaristoa johtaa päätuomari. Tuomariston nimittää kilpailun järjestäjä.

5 Kilpailunjohtaja vastaa siitä, että rata on kunnossa ja että kilpailupaikalla on kaikki kilpailun järjestämiseen tarvittavat tarvikkeet. Kilpailunjohtaja voi kuulua tai olla kuulumatta tuomaristoon Tuomaristo vahvistaa kilpailun tulokset ennen niiden julkistamista ja palkintojen jakamista Tuomariston päätöksistä voi valittaa ainoastaan kilpailija, jota asia koskee, kirjallisesti välittömästi päätöksen tai suorituksen jälkeen. Valitus toimitetaan päätuomarille, joka käsittelee sen tuomariston kanssa ja tekee päätöksen. Valituksen käsittelystä ei voi valittaa. Kilpailussa tulee todennäköisesti eteen tilanteita, tapauksia ja kysymyksiä, joihin näitä sääntöjä kirjoitettaessa ei ole osattu varautua. Näissä tilanteissa kilpailun tuomaristo ratkaisee asian parhaan harkintansa perusteella, tilanteen salliessa tai niin vaatiessa kilpailijoita kuullen. Viimeisen päätöksen tulkinnasta tekee päätuomari. Tämän kohdan perusteella tehdyistä päätöksistä ei voi valittaa. Päätöksissä tulee huomioida seuraavat periaatteet (tärkeysjärjestyksessä) 1. Turvallisuus 2. Kilpailun tarkoitus ja reilu peli 3. Kilpailutapahtuman aikataulu 4. Osallistumisen mahdollistaminen mahdollisimman monelle ajokille Yleiset säännöt Yksi yleinen sarja Lähtöjärjestys määräytyy aika-ajojen perusteella, aika-ajot ajetaan ennen varsinaista kilpailua. Aikaajo koostuu ennalta määrätyn matkan ajamisesta, joka ajetaan seisovalla lähdöllä Aika-ajon nopein palkitaan Aika-ajon 8 nopeinta pääsee varsinaiseen kilpailuun mukaan Aika-ajojen ja kilpailun välillä ajoneuvoon ei saa lisätä, vaihtaa eikä poistaa sähkölaitteita, esimerkiksi akkuja, moottoreita, tehoelektroniikkaa, aurinkopaneeleita tai generaattoreita. Rikkoutuneen tai vikaantuneen laitteen saa kuitenkin vaihtaa suoritusarvoiltaan ja massaltaan vastaavaan kilpailun tuomariston luvalla. Ohjelmistomuutosten tekeminen on sallittu. Kilpailussa ajetaan 10 kierrosta, pisin sallittu aika suoritukseen on 15 minuuttia. Ajon jälkeen tarkastetaan mittalaitteesta käytetty energiamäärä. Kilpailun voittaa energiaa kokonaisuudessaan vähiten käyttänyt joukkue Kilpailun kolme parasta joukkuetta palkitaan Kilpailuun lähdetään yhteislähdöllä, nopein kulkuneuvo eturivistä Kulkuneuvossa saa olla vain yksi henkilö kerrallaan Ajosuorituksen hyväksyy/hylkää kilpailun tuomaristo ja päätöksestä voi valittaa ainoastaan ko. kilpailija kirjallisesti välittömästi suorituksen jälkeen Jaettavat palkinnot ilmoitetaan myöhemmin osoitteessa 6. VAKUUTUS Järjestäjä ottaa kilpailulle vain pakollisen järjestäjän vastuuvakuutuksen, joka korvaa kilpailun ulkopuolisille aiheutuneet vahingot kilpailupaikalla näkyvissä olevin ehdoin. Muilta osin kilpailijat osallistuvat kilpailuun omalla vastuulla.

6 7. YHTEYSTIEDOT Ilmoittautuminen ja kysymykset sähköpostilla osoitteeseen: 8. JÄRJESTÄJÄN OIKEUDET Järjestäjä pidättää itsellään oikeuden muuttaa, lykätä tai peruuttaa kilpailu tai sen sääntöjä ennustamattomista olosuhteista johtuen.

7 LIITE 1. MITTALAITTEEN TEKNISET VAATIMUKSET Virran mittaus Mekaaniset tiedot: Rengaskaapelikenkä, mittalaitteessa pultti M8 Mittalaitteessa liittimet ovat 60 mm päästä toisistaan Päällä suoja, jonka mitat ilmenevät kuvista. Sähköiset tiedot: Virranmittaus on toteutettu shunttivastuksella, jonka DC-resistanssi on 250uOhm, lisäksi liitynnän vastus, joka riippuu myös kilpailutiimin kulkuneuvosta. Maksimivirta: A Jännitteen mittaus Mekaaniset tiedot: Mittalaitteessa johtimet, jotka kiinnitetään kilpailutiimin tärinänkestäviin liittimiin Kiinnitys joko mittalaitteen johdossa olevalla a) rengaskaapelikengällä ("abiko", varaa haluamasi mukaan) tai b) päätehylsyllä kilpailutiimin varaamaan sähkövaraston jännitemittausliittimeen. Sähköiset tiedot: Maksimijännite DC+AC: 600 V Laitteen mitat ovat n. 32 cm x 15 cm x 11 cm. Laitteen toisessa päässä on liitännät virralle ja jännitteelle ja toisessa päässä käyttökytkimet, ledit ja antenni. Laitteen rungossa ei ole kiinnikkeitä, vaan tapauskohtaisesti laite pujotellaan ja kiinnitetään mm. teippaamalla ja hihnoilla kulkuneuvoon. Virranmittaus tapahtuu 250 uohmin shuntilla, jonka kiinnityspisteinä toimivat M8 pultit ovat 60 mm päästä toisista. Shuntin ja pulttien päälle tulee kiinteä muovinen suojakotelo irrotettavalla kannella kosketussuojaksi.

8 Virtamittauksessa kulkuneuvon päävirtapiiri katkaistaan ja kytketään sarjaan mittausshuntin kanssa.

9 Virtamittaukseen liitytään 8M pulteilla/muttereilla, joihin kulkuneuvon virtajohto liitetään sopivilla kaapelikengillä. Kaapelin tulee tulla ja lähteä suojakotelon yhdeltä sivulta, jotta kosketussuoja saadaan paikalleen.

10 Jännitemittaus tapahtuu johdoilla, joiden päissä on puristettu päätehylsy. Johdon pää kiinnitetään kilpailukulkuneuvossa oleviin tärinänkestäviin liittimiin, kuten ruuviliitoksella tyyliin "sokeripala". Jännitemittajohdot ovat varustettu puristetulla päätehylsyllä ja valmiita liitettäväksi kilpailutiimin toimesta kulkuneuvon liittimiin.

11 Kotelon toisessa päässä olevat käyttökytkimet ja radiolinkin antenni vievät oman tilansa. Kokonaispituutta on n. 32 cm antenni taitettuna. Leveyttä laitteella on n. 15 cm ja korkeutta 11 cm. Antenni suorana laitteen pituus kasvaa luokkaan 40 cm.