Teijo Talot Historic Rally Trophyn 2013 JÄRJESTÄMISOHJE sekä JÄRJESTÄMISSOPIMUS

Transkriptio

1 1 Teijo Talot Historic Rally Trophyn 2013 JÄRJESTÄMISOHJE sekä JÄRJESTÄMISSOPIMUS HRCF-2013

2 2 Sisällysluettelo HRT sarjan toimihenkilöiden yhteystiedot 2. Yleistä 3. Sarjan tukimateriaalit ja toiminnot 4. Yhteistyökumppanit ja mainokset ja julkisuus 5. Sarjan tiedotustoiminta 6. Ilmoittautuminen, kilpailijat tiedottaminen ja maksut 7. Kilpailuluokat ja lähtöjärjestys 8. Reitti / etukäteisvalvonta reitillä. 9. Huoltoparkki 10. Tulospalvelu huoltoparkissa 11. Erikoiskokeet 12. Kilpailukeskus ja lähtöpaikka 13. Opastus 14. Tulokset 15. Kilpailupäivien aikataulu 16. Kilpailijapalaute / kauden paras HRT ralli 17. Esikatsastus, loppukatsastus 18. Teijo Talot 2013 talopalkinto 19. Muuta mainittavaa 20. Teijo Talot HRT 2013 sarjasääntö

3 3 1) HRT rallin toimihenkilöiden yhteystiedot Nimi ja tehtävä Osoite Puhelin Mika Turkki HRCF pj Sakari Kuikka Järjestelytoim. pj. PL Nurmijärvi Kalevi Differt Koordinaattori Seve Eskola Web-sivut Heidi Karlsson Teijo Talot Oy arkisin keskus

4 4 2 Yleistä Tämä ohjeisto on tehty Historic Rally Trophy osakilpailujen, myöhemmin HRT, järjestäjien käsikirjaksi sekä sopimukseksi, jossa määritellään Historic Rally Club Finland ry myöhemmin HRCF, järjestäjille tarjoama tuki sekä toisaalta esitetään ne laatuvaatimukset, jotka HRCF toivoo järjestäjien täyttävän. Näiden ohjeiden noudattaminen on suositeltavaa, jotta sarjan osakilpailujen taso on yhtenäinen ja sarjan arvon mukainen. Kukin sarjan osakilpailu on tietenkin aina jossain määrin tekijöidensä näköinen ja paikkakunnan olosuhteet ja puitteet on hyvä ottaa huomioon, mutta koska kyseessä on kuitenkin sarja, niin yhdenmukaisuus osakilpailujen toiminnoissa on erittäin tärkeää. 3 Sarjan tukimateriaalit ja toiminnot HRCF teettää kilpailutapahtumien markkinoinnin ja mainonnan tueksi seuraavat materiaalit ja toiminnot: HRCF nettisivut Sarjalla on omat nettisivut osoitteessa Nämä sivut toimivat keskitettynä tietofoorumina HRT sarjan suhteen sekä järjestäjille että kilpailijoille. Pyydämme järjestäjiä lähettämään tietoja kilpailusta hyvissä ajoin ennen kilpailua osoitteeseen: trophy@historicrallyclubfinland.fi Teemme sivustolle uutisen ja mahdollisia tiedotteita lähettämienne tietojen pohjalta. HRT logo Sarjan logo on eräänlainen laatuleima, jota ovat oikeutettuja käyttämään vain HRTkilpailut. Logon tulee esiintyä kilpailun kaikessa virallisessa materiaalissa, kuten kilpailusäännöt, tiedotteet, mainokset, lomakkeet, rallilehdet jne. Logot löytyvät eri muodoissa HRT nettisivujen materiaalipankista, osoitteessa Varustamalla kaikki materiaalit sarjan logolla, tulee esille, että kyseessä on HRT osakilpailu ja siten kilpailunne huomioarvo on huomattavasti parempi. Lähtölava Teijo-Talot Oy toimittaa ja pystyttää kilpailuun näyttävän lähtö-/maalilavan, johon kilpailun järjestäjä voi halutessaan kiinnittää omat yhteistyökumppaniensa mainokset.

5 5 Teijo Talot Oy:n lähtölava. Opasteet ja sarjan sponsoreiden mainokset. Opasteet on tarkoitettu käytettäväksi kilpailun opastamiseen. Opasteiden toimittamisesta on sovittava erikseen Kalevi Differtin, , kanssa. Kunkin järjestäjän käyttöön annetaan seuraavat materiaalit: 10 kpl HRT-logolla varustettuja julisteita (50 x 50 cm) Sarjan sponsoreiden mainostaulut Sarjan pääsponsorin Teijo Talot Oy: logo tulee näkyä kaikessa kilpailumateriaalissa.

6 6 4 Yhteistyökumppanit ja mainokset, sekä julkisuus Mainonta kilpa-autoissa ja ovinumerot Järjestäjällä on käytettävissään kilpa-autoissa ovinumeroiden mainospaikat. HRCF on varannut kilpailijoiden autojen tuulilasin mainospaikan käyttöönsä. Kilpailijoille jaetaan tuulilasitarra, jonka paikallaan olo tarkastetaan katsastuksessa. Tuulilasitarrat toimitetaan järjestäjälle HRCF:n toimesta. Vuonna 2013 tuulilasitarra on Teijo Talot HRT tarra, mikä tulee olla kaikkien kilpailuun osallistuvien autojen tuulilaseissa. Samoin sarjan yhteiskytökumppanien tarroille on varattava tilaa kilpailukeskuksessa, lähtölavalla sekä maalissa. Sarjan televisiointi Teijo Talot sarjan 2013 osakilpailuista ei tehdä HRCF toimesta televisiointia. HRCF omistaa kaiken liikkuvan kuvan kaupalliset oikeudet Teijo Talot sarjan 2013 osakilpailuissa. Kilpailuissa tehtävistä kaupallisista kuvauksista tulee neuvotella HRCF:n kanssa. 5 Sarjan tiedotustoiminta Sarjan tiedotustoimintaa koordinoi HRCF:n Kalevi Differt, joka toimii tiiviissä yhteistyössä kilpailujen lehdistöpäälliköiden kanssa. Kilpailun lehdistöpäällikkö huolehtii kilpailunsa tiedotuksesta, ennakkotiedotteista, kilpailun lehdistöpalveluista ja johtaa tiedotustoimintaa kilpailun aikana tiiviissä yhteistyössä kilpailun johdon kanssa. Kilpailun lehdistöpäällikkö kirjoittaa kilpailupaikalla kilpailun tiedotteen ja hoitaa sen ja tulosten jakelun sähköpostilla AKK:n medialistan mukaisesti. HRCF:n nettisivuille tiedotteen laittaa Seve Eskola. Materiaali tulee toimittaa Word-muodossa, kuvat jpg.

7 7 6 Ilmoittautuminen, kilpailijat ja tiedottaminen, maksut. AKK sääntökirjan mukaan ilmoittautuminen osakilpailuihin tehdään normaalisti KITI:n kautta. HRT 2013 sarjaan ei ole erillistä ilmoittautumista. Osakilpailusta tiedottaminen tapahtuu normaalisti kilpailijatiedotusten kautta sekä HRCF julkaisee tiedotteita omien nettisivujen kautta Maksut. Osakilpailun sääntöihin viitaten, kilpailun järjestäjä tilittää HRCF:lle kaikkiin luokkiin mukaan ilmoittautuneista autokunnista 10 / osallistuja sarjan promoottori sekä muiden järjestelykulujen kattamiseksi. HRCF toimittaa tilitiedot kilpailuiden järjestäjille. 7 Kilpailuluokat ja lähtöjärjestys HRT mestaruudesta kilpaillaan seuraavissa luokissa Luokka 1 Ikäkaudet E,F ja G1, CT ja GTS - autot, enintään 1000ccm Luokka 2 Ikäkaudet E,F ja G1, CT ja GTS - autot, ccm Luokka 3 Ikäkaudet E,F ja G1, CT ja GTS - autot, ccm Luokka 4 Ikäkaudet E,F ja G1, CT ja GTS - autot, yli 1600 cc Luokka 5 Ikäkaudet G2, H1, H2 ja I, T- ja GT- autot enintään 1600 ccm Luokka 6 Ikäkaudet G2, H1, H2 ja I, T- ja GT- autot yli 1600 ccm Luokka 7 Ikäkaudet G2 ja H1, CT- ja GTS- autot enintään 1300 ccm Luokka 8 Ikäkaudet G2 ja H1, CT- ja GTS- autot ccm Luokka 9 Ikäkaudet G2 ja H1, CT- ja GTS- autot yli 1600 ccm Luokka 10 Ikäkaudet H2 ja I, CT- ja GTS - autot, enintään 1600 ccm Luokka 11 Ikäkaudet H2 ja I, CT ja GTS autot, yli 1600 ccm Luokka 12 Ikäkausi J1, CT ja GTS - autot Lähtöjärjestys Kaikissa osakilpailuissa lähtöjärjestys laaditaan siten, että luokan 1 - kilpailijat lähtevät ensin. ja luokka 12 viimeisenä. Ikäkauden E autot lähtevät reitille luokasta riippumatta ensimmäisinä, jos niitä on vähintään viisi. Luokkien sisällä lähtöjärjestys määräytyy nopeusjärjestyksessä niin, että jatkuvan 12 kk nopeusluokituksen mukaisesti luokan hitain lähtee ensin ja luokan nopein viimeisenä. Uudet nopeusluokittelemattomat kuljettajat sijoitetaan lähtemään luokassa ensin.

8 8 Kilpailuissa joissa mukana on mahdollisia tasanopeusluokkia, HRT luokat lähtevät näiden luokkien jälkeen. HUOM! Tasanopeusluokkien säännöt sekä ajanotto Autoliiton sääntöjen ja avustuksen mukaan. Historic luokkien jälkeen sijoitetaan muut lisäluokat järjestäjän oman halun mukaisesti, kuitenkin niin, että Extreme rally (BMW) luokka ajaa historicien perässä, heidän omaa sarjaansa. HRCF auttaa järjestäjää lähtöluettelon laatimisessa. 8 Reitti / etukäteisvalvonta Reitillä tulisi olla osoitetut huoltoparkit. Kilpailu voidaan ajaa yhdestä huoltoparkista, tai huolto voi olla myös osittain kiertävä. Erikoiskokeiden yhteispituus tulee olla vähintään 60km. Kilpailun aikana kilpailijoille on taattava mahdollisuus tankkaamiseen riittävän usein (osassa autoissa on pieni polttoainesäiliö) rallin tankkaussääntö huomioon ottaen. Laskettaessa siirtymäaikoja erikoiskokeelta toiselle, toivotaan, ettei aikataulu ole liian tiukka. HRCF toimittaa kalustoa ja / tai avustaa kilpailun järjestäjää reitillä tapahtuvassa ennakkovalvonnassa, jota voidaan suorittaa vaikka ns. riistakameroiden avulla. Reitin ennakkovalvonnasta HRCF tiedottaa omien kanaviensa kautta kilpailijoita samoin kilpailunmateriaalissa on hyvä olla maininta tästä toiminnasta. 9 Huoltoparkki Mikäli huoltoparkkia käytetään, tulee huomioida seuraavat kohdat. Huoltoparkin on oltava riittävän suuri ja siellä on oltava erilliset pysäköintitilat yleisön autoille. Huoltoparkin tekeminen on aivan yhtä vaativa urakka kuin erikoiskokeen tekeminenkin. Valitkaa huoltoparkkiin oma, luotettava järjestäjäseura sekä opastakaa ja valvokaa heitä suunnittelemisessa ja toteutuksessa. Tiekirjassa on oltava huoltoparkista pohjakartta, johon on merkitty vähintään seuraavat asiat: aikatarkastusasemat (tulo- ja menosuuntanuolineen) ajoreitti tulospalvelupiste (suositellaan) muut palvelut: WC:t, ravintola/myyntipisteet, jne kilpailumateriaalin mukana huoltoparkkien osoitteet tai navigointi koordinaatit

9 9 Huoltoparkkia suunniteltaessa käytetään seuraavaa laskukaavaa: Jokaista kilpailijaa varten varataan n. 8 x 6 metrin suuruinen ala ja huoltopaikkarivien välisten ajokäytävien täytyy olla vähintään 5-6 metriä leveitä. Liikenteenohjauksen täytyy toimia moitteettomasti eli huollot ohjataan paikoilleen siisteihin riveihin loppuun saakka. Paikkojen (ja huoltoautojen ajolupien!) numerointi helpottaa tätä työtä. 10 Tulospalvelu huoltoparkissa Huoltoparkissa tai lehdistökeskuksessa suositellaan erillistä tulospalvelupistettä. Sen kautta hoidetaan KILPAILIJOIDEN ja LEHDISTÖN tulospalvelu. YLEISÖN tulospalvelu tauolla Tätä palvelua kannattaa miettiä aina sen mukaan, minkälaiset tilat tauolla on ja missä yleisö siellä liikkuu. Helppoja tapoja tämän hoitamiseksi on esim. tulosten heijastaminen seinälle videotykillä. Mikäli tämäntyyppistä palvelua tarjotaan, on sitä hoitamaan varattava erikseen yksi henkilö. 11 Erikoiskokeet Erityistä huomiota tulee kiinnittää turvallisuusjärjestelyihin ja erikoiskokeiden nopeuksiin. Huomioikaa lisäksi että kilpailuun osallistuu hyvin erilaisia autoja, joten erikoiskokeet tulee valita huolella tämänkin takia. HRT-ralleissa on tulostaulu ek:n STOP-paikalla suositeltava. Tauluun tulee merkitä kunkin kilpailijan ko. erikoiskokeella saavuttama aika. Taulut täytyy sijoittaa siten, että ainakin yksi auto mahtuu tulemaan AT:lle, vaikka edellinen jäisi kirjoittamaan muistiin toisten aikoja. 12 Kilpailukeskus ja lähtöpaikka Kilpailukeskus tulee olla riittävän iso niin tiloiltaan, pysäköintialueilta kuin muiltakin toiminnoiltaan kilpailun läpiviemiseksi. Kilpailukeskuksen täytyy pystyä tarjoamaan kilpailijoille kunnolliset pukeutumis- ja peseytymistilat. Lähtöpaikka tulee olla sellainen, missä on vähintään noin 30 auton parkki ennen lähtöä, jolloin yleisöllä on mahdollisuus tutustua hienoon kalustoomme aina ennen kilpailua (huom. yleisöparkki). Hyvä lähtöpaikka esimerkiksi on kilpailupaikkakunnan tori tai muu vastaava

10 10 aukio keskeisellä paikalla, jossa voidaan esitellä näyttävää historiallista ralliautokalustoa yleisölle. Kilpailun järjestäjän tulee huolehtia kilpailun kuulutuksesta sekä laitteista joilla se toteutuu riittävän hyvin. Pyydämme järjestäjää varaamaan kilpailun ilmoitustaululta tilaa HRT sarjan tiedottamista varten. 13 Opastus Kilpailupaikkakunnan opastukseen tulee HRT-ralleissa kiinnittää erityistä huomiota. Pääsääntönä voidaan pitää, että opasteita on mieluummin liikaa kuin liian vähän. Opastamista varten järjestäjä saa HRCF:lta HRT logon kiinnitettäväksi järjestäjän opasteisiin. Tärkeimmät opastuskohteet ovat: Kilpailukeskus, jonne tulee olla opasteet kaikilta paikkakunnan sisääntuloteiltä, sekä kilpailukeskuksen pysäköintijärjestelyt (sis. traileriparkin jne.) sekä osoitteet ja koordinaatit kilpailija materiaaliin mm. navigointi ohjausta varten. Katsastuspaikka, jonne tulee olla opasteet niin sisääntuloteiltä kuin kilpailukeskuksestakin, sekä osoitteet ja koordinaatit kilpailija materiaaliin mm. navigointi ohjausta varten 14 Tulokset Tulokset tulee syöttää KITI-järjestelmään välittömästi niiden tultua hyväksytyiksi, jotta Trophy-pisteet saadaan laskettua. 15 Kilpailupäivien aikataulu HRT kilpailuihin suositellaan seuraavia aikataulullisia seikkoja: Katsastus noin 1-2 tuntia ennen lähtöä Kilpailunmaalissa 1. auto n. kello 17.00, tai jokin muu historic-ralliin sopiva aikataulu Ei parc ferme:tä, mahdolliset vastalauseet AKK:n sääntökirjan 2013 mukaisesti. Palkintojenjako toteutetaan kaikille historic-luokan autoille yhtä aikaa.

11 11 16 Kilpailijapalaute / kauden paras HRT ralli HRCF kerää jokaisesta kaudella ajetusta HRT rallista kuljettajien mielipiteen nettisivujensa kautta Kilpailijamielipidetiedustelusta olisi hyvä saada maininta kilpailijaohjeeseen, jolloin saisimme kattavamman määrän mielipiteitä ajetusta rallista. Saatujen vastausten perusteella valitaan paras HRT ralli 2013, mikä on eniten kuljettajilta pisteitä kerännyt ralli. HRT rallien järjestäjille toimitetaan yhteenveto näistä kilpailijapalautteiden vastauksista. 17 Esikatsastus, loppukatsastus HRT ralleihin osallistuvat autot ovat FIA passitettuja ja näin ollen ne ovat rakennettu oman ikäkautensa sääntöjen sekä auton oman luokitustodistuksen mukaisesti. Kilpailijan oikeusturvaan sekä kaluston sääntöjenmukaisuuden varmistamiseksi HRT osakilpailuun osallistuvien autojen teknisiä tarkastuksia korostetaan. Samoin järjestäjien tulee varautua sekä hallita mahdolliset vastalause tilanteet, jolloin voidaan varmistaa kilpailijoiden tasapuolinen kohtelu. HUOM!Tasanopeusluokkiin osallistuvilta autoilta vaaditaan vähintään tasanopeuspassi. (FIVA museotodistus tai HRCP passit tai HTP) HRCF informoi ja tiedottaa loppukatsastuksista ja muistakin tekniikka-asioista sivujensa kautta. 18 Teijo Talot talopalkinto. Osakilpailuissa kaikissa luokissa, Historic- sekä lisäluokissa, menestyspisteitä voittaneiden Suomalaisen kilpailijalisenssin haltijoiden kesken arvotaan kauden lopussa Teijo Talot Oy:n lahjoittama valmistalo. Teijo Talot HRT 2013 osakilpailuissa menestyspisteitä keränneiden kilpailijoiden kesken arvotaan Teijo Talot Oy:n lahjoittama talo. Menestyspisteitä jaetaan seuraavasti: - Historic luokat tasanopeusluokkaa, menestyspisteitä jaetaan luokittain sijoituksen mukaan seuraavasti; 4,3,2, edellyttäen että luokassa on yli 3 osallistujaa. Kolme tai alle osallistujia niin viimeiseksi luokassaan jäänyt jäisi ilman menestyspisteitä.

12 12 - Extreme BMW- sekä muissa mahdollisissa lisäluokissa menestyspisteitä jaetaan sijoituksen mukaan luokittain; 3,2,1, edellyttäen että luokassa on yli 3 osallistujaa. Kolme tai alle osallistujia niin viimeiseksi luokassaan jäänyt jäisi ilman menestyspisteitä. - Viimeisessä osakilpailussa jaetaan kaksinkertainen määrä menestyspisteitä. - Arvonta suoritetaan menestyspisteitä keränneiden kesken viimeisen osakilpailun jälkeen Teijo Talot Oy:n tehtailla Perniössä Teijo Talot talopalkinnon voittaja on kaksi ensin noussutta samalle kuljettajalle osuvaa menestyspistekorttia. On hyvä huomioida, mitä enemmän kilpailijalla on kerättynä menestyspisteitä, sitä suurempi mahdollisuus on voittaa talopalkinto. Huomattava on, että palkinnon voittaja joutuu maksamaan Teijo-Talot Oy:n lahjoittamasta palkinnosta ansiotuloveroa. Veron suuruus palkinnon saajalle määräytyy hänen omasta verotusprosentista sekä talotehtaan verottajalle ilmoittamasta talon tuotantokustannushinnasta. Teijo-Talot Oy:n selvityksen ja aikaisempien käytäntöjen mukaisesti tehtaalla on ennakkoon selvitetty tapa, miten asia hoidetaan verottajan kanssa. 19 Muuta mainittavaa HRCF:n hallitus toimii Teijo Talot HRT 2013 rallin sääntöjen mahdollisten epäselvyyksien tulkitsijana. 20 Teijo Talot HRT 2013 sarjasäännöt TEIJO-TALOT HISTORIC RALLY TROPHY 2013-SARJASÄÄNNÖT Vuoden 2013 Historic Rally Trophy- sarja järjestetään Autourheilun vuosittaisen Sääntökirjan, FIA liite K:n teknisten sääntöjen, kansallisten lisäysten sekä näiden sääntöjen mukaisesti. Sarjassa ajetaan Historic Trophy- voitoista erikseen 1 ja 2 ohjaajille sekä erikseen Teijo Talot talopalkinnosta. Sarjaan voivat osallistua kilpailijat joilla on AKK:n myöntämä kilpailijalisenssi tutkintomääräykset huomioiden. 1) Historic autot ja luokat Autoilla tulee olla FIA:n voimassa oleva HTP passi. Tasanopeusluokkien autoilla pitää olla vähintään tasanopeuspassi. Historic luokat: Luokka 1 Ikäkaudet E,F ja G1, CT ja GTS - autot, enintään 1000ccm Luokka 2 Ikäkaudet E,F ja G1, CT ja GTS - autot, ccm Luokka 3 Ikäkaudet E,F ja G1, CT ja GTS - autot, ccm

13 13 Luokka 4 Ikäkaudet E,F ja G1, CT ja GTS - autot, yli 1600 cc Luokka 5 Ikäkaudet G2, H1, H2 ja I, T- ja GT- autot enintään 1600 ccm Luokka 6 Ikäkaudet G2, H1, H2 ja I, T- ja GT- autot yli 1600 ccm Luokka 7 Ikäkaudet G2 ja H1, CT- ja GTS- autot enintään 1300 ccm Luokka 8 Ikäkaudet G2 ja H1, CT- ja GTS- autot ccm Luokka 9 Ikäkaudet G2 ja H1, CT- ja GTS- autot yli 1600 ccm Luokka 10 Ikäkaudet H2 ja I, CT- ja GTS - autot, enintään 1600 ccm Luokka 11 Ikäkaudet H2 ja I, CT ja GTS autot, yli 1600 ccm Luokka 12 Ikäkausi J1, CT -ja GTS autot Kilpailun maalissa ei ole parc fermétä. Mahdolliset vastalauseet kanssakilpailijaa kohtaan on tehtävä AKK:n sääntökirjan 2013 mukaisesti. Lisäluokat. Valituissa osakilpailuissa on kaksi tasanopeusluokka. Kaikissa osakilpailuissa on Extreme BMW luokka ja tämän lisäksi osakilpailun järjestäjä voi ottaa lisäluokkia oman halunsa mukaisesti. Mikäli karsintaa pitää suorittaa, tulee se toteuttaa lisäluokissa. Tasanopeusluokat noudattavat Autoliiton sääntöjä. Maksut. Osakilpailuiden järjestäjät tilittävät HRCF:lle sarjan järjestelykuluja varten kaikkien osallistuneiden osalta 10 / kilpailijapari. HRCF käyttää saadun tulon sarjan promoottori sekä muiden hoitokulujen kattamiseksi. Teijo Talot talopalkinto. Osakilpailuissa kaikissa luokissa menestyspisteitä voittaneiden Suomalaisen kilpailijalisenssin haltijoiden kesken arvotaan kauden lopussa Teijo Talot Oy:n lahjoittama valmistalo näiden sääntöjen kohdan 11) mukaisesti 2) HRT sarjakilpailut Pääasiallisena pyrkimyksenä on ajaa HRT osakilpailut omina kilpailuina niin, että HRT luokat ovat kilpailun ensimmäiset luokat, Järjestäjät ovat vapaat täyttämään kilpailun lisäluokilla oman harkintansa mukaan. HRT:n osakilpailut kaudella 2013: Plus Katsastus Ralli, Raisio Prisma Ralli, Savonlinna Pohjola Ralli, Oulu Lahti Historic Rally, Lahti Ralli, Mänttä Jari-Pekka Ralli, Heinola TeijoTalot Ralli, Perniö Kilpailujen tarkemmat tiedot julkaistaan AKK:n KITI-järjestelmässä, jonka kautta ilmoittautuminen osakilpailuihin tapahtuu. 3) Osallistuminen Sarjaan ei vaadita erillistä ilmoittautumista.

14 14 HRT 2013 kilpailuluokat ovat näiden sääntöjen mukaiset, HRT luokat (Ennakkotutustuttavaan (kansainväliseen) osakilpailuun osallistuvien 1 -ohjaajien on oltava vähintään A- junioreita ja sekä 1 - että 2-ohjaajilla on oltava rallitutkinnon jatko-osa suoritettuna sekä (kansainvälinen kilpailijalisenssi). ) Ehdollinen; koskee Lahden kilpailua 4) HRT pistelaskenta. Pisteisiin ovat oikeutetut vain Suomalaisen kilpailijalisenssin haltijat. Pistelaskenta tapahtuu luokittain seuraavasti. Luokittain yhdeksän parasta kilpailijaa (9) saa pisteet sijoituksen mukaan. Pisteet jakautuvat luokittain seuraavasti: Sijoitus luokissa 1,2,3 jne.: Loput maaliin ajaneet kilpailijat saavat yhden (1) pisteen. Näiden pisteiden lisäksi jaetaan luokittain AKK:n sääntökirjan 2012 mukaisesti juniorien luokkanousutaulukon mukaisia lisäpisteitä lähtijöiden määrän mukaan. Maksimipisteet luokkavoitosta voivat olla 15 pistettä. Viimeisestä osakilpailuista jaetaan kaksinkertaiset pisteet. Lopputuloksiin lasketaan kunkin 1-ohjaajan osalta pisteet 6/7 osakilpailusta. Loppupisteissä kilpailijalta jätetään huomioimatta huonoin lopputulos. Mikäli kilpailijan suoritus hylätään jossain sarjan osakilpailussa, kilpailija ei saa pisteitä ko. osakilpailusta ja kilpailu on laskettava nolla (0) pisteellä mukaan kilpailijan loppupisteisiin, ellei HRCF:n hallitus asiaa tutkittuaan poista ko. kilpailua hylätyn kilpailijan osalta. Mikäli eri syistä johtuen sarjakilpailuja on alle 6, sarjapisteisiin lasketaan kaikki ajettavat osakilpailut. Pistelaskennassa tasapisteissä ratkaisee pistelaskussa poisjätetyn kilpailun pisteet. Tasapisteiden sattuessa ratkaisee korkein yksittäinen pistemäärä, toiseksi korkein jne. Jos tämä ei tuo ratkaisua ratkaisee viimeinen osakilpailu, toiseksi viimeinen jne. Mikäli tämäkään ei tuo ratkaisua, ratkaistaan voittaja arpomalla. 5) Reitin ennakkovalvonta ns. pimeissä ralleissa Sarjan osakilpailut ovat ns. pimeitä ennakkotutustumattomia ralleja, (pois lukien Lahden Historic Rally). Näiden pimeiden rallien osalta liikennettä reitillä tullaan valvomaan eri tavoin ennen kilpailun ajankohtaa. 6) Lähtöjärjestyksen määräytyminen. Kaikissa osakilpailuissa lähtöjärjestys laaditaan siten, että luokat lähtevät numerojärjestyksessä niin että luokka 1 ensimmäisenä ja luokka 12 viimeisenä. Ikäkauden E autot lähtevät reitille luokasta riippumatta ensimmäisinä, jos niitä on vähintään viisi. Luokkien sisällä lähtöjärjestys määräytyy nopeusjärjestyksessä niin, että jatkuvan 12 kk nopeusluokituksen mukaisesti luokan hitain lähtee ensin ja luokan nopein viimeisenä. Uudet nopeusluokittelemattomat kuljettajat sijoitetaan lähtemään luokassa ensin. Kilpailuissa joissa mukana on tasanopeusluokkia, HRT luokat lähtevät näiden luokkien jälkeen. 7) Mainokset AKK-Motorsport ry. on varannut HRCF:n pääyhteistyökumppanin käyttöön mainostilan tuulilasin yläreunasta osakilpailun kaikissa luokissa. Kilpailijalla ei ole oikeutta kieltäytyä tuulilasitarrasta. Osakilpailujen katsastuspaikoilla on kilpailijoille jaettavissa tuulilasitarroja. Muut mainokset AKK:n sääntöjen mukaan. Historic Rally Trophy logo, Historic Rally Club Finland ry:n logo sekä sarjan päätukijan Teijo Talot Oy:n logo tulee olla esillä kilpailun järjestäjän toimesta kilpailun säännöissä, lähtö- ja maalipaikoilla,

15 15 mahdollisilla web-sivuilla sekä tulosluettelossa. Mikäli järjestäjä julkaisee ns. rallilehden, on siihen varattava tilaa sarjatilanteelle ja HRT esittelylle. 8) Tekninen valvonta Vuoden 2013 Historic Rally Trophy- sarja järjestetään Autourheilun vuosittaisen Sääntökirjan, FIA liite K:n teknisten sääntöjen sekä kansallisten lisäysten mukaisesti. Mukana olevaa kalustoa sekä sen sääntöjen mukaisuutta tullaan valvomaan teknisin tarkastuksin osakilpailuiden aikana. 9) Sarjapalkinnot AKK-Motorsport ry palkitsee sarjan voittajan Historic Rally Trophy-kiertopalkinnolla sekä muistolaatalla. Historic Rally Club Finland palkitsee HRT 2013 sarjan loppupisteiden 3 parasta kilpailijaa. Tämän lisäksi palkitaan historic-luokkien kolme parasta. Sarjassa voidaan jakaa myös muita kierto- ja erikoispalkintoja. 10) Sarjatilanne HRCF vastaa sarjan pistetilanteen ylläpidosta. 11) Teijo Talot Talopalkinto. Teijo Talot HRT 2013 osakilpailuissa menestyspisteitä keränneiden kilpailijoiden kesken arvotaan Teijo Talot Oy:n lahjoittama talo. Menestyspisteitä jaetaan seuraavasti: - Historic luokat tasanopeusluokkaa. o Historic luokissa menestyspisteitä jaetaan sijoituksen mukaan 4,3,2 edellyttäen että luokassa on yli 3 osallistujaa. Kolme tai alle osallistujia niin viimeiseksi luokassaan jäänyt jäisi ilman menestyspisteitä. o - Extreme BMW- sekä muissa mahdollisissa lisäluokissa menestyspisteitä jaetaan sijoituksen mukaan; 3,2,1, edellyttäen että luokassa on yli 3 osallistujaa. Kolme tai alle osallistujia niin viimeiseksi luokassaan jäänyt jäisi ilman menestyspisteitä. - Viimeisessä osakilpailussa jaetaan kaksinkertainen määrä menestyspisteitä. - Arvonta suoritetaan viimeisen osakilpailun jälkeen Teijo Talot Oy:n tehtailla Perniössä Arvonnan ja Teijo Talot talopalkinnon voittaja on kaksi ensin noussutta samalle kuljettajalle osuvaa menestyspistekorttia. Mitä enemmän kilpailijalla on kerättynä menestyspisteitä sitä suurempi mahdollisuus on voittaa talopalkinto. Palkinnon voittaja joutuu maksamaan Teijo-Talot Oy:n lahjoittamasta palkinnosta ansiotuloveroa. Veron suuruus palkinnon saajalle määräytyy hänen omasta verotusprosentista sekä talotehtaan verottajalle ilmoittamasta talon tuotantokustannushinnasta. Teijo-Talot Oy:n selvityksen ja aikaisempien käytäntöjen mukaisesti tehtaalla on ennakkoon selvitetty tapa, miten asia hoidetaan verottajan kanssa. Laukaalla Allekirjoitukset: HRCF Rallin järjestäjäseura. Sakari Kuikka, Kalevi Differt

16 16