Euroopan aluekehitysrahaston osittain rahoittamat projektit

Transkriptio

1 EAKR-PROJEKTIHAKEMUS Euroopan aluekehitysrahaston osittain rahoittamat projektit Ohjelmakausi Viranomaisen merkintöjä Saapumispvm Diaarinumero 1488/MAKEH/2009 Käsittelijä Toni Vanhala Puhelinnumero Hakemusnumero Projektikoodi Hakemustyyppi Uusi hakemus Tila Täydennettävänä VIRANOMAINEN, JOLLE HAKEMUS OSOITETAAN Kymenlaakson liitto 2. PROJEKTI, JOLLE HAETAAN RAHOITUSTA Projektin nimi Kymenlaakson logistiikan kehitysohjelma Ohjelma Etelä-Suomi Toimintalinja 1 : Yritystoiminnan edistäminen Projektityyppi Kehittämisprojekti Aloituspäivämäärä Päättymispäivämäärä PROJEKTIN HAKIJAN TIEDOT Hakijan nimi Kymenlaakson ammattikorkeakoulu Oy Hakijatyyppi Ammattikorkeakoulu Y-tunnus Lähiosoite PL 9 Puhelinnumero Postinumero Postitoimipaikka KOTKA Faksinumero Pankkiyhteys SAMPO Tilinumero Web-osoite Projektin vastuuhenkilön nimi Raija Salo Asema organisaatiossa johtaja Sähköpostiosoite raija.salo@kyamk.fi Puhelinnumero Taloushallinnon vastuuhenkilön nimi Antti Paloneva Asema organisaatiossa talousjohtaja Sähköpostiosoite antti.paloneva@kyamk.fi Puhelinnumero Projektipäällikön nimi Raija Salo Sähköpostiosoite raija.salo@kyamk.fi Puhelinnumero Seurantayhdyshenkilön nimi Raija Salo Sähköpostiosoite raija.salo@kyamk.fi Puhelinnumero Hakemusvaiheen yhteyshenkilön nimi Raija Salo Sähköpostiosoite raija.salo@kyamk.fi Puhelinnumero EURA JÄRJESTELMÄ 1/16

2 4. HAKIJAORGANISAATION JA YHTEISTYÖTAHOJEN KUVAUS 4.1 Hakijaorganisaation osuus ja tehtävät projektin toteutuksessa Hakija toteuttaa projektin kokonaan itse Hakija toteuttaa projektin osittain itse ja osittain alihankintana Hakija toteuttaa projektin osittain itse, osittain alihankintana ja osittain toteutuksesta vastaa yksi tai useampi osatoteuttaja Hakija toteuttaa projektin kokonaan ostopalveluna 4.2 Mitkä tahot ovat olleet mukana projektin valmistelussa ja miten? Toiminnan sisällön ja rahoitussuunnittelun osalta mukana ovat olleet - Kymenlaakson liitto, - Kymenlaakson ammattikorkeakoulu/ Neli, - Kotkan, Kouvolan ja Haminan kaupungit; - Cursor Oy 4.3 Projektin ohjausryhmän suunniteltu kokoonpano NELI OHJAUSRYHMÄ / VARAJÄSENET Juha Haapaniemi Toni Vanhala Kymenlaakson liitto Aimo Ahti Lauri Lamminmäki Kouvolan kaupunki Kari Halonen Haminan kaupunki Kari Savolainen Steveco Oy Kimmo Naski Kotkan satama Oy Jouko Lehtoranta Kymenlaakson kauppakamari Hannu Karavirta Cursor Oy Jari Gröhn LVM Keijo Petelius VR- Cargo Oy Ragnar Lundqvist Juha Rissanen KyAMK Hannu Tuittu (pj) Kotkan kaupunki Jorma Härkönen LIMOWA/Teknologiakeskus Techvilla Oy Kai Holmberg NELI Jouni Eho, sihteeri NELI Esittelijä Raija Salo, NELI NELI JOHTORYHMÄ Kari Savolainen Kimmo Naski Hannu Karavirta (pj ) EURA JÄRJESTELMÄ 2/16

3 Kari Halonen Ragnar Lundqvist Kai Holmberg Jouni Eho, sihteeri Esittelijä: Raija Salo 4.4 Muut projektit tai projektikokonaisuudet, joihin haettava projekti mahdollisesti liittyy, mukaan lukien rakennerahastoista (ESR ja EAKR) rahoitetut projektit Innorail Kouvola Merikotka ry 5. PROJEKTIN TARVE JA KYSYNTÄLÄHTÖISYYS 5.1 Mihin tarpeeseen projektilla haetaan ratkaisua? Vaikka Kymenlaakso on tunnustettu logistiikkamaakunta, logistiikan tutkimus ja kehitys on aiemmin toteutettu alueella melko hajanaisesti; esimerkiksi eri liikennemuotoja koskeva kehitystoiminta on toteutettu eri organisaatioissa. Kuitenkin alueen liikennejärjestelmä ja siihen liittyvä muu logistiikka muodostavat kokonaisuuden, jossa toiminnot ovat riippuvuussuhteessa toisiinsa ja jonka toimivuus ja kilpailukyky pohjautuvat tämän kokonaissuuden hallintaan ja eri osapuolten väliseen yhteistyöhön. NELI- North European Logistics Institute on logistiikan kehitysohjelma, joka toimii logistiikan ja siihen liittyvän teknologian ja liiketoiminnan kehittämisen yhteistyöfoorumina ja liikkeellepanevana voimana Kymenlaaksossa. Ohjelman hallinnoijaksi projektin toteuttajaosapuolet ovat valinneet Kymenlaakson ammattikorkeakoulu Oy:n Ohjelman toiminta perustuu pieneen (1-5 henkilöä) ja verkottuneeseen organisaatioon, jonka tehtävänä on parantaa tutkimus - ja kehitysprojektien kautta Kymenlaakson logistiikkaa ja alueen kilpailukykyä. Käytännössä tämä tarkoittaa työtä, jossa NELI etsii ja arvioi logistiikan tutkimus- ja kehitysideoita, valmistelee projektin aihealueen parhaiden osaajien kanssa ja hankkii projektille rahoituksen. Tapauskohtaisesti NELI osallistuu hankkeen toteutukseen. Lisäksi NELI kerää kansainvälisen yhteistyöverkoston kautta ajantasaisen tiedon logistiikan osalta Kymenlaakson käyttöön. 5.2 Onko projektin tarpeesta ja kysynnästä olemassa esiselvityksiä, ennakointitietoa tms. ja miten sitä on hyödynnetty projektin valmistelussa? Sekä Kouvolan että Kotkan-Haminan seudun elinkeinostrategioissa logistiikka on määritelty kyseisen alueen ja koko maakunnan kehitysstrategioiden yhdeksi pääelementiksi. Logistiikka on maakunnan elinkeinoelämän moottori, jonka käynnissäpitämiseksi ja logistiikkaklusterin edelleen kehittämiseksi tarvitaan johdonmukaista työtä logistiikan koulutuksessa ja tutkimus-&kehitystyössä. Kymenlaakson EURA JÄRJESTELMÄ 3/16

4 logistiikan kehitysohjelma NELI vuosille on maakunnan yhteinen panostus tähän työhön. Jatkorahoitukselle perusteluina voidaan nähdä NELI:n ensimmäisen toimintajakson tulokset: NELI on koonnut yhteen logistiikan toimijoita ylimaakunnallisesti (mm. ELLO), valmistellut Kymenlaakson logistiikan kehityshankkeita kuten MOPO, joissa koko maakunnallinen logistiikka huomioidaan, sekä vastaanottanut ja nopeasti reagoinut erilaisiin toimeksiantoihin, jotka ovat palvelleet koko Kymenlaakson etuja (Liikenteen Turvallisuusviraston alueellistamisselvitys). 6. PROJEKTIN TOTEUTUSALUE JA KOHDERYHMÄN KUVAUS 6.1 Projektin toiminnan maantieteellinen kohdealue Maakunnat Kymenlaakso Seutukunnat Kouvolan Kunnat Hamina Kotka Miehikkälä Virolahti Kotkan-Haminan Iitti Kouvola Pyhtää 6.2 Mitkä ovat projektin varsinaiset kohderyhmät ja ovatko kohderyhmään kuuluvat yritykset tiedossa? Projektin kohderyhmänä on koko Kymenlaaksossa toimiva logistiikkaklusteri (logistiikan toimijat, kehittäjät, kouluttajat, yritykset ja niiden sidosryhmät, elinkeinoelämän edustajat ja alueen päättäjät, viranomaiset), jonka edustajien kanssa yhteistyössä ja eri tavoin edistetään alueen logistiikan kehitystä, edunvalvontaa ja markkinointia. Kohderyhmä muodostuu tapauskohtaisesti klusterin edustajista sekä mahdollisista alueen ulkopuolisista ja kv-yhteistyökumppaneista. Projektin kohderyhminä ovat kuitenkin ensisijaisesti Kymenlaaksossa toimivat yritykset ja logistiikan toimijat, joiden toimintamahdollisuuksia ja kilpailukykyä voidaan lisätä logistiikkaa kehittämällä. Logistiikan tulavaisuuden ratkaisuja kehittämällä pyritään tukemaan erityisesti uusia alueelle etabloituvia yrityksiä ja toimialoja (esim Tuula-projekti/tuulivoima- ja energiateknologiaklusteri). Kohderyhminä ovat yksityisten yritysten lisäksi ns julkiset toimijat kuten satamat, VR Oy, tulli, tielaitos ja erilaiset koulutusyksiköt. 6.3 Mitkä ovat projektin varsinaisten kohderyhmien lisäksi sellaiset välilliset kohderyhmät ja muut tahot joihin projektin toiminta kohdistuu? Välillisiä kohderyhmiä on mm. ammatti(korkea)koulutus ja siellä opettajat, oppilaat ja T&K -henkilöstö, joiden kanssa yhteisiä projekteja suunnitellaan ja toteutetaan. Opiskelijoille välitetään alan uusin tieto EURA JÄRJESTELMÄ 4/16

5 yhteistyön, opinnäytetöiden ja harjoittelujaksojen kautta. 6.4 Projektiin osallistuvien yritysten arvioitu lukumäärä yhteensä Projektiin osallistuvien muiden organisaatioiden arvioitu lukumäärä Miten projekti edistää alueellisen EAKR-toimenpideohjelman tavoitteita? NELI:n tavoitteena on lisätä maakunnan yhtenäisyyttä ja kilpailukykyä logistiikan kokonaisvaltaisen kehittämisen kautta (esim. liikennejärjestelmä/pohjois-ja Etelä-Kymenlaakso). Yhteistyöprojektien kautta NELI-ohjelma lisää eri toimijoiden ja yritysten välistä yhteistyötä, logistiikan osaamista (substanssi) sekä logistiikan kehittämistaitoja ja -valmiuksia. Ohjelma pyrkii tukemaan erityisesti alueen pk-yrityksia kehityshankkeiden valmistelussa ja toteutuksessa. Pk-yrittäjyys on Kymenlaakson aluekehityksen kannalta olennaista, koska perinteinen savupiipputeollisuus on hiipumassa. Kymenlaakso saa uusinta tietoa ja kokemuksia kansainvälisen yhteistyön kautta. 6.7 Miten projekti edistää muiden kansallisten ja maakunnallisten ohjelmien tavoitteita? NELI-ohjelma perustuu ajatukseen, että Kymenlaakso on logistiikkamaakunta, joka kehittää edelleen logistiikkaklusteria ja logistiikkapalveluita alueen nykyiset ja tulevat toimialat huomioonottaen. NELI-ohjelmassa Kymenlaakso nähdään vahvasti myös osana Etelä-Suomen kuljetuskäytävää, jonka markkinointiin, edunvalvontaan ja kehittämiseen ohjelmassa panostetaan. Maakunnalliset tavoitteet mm. Venäjä- ja Itämeren alueiden osaamisessa ja yhteistyössä ohjaavat NELI:n toimintaa. Logistiikan kohdeyritykset ovat usein pk-yrityksiä, joiden kilpailukyvyn lisääminen on NELI:n yksi tavoite. Ekologisen logistiikan edellyttämien ratkaisujen kehittäminen on NELI:n strategian yksi päätavoite. 7. PROJEKTIN TAVOITTEET, TULOKSET JA VAIKUTUKSET 7.1 Mitkä ovat projektin tavoitteet, projektin arvioidut tulokset ja vaikutukset ja kuka niitä hyödyntää? 1. Alan uusimman kansainvälisen osaamisen tuonti ja soveltaminen Kymenlaaksossa - koulutuksessa ja yritystoiminnassa 2. Alan uusimpien innovaatioiden ja teknologioiden tuonti ja soveltaminen sekä myös uusien innovaatioiden luonti 3. Alan yritystoiminnan kasvun tukeminen ja uusien yritysten syntyminen alalle ja tämän myötä alan uudet työpaikat Kymenlaaksossa. 4. Toteuttaa ohjelmakauden aikana 10 merkittävää yrityslähtöistä teemoihin perustuvaa kehittämishanketta. EURA JÄRJESTELMÄ 5/16

6 Täsmennetyt tavoitteet/ , Liite 1: Nelin strategia vuosille : Kokonaistavoitteina voidaan pitää seuraavia asioita: - Kymenlaakson logistiikan ja sen tunnettavuuden kehittäminen kokonaisuutena - Logistisen osaamisen kasvattaminen alueella vahvalla kansainvälisellä yhteistyöllä - Yritysten monipuolinen tukeminen asiakaslähtöisten palvelujen ja kilpailukyvyn kehittämisessä - Ekologisen ja logistisen ajattelun yhdistäminen käytännön ratkaisuiksi (ns. logistiikan ekologinen optimointi) Tuloksena syntyy/pilotoidaan/käyttöönotetaan uusia logistiikkaratkaisuja (esim ICT logistiikassa, ekologiset logistiset ratkaisut), ja maakunnan logistinen tehokkuus (läpimenoaika) ja vetovoima kansainvälisenä kuljetuskäytävävä kasvaa. T&K toiminta kehittyy ja alueelle syntyy uusia logistiikan ammattilaisia. Syntyy ja vahvistuu logistiikan kansallisia ja kansainvälisiä yhteistyöverkostoja. Logistiikan asema elinkeinoelämn yhtenä vahvana moottorina säilyy. 7.2 Kuinka monta uutta työpaikkaa projekti saa aikaan? Tavoite 150 kpl joihin työllistyy naisia 20 kpl Uusista työpaikoista tutkimus- /tutkimus- & kehitystyöpaikkoja? Tavoite 30 kpl joista naisten työpaikkoja 10 kpl 7.3 Kuinka monta uutta yritystä projekti saa aikaan? Tavoite 30 kpl joista naisten perustamia 5 kpl 7.4 Mitkä ovat projektin laadulliset vaikutukset kohderyhmään ja toimintaympäristöön ja miten niitä arvioidaan? NELI-ohjelman laadulliset vaikutukset kohderyhmään ja toimintaympäristöön näkyvät siinä, että logistiikkaa käsitellään ja kehitetään entistä kokonaisvaltaisemmin, monipuolisemmin ja ajantasaisemmin maakunnassa. Logistiikan alueellisesta tai toimialallisesta osa-optimoinnista pyritään kokonaisoptimointiin. NELI-ohjelma panostaa myös vahvasti poikkitieteellisyyteen T&K näkökulmien avartamiseksi. Logistiikan ekologinen näkökulma tuodaan esille kaikessa logistiikan jatkokehityksessä. NELI:n yhteistyö kansallisten ja kansainvälisten T&K-yksiköiden kanssa lisää maakunnan tunnettavuutta muualla Suomessa ja ulkomailla. NELI hyväksytään varteenotettavski kumppaniksi logistiikan T&Kverkostoissa, mikä nostaa myös Kymenlaakson ammattikorkeakoulun profiilia. 7.5 Onko projektilla tasa-arvovaikutuksia: ei tasa-arvovaikutuksia EURA JÄRJESTELMÄ 6/16

7 7.6 Onko projektia suunniteltaessa tehty sukupuolivaikutusten arviointi? Jos on, mitkä ovat arvioinnin tulokset? ei ole 7.7 Onko projektilla vaikutuksia ympäristöön? Jos on, minkälaisia vaikutuksia? NELI-ohjelman strategiaan/ on kirjattu yhdeksi pääpainopistealueeksi logistiikan ekologisen optimoinnin tavoite kaikessa logistiikan kehityksessä ja logististen ratkaisujen toimeenpanossa. NELI ajaa vahvasti kestävänkehityksen periaatteita, ja pyrkii tuomaan esimerkiksi vaihtehtoisia ratkaisuja liikenne-ja satamakehitykseen. Ekologinen näkökulma vahvistaa erityisesti rautatieliikenteen ja -logistiikan merkitystä, sekä mm ns. dryport-konseptin lanseerausta maakunnassa/kouvolassa Ympäristövaikutukset Vaikutuksen kohde Vaikutusaste Sanallinen selitys Haitallinen Neutraali Vähäinen myönteinen Merkittävä myönteinen Vaikutuksen ilmastonmuutokseen - energiatehokkuuden parantumiseen Vihreä logistiikka, esim rautatiet - uusiutuvien -"- energialähteiden käytön lisääntymiseen - ilmastonmuutoksen -"- aiheuttamien riskien vähentämiseen - fossiilisten -"- hiilidioksipäästöjen vähentämiseen Vaikutukset päästöihin - vesistöön Logistiikkasuoritteiden kasvu vs uudet ekologiset ratkaisut - maaperään Logistiikkasuoritteiden kasvu vs uudet ekologiset ratkaisut - ilmaan Logistiikkasuoritteiden kasvu vs uudet ekologiset ratkaisut Vaikutukset kulutukseen ja tuotantoon - jätteiden määrän vähentämiseen - hyötykäyttöön ja kierrätykseen - energia- ja materiaalitehokkuuteen Uusin kuljetusteknologia EURA JÄRJESTELMÄ 7/16

8 - paikallisten uusiutuvien raakaaineiden ja palvelujen käyttöön Vaikutukset luonnonolosuhteisiin ja yhdyskuntiin - maisemaan 8. PROJEKTIN TOIMENPITEIDEN JA TUOTTEIDEN KUVAUS Logistiikan voluumikasvu lisää polttoaineiden käyttöä Pyritään kehittämään logistiikan infraratkaisuja, jotka suojelevat maisemaa ja luontoa - kulttuuriympäristöön -"- - luonnon monimuotoisuuteen -"- - Natura 2000 ohjelman kohteisiin Vaikutukset ihmisiin - elinoloihin ja viihtyvyyteen Ekologisella ajattelulla logistiikan infrastruktuurilla ei jatkossa tuhota luontoa. - terveyteen - turvallisuuteen Vaikutukset liikenteeseen - henkilöautoliikenteen kasvun hillitseminen Rautatieratkaisujen korostaminen - kuljetustarpeen vähenemiseen Palvelujen saatavuus paranee ja monipuolistuu - logistiikan tehostamiseen Olennainen tavoite ohjelmassa - joukkoliikenteen tai kevyen liikenteen osuuteen Vaikutukset tutkimiseen ja koulutukseen - ympäristöteknologiaan - ympäristöjärjestelmien käyttöönottoon - ympäristöosaamiseen ja tietoisuuteen uusin kuljetusteknologia sisältää myös ympäristöteknologiaa 8.1 Mitkä ovat projektin keskeiset toimenpiteet? Projektin keskeisin toimenpide on kehittää ja toimeenpanna logistiikan T&K hankkeita. Tämä tarkoittaa jatkuvaa sidosryhmäyhteistyötä ja tiedonhakua, joiden tuloksena syntyy kehityshankeideoita NELI:n valmisteltavaksi. EURA JÄRJESTELMÄ 8/16

9 NELI reagoi hankevalmisteluun ajantasaisesti, ei ennalta määrätyn ohjelman mukaisesti. Tämä mahdollistaa tarttumisen ajankohtaisiin Kymenlaaksolle tärkeisiin aiheisiin ja sekä nopean reagoinnin erilaisin toimeksiantoihin. Toimintaa voi kuvata sanalla 'hankehautomo'. Hankeideoinnista ja valmistelusta kehitetään NELI:n huippuosaamisalue. Hankkeiden käytännön toteutus ei ole NELI:n ydintehtävä. NELI:n toiminnan laatu ja tuloksellisuus perustuvat logistiikan laaja-alaiseen osaamiseen ja poikkitieteelliseen yhteistyöhön T & K:n huippuyksiköiden kanssa. Näin ollen kumppaniverkostoa rakennetaan systemaattisesti myös kv- tasolla. Projektin toiminnassa on alunperin valittu kolme toiminnan fokusaluetta: 1) kuljetusteknologia,2) cross-border toiminta ja 3) logistiikan liiketoimintaosaaminen. Näistä on johdettu kolme ohjelma-aluetta: Meri- ja satamat, maakuljetusmuodot, rajatoiminnot. Projektin edessä tavoitteet ja toimintamallit ovat tarkentuneet, ja NELI:lle on laadittu strategia vuosille (liite 1). Strategia hyväksyttiin ohjausryhmässä Projektissa kehitettävät uudet tuotteet (opetusmateriaalit, menetelmät, ohjelmat yms.), palvelut ja toimintatavat sekä työsuunnitelma niiden kehittämiseksi NELI:n toiminnan vuosittaisena tavoitteena on valmistella 1-3 uutta logistiikan kehityshanketta (hankkeen kesto 2-3 v.) tapauskohtaisten sidosryhmien ja T&K- verkostojen kanssa. Lisäksi NELI:llä on valmius toteuttaa pienempiä toimeksiantoja logistiikkaan liittyen. Näiden projektien tuloksena syntyy tapauskohtaisesti uusia logistiikan toimintamalleja, sovelluksia, palvelupaketteja, logistiikan markkinointia jne. yrityksiin ja/tai yleisemmin elinkeinoelämään. Kansainvälisen toiminnan päätavoite on luoda 3-5 T&K - toimijan kanssa logistiikan yhteistyöverkosto, jonka jäsenillä on jokin logistiikkaan liittyvä kehitystarvelähtöinen yhteinen nimittäjä (esimerkiksi maantieteellinen gateway-asema;logistiikkamaakunnan aluekehitys). Yhteistyöverkoston toimintana on mm. benchmarking, yhteiset kehityshankkeet sekä tutkija/opiskelijavaihto. NELI:n tavoitteena on parhaiden käytänteiden luominen yhteistyöverkostoissa T & K-hankevalmisteluihin ja rahoitusmekanismeihin liittyen (valmisteluajan lyhentäminen, rahoitussuunnittelun tehostaminen). Työsuunnitelma tarkentuu keväällä 2010, kun uusi johtaja ottaa tehtävän vastaan. Muutoin toimintaa ohjaa strategia. Strategia/Liite 1 EURA JÄRJESTELMÄ 9/16

10 8.3 Projektin pysyvät vaikutukset; (miten juurrutetaan pysyväksi toiminnaksi)? Logistiikan ja T&K- osaamista juurrutetaan maakuntaan hanketoiminnalla, luonnollisella henkilöstökasvulla, osallistumisen ja vaikuttamisen kautta sekä opiskelija/opettaja-yhteistyöllä. Henkilöstön (ja sidosryhmien) tietotaitoa ylläpidetään koulutuksella, kv- toiminnalla ja partneriyhteistyöllä. Pysyvän henkilöstön lisäksi henkilöstöresursseja kasvatetaan projektiperusteisesti. Pysyvän henkilöstön määrä rajataan n. 5 henkilöön. 9. PROJEKTIN TOTEUTTAMISSUUNNITELMA 9.1 Vuosittain eritelty toiminnan kuvaus toimenpiteiden toteutuksesta, vastuista ja projektin vaiheistamisesta 2010 Tutkimus- ja kehitysprojektien jatkaminen: - ELLO-hanke on alkanut 9/2009, ja jatkuu vuoteen Projektipäällikkönä Jouni Eho. - MOPO -hanke alkanut 9/2009 ja jatkuu vuoteen 2012, työpajatyöskentelyä, ei projektin vetovastuuta. - TUULA-hankkeen jatko: esiselvitys tehty tuuli ja energiateknologai klusterin logistiikkan liittyen, jatkohankevalmistelu keväällä ENPI-hankevalmistelu syksy 2009-kevät Intermodaalikuljetusten kehittäminen Suomi-Venäjä. Kouvola/rautatiet oleellinen partneri tässä hankevalmistelussa. Yhteistyöverkoston vahvistaminen: - Rakennetaan toimiva yhteistyö Kouvolan kanssa: haetaan yhteisiä hankevalmistelumahdollisuuksia (mm. ENPI) ja mahdollisuuksia laajentaa rautatielogistiikan roolia NELI:n T&K-toiminnassa ja logistiikan koulutuksessa/ Kyamk. - Rakennetaan entistä vahvempaa linkkiä logistiikan koulutuksen (Kyamk) ja NELI:n välille - Kv-yhteistyöverkoston rakentaminen jatkuu: Italia/Triesten yliopisto, Wallonia/Belgia, Novalog/Le Havre, Ranska ja Belgia/Ghentin kaupunki kanssa. Muita osapuolia selvitellään. - Ensimmäinen kv-seminaari Kotkassa syksyllä Ensimmäinen kv-verkoston yhteinen tutkimushanke valmisteluun syksy ELLO-hanke etenee - MOPO -hanke etenee yhteistyössä Merikotkan ja LTY:N kanssa. - ENPI-intermodaalihanke työn alla, ehdollinen - TUULA-hanke työnalla, ehdollinen - Uusien hankeaihioiden työstäminen hankkeiksi ja rahoituksen hakeminen: ekologistiikka - KV-yhteistyö vahvistuu: opiskelijavaihtoa, tutkijavaihtoa - Ensimmäinen kv-verkoston yhteinen tutkimushanke rahoitetaan EURA JÄRJESTELMÄ 10/16

11 ELLO-hanke päättyy - MOPO -hanke päättyy - TUULA-hanke päättyy - Uudet hankkeet etenevät - Uusien hankeaihioiden työstäminen hankkeiksi ja rahoituksen hakeminen: ekologistiikka - KV-yhteistyö vahvistuu: opiskelijavaihtoa, tutkijavaihtoa - NELI jatkon suunnittelu 9.2 Tiivistelmä projektista Internetin tietopalvelua varten (tavoitteet, toimenpiteet, tulokset) Kymenlaaksossa todettu välttämättömäksi panostaa merkittävästi logistiikkaklusterin kehittämiseen. Kymenlaakson logistiikan kehitysohjelma - NELI -vuosille on maakunnan yhteinen panostus tulevaisuuteen. NELI- North European Logistics Institute on logistiikan kehitysohjelma, joka toimii logistiikan ja siihen liittyvän teknologian ja liiketoiminnan kehittämisen yhteistyöfoorumina Kymenlaaksossa. Ohjelman hallinnoijaksi projektin toteuttajaosapuolet ovat valinneet Kymenlaakson ammattikorkeakoulu Oy:n Ohjelman toiminta perustuu pieneen (1-5 henkilöä ) ja verkottuneeseen organisaatioon, jonka tehtävänä on parantaa tutkimus - ja kehitysprojektien kautta Kymenlaakson logistiikkaa ja alueen kilpailukykyä. Käytännössä tämä tarkoittaa työtä, jossa NELI etsii ja arvioi logistiikan tutkimus- ja kehitysideoita, valmistelee projektin aihealueen parhaiden osaajien kanssa ja hankkii projektille rahoituksen. Tapauskohtaisesti NELI osallistuu hankkeen toteutukseen. NELI:n alkuperäiset tavoiteet ovat 1. Alan uusimman kansainvälisen osaamisen tuonti ja soveltaminen Kymenlaaksossa - koulutuksessa ja yritystoiminnassa 2. Alan uusimpien innovaatioiden ja teknologioiden tuonti ja soveltaminen sekä myös uusien innovaatioiden luonti 3. Alan yritystoiminnan kasvun tukeminen ja uusien yritysten syntyminen alalle ja tämän myötä alan uudet työpaikat Kymenlaaksossa. 4. Toteuttaa ohjelmakauden aikana 15 merkittävää yrityslähtöistä teemoihin perustuvaa kehittämishanketta. Projektin edetessä tavoitteet on täydennetty NELI:n strategiassa / vuosille : Kokonaistavoitteina voidaan pitää seuraavia asioita: - Kymenlaakson logistiikan ja sen tunnettavuuden kehittäminen kokonaisuutena - Logistisen osaamisen kasvattaminen alueella vahvalla kansainvälisellä yhteistyöllä - Yritysten monipuolinen tukeminen asiakaslähtöisten palvelujen ja kilpailukyvyn kehittämisessä - Ekologisen ja logistisen ajattelun yhdistäminen käytännön ratkaisuiksi (ns. logistiikan ekologinen optimointi) EURA JÄRJESTELMÄ 11/16

12 10. TAVOITTEIDEN TOTEUTUMISEN SEURANTA, RAPORTOINTI JA TOIMINNAN ARVIOINTI 10.1 Miten projektin toimintaa arvioidaan ja miten asiakaspalaute kerätään? Projektin toiminnasta ja tuloksista raportoidaan säännöllisesti projektin ohjausryhmälle ja johtoryhmälle kolmesti vuodessa. Ohjausryhmät antavat kokouksessa välittömän palautteen. Johtoryhmä kokoontuu myös tarvittaessa. Ohjaus-ja johtoryhmässä on myös ns. asiakasedustajia eli yritysedustajia, joiden kanssa tai joille erilaisia hankkeita toteutetaan. Projektista raportoidaan myös rahoittajaosapuolille vähintään kerran vuodessa. NELI:n toiminnasta tehdään evaluointi ennen projektin päättymistä, ja tarvittaessa myös projektin puolivälissä. 11. TIEDOTUS JA TULOSTEN LEVITTÄMINEN 11.1 Miten projektista tiedotetaan? Vuonna 2008 NELI:n toimintaa on esitelty useissa tilaisuuksissa ja aiheeseen liittyen on tehty maaliskuun 2008 jälkeen 3 artikkelia lehteen. NELI:n toiminta on vasta alkuvaiheessa; julkisuutta kerätään lisää, kunnes ensimmäiset tulokset (tutkimus/kehitys tms) on olemassa. NELI:n nettisivut on saatu käyttöön syyskuussa 2008: Nettisivuja pidetään aktiivisesti ajantasalla. ELLO-hankkeen myönteinen rahoituspäätös 5/2009 ja NELI:n tarkempi esittely toteutetaan kesä/syksy ELLO-seminaari pidettiin , ja hankkeelle on perustettu omat nettisivut Aikataulutettu suunnitelma projektin tuloksista tiedottamisesta ml. hyvät käytännöt Tiedostusta lisätään vuoden 2009 aikana, kun toiminta on lähtenyt kunnolla käyntiin. NELI:n kansainvälisen toiminnan ja ensimmäisetn hankkeiden myötä (esim ELLO) saadaan käyntiin seminaari- (tai vastaava käytäntö), kun tuloksia on syntynyt. NELI:n toiminta Etelä-Suomen logistisen reitin kansainvälisen markkinointikampanjan lead partnerina/ello tulee vuodesta 2010 alkaen tuomaan julkisuutta sekä Suomessa että ulkomailla. NELI kehittää viestintää myös paikallislehdistöön kolumnien kautta. V 2010 seminaarikäytäntö vakiinnutetaan: - 1 kv-seminaari logistiikkaklusteriverkoston kanssa Suomessa - hankeseminaarit kuten ELLO projektien omien ohjelmien mukaan EURA JÄRJESTELMÄ 12/16

13 - kolumnit lehdistöön väh 3 kpl v kv-seminaari logistiikkaklusteriverkoston kanssa, ehkä ulkomailla>>näkyvyyttä kansainvälisesti - hankeseminaarit kuten v kolumnit väh. 3 kpl - ELLO-markkinointiprojektin yhteydessä lehdistövierailuja Kotkassa kv-seminaari, Suomessa - hankkeiden loppuseminaarit, raportit ym aineisto - kolumnit, väh 3 kpl 12. HALLINTOON LIITTYVÄT TOIMENPITEET PROJEKTIN PÄÄTYTTYÄ 12.1 Kenen haltuun projektille hankitut materiaalit, tarvikkeet ja laitteet jäävät projektin päätyttyä ja missä säilytetään kirjanpitoaineisto? Materiaalit, tarvikkeet ja laitteet jäävät Kymenlaakson ammattikorkeakoulun haltuun. Kirjanpitoaineisto säilytetään Kymenlaakson ammattikorkeakoulussa (virallinen arkisto) Osoite: Pääskysentie 1, Kotka 13. KUSTANNUSARVION TIIVISTELMÄ (täydellinen kustannusarvio taustalomakkeissa) Toteuttajan projektikirjanpitoon tulevat kustannukset Arvonlisävero jää hakijan lopulliseksi kustannukseksi. Ilmoitettaviin kustannuksiin sisältyy alv yhteensä 1. Henkilöstökustannukset Ostopalvelut Matkakustannukset Kone- ja laitehankinnat Rakennukset ja maa-alueet 0 6. Vuokrakustannukset Toimistokulut Muut kustannukset Luontoissuoritukset 0 KUSTANNUKSET YHTEENSÄ Tulot 0 NETTOKUSTANNUKSET YHTEENSÄ EURA JÄRJESTELMÄ 13/16

14 14. RAHOITUSSUUNNITELMAN TIIVISTELMÄ (täydellinen rahoitussuunnitelma taustalomakkeissa) Rahoitus toteuttajan maksamiin kustannuksiin yhteensä 1. Haettava EAKR- ja valtion rahoitus Kuntien rahoitus Muu julkinen rahoitus 0 4. Yksityinen rahoitus RAHOITUS YHTEENSÄ MUUN KUIN TÄLLÄ HAKEMUKSELLA HAETUN EAKR:N JA VALTION RAHOITUKSEN JÄRJESTÄMINEN 15.1 Onko rahoitussuunnitelmassa esitetyistä muun julkisen rahoituksen, kuntarahoituksen ja yksityisen rahoituksen osuuksista olemassa sitovia sopimuksia tai aiesopimuksia? - Kouvolan kaupunki (rah.osuus e) käsittelee rahoitusasian kaupunginhallituksen kokouksessa Cursor Oy (rah. osuus e) on johtoryhmän kokouksessa tehnyt myönteisen rahoituspäätöksen vuodelle 2010, ja sitoutunut alustavasti myöhempien vuosien rahoitukseen. Virallinen päätösdokumentti liitetään hakemukseen saavuttuaan hakijalle. - Hamina on hyväksynyt ja sisällyttänyt vuoden 2010 rahoitusosuuden ( e) budjettiinsa. Virallinen koko hanketta koskeva rahoitussitoumus liitetään hakemukseen saavuttuaan hakijalle Onko projektiin haettu rahoitusta erillisellä hakemuksella muilta rahoittajilta? Mistä ja milloin rahoitusta on haettu? Paljonko rahoitusta on myönnetty? ei 15.3 De minimis -sääntöselvitys ei 16. LIITTEET 16.1 Pakolliset liitteet Liite toimittamatta paperilla sähköisenä Kaupparekisteriote Verovelkatodistus EURA JÄRJESTELMÄ 14/16

15 16.2 Muut hakijan omat liitteet Liite paperilla sähköisenä Toimintakertomus, I kausi Nelin strategia HAKEMUKSEN KÄSITTELYN EHDOT Hakija suostuu siihen, että tämä hakemus voidaan siirtää tai jäljentää valtion- ja aluekehitysviranomaisille sekä kaikille rahoitussuunnitelmassa ilmoitetuille tahoille ja asiantuntijalausunnon antamista varten muullekin tarpeelliselle taholle. Hakija vastaa kuitenkin hakemuksen hallintolain mukaisesta vireillepanosta toimivaltaisessa viranomaisessa. Hakija on tutustunut tähän hakemuslomakkeeseen olennaisesti liittyvään täyttöohjeeseen ja noudattanut siinä annettua ohjeistusta hakemuslomaketta täyttäessään. Hakija tietää, että tuen myöntämisen ehdot saattavat muuttua rahoitushakemuksen vireille tulon, rahoituspäätöksen ja hankkeen mahdollisen aloittamisen jälkeen ja ettei valtionapuviranomainen vastaa siitä mahdollisesti aiheutuvista vahingoista. Hakemuksen allekirjoittaja vakuuttaa, että hakemuksessa mainitut henkilöt ovat kirjallisesti suostuneet tässä hakemuksessa esiintyvien tietojen rekisteröimiseen rakennerahasto-ohjelmien seurannan tietojärjestelmiin henkilötietolain (523/1999) mukaisesti. Hakija vakuuttaa, että hakemuksessa on ilmoitettu tätä hanketta koskevat muut rahoitushakemukset ja/tai -päätökset. Hakija sitoutuu toteuttamaan hankkeen tässä hakemuksessa ilmoittamiensa tietojen mukaisesti ja vakuuttaa nämä tiedot oikeiksi. Hakija on tietoinen siitä, että asiakirjoihin, jotka ovat viranomaisen hallussa, noudatetaan lakia viranomaisen toiminnan julkisuudesta (621/1999). Sen lisäksi, mitä viranomaisten toiminnan julkisuudesta annetussa laissa säädetään salassa pidettävien tietojen luovuttamisesta, sovelletaan rakennerahastolakia (1401/2006). Hakija on tietoinen siitä, että hakemuksen jättäminen merkitsee myös sen hyväksymistä, että hakemuksessa esitetyt tiedot julkaistaan komission asetuksen (EY) N:o 1828/ artiklassa tarkoitetussa tuensaajien luettelossa, jossa julkaistaan sähköisesti tai muulla tavalla luettelo tuensaajista, toimien nimistä ja toimille osoitetun julkisen rahoituksen määrästä. Hakija hyväksyy myönteisen rahoituspäätöksen saaneiden projektien tiivistelmien julkaisemisen rakennerahastotietopalvelussa Internetissä. Allekirjoituksellaan hakija hyväksyy julkistamisen. Ennen rahoituspäätöstä hakija toteuttaa hanketta omalla vastuullaan. EURA JÄRJESTELMÄ 15/16

16 Päiväys ja hakijaorganisaation allekirjoitus (hakijatahon nimenkirjoitusoikeuden omaava henkilö) Ragnar Lundqvist rehtori EURA JÄRJESTELMÄ 16/16

17 13. KUSTANNUSARVIO 13. Toteuttajan projektikirjanpitoon tulevat kustannukset Arvonlisävero jää hakijan lopulliseksi kustannukseksi. Ilmoitettaviin kustannuksiin sisältyy alv Henkilöstökustannukset (palkat, palkkiot, lomapalkat, eläkevakuutus-, tel-, sotu-, ym. pakolliset henkilövakuutusmaksut jne.) Kokoaikainen Henkilötyökk Tehtävät Yhteensä / osa-aikainen kokoaikainen 88 projektihlöt osa-aikainen 38 projektihenkilöt osa-aikainen 6 projektisihteeri Yhteensä Ostopalvelut (ulkopuolisilta palveluntuottajilta ostettavat palvelut) Kustannus Yhteensä Kv-seminaarien järjestelyt, painatuskustannukset, tietoliikennepalvelut, asiantuntijapalvelut Tiedotus ja markkinointikustannukset Yhteensä Matkakustannukset (koti- ja ulkomaan matka- ja majoituskustannukset) Kustannus Yhteensä Ulkomaan matka Kv-yhteistyö- ja hankevalmistelumatkat ja messut Ulkomaan matkat yhteensä Kotimaan matka Yhteistyö- ja hankevalmisteluihin liittyvät matkat (km-korv., pv-raha, julk.liikenteen kustann.) Kotimaan matkat yhteensä Yhteensä Kone- ja laitehankinnat (isot aineelliset hankinnat) Kustannus Yhteensä Atk-laitteet Yhteensä Tulostettu :38:07 EURA JÄRJESTELMÄ 1/4

18 13.5 Rakennukset ja maa-alueet Kustannus Yhteensä Yhteensä Vuokrakustannukset (tila- ja laitevuokrat) Kustannus Yhteensä Työtilavuokrat, seminaarien tilavuokrat Laitevuokrat Yhteensä Toimistokulut (puhelin-, posti-, yms. kulut) Kustannus Yhteensä Puhelin ja toimistotarvikekustannukset, pienet toimistovälineet Yhteensä Muut kustannukset (poistot ym. kustannukset joita ei kirjata muille kustannusluokille) Kustannus Yhteensä Taloushallinnon kustann. tositevientien mukaan, kokouskust., jäsenmaksut, koulutuskust Yhteensä Luontoissuoritukset (talkootyö ja muut luontoissuoritukset) Kustannus Yhteensä Tehtävä työ Tehtävä työ yhteensä Muut luontoissuoritukset Muut luontoissuoritukset yhteensä Yhteensä KUSTANNUKSET YHTEENSÄ Projektin kokonaiskustannukset Yhteensä Yhteensä Tulot Tulo Yhteensä Tulostettu :38:07 EURA JÄRJESTELMÄ 2/4

19 Yhteensä NETTOKUSTANNUKSET YHTEENSÄ Rahoitettavat kustannukset yhteensä Yhteensä Yhteensä RAHOITUSSUUNNITELMA 14. Toteuttajan projektikirjanpitoon tulevat rahoituserät 14.1 Haettava EAKR- ja valtion rahoitus Haettava EAKR- ja valtion rahoitus Yhteensä Yhteensä Kuntien rahoitus Kuntien rahoitus Yhteensä Omarahoitus (kunta osallistuu projektiin itse) Muu kuntien rahoitus (kuntien avustus projektille) Luontoissuoritukset, tehtävä työ Luontoissuoritukset, aineet ja tarvikkeet Yhteensä Muu julkinen rahoitus Muu julkinen rahoitus Yhteensä Muu julkinen rahoitus Yhteensä Yksityinen rahoitus Yksityinen rahoitus Yhteensä Omarahoitus Muu yksityinen rahoitus Luontoissuoritukset, tehtävä työ Luontoissuoritukset, aineet ja tarvikkeet Yhteensä Tulostettu :38:07 EURA JÄRJESTELMÄ 3/4

20 RAHOITUSSUUNNITELMA YHTEENSÄ Toteuttajan projektikirjanpitoon tulevat rahoituserät Yhteensä Yhteensä Tulostettu :38:07 EURA JÄRJESTELMÄ 4/4